Cochin/Kochi projects and pics

Kochi Cochin Ernakulam : Projects Pictures Discussions
കൊച്ചി എറണാകുളം : പദ്ധതികള്‍, ചിത്രങ്ങള്‍, ചര്‍ച്ചകള്‍

Moderators: DileepKS, tonapz, rayden78

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue May 14, 2013 10:59 am


Plans to start new circular boat service

By Express News Service - KOCHI

13th May 2013 11:41 AM

If all goes well, residents of the islands will get a circular boat service from the Inland Water Transport Terminal, which will greatly increase connectivity to the mainland, within the next six months.

District Collector P I Sheik Pareeth said that Goshree Islands Development Authority (GIDA) has submitted a proposal for constructing a new boat for launching the Water Transport Service and the government has sanctioned ` 1.5 crore for the boat.

The vessel, to be built in two decks with the twin purpose of serving tourists and islanders, will be completed in a time-bound manner, he said.

“The boat will have the capacity to accommodate a large number of passengers, including the tourists. The service will start from the terminal and touch Fort Kochi, Vypeen and other islands. The duration of one circular trip will be one-and-a-half-hours. There will be separate fares for tourists and passengers,” he said.

Once the circular service commences, the tourists can visit all the main islands in the area with ease.

New Indian Express





Run more services to islands, KSWTD told

By Express News Service - KOCHI

13th May 2013 11:43 AM

Taking into consideration the hardships faced by various families living in the islands around the city, Hibi Eden MLA has urged the Kerala State Water Transport Department (KSWTD) officials to expand their services to these routes.

Last week, the sole private boat service operating along the Ernakulam-Chettibaghom (Varappuzha) route was withdrawn citing loss, leaving the hapless families and school-going children in the lurch. The boat was the only source of direct transport for the families to the mainland. “There have been constant demand by the islanders to improve the boat services in these routes. Most of them are poor families. Now, they are forced to take long route by bus and walk a considerable distance to reach their destination,” Hibi Eden said.

As per the proposal, the boats need to operate one service each in the morning and the evening. He added that he has brought this issue to the notice of the KSWTD director Shaji V Nair at a private meeting the other day.

Call to Begin Services

The MLA has also urged the KSWTD to immediately start services towards Moolampilly, Pizhala, Varappuzha, Kadamakuddy and Chenoor, where no boats are currently plying.

“The boat services which currently terminate their services at Mulavukadu should be extended to Korangotta,” the MLA said. He added that if the service concludes at Korangotta, which is just 200-300 metres away from Mulavukadu, it would benefit the families living there,” he said.

A private boat service is currently operating along the Chittoor Ferry-Kadamakuddy route. However, chances are high that the services will be cancelled in this route too. Another private boat in this route was withdrawn three months ago.

Meanwhile, officials with the KSWTD said the department used to operate services along these routes in the past. However, with the commissioning of various bridges in these areas, they had to suspend the services. KSWTD director Shaji V Nair said that the department would take into consideration the various demands. However, he expressed doubts over the feasibility of running these services.

“ We will study the proposal. However, due to the acute shortage of staff, it is quite difficult to consider the proposal. Extra hands will be required to run the services in these routes,” he said.

But, it is reported that the Department might put this as a proposal to the state government.

Hibi Eden said the KSWTD has the responsibility of improving their services as they have plannedto increase the fares of all the boat services.

New Indian Express








മൂലമ്പിള്ളി-പിഴല, കടമക്കുടി-ചാത്തനാട് പാലങ്ങളുടെ നിര്‍മാണം മൂന്ന് മാസത്തിനകം- മുഖ്യമന്ത്രി

Posted on: 13 May 2013


കൊച്ചി: മൂലമ്പിള്ളി-പിഴല, കടമക്കുടി-ചാത്തനാട് പാലങ്ങളുടെ നിര്‍മാണം മൂന്ന് മാസത്തിനകം തുടങ്ങാന്‍ നടപടി സ്വീകരിക്കുമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി പറഞ്ഞു. ഗോശ്രീ ദ്വീപ് വികസന അതോറിട്ടി (ജിഡ) ചാത്യാത്ത് റോഡില്‍ നിര്‍മിച്ച ഉള്‍നാടന്‍ ജലഗതാഗത ടെര്‍മിനലിന്റെയും ഓഫീസ് മന്ദിരത്തിന്റെയും ഉദ്ഘാടനം നിര്‍വഹിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം. പൈലറ്റ് ബോട്ട് സര്‍വീസിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ വിലയിരുത്തി ജിഡ പ്രദേശത്ത് കൂടുതല്‍ ബോട്ടുകള്‍ സര്‍വീസ് തുടങ്ങും. വൈപ്പിന്‍ - പറവൂര്‍ മേഖലയിലെ കുടിവെള്ള പ്രശ്‌നത്തിന് ആറ് മാസത്തിനകം പരിഹാരമാകും. കൊച്ചിയിലേക്ക് നൂറ് എം.എല്‍.ഡി. വെള്ളമെത്തിക്കുന്ന പദ്ധതി ഡിസംബറില്‍ പൂര്‍ത്തീകരിക്കുമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ സമയബന്ധിതമായി പൂര്‍ത്തീകരിക്കാനാവാത്തത് കേരളത്തിന്റെ ശാപമാണ്. പദ്ധതികള്‍ നിശ്ചിത സമയത്തിന് മുമ്പ് പൂര്‍ത്തീകരിക്കുന്നതില്‍ എറണാകുളം ജില്ല കേരളത്തിന് മാതൃകയാണ്. ജനപ്രതിനിധികളും ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഒത്തൊരുമിച്ചുള്ള പ്രവര്‍ത്തനമാണ് ഈ നേട്ടത്തിന് കാരണം - മുഖ്യമന്ത്രി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

കൊച്ചിയിലെ ദ്വീപസമൂഹങ്ങളെ പാലങ്ങള്‍ മുഖേന നഗരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വാശ്രയ രീതിയിലുള്ള പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തത് മുന്‍ മുഖ്യമന്ത്രി കെ. കരുണാകരനാണെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി പ്രൊഫ. കെ.വി. തോമസ് അനുസ്മരിച്ചു.

ഹൈബി ഈഡന്‍ എം.എല്‍.എ. അദ്ധ്യക്ഷനായി . ഉള്‍നാടന്‍ ജലഗതാഗതത്തിനായി ഒന്നരക്കോടി രൂപ ചെലവില്‍ ജിഡ നിര്‍മിക്കുന്ന ബോട്ടിന്റെ അനുമതി പത്രം തുറമുഖ മന്ത്രി കെ. ബാബു കൈമാറി. മേയര്‍ ടോണി ചമ്മണി, എം.എല്‍.എ.മാരായ എസ്. ശര്‍മ, ഡൊമിനിക് പ്രസന്‍േറഷന്‍, വി.ഡി. സതീശന്‍, ജില്ലാ പഞ്ചായത്ത് പ്രസിഡന്റ് എല്‍ദോസ് കുന്നപ്പിള്ളി, ജില്ലാ കളക്ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്ക്ക് പരീത്, ജി.സി.ഡി.എ. ചെയര്‍മാന്‍ എന്‍. വേണുഗോപാല്‍, കൗണ്‍സിലര്‍ പി.എസ്. മണികണ്ഠരാജന്‍, ഷാജി ജോസഫ് എന്നിവര്‍ പ്രസംഗിച്ചു.

വിവിധ ആവശ്യങ്ങളുന്നയിക്കാന്‍ സമ്മേളനസ്ഥലത്തെത്തിയ താന്തോന്നിത്തുരുത്ത് നിവാസികളുടെ അടുത്തെത്തിയ മുഖ്യമന്ത്രി പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ക്ക് ഉടനെ പരിഹാരം കാണുമെന്ന് ഉറപ്പ് നല്‍കി. താന്തോന്നിത്തുരുത്തിലേക്ക് പാലം നിര്‍മിക്കുക, ദ്വീപിനെ മിശ്ര മേഖലയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തുക തുടങ്ങിയ ആവശ്യങ്ങളാണ് ദ്വീപ് വാസികള്‍ ഉന്നയിച്ചത്.

മാതൃഭൂമി





ലുലുവില്‍ ഇനി ഐസ് സ്‌കേറ്റിങ് ആനന്ദവും

Posted on: 13 May 2013


കൊച്ചി: ലുലു ഷോപ്പിങ് മാളില്‍ ഇനി ഐസ് സ്‌കേറ്റിങ്ങ് ഹരത്തിന്റെ തണുപ്പും. തെക്കേ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഐസ് സ്‌കേറ്റിങ് റിങ്ക് ലുലുവില്‍ ഞായറാഴ്ച തുറന്നു.

മന്ത്രി വി.കെ. ഇബ്രാഹിം കുഞ്ഞ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ലുലു ഗ്രൂപ്പ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. യൂസഫലി,എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. അഷറഫലി, ബെന്നി ബഹനാന്‍ എം.എല്‍.എ., കളമശ്ശേരി മുനിസിപ്പല്‍ ചെയര്‍മാന്‍ ജമാല്‍ മണക്കാടന്‍, കൗണ്‍സിലര്‍ മുഹമ്മദ് കുഞ്ഞ്, ജില്ലാ സ്‌പോര്‍ട്‌സ് കൗണ്‍സില്‍ പ്രസിഡന്റ് വി.എ. സക്കീര്‍ ഹുസൈന്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ സംബന്ധിച്ചു. ഉദ്ഘാടനത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്‍ ലൈന്‍ ക്ലബ്ബിന്റെ സ്‌കേറ്റിങ് പ്രകടനവുമുണ്ടായിരുന്നു.

ലുലുവിന്റെ മൂന്നാം നിലയിലാണ് ഐസ് സ്‌കേറ്റിങ് റിങ്ക്. 4500 സ്‌ക്വയര്‍ ഫീറ്റ് വിസ്തൃതിയിലുള്ള ഇത് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിപ്പമേറിയ റിങ്കുകളിലൊന്നാണെന്ന് അധികൃതര്‍ പറയുന്നു. 40 പേര്‍ക്ക് സ്‌കേറ്റിങ്ങ് നടത്താം. യൂറോപ്യന്‍ ഹില്‍ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അന്തരീക്ഷമാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. സ്‌കേറ്റിങ്ങിനുള്ള ഹെല്‍മറ്റും ഷൂസും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും ലുലു സ്​പാര്‍ക്കീസില്‍ നിന്ന് ലഭിക്കും. നാല് അടുക്കുകളുള്ള റിങ്കിന്റെ പ്രതലങ്ങളില്‍ ഏറ്റവും അടിയിലുള്ള സുദൃഢമായ ഐസിനും മുകളിലെ കട്ടിയായ വെള്ളത്തിനും മധ്യേ ഒരു വരി മണല്‍ത്തരികള്‍ നിരത്തിയിരിക്കുന്നു.

മാതൃഭൂമി





Fender piles to be constructed to protect Venduruthy Bridge

By Express News Service - KOCHI

13th May 2013 11:40 AM

In view of the unexpected mishap on the new Venduruthy Vikrant Bridge on Saturday, which also damaged a portion of the bridge, a proposal has been mooted to construct fender piles to protect the walls of the bridge.

A team consisting of Commanding Officer INS Venduruthy, Commodore M R Ajaykumar along with PWD Chief Engineer P K Satheeshan and PWD Superintendent Engineer P A Hashim visited the site of damage on Sunday evening.

PWD Executive Engineer Benny was also present. A dredger ‘Bhagwati Prem’, deployed by Cherian Varkey Constructions Company Pvt Ltd, had hit the bridge on Saturday morning. According to Hashim, the proposal to construct the fender piles will be immediately submitted to the state government.

“This is being taken as a precaution measure to avoid such future mishaps. Fender piles will serve as a freestanding protection pile to protect the walls of the bridge from such hits,” he said.

Superficial damage had occurred to the bridge under the impact of the mishap, he said. “We can currently assess only the visible damage. The total damage caused and the cost which will be incurred for the repair of the bridge can be stated after we receive the inquiry report. However, there is noticeable damage to the pile caps, deck slabs and the hand rail of the bridge,” Hashim said. The Navy will bear the cost of the damage, the officers said.

Meanwhile, the PWD will undertake the repair works of the bridge. Since the bridge falls under the notified limits of the Cochin Port Trust, inquiry report into the bridge by the Deputy Conservator of the Port Trust will be submitted within two weeks.

Also, PWD legal experts will submit their inquiry reports within a week, PWD officials said.

New Indian Express

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue May 14, 2013 11:42 am

Story Dated: Tuesday, May 14, 2013 1:47 hrs IST
കൊച്ചിയില്‍ ഐടി സ്റ്റാര്‍ട് അപ് കമ്പനികള്‍ സ്ഥാപിക്കാന്‍ അപേക്ഷകരേറെ
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം. കൊച്ചി സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജില്‍ ഐടി സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് കമ്പനികള്‍ സ്ഥാപിക്കാന്‍ വിദ്യാര്‍ഥികളുടെയും യുവാക്കളുടെയും ഒഴുക്ക്. 700 അപേക്ഷകളാണ് ഒരു വര്‍ഷത്തിനകം സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജിനു ലഭിച്ചത്. ആഴ്ചയില്‍ 20 അപേക്ഷകള്‍ ലഭിക്കുന്നു.

ഏഴു കമ്പനികള്‍ പ്രവര്‍ത്തനം ആരംഭിച്ചു. സ്ഥലപരിമിതിമൂലം നൂറോളം കമ്പനികള്‍ വെര്‍ച്വല്‍ ഇന്‍കുബേഷനിലാണ്. കിന്‍ഫ്ര പാര്‍ക്കില്‍ നിര്‍മിക്കുന്ന ഒരു ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുടെ കെട്ടിടം മൂന്നു മാസത്തികം പൂര്‍ത്തിയാകുന്നതോടെ ഇൌ കമ്പനികള്‍ അവിടെ ചേക്കേറും.

സ്വന്തം സ്ഥാപനങ്ങള്‍ ആരംഭിക്കുന്നതില്‍ മലയാളികള്‍ക്കുണ്ടായിരുന്ന വിമുഖത മാറുന്നതിന് ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണമാണു സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജിനു ലഭിക്കുന്ന പ്രതികരണം.

ടെക്നോപാര്‍ക്കില്‍ 2006ല്‍ ആരംഭിച്ച ബിസിനസ് ഇന്‍കുബേഷന്‍ സെന്ററിന്റെ (ടിബിക്) വിജയത്തെത്തുടര്‍ന്നാണു കൊച്ചിയില്‍ കിന്‍ഫ്ര പാര്‍ക്കില്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജ് ആരംഭിക്കുന്നത്. എന്‍ജിനീയറിങ് വിദ്യാര്‍ഥികളും കോഴ്സ് പൂര്‍ത്തിയാക്കിയവരുമാണു സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജില്‍ ബിസിനസ് തുടങ്ങാന്‍ താല്‍പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചെത്തുന്നത്. എഴുനൂറില്‍പ്പരം അപേക്ഷകള്‍ ഇങ്ങനെ ലഭിച്ചതായി സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജ് ഡയറക്ടര്‍ കെ.സി. ചന്ദ്രശേഖരന്‍നായര്‍ പറഞ്ഞു.

കിന്‍ഫ്ര പാര്‍ക്കില്‍ ലഭിച്ച 4000 ചതുരശ്രയടി സ്ഥലം ഇതിനകം ഏഴു കമ്പനികള്‍ക്കായി നല്‍കി. നൂറോളം കമ്പനികള്‍ക്കു സ്ഥലം ലഭിച്ചില്ലെങ്കിലും വെര്‍ച്വല്‍ ഇന്‍കുബേഷന്‍ നടക്കുന്നുണ്ട്. ഇതില്‍ പലരും വാടകക്കെട്ടിടത്തിലോ സ്വന്തം വീട്ടിലോ ആണു ജോലി ചെയ്യുന്നത്.എന്നാല്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജില്‍ മറ്റു കമ്പനികള്‍ക്കു ലഭിക്കുന്ന സൌകര്യങ്ങള്‍ ഇവര്‍ക്കും ലഭിക്കും.
ഐടി, ടെലികോം, ആര്‍ട്ടിഫിഷ്യല്‍ ഇന്റലിജന്‍സ് മേഖലയിലാണു കമ്പനികളില്‍ ഏറെയും പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്. ഇതില്‍ തന്നെ ആന്‍ഡ്രോയിഡ്, ഐഫോണ്‍ ആപ്ലിക്കേഷന്‍സിലാണു പരീക്ഷണങ്ങള്‍ ഏറെയും നടക്കുന്നത്.

പുതിയ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങള്‍ക്ക് 72 ലക്ഷം രൂപ വരെ സര്‍ക്കാര്‍ സഹായം ലഭിക്കും. തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്ന കമ്പനികള്‍ 50 ലക്ഷം രൂപയുടെ ഫണ്ട് ആറ് ശതമാനം പലിശയ്ക്കു ലഭിക്കും. മാര്‍ക്കറ്റിങ്, പേറ്റന്റ് തുടങ്ങി മിക്ക കാര്യങ്ങളിലും വില്ലേജ് അധികൃതര്‍ സഹായിക്കും.

ഒരു വര്‍ഷത്തിനകം ആരംഭിച്ച ഏഴു കമ്പനികള്‍ 120 പേര്‍ക്കു ജോലി കൊടുക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു കോടിക്കു താഴെയാണ് എല്ലാ കമ്പനികളുടെയും വിറ്റുവരവ്. പലരെയും ഫണ്ടിങ്ങിനായി വെര്‍ച്വല്‍ ക്യാപിറ്റല്‍ കമ്പനികള്‍ സമീപിച്ചുകഴിഞ്ഞു.

ടെക്നോപാര്‍ക്കിലെ ടിബിക്കില്‍ നിന്ന് ആദ്യം പുറത്തുവന്ന മോക്ക്മി എന്ന കമ്പനി 100 കോടി രൂപയുടെ വിറ്റുവരവും 140 ജീവനക്കാരുമായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയാണ്.

ആറു വര്‍ഷത്തിനിടയില്‍ 186 സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് കമ്പനികളാണു ടിബിക്കില്‍ നിന്നു സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. ഇതില്‍ ഇരുപതോളം കമ്പനികളുടെ വിറ്റുവരവ് 10 കോടിക്കു മുകളിലാണ്. 40 സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കു കണ്ടുപിടിത്തത്തിനുള്ള സര്‍ക്കാരിന്റെ ധനസഹായം ലഭിച്ചു.


മലയാള മനോരമ



400 acres to be taken over at Kunnathunadu for PCPIR Kochi

പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്ക്: കൊച്ചിയില്‍ 400 ഏക്കര്‍ ഏറ്റെടുക്കുന്നു

Posted on: 14 May 2013


കാക്കനാട്: കൊച്ചിയില്‍ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്കിന് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള നടപടികള്‍ ആരംഭിച്ചു. കുന്നത്തുനാട് താലൂക്കില്‍ നിന്ന് 400 ഏക്കറോളം സ്ഥലം ഏറ്റെടുത്താണ് നിര്‍ദിഷ്ട പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത്. കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി. ഇതു സംബന്ധിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക റിപ്പോര്‍ട്ട് ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തിനു സമര്‍പ്പിച്ചു.

മൂന്ന് വില്ലേജുകളില്‍ നിന്നുമാണ് പാര്‍ക്ക് നിര്‍മിക്കാന്‍ സ്ഥലമേറ്റെടുക്കേണ്ടത്. കുന്നത്തുനാട് വില്ലേജില്‍ 198.52 ഏക്കറും തിരുവാണിയൂര്‍ വില്ലേജില്‍ 19.748 ഏക്കറും പുത്തന്‍കുരിശ് വില്ലേജില്‍ 90.1802 ഏക്കറും സ്ഥലമാണ് കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ളത്. ഇതു സംബന്ധിച്ച അര്‍ത്ഥനപത്രം കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി. സമര്‍പ്പിച്ചാല്‍ ഭൂമിയേറ്റെടുക്കാനുള്ള അനുമതിക്ക് ഉന്നതതല സമിതിയെ സമീപിക്കുമെന്ന് സ്ഥലമെടുപ്പ് അധികൃതര്‍ പറഞ്ഞു. അതിനിടെ, മൂന്ന് വില്ലേജുകളിലും പാര്‍ക്കിനുള്ള സ്ഥലം ലഭ്യമാണോ എന്നറിയാന്‍ കുന്നത്തുനാട് താസില്‍ദാരോട് ജില്ലാ ഭരണകൂടം റിപ്പോര്‍ട്ട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുമുണ്ട്.

പെട്രോളിയം, പെട്രോ കെമിക്കല്‍ വ്യവസായങ്ങളെ ലക്ഷ്യംവെച്ചുകൊണ്ടാണ് കൊച്ചിയില്‍ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത്. കൊച്ചി റിഫൈനറിയില്‍ നിന്നുള്ള ഉപോത്പന്നങ്ങളായ പ്രൊപ്പലീന്‍, എത്‌ലീന്‍ എന്നിവ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യവസായങ്ങളാവും ഇവിടെ എത്തുക. കൊച്ചി റിഫൈനറിയുടെ ഉത്പാദന ശേഷി 95 ലക്ഷം ടണ്ണില്‍ നിന്ന് 1.55 കോടി ടണ്ണിലേക്ക് ഉയര്‍ത്തുകയാണ്. ഇതോടെ വര്‍ഷം അഞ്ച് ലക്ഷം ടണ്‍ പ്രൊപ്പലീനും 75,000 ടണ്‍ എത്‌ലീനും ലഭ്യമാകും. 75,000 ടണ്‍ എത്‌ലീന്‍ ഉപയോഗിച്ച് മൂന്ന് ലക്ഷം ടണ്‍ വിനൈല്‍ ക്ലോറോ മോണോമര്‍ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനാകും. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉത്പന്നങ്ങള്‍, പെയിന്റ്, പി.വി.സി., പേപ്പര്‍ കോട്ടിങ് മെറ്റീരിയല്‍, ഡയപ്പറുകള്‍, ഡിറ്റര്‍ജന്റ്, സ്റ്റെബിലൈസറുകള്‍, പോളിസ്റ്റര്‍, ടെക്‌സ്റ്റൈല്‍ തുടങ്ങിയവ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നവര്‍ക്ക് പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്കില്‍ നിര്‍മാണ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാന്‍ സാധിക്കും.

കേന്ദ്രസര്‍ക്കാരിന്റെ പെട്രോളിയം, കെമിക്കല്‍സ് ആന്‍ഡ് പെട്രോ കെമിക്കല്‍സ് ഇന്‍വെസ്റ്റ്‌മെന്റ് റീജണല്‍ (പി.സി.പി.ഐ.ആര്‍.) പദ്ധതി പ്രകാരമാണ് സര്‍ക്കാര്‍ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത്. പദ്ധതിക്കായി കേന്ദ്രത്തില്‍ നിന്ന് വയബിലിറ്റി ഗാപ്പ് ഫണ്ടിങ്ങും മാസ്റ്റര്‍പ്ലാന്‍ തയ്യാറാക്കാനുള്ള ഫണ്ടും ലഭിക്കും. പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോര്‍ട്ട് കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി.യാണ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുള്ളത്. ഇന്ത്യയിലെ നാലാമത്തെ പെട്രോളിയം, കെമിക്കല്‍സ് ആന്‍ഡ് പെട്രോ കെമിക്കല്‍സ് ഇന്‍വെസ്റ്റ്‌മെന്റ് മേഖലയായി കുന്നത്തുനാട്ടിലെ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ പാര്‍ക്ക് മാറും.

മാതൃഭൂമി



KOCHI, May 14, 2013
GCDA plans to enhance connectivity to new bridge

Staff Reporter

Traffic congestion acute at key junctions; DMRC to install two dozen boards to guide motorists from arterial and side roads to the bridge

Though the Kochi Corporation is yet to chalk out plans to widen approach roads to the newly opened Salim Rajan (now named A.L. Jacob) overbridge, the Greater Cochin Development Authority (GCDA) is fine-tuning plans to augment connectivity on either side of the bridge.

A day after the bridge was opened, traffic congestion was acute at the junction where Rajaji Road meets Chittoor Road and at Abad Plaza Junction where it meets MG Road. Policemen had a tough time managing traffic as the two junctions are narrow and perennially bottlenecked. With more vehicles expected to use the new bridge in the coming days, the situation will turn grave.

A week ago, the GCDA agreed to surrender seven metres of land on the side of Ambedkar Stadium, to widen the a 200-metre stretch from the new bridge up to Rajaji Road.

“The DMRC has agreed to widen the road. On our part, we will widen Mahakavi Bharatiar Road that runs parallel to Rajaji Road, so that smaller vehicles can gain access to Chittoor Road without entering Rajaji Road,” said N.Venugopal, GCDA Chairman.

The GCDA also plans to construct a 7-metre-wide road that would run parallel to Rajaji Road. “On the bridge’s eastern side, we will construct a minor bridge having 12-metre width over the canal, linking Gandhinagar with South Railway Station’s eastern entry. This will enhance connectivity to the new bridge as well. Plans are also afoot to widen Kumaranasan Square on Katrikadavu bridge’s southern side,” he said.

The Ernakulam District Residents’ Associations’ Apex Council (EDRAAC) has demanded speedy measures by the GCDA and Kochi Corporation to ensure better connectivity to the bridge. Its president P. Rangadasa Prabhu demanded that the corporation widen the junction where Rajaji Road intersects Chittoor Road and later MG Road.

“The influx of vehicles through the new bridge and the expected opening of a new mall near Hotel Abad Plaza will further choke the two junctions.”

Mr Prabhu said that the corporation that was proactive in renaming the bridge after A.L. Jacob must show the same level of enthusiasm in widening the two junctions. Sources in the traffic police said that the junctions can be widened by removing encroachers and through minimal land acquisition.
Parking woes

Despite traffic police announcing that parking would be restricted, haphazard parking of vehicles is a problem on the new bridge’s approach roads. It is more acute on Salim Rajan Road, while vehicles parked near U-turns on the Kaloor-Kadavanthra Road cause traffic hold ups at these places.

The Assistant Commissioner of City Traffic Police K.S. Baby Vinod said that the DMRC had promised to install two dozen boards to guide motorists from arterial and side roads to the bridge.

The Hindu




Tuesday, May 14, 2013 | Last Update : 10:14 AM IST

AL Jacob flyover opens
DC | 19 hours 30 min ago

Image
Initially one-way traffic — from Salim Rajan Road to Rajaji side — would be allowed on the new flyover. —DC

Kochi: The new Railway Over Bridge constructed by the DMRC near the KSRTC bus station was finally named ‘A.L. Jacob’ flyover during its inaugural function. However, Chief minister Oommen Chandy said the feeder Road from Kadavantra to the RoB would continue to be known as ‘Salim-Rajan’ Road.

A row over the naming of the RoB had broken out with the kin of the late Salim and Rajan, two class 1X students, brutally murdered by a local goon 43 years ago at the present RoB site, objected to naming the RoB after the late people’s representative.

Mayor Tony Chammany, earlier, told the chief minister that the corporation council had passed a resolution to rename the RoB after AL Jacob and that Chandy should announce the same.
“The RoB would be named after A.L. Jacob but the approach road would continue to be as ‘Salim Rajan’ Road,” he said.

Initially, only one-way traffic — from Salim Rajan Road to Rajaji side — would be allowed through the flyover. Meanwhile, the DMRC, which too had referred the RoB as Salim Rajan flyover in its official invitation, announced the launch of a green campaign along with the project work. As part of this, all ministers attending the RoB inauguration ceremony were handed over saplings which they later planted beside the new RoB.

DC Kochi



Story Dated: Tuesday, May 14, 2013 10:38 hrs IST
കടവന്ത്രയില്‍ നിന്ന് രാജാജി റോഡിലെത്താന്‍ അഞ്ചേ അഞ്ചു മിനിറ്റ്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
Image
ആകാശവഴിയില്‍... കൊച്ചിയില്‍ ഞായറാഴ്ച ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത എ.എല്‍. ജേക്കബ് റയില്‍വേ മേല്‍പ്പാലത്തിലൂടെ രാത്രി വാഹനങ്ങള്‍ കടന്നുപോയപ്പോഴുണ്ടായ പ്രകാശ രേഖകള്‍.

കൊച്ചി . കൊച്ചിയുടെ പുതിയ പാതയില്‍ ആദ്യദിനം സുഗമയാത്ര. റയില്‍പാളം കുരുക്കിട്ട നഗരത്തിനു യാത്രയുടെ പുതിയ അനുഭവമായി സലിംരാജന്‍ റോഡിനെയും രാജാജി റോഡിനെയും ബന്ധിപ്പിച്ചു നിര്‍മിച്ച എ.എല്‍. ജേക്കബ് ഫ്ളൈഒാവര്‍ തുറന്നെങ്കിലും ആദ്യദിനം ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളും ഒാട്ടോറിക്ഷകളുമാണു പാലത്തില്‍ നിറഞ്ഞോടിയത്. വൈകിട്ടുണ്ടായ തിരക്കൊഴിച്ചാല്‍ പാലം ഫ്രീ ആയിരുന്നു. തിരക്കു പ്രതീക്ഷിച്ചു കാറുകളും മറ്റു വലിയ വാഹനങ്ങളും ആദ്യദിവസം ഇതുവഴി പരീക്ഷണത്തിനു തയാറായില്ല.

തിരക്കൊഴിഞ്ഞ പാലത്തില്‍ ആദ്യദിവസം കടവന്ത്രയില്‍ നിന്ന് എംജി റോഡില്‍ രാജാജി റോഡ് ജംക്ഷനിലെത്താന്‍ അഞ്ചു മിനിറ്റു പോലും വേണ്ടിവന്നില്ല. എസ്എ റോഡ് വഴി എംജി റോഡിലൂടെയാണ് ഇൌ ദൂരം താണ്ടിയിരുന്നതെങ്കില്‍ മനോരമ ജംക്ഷന്‍, പള്ളിമുക്ക്, ജോസ് ജംക്ഷന്‍, കെപിസിസി ജംക്ഷന്‍ എന്നിങ്ങനെ നാലു ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളും സൌത്ത് പാലവും കയറി മാത്രമേ രാജാജി റോഡ് ജംക്ഷനിലെത്താന്‍ കഴിയുമായിരുന്നുള്ളൂ. ചുരുങ്ങിയത് 20 മിനിറ്റെങ്കിലും ഇതിനു വേണ്ടിവരും. തിരക്കുള്ള ദിവസമാണെങ്കില്‍ സമയം പിന്നെയും നീണ്ടുപോകും.

മെട്രോ റയില്‍ നിര്‍മാണത്തിന്റെ മുന്നൊരുക്കമായി ഗതാഗതം തിരിച്ചുവിടാന്‍ നിര്‍മിച്ച മേല്‍പ്പാലം വരുംദിവസങ്ങളില്‍ കൊച്ചിയുടെ ഗതാഗതമേഖലയില്‍ വലിയൊരു ആശ്വാസമായിരിക്കും. നഗരത്തിന്റെ കിഴക്കന്‍ മേഖലയില്‍ നിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്കു മറൈന്‍ഡ്രൈവ്, ഹൈക്കോടതി ഭാഗങ്ങളിലേക്കു
പോകാന്‍ ഇതാണ് എളുപ്പമാര്‍ഗം.

വൈറ്റിലയില്‍ നിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ വൈറ്റില ജംക്ഷനില്‍ നിന്നു പൊന്നുരുന്നി-തമ്മനം റോഡ് വഴി സുഭാഷ് ചന്ദ്രബോസ് റോഡിലെത്തി കടവന്ത്ര- കലൂര്‍ റോഡ് വഴി കതൃക്കടവ് പാലത്തിനു തൊട്ടുമുന്നില്‍ നിന്ന് ഇടത്തോട്ടു തിരിഞ്ഞു സലിംരാജന്‍ റോഡിലൂടെ മേല്‍പ്പാലത്തില്‍ കയറി രാജാജി റോഡ് വഴിയോ, മഹാകവി ഭാരതിയാര്‍ റോഡ് വഴിയോ ചിറ്റൂര്‍ റോഡിലേക്കും അവിടെനിന്ന് എംജി റോഡിലേക്കുമെത്താം.

അതല്ലെങ്കില്‍ വൈറ്റിലയില്‍ നിന്ന് എസ്എ റോഡ് വഴി വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്കു കടവന്ത്ര ജംക്ഷനില്‍ നിന്നു കടവന്ത്ര- കലൂര്‍ റോഡ് വഴി സലിംരാജന്‍ റോഡിലൂടെ മേല്‍പ്പാലത്തിലെത്താം. ജിസിഡിഎ ജംക്ഷനില്‍ നിന്നു വാഹനങ്ങള്‍ക്കു കേന്ദ്രീയ വിദ്യാലയത്തിനു മുന്നിലുള്ള റോഡിലൂടെ നേരിട്ടു മേല്‍പ്പാലത്തിലെത്താം. പനമ്പിള്ളിനഗര്‍ ഭാഗത്തു നിന്നുള്ള വാഹനങ്ങള്‍ക്കു കര്‍ഷക റോഡിലൂടെ ഉദയാകോളനി റോഡ് വഴി മേല്‍പ്പാലത്തിലേക്കു പ്രവേശിക്കാം.

നഗരത്തില്‍ നിന്നു പുറത്തേക്കു പോകുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്കു സി.പി. ഉമ്മര്‍ റോഡ് വഴിയോ, രാജാജി റോഡ് വഴിയോ, എ.എല്‍. ജേക്കബ് റോഡ് വഴിയോ, മഹാകവി ഭാരതിയാര്‍ റോഡ് വഴിയോ മേല്‍പ്പാലത്തിലേക്കു കയറാം. അമ്മന്‍കോവില്‍ റോഡ് വഴിയും മേല്‍പ്പാലത്തിലേക്കെത്താമെങ്കിലും ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുമെന്നതിനാല്‍ അതിന് അനുമതിയില്ല.

ആദ്യദിനം മേല്‍പ്പാലത്തില്‍ ഗതാഗതം കുറവായിരുന്നതിനാല്‍ കാര്യമായ കുരുക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടില്ല. എന്നാല്‍ ഗാന്ധിനഗറില്‍ പാലം ഇറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തു വാഹനങ്ങള്‍ വലത്തോട്ടു തിരിയുന്നതു കാര്യമായ ആശയക്കുഴപ്പം ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ട്.

നഗരത്തില്‍ നിന്ന് എ.എല്‍. ജേക്കബ് മേല്‍പ്പാലം വഴി നഗരത്തിനു പുറത്തേക്കു പോകുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്കു ഗാന്ധിനഗര്‍ നോര്‍ത്ത് ജംക്ഷനില്‍ എത്തി കലൂര്‍ കടവന്ത്ര റോഡ് വഴി കലൂര്‍ ഭാഗത്തേക്കു പോകാം. വൈറ്റില, കടവന്ത്ര ഭാഗത്തേക്കുള്ള വാഹനങ്ങള്‍ പാലം ഇറങ്ങി ഗാന്ധിനഗര്‍ നോര്‍ത്ത് ജംക്ഷനില്‍ നിന്നു ഗാന്ധിനഗര്‍ റോഡിലൂടെ ലയണ്‍സ് കമ്യൂണിറ്റി ഹാള്‍ ജംക്ഷനിലെത്തി ഇടത്തോട്ടു തിരിഞ്ഞു കവലയ്ക്കല്‍ ജംക്ഷനില്‍ ചെന്നു കലൂര്‍ - കടവന്ത്ര റോഡിലൂടെ സുഭാഷ് ചന്ദ്രബോസ് റോഡ് വഴിയോ, എസ്എ റോഡ് വഴിയോ വൈറ്റിലയിലേക്കു പോകണമെന്നാണു പൊലീസിന്റെ നിര്‍ദേശം.

നഗരാതിര്‍ത്തിയില്‍ പ്രവേശിക്കുന്ന ചരക്കുവാഹനങ്ങള്‍ക്കു നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണം ഇൌ മേല്‍പ്പാലത്തിലും തുടരും. ബസുകള്‍ക്ക് ഇതുവഴി പ്രവേശനം അനുവദിക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ച് ഇതുവരെ തീരുമാനമായിട്ടില്ലെന്നും അസിസ്റ്റന്റ് പൊലീസ് കമ്മിഷണറുടെ അറിയിപ്പില്‍ പറയുന്നു.

മലയാള മനോരമ



On day one, railway overbridge fails traffic test
TNN | May 14, 2013, 12.27 AM IST


KOCHI: First day, first show was not such a huge draw as motorists, especially those who use the congested south overbridge, kept away from the newly-constructed A L Jacob railway overbridge (RoB) in the city.

Traffic was lean on Monday forcing the city police to chalk out a detailed traffic plan for maximum capacity utilization of the new RoB.

According to Kochi range inspector general K Padmakumar, the city police need to devise a traffic regulation scheme wherein the volume of traffic through the south ROB is reduced considerably by utilizing the new one.

"On Monday, the traffic through the new RoB was not up to our expectations. We need to decongest the south RoB by diverting nearly 50% of vehicles, which currently pass through the south ROB to A L Jacob ROB," Padmakumar said.

The IG said the city police would install more sign boards on MG Road, Rajaji Road, Chittoor Road, Kaloor-Kadavanthra Road and SA Road on the optional route available through the A L Jacob ROB.

Traffic west assistant commissioner K S Baby Vinod said that they expect the traffic through the new ROB to pick up in the coming days. "Traffic through the new ROB will pick up only after people become aware of the optional route available for reaching Vytilla and Kadavanthra areas," he said.

According to city traffic police, if vehicles use the new RoB to reach GCDA Junction from Rajaji Road junction on MG road, they can nearly save an additional kilometre compared to the existing route through M G Road.

Above all, vehicles can also avoid signals at Jos Junction, DCC junction and Medical Trust Hospital Junction. Meanwhile, Ernakulam Vikasana Samithi has asked the district administration to allow KSRTC buses to ply through the new ROB as it could help to decongest other main roads in the city.

ToI





Lights to shine, make Ekm boat jetty safe
TNN | May 14, 2013, 12.26 AM IST


KOCHI: Finally, there will be light at Ernakulam boat jetty. Passengers and tourists, who have suffered for long, can heave a sigh of relief as the Central Public Works Department (CPWD) is all set to install three high mast lights in the jetty, which was renovated four years ago.

Even though the new boat jetty opened for public in 2009, authorities had failed to provide lights despite boats operating from here till 10.15pm. The installation of lights was delayed due to issues between CPWD and the Kerala tourism department which manages the jetty. The CPWD, which was entrusted with the work, wanted the full amount to be released before they started work. Each high mast lights will cost about Rs 5 lakh. Authorities have also planned to install a transformer, streetlights and complete the electrification of the main building.

"As per the original plan, the decision was to install lights only after installing the transformer. But CPWD and the tourism department decided to install high mast lights immediately," said a CPWD official. He added that KSEB, which had insisted on the transformer, agreed to relax its stand. According to CPWD, the lights will be installed in two weeks' time and separate electric meters will be installed for each.

Meanwhile, passengers claimed that until the completion of all other electrification works, the new lights will not be enough to ensure their safety. "The area is under the control of anti-social elements as there are no lights in the area. The issue can only be solved if the building is fully lit up," said West Kochi Passengers Association secretary Padmanabha Mallaya.

ToI



PWD still guarded on safety
T Ramavarman, TNN | May 14, 2013, 12.27 AM IST


KOCHI: The state Public Works Department (PWD) officials are keeping their fingers crossed on the extent of damage caused to the Vikrant Bridge, near Naval Base, which was rammed by a dredger on Saturday.

"There is nothing visible to indicate the bridge has suffered any structural damage. The deck slabs have not shifted, though the horizontal pressure triggered when the dredger rammed the bridge could have caused such a shift," said P K Satheeshan, PWD chief engineer, who inspected the bridge, on Monday.

"However, we can't be sure till we get the bridge examined by an expert group. We are trying to get someone from the Structural Engineering Research Centre (SERC) in Chennai to carry out a detailed inspection of the bridge," he said.

"We hope to get a feedback from the SERC on Tuesday. But there is no need for any anxiety on the safety of the bridge. That is why we decided not to block traffic through it. However, we want to have a clear picture on the natue of damage," said P P Benny, PWD executive engineer.

What worries PWD officials is the fact that structures like bridges are not designed to withstand horizontal pressures, though they may be able to bear much larger vertical weight from the top.

Satheeshan said Navy has promised to bear the expenses of the repairing the damage caused to the bridge. The mishap had occurred when a dredger, engaged in dredging as part of extension of the naval jetty, lost control and drifted towards the bridge. "Only some hand railings are visibly damaged. There are also signs of damage to the plastering on the sides and scratches on pile caps," he said.

Meanwhile, Cochin Port Trust (CPT) officials havbegun investigations into the accident to identify its causes and to take measures to avert recurrence of similar incidents.

Captain Paul Joseph who is heading the investigation team has already quizzed the master of the ill-fated dredger 'Bhagvati Prem'. The dredger has stopped work and is anchored at the outer anchorage as ordered by CPT authorities. It will remain there till the inquiry is over.

ToI




കൊച്ചിയിൽ ഒരു എൻ.ഐ.എ കോടതികൂടി
Posted on: Tuesday, 14 May 2013

കൊച്ചി: സംസ്ഥാനത്ത് രണ്ടാമത്തെ എൻ.ഐ.എ കോടതിക്ക് കൂടി അനുമതി ലഭിച്ചു. നിലവിൽ പ്രത്യേക സി.ബി.ഐ കോടതിയാണ് എൻ.ഐ.എ കോടതിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ജില്ലയിൽത്തന്നെ മറ്റൊരു സി.ബി.ഐ കോടതിയും എൻ. ഐ. എ കോടതിയായി പ്രവർത്തിക്കും. കൈവെട്ടു കേസുൾപ്പെടെയുള്ളവയിൽ വിചാരണ തുടരാൻ ഒരു കോടതി കൂടി വേണ്ടിവരുമെന്നതിനാലാ പ്രത്യേക സി.ബി.ഐ കോടതി ജഡ്ജി എസ്. വിജയകുമാറിന് കാശ്മീർ റിക്രൂട്ട്മെന്റിന്റെ വിചാരണ പൂർത്തിയാക്കാനായി സർവീസ് നീട്ടാൻ ഹൈക്കോടതി അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. മേയ് 20 ന് തുടരുന്ന കൈവെട്ടു കേസിന്റെ വാദം സി.ബി.ഐ കോടതി ജഡ്ജി പി.ശശിധരൻ കേൾക്കുമെന്നാണ് സൂചന.

തടിയന്റവിട നസീർ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ പ്രതികളായ കോഴിക്കോട് ഇരട്ടസ്ഫോടനക്കേസാണ് കേരളത്തിൽ എൻ.ഐ.എ കോടതി വിധി പറഞ്ഞ ആദ്യ കേസ്. രാജ്യത്ത് ഡെൽഹി, പശ്ചിമ ബംഗാൾ എന്നീ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് രണ്ട് എൻ.ഐ.എ കോടതികളുള്ളത്.

കേരള കൌമുദി




Story Dated: Tuesday, May 14, 2013 10:37 hrs IST
സ്പന്ദിക്കുന്ന ഓര്‍മയായി സ്പന്ദന
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
Image
ബി.എസ്. സുരേഷും ഭാര്യ കൃപയും മൂത്ത മകള്‍ സുകൃതി, ഇളയ മകള്‍ സ്പന്ദന (വലത്ത്) എന്നിവരോടോപ്പം.

കൊച്ചി . അച്ഛനും അമ്മയും കണ്ണീരോടെ കൈമാറിയ പട്ടുവസ്ത്രമണിയിച്ചു സ്പന്ദന(11)യുടെ സ്പന്ദനം നിലച്ച ശരീരം അമൃത ആശുപത്രിയിലെ ഐസിയുവില്‍ നിന്നു പുറത്തേക്ക് എടുക്കുമ്പോള്‍ വിട്ടുമാറാത്ത ചൈതന്യം മുഖത്ത് തുടിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. എന്നിട്ടും മകളെ ഒരു നോക്കുകൂടി കാണാന്‍ കര്‍ണാടകയിലെ ഷിമോഗ സ്വദേശികളായ ആ മാതാപിതാക്കള്‍ക്കു കരുത്തുണ്ടായില്ല. എന്നാല്‍, ഹൃദയം നുറുങ്ങുന്ന വേദനയില്‍ നീറുമ്പോഴും അവര്‍ മകളെ അനശ്വരയാക്കുന്ന ധീരമായ തീരുമാനമെടുത്തു; ആ കുഞ്ഞു കണ്ണുകള്‍ ഇനിയും ലോകം കാണാനായി ദാനംചെയ്യുക, ശരീരം മെഡിക്കല്‍ കോളജിലെ വിദ്യാര്‍ഥികള്‍ക്കു പഠനത്തിനായി വിട്ടുകൊടുക്കുക. സ്പന്ദനയുടെ മറ്റ് അവയവങ്ങളും ദാനംചെയ്യാന്‍ രക്ഷിതാക്കള്‍ സമ്മതം അറിയിച്ചെങ്കിലും രോഗബാധ മൂലം കണ്ണുകള്‍ ഒഴികെ മറ്റൊന്നും വേര്‍പെടുത്താനായില്ല.

മകളുടെ ജീവനുള്ള ഓര്‍മകളെ മാത്രം മനസ്സിലേറ്റി ഷിമോഗ ഹൊസനാഗര സ്വദേശിയായ ബി.എസ്. സുരേഷും ഭാര്യ കൃപയും മൂത്ത മകള്‍ സുകൃതിയും മേയ് 10ന് രാവിലെ എട്ടരയ്ക്ക് എറണാകുളം റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനില്‍ നിന്നു നാട്ടിലേക്കു മടങ്ങി. ജന്‍മനാ ഹൃദ്രോഗിയായിരുന്ന സ്പന്ദനയുടെ ഹൃദയ ശസ്ത്രക്രിയയ്ക്കിടെ രക്തസമ്മര്‍ദം കുറഞ്ഞു മസ്തിഷ്ക മരണവും വ്യാഴാഴ്ച രാത്രിയോടെ മരണവും സംഭവിക്കുകയായിരുന്നു.

ജേസീസ് ഇന്റര്‍നാഷനലിന്റെ ഷിമോഗ ഉള്‍പ്പെട്ട മേഖലയുടെ മുന്‍ പ്രസിഡന്റായ സുരേഷിന്റെ വലിയ സങ്കടം ഇളയ മകളുടെ ആരോഗ്യമായിരുന്നു.
ഹൃദയത്തിനു മൂന്ന് അറകള്‍ മാത്രമേയുള്ളൂ എന്നതായിരുന്നു പ്രശ്നം. ജനിച്ച് ആറു മാസം കഴിഞ്ഞപ്പോള്‍ ബാംഗൂര്‍ നാരായണ ഹൃദയാലയയില്‍ ശസ്ത്രക്രിയ നടത്തി. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാന്‍ കുട്ടി വളര്‍ന്നുകഴിഞ്ഞു ശസ്ത്രക്രിയ വേണ്ടിവരുമെന്ന് അന്നു ഡോക്ടര്‍മാര്‍ പറഞ്ഞിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഡിസംബറില്‍ തൃശൂരില്‍ ജേസീസ് ദേശീയ സമ്മേളനത്തിനെത്തിയപ്പോഴാണ് അമൃത ആശുപത്രിയെക്കുറിച്ച് സുരേഷ് അറിയുന്നത്. തുടര്‍ന്നു പരിശോധനകള്‍ നടത്തി. ശസ്ത്രക്രിയ നടത്താനുള്ള തീയതി നിശ്ചയിച്ചാണ് അന്നു മടങ്ങിയത്.

എപ്രില്‍ 26നു ശസ്ത്രക്രിയയ്ക്കായി മടങ്ങിയെത്തി. 30ന് ആയിരുന്നു ശസ്ത്രക്രിയ. അപൂര്‍വ രക്തഗ്രൂപ്പായ ബി നെഗറ്റീവ് ആയിരുന്നു സ്പന്ദനയുടേത്. ജേസീസ് ഭാരവാഹികളുടെ ശ്രമഫലമായി രക്തദാതാക്കളെ വരുത്തി. ശസ്ത്രക്രിയയ്ക്കിടെ രക്തസമ്മര്‍ദം കുറഞ്ഞു തലച്ചോറിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയായിരുന്നു. പിന്നാലെ അപസ്മാര ബാധ കൂടി ഉണ്ടായതോടെ നില കൂടുതല്‍ വഷളായി. പിന്നെ ഒരാഴ്ചയോളം കുട്ടി അബോധാവസ്ഥയില്‍ തന്നെയായിരുന്നു. ഇതിനിടെ വൃക്കകളുടെ പ്രവര്‍ത്തനം നിലച്ചു. കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച മസ്തിഷ്ക മരണം സംഭവിച്ചു.

എല്ലാ കാര്യങ്ങള്‍ക്കും പിന്തുണ നിന്ന കൊച്ചിയിലെ ജേസീസ് ഭാരവാഹികളുമായി ചര്‍ച്ച ചെയ്തു സുരേഷും കൃപയും മകളുടെ അവയവങ്ങളെല്ലാം ദാനംചെയ്യാന്‍ തീരുമാനിക്കുകയായിരുന്നു. മേയ് ഒന്‍പതിന് രാത്രി 7.20നു മരണം സംഭവിക്കുമ്പോള്‍ ശരീരം വിട്ടുകൊടുക്കാനുള്ള ധീരമായ തീരുമാനം അവര്‍ എടുത്തിരുന്നു. പിന്നാലെ പുത്തന്‍ വസ്ത്രങ്ങള്‍ അണിയിച്ചു മകളെ വൈദ്യശാസ്ത്രത്തിനു നല്‍കി; അവര്‍ മടങ്ങി. സ്പന്ദനയുടെ പേരില്‍ ഷിമോഗയില്‍ പ്രിന്റിങ് പ്രസ് നടത്തുന്ന സുരേഷ് നല്ല കൃഷിക്കാരനുമാണെന്ന് സുഹൃത്തും കൊച്ചിയിലെ ജേസീസ് മുന്‍ മേഖലാ പ്രസിഡന്റുമായ ഷിബു ജോണ്‍ പറഞ്ഞു. ആറാം ക്ളാസ് വിദ്യാര്‍ഥിനിയായ സ്പന്ദന പഠനത്തില്‍ അതിമിടുക്കിയായിരുന്നു.


മലയാള മനോരമ




On a winning streak

By Meera Suresh | ENS - KOCHI

13th May 2013 11:48 AM
Image
Prateeksha, the only women CEO at Startup Village, feels that women do make good entrepreneurs.

Not many girls with an MBA degree in their kitty would want to forsake the hefty pay and the security that comes with a MNC job to be an entrepreneur, that too in the big world of IT where the competition is cut-throat. But, not Prateeksha A K. As a student, she dreamt of being a women entrepreneur. Today, 25-year-old Prateeksha, the Chief Executive Officer of AmidRay Technologies, an IT firm which specialises in creating mobile applications, is the only women CEO at Startup Village.

She says her dreams took wings at school alumni meet almost two years ago. “During the alumni meet, I met my old friends Rohit R K and Nitin Bose, both engineering graduates, who were enthusiastically pondering over the prospects of starting a firm. By the end of the day, we had solid plans to begin AmidRay Technologies,” says Prateeksha.

AmidRay Technologies began its operations in 2011 at Technopark Business Incubator (TBI) as a mediocre firm. “We were into web development services and the turnover was good. Revenue poured in and we had over 13 employees. However, we wanted to turn into mobile application development. So we switched sector and have begun anew,” said Prateeksha whose brainchild was the ‘get payasam online’ application launched last Onam.

“Our aim to get noticed. Hence was born the idea of a smart phone application that enables ordering payasam through smart phone. That endeavour was hugely successful and gave us an extra edge,” says Prateeksha who graduated in Zoology from Sacred Hearts College before joining for MBA in HR and management.

Prateeksha feels that women do make good entrepreneurs. “All we need is the courage to overcome challenges. The business involves a lot of risk, dealing with both investors and team. The tensions and challenges are the same for both the genders,” says Prateeksha. She, however, mentions that travelling is a bit risky for a single woman.

“My work involves a lot of travelling and meeting up with a lot of people, including strangers. This, of course, is risky, considering our social set up. One should be brave enough to keep away people and situations that are dangerous,” says Prateeksha, whose support system comprises her family and business partners.

However, she adds being a young women entrepreneur has its share of advantages and disadvantages. “Whenever I go for meetings, the crowd will mostly be men dressed up in suits. Initially, I used to get ‘what-is-this-girl-dressed up-in Jeans and t-shirt-doing-here’ stares. But, most of them were considerate and helpful,” says Prateeksha.

For somebody who has had the up’s and down’s of entrepreneurship, Prateeksha believes that women make good leaders. “Unfortunately, we do not have much women players in IT field. I get invitations to talk at colleges. Wherever I go, I exhort women to start enterprises,” says Prateeksh. To support her views, she has started an online community ‘Views of Women’ to urge women entrepreneurs. “We even conducted a session ‘Open Coffee for Women’ last year. Many, including women who aspire to become entrepreneurs and others whose ventures failed, turned up for the event. It was overwhelming,” says Prateeksha.

At present, Prateeksha is busy with more ventures and basking in the success of the latest application introduced by the firm.

“Our latest application Block Out Traffic was launched on April 22. Till now, there were over 5000 downloads. We are working to upgrade it and make it applicable to other countries as well,” says Prateeksha who adds that she isn’t a workaholic nerd. “I do chill out. I take breaks from work and catch a movie or coffee with friends,” she adds.

So, is there any plans to settle down? “Not at all, our firm is on the growth trajectory. I have plans for the company and marriage does not figure anywhere in my do’s in near future,” says Prateeksha.

New Indian Express



Story Dated: Tuesday, May 14, 2013 10:38 hrs IST
മഞ്ഞിന്‍പാളിയിലൂടെ പായാം, പറക്കാം
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

Image
ഇടപ്പള്ളി ലുലുമാളിലെ ഐസ് സ്കേറ്റിങ്

കൊച്ചി . മഞ്ഞിന്‍ പാളിയില്‍ തെന്നി നടക്കാന്‍ ഇനി അന്റാര്‍ട്ടിക്കയിലും മറ്റും പോകണ്ട. നമ്മുടെ കൊച്ചി നഗരത്തിലും അതിനുള്ള അവസരം വന്നിരിക്കുന്നു. ഇടപ്പള്ളി ലുലുമാളിലെ ഐസ് സ്കേറ്റിങ് റിങ്കിലെത്തിയാല്‍ മതി നിങ്ങള്‍ക്കു മഞ്ഞിന്‍ പാളികളില്‍ തെന്നി നടക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കും. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്കേറ്റിങ് റിങ്ങാണ് ഇവിടെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. അയ്യായിരം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുള്ള റിങ്കില്‍ ഒരേസമയം നാല്‍പ്പതു പേര്‍ക്കു സ്കേറ്റിങ് നടത്താന്‍ സാധിക്കും.

നാലു പാളികളിലായാണ് ഇൌ സ്കേറ്റിങ് റിങ്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും താഴെ പൈപ്പ്, അതിനു മുകളില്‍ തെര്‍മോകോള്‍, അതിനു മുകളില്‍ മണല്‍, ഏറ്റവും മുകളിലാണ് ഐസ് പാളിയുള്ളത്. വാട്ടര്‍ സ്പ്രേ ചെയ്ത് ഐസാക്കി മാറ്റുകയാണു ചെയ്യുക. റിങ്കില്‍ നിറയെ ആളുണ്ടെങ്കില്‍ ഐസ് ഉരുകുമെങ്കിലും ഇതിന്റെ സാങ്കേതിക വിദ്യ അനുസരിച്ച് ഇതു പഴയ സ്ഥിതിയിലേക്കു മാറുന്നു. പ്രവര്‍ത്തനം അവസാനിച്ചു കഴിയുമ്പോള്‍ വാട്ടര്‍ സ്പ്രേ ചെയ്ത് ഇതിന്റെ സാധാരണ ലെവല്‍ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ദിവസവും രാവിലെ 10 മുതല്‍ രാത്രി 11 വരെയാണു സ്പാര്‍ക്കീസ് ലുലു ഐസ് സ്കേറ്റിങ് റിങ്ക് പ്രവര്‍ത്തിക്കുക. ഒരു മണിക്കൂറിനു നാന്നൂറു രൂപയാണു നിരക്ക്. ഹെല്‍മെറ്റ്, സ്കേറ്റിങ് ഷൂ തുടങ്ങിയവയെല്ലാം ഉള്‍പ്പെടെയാണിത്. കുട്ടികള്‍ക്കായി സ്കേറ്റിങ് പരിശീലനവും നല്‍കുന്നുണ്ട്. ഏഴു ദിവസമാണു കോഴ്സ് ദൈര്‍ഘ്യം. ദിവസവും ഒരു
മണിക്കൂര്‍ വീതം പരിശീലനം നല്‍കും. ആറായിരം രൂപയാണ് ഇൌ കോഴ്സിന് ഇൌടാക്കുന്നത്.

ഇനി സ്കേറ്റിങ് ഷൂവിട്ട് നടക്കാന്‍ പേടിയുണ്ടെങ്കില്‍ മറ്റൊരു വഴിയുണ്ട്. പെന്‍ഗ്വിന്‍ ഷൂവിട്ട് ഇതിലേ നടക്കാം. മഞ്ഞിന്‍ പാളികളില്‍ തെന്നി നടക്കുന്നതിന്റെ സൌന്ദര്യം ആസ്വദിക്കാം. പരിശീലനം നേടിയ ആളുകളാണ് ഇവിടെ സഹായത്തിനുള്ളത്. കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇന്‍ഡോര്‍ അമ്യുസ്മെന്റ് പാര്‍ക്കെന്ന നിലയിലേക്കാണു ലുലുമാളിലെ സ്പാര്‍ക്കീസ് സോണ്‍ ഇതോടെ മാറുക.

രാജ്യാന്തര താരങ്ങളെ കൊണ്ടുവന്നു മല്‍സരങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള വിവിധ പരിപാടികള്‍ നടത്താനും അധികൃതര്‍ക്കു പദ്ധതിയുണ്ട്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ ഐസ് സ്കേറ്റിങ് റിങ്കാണ് ഇവിടുത്തേത്. ജില്ലാ സ്പോര്‍ട്സ് കൌണ്‍സിലുമായി സഹകരിച്ചു വിവിധ പരിപാടികള്‍ നടത്താനും ആലോചനയുണ്ട്.

മലയാള മനോരമ




Jet Airways starts Kochi-Kuwait daily service
TNN | May 14, 2013, 12.22 AM IST

KOCHI: Jet Airways, which currently operates two daily flights between Mumbai and Kuwait, will introduce daily services from Kochi to Kuwait via Abu Dhabi from Thursday.

The airline will deploy Boeing 737-800 aircraft on this route, with regional gourmet on the menu.

Jet Airways presently operates over 50 flights between India and the Gulf.

The new service will complement the airline's existing daily Gulf operations to Abu Dhabi, Bahrain, Dubai, Doha, Kuwait, Muscat, Sharjah, Jeddah, Riyadh and Dammam from various cities in India.

Sudheer Raghavan, chief commercial officer of Jet Airways, said the new service is an indication of the strong demand in this sector.

ToI



Jet starts daily Kochi-Dubai services via Kuwait
Our Bureau

Mumbai, May 11:

Jet Airways is to introduce daily services from Kochi to Kuwait via Abu Dhabi from May 16. Jet Airways now operates double daily flights between Mumbai and Kuwait.

The airline will deploy Boeing 737-800 aircraft on this route. Jet Airways presently operates over 50 flights between India and the Gulf.

The flight will depart Kochi at (all local times) 1755 hrs, arrive at Abu Dhabi 2030 hrs, depart at 2120 hrs and arrive at Kuwait at 2205 hrs.

In the return direction, the flight will depart Kuwait at 2305 hrs, arrive Abu Dhabi at 0150 hrs, depart at 0240 hrs and arrive in Kochi at 0810 hrs, the following day.

Jet Airways currently operates a fleet of 115 aircraft, with an average fleet age of 5.45 years.

nivedita.ganguly@thehindu.co.in

The Hindu BL



Tuesday, May 14, 2013 | Last Update : 10:14 AM IST

100 mild water for Kochi by December: Oommen Chandy
DC | 19 hours 41 min ago


Kochi: Kochi city will get an additional 100 MLD water by December 31 which would go a long way in tackling the current crisis, said Chief Minister Oommen Chandy.

“The work of the JNNURM water supply sch­eme from Piravom would be hastened and for this, an additional Rs 23 cr will be allotted soon. All the disputes raised by the local people of Piravom have been settled”, he said. Apart from this, work on a HUDCO-funded scheme to provide 6 MLD water to Palluruthy area would also begin soon.

Touching on the serious and sensitive issue of waste management, Chandy said a new plant using the latest technology would be set up at Brahmapuram in 18 months. “Our problem is that we lack a successful model for waste management. The local people ob­ject to plants for reasons like foul smell, concern of dis­­eases and other health-related issues. Tenders have been invited for a plant with the latest technology,” he said.

Noting that Ernakulam city was taking giant strides in development, the chief minister said his government had taken a special interest in the city and that was why Rs 137 cr was allotted for its development in the last two years.

“The main projects like Pachalam RoB, Tam­ma­nam-Pullepady Road, Vy­tilla Mobility Hub and the like would be completed in a time-bound manner. Work on the Smart City project would begin in June and the Dubai-based company has agreed to cut short the project completion period of 18 months”, he said. Mayor Tony Chammany wanted the government to form a special package for the city’s development.

DC Kochi




GIDA proposal for bridges to link islands gets government nod

By Express News Service - KOCHI

13th May 2013 11:41 AM
Image
Chief Minister Oommen Chandy, Excise Minister K Babu, Dominic Presentation MLA and District Collector P I Sheik Pareeth during the inauguration of the Inland Water Transport terminal in Kochi | Melton Antony

Taking into consideration the plight of the islanders in the district, the state government has given in-principle nod for the project submitted by Goshree Islands Development Authority (GIDA) to construct four bridges connecting the islands.

Chief Minister Oommen Chandy formally announced the project worth `160 crore, while inaugurating the Inland Water Transport Terminal and office complex of GIDA on Sunday. The four bridges, namely the Moolampilli-Pizhala, the Valiya Kadamakkudi-Chathanadu, the Pizhala-Cheriyapalam and the Pizhala-Valiyakadamakudi will connect the two islands of Moolampilli and Chathanadu. “The government will give administrative sanction and complete the tender procedure soon and all steps will be taken to ensure timely completion of the project,” Chandy said.

Construction of the Moolampilli-Pizhala and Valiya Kadamakkudi-Chathanadu bridges will start in the initial phase, Chandy said.

The Chief Minister further said that the project supply 100 mld potable water will alos be completed in December. Another project, aimed at resolving the water shortage in Vypeen and Paravoor areas will also be completed within six months.

After the function, the Chief Minister met the residents of Thanthonnithuruthu who were present at the venue seeking the construction of the bridge and the inclusion of the island in ‘mixed zone’.

Union Minster of State for Food and Civil Supplies K V Thomas said that once the proposed overbridges in the city are commissioned, new avenues of development will be opened. He further said that there was immense scope for development by exploring the flanks of the Vallarpadom container terminal road and the funds for the same can be raised with the support of Mulavukkad islanders who are also keen for development projects in the area.

Hibi Eden MLA presided over the function. He said that the residents of Thanthonnithuruthu will also benefit from the boat service and stressed the need for more connecting bridges to the island. The agreement for building the boat was handed over to the representatives of the consultants by minister K Babu on the occasion.

District Collector P I Sheik Pareeth said that a 5-KV solar power project has been completed for the new office complex. Mayor Tony Chammany, MLAs Dominic Presentation, S Sarma and V D Satheesan, and district panchayat president Eldhose Kunnappilly, GCDA chairman N Venugopal, Corporation councillor P S Manikandan and GIDA town planner Shaji Joseph were among those who spoke.

New Indian Express




Four new bridges to connect islands
DC | 19 hours 15 min ago

Kochi: Chief Minister Oommen Chandy on Sunday said that the state government has given an in-principle nod to GIDA to construct four bridges connecting islands off Kochi at a cost of Rs 160 crore.

Inaugurating the new inland water transport terminal and office complex of Goshree Islands Deve­lopment Authority (GIDA) on the Goshree bridges-Chathyath road, the Chief Minister said that these bridges will connect Valiya Kadamakkudi-Chathanad, Moolampilli-Pizhala and Pizhala and Valiya Kadamakkudi. The fourth bridge is known as Pizhala Cheriya Palam.

He also said that the Rs 1.5 crore twin-deck boat to be built with the dual purpose of serving tourists and islanders, will be built in a time-bound manner. Speaking on the occasion, Union Minister and local MP K.V. Thomas said that there was immense scope for development by the flanks of Vallarpadom container terminal road in a self-sustaining manner.

He also said funds for the same can be raised with the support of Mulavukad islan­de­rs, who are keen on the same. Hibi Eden, MLA, presided over the function. He said the Thannonnthuruthu islanders will benefit from the boat service and stressed the need for more connecting bridges.

The agreement for building the boat was handed over to the representatives of a private firm by Minister K. Babu. MLAs V.D. Satheesan, S. Sarma and Dominic Presentation and GCDA chairman N. Venugopal attended.

DC Kochi




Tuesday, May 14, 2013

Metro work to begin on June 7

By Express News Service - KOCHI

13th May 2013 12:07 PM

The construction work of the Kochi Metro Rail project will begin on June 7.

Announcing the decision here on Sunday, during the inaugural ceremony of the newly-constructed Rail Overbridge (RoB), connecting Salim Rajan Road and Rajaji Road, Chief Minister Oommen Chandy said both the Kochi Metro Rail Limited (KMRL) and the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) had already agreed for the commencement of civil works from June 7 onwards.

“There is no need for any apprehensions over the delay in inking of the pact between DMRC and KMRL. The agreement is already prepared and the pact will be inked soon,” Oommen Chandy said.

On the eve of Akshaya Tritiya, the Chief Minister also gave some golden promises of better infrastructure facilities and basic amenities of the city after dedicating the new RoB to the public.

“Potable water shortage is one of the grave issues that Kochi is facing now. The state government will soon allot `23 crore to the Kochi Corporation to the speedy completion of Maradu Water Treatment Plant Project. The plant is expected to be commissioned by December. Once it is commissioned, the city will get another 100 mld water every day, which will solve the potable water crisis to a certain extent,” the Chief Minister said.

Chandy said instructions had already been given to the District Collector to initiate the steps required for acquiring land for the new flyover proposed at Edappally.

“The flyover does not require land for the portion towards Aluva side. But for the other side, land has to be acquired. We have requested for sanction from the National Highways Authority of India. Once the construction work begins, it is expected to be completed within 18 months,” he said.

Regarding the construction of a new solid waste treatment plant at Brahmapuram, the Chief Minister said that the tender procedures for the new plant were already over. “We are also planning to complete the construction of the plant in 18 months,” Chandy said.

He said the construction of the first phase of the Smart City will begin by July.

The Chief Minister announced that the new RoB opened on Sunday will be christened as A L Jacob RoB as a tribute to the former minister from Kochi. “A decision in this regard was taken by the Kochi Corporation Council recently,” he said.

Union Minister of State for Food and Civil Supplies K V Thomas presided over the inaugural function.

Excise Minister K Babu, Mayor Tony Chammany, Charles Diaz M P, Hibi Eden MlA, DMRC managing director Mangu Singh, principal adviser to DMRC E Sreedharan and Delhi Metro Rail Corporation project director P Sriram were also present on the occasion.

Sriram also handed over the completion documents of the A L Jacob RoB to Tony Chammany.

New Indian Express






മെട്രോ റെയില്‍ നിര്‍മ്മാണം: പൊളിക്കേണ്ട കെട്ടിടങ്ങളുടെ പരിശോധന തുടങ്ങി

Posted on: 14 May 2013

ആലുവ: മെട്രോ റെയില്‍ നിര്‍മ്മിക്കുന്നതിനായി ആലുവ മേഖലയില്‍ പൊളിച്ചുനീക്കേണ്ട കെട്ടിടങ്ങളുടെ പരിശോധന ഡി.എം.ആര്‍.സി.തുടങ്ങി.

ഇതിനായി ഡി.എം.ആര്‍.സി.പ്രോജക്റ്റ് ഡയറക്ടറുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥസംഘം തിങ്കളാഴ്ച രാവിലെ ആലുവയിലെത്തി പരിശോധന നടത്തി. ആലുവ പുളിഞ്ചുവട് മുതല്‍ പ്രൈവറ്റ് ബസ് സ്റ്റാന്റ് വരെയുള്ള ഭാഗമാണ് പരിശോധന നടത്തിയത്. ഇവിടെയാണ് റെയിലിന്റെ ആദ്യ നിര്‍മ്മാണം തുടങ്ങുന്നത്. പുളിഞ്ചോട് മുതല്‍ ഏഴ് പ്രധാന കെട്ടിടങ്ങള്‍ പൊളിച്ചുനീക്കേണ്ടിവരും. മാര്‍ക്കറ്റ് റോഡില്‍ നിന്നും ദേശീയപാതയുടെ സര്‍വ്വീസ് റോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന റോഡിന്റെ വശങ്ങളിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങളായിരിക്കും പ്രധാനമായും പൊളിച്ചുമാറ്റേണ്ടിവരിക. ഇതില്‍ നഗരസഭയുടെ ഒരു കെട്ടിടവുമുണ്ട്. മെട്രോ റെയിലിന്റെ നിര്‍മ്മാണം തുടങ്ങുമ്പോള്‍ ഈ ഭാഗങ്ങളിലെ ഗതാഗതസംവിധാനങ്ങളില്‍ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടിവരുമെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ അറിയിച്ചു. പരിശോധനയ്ക്കുശേഷം ഉദ്യോഗസ്ഥ സംഘം ഇതേ കുറിച്ച് ആലുവ മുനിസിപ്പല്‍ ചെയര്‍മാന്‍ എം.ടി.ജേക്കബ്, മുനിസിപ്പല്‍ എഞ്ചിനീയര്‍ ദിരിജാദേവി, ട്രാഫിക് എസ്.ഐ.ജോര്‍ജ് എന്നിവരുമായി വിശകലനവും നടത്തി.


മാതൃഭൂമി



ഭൂഗര്‍ഭ കേബിള്‍: അലംഭാവം അവസാനിപ്പിക്കണം -എം.എല്‍.എ.

Posted on: 14 May 2013


അങ്കമാലി: കൊച്ചി നഗര വികസന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി അങ്കമാലി, കാലടി, കറുകുറ്റി തുടങ്ങിയ ഇടങ്ങളില്‍ ഭൂഗര്‍ഭ കേബിളുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള സംവിധാനങ്ങള്‍ ഏര്‍പ്പെടുത്തുന്ന കാര്യത്തില്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരും കെ.എസ്.ഇ.ബി.യും കാണിക്കുന്ന അലംഭാവം അവസാനിപ്പിക്കണമെന്ന് ജോസ് തെറ്റയില്‍ എം.എല്‍.എ. ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ഊര്‍ജവിതരണ സംവിധാനം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ റീസ്ട്രക്‌ച്ചേഡ് ആക്‌സിലറേറ്റഡ് പവര്‍ ഡവലപ്പ്‌മെന്റ് ആന്‍ഡ് റീഫോംസ് പ്രോഗ്രാമില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തി ഇതിനായി തുക അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. റോഡിലേക്ക് കയറി നില്‍ക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് പോസ്റ്റുകളും ലൈനുകളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഗതാഗത-വൈദ്യുത പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ക്ക് പരിഹാരം കാണുന്നതാണ് പദ്ധതി. അങ്കമാലിയില്‍ 9 കോടി രൂപയും കാലടിയില്‍ 7.5 കോടിയും കറുകുറ്റിയില്‍ 8.5 കോടിയുമാണ് പദ്ധതിക്കായി അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്.

26 കിലോമീറ്റര്‍ ഭൂഗര്‍ഭകേബിളുകള്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും 32 കിലോമീറ്റര്‍ 11 കെ.വി. ലൈന്‍ വലിക്കുന്നതിനും 28 പുതിയ ട്രാന്‍സ്‌ഫോര്‍മര്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമൊക്കെയാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.


മാതൃഭൂമി



ഇലാഹിയ എന്‍ജിനീയറിങ് കോളേജിന് ടി.സി.എസ്-സ്‌പിരിറ്റ് ഓഫ് പാര്‍ട്ണര്‍ഷിപ്പ് അവാര്‍ഡ്

Posted on: 14 May 2013


മൂവാറ്റുഴ: അഖിലേന്ത്യാ മത്സരപ്പരീക്ഷകള്‍ക്ക് ഓണ്‍ലൈന്‍ ടെസ്റ്റ് നടത്തുന്ന കേരളത്തിലെ പരീക്ഷാ കേന്ദ്രങ്ങളില്‍ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാപനത്തിനുള്ള 'സ്​പിരിറ്റ് ഓഫ് പാര്‍ട്ണര്‍ഷിപ്പ്' അവാര്‍ഡ് മൂവാറ്റുപുഴ ഇലാഹിയ കോളേജ് ഓഫ് എന്‍ജിനീയറിങ്ങിന്.

കുറ്റമറ്റ കമ്പ്യൂട്ടര്‍ സംവിധാനം, കോളേജിലെ സ്റ്റാഫിന്റെ മികവുറ്റ സാങ്കേതിക സേവനം എന്നിവ പരിഗണിച്ചാണ് അവാര്‍ഡ് നല്‍കിയത്. 2002-ല്‍ സ്ഥാപിതമായ ഇലാഹിയ എന്‍ജിനീയറിങ് കോളേജിന് ലഭിച്ച ഈ അംഗീകാരം രാജ്യത്തെ വിവരസാങ്കേതിക വ്യവസായ രംഗത്തെ ഒന്നാംകിടക്കാരായ ടി.സി.എസ്. നല്‍കുന്നതാണ്.

കോളേജ് മാനേജര്‍ എം.എം. മുഹമ്മദ്കുഞ്ഞ്, ടി.സി.എസ്. കൊച്ചി ഓപ്പറേഷന്‍സ് മാനേജര്‍ ശിവദാസന്‍നായരില്‍ നിന്ന് അവാര്‍ഡ് ഏറ്റുവാങ്ങി. പ്രിന്‍സിപ്പല്‍ ഡോ. ബാബു കുര്യന്‍ കോളേജിന്റെ നെറ്റ്‌വര്‍ക്ക് സൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും പ്രവര്‍ത്തന ശൈലിയെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. ഇലാഹിയ ട്രസ്റ്റ് ജനറല്‍ സെക്രട്ടറി പി.എം. അസീസ്, സെക്രട്ടറി അഡ്വ. ടി.എസ്. റഷീദ്, കോളേജ് ചെയര്‍മാന്‍ കെ.എം. ഷംസുദ്ദീന്‍ എന്നിവര്‍ സംസാരിച്ചു.


മാതൃഭൂമി
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue May 14, 2013 11:56 am

Innocuous bluff ?

Story Dated: Monday, May 13, 2013 0:53 hrs IST
വിമാനയാത്രക്കാര്‍ കുറഞ്ഞു
വര്‍ഗീസ് മേനാച്ചേരി

നെടുമ്പാശേരി . രാജ്യത്തെ വിമാനയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ കുറവ്. 2011-12 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തെക്കാള്‍ 2.7 % കുറവ് യാത്രക്കാരാണ് ഇക്കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം യാത്ര ചെയ്തത്. രാജ്യാന്തരയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ വര്‍ധനയുണ്ടായെങ്കിലും ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ വന്‍ ഇടിവാണ് മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ കുറവു വരാന്‍ കാരണം. രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വര്‍ഷങ്ങളായി നാലാം സ്ഥാനത്തുണ്ടായിരുന്ന കൊച്ചി കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളപ്പെട്ടു.

15.85 കോടി യാത്രക്കാരാണ് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം രാജ്യത്ത് വിമാനയാത്ര നടത്തിയത്. ഇതില്‍ 4.26 കോടി രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരും ബാക്കി ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുമാണ്. തൊട്ടുമുന്‍പുളള വര്‍ഷം മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 16.26 കോടിയായിരുന്നു. മുന്‍ വര്‍ഷം ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 12.18 കോടിയായിരുന്നത് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം 11.6 കോടിയായി കുറഞ്ഞു. രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ 4.1 കോടിയായിരുന്നത് 4.26 കോടിയായി വര്‍ധിച്ചു.

ഡല്‍ഹി വിമാനത്താവളത്തില്‍ മാത്രം ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 10.1 % കുറഞ്ഞു. കൊച്ചിയില്‍ 9.2 ശതമാനമാണ് കുറവ്. ബാംഗ്ളൂരില്‍ 9.7 ശതമാനവും ഹൈദരാബാദില്‍ 6.1 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു. മുംബൈയില്‍ 4.6 ശതമാനമാണ് കുറവ്. കൊല്‍ക്കത്തയില്‍ 4.6 ശതമാനവും ചെന്നൈയില്‍ 4.5 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു. അതേ സമയം കോഴിക്കോട് വിമാനത്താളത്തില്‍ ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 37.8% കൂടി. തിരുവനന്തപുരത്ത് 1.8 ശതമാനവും കൂടി.

രാജ്യാന്തര സെക്ടറില്‍ കൊച്ചി, ഹൈദരാബാദ് വിമാനത്താവളങ്ങളിലാണ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വര്‍ധന രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്: 10.9 % വീതം. തിരുവനന്തപുരത്ത് മാറ്റമില്ല. കോഴിക്കോട്ട് 3.1 ശതമാനം യാത്രക്കാര്‍ കുറഞ്ഞു. ബാംഗ്ളൂരില്‍ 6.3 ശതമാനവും ഡല്‍ഹിയില്‍ 6.2 ശതമാനവും വര്‍ധിച്ചു. മുംബൈയില്‍ 2.4% രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ കുറയുകയാണുണ്ടായത്. എയര്‍ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ത്യയിലെ രാജ്യാന്തര ഹബ്സ്റ്റേഷന്‍ മുംബൈയില്‍നിന്നു ഡല്‍ഹിയിലേക്ക് മാറ്റിയതാണ് മുംബൈയിലെ രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ കുറയാന്‍ കാരണം.

മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ ഡല്‍ഹിയാണ് മുന്നില്‍. 3.39 കോടി. ഇതില്‍ 1.14 കോടി രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരും 2.25 കോടി ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുമാണ്. 3 കോടി യാത്രക്കാരുമായി മുംബൈ തൊട്ടു പിന്നിലുണ്ട്. 2.1 കോടി രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരും 90 ലക്ഷം രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരും.

കേരളത്തിലെ മൂന്നു വിമാനത്താവളങ്ങളില്‍ നിന്നുമായി ഒരു കോടിയോളം പേരാണ് വിമാനയാത്ര നടത്തിയത്. കൊച്ചി(49 ലക്ഷം), തിരുവനന്തപുരം (28 ലക്ഷം), കോഴിക്കോട് (22.4 ലക്ഷം). കൊച്ചിയില്‍ നിന്നു രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ 28.87 ലക്ഷവും ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 19.6 ലക്ഷവുമാണ്. കോഴിക്കോട്ടു നിന്നു രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ 19.37 ലക്ഷവും ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 3.08 ലക്ഷവുമാണ്. തിരുവനന്തപുരത്തുനിന്നു രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാര്‍ 18.27 ലക്ഷവും ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാര്‍ 9.93 ലക്ഷവുമാണ്. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം വരെ രാജ്യാന്തര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ രാജ്യത്ത് ഡല്‍ഹി, മുംബൈ, ചെന്നൈ എന്നിവയ്ക്കു ശേഷം നാലാംസ്ഥാനം കൊച്ചിയ്ക്കായിരുന്നു. ഇക്കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തികവര്‍ഷത്തെ കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം ബാംഗ്ളൂര്‍ നാലാംസ്ഥാനത്തെത്തി. കൊച്ചിയ്ക്ക് അഞ്ചാംസ്ഥാനമാണുളളത്. ആറാംസ്ഥാനത്ത് ഹൈദരാബാദും ഏഴാം സ്ഥാനത്ത് കോഴിക്കോടുമെത്തി. എട്ടാം സ്ഥാനത്ത് തിരുവനന്തപുരമാണ്. കൊല്‍ക്കത്തയ്ക്ക് ഒന്‍പതാം സ്ഥാനമേയുള്ളൂ.

ഉയര്‍ന്ന വിമാന നിരക്ക്, കിങ് ഫിഷര്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ പതനം തുടങ്ങിയവയാണ് ആഭ്യന്തര സെക്ടറില്‍ വന്ന വീഴ്ചയ്ക്ക് കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. നടപ്പു സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ മൂന്നു ശതമാനം വരെ കുറവാണ് വ്യോമയാന വിദഗ്ധര്‍ കണക്കുകൂട്ടുന്നത്.

മലയാള മനോരമ



Data for passenger traffic from April 2012 to Feb 2013 shows CIAL having 4 lakh passengers more than BIAL.

BIAL - normally having less than 2 lakh international passengers per month - overtook CIAL suddenly by getting more than 6 lakh passengers in March 2013?

Image
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue May 14, 2013 3:34 pm


City needs facelift before Metro rolls

By Express News Service - KOCHI

14th May 2013 10:11 AM

Image
The Pachalam level cross

Image
The South over-bridge

Image
The Atlantis level cross

With the construction work of the Kochi Metro Rail beginning on June 7, the need for implementing some major infrastructure projects has gained momentum.

When the Metro Rail work begins, the traffic will have to be diverted and the stakeholders of city’s development believe that this is the right time to implement the key infrastructure projects by including it in the list of Metro Rail-related works.

Initially, five major works were entrusted with the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) as preparatory works for the Kochi Metro Rail at an estimated cost of Rs 158 crore. This include the reconstruction of Ernakulam North RoB, the construction of a new flyover connecting Salim Rajan Road and Rajaji Road and the widening of MG Road, South Railway Station Road and Banerjee Road.

Among the works, DMRC had already completed the construction of the new RoB, which was christened as A L Jacob RoB, and it was commissioned the other day. Though actually scheduled to be completed in 18 months, the bridge was completed in 16 months.

The State Government had already entrusted DMRC with the construction of a new flyover at Edappally too.

“But we need to implement other projects too. Edappally Flyover, which is expected to be completed in 18 months will help in easing the congestion at Edappally. Once the construction of Metro begins, we will have to divert the traffic through other roads. We have already requested the Chief Minister to release the funds for acquiring land for the widening of Thammanam-Pulleppady Road, which will play a crucial role on traffic diversion,” said Mayor Tony Chammany.

As per the Plan, the Thammanam-Pulleppady Road will be developed into 22 metre from the existing 18 metre.

Along with Thammanam-Pulleppady Road widening, other projects that need to be completed before the commissioning of Kochi Metro Rail are the new RoB at Pachalam and Atlantis. “The Pachalam Railway is still a major reason for the traffic bottleneck in that area. We have already requested the state government to take steps for carrying the project forward,” said Hibi Eden MLA.

Along with that, experts say that the reconstruction of South RoB should be included in the list of Kochi Metro Rail related projects. Since its will be difficult to carry out any major construction work like widening of South RoB after the commissioning of Metro Rail project, the State should seek the assistance of Kochi Metro Rail Limited to chalk out a plan for the South RoB revamping.

“Once these projects are included among the preparatory works of Kochi Metro rail, the work should be entrusted with DMRC which can ensure the completion of the projects within the scheduled time,” experts added.

New Indian Express




New overbridge eases city traffic

By Express News Service - KOCHI

14th May 2013 10:54 AM

The commissioning of the A L Jacob Railway Overbridge (ROB) connecting Salim Rajan Road and Rajaji Road has partially helped decongest the city. On Monday, private vehicles, motorists and tankers from Chittoor Road, MG Road, Ammankovil Road, Kadavanthra, Kathrikadavu and Gandhinagar took to the bridge bringing relief to the clogged city.

The over bridge witnessed a good flow of vehicles during morning and evening hours. However, there was a lull in the traffic during afternoon hours and this probably was because the motorists are yet to get acquainted with the bridge that was commissioned on Sunday.

West City Traffic Assistant Commissioner of Police K S Baby Vinod said police have been deployed at the entrances of KSRTC Stand, Rajaji Junction and Cross Road Junction to regulate the traffic.

More police officials will be deployed at various roads leading to the bridge, including the Kathrikadavu and Kumaranashan roads, if there is heavy rush.

Police officials said there was a visible decrease in the traffic near the North and South overbridges as most of the vehicles opted the new overbridge to reach MG road and Vyttila. Currently, the distance of travel between MG Road and SA Road have come down by at least one-and-a-half km. Employees working at Supplyco office, Pollution Control Board, Consumer Fed main office and KSINC are also finding it easier. Baby Vinod said more obvious traffic diversions in the city will take place once the construction of the Kochi Metro work Rail Project begins on June 7. “We have sketched out a plan and the routes through which the traffic will be diverted once the civil works begin. Only then will the overbridge be more useful,” he said.

As per plan, long-distance KSRTC buses will be diverted from the KSRTC stand through the overbridge. Currently, the buses are unnecessarily travelling within the city.

Instead, these buses, which include the Karnataka RTC’s, will also be rerouted through the bridge, which will in turn decongest Chittoor Road and the South RoB area. A meeting of the Regional Transport Authority will be convened soon and bus permits will be issued to these buses.

However, officials added that there are no plans to re-route private buses for the time-being as it will affect the public.

New Indian Express





‘Use new RoB, approach road’

By Express News Service - KOCHI

14th May 2013 10:47 AM

With the opening of the Salem Rajan approach road and A L Jacob railway over bridge (ROB), traffic police have requested that the public use the new route for reducing traffic congestion at Pallimukhu and Ernakulam South area.

In the press release, Baby Vinod, assistant commissioner, Traffic West, said that people can save more than two km from Rajaji Junction to Frooty junction, if they were to use the new ROB. Besides, there are more traffic signals at the MG Road-Pallimuku-SA Road compared to the new route. Since transport buses and heavy vehicles are not permitted in the road, it would be safer for smaller vehicles.

In the wake of the upcoming construction activities for the Kochi Metro Project, this route would be better for people who use private vehicles to commute to their workplaces.

Police officials informed that vehicles coming from MG Road can take a deviation to Rajaji road-Salim Rajan approach road-A L Jacob ROB to reach Gandhi Nagar north junction. Vehicles plying toward Kaloor side can directly enter KK road. Vehicles commuting to Vytilla have to take a deviation to Gandhi Nagar road to reach Lions junction and enter K K road through Kavalakkal junction.

Commuters can reach Vytilla either by taking the SA road from Frooty Junction or via Subash Chandra Bose road.

New Indian Express
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Wed May 15, 2013 1:16 pm


കൊച്ചി-ഗുരുവായൂര്‍ ഹെലികോപ്റ്റര്‍ സര്‍വീസ്: പദ്ധതി അന്തിമഘട്ടത്തില്‍
Published : Wednesday, May 15, 2013

തൃശൂര്‍

ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ പ്രധാനപ്പെട്ട തീര്‍ത്ഥാടന കേന്ദ്രമായ ഗുരുവായൂരിലേക്ക് കൊച്ചിയില്‍നിന്ന് ഹെലികോപ്റ്റര്‍ സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതി അന്തിമഘട്ടത്തിലേക്ക്. ചാവക്കാട് ദ്വാരക ബീച്ചിലും ഗുരുവായൂര്‍ ശ്രീകൃഷ്ണ കോളേജിനോട് ചേര്‍ന്നും രണ്ട് സ്ഥലങ്ങള്‍ ഹെലിപ്പാഡിനായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതില്‍ ഏത് വേണമെന്ന് അന്തിമമായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല. എയര്‍ ഇന്ത്യയുടെ ഒരു സബ്സിഡറിയായ പവന്‍ ഹാന്‍സ് എന്ന കമ്പനിയാണ് കൊച്ചി-ഗുരുവായൂര്‍ എയര്‍ റൂട്ടില്‍ പില്‍ഗ്രിം ടൂറിസം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹെലികോപ്റ്റര്‍ സര്‍വീസ് നടത്താന്‍ തയ്യാറായിരിക്കുന്നത്. നിരവധി സ്വകാര്യ കോപ്റ്റര്‍ സര്‍വീസുകള്‍ ഗുരുവായൂര്‍ എയര്‍ റൂട്ടില്‍ സര്‍വീസ് നടത്താന്‍ സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ച് രംഗത്ത് വന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് പി.സി. ചാക്കോ എംപി പറഞ്ഞു. ഇപ്പോള്‍ ലക്ഷദ്വീപ് - കൊച്ചി എയര്‍ റൂട്ടില്‍ സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന പവന്‍ ഹാന്‍സിനെ കൊച്ചിന്‍ - ഗുരുവായൂര്‍ ഏല്‍പ്പിക്കാന്‍ തത്വത്തില്‍ ധാരണയായിട്ടുണ്ട്. പവന്‍ ഹാന്‍സ് അധികൃതര്‍ ചാവക്കാടും ഗുരുവായൂരിലുമെത്തി നിര്‍ദ്ദിഷ്ട ഹെലിപാഡ് കേന്ദ്രങ്ങള്‍ സന്ദര്‍ശിച്ചിട്ടുണ്ട്. അധികം വൈകാതെ ഇത് സംബന്ധിച്ച അന്തിമ തീരുമാനമുണ്ടാകും.

മെട്രോവാര്‍ത്ത







മൈ ലൈഫ് ഫോര്‍ ഫിറ്റ്‌നെസ്സ്...

ബിബിന്‍ ബാബു

posted on:
15 May 2013

ബോളിവുഡിന്റെ ഫിറ്റ്‌നെസ്സ് ബ്യൂട്ടിയായ ബംഗാളി സുന്ദരിയെ കാത്തുനിന്നവരുടെ ഹൃദയം ബിപ്‌സ്..ബിപ്‌സ്..എന്ന താളത്തില്‍ മിടിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. ചാരനിറത്തില്‍ ഒഴുകിയെത്തിയ എസ് ക്ലാസ്സ് ബെന്‍സ് ലുലുവിന്റെ പൂമുഖത്ത് പഞ്ഞിക്കെട്ടുപോലെ വന്നുനിന്നു. ചുറ്റും നിരന്ന ബൗണ്‍സേഴ്‌സിനിടയിലൂടെ കൈകള്‍ വീശി ചിരിതൂകി താരറാണി അകത്തളത്തിലേക്ക്. നടിയും മോഡലുമായി ബോളിവുഡിന്റെ ഹോട്ട് ലുക്ക് സിംഹാസനം വാഴുന്ന സീറോ വെയ്റ്റ് ഐക്കണ്‍ ബിപാഷ ബസു.

ചെഞ്ചുണ്ടില്‍ നിന്ന് കൊച്ചിയോടുള്ള സ്‌നേഹം അവര്‍ വാരിയെറിഞ്ഞു. ആര്‍ത്തുവിളിച്ച കാണികള്‍ക്ക് നടുവില്‍ അവര്‍ ആദ്യ വാക്കുള്‍ മൊഴിഞ്ഞു -'ഗുഡ് ആഫ്റ്റര്‍ന്യൂണ്‍ കൊച്ചി'. തങ്കപട്ടകള്‍ നിറഞ്ഞ് തളര്‍ന്നുകിടന്ന പാല്‍നിറം ചാലിച്ച സാരിയില്‍ പച്ചയും ഓറഞ്ചും നിറങ്ങളില്‍ ചെറിയ പൂക്കള്‍ നിറഞ്ഞിരുന്നു.

അലസമായി നെറ്റിത്തടത്തിലേക്ക് ഊര്‍ന്നിറങ്ങിയ ചെമ്പന്‍മുടിയിഴകള്‍ മാടിയൊതുക്കി അവര്‍ പറഞ്ഞു: 'കൊച്ചി എന്നെ കൂടുതല്‍ തണുപ്പിക്കുന്നു. മുംബൈയുടെ ചൂട് തീര്‍ത്തും അസഹനീയമാണ്. ഇവിടത്തെ ആളുകളെ പോലെ കാലാവസ്ഥയും കൂള്‍... കൂള്‍.' എയര്‍പോര്‍ട്ടില്‍ നിന്നുള്ള യാത്രയില്‍ കൊച്ചിയുടെ മനോഹാരിത കാണുകയായിരുന്നു. 'എല്ലാ സ്ത്രീകളെയും പോലെ ജ്വല്ലറികള്‍ എന്റേയും വീക്ക്‌നെസ്സാണ്. ഗീതാഞ്ജലി ആഭരണശ്രേണിയിലുള്ള മായ കളക്ഷന്‍ ആഭരണങ്ങള്‍ നിറഞ്ഞ ജ്വല്ലറിയുടെ ഉദ്ഘാടനമെന്ന് കേട്ടപ്പോഴെ സന്തോഷമായിരുന്നു. സഹോദരി ഭര്‍ത്താവ് മലയാളിയായതിനാല്‍ വീട്ടില്‍ മലയാളം കേട്ടിട്ടുണ്ട്. ശരിക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണീ ഭാഷ. പക്ഷേ, മലയാളത്തില്‍ ഒരേ ഒരു വാക്കുമാത്രം പറയാന്‍ എനിക്കറിയാം. മതി..മതി'. താരം വാചാലയായി.

'കേരളത്തിന്റെ അപ്പവും മീന്‍കറിയും മധുരവും മതിവരാതെ കഴിക്കാറുണ്ട്. പക്ഷേ ദിവസവും ഒന്നരമണിക്കൂറാണ് ജിമ്മില്‍ വര്‍ക്ക്ഔട്ട്. ജീവിതത്തില്‍ എപ്പോഴും ഫിറ്റ്‌നെസ്സിന് ഒഴികഴിവില്ലയെന്നതാണ് എന്റെ ഫിറ്റ്‌നെസ് മന്ത്രം. സ്‌പോര്‍ട്‌സിലും നീന്തലിലും കമ്പമുള്ള താരം തുറന്നടിച്ചു. മലയാളം അറിയാത്തതിനാല്‍ അതില്‍ സിനിമ ചെയ്യാന്‍ വിഷമമാണെന്ന് എപ്പോഴും സ്വന്തമായി ഡബ്ബിങ് ചെയ്യാന്‍ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന നായികയുടെ വാക്കുകള്‍. പക്ഷെ നല്ല അവസരം വന്നാല്‍ തീര്‍ച്ചയായും അഭിനയിക്കുമെന്ന് ഹോളിവുഡില്‍ വരെ നിറസാന്നിദ്ധ്യമായ നായികയുടെ ഉറപ്പ്.

ഈയിടെയായി 'റാസ്', 'രക്ത്', 'ആത്മ' തുടങ്ങിയ പ്രേതചിത്രങ്ങളില്‍ അഭിനയിച്ചു കഴിഞ്ഞ താരത്തിന് പേടിപ്പിക്കുന്ന ചിത്രങ്ങള്‍ ചെയ്യാന്‍ ഏറെ ഇഷ്ടമാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ അഡ്വഞ്ചര്‍ ചിത്രമായ 'ക്രീച്ചര്‍' എന്ന സിനിമയാണ് താരത്തിന്റേതായി ഉടന്‍ ഇറങ്ങാനിരിക്കുന്ന ചിത്രം.

ഏറെ സാഹസിക രംഗങ്ങളുള്ളതിനാല്‍ ഏറെ ആസ്വദിച്ചാണ് ഓരോ ഷോട്ടും തീര്‍ക്കുന്നതെന്ന് താരം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. ഉടന്‍ കല്യാണമുണ്ടെന്ന സൂചനയും മുപ്പത്തിനാലിലെത്തിയ താരം കണ്ണികളിറുക്കി പറഞ്ഞു. ബോയ്ഫ്രണ്ടുകളേറെയുള്ള ബിപാഷ തന്റെ പുതിയ ഡേറ്റിങ്ങ് നായകന്‍ ഹര്‍മന്‍ ബവേജയുടെ രൂപം മനസ്സില്‍ കണ്ടിരിക്കുമോ?.....

കൊച്ചിയില്‍ മായ ജുവല്‍ കളക്ഷന്‍ ആഭരണങ്ങളുടെ രണ്ടാമത്തെ ഷോറൂം ലുലു മാളില്‍ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുന്നതിനായാണ് ബിപാഷ കൊച്ചിയിലെത്തിയത്. ഗീതാഞ്ജലി ശ്രേണിയിലെ ഗിലി കളക്ഷന്‍ ആഭരണങ്ങളുടെ ബ്രാന്‍ഡ് അംബാസിഡര്‍ കൂടിയാണ് ബിപാഷ ബസു.

മാതൃഭൂമി





KOCHI, May 15, 2013
OLD ENGINES, NEW KOCHI
Figures fail, but FACT remains a favourite

K. A. Martin

Image

Image

Image
New chairman and managing director’s Vision 2020 lays emphasis not only on the fertilizer major’s core area of activity but also on strengthening subsidiaries


The new chairman and managing director of Fertilisers and Chemicals Travancore Limited (FACT), Jaiveer Srivastava, recently convened a press conference here at the Udyogamandal Club to unveil an ambitious plan — Vision 2020 — to turn around the fertilizer company.

The plan provides a broad framework to revive FACT, which has fallen on bad days. Even in its present condition, having run up substantial losses during 2012-13, the company is the source of a lot of nostalgia in the State. “Everybody here knows a lot about the company and the people of Kerala love it. They are concerned too,” Mr. Srivastava said, hinting at the long-running romance between FACT and Keralites.

It is a story that goes back a long time and is many-layered. FACT was incorporated in September 1943 as the brainchild of C.P. Ramaswami Iyer. It has since made huge contributions not only to the State’s economy, but also to the agrarian economy of south India.
Helping farmers

According to available figures, FACT sold 8.34 lakh tonnes of fertilizers during 2011-12. Fertilizer sales touched a record 9.32 lakh tonnes during the previous year. These figures show that FACT has been the mainstay of farmers in Kerala, Tamil Nadu, Karnataka, Andhra Pradesh and Puducherry.

Factamfos, a mixed fertilizer brand from FACT, is the company’s sales driver and is in great demand among farmers, who seek protection from low quality fertilizer mixes from unscrupulous players. The company sold 6.22 lakh tonnes of Factamfos in 2011-12 and 6.44 lakh tonnes of the product during 2010-11.

Some of the old-timers recall FACT as an institution that also generously fostered cultural and sports activities.

However, over the last decade it was in the news mostly for the losses it suffered and its financial troubles, having once even come back from the Board for Reconstruction of Public Sector Companies regime.
Fall in profit

Between 2001-02 and 2011-12, the fertilizer company’s fortunes had a roller coaster ride, thanks to issues that are typical to cash-strapped, big public sector companies.

A system of management that does not facilitate timely decisions on crucial issues such as purchase of raw material; difficulties associated with the payment of fertilizer subsidies; use of a costly and often price-sensitive feedstock such as naphtha, and the lack of full-time heads for protracted periods have hampered the company’s progress. For example, the company did not have a full-time head between November 2009 and April 2013. It was a period during which no significant decision could be taken, said a senior official of the company, who has since retired.

The results have been predictable. In 2001-02 the company made a profit of Rs.57 crore. A decade later, the profit level fell to Rs.20 crore in 2011-12. The company also ran up a loss of nearly Rs.200 crore during 2002-03, but did a major turnaround and made a profit of Rs.235 crore two years later.

George Sleeba, former managing director of FACT, said one of the features that went against the company was the averaging system of providing subsidy for complex fertilizer components.

FACT, having significantly higher cost of production, did not stand to gain from the system that paid subsidy on the basis of the average cost of production of a particular fertilizer.

A submission in 2011 before the Union government by Save FACT Action Committee, a combine of trade unions of officers and workers, highlighted the major problems facing the company. The key to pulling FACT out of its troubles lies in providing sufficient working capital and adequate naphtha conversion cost, and fixing LNG price at affordable levels at the earliest.
Practical plan

Mr. Srivastava is aware of the swing in the company’s annual results and has drawn up what appears to be a practical and hands-on plan to pull the company permanently out of troubles.

In doing so, he has laid emphasis not only on the company’s core area of activity but also on strengthening subsidiaries FACT Design and Engineering Organisation (Fedo) and FACT Engineering Works (Few), which, he felt, could be turned into profit centres.

Mr. Srivastava eyes a turnover of Rs.7,000 crore and a profit after tax of Rs.300 crore by 2020, achievable by raising fertilizer production to 20 lakh tonnes and fertilizer trading to 10 lakh tonnes.

Complex fertilizer production will be raised by 1,000 tonnes-a-day at the Cochin division. A 2,800 tonnes-a-day ammonia plant and and 3,500 tonnes-a-day urea plant are on the anvil at the same premises.

By unleashing its land holdings, the company should be able to draw sufficient investment to realise the goals over short and long terms, said Mr. Srivastava.
Switch to LNG

Switching from naphtha to LNG was heralded as the key to putting FACT into the next round of growth. However, Mr. Srivatsava said the price of landed LNG was projected around $14.5, against the previously expected $4 to 5 per MMBTU. Earlier expectations were that LNG would be substantially cheaper than the current feedstock naphtha. Mr. Srivastava said FACT would appeal for naphtha subsidy up to 2014 so that any eventuality could be met.

At the same time, he said FACT had virtually completed its conversion work for switching fuel and it would be ready to use LNG by June. With the Gas Authority of India pipeline already in place, it is only a matter of time before LNG arrives at FACT production units.

Before that, will come a gas purchase agreement between GAIL and FACT, which requires roughly 0.32 million tonnes of gas a year, making it the largest single customer for Petronet LNG Limited. FACT’s future will depend on the price of gas and how soon the gas purchase agreement comes.

The Hindu



KOCHI, May 15, 2013
Why DMRC is ahead of time and sets the pace

John L. Paul
Image

Accolades are pouring in for the Delhi Metro Rail Corporation, better known as DMRC, for completing A.L. Jacob overbridge two months ahead of the 18-month deadline.

The agency adhered to its deadline, despite delay in obtaining sanction from the Commissioner of Railway Safety to lay a 46.80-metre-long steel girder weighing 330 tonnes over electrified railway lines. “Being the longest girder used in any railway road overbridge in Kerala, it was a logistical nightmare to push it into place,” said sources associated with the project.

Meticulous planning and adoption of good construction practices too helped.

The bridge’s inaugural function saw dignitaries pour praises on the efficiency of DMRC and the efforts taken by its Principal Advisor E. Sreedharan to ensure prompt and quality work. The MLA representing Ernakulam constituency Hibi Eden spoke of how the PWD NH wing took about 15 years to complete the 600-metre-long Edapally overbridge on NH 17, as compared to the 425-metre-long A L Jacob bridge that was readied in 16 months.

The delay resulted in Edappally bridge’s project cost doubling from Rs 18 crore to Rs 36 crore, while the DMRC could complete the A L Jacob bridge as per the estimated cost of Rs 25 crore.
DMRC as an exception

Former Union Urban Development Secretary M. Ramachandran, who closely monitored DMRC’s Delhi Metro works, blamed time and cost overrun as the bane of most projects in India. “The DMRC is an exception since it gives a detailed schedule of each project and demands funds from the government. It has also evolved a system whereby the public are not put to difficulty during the construction phase,” he said.

Its reputation also counts, since the DMRC makes its intention to deliver projects on time very clear. Commission and bribes are the norm in many government works and this further affects the pace and cost of projects. “The DMRC has also delegated powers to officials at middle and lower rungs, which checks unnecessary interference from higher-ups, Mr. Ramachandran said.

Sources in the PWD said the DMRC was able to go ahead in full steam since it insists on money in advance for projects. “They are not bound by treasury rules and the PWD manual. Delegated decision making powers helps and government departments have much to learn from the DMRC.”

They spoke of how the State government took two years just to decide on hiking the project cost for the Edappally bridge, after the contractor stopped work citing steep hike in price of steel.
Comparison

The pace of A.L. Jacob bridge’s work is often contrasted with the tardy pace at which the Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK) is constructing the Ponnurunni overbridge. While the construction work for Ponnurunni bridge began in June 2011, the work for A L Jacob bridge began in November 2011. The contractor for both the projects is the same.

The MD of RBDCK A.P.M. Mohammed Hanish said the delay in obtaining sanction to build the railway portion and in acquiring land held up the works. “The bridge will be ready for commissioning in July.”

Similarly, NHAI’s delay of about three years in completing the Aluva flyover caused many a hassle to commuters along NH 47. The 524-metre-long flyover at Bakery Junction in Thiruvananthapuram was commissioned in 2010 though work began in 2005 and was expected to be over in 18 months. The contractor stopped the work midway because of delay in land acquisition, procedural problems and disputes with the State government.
Non-starters

Kochi Corporation has not begun land acquisition for overbridges at Atlantis, Pachalam and Vaduthala despite the projects being mooted over a decade ago. The Rs 48 crore that the government had earmarked for compensating land owners in Atlantis is yet to be disbursed.

The Hindu



KOCHI, May 15, 2013
Muttom coach repair yard faces a muddy problem

Staff Reporter

Construction of the coach repair yard at Muttom near Aluva — the first major civil work for the Kochi metro — has been hit by difficulty in sourcing and transporting mud to the site.

Comprising 32 hectares, the site is unlikely to be to be topped with mud up to a height of one metre and levelled before the monsoon. The DMRC had fixed May-end as the deadline for the work.

“A total of 4.50 lakh cubic metres of mud has to be transported to the site, for which 500 tipper loads of mud is required daily. At present, less than 200 tipper loads arrive each day as the Naval Armament Depot (NAD) permits tipper lorries through its road only during the night.

Permission to use the road for a few hours during day the day is needed for a month to complete the work before the monsoon,” sources associated with the metro said.

Navy sources said the Southern Naval Command permitted passage of trucks through NAD Road only during the night.

“This arrangement was mutually agreed to during a meeting with the DMRC, in the presence of various stake holders including people’s representatives, on April 15. The passage of trucks during the day could not be permitted due to movement of school buses to the Kendriya Vidyalaya at NAD and vehicles to the NAD.”

Officials of the metro rail project said they encountered difficulties in opening a new road to access the site and transporting mud through an alternative route.

They attributed the opposition to lorries using an alternative route to ‘vested interests’ of regional-level politicians and others.

The Hindu




Boat services from Vyttila hub delayed
TNN | May 15, 2013, 02.37 AM IST

http://www.GoodwinIndia.in - Heavy Duty for: Mill Scale, Slag Silt, Mud, Sand, Gravel, Dredging
Ads by Google
KOCHI: The slow pace of Kunnara Canal dredging works and delay in the construction of boat jetty have put the brakes on the ambitious plan of the state water transport department (SWTD) to start boat services from Vyttila Mobility Hub. Though the department had planned boat service from the hub to Kakkanad in April this year, uncertainty looms over the commencement of the service.

"Dredging and piling works at the jetty are not over. If dredging is not completed by May-end, there would be further delays as no dredging can be carried out during monsoon," said an official with the hub. Irrigation department was entrusted with the task of dredging and building the jetty for ferry service. Sources said around 1.4-km stretch of the canal had to be dredged to start the service.

Despite the delay, transport secretary Elias George is hopeful of starting the boat service by June. "The launch of ferry service was delayed due to the construction of boat jetty. But there is no need to conduct dredging as it is navigable," he said.

Executive engineer of major irrigation division Babu Varghese said dredging was delayed because there was no place to dump the mud in the nearby locality. "This load has to be transported to some other place. But it is not possible to transport wet mud. Therefore mud is dumped in some available land of the irrigation department and transported after it is dried," he said, adding that there were delays in procuring a dredger.

According to SWTD officials, the boat service would be a cheaper transportation option and the Vyttila- Kakkanad stretch could be covered within 15 minutes. Two more jetties will come up at the hub, one for tourist boats and the other for private passenger boats during the second phase of the mobility hub project.

ToI




Grand makeover awaits Ernakulam boat jetty

By Express News Service - KOCHI

15th May 2013 09:24 AM

Image
A sum of Rs 50 lakh will be paid by the Tourism department to undertake the work.

The Ernakulam Boat Jetty that has been lying in a sorry state for years will soon get a makeover.

With soiled walls and dirty floors, dearth of facilities and poor maintenance, the jetty looks repulsive to tourists and commuters as well.

The Central Public Works Department (CPWD) which was instrumental in developing the tourism complex at the Ernakulam Boat Jetty area has been entrusted with the infrastructure development work.

The work includes upgradation of the lighting facilities, laying of tiles and the setting up of a proper parking slot.

For years, the boat passengers and tourists were forced to make do with no proper lighting which also paved the way for anti-social activities.

According to engineers with the CPWD, the lighting work will be completed within 20 days.

“The three high mast lamps that were installed long ago have not been functioning for lack of power supply. The KSEB has agreed to give the the connection,” said an official with the CPWD.

The interdepartmental differences between the Transport Department and the Tourism department on the ownership of the jetty had left the developmental work at the jetty pending.

A consensus in this regard was reached when Transport Minister Aryadan Mohammed held a meeting with tourism officials last week.

The CPWD had undertaken the renovation work of the boat jetty a few years ago. Apart from the ownership issues, the failure on the part of the tourism department to pay the funds for the development work forced the CPWD to give up the work.

Eighty per cent of the renovation work, including the laying of the vitrified tiles, raising of the ground at the jetty, setting up of seven shops and pavilions were done. CPWD civil work officials said that now that the Tourism department has promised to provide the funds, we will be laying tiles in the boat jetty. The rainy season usually creates a lot of slush in the area. “Tiles will be set up everywhere. We have also been instructed to earmark a parking lot. Lighting will be provided to the pavilions so that the shops can become functional,” he said. A sum of Rs 50 lakh will be paid by the Tourism department to undertake the work.



New Indian Express




India, Russia look to increase air connectivity
May 8, 2013 Alexander Korablinov, specially for RIR
Aeroflot shows interest in flying to Bangalore, while Indigo and Spice Jet are looking to use Moscow as a hub for the CIS.

Unhappy with the poor air connectivity between the two countries, officials from Russia and India are now working on an expanded air services agreement and increasing the number of flights, diplomatic sources tell RIR. On the cards are discussions to allow Russian air carriers access to Bangalore and Kochi, the sources say, adding that Russia is also keen on Indian private carriers flying into the country.

As per the latest air services agreement signed in 2006, designated carriers from both countries are allowed to operate 46 flights a week in both directions. However, no Indian airline flies to Russia at the moment. Air India has a codeshare agreement with Aeroflot to connect Moscow and New Delhi, but does not send its own aircraft and crew to the Russian capital. “It’s ridiculous that in this day and age when bilateral trade is growing, not 1 direct flight connects Moscow and Mumbai,” a source close to the talks said. Businessmen from India’s financial capital usually fly to Moscow via Dubai, Qatar or New Delhi.


Sources said low-cost Indian carriers want to take advantage of the existing agreement and operate to Moscow and major cities in the former Soviet Union. “Both Indigo and Spice Jet have shown interest in flying to Moscow, Kyiv and Almaty,” a source said. Several airlines operate chartered flights to Goa in the winter but at the moment, the only direct flight between the countries is Moscow-New Delhi on Aeroflot.

The Russian national carrier discontinued direct flights to Mumbai a few years ago and there are few signs that it will even start a weekly service to the city. Sources however tell RIR that Aeroflot would like to start a direct service to the information technology hub of Bangalore. “With growing IT sector contacts and a regular flow of defence-related personnel from HAL, such a service may be feasible,” a source said. Smaller Russian carriers are also keen to fly to Kochi and use the city in southern India as a hub for flights to Sri Lanka and the Maldives, according to the sources. Russia has also proposed on the record to have a flight from Kazan to Delhi via Baku.

Indigo, Spice Jet and Aeroflot were not available for immediate comment.

Source: IndRus.in




Migrant labourers on pavements pose a nuisance to public

By Shalet Jimmy - KOCHI

15th May 2013 09:21 AM

Image
Migrant labourers, including women and children, sleeping in an open space near Sevana Medical store, Kaloor. | Mithun Vinod

Throwing caution and security to the wind a group of migrant labourers, including women and children, have been camping for the night on the pavements in Kaloor.

More than 50 labourers have made the pavements in Kaloor their resting place. They were found sleeping in the open from 8.30 pm onwards, creating hardships for pedestrians. They certainly pose a threat to the public. At the same time, the security of women migrant labourers sleeping on the pavements are at stake. To top it all, the city is strewn with migrant labourers, the majority of whom are drunk, creating a nuisance to the public, especially women, during the night.

The migrant labourers were lying on the pavement wrapped in thin sheets despite the sporadic showers. Whatever the situation, the authorities seem to be unaware of the situation. Unfortunately, though a scheme to build night shelters was announced in the state budget, it is still on paper.

The labour department officials cited it as a recurring phenomenon in the city that they found difficult to handle.

“It would have been easier had they been registered under an employer. Unfortunately, it is not so. These people do not come for fixed jobs under any particular employer.

They come in groups and camp in some convenient spot in the city where they are picked up in the early hours according to the requirements.

Hence we are helpless in tracking down such people and their identity,” said Vincent Alex, Regional Joint Labour Commissioner, Labour department, Ernakulam.

However, he said the department would soon look into the situation.

“This is definitely a social issue which can lead to severe repercussions. To tackle the issue, we need the cooperation of the District Administration, Police and Kochi Corporation” he said.

But the Kochi Corporation has shunned responsibility, hardly recognising it to be a social issue.

Mayor Tony Chammany said that the issue does not come under the purview of the Corporation. “It is the responsibility of the Social Justice Department to sort out the issue,” he said.

But the Social Justice Department has another version to offer. H Ramamoorthy, Social Welfare Officer, Ernakulam, said that they cannot not make an intervention unless they are given assistance by the Police or the District Collector.

“The Social Justice Department has limited options to offer shelter - the Juvenile Home and Mahila Mandiram. But to admit children of migrant labourers in the juvenile home, they have to be brought before the Juvenile Justice Board and it is also not easy to admit women in the Mahila Mandiram. Any immediate decisions can be taken only by the District Collector.

When contacted District Collector P I Sheik Pareeth and Commissioner of Police K G James said that they would look into the issue at the earliest.

New Indian Express





Mango Mania launched at Lulu Hypermarket

By Express News Service - KOCHI

15th May 2013 09:36 AM
Image
Different varieties of mango displayed as part of the ongoing mango fest ‘Mango Mania 2013’ at the Lulu Hypermarket at Edappally on Tuesday. | Express

Hibi Eden MLA inaugurated ‘Mango Mania 2013’ at the Lulu Hypermarket on Tuesday, following which District collector P I Sheik Pareeth cut a huge cake, which was also made of mango.

The ten day fest, organised by Lulu Mall, features more than 100 varieties of mangoes brought from various parts of the country. “The aim of the festival is to educate people about the different varieties of mangoes that are available in our country,” said Stalin D’Cruz, retail operations manager, Lulu Hypermarket. The festival has 125 varieties of mangoes and one can pick from Thothapuri mango from Tamil Nadu which costs Rs 17.85 a kg to Ratnagiri Alphonso costing Rs 99.75 per kg.

“Ratnagiri Alphonso is the costliest of the lot”, added Stalin. “A special variety of mango that was grown from the time of Tipu Sultan has been brought to the fest. These mangoes are grown on trees that are 350 years old,” said Stalin. At the event, one can find mangoes from Karnataka like Himam Paasanth, Kalapady, Neelam Mallika and Kurinji.

From Tamil Nadu there are Palgova, Thothapuri, Sindhooram and Pachavarnam. From Andhra Pradesh there are Badaami, Mundappa and Kaathar. Native varieties from Kerala include Moovandan, Priyoor and Ko mango.

“Another highlight of the fest is that we also have dishes prepared from mangoes like ‘Mambazha pulissery’, ‘pradhaman’, ‘Gujarati mango curry’, milkshakes, cakes, muffins, mango mappas, mango burfi, lazzi, mango pizza and much more,” he added.

New Indian Express



Startup Village Fund to invest $20K-$250K in startups, to focus on internet and telecom space
May 7, 2013 | Sainul K Abudheen


Startup Village Fund I, an early-stage venture capital fund launched by Kochi-based incubator Startup Village, will invest $20,000-$250,000 in startups across the country, a top executive told Techcircle.in.

The $10 million VC fund, which recently got SEBI approval, will mostly focus on companies operating in the internet and telecom space, said Sanjay Vijayakumar, chairman of Startup Village. He is also a co-founder of MobME Wireless, a Kerala-based VAS player, which is managing the fund. The new fund also has a greenshoe option to raise another $10 million.

In January this year, Techcircle.in first reported that Startup Village was launching a VC fund.

According to Vijayakumar, the fund will see its debut investment in a couple of months. “The fund is fully subscribed and we are close to raising $2 million. We expect the first close in a couple of months and will start investing after that,” he said.

Besides Startup Village incubatees, the fund will also invest in other fledgling startups. However, the incubatee startups will have an edge over others. Investors will co-invest with other early-stage VCs in the country in case a startup requires more money.

Infosys co-founder Kris Gopalakrishnan, RP group founder Ravi Pillai, the founders of MobME and a few industrialists and leading angel investors will be part of the fund, said Vijayakumar.

Startup Village is also in the process of launching another fund. “It will be a typical angel fund. But we will come out with more details later,” said Vijayakumar.

(Edited by Sanghamitra Mandal)

Source : VCCircle.com



Kochi-based startup Aucupa offers security app iFollow; what’s new?
May 14, 2013 | Sainul K Abudheen

Aucupa Innovative Solutions Pvt Ltd, a Kochi-based mobile app developer, has rolled out a personal security app called iFollow, which will send out alerts when the user is in danger.

An Android app, iFollow is free to download and essentially targets women users. You can add up to three personal contacts here and whenever you shake the device for about five seconds, the app will call the number of the first contact and wait for his/her response. If the contact doesn’t respond, iFollow will generate an SMS containing details of the location and send it to all three contacts. The app will keep sending SOS messages with the details of new locations when the user is on the move. Location details will change for every 10 metres, ensuring accurate user tracking.

Image

An incubatee of Kochi Startup Village, Aucupa was set up in August 2012 by Sudhin Vamattom, who (interestingly) holds a diploma in film-making from Chennai-based SAE College. However, Vamattom has 12 years of experience in IT and online marketing.

The startup currently has 10 people on board and will soon roll out a premium version of iFollow, a paid one geared to help kids and the elderly. The company is also setting up a sales & marketing office in Kochi, which will start functioning soon. Bootstrapped till date, Aucupa is now looking to raise Rs 50 lakh in angel funding, which will be used for product development and sales & marketing, said Vamattom.

“iFollow helps people in emergency situations and even when you have had an accident. One key feature is that it works silently on your handset. Once the app is activated, your phone will generate alerts (call and SMS) in a bid to reach your prime contacts. All you need to do is just shake the device for five seconds,” said Vamattom.

“Although similar apps are available in the market, most of these require the user to press a button to activate those. But for iFollow, you need not do that. The app keeps running in the background and you can start it with a simple shake,” explained Vamattom.

According to the founder, the app has seen over 2,000 downloads since its launch in mid-February this year. The iOS version will be released in a couple of weeks, he added.

However, iFollow is bound to face some tough competition as a few companies in the country have already come up with personal security apps of this kind. Last year, Mindhelix Technosol, another Startup Village incubatee, launched an app called Sentinel. The app enables one to send alerts to friends and family, along with location details. It works even when an attacker forcefully destroys the device and it can work offline as well. But compared to iFollow, Sentinel has seen only 500 downloads so far.

Besides iFollow, Aucupa has developed a number of apps for retail and supply chain industries. Its Bulb4 app is used by retail outlets, cable TV operators, distributors, etc., to increase productivity and reduce efforts. Bulb4 is a premium app and is priced at Rs 990.

(Edited by Sanghamitra Mandal)


Source : VCCircle.com





Story Dated: Wednesday, May 15, 2013 2:14 hrs IST
പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയുടെ മറവില്‍ ശതകോടികളുടെ നികുതിവെട്ടിപ്പ് പിടികൂടി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയുടെ മറവില്‍ ആറു ടണ്‍ സ്വര്‍ണം കടത്തിക്കൊണ്ടുവന്നു 110 കോടി രൂപയുടെ നികുതി വെട്ടിപ്പു നടത്തിയ ബാംഗ്ലൂരിലെ രാജേഷ് എക്സ്പോര്‍ട്സ് വന്‍കിട സാമ്പത്തിക തിരിമറി നടത്തിയതായി ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റവന്യു ഇന്റലിജന്‍സ് (ഡിആര്‍ഐ) കണ്ടെത്തി. കമ്പനിയുടെ മുഴുവന്‍ ഇറക്കുമതി - കയറ്റുമതി രേഖകളും പരിശോധിക്കുന്നതോടെ ലോകം കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ സ്വര്‍ണ നികുതി വെട്ടിപ്പു കേസായി ഇതു മാറുമെന്നാണു ഡിആര്‍ഐ നല്‍കുന്ന സൂചന.

രാജേഷ് എക്സ്പോര്‍ട്സ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ പ്രശാന്ത് ജെ. മേത്ത, മാനേജര്‍മാരായ കോട്ടയം മാലം കുളപ്പുറത്ത് ബിജു ഏബ്രഹാം, ബാംഗ്ലൂര്‍ കമ്മനഹള്ളി രാമയ്യ ലെയിനില്‍ ഹരീഷ് ബാബു എന്നിവരെ പ്രതികളാക്കി കേസെടുത്തു. പ്രശാന്ത് ജെ. മേത്ത ഒളിവിലാണ്. അറസ്റ്റിലായ മറ്റു രണ്ടു പ്രതികളേയും കോടതി റിമാന്‍ഡ് ചെയ്തു. കേസില്‍ കമ്പനി ചെയര്‍മാന്‍ രാജേഷ് മേത്തയെ ഡിആര്‍ഐ ചോദ്യം ചെയ്യും. നികുതി ഇളവോടു കൂടി കാക്കനാട്ടെ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അസംസ്കൃത സ്വര്‍ണം ശുദ്ധീകരിച്ചു ബാറുകളും പവനുമാക്കി കയറ്റുമതി ചെയ്യണമെന്നാണു വ്യവസ്ഥ. എന്നാല്‍, ഈ സ്വര്‍ണം ആഭരണങ്ങളാക്കി മാറ്റി രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളില്‍ 'ശുഭ് എന്ന ബ്രാന്‍ഡില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന 75 ചില്ലറ വില്‍പ്പനശാലകള്‍ വഴി വിപണനം നടത്തിയതിനാണു കേസ്.

ഇറക്കുമതി ഇനത്തിലും കണക്കില്‍ പെടാത്ത സ്വര്‍ണത്തിന്റെ ചില്ലറ വില്‍പ്പനയിലൂടെയും രാജ്യത്തിന് ഇരട്ട നികുതി നഷ്ടമാണു പ്രതികള്‍ വരുത്തിയതെന്നു ഡിആര്‍ഐ സ്പെഷല്‍ പ്രോസിക്യൂട്ടര്‍ സി.പി. ഉദയഭാനു കോടതിയെ ബോധിപ്പിച്ചു. കേസിലെ ഒന്നാംപ്രതി പ്രശാന്ത് ജെ. മേത്ത മുന്‍കൂര്‍ ജാമ്യത്തിനായി സാമ്പത്തിക കുറ്റവിചാരണ കോടതിയെ സമീപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയ്ക്കുള്ളില്‍ പരിശോധന നടത്താന്‍ ഡിആര്‍ഐക്കു കഴിയില്ലെങ്കിലും ബാറുകളാക്കി പുറത്തേക്കു കടത്തിയ സ്വര്‍ണം പിടികൂടിയാണു നികുതിവെട്ടിപ്പിന്റെ ഉള്ളുകളികള്‍ പുറത്തു കൊണ്ടുവന്നത്. രാജേഷ് എക്സ്പോര്‍ട്സ് ഏറ്റവും ഒടുവില്‍ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 275 കിലോഗ്രാം സ്വര്‍ണം 80 ഗ്രാം വീതമുള്ള ബാറുകളാക്കി മാറ്റിയതായും കണ്ടെത്തി.

സ്വര്‍ണം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് ആഭരണങ്ങളാക്കി കയറ്റുമതി ചെയ്യാന്‍ മാത്രമാണ് ഇവര്‍ക്കു ലൈസന്‍സ്. എന്നാല്‍, കാക്കനാട്ടെ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയിലേക്ക് കമ്പനി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സ്വര്‍ണം ഇവിടേക്കു കൊണ്ടുവരിക പോലും ചെയ്തിരുന്നില്ലെന്നാണു വ്യക്തമാവുന്നത്. ഇത്രയധികം സ്വര്‍ണം സ്വന്തം ജ്വല്ലറി ശൃംഖല വഴി ആഭ്യന്തര വിപണിയില്‍ വിറ്റഴിച്ചിട്ടും ഇതുവരെ തട്ടിപ്പു കണ്ടെത്താന്‍ കഴിയാതിരുന്നതും ദുരൂഹമാണ്. ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഏറ്റവും അധികം സ്വര്‍ണം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനമാണ് രാജേഷ് എക്സ്പോര്‍ട്സ്. എന്നാല്‍ കയറ്റുമതി പേരിനു മാത്രം ഒതുക്കി സ്വര്‍ണം മുഴുവന്‍ നികുതിവെട്ടിച്ച് ഇന്ത്യയില്‍ തന്നെ വിറ്റഴിച്ചതായാണു വ്യക്തമാവുന്നത്. വിദേശത്തെ ഖനികളില്‍ നിന്നു നേരിട്ടു സ്വര്‍ണം ഇറക്കുമതി ചെയ്യാന്‍ ലൈസന്‍സുള്ള ലോക സ്വര്‍ണവിപണിയിലെ ചുരുക്കം ചില സ്ഥാപനങ്ങളില്‍ ഒന്നാണിത്. ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള സ്വര്‍ണ ഇറക്കുമതിയുടെ 20% ഇവര്‍ വഴിയാണ് നടന്നിരുന്നത്. കമ്പനി നെടുമ്പാശേരി വിമാനത്താവളത്തിലെത്തിച്ച പുതിയ സ്റ്റോക്കായ 850 കിലോ സ്വര്‍ണം ഡിആര്‍ഐ പിടിച്ചെടുത്തു. ക്രമക്കേടു കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടര്‍ന്നു കഴിഞ്ഞ മാസം 30 നു കമ്പനിയുടെ കൊച്ചി ശാഖ അടച്ചുപൂട്ടാന്‍ കേന്ദ്രം ഉത്തരവിട്ടിരുന്നു. എന്നാല്‍, കമ്പനി തുടര്‍ന്നും പ്രവര്‍ത്തിച്ചതിനാലാണു ഡിആര്‍ഐ നടപടി.

മലയാള മനോരമ
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri May 24, 2013 12:27 pm

Kochi does successful heart transplant third time

Ten years after Medical trust hospital successfully carried out first heart transplant Lissie Hospital repeats the feat.
Kochi still remains the only city in Kerala and one of the four cities in India with ability to carry out the intricated heart and
liver transplants. All these have been achieved in private sector tertiary care hospitals in Kochi like Medical Trust, Lissie Hospital
and Amrita Institute.


Prayers heard, Shinto gets a new heart
TNN May 18, 2013, 04.21AM IST

KOCHI: Shinto K, a dialysis technician of Lisie Hospital, got a second shot at life when he received another heart on Friday. Kerala's third heart transplant was successfully performed at Lisie Hospital early on the day. Unlike earlier instances, the heart collected from one hospital was later transplanted in the patient at another hospital. The surgery was performed by Dr Jose ChackoPeriappuram, who did the earlier two transplants 10 years ago.

Kumari, a resident of Aluva, was admitted to Amrita Institute of Health Sciences (AIMS) following a stroke and when doctors declared her brain-dead, her husband Jose and son Pavin informed hospital authorities about their willingness to donate all her organs. Kerala network for organ sharing (KNOS), the government's online registry of potential organ recipients, gave priority to critical patients awaiting organ donation in various hospitals across the state. While the liver and one kidney were given to patients at AIMS, one kidney was transported for a patient at Kottayam Medical College.

Shinto, who was undergoing treatment in Lisie Hospital for multiple organ disorders, was chosen to receive her heart. Once the official nod was given, a team of doctor — led by Dr Periappuram arrived in Amrita Hospital to harvest the heart. The surgery that began at 9 pm was over by 1.30 am. Within minutes, the organ was rushed to Lisie with police escort and the transplant procedure started by 2 am. The surgery was completed by 7 am.

"Though he had multiple organ problems, his willpower to regain life is immense. That is why he was selected for the surgery. He would have to remain on ventilator for three more days and we would provide a multiple treatment plan for his recovery," said Dr Periappuram, adding that there has been a drastic positive change in people's attitude towards organ donation.

Rony Mathew, Jacob Abraham, Jeevesh J Thomas, Bhaskar Ranganathan, Jabir Abdullakkuutty, Jacob Joseph, Job Wilson, Grace Maria George, Joby Thomas and Joe Joseph were the doctors in the team.

Many hearts prayed for this one moment. And it was medical history when Kerala's third heart transplant was successfully performed at Lisie Hospital on the wee hours of Friday.

Unlike the earlier instances, in this surgery performed by Dr Jose Chacko Periyapuram, who did the earlier two transplants ten years ago, the heart collected from one hospital was transplanted in a patient of another hospital, giving 22-year-old Shinto a second chance in life.

It was the voluntary decision of the family of Kumari (59) who was certified brain dead at Amrita Institute of Medical Sciences on Thursday to donate her organs. Kumari, a resident of Aluva, was admitted at the hospital with stroke and haemorrhage. When doctors declared her brain-dead, her husband Jose and son Pavin informed the hospital authorities their willingness to donate all her organs.

The Kerala network for organ sharing (KNOS), the government's online registry of potential organ recipients, selected the top priority patients waiting for organs in various hospitals across the state. While the liver and one kidney were transplanted in patients in Amrita, one kidney was transported for a patient in Kottayam Medical College. And Shinto who has been admitted in Lisie Hospital for the past few months with multiple organ disorders including heart failure, was chosen to receive her heart. Incidentally, Shinto is employed as dialysis technician in Lisie itself.

Once the official nod was given, everything happened in clocklike precision. A doctor's team led by Dr Periappuram arrived in Amrita Hospital to harvest the heart from the donor. The surgery which began at 9 pm was over by 1.30 am. Within minutes, the ice-packed heart was rushed to Lisie where it arrived with police pilot and escort. The transplant procedure started by 2 am, and by 4.30 Kumari's heart began beating in Shinto, and the surgery was completed by 7 am.

"Though he has problems with his lungs, liver and kidney his willpower to regain life is immense. That is why he was selected for the surgery. He would have to remain on ventilator for three more days, and we would provide a multiple treatment plan for his recovery," said Dr Periappuram who has another patient waiting for heart transplant- 22-year-old Sruthy.

Though Kerala saw its first heart transplantation in 2003, and the second next year, there has been a ten-year-long wait for the third. Dr Periappuram who honoured the family of the donor for the first transplant last week to mark the tenth anniversary, said that there has been a drastic positive change in people's attitude towards organ donation.

Rony Mathew, Jacob Abraham, Jeevesh J Thomas, Bhaskar Ranganathan, Jabir Abdullakkuutty, Jacob Joseph, Job Wilson, Grace Maria George, Joby Thomas and Joe Joseph were the doctors in the team.

ToI




കുമാരി ജീവിക്കും; ഇനി ഏഴ് ജന്മങ്ങളില്‍

Posted on: 17 May 2013


കൊച്ചി: കുമാരി ജോസിന്റെ ഹൃദയം ഷിന്റോയില്‍ സ്പന്ദിച്ചു തുടങ്ങി. കരളിനും വൃക്കകള്‍ക്കും കണ്ണുകള്‍ക്കും ഇനി പുതിയ അവകാശികള്‍.

Image

മരണത്തിന് പൂര്‍ണമായും കീഴടങ്ങും മുമ്പേ ഈ അറുപതുകാരി അഞ്ചുപേര്‍ക്ക് മൃതസഞ്ജീവനിയും രണ്ട് പേര്‍ക്ക് പ്രകാശവുമായി. പെട്ടെന്നുണ്ടായ മസ്തിഷ്‌കാഘാതത്താല്‍ മെയ് 14-നാണ് ആലുവ പറമ്പയം മിറ്റത്താനിക്കല്‍ കുമാരി ജോസിനെ ഇടപ്പള്ളിയിലെ അമൃത ആസ്പത്രിയില്‍ പ്രവേശിപ്പിച്ചത്. മരണത്തിനും ജീവിതത്തിനുമിടയില്‍ രണ്ടു ദിവസങ്ങള്‍... 16ന് ഉച്ചയ്ക്ക് ഒരു മണിയോടെ കുമാരി ജോസിന് മസ്തിഷ്‌ക മരണം സംഭവിച്ചു. അഞ്ച് മണിക്കൂറുകള്‍ക്കു ശേഷം ഡോക്ടര്‍മാര്‍ മസ്തിഷ്‌ക മരണം സ്ഥിരീകരിച്ചു. മസ്തിഷ്‌ക മരണം സംഭവിച്ചതിനെ തുടര്‍ന്ന് ബന്ധുക്കള്‍ തന്നെയാണ് അവയവദാനത്തിന് മുന്‍കൈയെടുത്തത്. കേരളത്തില്‍ ആദ്യമായി ഹൃദയം മാറ്റി വെച്ച ഡോ. ജോസ് ചാക്കോ പെരിയപ്പുറം തന്നെയാണ് ഷിന്റോയിലും ഹൃദയം മാറ്റിവെച്ചത്.

മാസങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പേ അവയവദാന ബോധവത്കരണ സന്ദേശവുമായി മാനവികയാത്ര നടത്തിയ ഫാ. ഡേവിസ് ചിറമ്മേലിന് വൈസ്‌മെന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ മുഖേന കുമാരി ജോസ് അവയവദാന സമ്മതപത്രം കൈമാറിയിരുന്നു. ഭര്‍ത്താവ് ജോസിനും മക്കളായ പവിനും പവിതയ്ക്കും അവയവദാനത്തെ കുറിച്ചും അതിന്റെ മാഹാത്മ്യത്തെ കുറിച്ചും വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ടായിരുന്നു. ആ ധാരണയുടെ കരുത്തിലാണ് ആലുവ സ്വദേശിനി കുമാരി ജോസിന്റെ ശരീരത്തിലെ ഏഴ് അവയവങ്ങള്‍ ഏഴ് ജീവിതങ്ങളായി തുടിക്കുന്നത്.

മണിക്കൂറുകള്‍ നീണ്ട ശസ്ത്രക്രിയ രാത്രി 1.30 വരെ നീണ്ടു. കുമാരിയുടെ ശരീരത്തില്‍ നിന്ന് സ്പന്ദിക്കുന്ന ഹൃദയവും ആരോഗ്യമുള്ള കരളും വൃക്കകളും കണ്ണുകളും സുരക്ഷിതമായി വേര്‍പെടുത്തി. ആധുനിക സൗകര്യങ്ങളുള്ള ആംബുലന്‍സുകള്‍ മെഡിക്കല്‍ ബാഗുകളില്‍ നിക്ഷേപിച്ച അവയവങ്ങളുമായി വിവിധ ജില്ലകളിലേക്ക് പാഞ്ഞു. ഹൃദയം ലിസി ആസ്പത്രിയിലും വൃക്കകളിലൊരെണ്ണം കോട്ടയം മെഡിക്കല്‍ കോളേജിലും കണ്ണുകള്‍ അങ്കമാലിയിലെ ഐ ബാങ്കിലും സുരക്ഷിതമായെത്തി. ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ ലിസി ആസ്പത്രിയിലും കരള്‍ മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ അമൃതയിലും നടന്നു. വൃക്ക മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ കോട്ടയം മെഡിക്കല്‍ കോളേജിലും അമൃതയിലുമായാണ് നടന്നത്. കേരള സര്‍ക്കാരിന്റെ കേരള നെറ്റ്‌വര്‍ക്ക് ഓര്‍ഗന്‍ ഷെയറിംഗ് ഫ്രമൃതസഞ്ജീവനിയ്ത്ത വെബ്‌സൈറ്റില്‍ അവയവങ്ങള്‍ക്ക് വേണ്ടി ആദ്യം രജിസ്റ്റര്‍ ചെയ്ത ഏഴ് പേര്‍ക്കാണ് കുമാരി ജോസിന്റെ അവയവങ്ങള്‍ ലഭിച്ചത്.

ലിസി ആസ്പത്രിയില്‍ ചികിത്സയിലായിരുന്ന മുളന്തുരുത്തി കാട്ടുപാടത്ത് ഷിന്റോ കുര്യാക്കോസിന് (22) വേണ്ടിയാണ് കുമാരി ജോസിന്റെ ഹൃദയം ഇനി സ്പന്ദിക്കുക. ആറ് മാസമായി ഷിന്റോ ചികിത്സയിലാണ്. ലിസി ആസ്പത്രിയില്‍ ഡയാലിസിസ് ടെക്‌നീഷ്യനായി ജോലി നോക്കുകയായിരുന്നു ഷിന്റോ. പതിനഞ്ച് വയസ്സ് മുതല്‍ ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖമുണ്ട്. ഒരു മാസമായി ഹൃദയസ്പന്ദന നിരക്ക് കുറഞ്ഞ നിലയിലായിരുന്നു. ഇതേ തുടര്‍ന്നാണ് ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കാനായി ശ്രമം നടന്നത്. മുമ്പ് രണ്ടുതവണ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കലിന് ശ്രമിച്ചെങ്കിലും അത് നടന്നില്ല.

യാദൃച്ഛികമായാണ് കേരളത്തില്‍ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയയുടെ പത്താം വാര്‍ഷികത്തില്‍ ഷിന്റോയ്ക്ക് ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ നടക്കുന്നത്. ആദ്യ ശസ്ത്രക്രിയ നടത്തിയ ഡോ. ജോസ് ചാക്കോ പെരിയപ്പുറം തന്നെയാണ് ഷിന്റോയ്ക്കു വേണ്ടി കുമാരി ജോസിന്റെ ഹൃദയം തുന്നിച്ചേര്‍ക്കാന്‍ നേതൃത്വം നല്‍കിയത്. കേരളത്തില്‍ നടക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയയാണിത്.

ഷിന്റോയുടെ വൃക്കകളും ശ്വാസകോശവും കരളും തകരാറിലായതുകൊണ്ട് ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കലിന് ശേഷവും ഷിന്റോ വെന്റിലേറ്ററില്‍ തുടരുകയാണ്. ഇനി ഒരിക്കലും സാധാരണ ഗതിയില്‍ സ്പന്ദിക്കില്ലെന്ന് കരുതിയ ഹൃദയം സ്പന്ദിച്ച് തുടങ്ങിയപ്പോള്‍ അച്ഛന്‍ കുര്യാക്കോസിനും അമ്മ ഷീലയ്ക്കും ഷിന്റോയുടെ സഹോദരിക്കും പ്രതീക്ഷയുടെ നിമിഷങ്ങളായിരുന്നു. ലിസി ആസ്പത്രി ഹൃദയ ശസ്ത്രക്രിയാ വിഭാഗം തലവന്‍ ഡോ. ജോസ് ചാക്കോ പെരിയപ്പുറം, കാര്‍ഡിയോളജി വിഭാഗം തലവന്‍ ഡോ. റോണി മാത്യു, കാര്‍ഡിയാക് അനസ്‌തേഷ്യ വിഭാഗം തലവന്‍ ഡോ. ജേക്കബ് എബ്രഹാം, ഡോ. ജീവേഷ് ജെ. തോമസ് എന്നിവരാണ് അമൃത ആസ്പത്രിയിലെത്തി കുമാരിയുടെ ശരീരത്തില്‍ നിന്ന് ഹൃദയം അടര്‍ത്തിയെടുത്തത്. ആറ് മണിക്കൂര്‍ നീണ്ട ശസ്ത്രക്രിയയാണ് നടന്നത്.

അടിമാലി സ്വദേശി സജീവ് കുരുവിളയ്ക്കാണ് കുമാരി ജോസിന്റെ കരള്‍ ലഭിച്ചത്. നാല് മാസമായി പുതിയ കരളിനു വേണ്ടിയുള്ള കാത്തിരിപ്പിലായിരുന്നു സജീവ്. ആ കാത്തിരിപ്പാണ് പുതു പ്രതീക്ഷയില്‍ അവസാനിച്ചത്. കോട്ടയം മെഡിക്കല്‍ കോളേജില്‍ നാല് വര്‍ഷമായി ഡയാലിസിസ് നടത്തിവരുന്ന മനോജിനാണ്(45) കുമാരിയുടെ ഒരു വൃക്ക തുന്നിച്ചേര്‍ത്തത്. ഒരു മരണത്തില്‍ ഇല്ലാതാവേണ്ട അവയവങ്ങളാണ് കുമാരി ജോസിന്റെ കുടുംബാംഗങ്ങളുടെ ഉചിത തീരുമാനം കൊണ്ട് ഏഴ് പേരില്‍ തുടിക്കുന്നത്.

മാതൃഭൂമി





കേരളത്തില്‍ ആദ്യ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ നടന്നിട്ട് 10 വര്‍ഷം

Last Updated on Monday, 13 May 2013 11:06
Published on Monday, 13 May 2013 11:06
Image

കൊച്ചി: സംസ്ഥാനത്ത് ആദ്യമായി ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ നടന്നിട്ട് ഇന്ന് 10 വര്‍ഷം തികയുന്നു. 2003 മെയ് 13നാണ് മസ്തിഷ്‌ക മരണം സംഭവിച്ച പറവൂര്‍ സ്വദേശി സുകുമാരന്റെ ഹൃദയം മറ്റൊരാള്‍ക്ക് ജീവിതം തിരിച്ചുകൊടുത്തത്.

കേരളത്തിലെ വൈദ്യശാസ്ത്രരംഗത്ത് ചരിത്രം കുറിച്ച സംഭവമായിരുന്നു ആദ്യത്തെ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ. ആദ്യത്തെ ഹൃദയ ദാതാവ് സുകുമാരന്‍ കേരളീയരുടെ ഹൃദയങ്ങളില്‍ ഇന്നും ജിവിക്കുന്നു. അവയവദാനത്തെ കുറിച്ച് കാര്യമായ അവബോധം ഇല്ലാതിരുന്ന കാലത്താണ് സുകുമാരന്റെ കുടുംബം ഒരു സംസ്ഥാനത്തിന് മുഴുവന്‍ മാതൃകയായത്. അപകടത്തില്‍ പെട്ട് മസ്തിഷ്‌കമരണം സംഭവിച്ച സുകുമാരന്റെ ഹൃദയം മറ്റൊരാളുടെ ജീവിതത്തിന് തുടിപ്പാകട്ടെ എന്ന് ഭാര്യ പത്മിനിയും മക്കളും തീരുമാനിച്ചു.

10 വര്‍ഷത്തിനു ശേഷം അച്ഛന്റെ ഓര്‍മ്മ ജ്വലിച്ചു നില്‍ക്കുന്ന സായാഹ്നത്തില്‍ മക്കളായ സുമിതയും സുജിത്തും സുനിലും അവയവദാനപത്രത്തില്‍ ഒപ്പിട്ടു. ചടങ്ങിന് സാക്ഷിയാകാന്‍ ആദ്യ ഹൃദയം മാറ്റിവെയ്ക്കല്‍ ശസ്ത്രക്രിയ നടത്തിയ ഡോ.ജോസ് ചാക്കോ പെരിയപുരവും ഉണ്ടായിരുന്നു.

Asianetnews


Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri May 24, 2013 12:41 pm

Ernakulam district gives 65% of the state's total tax revenue of Rs.23,000 crore : Fin Min K.M. Mani



മെഷീന്‍ സ്ഥാപിക്കും -മന്ത്രി കെ.എം. മാണി

Posted on: 21 May 2013


ഏലൂര്‍: സംസ്ഥാനത്തെ എല്ലാ വാണിജ്യ നികുതി പരിശോധനാ കേന്ദ്രങ്ങളിലും സ്‌കാനിങ് മെഷീന്‍ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി കെ.എം. മാണി പറഞ്ഞു. വാണിജ്യ നികുതി വകുപ്പിന്റെ പുതിയതായി തുടങ്ങിയ ഫെസിലിറ്റേഷന്‍ സെന്റര്‍ വല്ലാര്‍പാടം കണ്ടെയ്‌നര്‍ ടെര്‍മിനല്‍ റോഡിനടുത്ത് ഫാക്ട് ആനവാതില്‍ പരിസരത്ത് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം.

നിലവില്‍ പല വാണിജ്യ നികുതി പരിശോധനാ കേന്ദ്രങ്ങളിലും ചരക്കുകള്‍ 'കമ്പികൊണ്ടു കുത്തി' പരിശോധിക്കുന്ന രീതിയാണുള്ളത്. ഇത് മാറ്റിയേ മതിയാവൂയെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

10 ലക്ഷം രൂപയില്‍ കൂടുതല്‍ വിറ്റുവരവുള്ള വ്യാപാരികള്‍ നിര്‍ബന്ധമായും രജിസ്‌ട്രേഷനെടുക്കണം. രജിസ്‌ട്രേഷന്‍ എടുക്കാത്തവര്‍ക്ക് സപ്തംബര്‍ 30വരെ അവസരമുണ്ട്. 30നകം രജിസ്‌ട്രേഷനെടുക്കാത്തവരെ കണ്ടെത്തി നഷ്ടം ഈടാക്കി പിഴയടപ്പിക്കുമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.


സംസ്ഥാനത്ത് നികുതിയായി ലഭിക്കുന്ന 23,000 കോടി രൂപയില്‍ 65 ശതമാനവും എറണാകുളം ജില്ലയില്‍നിന്നാണ്.
വല്ലാര്‍പാടം കണ്ടെയ്‌നര്‍ ടെര്‍മിനല്‍ പൂര്‍ണതോതില്‍ വികസിപ്പിച്ചുകഴിയുമ്പോള്‍ വാണിജ്യമണ്ഡലം, ഷിപ്പിങ് ഏജന്റുമാര്‍, കണ്ടെയ്‌നര്‍ ഉടമകള്‍, കണ്ടെയ്‌നര്‍ വ്യാപാരികള്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ക്കൊക്കെ ഈ ഫെസിലിറ്റേഷന്‍ സെന്റര്‍ ഏറെ പ്രയോജനപ്പെടുമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

വില്പനനികുതി, വരുമാനനികുതി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തില്‍ സുതാര്യത വേണം. ഇല്ലെങ്കില്‍ വിശ്വാസ്യത നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് ചടങ്ങില്‍ മുഖ്യാതിഥിയായ കേന്ദ്രമന്ത്രി പ്രൊഫ. കെ.വി. തോമസ് പറഞ്ഞു.

മന്ത്രി ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ് ചടങ്ങില്‍ അധ്യക്ഷനായി. വാണിജ്യനികുതി കമ്മീഷണര്‍ രബീന്ദ്രകുമാര്‍ അഗര്‍വാള്‍, ഡപ്യൂട്ടി കമ്മീഷണര്‍ (ഇന്റലിജന്‍സ്) പി.എസ്. സോമന്‍, ഏലൂര്‍ നഗരസഭ ചെയര്‍മാന്‍ ജോസഫ് ആന്റണി, ഫാക്ട് ഫിനാന്‍സ് ഡയറക്ടര്‍ പി. മുത്തുസ്വാമി, ഏലൂര്‍ നഗരസഭ വികസനകാര്യസമിതി ചെയര്‍മാന്‍ പി.കെ. സുരേഷ്, കൗണ്‍സിലര്‍മാരായ എം.എ. കലേശന്‍, ജര്‍മീന വേണു എന്നിവര്‍ പ്രസംഗിച്ചു.

മാതൃഭൂമി



ഈ വേനല്‍ക്കാലത്ത് കൊച്ചിയില്‍ വിനോദസഞ്ചാരികള്‍ കൂടുതല്‍ തുക ചെലവിട്ടു

Posted on: 22 May 2013


കൊച്ചി: ഈ വേനലില്‍ കൊച്ചിയിലെത്തിയ വിനോദസഞ്ചാരികള്‍ കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷത്തേതിനേക്കാള്‍ 103 ശതമാനം പണം കൂടുതലായി ചെലവഴിച്ചതായി സര്‍വേ ഫലം. ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് ചെലവഴിച്ചത് ശരാശരി 2786 രൂപയാണ്. പക്ഷേ ഗ്രൂപ്പുകളായി എത്തുന്ന വിനോദ സഞ്ചാരികളുടെ വലുപ്പത്തില്‍ കുറവനുവഭവപ്പെട്ടു. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം ശരാശരി 6.3 പേരാണ് ഒരു ഗ്രൂപ്പിലുണ്ടായിരുന്നതെങ്കില്‍ ഇത്തവണ ഇത് 4.9 ആയി ചുരുങ്ങി.

ഹോളിഡെ ഐ ക്യു ഡോട്ട്‌കോമിലൂടെ യാത്ര ബുക്ക് ചെയ്ത നിരവധിപേരാണ് സര്‍വേയില്‍ പങ്കെടുത്തതെന്ന് ഹോളിഡേ ഐ ക്യു ഡോട്ട് കോം ചീഫ് എക്‌സിക്യുട്ടീവ് ഓഫീസര്‍ ഹരി നായര്‍ പറഞ്ഞു. കൊച്ചിയിലെത്തിയ വിനോദ സഞ്ചാരികളില്‍ 21 ശതമാനം ദമ്പതിമാരായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം ഇത് 13 ശതമാനമായിരുന്നു. ദമ്പതിമാരില്‍ 53 ശതമാനം അവരുടെ കുഞ്ഞുങ്ങളുമായാണ് എത്തിയത്.

കൊച്ചിയിലെത്തുന്ന വിനോദസഞ്ചാരികളില്‍ 81 ശതമാനവും ഇതര സംസ്ഥാനങ്ങളിലും യാത്രചെയ്യുന്നതായി സര്‍വേ പറയുന്നു. 15 ശതമാനം ഇതര ദക്ഷിണേന്ത്യന്‍ സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കാണ് പോകുന്നത്.
മാതൃഭൂമി





KOCHI, May 18, 2013
CMC to appoint more doctors

Staff Reporter


The Cooperative Academy of Professional Education (CAPE) on Friday decided to appoint 30 more doctors to the Cochin Medical College to fill vacancies.

About 30 doctors were appointed last week.

If all the doctors join, the total faculty number is likely to touch 230.

This is one of the requirements to be fulfilled by the institution for inspection of undergraduate and postgraduate courses by the Medical Council of India.

The medical college is going to offer postgraduate courses for the first time, and is awaiting a no-objection certificate from the Kerala University of Health and Allied Sciences.

The new building of the nursing college that will house facilities for B.Sc Nursing and the School of Nursing will be inaugurated soon.

While the college had set up infrastructure, administrative bottlenecks were seen as a major roadblock for the medical college to evolve over the last 13 years. The head of the college had little power to utilise funds to meet even day-to-day requirements of the institution.

The CAPE meeting on Friday has enhanced the powers of the medical director.

The scope of utilisation of funds for a particular requirement has been increased from Rs.25,000 to Rs.1 lakh, with an overall limit of Rs. 3 lakh for various works. Earlier the overall limit was Rs.50,000.

A meeting to discuss the development of the college will be held at the collectorate here on June 3. Union Minister for Consumer Affairs, Food and Public Distribution K. V. Thomas will chair the meeting.

The Hindu




KOCHI, May 18, 2013
Old engines, new Kochi
A trendsetter in the making

R. Ramabhadran Pillai
Image
WAITING FOR A NEW LEASE OF LIFE: The Travancore Rayons Limited at Perumbavoor. - Photo:Vipin Chandran
The Hindu

The much awaited revival of Travancore Rayons Limited, Perumbavoor, is apparently entering its final lap.

A proposal to revive the industrial unit which had been the lifeblood of Perumbavoor is expected to come before the Cabinet soon.

If the rayons unit storms back into the industrial scene in Ernakulam, it will become a trendsetter in the field of industry in the State. Travancore Rayons Limited will then pave the way for the revival of many industries in the State.

Situated on over 70 acres of land on the banks of the Periyar, the unit was set up in 1946 in the private sector on leased land of the government. The company, manufacturing biodegradable cellulose-based viscose filament yarn and cellulose fibre, started production in 1950 and made profits till 1974. However, inadequacies in marketing of products and power cuts led the unit into the red.

On the verge of closure, the unit found a saviour in the State government which stood guarantee for loans of about Rs.20 crore to revive the company. The company was locked out in 1984. The closure of the rayons unit, the pride of Perumbavoor during its heyday, dashed the hopes of hundreds of families living in and around the town. Many workers were left to eke out a living by taking up odd jobs outside; scores died in penury. However, two years later the company reopened at the initiative of the government.

It was referred to the Board for Industrial and Financial Reconstruction (BIFR) in 1986. However, efforts to revive the unit did not fructify. Later, a rehabilitation scheme, sanctioned by the BIFR in 1989, was implemented under the joint promotership of the government and a consortium of financial institutions and banks to revive the company.

In 2002, BIFR declared the scheme had failed. It referred to the Kerala High Court for winding up the unit. The company management and trade unions approached the Appellate Tribunal for Industrial and Financial Reconstruction for a reversal of the BIFR order. But they did not succeed.

As years passed by, the debt burden crossed Rs.100 crore. The financial institutions involved in lending to the unit, under the leadership of IDBI, wanted to rope in a promoter for the company. The Coimbatore-based NDEE group came forward and a memorandum of understanding was signed in 2004 when the United Democratic Front government was in power. The promoter was expected to clear the dues including that of the employees.

As the NDEE group failed to make progress in implementing the proposals for running the unit, the LDF Government which succeeded the UDF government began negotiations with the Elanjikkal group. The group reached an agreement with banks and financial institutions as well as with trade unions. The court finally ordered the wind-up in December 2008, which was later suspended as the company sought more time for revival.

The management invited global expression of interest from prospective companies to take over the unit. The UAE-based Midland group came forward, but later abandoned the plan. A plan to takeover the company was floated during the tenure of the previous LDF-led government. The decision is now being carried forward by the present government.

The government is in the process of settling the outstanding issues and working out modalities of the proposed takeover of the company by the Kerala Industrial Infrastructure Development Corporation (KINFRA).

However, the planned takeover is a vexed issue as the government owns only 37 per cent of shares in the company. Now, clearing the liabilities arising out of provident fund and gratuity arrears of about 1,000 employees and dealing with the mounting interest on the loans taken from banks and financial institutions has been posing a formidable challenge to the government. In fact, the takeover issue has been going through long-drawn discussions that seem to end nowhere.

After marathon talks with banks and financial institutions in recent years, an understanding for a one-time settlement was arrived at. Top officials involved in the discussions said the government had aimed to resolve the matter by the end of the last financial year. However, the deadline could not be met owing to the complex problems the issue has run into.

With no allocation made in the budget, it was difficult for the departments concerned to find finance for implementing the proposal.

The social security of the company’s employees and their families is now stake and the government is duty-bound to protect lives. “I get calls from people describing their plight; some threaten to commit suicide if a settlement eludes,” said a top official involved in the ongoing exercise for takeover.

One of the high points of the prolonged efforts is the unity shown by different trade unions. They have come together, resolved not to rebel and have sought an end to the impasse. The opposing political parties too have come together to find a solution. These are positive signs for the government to capitalise on. The unit is now being taken care of by Kinfra.

The employees are being given monetary assistance as an interim measure as part of the takeover deal. Five acres at the site have been allocated to the KSEB for establishing a 220 KV sub-station. An information technology park is planned to be set up in the land after disposing of the old machinery.

The Hindu





KOCHI, May 19, 2013
Share autos likely to be introduced in Kochi

Staff Reporter
Image
Autorickshaw trade unions in the city, with whom the plan has gone down well, have demanded clear-cut norms on the type of vehicle to be used, the routes and fare rates. File Photo
The Hindu

The Kochi Corporation is likely to introduce share autos in the city. The service is aimed at making public transport available on side roads and in residential colonies.The service would be helpful as buses ply only along conventional routes. It could in the long run become a feeder service to the Kochi metro expected to be commissioned in 2016.

A meeting to discuss the matter was held on Friday at Mayor Tony Chammany’s chamber. Ernakulam Regional Transport Officer B.J. Antony and traffic police officers took part in the meeting.

After the Union Urban Development Ministry suggested the share auto system to decongest cities, legislation to facilitate the entry of share autos in Kerala was given the go-ahead by stakeholders. A commission headed by Justice M. Ramachandran is studying the proposal. Stakeholders also agreed upon entrusting CPPR, a city-based NGO, to carry out a feasibility study on the proposed transport system in Kochi.

Autorickshaw trade unions in the city, with whom the plan has gone down well, have demanded clear-cut norms on the type of vehicle to be used, the routes and fare rates. To bring down traffic on city roads, Mr. Chammany has called for steps to reduce the number of private vehicles.

Sources said commuters showed a marked preference for four-wheeler autorickshaws over the noisy three-wheelers, manufactured by a few firms, which offered a bumpy ride. A study done by CPPR found that share autos which operated in many metros charged customers a reasonable fare.

“For example, people from Kochu Kadavanthra can easily commute to Thevara or Kadavanthra; from Vennala to Tripunithura; and from Infopark to Kakkanad,” CPPR sources said.

With BS III emission norms coming into force, the share autos could reduce pollution levels and increase the efficient use of fuel, they said.

The Hindu



KOCHI, May 18, 2013
Hockey may lose ground to metro

Staff Reporter
Image
The hockey field at Maharaja's College in Kochi. Photo: H. Vibhu
The Hindu

Land acquisition for the Kochi Metro Rail project is likely to cost the already neglected national game of hockey its sole facility in the district.

District hockey administrators and former players are shocked at the anticipated loss of the field at Maharaja’s College, the only full length hockey field in the district.

About 13.5 cents towards the southern end of the Maharaja’s College ground will be acquired for the Kochi Metro. A metro rail station is likely to come up on the acquired site on M.G. Road.

Signature campaign

Hockey Ernakulam on Friday launched a signature campaign to draw attention to how the loss of the field would affect the future of the game in the district. Former Judge of the Supreme Court V.R. Krishna Iyer launched the campaign at his residence.

The signatures collected will be handed over to the District Collector who will hold a discussion with the hockey fraternity on Saturday.

Anil Thomas Koshy, secretary, Ernakulam Hockey, said the acquisition of land would take away almost half the hockey field. “To compensate the loss of land and thereby the field, it should be shifted towards the western end of the ground near the college hostel,” he said.

Hockey India has also suggested that an artificial hockey turf of international standards be set up, using the more than Rs.7 crore that the college would get as compensation for the land given up. Such a turf could be set up at a cost of about Rs.3 crore, in which case it would be the State’s first such facility.

Sunil D. Emmatty, former captain of Kerala hockey team, said the loss of the field would deprive the district of the only facility fit to organise tournaments. At present, the field is being extensively used by the team of Maharaja’s College and for conducting summer hockey camps.

He said Hockey India — whose president Mariamma Koshy is one of the signatories — had pledged all support, including financial assistance, to set up the hockey turf. But the ideal situation would be to lay the turf using the proceeds from the compensation, as it would help keep the field an exclusive asset of the college. The fund for maintenance could be raised by renting out the space beneath the gallery and through supplementary facilities such as health clubs and dormitories, Mr. Emmatty said.

P.T. Sellen, head of the Physical Education Department, said the college was not in favour of losing the field. “The college has produced national players like Dinesh Naik in the past. The present State team also has two to three players from the college,” he said.
The Hindu





KOCHI, May 23, 2013
Mall violated building laws, says CPI(M)

Staff Reporter
Image
The CPI(M) has said the opening of LuLu Mall has contributed to traffic snarls at Edappally Junction. — File Photo
The Hindu

‘While constructing mall, builders failed to leave minimum clearance from the banks of the Edappally canal’

EMKE Group, which owns the LuLu Mall, Edappally, should be asked to bear the cost of constructing a flyover at Edappally as the mall has contributed to traffic snarls in the region, the CPI(M) has demanded.

Addressing a press conference here on Wednesday, CPI(M) district secretary C.M. Dinesh Mani and P. Rajeev, MP, said the mall was constructed violating building rules.

While constructing the mall, the builders had failed to leave the minimum clearance from the banks of the canal. The group constructed a bridge over the Edappally canal connecting Kochi Corporation and Kalamassery municipality. The bridge was being exclusively used by the group, they alleged.

The opening of the mall had contributed to the traffic snarls at Edappally. In the normal course, permission would not be granted for a mall at the convergence point of two national highways. Direct access had been provided from the mall to the two national highways too, they said.
‘Foot the bill’

Considering these aspects, the group should be asked to foot the bill for constructing the flyover. The funds earmarked by the government for the Edappally project should be used for constructing a flyover at the Vyttila junction, the CPI(M) leaders demanded.

A project proposal prepared by KITCO for the Vyttila flyover project should be considered. A flyover at Palarivattom should also be considered as traffic flow to the region would increase with the construction of a flyover at Edappally.

The South Overbridge should have a carriageway of four lanes. The original proposal drafted by the Delhi Metro Rail Corporation had envisaged a four-lane road in place of the demolished bridge.

The government should stick to the original proposal for constructing a four-lane pathway there, they demanded.

When contacted, a spokesperson for LuLu International Shopping Mall Pvt. Limited refused to respond.

The Hindu



KOCHI, March 4, 2013
Kochi likely to get FIFA’s artificial turf


The chances of Kochi getting an artificial football turf, sponsored by football’s world body FIFA, brightened on Sunday with FIFA Development Officer Shaji Prabhakaran and the AIFF General Secretary Kushal Das having a look at a five-acre plot of land near Kalamassery.

The owners of the land are keen to give it on a 20-year lease to the Kerala Football Association or the Ernakulam DFA so that the project comes to the city.

“An independent team from FIFA will come and inspect the land and the title deed before finalising things,” said Shaji Prabhakaran.

“Once it is cleared, FIFA will take about five months to complete the project but work will start only after the monsoon. Players can use the facility for about six hours every day for up to ten years.”

Jamal Manakkadan, the Kalamassery Municipal Chairman, who was at the proposed site along with the KFA President K.M.I. Mather, said the municipality would do everything to ensure that the project turns out to be a success.

Competition

Kochi will be competing with another venue, Vettukkad in Thiruvananthapuram, for the project which should be a big boon for the State.

It could cost anywhere between Rs.3 crore to Rs.5 crore.

The project, which comes under the FIFA’s ‘Win in India with India’ scheme, was supposed to have gone to Kolhapur but came Kerala’s way after problems cropped up with the lease agreement there.

Artificial turfs, sponsored by FIFA, have been laid at Goa, Mumbai, Bangalore, Shillong and Imphal.

“These are already running, and two more are being laid — at Kolkata and a second one in Goa. Kerala will be the eighth one in the country,” said Shaji Prabhakaran. — Special Correspondent

The Hindu



KOCHI, May 22, 2013
Public sector mall to come up in Kochi

R. Ramabhadran Pillai


Doing business is no more an anathema to a government regime. There is no harm in transacting business if revenue accrues to the government kitty seems the economic mantra of the government agencies.

Roads and Bridges Development Corporation of Kerala Limited (RBDCK), a corporation fully owned by the State government, too is entering such a revenue generating model, with its initiative in the mall business sector.

RBDCK will begin the construction of a mall at Kakkanad, opposite Civil Station, a few kilometres away from the city’s IT hub, Infopark, and the emerging Smart City, on Thursday. The government has given permission to RBDCK to construct a mall in an acre of leased land. Expected to come up in three years at a cost of Rs.45 crore, the six-floor mall will accommodate RBDCK offices in the top floor. National or international retail giants can vie for a role in the competitive bidding to maintain the mall and operate business there.

RBDCK intends to avail itself of loans from banks or financial institutions. It also hopes to attract investment from private players. The corporation plans to complete the construction work of the 1.65 lakh square feet mall by 2016.

Hard-pressed to bring down revenue deficit, the government has given permission to the RBDCK proposal, which was floated after a study by Kitco. The location of the proposed mall is the key advantage of the new venture, according to a senior official. It is close to the intersection of the Sea Port-Airport Road and the civil lines road leading to Infopark and Pallikkara. It is a busy junction and hundreds of people visiting the civil station could be potential customers.

But RBDCK will not go into the nitty gritty of business, says A.P.M. Mohammed Hanish, Managing Director of RBDCK. “A self-sustaining model is the aim. It will be for the operating entity to execute a successful model. The operator would be chosen through an open bidding in which national and international mall operators can participate. It will be for the incoming operator to devise methods and evaluate strategies for a coveted business model in a city which is getting crowded with malls."

The LuLu mall, one of the biggest in the country, and Oberon mall, another well known shopping venue are a few kilometres away from each other at Edappally. Apart from the Abad group’s Nucleus mall at Maradu, Bay Pride mall at Marine Drive, Gold Souk Grande at Vyttila, new ones are getting ready on MG Road, Maradu and other locations.

The government had been encouraging its agencies to find revenue generating models. The KSRTC has already set up shopping complexes at some of its bus stations. The modern shopping complex set up at Angamaly and the Revenue Tower near Ernakulam boat jetty are among such initiatives. Whether these new revenue generating models would bring the desired results or not, it is time for happy shopping for the denizens.

The Hindu




110 KSRTC drivers posted at Ernakulam depot

By Express News Service - KOCHI

15th May 2013 11:58 AM

Providing a major breather to the Kerala State Road Transport Corporation (KSRTC) which is facing acute shortage of staff, 110 drivers appointed by the Public Service Commission (PSC) were posted at the KSRTC Ernakulam depot.

The appointments were made last week. On Tuesday, the fresh batch of drivers were provided training at Angamaly. The training which is expected to continue for two more days will be held in a series of three batches.

The drivers will be taught about the policies of the Corporation as well as the rules they have to follow while on road. They will also be made aware of the problems faced by the KSRTC besides methods and tips to increase passenger patronage. Ernakulam ATO P S Rajakumar said the Ernakulam depot was reeling under shortage of as many as 80 drivers. “The depot requires 80 conductors also. We are yet to receive the posting orders for conductors. Once this is done, it will be a huge relief for the staff-starved sector,” he said. At least 1,000 drivers have been appointed to various depots across the state through PSC. However, the posting of the drivers are yet to be completed in some depots. During the previous years, the KSRTC had conducted an extensive selection of drivers and conductors on a temporary basis from the employment exchanges in the state. Appointments were made in the district too. However, it was unable to tide over the crisis, officials said.

“Temporary employees don’t show much devotion to their work. The responsibility they feel towards the Corporation is questionable. So, many of them don’t show up for work,” he said.

The KSRTC officials said cancellation of services were taking place across the state owing to the lack of drivers and conductors. “The diesel crisis was an issue. Though it was solved, we had to face a bigger issue, staff shortage. Hopefully, once the drivers are appointed, we can raise the KSRTC earnings,” the officials said.

Shortage of spare parts and the lack of electronic ticket machines are also resulting in cancellation of services.

New Indian Express





Story Dated: Sunday, May 19, 2013 0:36 hrs IST
സ്മാര്‍ട് സിറ്റി: ഐടി സമുച്ചയ നിര്‍മാണ ടെന്‍ഡര്‍ ഈ മാസം
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . സ്മാര്‍ട് സിറ്റിയിലെ ആദ്യ ഐടി സമുച്ചയ നിര്‍മാണത്തിനുള്ള ടെന്‍ഡര്‍ നടപടികള്‍ക്ക് ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ അന്തിമരൂപമായേക്കും.
മുന്നൊരുക്കങ്ങള്‍ വിലയിരുത്തുന്നതിനു പ്രമോട്ടര്‍മാരായ ടീകോം ഇന്‍വെസ്റ്റ്മെന്റ്സ് ഈ മാസം 25 നു കൊച്ചിയില്‍ യോഗം ചേരും. അതിനുശേഷം ടെന്‍ഡര്‍ നടപടികള്‍ക്കു വ്യക്തമായ രൂപമാകുമെന്നാണു പ്രതീക്ഷ. ജൂലൈ ഒന്നിനു നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ആരംഭിക്കുമെന്നു നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.

18 മാസത്തിനുള്ളില്‍ നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കുകയാണു ലക്ഷ്യം. അതുകൊണ്ടു തന്നെ നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ വേഗത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതിനായി ജോലികള്‍ പലതായി തിരിച്ചു വ്യത്യസ്ത സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കു കരാറുകള്‍ നല്‍കാനാണു നീക്കം. അഞ്ചു ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണത്തില്‍ നിര്‍മിക്കുന്ന സമുച്ചയത്തില്‍ എട്ടു കെട്ടിടങ്ങളുണ്ടാകും. ചെലവു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതു 150 കോടി രൂപ.
അതേസമയം, ആദ്യ സമുച്ചയ നിര്‍മാണത്തിനുള്ള പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി ഇനിയും ലഭിച്ചിട്ടില്ല. ജൂണ്‍ ആദ്യവാരം ചേരുന്ന യോഗത്തില്‍ അനുകൂല തീരുമാനമുണ്ടാകുമെന്നാണു പ്രതീക്ഷ. ഏപ്രിലില്‍ ദുബായില്‍ നടന്ന സ്മാര്‍ട് സിറ്റി ബോര്‍ഡ് ഒാഫ് ഡയറക്ടേഴ്സ് യോഗത്തിലാണു നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ജൂലൈ ഒന്നിന് ആരംഭിച്ചു 18 മാസത്തിനുള്ളില്‍ പൂര്‍ത്തായിക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചത്.
ഈ മാസം 25 നു നടക്കുന്ന വിലയിരുത്തല്‍ യോഗത്തില്‍, ഡിസൈന്‍ വിദഗ്ധര്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള കണ്‍സള്‍റ്റന്റുമാര്‍ ടീകോം അധികൃതരെ പ്രവര്‍ത്തന പുരോഗതി അറിയിക്കും.



മലയാള മനോരമ




Boat travel to become more expensive

By Princy Alexander - KOCHI

15th May 2013 11:52 AM

Kerala State Water Transport Department (KSWTD) is planning to implement a fare hike in passenger boats across the state, within a month.

According to officials with the KSWTD, National Transportation Planning and Research Centre (NATPAC) has submitted its assessment report to the government for approval.

KSWTD Director Shaji V Nair said that the fare hike will be discussed and positively approved by the Cabinet this week itself. “Once we receive the government order, we will implement the fare hike”, he said, adding that it is for the first time that the hike will be implemented based on fare stages, just like in the road transport sector. “The fare hike will be based on the kilometer distance, which is the best possible measure to assess the fares. Till now, the lack of such a measure had affected the KSWTD’s fares as the calculations were unscientific in many routes. However, passengers need not worry, as the overwhole hike will be minimal”, he added.

The last fare hike implemented in the sector was in 2001 and the minimum fare is `2 for 3 km travel. The NATPAC detail has focussed on the way to run effective services without much losses to the KSWTD. Also, the fare hike is being implemented after taking into consideration the diesel costs and the other expenses incurred by the KSWTD.

The department is currently striving to implement effective measures so that the total cost incurred in running a service won’t be a burden for the Department. The most recent was the unified fare hike of Rs 4 to all the islands from the Ernakulam boat jetty.

“The government has already issued an order for the unified hike. Even though we decided to implement it in April, we are now thinking of bringing this into effect once the fare of all passenger boats are hiked across the state,” Shaji V Nair added.

New Indian Express





Published On: Wed, May 15th, 2013
I League | By AIFF Media Release
Prospects of I League club in Bangalore, Kochi and Mumbai


I-League logoJSW, a Consortium from Kerala and Mumbai Tigers submitted their bid documents to register themselves as prospective I League Clubs for the 2013-14 edition of the I-League. The three Clubs submitted their documents at the Football House, Dwarka on Wednesday (May 15, 2013).

JSW will play their Home-matches in Bangalore while Mumbai Tigers would be based in Mumbai. The Consortium from Kerala will have their base in Kochi.

The submitted bids would now be placed before the Bid Evaluation Committee which meets in the Capital on May 21, 2013.

Mr. Sunando Dhar, CEO, I-League felt the move would usher in a new phase as far as infrastructure and Youth Development are concerned.

“The reason to induct new Corporate Teams into I-League was not only to spread the I-League to new venues but also to address the infrastructure and Youth Development issues plaguing Indian Football. We are confident that we would be able to handle these issues through the new Teams,” he said.

“Right from Day One when we conducted the Open House Meeting at Football House, we were confident of receiving a positive response. We thank all for their support and cooperation,” Dhar added.

Interested parties were supposed to submit the documents latest by 5pm on Wednesday (May 15, 2013).

Source: Indian Football Network



Horn not ok please
DC | Manoj Mathew | 15th May 2013

Image
Kochi: When Jacob Joy, a businessman from Kolencherry took a decision a couple of years ago to honk as little as possible while on the roads, he didn’t think it would bring him the additional joy of stress-free driving. But his friends who joined him in limiting their honking on the roads, too agreed they enjoyed more peace of mind while driving this way.

“I travel to Kochi two to three times a week. If I honk and overtake others, I could possibly reach some five minutes earlier than I usually do. But I have realised that these five minute don't make any difference and I am in a better frame of mind when I drive without honking as the very act raises one's stress levels,” says Jacob, who is managing director of J.J. Confectionery.

Both he and his friends, who are members of Young Indians (YI), the youth wing of the Confederation of Indian Industries (CII), later came up with the idea of organising a campaign against honking in Kochi. “To tell people not to honk at all may be a tall order. But it can be restricted as around 80 per cent of honking is unnecessary,” adds the entrepreneur.

And so was born the campaign ‘Horn Not Ok Please,’ launched on May 10 in the city and YI is now planning to extend it to other cities in the country as well. The campaign does not demand a complete ban on honking, but only appeals for an end to unnecessary honking in the interest of curbing noise pollution. “A noise level above 90 decibels can result in loss of hearing and we have found that the noise level is as much as 125 decibels in some parts of Kochi,” says Namrata Khona, chairperson of YI Kochi chapter.

YI volunteers and the traffic police plan to distribute stickers with messages against honking and also install billboards at various vantage points in Kochi as part of the campaign. Interestingly, students of SCMS College of Engineering, here, have developed a kit to measure the noise level at important junctions.

Director of the Indian Institute of Road Safety, Upendra Narayanan feels that if drivers follow lane discipline, there will be no need for any honking at all. “But how many drivers even understand the road markings?

In fact, its hard to say how many motor vehicle officials themselves understand these markings,” he says ruefully, blaming the motor vehicles department for issuing driving licences without educating the drivers on road discipline.

He also notes that although air horns are banned by law, 90 per cent of the vehicles still have them. “Studies have proved that air horns can cause hearing impairment even in an unborn child. Why can’t the officials remove such horns when public transport vehicles are brought to them for annual checking?” he asks, The worst hit by the noise pollution appear to be the traffic police. Dr George Mathew, an ENT specialist, says cases of sensory neural (hearing) impairment are rising among traffic policemen forced to work in an environment of constant noise.

“As some of the horns create noise over 120 decibels these cops become deaf by the age of 55 or 60, much earlier than the onset of natural hearing impairment which starts only after 75 years of age,” he explains.

People in residential areas are also at risk as according to the state pollution control board, several localities in the city today record double the permitted level of 55 decibels of noise for a residential area.

‘Honking considered abusive in Europe’

Honking is considered rude and abusive of the driver in front in Europe and America. According to Roy K. James, former employee of Siemens in Singapore, driving was a pleasure in the island state as unnecessary honking is banned there. “One need not honk there as traffic authorities ensure disciplined driving. In fact, unnecessary honking will invite a fine there.”

He said he could see the same discipline in Germany as well when he went there for a training programme. “Honking is considered bad manners and an act that amounts to abusing the driver in fr-ont in Europe. After seeing such discipline, driving in India is a nightmare.”

Roy, who also worked in Taif, Saudi Arabia, said Arab drivers were also rude. “But I would say Pakistani drivers whom I saw in the Gulf are the worst in the world as they have scant respect for other drivers.”

DC Kochi





e-biz is buzz word for Kochi businesses
Gireesh P Krishnan, TNN | May 20, 2013, 05.46 AM IST


KOCHI: The e-business boom is spurring home-grown enterprises to offer online facilities for city residents for products ranging from electronic gadgets to furniture and even fresh fish. While some have already launched online shopping websites, many others are set to become active soon.

According to a city-based online business, high internet penetration coupled with the growth of IT sector and tech-savvy young customers are driving the e-business in the city. Many local companies are setting up virtual showrooms showcasing products offered by established firms, while others are collaborating with local manufacturers to offer products produced here, including stationery and gift items.

"The city has huge potential for online business. Due to busy schedules, many people, particularly youngsters, prefer online shopping," said Preethi Kumar, managing director of a city-based e-commerce firm.

According to e-business providers, the demand is particularly high for Malayalam books online.

However, entrepreneurs said sustaining the online business is a big challenge as they have to come up with innovative ideas to survive competition from big players.

"Many think it is very easy to start online business which doesn't require much staff support. But developing a distribution network is a major challenge as it may not be economically viable to courier goods to customers. Also, the returns may not be that good initially," said Manoj Mahadevan, who is set to launch an online supermarket. He added that the survival rate also depended on products offered by companies.

ToI





KOCHI, May 19, 2013
Future looks good for pepper

Staff Reporter

Kochi is set to spring back to the centre of the Rs. 1,000-crore pepper business in the country with the Forward Markets Commission (FMC) permitting the city-based India Pepper and Spice Trade Association (Ipsta) to re-launch futures trading.

FMC is the chief regulator of forwards and futures markets in India, and Ipsta, with100 members and 140 non-member clients, represents the swelling pepper business in the country.

Futures trading in pepper, an iconic product of Kochi, was suspended in December last year after Food Safety and Standards Authority of India seized 8,000 tonnes of pepper reportedly for the presence of mineral oil, which is used to polish bad quality produce.

FMC order on May 15 to the Ipsta president permitted it to resume futures till December. Ipsta’s performance in conducting trading will be evaluated after December. For now, Kochi’s credentials as the futures trading hub for pepper stands to be tested, said Jojan Malayil, former president of Ipsta and a veteran in the business. Over the last six months Ipsta, which is nearly 60 years old, and the Spices Board have been trying to convince the regulator that the quality issue could be addressed.

The Hindu




Brahmapuram dump yard gets a green makeover
Greeshma Gopal Giri, TNN May 19, 2013, 04.38AM IST


KOCHI: The city corporation has also joined the green bandwagon. It joined hands with a Muvattupuzha-based non-governmental organization to plant trees at the Brahmapuram dumpyard, as part of its long term plan to create a green belt around the garbage disposal site and solid waste treatment plant.

Health standing committee chairman T K Ashraf said the NGO -- Team for Rural Ecological Equilibrium (TREE) -- had already planted 27 nakshatra trees at Brahmapuram.


"Each tree represents each day of the lunar calendar. The saplings planted will be taken care of by the local people as well as workers employed by TREE," he said, adding that the civic body would also extend support to plant trees in other parts of the city.

These trees like poison nut (kanjiram), gooseberry (nelli) country fig (athi) and hog plum (ambazham) are high in medicinal value and used in preparation of ayurveda medicines. Some of these are even facing extinction.

Representatives of TREE said they were involved in cleaning public spaces and buildings. "You can agree or disagree with the Indian astrological belief that each tree representing a particular star or day could bring the individual good fortune and glory to the planter. But, it is a truth that people feel happy to plant and protect trees, with which they can personally or emotionally connect," co-ordinator Deepu Jacob said.

Corporation authorities also pointed out that the nakshatra trees are indigenous and ruled out any possibility of promoting superstitious beliefs. They said the civic body would not be able to provide financial assistance to the project owing to paucity of funds.

The NGO also plans to replant trees and plants that grow on buildings and other public spaces at Brahmapuram. Citizens can take part in the green initiative either by donating Rs 1,000 for meeting the labour expenses for two days or by volunteering to plant trees.

Jacob said even police officers and senior government officials were involved in their initiative in Muvattupuzha municipality. "These officials constantly monitor the programme. Individuals who plant trees can come and check their status. No plant will be allowed to die. Labourers engaged for the purpose will look after them. The funds for the project are provided by active participants.

ToI






Thammanam road back in focus
TNN May 20, 2013, 05.47AM IST

KOCHI: The Kochi corporation and the district administration jointly conducted an inspection for facilitating land acquisition for widening the Thammanam-Pulleppady Road. The local body has already issued the preliminary 4(1) notification to execute the process. Mayor Tony Chammany and district collector P I Sheik Pareeth held a review of the project site between MG Road and C P Ummer Road on Sunday.

The civic body has stated that in the first phase it would focus on widening the stretch between Padma Junction on MG Road and C P Ummer Road. Priority would be given for developing a road connecting Chittoor Road and CP Ummer Road. This would be followed by widening the stretch between Padma Junction and Chittoor Road. The widened road will have a width of 22 meters. "After issuing the preliminary notification, the local body is now preparing the basic valuation report (BVR) for executing land acquisition. The report will be submitted before the district collector and will be evaluated by the deputy collector. Once the collector gives his approval, a district level purchase committee (DLPC) meeting will be convened," said an officer associated with land acquisition. Land owners will be invited for the meeting and a final land value fixed.

According to the local body, they require about 10 acres of land for road widening. The cost for land acquisition is expected to be over Rs 200 crore. The state government has allocated Rs 25 crore.

The corporation stated that it would approach the state government to release more funds for the speedy completion of the project.

ToI




It’s boom time for real estate sector

By Pramod Thomas | ENS - KOCHI

20th May 2013 10:28 AM

It seems like Kochi will continue to be the favourite real estate destination in the state as realtors feel the commencement of the construction of the Kochi Metro rail project will trigger sales in the city.

Major players in the field say the city is witnessing vibrant activities now a days and this will indeed boost all kinds of business.

The opening of Lulu shopping mall, Metro Rail and Smart City are the three major positive factors which will boost the sector.

As per reports, around 52 acres of land have been acquired and handed over to DMRC for the Kochi Metro Rail Project so far. The remaining 48 acres, which is mainly for the metro stations, will be acquired soon.

John Thomas, managing partner, Noel Villas and Apartments said Kochi has now become the best centre for real estate customers because of the facilities available here.

“The real estate sector is doing well in the city now. The number of builders have come up with projects which are affordable to the consumers. The real estate concentration is more in the city because of the increased business activities here. This will increase with the commencement of the construction of Kochi metro,” he added.

According to sources in the real estate sector, there will be a possible spurt in the land and property prices near the Kochi Metro stations. The land prices in Tripunithura and Aluva regions have already started rising, they said.

“The majority of the builders are getting continuous enquiries from the customers. There is also a supply-demand mismatch in the sector. The positive sign is that now only genuine buyers are coming to the field,” said T V Thomas, who owns a franchise of Remax, an international real estate consultant company.

According to John Thomas, though the real estate sector is going through a tough phase, local developments are driving the sales in the city.

New Indian Express





JNNURM funds on the verge of lapse

By Express News Service - KOCHI

20th May 2013 10:16 AM

Image
As per the project implementation status for Kochi, of the total amount of Rs 509.22 crore approved under JNNURM for projects under six components, the Kochi Corporation has only utilised 35 per cent of the approved cost.

Though the Centre has extended the tenure of the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) projects to March 2014, the Kochi Corporation will have to speed up the procedures to complete the various projects initiated under it if the funds are not to lapse.

The state government will have to bear the remaining cost for the completion of the projects if the civic body fails to complete the work of the first phase within the deadline. The second phase of JNNURM is all set to be launched next year.

As per the project implementation status for Kochi, of the total amount of Rs 509.22 crore approved under JNNURM for projects under six components, the Kochi Corporation has only utilised 35 per cent of the approved cost.

A total of Rs 201.17 crore was allotted under JNNURM for the improving the water supply system in Kochi. The Kochi Corporation authorities plan to complete the construction of the Maradu Water Treatment Plant project initiated under the water supply scheme by December 2013. “However, we require the sanction of National Highway Authority of India (NHAI) for cutting the NH for laying the pipes. The 90 per cent work related to the plant has been completed. The land acquisition for laying the pipes in other areas has also been completed. We are hopeful of commissioning the plant by December 2013, if we get the required sanction from the NHAI,” said Kochi Corporation Town Planning Committee chairman K J Sohan.

So far 55 per cent of the Centre’s share allotted for the project has been utilised by the Corporation. The project also saw a cost escalation of Rs 48.83 crore as tender excess, owing to the delay. As per the JNNURM guidelines, the Centre will contribute 50 per cent of the total project cost while the state will have to bear 30 per cent and the respective local bodies, the remaining 20 per cent of the cost.

However, considering the acute water shortage the government has agreed to bear 40 per cent of the cost of the Maradu project.

That apart, the civic body is yet to utilse the Rs 22 crore approved for the Broadway and Ernakulam Market Heritage and renewal project which got approval from the Centre in February 2010.

“The Corporation is seriously considering the idea of shifting the Broadway and Ernakulam Market Heritage and renewal project to the second phase of the JNNURM. If we implement the project now, we have faint chances of completing it before March 2014, the extended deadline. The fund will lapse and hence, it is better to shift the project to second phase of the Mission,” said a Corporation official.

New Indian Express





BSNL Ernakulam posts Rs 390-crore turnover

By Express News Service - KOCHI

18th May 2013 12:00 PM

The Bharat Sanchar Nigam Limited, Ernakulam region, has made a turnover of Rs 390 crore during the 2012-13 fiscal. The region added 27,000 new landline connections, 30,000 broadband, 3,000 wireless broadband connection during the period, apart from 2.1 lakh new mobile connections.

As many as 1.3 lakh new customers ported into BSNL during the period, said P T Mathew, BSNL Ernakulam principal general manager.

“We plan to provide 30,000 connections during 2013-14. Two new plans UL500 and UL600have been introduced to enable customers make unlimited calls from rural and urban areas, respectively, to anywhere in the country for a period of one month. Ernakulam region is targeting to give 35,000 new broadband connections this year,” he said.

Mathew said the target for this year in mobile sector is three lakh new connections. According to BSNL officials, Kerala circle got 6.2 lakh connections through mobile number portability in last financial year.

“The developmental activities of BSNL are greatly aimed at providing latest technologies to its esteemed customers and thereby expanding the customer base and ensuring revenue growth. The region is conducting in-plant training for the engineering students to give an exposure to the telecommunication equipments deployed in BSNL.

New Indian Expresss

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri May 24, 2013 10:44 pm


Friday, May 24, 2013 | Last Update : 10:38 AM IST

Thumbs up for experts’ group
DC | 3 hours 14 min ago

Kochi: Giving the public a real say in the city’s development, the state government has for the first time appointed a Better Kochi Response Group, an umbrella body of the city’s socially active professionals and experts to act as a coordinating agency for all infrastructure development work of the Public Works Department in Kochi.

Addressing a press conference here on Thursday, BKRG president, S. Gopakumar said it would coordinate with all agencies involved in the city’s development like the PWD, KSTP, Kerala Road Fund Board, NHAI, city Corporation, KMRL, DMRC, RBDCK and GCDA. Among its duties would be overseeing planning of new alignments and land acquisition initiatives besides coming out with proposals for new roads, road widening, junction development, drainage, lighting, footpaths and signages.

Pointing out that expect for the flyover at Edappally, the proposals for three other flyovers at Palarivattom, Vyttila and Kundannoor were still in a fluid stage with even the designs still not finalised, Gopakumar said the BKRG could advise the government on design and various other aspects of the project as it had experts from various fields.

“We can analyse the planning and specifications of the flyovers and help in their timely completion. For instance, we’ve suggested a small cess of 10 paisa per litre on petrol and diesel,” he said.

DC Kochi






On the road to development

By Express News Service - KOCHI

23rd May 2013 12:03 PM

Four major infrastructure projects aimed at overall development of Kochi and its suburbs will be launched on Thursday. The big projects include second phase of the construction of Seaport-Airport Road, the first phase of the Seaport-Airport Road widening, the construction of Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK) office along with a shopping mall and the construction of the first concrete road in the Sstate.

In the second phase of the development of Seaport-Airport Road, two bridges will be constructed across the Periyar at Aluva and the related roads will be constructed. The estimated cost for the second phase work, including the bridges, is Rs 48.67 crore.

Meanwhile, in the first phase of the four laning the Seaport-Airport Road will be carried out between HMT Junction and Bharathamatha College at Thrikkakkara. The total length of the stretch is 11.03 km. Once the entire stretch is widened, it will help in the overall development of the area, especially Infopark and Smart City. The total cost of the first phase of widening is `25 crore.

Earlier, the Roads and Bridges Development Corporation of Kerala has decided to divide the second phase development of the Seaport-Airport Road into three stages.

The work will be categorised between Kalamassery and Thottumugham, Thottumugham and Chovara and Chovara and Nedumbassery. For the completion of the entire second phase, land needs to be acquired from six villages. A total area of 13.65 hectares need to be acquired for the development of the road up to Nedumabassery. The second phase development is expected to be completed at a total estimated project cost of Rs 662 crore.

The new office of the RBDCK along with a shopping mall will be constructed near the civil station and the estimated cost of constructing the office and the mall is Rs 45 crore.

The first-ever concrete road with white topping will be constructed between HMT Junction near Kalamassery and Manalimukku. The project is being carried out as part of the government’s efforts to launch advanced technologies, including white topping, to increase the life of roads. White topping is a mix of concrete and gravel laid above the tarred surface. The stretch from HMT Junction to Manalimukku in Kalamassery Municipality will be laid with white topping on a pilot basis at an estimated cost of `21 crore.

New Indian Express





As Port Day nears, CPT banks on hope
T Ramavarman, TNN May 22, 2013, 03.16AM IST


KOCHI: The Cochin Port Trust (CPT) is celebrating its annual Port Day celebrations this year amidst concerns of short-term cash flow constraints and hopes of a turnaround in about three years.

According to port sources, it was the recent CPT Board meeting which decided to celebrate the annual Port Day from this year onwards.


The day commemorates the entry of the first ship S S PADMA into the Cochin Harbour on May 26, 1928. Since May 26 falls on Sunday, CPT has decided to celebrate the Port Day this year on May 24. The Cochin Port, which employs about 2,700 people and makes a revenue of Rs 400 crore annually, is currently experiencing a serious financial crisis because of the lacklustre performance of the International Container Transshipment Terminal (ICTT), Vallarpadam, in its launch years. The port also had to spend an additional Rs 90 crore annually for maintenance dredging to support the ICTT operations. The terminal was expected to handle about 7 lakh TEUs in the first year itself. But it could handle only much less containers and consequently the port's revenue fell far below expectations.

Port sources said the crisis could derail even the salary disbursement at the port in the near future unless some urgent financial support flows from the government or other sources. But CPT chairman Paul Antony said the port had evolved a three-pronged strategy to sail out of the crisis. "We have requested the Central government to waive off or restructure loans of about Rs 260 crore. This will also help us to get fresh bank loans," the chairman said.

"We have also requested the Centre to sanction us some support for maintenance dredging for a period of three years. Thirdly, we hope to leverage on our land resources to improve our financial position," he said.

He said the LNG terminal, which would be commissioned in July-end, was expected to become fully operational in three years. This would significantly add to the revenue flows to the port. The ICCT is also expected to improve its performance in the next two years. "The port will also be making significant revenue from the multi-user liquid terminal jetty being setting up in collaboration with the Indian Oil Corporation ( IOC)," Antony said.

Expressing similar views, the leader of the CITU affiliated union in the port C D Nandakumar said, "We are also optimistic on the long-term prospects of the port. But it must be said it was the wrong policies of the Central government which had created the present crisis in the port. We have given the container terminal to DP World which has aggravated our crisis."

ToI





KOCHI, May 22, 2013
A city that can’t even find a way out of its waste heap

Staff Reporter


Lack of concrete efforts to assess the character of solid waste generated here and identify a suitable technology for processing remains a bottleneck in the government’s efforts to resolve the worsening garbage crisis.

Even though the Union government had laid out extensive guidelines for collection, transportation and disposal of municipal solid waste, neither the Kochi Corporation nor the State Pollution Control Board or the Suchitwa Mission has been able to carry out a scientific study before announcing a mega treatment plant worth over Rs. 500 crore at Brahmapuram.

Senior officials of the Suchitwa Mission admitted that there was no clarity on the technology to be adopted at the plant.

The waste-to-energy incineration method was placed on the backburner after the companies that came forward in the first round of tendering gave an unrealistic picture on electricity generation.

The Department of Urban Affairs has issued an order recommending the ‘Swiss challenge approach’, a competitive bidding process, for implementing the facility. No bidder will have a predefined advantage in this process. It also provides companies with considerable incentives to propose new ideas.

But experts have cautioned the authorities to first identify a suitable site and proper technology for the Brahmapuram plant. V. N. Sivasankara Pillai, former Director of the School of Environmental Studies at the Cochin University of Science and Technology (Cusat), pointed out that the local bodies were more interested in utilising the huge funds earmarked by the Centre for solid waste management.

“But the sad fact is that they are only concerned about the collection of waste as it involves purchase of several vehicles and equipment. Even the estimate that Kochi generates around 350 tonnes of waste is inflated. But the advantage for the contractors involved in collection and transportation of waste is that the procurement and recruitment of workers would always be based on this figure,” he said.

Prof. Pillai wondered why the corporation authorities and the pollution control board failed to even realize the fact that the waste generated here contains lots of leachate.

“Composting technology failed as the region experiences high levels of humidity. We need to adopt technologies that will recover majority of the recyclables material, ensure zero emission and be cost-effective,” he said.

K. Sajeevan, Chairman of the State Pollution Control Board, recalled that his office had earlier recommended that Kochi could start a scientific solid waste management programme by setting up a plant capable of processing about 100 tonnes.

He said that the board had not yet carried out a scientific study to assess the character and quantum of waste generated here.

The Hindu



KOCHI, May 22, 2013
Tankers reflect comatose urban governance
Staff Reporter

Tanker lorries have evolved as the metaphor of flopped urban planning in Kochi.

From providing drinking water to millions of residents, especially those in high-rise buildings and apartment complexes, to cleaning up the septic waste from residential as well as commercial units, these heavy vehicles have become an essential part of the city life. Despite the allegations that some tanker lorries were providing impure water from some polluted sources, millions of city dwellers are forced to depend on them as the administrators have failed to deliver.

Of late, the district administration has been toying with the idea of hiring tanker lorries for providing drinking water to the drought-hit areas of the district. The Kochi Corporation had been hiring these vehicles for years to provide drinking water to areas experiencing water scarcity. Each year, a considerable amount is pocketed by the private water suppliers as the Kerala Water Authority, the official water supplier of the State, is struggling to meet the demand.

For nearly two decades, the residents of Vypeen Island had been queuing up on the dusty island roads every day for these vehicles to come with drinking water. Like the islanders, the residents of the high-rises too are forced to depend on the water provided by the tanker lorries as the laws governing the Kerala Water Authority states that only one domestic connection can be provided to a building no matter the number of families residing there.

Kochi city, which is waiting for the Kochi metro to roll on, is lacking in basic infrastructure facilities, including water supply schemes and sewage treatment facilities. An earlier assessment revealed that the existing sewage treatment system, which was established 60 years ago, could cover only five per cent of the city landscape.

Though the city population has increased manifold over the past decades, the municipal administrators could not even add an inch of pipeline to the existing sewage treatment system, it was pointed out.

The residents of the city had no other option but to depend on tanker lorries to clean up the overflowing septic tanks. The toilet waste collected by the tanker lorries are often emptied in vacant plots or drains in the city. There were also instances where the tanker lorries drained out septic waste in some water bodies in the city.

The expansion of the existing sewage treatment plant at Elamkulam remains a non-starter as the State government and the civic body are finding it difficult to raise funds for its implementation.

Though funds are available for the proposal of the Kochi corporation for setting up a sewage treatment plant at Mundanveli, it is caught in a legal battle as the civic body reclaimed a wetland and reportedly destroyed the mangrove vegetation there. Now, the civic body is planning to approach the High Court of Kerala with a compensatory mangrove afforestation project to vacate the stay on the Mundanveli project.

The Hindu



KOCHI, May 23, 2013
Plea in HC to extend metro to Tripunithura

Special Correspondent


A petition was filed on Wednesday in the Kerala High Court seeking a directive to the Kochi Metro Rail Corporation to extend the rail to Tripunithura.

The petition was filed by A.B. Babu. The extension of the rail from Pettah to Tripunithura would benefit the corporation, Mr. Babu claimed.

The land acquired at Pettah would not be able to accommodate facilities such as a metro station-cum-commercial complex, parking area for commuters and loco-service station.

The acquisition would lead to the eviction of a large number of families and vendors. If the rail was extended to Tripunithura eviction of families could be avoided, he said.

The petitioner said 10 acres of unused land of SAIL at Tripunithura could be used to build a metro station and set up other facilities.

The terminal point could also be set up on paddy fields near the Tripunithura railway station. Authorities were yet to conduct a study in this regard, he said.

The petitioner said extending the metro rail in the first phase itself would ensure the economic viability of the project. All commuters using the metro rail would benefit if the service terminated at Tripunithura.

The proposed extension would be an added advantage as the terminal point would be a meeting point of the metro rail, the Tripunithura railway station and the proposed municipal bus terminal in the area, he said.

The Hindu





KOCHI, May 21, 2013
Kochi and capital city likely to get 150 more low-floor buses

John L. Paul
Image
While the passenger patronage of low-floor buses in the city keeps fluctuating, those operating between districts and from Kochi city to suburban towns are making profits.
The Hindu

Kochi and Thiruvananthapuram together are likely to get around 150 more AC and non-AC low floor buses under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) scheme.

This is under the extended phase one of the scheme, in which 10,000 more such buses will be given to cities in various States.
Boats too

“Since water transport is an important commuting mode in Kochi, the city is expected to get a few passenger ferries under the scheme’s phase two. We took up the matter with the Union Urban Development Ministry. A clear picture on the number of buses and boats allotted under the JNNURM scheme will emerge in a few weeks’ time,” said Elias George, Additional Chief Secretary, Transport. It is yet to be decided who will operate the boats.

The boats are expected to be faster and comfortable than those operated now by State Water Transport Department (SWTD). Goshree Islands Development Authority (GIDA) and Kochi Corporation too are gearing up to operate boats.

A senior KSRTC official said the agency had submitted a detailed scheme to the Urban Ministry, highlighting the passenger patronage of the existing AC and non-AC buses.

While the passenger patronage of low-floor buses in the city keeps fluctuating, those operating between districts and from Kochi city to suburban towns are making profits.

The Controlling Inspector of JNNURM buses in Kochi, K. H. Abdul Aziz, said a Central team did a survey of the 50 AC and 120 non-AC buses that operate in Kochi, a fortnight ago. “Of the 50 AC buses, we operate 46 buses on an average, each day.”

On many buses developing problems with their air conditioners, he said that this was mostly because they operate without rest for long hours. Passengers want the AC at full blast, especially during summer. A special team is in charge of the upkeep of the AC fleet, while our regular workshop tends to the non-AC ones.

Mr Aziz said buses that operate in the Ernakulam-Thiruvananthapuram route are netting a daily collection of over Rs 30,000, while the one to Kottayam has a collection of Rs 25,000. “The operational expense in long-distance routes is lesser since there is considerably less wear and tear. While AC buses in the city have an average mileage of just above 2 litres per km, those that operate between districts have 25 per cent more fuel efficiency (around 2.5 km per litre of diesel).”

Slack marketing

There are complaints that the RTC is not marketing its low-floor services in the two cities. Neither has a dedicated public-enquiry system been put in place, despite each AC bus costing upwards of Rs 85 lakh.

The Hindu





KOCHI, May 24, 2013
Court directive to ensure city does not miss JNNURM bus

Special Correspondent


A division bench of the Kerala High Court on Thursday directed the State government to file an affidavit detailing the number of buses purchased under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) and the total amount allotted under the scheme.

The Bench comprising Chief Justice Manjula Chellur and Justice K. Vinod Chandran also directed the government to state in the affidavit whether permission had been granted to operate the buses outside city limits.

The directives were issued on a writ petition filed by K.P. Praveen. According to him, KSRTC was operating buses allotted under the JNNURM scheme for Kochi to destinations outside the city limits. The operation of the buses beyond the city limit was against the guidelines of the scheme.

The guidelines said that the fund allotted under the scheme be used for improving the transport facilities of urban areas. The scheme had envisaged the setting up of a special purpose vehicle or a public body for implementing the scheme. However, the buses bought under the scheme were entrusted with the KSRTC.

The petitioner pointed out that some of the buses were diverted to destinations outside the district such as Thrissur and Kozhikode. The petitioner said the action adversely affected passengers in the city, who were already hit by inadequate public transport.

Meanwhile, in a statement, the Central government said the KSRTC had informed it that the State had initiated steps for the formation of a special purpose vehicle (SPV) to supervise the operation of JNNURM buses. However, the Ministry of Urban Development had so far not received any confirmation from the KSRTC or the State government regarding the function of SPV.

It said the buses purchased should be utilised exclusively for urban transport. Kochi had been sanctioned 200 buses at an estimated cost of Rs.71 crore. As many as 162 buses had been purchased so far.

The petitioner also sought a directive to set up a metropolitan transport authority or special purpose vehicle to manage city bus services.


The Hindu




KOCHI, May 22, 2013
Kochi master plan in cold storage

Staff Reporter
Image
For a better planned city: The master plan is the key vision document for a local body to define its course of development for at least the coming three decades. — File Photo
The Hindu

The notification of the master plan for the Kochi Corporation and 16 other adjoining local bodies has been stalled for nearly two years.

While the local bodies have accused the State government of sitting on the draft notification, Manjalamkuzhi Ali, the Minister for Urban Affairs, has charged the local bodies of failing to send the vision document to the State government for approval.

The master plan is the key vision document for a local body to define its course of development for at least the coming three decades. The efforts of the Kochi Corporation to draw up the document began during the term of C.M. Dinesh Mani as the Mayor of Kochi.

Later, the Town and Country Planning department took up the initiative. They drew up a document for the 17 local bodies in the region, which came under the Cochin Urban Agglomeration.

Besides the corporation, the agglomeration included five municipalities including Tripunithura, Maradu, Thrikkakara, Eloor and Kalamassery, and 11 panchayats. It also covered an area of nearly 370 sq km.

According to Tony Chammany, Kochi Mayor, some of the local bodies in the urban agglomerate had suggested changes to the land use plans in the draft document.

The local bodies had raised the issue at a meeting of the Joint Town Planning Committee, which was chaired by the Kochi Mayor some time back.

Rejecting the government stand that the local bodies had not forwarded the document, senior functionaries of the department and some local body chiefs maintained that the draft document and the suggestions of the local bodies concerned were delivered to the government. The documents were despatched through the office of the Chief Town Planner, they said.

Highlighting the need for a master plan, urban planning experts pointed out that fixing the land use patterns in the plan area would go a long way in the successful implementation of various projects.

The Cochin urban agglomerate was classified into 12 zones and land use patterns were suggested for each zone. The development of Sahodaran Ayyappan and Kaloor-Kathrikadavu roads were possible in the city as the urban planners had earlier envisaged these projects and land use patterns in the adjoining areas were fixed for enabling the development of the roads, they said.

Responding to the issue, Mr. Ali said the Joint Town Planning Committee should forward the draft notification including the amendments to the government.

Formalities like publishing the notifications for eliciting the views of the general public had to be followed, he said.

The Hindu






THIRUVANANTHAPURAM, May 23, 2013
Seaplane likely to take off on May 27

S. Anil Radhakrishnan


Ignoring mounting protests from eco-groups and traditional fishermen, the State government has given the nod to Kerala Tourism to kick off the seaplane project aimed at linking remote tourist destinations by this month.

The first seaplane for Kerala has reached New Delhi for the mandatory clearances from the Customs and the Director General of Civil Aviation (DGCA) and is expected to arrive in Kochi, the base of the seaplane operations, later this week.

The five-plus-one seat plane has been taken on lease by a Bangalore-based company from a Dubai-based aviation company. Tourism Secretary Suman Billa told The Hindu that the aim was to enable the takeoff of the seaplane, preferably on May 27 from Ashtamudi Lake in Kollam.

The project was showcased at the Emerging Kerala meet in Kochi last year to attract investors from across the world. Water-dromes, floating jetties, and other facilities have been built at Ashtamudi, Kumarakom, Vembanad, and Bakel. Houseboats have been deployed as terminals at the seaplane landing and takeoff sites with lounges for tourists.

At present, only one of the five operators who had been given the nod has come forward to commence the services. “Others have informed that they have placed the orders and would soon join us. By the end of the year, we expect seven to eight seaplanes in the State,” he said.

The international airports in Thiruvananthapuram, Kochi, and Kozhikode and the one at Mangalore will act as base stations. The State-owned Kerala Tourism Infrastructure Ltd is the nodal agency for the project aimed at ensuring ‘last mile connectivity by air to various tourist destinations.’

The project envisages connecting 25 tourist destinations and the services will be in the prioritised circuit, Mr. Billa said.

The Ashtamudi, Punnamada, Vembanad, and Kochi backwaters and Kottappuram are the prioritised destinations. The operations shall be based on zero-subsidy, open sky policy. The seaplanes will be allowed only to take the aerial route and the operations will be limited to daytime, he said. On the apprehensions raised by environmental groups and fishermen, Mr. Billa said the detailed project report had spelled out all aspects. Another round of discussions is to be held with fishermen groups on Wednesday here to take them into confidence.

“No refuelling and maintenance has been permitted at the water-dromes taking into account the environmental aspects and the fragility of the ecology,” he added. Such activities will be at the base airports. The Airport Security Group of the Kerala Police will take care of the security of the water-dromes. They have been trained and certified by the Bureau of Civil Aviation Security.

The government will have a facilitator/regulator role and the seaplane operations would be promoted and marketed to the extent possible by Kerala Tourism.

The Hindu



Experts welcome Marine Drive windmill project
TNN May 23, 2013, 07.09AM IST


KOCHI: Experts have approved Greater Cochin Development Authority's (GCDA) plan to install windmills at Marine Drive to generate power for street lights on the stretch.

Allaying fears of noise pollution, energy experts and city architects said wind energy was one of the most eco-friendly source of alternative energy.


The walkway along Marine Drive was an ideal location to harness wind power as there was continuous wind flow, they said. "The noise generated from a windmill is negligible. It will not disturb nearby residents. Moreover, the windmills suggested by GCDA are small and may not require too much space," said Cusat physics professor K P Vijayakumar.

Experts also ruled out the possibility of setting up huge windmills similar to those used in wind farms. GCDA is planning to generate about 10 kilowatt from a wind-powered turbine at Marine Drive, initially, on a trial basis.

Emeritus professor and scientist V P N Nampoori said, "Taking into account the space limitations, there is no way GCDA can set up a wind farm on the narrow stretch. Moreover, smaller windmills can help them generate sufficient energy to power lights and other facilities."

City architects also welcomed the project, stating that it would encourage more organizations and individuals to explore alternative sources of energy. Kochi-based architect S Gopakumar said the windmill would not cause any damage to the existing structures along the walkway. He said it was one of the safest source of alternative energy.

ToI






Pedestrian to be king of roads

By Express News Service - KOCHI

22nd May 2013 09:36 AM

Image
Pedestrians crossing the busy road at Marine Drive in Kochi | Express Photo

Though it is said that pedestrian is the king of the road it is not so in Kochi. To make it a reality the Kochi Corporation is taking steps to prepare a pedestrian master plan for the city.

This will facilitate pedestrians to move on the road conveniently and safely. According to a Corporation official, the civic body would identify an agency to entrust the preparation of the master plan.

“An amount of Rs 5 lakh has already been allocated in the annual budget of the Kochi Corporation for the preliminary work of the master plan preparation. On the basis of the master plan, we will identify pedestrian routes in the city and thereby make pedestrian movement hassle-free,” he said. According to the official, concerns about the safety of crossing the road is expected to be addressed while preparing the master plan. “It will focus on pedestrian facilities on major roads in the city and proper markings on the road for safe crossing. As pedestrians need an environment that would make them feel safe and secure, focus will be on constructing proper walkways on the stretches identified in the master plan,” he said.

The Corporation is also planning to implement projects to improve pedestrian facilities through infrastructure improvement. The civic body has plans to construct a pedestrian walkway on the stretch connecting Ernakulam South and Marine Drive, a much preferred hangout zone. If a proper walkway is maintained in the area, pedestrians can enjoy a stress-free walk from Marine Drive to South Junction. The pedestrian walkway to be laid with tiles will have proper railings and benches, not to mention mobile charging units and sign boards. It will have roofing in some areas.

The civic body plans to construct similar walkways in other key locations of the city. The places identified include the stretch connecting Goshree Bridge and Thevara Bridge through MG Road, Palluruthy Veli and from the eastern entry of the Ernakulam North Station to Kaloor.

The Corporation is planning to implement the projects in public-private-participation (PPP) mode.

New Indian Express

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri May 24, 2013 11:35 pm


KOCHI, May 24, 2013
KMRL inks contract with DMRC

Staff Reporter
Image
Principal Adviser of Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) E. Sreedharan and KMRL Managing Director Elias George. File photo.
The Hindu

Time frame for completing work increased from three years to four

After months of intense wrangling, the Kochi Metro Rail Limited (KMRL) and the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) have signed on the dotted line. The two entered into a contractual agreement at New Delhi on Thursday, fixing four years as the time frame for completing Kochi Metro.

The work is scheduled to be flagged off on June 7 and the agreement comes just a fortnight ahead of it.

Earlier, DMRC’s Principal Advisor E. Sreedharan had said the metro rail work could be wrapped up in three years, and when asked about it, KMRL’s MD Elias George said the agencies would try to complete the project in a “shorter span”.

The agreement says that DMRC will get the work done while KMRL will “exercise appropriate financial and technical oversight over the project’s execution”. DMRC must also seek KMRL’s nod before deviating from the technical specifications and norms agreed upon.

Mr. George said the agreement took care of Kerala’s interests. It also ensured that there were no impediments to DMRC’s functioning either, he said.

The Hindu






KOCHI, May 24, 2013
CPI(M)’s sincerity in taking up violations by mall questioned

Staff Reporter
Image
Gross violation: A bridge constructed across the Edappally canal by LuLu Mall. — Photo: Thulasi Kakkat
The Hindu

Critics are questioning why the CPI(M), which was heading the city’s local bodies and the State government, is raking up the building rule violations by LuLu Mall long after its construction. Senior CPI(M) leader and Leader of Opposition V.S. Achuthananthan was present for the mall’s inauguration.

CPI(M) district secretary C.M. Dinesh Mani and P. Rajeev, MP, on Wednesday came out against the violations by the group at Edappally. They alleged that the mall was constructed without leaving the mandatory clearance from the banks of the Edappally canal and in violation of the provisions of building rules. Environmentalist C.R. Neelakandan said that the long silence maintained by the CPI(M) over LuLu Mall all through its construction phase was intriguing.

“Several complaints were raised against the structure during its construction phase. Complaints were also filed before the local bodies concerned. Mr. Mani had been a permanent presence in the city for long. He had also served as the Mayor of Kochi earlier. The CPI(M) and Mr. Mani, along with all other political parties in the State, remained silent till the construction of the mall was over. If anybody raises doubts about CPI(M)’s timing, he could not be blamed,’’ said Mr. Neelakandan. Still, he welcomed the criticisms against the violations.

Incidentally, environmentalists, trade unionists and political activists had come out against the leasing out of the nearly 26-acre land of the Cochin Port Trust at Bolgatty to EMKE group earlier. Though the CPI(M) too issued a press note about the Bolgatty land scandal, critics claim that the party dropped the land scam to talk about the mall.

Refuting the charges, Mr. Mani said that the party would never backtrack on its demand for the cancellation of the Bolgatty land deal and restoration of the public land.

Though there were earlier complaints about the violations in the construction of LuLu Mall, it was after the completion of the building that the encroachment on the Edappally canal and the construction of a bridge across the canal came to public attention. The party wasted no time in responding to the issue and came out against the violation, Mr. Mani said.

CITU leader M.M. Lawrence too denied the allegation that the mall issue was raised to sidestep the Bolgatty land scam. The fight against the handing over of the Bolgatty land to the private entrepreneur will be strengthened in the coming days. The MPs of the party will also raise the issue in Parliament. Noted environmentalist M.K. Prasad said that the local body should be held responsible for the violation of building rules. Meanwhile, Chief Minister Oommen Chandy has defended the LuLu group by stating that there were no violations regarding the construction of the mall.

The Hindu


ലുലുമാളിന് ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച ഡിസൈൻ അവാർഡ്
Posted on: Friday, 24 May 2013

കൊച്ചി: ഇടപ്പള്ളി ലുലുമാളിന് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററിനുള്ള ഡിസൈൻ വിഭാഗം പുരസ്കാരം ലഭിച്ചു. ഇമേജ് ഗ്രൂപ്പ് ഏർപ്പെടുത്തിയ പുരസ്കാരം മുംബയിൽ നടന്ന ചടങ്ങിൽ ലുലുമാൾ ബിസിനസ് മേധാവി ഷിബു ഫിലിപ്പ് ഏറ്റുവാങ്ങി. ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ രംഗത്ത് കേരളത്തിലെ ഒരു സ്ഥാപനം ആദ്യമായാണ് ഈ പുരസ്കാരം സ്വന്തമാക്കുന്നത്. ലുലുഗ്രൂപ്പ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്‌ടർ എം.എ. യൂസഫലി ദീർഘ വീക്ഷണത്തോടെ അന്തർദേശീയ നിലവാരത്തിൽ രൂപകൽപന ചെയ‌്‌ത ലുലുമാൾ മൂന്ന് മാസങ്ങൾക്ക് മുന്പാണ് ഇടപ്പള്ളിയിൽ തുറന്നത്.

ഇതിനകം ലക്ഷക്കണക്കിന് ഉപഭോക്താക്കളാണ് ലുലു സന്ദർശിച്ചത്. ലോക പ്രശസ്‌ത ഡിസൈനർമാരായ ആറ്റ്‌കിൻസ് ഇന്ത്യയിൽ രൂപകൽപന ചെയ്‌ത ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററാണ് ലുലുമാൾ. 25 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടി വിസ്തീർണത്തിൽ ഷോപ്പിംഗ് വിനോദത്തിന്റെ വിസ്‌മയ ലോകമാണ് ലുലുമാളിലുള്ളത്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഐസ് സ്കേറ്റിംഗ് റിംഗ്, ബൗളിംഗ് സെന്റർ എന്നിവയും ലുലുവിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.

കേരള കൌമുദി




KOCHI, May 24, 2013
State to get exemption on land rules for manufacturing hub

R. Ramabhadran Pillai


Kerala is set to be exempted from the provisions related to geographical continuity in the National Investment and Manufacturing Zone (NIMZ) in the Kochi-Palakkad sector.

The State government has already approached the Union government and the Department of Industrial Policy and Promotion under the Ministry of Commerce and Industry is expected to give sanction soon.

NIMZ, as conceived by the Union government, envisages special provisions for manufacturing units enclosed in a specified area. The State had approached the Centre for exemption on the ground that it would be difficult to get the required land as a single mass since Kerala has thickly populated areas along the national highway, a top official of Kerala State Industrial Development Corporation (KSIDC) said. The KSIDC has been entrusted with the task of implementing the project.

The Kochi-Palakkad NIMZ was conceived in tandem with the manufacturing policy adopted by the Union government, with a view to developing the region as a manufacturing and trading hub. With the manufacturing sector contributing only 15 per cent to the country’s GDP at present, the new policy was framed to make the sector an engine of growth of the Indian economy.

The NIMZ project is to be established in an area of 6,000 acres across 20 ‘nodes’, spread across Ernakulam, Thrissur, Malappuram and Palakkad districts. The Kochi-Palakkad National Highway will act as the spine of the zone with the project influence area of 8,000 sq. km. The cost of infrastructure development will exceed Rs.53,000 crore including the cost of land, according to a report prepared by KSIDC.

Procedures for land acquisition in the four districts have already begun. The exemption would make it easier for land acquisition and the entire process was expected to be completed within two years, the official said. Unutilised land in possession of FACT and other public sector companies would become part of the land pool for the NIMZ project.

The Hindu




Irrigation boat jetty to get a makeover

By Princy Alexander | ENS - KOCHI

22nd May 2013 10:05 AM

Image
The old irrigation boat jetty near the High Court | EPS

The old irrigation boat jetty near the High Court that has been lying idle for the past few years will soon become a hub of tourist boats. The jetty was constructed by the Tourism Department four to five years ago as part of the Kadmabrayar Tourism Development Project. However, the boat jetty could not be put to use as the project did not kick off. Officials said that at present, the private boat operators are illegally using the jetty.

“The District Tourism Promotion Council (DTPC), which has taken over the jetty, is planning to convert it to a tourist boat cruise terminal and the work will be completed by June,” said Jayashankar, DTPC secretary.

According to him, the DTPC has handed over the work to an agency on a modify, operate and transfer (MOT) basis mode. “We have told them to complete the work within a month. We hope to start operations at the jetty just after the monsoon season,” he said.

Jayashankar added that they had to resort to the MOT basis as they did not expect to receive more funds from the government in this regard. “The boat jetty was built after spending lakhs. We knew there would be a roadblock in receiving government funding because already a heavy fund was spent in this regard. That is why we decided to give it to a private party to renovate the jetty with our association. The total amount that has been estimated is `15 lakh which includes electric, repair and fitting works. The District Collector has already approved the procedures,” Jayashankar added.

The purpose is to convert the jetty into a safe boarding point for tourists, visitor for cruises boating with toilets, sack bars, souvenirs and restaurants. Two boats built by the Tourism Department will be handed over for operations. The tourism-cum-passenger service will be operated to Kadamakkudi, Chathinad, Perumbalam. The private boat operators will also be given permission to use the jetty to operate their services. Initially, there were plans to transfer the Irrigation office at Menaka to the boat jetty.

However, those plans have been dropped.

New Indian Express





Kochi, May 24, 2013
Cricket buffs still swarm Sreesanth’s sports store

Staff Reporter
Image
Just like any other day: It’s business as usual at S36, cricketer Sreesanth’s sports goods store, at Edappally in Kochi on Thursday. — Photo: K.K. Mustafah
The Hindu


A photograph of cricketer S. Sreesanth smiles at passers-by from a board atop S36 sports store at Edappally in the city. The store, referred to as ‘Sreesanth’s sports shop’ by people here, is the first and only venture of S36 Sports and Entertainment Private Limited, in which the cricketer owns 74 per cent shares.

Staff at the store have been bombarded with questions about the controversy surrounding the cricketer ever since he was arrested recently on charge of spot-fixing during the Indian Premier League. Then came the allegation on Wednesday that S36 Sports and Entertainment had intended to take part in illegal betting.

“Reporters and camera persons were milling around the shop on Wednesday afternoon, soon after the controversy broke. They shut shop earlier than usual too,” said a salesperson from a neighbouring shop. On Thursday morning, however, it was business as usual at the small, cluttered store lined with cricket bats and shelves stuffed with gloves and track suits.

“Sales haven’t been affected by the controversy at all. The season has just ended with the summer vacations coming to a close. Otherwise, we are alright,” says a salesperson at the sports store.
Rendezvous point

A customer comes in asking for a ping pong ball. He tries bouncing the ball on the floor, pays, and leaves. No mention is made of the star owner of the shop. “Some customers do ask us if we know anything about the controversy surrounding Sreesanth. People have always sought out this store because it belongs to him,” says the store staff, careful not to offer any comment on the affairs of his employer.

The sports goods shop is a meeting place of sorts for young fans of the cricketer. Young members of the Ernakulam Cricket Club, which has practice sessions at the Edappally High School, drop in at the store regularly after the day’s practice. “Sreesanth, who is part of the Club, used to look in at the shop when he was visiting during the cricket camp at the club,” says the storekeeper.

The aspiring cricketers still drop in and help around the shop before they head home after practice. Some of the youngsters were also part of a meeting to express solidarity with their fallen hero held in the city earlier this week.

The Hindu




Story Dated: Friday, May 24, 2013 13:29 hrs IST
ഭരണനേതൃത്വം ഇടപെടില്ലേ?
സ്വന്തം ലേഖകന്‍


കൊച്ചി . ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട നിലയിലുള്ള ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനെ 'ന്യൂ സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റാനുള്ള മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍ ദക്ഷിണ റയില്‍വേയുടെ പരിഗണനയില്‍. രാഷ്ട്രീയ-ഭരണ നേതൃത്വത്തിന്റെ ഇടപെടല്‍ കൊണ്ടേ തീരുമാനം വേഗത്തിലാകു.

രണ്ടു, മൂന്നു മാസങ്ങള്‍ക്കുള്ളില്‍ ദക്ഷിണ റയില്‍വേയുടെ തീരുമാനമെത്തുമെന്നാണു പ്രതീക്ഷ. റയില്‍വേയിലെ വിവിധ സാങ്കേതിക വിഭാഗങ്ങളുടെ അനുമതി ലഭിച്ച ശേഷം മാത്രമേ പദ്ധതിക്കു ദക്ഷിണ റയില്‍വേ അംഗീkകാരം നല്‍കുകയുള്ളൂ. അനുകൂല നിലപാടാണെങ്കില്‍ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോര്‍ട്ടും മറ്റും തയാറാക്കും. റയില്‍വേ ബോര്‍ഡിന്റെ അനുമതി നേടുകയാണ് അടുത്ത കടമ്പ. പിന്നീട്, റയില്‍വേ മന്ത്രാലയവും പച്ചക്കൊടി കാട്ടണം.

തുടക്ക പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കു മാത്രം 100 കോടി രൂപയെങ്കിലും ചെലവു പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളില്‍ കൂടുതല്‍ തുക വേണ്ടിവരും. ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ പുതുക്കി ഉപയോഗിക്കാനാണു പദ്ധതി. ആറു പ്ളാറ്റ്ഫോമുകളും നാലു പിറ്റ് ലൈനുകളും നിര്‍മിക്കാന്‍ പദ്ധതിയില്‍ നിര്‍ദേശമുണ്ട്. നിലവിലുള്ള പാതകളും സ്റ്റേഷന്‍ സമുച്ചയവും പുതുക്കിപ്പണിയേണ്ടിവരും. പദ്ധതി യാഥാര്‍ഥ്യമായാല്‍ സൌത്ത് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനു പകരം ടെര്‍മിനല്‍ സ്റ്റേഷനായി ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷന്‍ മാറും. നിലവില്‍, സൌത്ത് സ്റ്റേഷനില്‍ നിന്നു യാത്ര ആരംഭിക്കുകയും അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രെയിനുകള്‍ ഒാള്‍ഡ് ടെര്‍മിനസില്‍ നിന്നാകും സര്‍വീസ് നടത്തുക. പാസിങ് സര്‍വീസുകള്‍ കടത്തിവിടുന്ന സ്റ്റേഷന്‍ ആയി
സൌത്ത് മാറും.

''മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍ യാഥാര്‍ഥ്യമായാല്‍ നേട്ടങ്ങള്‍ പലതാണ്. സൌത്ത്, നോര്‍ത്ത് സ്റ്റേഷനുകളിലെ തിരക്കു കുറയും. കൂടുതല്‍ ട്രെയിനുകള്‍ സര്‍വീസ് നടത്താനാകും. തൃശൂര്‍, പാലക്കാട് മെമു സര്‍വീസുകള്‍ ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷനില്‍ നിന്ന് ഒാപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാനാകും. നിലവില്‍, സൌത്തില്‍ നിന്നു യാത്ര ആരംഭിക്കുകയും അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒട്ടേറെ യാത്രാ ട്രെയിനുകളുണ്ട്. ട്രിച്ചി എക്സ്പ്രസ്, പട്ന, ബാംഗൂര്‍, അഹമ്മദാബാദ്, ജയ്പൂര്‍ എക്സ്പ്രസ് തുടങ്ങി ധാരാളം സര്‍വീസുകളുണ്ട്. അവ ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷനിലേക്കു മാറ്റാന്‍ കഴിയും. അതോടെ, സൌത്ത് സ്റ്റേഷന്റെ വീര്‍പ്പുമുട്ടല്‍ അവസാനിക്കും. ട്രെയിനുകള്‍ കടന്നുപോകുന്ന സ്റ്റേഷന്‍ മാത്രമായി സൌത്ത് മാറും.

ഇപ്പോള്‍, സൌത്തില്‍ ട്രെയിനുകള്‍ക്കു പ്ളാറ്റ്ഫോം കിട്ടാത്ത സ്ഥിതിയാണ്. ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷന്‍ ഹൈക്കോടതി പരിസരത്തായതിനാല്‍ യാത്രക്കാര്‍ക്ക് എത്താനും എളുപ്പമാണ് - എറണാകുളം ഏരിയ റയില്‍വേ മാനേജര്‍ പി.എല്‍. അശോക് കുമാറിന്റെ വാക്കുകള്‍.

ഒാള്‍ഡ് ടെര്‍മിനസ്, നോര്‍ത്ത് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍, ലിസി ജംക്ഷനിലെ നിര്‍ദിഷ്ട മെട്രോ സ്റ്റേഷന്‍ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിച്ചു സ്കൈവാക്, സമീപ പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ചു കായലിലൂടെ ബോട്ട് സര്‍വീസ് തുടങ്ങിയ നിര്‍ദേശങ്ങളും പരിഗണനയിലാണ്. തിരുവനന്തപുരം ഡിവിഷനല്‍ മാനേജര്‍ രാജേഷ് അഗര്‍വാള്‍, എറണാകുളം ഏരിയ മാനേജര്‍ പി.എല്‍. അശോക് കുമാര്‍, റയില്‍വേ എന്‍ജിനീയര്‍മാര്‍ എന്നിവര്‍ ഉള്‍പ്പെട്ട സംഘം ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ ടെര്‍മിനസ് സന്ദര്‍ശിച്ചാണു മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍ തയാറാക്കിയത്.

പദ്ധതി തത്വത്തില്‍ അംഗീകരിച്ചു: റയില്‍വേ ഡിവിഷനല്‍ മാനേജര്‍

കൊച്ചി . ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ നവീകരണ പദ്ധതി ദക്ഷിണ റയില്‍വേ തത്വത്തില്‍ അംഗീകരിച്ചതായി തിരുവനന്തപുരം ഡിവിഷനല്‍ മാനേജര്‍ രാജേഷ് അഗര്‍വാള്‍. ''സ്ഥലം സന്ദര്‍ശിച്ചു തയാറാക്കിയ മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍ ദക്ഷിണ റയില്‍വേ ആസ്ഥാനത്തു സമര്‍പ്പിച്ചിരുന്നു. ദക്ഷിണ റയില്‍വേ ജനറല്‍ മാനേജരും പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചു താല്‍പര്യപൂര്‍വമാണു സംസാരിച്ചത്.

ഇതുവരെ, ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ വികസനം ഒരു മോഹം മാത്രമായിരുന്നു. ഇപ്പോള്‍, അതിനു വ്യക്തമായ രൂപം ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പദ്ധതി നടപ്പാക്കാന്‍ 300 കോടി രൂപയെങ്കിലും വേണ്ടിവരും. ഇത്രയും തുക എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുമെന്നതാണു വലിയ പ്രശ്നം.സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്റെ സഹായം വേണ്ടിവരും. മറ്റൊന്ന്, സ്റ്റേഷന്‍ വികസനത്തിനൊപ്പം വാണിജ്യ സമുച്ചയങ്ങളും നിര്‍മിക്കുകയെന്നതാണ്. പക്ഷേ, ഇത്തരം കാര്യങ്ങളെല്ലാം അടുത്ത ഘട്ടത്തില്‍ മാത്രം വരേണ്ടതാണ്. ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷന്‍ വികസിപ്പിക്കുമ്പോള്‍ ഹൈക്കോടതി പരിസരത്തു തിരക്കേറും.

അപ്പോള്‍, അവിടെ മേല്‍പ്പാലം നിര്‍മിക്കേണ്ടിവരും. പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി വാട്ടര്‍ ടാക്സി സര്‍വീസ് തുടങ്ങാന്‍ നിര്‍ദേശമുണ്ട്. സ്റ്റേഷനില്‍ വന്നിറങ്ങുന്നവര്‍ക്ക് എളുപ്പത്തില്‍ ദ്വീപുകളിലേക്കും മറ്റും പോകാന്‍ അതു സഹായിക്കും. എന്തായാലും, പദ്ധതി നടപ്പാകുമെന്ന ശുഭ പ്രതീക്ഷയാണുള്ളത് - അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

മലയാള മനോരമ





Story Dated: Friday, May 24, 2013 13:51 hrs IST

ഇത് ചരിത്രത്തിന്റെ ട്രാക്ക്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍


കൊച്ചി . കൊഴിഞ്ഞുവീണ കാലത്തിന്റെ തിരുശേഷിപ്പുകള്‍ പോലെ കാട്ടുവള്ളിപ്പടര്‍പ്പുകളും കരിയിലക്കൂട്ടങ്ങളും. പഴമയുടെ പൊടിപടലങ്ങള്‍ നീക്കിയാല്‍ ഒരുപക്ഷേ, അവിടെ മഹാത്മജിയുടെ കാലടിപ്പാടുകള്‍ കണ്ടേക്കാം. അതിനുമപ്പുറം കണ്ണയച്ചാല്‍ പ്രജാക്ഷേമത്തിനായി സ്വന്തം സ്വര്‍ണകിരീടം പോലും വിറ്റ ഒരു നാടുവാഴിയുടെ ഗാംഭീര്യമാര്‍ന്ന മുഖവും കാണാം.

ചരിത്രമേറെയുണ്ട്, എറണാകുളം ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്; കൊച്ചി നഗരത്തിലെ ആദ്യ റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍. ബ്രിട്ടീഷ് ഭരണകാലത്തു ഷൊര്‍ണൂരില്‍ അവസാനിച്ച റയില്‍പാത സ്വന്തം നാട്ടിലേക്കു കൂടി നീട്ടണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ചതു കൊച്ചി രാജാവായിരുന്ന രാമവര്‍മ. കൊച്ചിയിലേക്കു റയില്‍പാത നിര്‍മിക്കുന്നതിനോടു ബ്രിട്ടീഷ് അധികാരികള്‍ മുഖം തിരിച്ചപ്പോള്‍ രാമവര്‍മ ആ ബാധ്യത ഏറ്റെടുത്തു.

ഖജനാവു ശുഷ്കമായിരുന്ന കാലത്തു റയില്‍പാത നിര്‍മാണത്തിനു തുക കണ്ടെത്താന്‍ അദ്ദേഹം സ്വീകരിച്ച മാര്‍ഗം ചരിത്രത്തിലെ തിളങ്ങുന്ന അധ്യായങ്ങളിലൊന്നായി. ശ്രീപൂര്‍ണത്രയീശ ക്ഷേത്രത്തിലെ 14 സ്വര്‍ണ നെറ്റിപ്പട്ടങ്ങള്‍ വില്‍ക്കുക! എന്നിട്ടും പണം തികയാതെ വന്നപ്പോള്‍, സ്വന്തം ശിരസില്‍ അണിഞ്ഞിരുന്ന സ്വര്‍ണകിരീടവും അദ്ദേഹം വിറ്റു.

ആ ത്യാഗത്തിനു ഫലമുണ്ടായി. 1902 ജൂലൈ 16നു കൊച്ചി രാജ്യത്തിലേക്ക് ആദ്യമായി ഒരു തീവണ്ടി ചൂളം വിളിച്ചെത്തി. പില്‍ക്കാലത്തു മഹാത്മജിയും സ്വാമി വിവേകാനന്ദനും രബീന്ദ്രനാഥ ടഗോറുമെല്ലാം അവിടെ തീവണ്ടിയിറങ്ങി. പക്ഷേ, കാലം കനിവില്ലാതെ ചൂളംകുത്തി പാഞ്ഞുപോയപ്പോള്‍
ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. 1929ല്‍ സൌത്ത് സ്റ്റേഷന്‍ സ്ഥാപിതമായതോടെയാണ് ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ അവഗണിക്കപ്പെട്ടു തുടങ്ങിയത്.

1960കള്‍ വരെ പാസഞ്ചര്‍ ട്രെയിനുകള്‍ അതുവഴി കടന്നുപോയി. പിന്നീട് അതും നിലച്ചു. 2001വരെ റയില്‍വേ ഗുഡ്സ് ഷെഡ് മാത്രമായി ഉപയോഗിച്ചു. അതോടെ, എറണാകുളം റയില്‍വേ ഗുഡ്സ് സ്റ്റേഷന്‍ (ഇആര്‍ജിഎസ്) എന്നായി ഔദ്യോഗിക പേര്. പതിയെ, ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം ഒരു ചെറു വനമായി. ചെങ്കല്ലില്‍ തീര്‍ത്ത, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഇറ്റാലിയന്‍ മാര്‍ബിളില്‍ തറയൊരുക്കിയ സ്റ്റേഷന്‍ സമുച്ചയം ഭാഗികമായി തകര്‍ന്നു.

കാലപ്പഴക്കവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവവും മൂലം പഴയ പാളങ്ങള്‍ പലയിടത്തും മണ്ണു മൂടി. ടെര്‍മിനസിന്റെ സ്ഥലത്തു സബര്‍ബന്‍ ഹബ്, റയില്‍വേ മെഡിക്കല്‍ കോളജ്, സതേണ്‍ റയില്‍വേയുടെ മെയ്ന്റനന്‍സ് ഹബ് തുടങ്ങി പല പദ്ധതികളും നിര്‍ദേശിക്കപ്പെട്ടു; ഒന്നുപോലും നടപ്പായില്ല. ആദ്യം കാട്ടുചെടികളും കാട്ടുജീവികളും അവിടം കയ്യേറി; മനുഷ്യരും.

സൂചികുത്താന്‍ മണ്ണു കിട്ടണമെങ്കില്‍ ലക്ഷങ്ങള്‍ വാരിയെറിയേണ്ട കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ ഒന്നും രണ്ടുമല്ല, 39 ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണു കാടുപിടിച്ചു കിടക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കിയാല്‍ ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനു പുതുജീവന്‍ നല്‍കാം. ആധുനിക സൌകര്യങ്ങളോടെ വികസിപ്പിച്ചാല്‍ ഒട്ടേറെ ട്രെയിനുകള്‍ ഇവിടെനിന്നു സര്‍വീസ് നടത്താം. മെമു സര്‍വീസുകള്‍ ഇവിടെ നിന്ന് ഒാപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും

സൌത്ത്, നോര്‍ത്ത് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനുകളിലെ തിരക്കു ദിനംതോറും വര്‍ധിച്ചുവരുന്നതു പരിഗണിക്കുമ്പോള്‍ ഒാള്‍ഡ് സ്റ്റേഷന്‍ വികസനം നഗരത്തിലെ ഗതാഗത സൌകര്യങ്ങള്‍ മെച്ചപ്പെടുത്താന്‍ സഹായകമാകും എന്നുറപ്പ്. കണക്കില്‍ 39 ഏക്കറുണ്ടെങ്കിലും കുറെ സ്ഥലം ആരൊക്കെയോ കയ്യേറിയെന്നാണ് ആക്ഷേപം. അനധികൃത നിര്‍മാണങ്ങള്‍ ഒഴിപ്പിച്ചിരുന്നെങ്കിലും ചില സ്ഥിരം താമസക്കാരെ ഒഴിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. അവരെ പുനരധിവസിപ്പിക്കണമെന്നു കോടതി റയില്‍വേയ്ക്കു നിര്‍ദേശം നല്‍കിയിരുന്നു. പുനരധിവാസ വിഷയത്തില്‍ നഗരസഭയും ഇടപെടേണ്ടിവരും.


മലയാള മനോരമ

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun May 26, 2013 7:57 am

There was a rejoinder from Emke group head MA Yousuf Ali today on "quitting the Bolgatty project".

May be useful to share a few related things known to me personally.

First it is interesting that CPM is opposing a 30 year lease deal that actually happened two years ago. Compare this with HDIL land deal -which was
an outright sale - of land with waiver from KLRA. CPM supported that deal. There is also the absolute sale of
Kovalam Halcyon palace to a tycoon Pillai that happened. CPM did not oppose it.

So why is CPM so worried about this deal ? After all, this is only a 30 year old lease deal.

Many naive minds have come forward with "theories" of anti-investor attitude of CPM. If that is so why did they
support HDIL project at Kalamassery involving outright land sale ? So it is clear that such bolt-from-blue theories
do not hold water.


It is obvious that what is going on has something completely different from "ideological wars".

What then is the reason?

I like to share some related developments I was privy to.

That is about the same land deal involving businessman Pillai with some shady past. The previous owner of
erstwhile ITDC land at Kovalam, Leela group had moved to get possession of Halcyon palace. Achuthanandan
scuttled their move. It was a continuation of his battle which started with the privatization of ITDC by NDA govt.
Leela found that operating in Kerala on such a project was not fruitful as long as political support is absent.

Enter a top minister in Achuthanandan's cabinet from Kannur.

He told Leela Krishnan Nair to hand over the asset to Pillai. His connection with Pillai is well known.
His son with criminal antecedents is the President of one of the Pillai's companies -although the only thing
the son has done before his anointment is to get a BCom degree. The understanding was that minister
and his party will stand by Pillai to achieve any plans on Halcyon palace. Since Leela cannot expect such
favors they better sell this to Pillai.

Since then Achu and Pillai has been at war.

Very recently Pillai won a Mumbai court order to secure the palace in his name. With the help of
his clout with UDF and the CPM official faction he has moved to get the land commuted into his name.
Predictably, Achuthanandan has announced his intent to approach Supreme court against commutation.
Such a move will put the deal in suspense again.

Now the part that I was privy to.

The last few days agents of official faction of CPM was shuttling to talk to Achu's agents. (Believe me, CPM has
no Communism or Marxism left in it, works are done much like that by underworld agents, sometimes literally by underworld
agents. But that's another story).

The threat was that unless Achu backs out of fighting Halcyon palace people close to him will be made to pay the price.

Of course Emke group was the first to be targeted. Of course Yusuf Ali was close to Achu.

But unlike what the aforementioned ex-minister and Pinarayi thought Achu is not dependent on Yusuf Ali.

Achu has the means work with what is left in his possession. Besides his political base consists of firm anti-capitalist
groups. He will not lose them just for the sake of Yusuf Ali. So he is approaching Supreme court.

Thus threatening Achu with dire consequences to Emke group was never going to win. It would at worst hurt Achu indirectly.

[Ravi Pillai is extremely shady - much like the Faris Aboobakker of infamy. This is why
they find favour with the official faction who have "dealers" like you-know-who].

But, alas, that is the only weapon left with official faction.


Official faction called Dinesh Mani. He is mostly like a dog wagging tail at every leaders foot. Earlier he was wagging his tail in front
of Achu. Now he does it in front of official faction.

They also asked MM Lawrence to raise the issue as a trade union leader. Lawrence had always steadfastly opposed handing
public land to private parties, all along. He had opposed it at the time of Bolgatty land deal in 2011 also. (Remember, at that time he did not
get even a single CPM leader to support him. Suddenly now, he might be surprised by this support now.)

In fact Dijo Kappan had filed a writ petition in front of HC to cancel land deal in 2011. HC rejected this. If CPM thought that the dealwas wrong
they could have challenged the HC verdict in Supreme court. They did not do it !

Yusuf Ali today rejoined with a coup of sorts. he has threatened to halt all major investments in Kerala including Bolgatty project,
Aluva Logistic centre and others.

Many naive observers have interpreted this as "one more businessman forced out by anti-investor Kerala CPM".

Far from truth ! This may turn out to be a circuitous battle which has only started. Yusuf Ali knows it.

Of course, it is not good to predict outcomes of such battles. But a bigger mistake would be to make
naive surmises.

Yusuf Ali is not going to quit. The threat is a plain salvo which may or may not work. Nobody can take overnight decisions
like this. Particularly Emke group which had planned Lulu mall and Aluva logistic centre projects over a period of a decade.
Bolgatty project was also in their plans for a while after winning the bid.

I must also say that although privy to these developments - I am not a supporter of any of these sides. OTOH, I believe
that influence of any business group will play against the interests of the people of Kerala in long terms.

Interestingly, all I described from the personal involvement could have been guessed if you observe political developments
carefully.
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Mon May 27, 2013 5:19 pm

This is why Grand Hyatt Bolgatty is very much ON !



KOCHI, May 27, 2013
LuLu demands money back, lease deed says it’s non-refundable

Staff Reporter


LuLu group chairman M.A. Yusuff Ali told TV channels in Dubai that he would return 26 acres of land at Bolgatty Island, which he had taken on lease from the Cochin Port Trust, if the latter returned his money.

The LuLu Convention and Exhibition Centre of group had made an upfront payment of Rs.71.37 crore to the CPT in lieu of the leased land. The Hindu had in a series of articles brought out issues of undervaluation of land at Bolgatty by the CPT and the possible breach of contract in the proposal to build 572 apartments in the leased land.

The industrialist had stated in Dubai the other day that he was withdrawing from the Bolgatty project following the CPI(M)’s allegations of land grab for LuLu Mall at Edappally. The group had proposed to set up an international convention centre, a hotel and 572 “service” apartments at the reclaimed land in the island, which the group took on a renewable lease for 30 years.

Lease deed

But going strictly by the provisions of the lease deed signed between the CPT and the LuLu Convention and Exhibition Centre Private Limited on July 26, 2011, the CPT is not required to return the upfront payment. According to Clause 1 (a) of the lease deed, the upfront payment is non refundable under any circumstances: “the Lessee has paid to the lessor as one time upfront premium for the lease of the land an amount of Rs.71,37,66,000 (excluding service tax @ 10.3 per cent), the said premium being non-refundable under any circumstances.”

At the same time, CPT sources said they were yet to receive any communication from the group regarding its decision to walk out from the project. Cyril C. George, secretary of the CPT, said a decision on the demand of the entrepreneur for getting back his money could be taken only after obtaining a legal opinion. “As the demand was an unprecedented one, its legal implications will have to be examined before making a decision. The port can initiate the process only if the entrepreneur officially communicates his decision to walk out of the deal,” said Mr. George.

Trade union leader M.M. Lawrence said the CPT had no contractual obligations to pay Mr. Ali the money deposited as upfront payment back. The decision of Mr. Ali to walk out of the project should be welcomed. The port, on its part, should initiate steps for restoring its land, he said.

Responding to Mr. Ali’s statement, CPI(M) district secretary C.M. Dinesh Mani said the party demanded the cancellation of the lease deed as it resulted in huge revenue loss to the exchequer. The party was not against Mr. Ali. It had always adopted a pro-investment approach. However, it was opposed to the investments that would be detrimental to the interests of the State, he said in a statement issued here on Sunday.

The Central government and the CPT should be held responsible for the undervaluation of the port trust’s land which was leased out to the industrialist. The party demanded annulment of the lease agreement to protect public land, he said.

The Hindu




Story Dated: Monday, May 27, 2013 0:41 hrs IST
പണം മടക്കിത്തന്നാല്‍ അര മണിക്കൂറിനകം ഭൂമി തിരികെ: എം.എ. യൂസഫലി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

അബുദാബി . ബോള്‍ഗാട്ടി കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററിനു മുടക്കിയ പണം തിരിച്ചു തന്നാല്‍ അരമണിക്കൂറിനകം ഭൂമി മടക്കി നല്‍കാമെന്നു പ്രമുഖ വ്യവസായി എം.എ. യൂസഫലി വ്യക്തമാക്കി. പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചു രണ്ടുകൊല്ലം മുന്‍പു വരെ ആക്ഷേപമുണ്ടായിരുന്നില്ല. പദ്ധതി ആരംഭിക്കാനൊരുങ്ങുമ്പോഴാണ് ഒരു പത്രവും ചാനലും ആക്ഷേപവുമായി വന്നത്. പദ്ധതി കേരളത്തില്‍ വരരുത് എന്ന അജന്‍ഡ ഇതിനു പിന്നിലുള്ളതായി സംശയിക്കുന്നു. ‘’അവര്‍ വിജയിക്കുകയും ഞാന്‍ തോറ്റു പിന്മാറുകയുമാണ് “”- യൂസഫലി പറഞ്ഞു.

കണ്‍വെന്‍ഷന്‍ സെന്ററിനായി 2010 ജൂണ്‍ ആറിനു ടെന്‍ഡര്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച് ഒരുമാസം കഴിഞ്ഞും ആരും മുന്നോട്ടു വരാതായപ്പോഴാണ് എംകെ ഗ്രൂപ്പ് രംഗത്തെത്തിയത്. 2011 ജൂലൈയിലാണു കരാര്‍ ഒപ്പിടുമ്പോഴും പ്രശ്നമുണ്ടായില്ല. ഇപ്പോള്‍ താന്‍ പിന്മാറിയ സാഹചര്യത്തില്‍ കൂടുതല്‍ തുകയ്ക്കു ടെന്‍ഡര്‍ നല്‍കുകയോ പുതിയ പദ്ധതികള്‍ കൊണ്ടുവരികയോ ചെയ്യാം. ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയിലേക്ക് എന്തു വന്നാലും ഇനിയില്ല. കേരളത്തിലെ മറ്റു പദ്ധതികള്‍ തുടരും.

പദ്ധതിയുടെ വിശദാംശങ്ങള്‍ സ്ഥലം എംഎല്‍എ, ജില്ലാ പഞ്ചായത്ത്, ബ്ളോക്ക് പഞ്ചായത്ത്, ഗ്രാമപഞ്ചായത്ത് പ്രതിനിധികള്‍ എന്നിവരുടെ മുന്‍പാകെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു.
പദ്ധതി നടപ്പില്‍ വന്നാല്‍ പ്രതിവര്‍ഷം 4.5 കോടി രൂപ പഞ്ചായത്തിനു നികുതി കിട്ടുമായിരുന്നു. കേരളത്തില്‍ ഏറ്റവും വരുമാനമുള്ള പഞ്ചായത്തായി മുളവുകാട് മാറുമായിരുന്നു.

താന്‍ ഒരു പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചാല്‍ അതു ഭംഗിയായി നടപ്പാക്കുമെന്ന് കൊച്ചിയിലെ ലുലു മാള്‍ കണ്ടവര്‍ക്കറിയാം. കോടികള്‍ എന്നു കേട്ടാല്‍ ഞെട്ടുന്നവനല്ല താന്‍. അബുദാബിയില്‍ 5000 കോടി രൂപ വിലമതിക്കുന്ന 44 ഏക്കര്‍ സ്ഥലത്താണു ലുലു മാളിനേക്കാള്‍ വലിയ മുഷ്രിഫ് മാള്‍ നിര്‍മിച്ചത്. യുഎഇയിലെ വിശാല ഹൃദയരായ ഭരണകര്‍ത്താക്കളാണ് ഇതിനുള്ള സൌകര്യങ്ങള്‍ തന്നത്. ബോള്‍ഗാട്ടിയില്‍ ഫ്ളാറ്റുകള്‍ നിര്‍മിച്ചു വില്‍ക്കുന്നുവെന്നാണ് ആരോപണം.

കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററിനോടനുബന്ധിച്ചു നിര്‍മിക്കുന്ന സര്‍വീസ് അപ്പാര്‍ട്മെന്റുകളെക്കുറിച്ചായിരിക്കാം അവര്‍ പറയുന്നത്. ലോകത്തെ എല്ലാ കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററുകളോടനുബന്ധിച്ചും സര്‍വീസ് അപ്പാര്‍ട്മെന്റുകളുണ്ട്. 3000 സര്‍വീസ് അപ്പാര്‍ട്ട്മെന്റുകളും അഞ്ചു ഹോട്ടലുകളുമുള്ള കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്റര്‍ സിംഗപ്പൂരിലുണ്ട്.
ഇവ വില്‍പനയ്ക്കല്ല. 30 വര്‍ഷത്തെ പാട്ടത്തിനെടുത്ത സ്ഥലത്ത് ആരെങ്കിലും ഫ്ളാറ്റ് വാങ്ങാന്‍ വരുമോ എന്നു കൂടി ചിന്തിക്കാതെയാണ് ആക്ഷേപമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.


മലയാള മനോരമ



യൂസഫലിയെ തുണച്ച് വിഎസ്; പിന്മാറാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി
വെബ് ഡെസ്‌ക്‌ | Published: May 27, 2013

തിരുവനന്തപുരം: യൂസഫലിയുടെ സംസ്ഥാനത്തെ നിക്ഷേപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സിപിഐഎമ്മിലെ ഭിന്നത പരസ്യമാകുന്നു. എറണാകുളം ജില്ലാകമ്മിറ്റിയുടെ നിലപാടിനെ വി എസ് പരസ്യമായി തള്ളി. ബോള്‍ഗാട്ടിയിലേത് 4,000 പേര്‍ക്ക് തൊഴില്‍ നല്‍കുന്ന പദ്ധതിയാണെന്ന് എതിര്‍ക്കുന്നവര്‍ മറക്കരുതെന്ന് വിഎസ് വ്യക്തമാക്കി. തൊഴില്‍ നല്‍കുന്നതിന്റെ പേരില്‍ എന്തും അംഗീകരിക്കാന്‍ കഴിയില്ലെന്ന് എം എം ലോറന്‍സ് പറഞ്ഞു. അതിനിടെ പദ്ധതിയില്‍നിന്ന് പിന്മാറുകയാണെന്ന് പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന് യൂസഫലി കത്തയച്ചു.

കൊച്ചി ലുലുമാളിന് അനുമതി നല്‍കിയത് ചട്ടങ്ങള്‍ക്ക് വിധേയമായാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കി എം എ യൂസഫലിയെ പിന്തുണച്ച് വി എസ് അച്യുതാനന്ദന്‍ രംഗത്തെത്തി . അക്കാര്യം അന്ന് മന്ത്രിയായിരുന്ന പാലോളി മുഹമ്മദ് കുട്ടിയുമായി സംസാരിച്ചിരുന്നു.

കൊച്ചിന്‍ തുറമുഖം സംഘടിപ്പിച്ച ടെണ്ടറില്‍ പങ്കെടുത്തത് യൂസഫലിയുടെ എം കെ ഗ്രൂപ്പ് മാത്രമായിരുന്നു. ടെണ്ടറില്‍ പങ്കെടുത്ത് എല്ലാ നടപടികളും പൂര്‍ത്തീകരിച്ചാണ് സ്ഥലം യൂസഫലി വാങ്ങിയതെന്നും അച്യുതാന്ദന്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

ലുലുമാള്‍ ചട്ട വിരുദ്ധമാണെന്ന് പറഞ്ഞവര്‍ തന്നെ പ്രസ്താവന തിരുത്തിയത് ശ്രദ്ധയില്‍ വന്ന് കാണുമല്ലോയെന്ന് യൂസഫലി ചോദിച്ചു. സിപിഐ(എം) എറണാകുളം ജില്ലാ സെക്രട്ടറി ദിനേശ് മണി ലുലുമാളിനെതിരെ രംഗത്തെത്തിയിരുന്നു.

എന്നാല്‍ വിഎസിന്‍റെ പ്രസ്താവനയെ സിപിഐ(എം) സംസ്ഥാന സമിതിയംഗം എം എം ലോറന്‍സ് തള്ളിക്കളഞ്ഞു. യൂസഫലിയ്ക്കെതിരെ രൂക്ഷവിമര്‍ശനവും അദ്ദേഹം ഉന്നയിച്ചു. ജോലി നല്‍കുന്നത് കൊണ്ട് മാത്രം പദ്ധതിയെ വാഴ്ത്താനില്ലെന്നും ലോറന്‍സ് പറഞ്ഞു.

യൂസഫലിയ്ക്ക് ചട്ടങ്ങള്‍ പാലിച്ചു തന്നെയാണ് അനുമതി നല്‍കിയതെന്ന് വിഎസ് മന്ത്രിസഭയില്‍ തദ്ദേശഭരണ വകുപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്ത പാലൊളി മുഹമ്മദ് കുട്ടി ഇന്ത്യാവിഷനോട് പറഞ്ഞു

അതിനിടെ ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും പിന്മാറാന്‌‍ തയ്യാറാണെന്ന് യൂസഫലി വ്യക്തമാക്കി. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന് അയച്ച കത്തിലാണ് പദഅധതിയില്‍ നിന്നും പിന്മാറാനുള്ള സന്നദ്ധത യൂസഫലി അറിയിച്ചത്.

അതേസമയം എം.എ യൂസഫലിയെ ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്ന് പിന്മാറാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി. പദ്ധതി എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും പാലിച്ചാണ്. യൂസഫലിയെ അപമാനിക്കുന്നത് ശരിയല്ലെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി.


ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവാദം സിപിഐ(എം) സെക്രട്ടറിയേറ്റ് ചര്‍ച്ച ചെയ്യും. അടുത്ത മാസം നാലിനാണ് സെക്രട്ടറിയേറ്റ് ചേരുക.

Indiavision




Story Dated: Monday, May 27, 2013 13:0 hrs IST
ലുലു മാളിന് അനുമതി നല്‍കിയത് ചട്ടപ്രകാരം: വി.എസ്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം. ലുലു മാളിനും ബോള്‍ഗാട്ടി കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററിനും അനുമതി നല്‍കിയതു ചട്ടപ്രകാരമാണെന്നു പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ്.അച്യുതാനന്ദന്‍. ലുലു മാള്‍ ഭൂമി കയ്യേറിയിട്ടില്ല. നിയമവിധേയമാണു പണി തുടങ്ങിയത്. സര്‍ക്കാര്‍ ചട്ടവിരുദ്ധമായി ഒന്നും ചെയ്തതായി ആരും പറയുന്നില്ല. ചട്ടവിരുദ്ധമാണെന്നു പറഞ്ഞ സിപിഎം ജില്ലാ സെക്രട്ടറി ദിനേശ് മണി തന്നെ പ്രസ്താവന തിരുത്തിയത് ശ്രദ്ധയില്‍പ്പെട്ടില്ലേ എന്നും വി.എസ് മാധ്യമപ്രവര്‍ത്തകരോടു ചോദിച്ചു.

മലയാള മനോരമ



Story Dated: Monday, May 27, 2013 12:40 hrs IST
ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി നിയമാനുസൃതമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍


തിരുവനന്തപുരം. ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി പാട്ടത്തിനു നല്‍കിയതു നിയമാനുസൃതമാണെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി. ഇക്കാര്യം പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് ചെയര്‍മാന്‍ തന്നെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എം.എ.യൂസഫലിയുടെ ഭാഗത്തു തെറ്റില്ല. യൂസഫലിയെ പദ്ധതിയില്‍ നിന്നു പിന്‍മാറാന്‍ അനുവദിക്കില്ല. അദ്ദേഹം കേരളത്തില്‍ നടത്തുന്ന പദ്ധതികള്‍ പൂര്‍ണമായും നിയമം അനുസരിച്ചാണ്.

യൂസഫലിക്കെതിരെ സിപിഎം എടുത്ത നിലപാട് അദ്ദേഹത്തെ അപമാനിക്കുന്നതിനു തുല്യമാണ്. ഇടതുസര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്ത് സ്മാര്‍ട് സിറ്റി പദ്ധതി നടപ്പാക്കാന്‍ മുന്‍കൈയെടുത്ത ആളാണ് എം.എ.യൂസഫലി എന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

മലയാള മനോരമ



Story Dated: Sunday, May 26, 2013 20:27 hrs IST
ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി: സിപിഎമ്മില്‍ ഭിന്നത
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി. ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്നു യൂസഫലി പിന്മാറുന്നതിനെ ചൊല്ലി സിപിഎമ്മില്‍ ഭിന്നത. സിപിഎം ജില്ലാസെക്രട്ടറി ദിനേശ് മണിയുടെ നിലപാടിനെതിരെ സിപിഎം സംസ്ഥാനകമ്മിറ്റി ആംഗം കെ. ചന്ദ്രന്‍പിളള രംഗത്ത്. ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്നു യൂസഫലി പിന്മാറുന്നത് നിര്‍ഭാഗ്യകരമാണെന്നും ലുലുമാളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിയമലംഘനം നടന്നുവെന്നു വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെന്നും ചന്ദ്രന്‍പിളള പറഞ്ഞു. വ്യവസായ നിക്ഷേപങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങളെടുക്കമ്പോള്‍ അത് പക്വതയുളളതായിരിക്കണമെന്നും ചന്ദ്രന്‍പിളള പറഞ്ഞു.

കൊച്ചിയിലെ ലുലുമാളിനെതിരെ പ്രസ്താവന നടത്തിയ സിപിഎം നേതാക്കള്‍ കയ്യേറ്റക്കാരനെന്നു വിളിച്ചതില്‍ ദുഖമുണ്ടെന്ന് യൂസഫലി പറഞ്ഞിരുന്നു. ഇതേത്തുടര്‍ന്നാണ് ബോള്‍ഗാട്ടി പാലസ് കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്റര്‍ പദ്ധതിയില്‍ നിന്നു പിന്‍മാറുകയാണെന്ന് യൂസഫലി അറിയിച്ചത്. കൊച്ചിയില്‍ 4000 പേര്‍ക്കു തൊഴില്‍ ലഭ്യമാക്കുന്ന പദ്ധതിയായിരുന്നു ഇത്.

ഹയാത്ത് റീജന്‍സിയുമായി ചേര്‍ന്നുള്ള 10,000 പേര്‍ക്കു പരോക്ഷമായും ജോലി ലഭിക്കുന്ന പദ്ധതി ഇനി മറ്റേതെങ്കിലും സംസ്ഥാനത്തു നടപ്പാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്നും അദേഹം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബോള്‍ഗാട്ടിയില്‍ 27 ഏക്കര്‍ സ്ഥലം 30 കൊല്ലത്തേക്ക് 72 കോടി രൂപയ്ക്കാണു

മലയാള മനോരമ


Story Dated: Monday, May 27, 2013 0:37 hrs IST
ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി ഇടപാട്: സിപിഎമ്മില്‍ ഭിന്നത
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
Image
ബോള്‍ഗാട്ടിയില്‍ എംകെ ഗ്രൂപ്പ് നിര്‍മിക്കാന്‍ ഉദ്ദേശിച്ച കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററിന്റെ മാതൃക.

കൊച്ചി . പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന്റെ ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി ഇടപാടു സംബന്ധിച്ചു സിപിഎമ്മില്‍ ഭിന്നത. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റും എം.എ. യൂസഫലിയുമായുള്ള ഭൂമി ഇടപാടു റദ്ദാക്കണമെന്നു ജില്ലാ സെക്രട്ടറി സി.എം. ദിനേശ് മണിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ ഒൌദ്യോഗിക വിഭാഗം നിലപാടു സ്വീകരിച്ചപ്പോള്‍ ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്ന് യൂസഫലി പിന്‍മാറുന്നതു ദൌര്‍ഭാഗ്യകരമാണെന്നായിരുന്നു സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റി അംഗവും വി.എസ് വിഭാഗത്തിലെ പ്രധാനിയുമായ കെ. ചന്ദ്രന്‍പിള്ളയുടെ നിലപാട്.

ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി ഇടപാടു റദ്ദാക്കണമെന്നാവശ്യപ്പെട്ടു സിപിഎം സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റിയംഗവും സിഐടിയു സംസ്ഥാന ജനറല്‍ സെക്രട്ടറിയുമായിരുന്ന എം.എം. ലോറന്‍സ് സീതാറാം യെച്ചൂരി അധ്യക്ഷനായ പാര്‍ലമെന്ററി കമ്മിറ്റിക്കു പരാതി നല്‍കിയതിനു തൊട്ടു പിന്നാലെയാണ് ഇരു ചേരികളും രംഗത്തുവന്നത്. എം.എം. ലോറന്‍സ് ഭൂമി ഇടപാടില്‍ ക്രമക്കേട് നടന്നിട്ടില്ലെങ്കില്‍ എന്തിനാണ് എം.എ. യൂസഫലി കരാറില്‍ നിന്നു പിന്‍മാറുന്നത്? കരാര്‍ നിയമ വിധേയമാണെങ്കില്‍ യൂസഫലി പിടിച്ചുനില്‍ക്കണം. അല്ലെങ്കില്‍ പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് പണം തിരിച്ചുകൊടുത്ത് കരാര്‍ അവസാനിപ്പിക്കണം.

തുറമുഖ ആവശ്യത്തിനു നികത്തിയ സ്ഥലം റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് വ്യാപാരത്തിനു പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് കൊടുക്കരുതായിരുന്നു. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന്റെയും ഭൂമി കൈമാറ്റത്തിന് ഒത്താശ ചെയ്ത മറ്റ് ഏജന്‍സികളുടെയും പങ്കിനെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം നടത്തണം. തുറമുഖത്തിന്റെ ആവശ്യത്തിനു വേണ്ടി നികത്തിയ ഭൂമി പിന്നീട് എന്തിനു വേണ്ടെന്നുവച്ചുവെന്നു തുറമുഖ ട്രസ്റ്റ് വ്യക്തമാക്കണം. കൈമാറുന്ന സ്ഥലത്തിന് എന്തു വില ലഭിക്കണമെന്നു പറഞ്ഞിട്ടില്ല. വാങ്ങുന്നവന് ഇഷ്ടമുള്ള വിലയ്ക്കാണു സ്ഥലം കൈമാറിയത്. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന്റെ വികസന പ്രശ്നങ്ങള്‍ പഠിക്കാനെത്തിയ സീതാറാം യെച്ചൂരി അധ്യക്ഷനായ ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട്, ടൂറിസം ആന്‍ഡ് കള്‍ച്ചറല്‍ കമ്മിറ്റി മുന്‍പാകെ വിവാദ ഭൂമി ഇടപാടു റദ്ദാക്കണമെന്നാവശ്യപ്പെട്ടു ലോറന്‍സ് പരാതി നല്‍കി.

സി.എം. ദിനേശ് മണി മൂലധന നിക്ഷേപത്തോടോ എം.എ. യൂസഫലിയോടോ എതിര്‍പ്പില്ല. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് പാട്ടത്തിനു നല്‍കിയ ഭൂമിയുടെ വില സംബന്ധിച്ചാണ് ആക്ഷേപം. ബോള്‍ഗാട്ടി ദ്വീപില്‍ തുറമുഖത്തിന്റെ 26 ഏക്കര്‍ ഭൂമി എം.എ. യൂസഫലിക്കു പാട്ടത്തിനു നല്‍കിയപ്പോള്‍ തുറമുഖത്തിനു ലഭിക്കേണ്ട കോടിക്കണക്കിനു രൂപ നഷ്ടപ്പെടുത്തി. അതുകൊണ്ടാണു പാട്ടക്കരാര്‍ റദ്ദാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. കരാര്‍ വ്യവസ്ഥകള്‍ വിശദമായി പരിശോധിച്ചാല്‍ പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന് ഉണ്ടാവുന്ന നഷ്ടം ബോധ്യമാകും. ബോള്‍ഗാട്ടിയിലെ ഭൂമിക്കു താരിഫ് അതോറിറ്റി ഫോര്‍ മേജര്‍ പോര്‍ട്സ് (ടിഎഎംപി) അംഗീകരിച്ച മതിപ്പുവില സെന്റിന് 2.1 ലക്ഷമാണ്. അതിന്റെ ആറു ശതമാനമാണു വാര്‍ഷിക പാട്ട നിരക്ക്.

അതായത് 12.6 ലക്ഷം രൂപ മാത്രം. 30 വര്‍ഷത്തെ പാട്ടത്തിനു നല്‍കിയ ഭൂമി സംരംഭകന്റെ താല്‍പ്പര്യപ്രകാരം പുതുക്കി കൈവശംവയ്ക്കാന്‍ കഴിയും. അത് തടയാന്‍ വ്യവസ്ഥയില്ലാത്തതിനാല്‍ ഭൂമി എന്നന്നേക്കുമായി സ്വകാര്യ സംരംഭകന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാകും. 2004ല്‍ ഗോശ്രീ പാലത്തിനായി നികത്തിയ സ്ഥലം വിറ്റപ്പോള്‍ ഒന്‍പതു ലക്ഷം രൂപ വരെ ലഭിച്ചിരുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് 500 മീറ്റര്‍ അകലം മാത്രമാണു ബോള്‍ഗാട്ടിയിലെ 26 ഏക്കര്‍ സ്ഥലത്തേക്കുള്ളത്. 2010ല്‍ 2.10 ലക്ഷമേ ലഭിക്കൂ എന്ന കണക്ക് അംഗീകരിക്കാനാവില്ല. കെ. ചന്ദ്രന്‍പിള്ള എല്ലാ തലങ്ങളിലും പരിശോധിച്ചാണു ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി കൈമാറ്റം നടന്നിട്ടുള്ളത്. വ്യവസായി എന്ന നിലയില്‍ യൂസഫലിയെ അടുത്തറിയാം.

നിയമം മറികടന്ന് ആനുകൂല്യങ്ങള്‍ക്കുവേണ്ടി ശ്രമിക്കുന്ന ആളല്ല അദ്ദേഹം. തുറമുഖങ്ങളുടെ ഭൂമി പാട്ടത്തിനു നല്‍കുന്ന രീതി പണ്ടുമുതലേയുണ്ട്. പദ്ധതിയില്‍ നിന്ന് യൂസഫലി പിന്‍മാറുന്നത് ദൌര്‍ഭാഗ്യകരമാണ്. തര്‍ക്കംവന്നാല്‍ പദ്ധതി വേണ്ടെന്നു വയ്ക്കുകയല്ല, പരാതികള്‍ പരിഹരിക്കുകയാണു വേണ്ടത്. ലുലുമാള്‍ നിര്‍മാണത്തില്‍ യൂസഫലി നിയമ ലംഘനം നടത്തിയിട്ടില്ല. ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം അദ്ദേഹത്തിന്റെ മേല്‍ കെട്ടിവച്ചു നഷ്ടപരിഹാരം ഇൌടാക്കുന്നത് ശരിയല്ല.

ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി കൈമാറ്റം പാര്‍ട്ടിയില്‍ ചര്‍ച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പൊതു സമൂഹത്തില്‍ ഉണ്ടായിട്ടുള്ള സംശയങ്ങള്‍ ദൂരീകരിക്കണം. ഇടപ്പള്ളിയിലെ രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു കാരണം ലുലുമാള്‍ ആണെന്നും അതിനാല്‍ മേല്‍പ്പാലം നിര്‍മിക്കാനുള്ള പണം എം.എ. യൂസഫലിയില്‍ നിന്ന് ഇൌടാക്കണമെന്നും ദിനേശ് മണി നേരത്തെ ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു.



മലയാള മനോരമ




Story Dated: Monday, May 27, 2013 15:43 hrs IST
ലുലു മാള്‍: 'വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിക്കേണ്ടിയിരുന്നില്ല'
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം. ലുലു മാള്‍ വിവാദത്തില്‍ സിപിഎം നേതാക്കള്‍ വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിക്കേണ്ട കാര്യമില്ലായിരുന്നുവെന്ന് മുന്‍മന്ത്രി പാലോളി മുഹമ്മദ് കുട്ടി. ലുലു മാളിനു വ്യവസ്ഥ ലംഘിച്ചു ഭൂമി കൈമാറുകയോ കെട്ടിടനിര്‍മാണച്ചട്ടം ലംഘിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കില്‍ പരിശോധിച്ച് കണ്ടെത്താവുന്നതേയുള്ളു.

ലുലു മാളിനു ഭൂമി നല്‍കണമെന്ന ആവശ്യം വന്നപ്പോള്‍ ലേലം ചെയ്തു നല്‍കാമെന്ന തന്റെ നിലപാട് മന്ത്രിസഭ അംഗീകരിച്ചതാണെന്നും വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദന്‍ വിളിച്ചപ്പോള്‍ ഇക്കാര്യങ്ങള്‍ അദ്ദേഹത്തെ ഓര്‍മപ്പെടുത്തിയെന്നും പാലോളി പറഞ്ഞു. താന്‍ മന്ത്രിയായിരുന്ന കാലത്തു ലുലു മാള്‍ നിര്‍മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരാതിയൊന്നും ലഭിച്ചിരുന്നില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മലയാള മനോരമ




ലുലു മാള്‍ : ചട്ടവിരുദ്ധമായി ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് വി.എസ്.
Published on 27 May 2013

തിരുവനന്തപുരം: കൊച്ചിയിലെ ലുലു മാളിന് അനുമതി നല്‍കിയതില്‍ ചട്ടവിരുദ്ധമായി ഒന്നും എല്‍.ഡി.എഫ് സര്‍ക്കാര്‍ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും മാള്‍ നിര്‍മ്മാണത്തിനായി ഭൂമി കൈയേറിയിട്ടില്ലെന്നും പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ് അച്യുതാനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു.

അന്നത്തെ തദ്ദേശസ്വയംരണ മന്ത്രി പാലോളി മുഹമ്മദ് കുട്ടിയടക്കമുള്ള മന്ത്രിമാര്‍ പരിശോധിച്ച ശേഷമാണ് ലുലുവിന് അനുമതി നല്‍കിയത്. ഇപ്പോഴത്തെ സര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്ത് എന്തുനടന്നുവെന്ന് തനിക്കറിയില്ല. ലുലു മാളിന്റെ കെട്ടിടം നിയമനുസൃതം തന്നെയാണ് പണിതിരിക്കുന്നത്.

തോടിന്റെ സമീപം അവശ്യമായ സ്ഥലം വിടാതെയാണ് ലുലു മാള്‍ അനുബന്ധ നിര്‍മ്മാണങ്ങള്‍ നടത്തിയതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി സിപിഎം രംഗത്തെത്തിയതോടെയാണ് ഇത് വിവാദമായത്. സിപിഎം ജില്ലാ സെക്രട്ടറി ദിനേശ് മണി കഴിഞ്ഞ സര്‍ക്കാരിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കെതിരെ ഒന്നും പറഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് വി.എസ്. ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി പിന്മാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് യൂസഫലിയോട് തന്നെയാണ് ചോദിക്കേണ്ടതെന്നും വി.എസ് പ്രതികരിച്ചു. ഈ ആക്ഷേപം ഉന്നയിച്ചവര്‍ തന്നെ തെറ്റു മനസ്സിലാക്കട്ടെ. തെറ്റുണ്ടെന്ന് കണ്ടാല്‍ പ്രക്ഷോഭം നടത്തണം, അതാണ് വെണ്ടതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

എം.കെ. ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലുലു മാള്‍ ഭൂമി കൈയേറിയെന്ന ആരോപണം അന്വേഷിക്കണമെന്ന് സിപിഎം നേതാവ് എം.എം. ലോറന്‍സ് കഴിഞ്ഞ ദിവസം ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. വി.എസ് അച്യുതാനന്ദന്റെ കാലത്ത് അനുമതി നല്‍കിയതുകൊണ്ട് എല്ലാം അംഗീകരിക്കണമെന്നില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞിരുന്നു.

അതിനുപിന്നാലെ സിപിഎം എറണാകുളം ജില്ലാസെക്രട്ടറി സി.എം. ദിനേശ് മണിയും ഭൂമി കൈയേറിയതായി ആരോപിച്ചിരുന്നു.

തൊഴിലിന്റെ പേരില്‍ മറ്റുകാര്യങ്ങള്‍ അംഗീകരിക്കാനാവില്ല: ലോറന്‍സ്


കൊച്ചി: തൊഴില്‍ നല്‍കുന്നതിന്റെ പേരില്‍ മറ്റുകാര്യങ്ങള്‍ അംഗീകരിക്കാന്‍ ആവില്ലെന്ന് സിപിഎം നേതാവ് എം.എം. ലോറന്‍സ്. നാലായിരം പേര്‍ക്ക് തൊഴില്‍ നല്‍കുന്ന പദ്ധതിയാണ് ലുലു ഗ്രൂപ്പ് നടപ്പിലാക്കുന്നത് എന്ന വി.എസിന്റെ പ്രസ്താവനയോട് പ്രതികരിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം.

യൂസഫലി ലാഭം കിട്ടാന്‍ ഏതു മാര്‍ഗവും സ്വീകരിക്കും. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് ഇതിന് കൂട്ടു നില്‍ക്കാന്‍ പാടില്ലായിരുന്നു. യൂസഫലിയല്ല, പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റാണ് തെറ്റുചെയ്തതെന്നും എം.എം. ലോറന്‍സ് ആരോപിച്ചു.

മാതൃഭൂമി




യുസഫലിയുടെ പിന്മാറ്റം അംഗീകരിക്കില്ല: മുഖ്യമന്ത്രി
Published on 27 May 2013

തിരുവനന്തപുരം: ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും വ്യവസായ പ്രമുഖന്‍ എം.എ.യുസഫലി പിന്‍മാറുന്നത് അംഗീകരിക്കില്ലെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി പറഞ്ഞു. ബോള്‍ഗാട്ടി ഭൂമി പാട്ടത്തിന് നല്‍കിയത് നിയമാനുസൃതമാണ്. ഇക്കാര്യം പോര്‍ട്ട്ട്രസ്റ്റ് ചെയര്‍മാന്‍ തന്നെ വ്യക്തമാക്കിയതാണ്.

ഇടതുസര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്ത് സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റി തുടങ്ങാന്‍ മുന്നില്‍ നിന്നയാളാണ് യൂസഫലി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭാഗത്ത് തെറ്റില്ല. യൂസഫലിയെ അപമാനിക്കരുതെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പത്രസമ്മേളനത്തില്‍ പറഞ്ഞു.

പരിസ്ഥിതിക്ക് അനുസൃതമായ രീതിയിലായിരിക്കണം പദ്ധതി. ആറന്മുള വിമാനത്താവളത്തില്‍ ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയതാണ്. റണ്‍വേയ്ക്കാവശ്യമായ സ്ഥലത്തിനല്ലാതെ അനുമതി ലഭിക്കില്ലെന്ന് നേരത്തെ പറഞ്ഞതാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബോള്‍ഗാട്ടി പാലസും സ്ഥലവും നടത്തിപ്പിന് ഏറ്റെടുത്ത എം.എ. യുസഫലിയുടെ ലുലു ഗ്രൂപ്പ് പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും പിന്മാറുകയാണെന്ന് കഴിഞ്ഞ ദിവസം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച് കേരളത്തില്‍ വിവാദമുണ്ടായ സാഹചര്യത്തിലാണ് പിന്മാറ്റം.

പദ്ധതിക്കായുള്ള ലേലത്തില്‍ പങ്കെടുത്ത ഏകസ്ഥാപനം 'ലുലു'വായിരുന്നു. എന്നാല്‍ പിന്നീട് ഇതുസംബന്ധിച്ച് ഹൈക്കോടതിയില്‍ കേസും രാഷ്ട്രീയകേന്ദ്രങ്ങളില്‍ വിവാദവും ഉടലെടുത്തതിനെ തുടര്‍ന്നാണ് മാറിനില്‍ക്കാനുള്ള ആലോചന ഉണ്ടായത്.

800 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ രാജ്യാന്തര കണ്‍വെന്‍ഷന്‍ സെന്റര്‍, ഗ്രാന്‍ഡ് ഹയാത്ത് ഹോട്ടല്‍ എന്നിവയായിരുന്നു ബോള്‍ഗാട്ടിയില്‍ ലുലു ഗ്രൂപ്പ് ലക്ഷ്യമിട്ടത്. ഒരു വര്‍ഷം 240 ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ കോണ്‍ഫറന്‍സുകള്‍ക്കുവരെ ആതിഥേയത്വം വഹിക്കാനുള്ള സംവിധാനവും ഇവിടെ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തിലായിരുന്നു അവര്‍.

എന്നാല്‍ പദ്ധതി വിവാദമായതോടെ പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും പിന്മാറുകയാണെന്ന് ലുലു ഗ്രൂപ്പ് അറിയിക്കുകയായിരുന്നു.

മാതൃഭൂമി



In last two days Yusuf Ali probably just managed to plug an attempt to use his project as a bargaining point for getting
legitimacy to Ravi Pillai's criminal activities. Ravi Pillai may still get possession of the land but it will be only after a long
drawn legal battle. But Yusuf Ali will likely not be a hostage for that
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Mon May 27, 2013 11:46 pm

Story Dated: Sunday, May 26, 2013 23:22 hrs IST

കൊച്ചി റിഫൈനറിക്ക് വികസനക്കുതിപ്പ്
എം.ഡി.വര്‍ഗീസ്
Image
യാഥാര്‍ഥ്യത്തിലേക്ക്: ബിപിസിഎല്‍ കൊച്ചി റിഫൈനറി എക്സി. ഡയറക്ടര്‍ പ്രസാദ് കെ.പണിക്കര്‍ അമ്പലമുകളില്‍ റിഫൈനറിയുടെ വികസനപദ്ധതിമേഖലയില്‍.

കൊച്ചി . വ്യവസായ കേരളത്തിനു സ്വര്‍ണശോഭ പകര്‍ന്ന് അമ്പലമുകളില്‍ പുതിയൊരു സൂര്യോദയം. പെട്രോ കെമിക്കല്‍ മേഖലയില്‍ അനന്ത സാധ്യതകളുമായി ബിപിസിഎല്‍ കൊച്ചി റിഫൈനറിയുടെ വന്‍ വികസന പദ്ധതി യാഥാര്‍ഥ്യമാകുന്നു. 20,000 കോടി രൂപ മുതല്‍മുടക്ക്.
പ്രതിദിനം 20,000 ജോലിക്കാരുടെ അധ്വാനം. 33 മാസംകൊണ്ട് പദ്ധതി പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍ വേദിയാകുന്നത് നിരവധി തൊഴിലവസരങ്ങളും സംരംഭങ്ങളുമായി ഇന്ത്യയുടെ പെട്രോകെമിക്കല്‍ ഹബ്. കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മുതല്‍മുടക്കിനു ചുക്കാന്‍പിടിക്കുന്ന ടെക്നോക്രാറ്റും കൊച്ചി റിഫൈനറിയുടെ എക്സിക്യുട്ടീവ് ഡയറക്ടറുമായ പ്രസാദ് കെ. പണിക്കര്‍ ഇതിന്റെ വെല്ലുവിളികളും സാധ്യതകളും ബിസിനസ് മനോരമയുമായി പങ്കുവയ്ക്കുന്നു.

വൈവിധ്യവല്‍ക്കരണം

റിഫൈനറിയുടെ സംയോജിത വികസന പദ്ധതികൊണ്ട് ലക്ഷ്യംവയ്ക്കുന്നത് പ്രതിവര്‍ഷം ഉല്‍പാദനശേഷി 95 ലക്ഷം ടണ്ണില്‍ നിന്ന് 155 ലക്ഷം ടണ്ണിലേക്ക് ഉയര്‍ത്തുക എന്നതു മാത്രമല്ല, പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദമായ യൂറോ നാല്, യൂറോ അഞ്ച് നിലവാരത്തിലേക്ക് പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും ഗുണമേന്‍മ ഉയരും. ഇതിലും പ്രധാനം പെട്രോകെമിക്കല്‍ വ്യവസായത്തിന്റെ രാജ്യത്തെ മുഖ്യ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായി ഇൌ മേഖലയെ ഉയര്‍ത്തുക എന്നതാണ്. ഉല്‍പന്ന വൈവിധ്യവല്‍ക്കരണത്തിനു മുന്നോടിയായി കൊറിയന്‍ കമ്പനിയായ എല്‍ജിഎമ്മുമായി ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവച്ചു. സംയുക്ത സംരംഭങ്ങള്‍ക്ക് അന്വേഷണവുമായി സംരംഭകരെത്തുന്നു.

പ്രതിവര്‍ഷം 500,000 ടണ്‍ പ്രൊപ്ലിനും 75,000 ടണ്‍ എത്ത്ലിനും ലഭ്യമാകുമ്പോള്‍ അക്രിലെറ്റ്സ്, സൂപ്പര്‍ അബ്സോര്‍ബന്റ് പോളിമര്‍, ഒാക്സൊ ആല്‍ക്കൊഹാള്‍ തുടങ്ങിയവ ഉല്‍പാദിപ്പിക്കാനാകും. പെട്രോകെമിക്കല്‍ വ്യവസായത്തിനാവശ്യമായ ഇൌ ഉല്‍പന്നങ്ങള്‍ നിലവില്‍ ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയാണ്. പെറ്റ്കോക്ക് ആണ് മറ്റൊരു ഉല്‍പന്നം. ഇത് ഉപയോഗിച്ച് 500 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി നിലയം സ്ഥാപിക്കാന്‍ കെഎസ്ഇബിയുമായി ചേര്‍ന്നു സാധ്യതാ പഠനം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. കെഎംഎംഎല്‍, ടിസിസി തുടങ്ങിയ സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കും പെറ്റ്കോക്ക് ഉപയോഗിച്ചു പ്രവര്‍ത്തിക്കാനാകും. സള്‍ഫറിന്റെ അംശം, ഇന്ധനങ്ങളില്‍ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുവാന്‍ വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായി കഴിയും. ഇത് ഗുണമേന്‍മ കൂട്ടും. പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദമാക്കും. ദ്രവരൂപത്തിലുള്ള സള്‍ഫര്‍ പൈപ്പ് ലൈന്‍ വഴി ഫാക്ടിനു നല്‍കാമെന്നതാണ് മറ്റൊരു നേട്ടം.

പൈപ്പ് ലൈന്‍

കൊച്ചി റിഫൈനറിയില്‍ നിന്ന് നെടുമ്പാശേരി വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് വിമാനങ്ങള്‍ക്കാവശ്യമായ ഇന്ധനം (എടിഎഫ്) എത്തിക്കുന്നതിന് 33 കിലോമീറ്റര്‍ പൈപ്പ് ലൈന്‍ പൂര്‍ത്തിയായി. കമ്മിഷനിങ് ഉടനെ നടക്കും. പ്രതിമാസം 12,000 കിലോ ലീറ്റര്‍ എടിഎഫ് നിലവില്‍ വേണം. വിമാന സര്‍വീസുകള്‍ കൂടുന്നതോടെ ആവശ്യം വര്‍ധിക്കും. 20 വര്‍ഷത്തെ ആവശ്യം മുന്നില്‍ കണ്ടാണ് പൈപ്പ് ലൈനിട്ടിരിക്കുന്നത്. 10%-12% വളര്‍ച്ചാ നിരക്ക് ഇപ്പോള്‍ തന്നെയുണ്ട്.
പാചക വാതകത്തിലും കേരളം സ്വയംപര്യാപ്തമാകും. 50,000 ടണ്ണാണ് നിലവിലെ ശേഷി. ഇത് 1.17 ലക്ഷം ടണ്ണായി വര്‍ധിക്കും. സിസികെ പൈപ്പ് ലൈനിനു സമാന്തരമായി കോയമ്പത്തൂരിലേക്ക് എല്‍പിജി പൈപ്പ് ലൈന്‍ പരിഗണനയിലുണ്ട്. റോഡ് മാര്‍ഗമുള്ള നീക്കത്തിന്റെ അപകട സാധ്യതകള്‍ ഒഴിവാക്കാന്‍ ഇതുകൊണ്ട് കഴിയും. 500 കോടി രൂപയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെലവ്. പുതുവൈപ്പ് ടെര്‍മിനലില്‍ നിന്നുള്ള എല്‍എന്‍ജി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി റിഫൈനറിയിലെ രണ്ട് ടര്‍ബൈനുകള്‍ സജ്ജമായിക്കഴിഞ്ഞു. ഗെയിലിന്റെ പൈപ്പ് ലൈനും അമ്പലമുകളിലെത്തി.

നിര്‍മാണം അതിവേഗം

നിശ്ചിത സമയത്തിനു മുന്‍പ് പദ്ധതി നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതാണ് റിഫൈനറിയുടെ പില്‍ക്കാല ചരിത്രം. സംയോജിത വികസന പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം തേടുന്നതിനോടൊപ്പം പ്രാരംഭ ജോലികളും അതിവേഗം പൂര്‍ത്തിയാക്കി. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് 380 കോടി രൂപ വേണം. 130 ഏക്കര്‍ ഏറ്റെടുക്കാന്‍ വിജ്ഞാപനമായി. ക്വാര്‍ട്ടേഴ്സുകളോടു ചേര്‍ന്നുള്ള ഭാഗത്ത് സിവില്‍ ജോലികള്‍ അതിവേഗം നടക്കുന്നു. ഇക്കാര്യങ്ങളിലെല്ലാം കേന്ദ്ര സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരുകളുടെ പൂര്‍ണ സഹകരണം ലഭിക്കുന്നതു കാര്യങ്ങള്‍ കൂടുതല്‍ സുഗമമാക്കി.
മഴ മാറുന്നതോടെ നിര്‍മാണ ജോലികള്‍ പൂര്‍ണ തോതിലാകും. വിദഗ്ധരും അവിദഗ്ധരുമായ 20,000 ജോലിക്കാരുടെ അധ്വാനം പ്രതിദിനം വേണ്ടിവരും. ഇത്രയും ജോലിക്കാരെ കണ്ടെത്തലും അവരുടെ താമസം, ഗതാഗത സൌകര്യം തുടങ്ങിയവ ഒരുക്കലും വന്‍ വെല്ലുവിളി തന്നെയാണ്.


മലയാള മനോരമ




KOCHI, May 27, 2013
Leachate treatment plant to be installed at Brahmapuram

Staff Reporter


With complaints of leachate from the Brahmapuram solid waste treatment plant draining into Kadambrayar gathering momentum, the Kochi Corporation is planning to go in for a new leachate treatment plant.

Senior government officials who visited the plant site last week had reportedly highlighted the issue of leachate polluting the river water. The officials are also understood to have raised apprehensions about the level of pollution increasing during the monsoon.

The corporation is in the process of completing the paper works for floating tenders for the leachate treatment plant, a senior official of the civic body has said.

The new plant will have the capacity to treat the waste water flowing out of the garbage heaps and also from the sanitary land fill sites. Once the plant became operational, the issue of leachate would be resolved permanently, said a civic official.

Besides the leachate flowing out from the garbage heaps piled up at the plant site, the water seeping in through the cracked floor of the plant where garbage is tipped is also contributing to the pollution. While the leachate from the waste could be controlled to some extent, the civic authorities are finding it difficult to plug the cracks in the floor and check the water seepage. The local bodies of the region had earlier protested against the pollution caused by the overflowing of leachate to the water body.

The civic officials maintained that they had undertaken steps for reducing pollution from the plant site. Work on development of a green belt around the plant site has begun. Plantains and vegetables were also being cultivated extensively at the plant site to reduce the impact of pollution, the official said.

T.K. Ashraf, chairman of the health standing committee of the corporation, said the civic body had initiated repair and maintenance works including the repair of roads at the plant site. The government officials who visited the plant recently had highlighted the need for improving the infrastructure facilities there. The delay in getting statutory clearances for various components of the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission was a cause of concern for the civic body, he said.

As the Brahmapuram project was supported by the JNNURM, the subsequent projects to be implemented there had to be cleared by an empowered committee formed for the project. A proposal for procuring tricycles for the collection of garbage has been pending with the authorities for nearly one-and-a-half years, he said.

The Hindu



KOCHI, May 27, 2013
Manufacturing projects in Ernakulam to be selected

Special Correspondent


In a bid to encourage entrepreneurship and promote manufacturing sector, the government is offering interest free loans to prospective entrepreneurs. Under a scheme, launched two years ago by the Kerala State Entrepreneurship Development Mission, over 400 projects have been selected in the State. A preliminary selection of prospective projects under the scheme in Ernakulam will be done this week.

The project is being implemented by the Mission in association with the District Industries Centre, Kerala Financial Corporation and banks. Various banks including the lead bank of the district, Union Bank of India, will provide loans to selected enterprises.

The district selection committee comprising officials representing the Mission, KFC and DIC will conduct an interactive programme in Kochi on May 29 to screen the projects. The candidates applying under the scheme should be in the 18-40 age group and should not have a permanent job. The selected projects would be forwarded to financing entities for approval.

The scheme envisages partnership firms with a minimum of two partners. Those who have passed Plus Two vocational courses or acquired relevant technical qualifications, in the 18-40 age group, can approach the selection board with their proposals. The scheme envisages funding up to 90 per cent of the project cost. The interest-free loan could be repaid in equal instalments after a 12-month gestation period. It will be the responsibility of entrepreneurs to get land for the project.

Over 70 projects out of 430 selected projects have started functioning in the State and over 300 are progressing, according to a senior KFC official associated with the project in Ernakulam. The selected personnel will be given training by the lead bank which operates a training centre in Perumbavoor, aimed at helping entrepreneurship. Some of the projects which have been launched under the scheme include printed personal computer boards, automobile wheel alignment and steel furniture, the official said.

The Hindu



Kochi: Dewa Group signs MoU with Reliance Property for Dewa Pier 20
Our Bureau

Kochi, May 24:

The Dewa Group has signed an MoU with Reliance Property Solutions to market their project Dewa Pier 20, located at Marine Drive, Kochi.

The Dewa Group, established in 2005, is promoted by a group of accomplished NRI businessmen. The Group has an asset base of Rs 1,400 crore and capital of Rs 225 crore.

Dewa Pier20 is the project offering 2 BHK and 3 BHK apartments and 4 BHK and 5 BHK duplex penthouses. The 605 apartments are clubbed in 7 towers are individually designed to provide water view from the private terrace and equipped with facilities expected by today’s modern buyers.

The Hindu BL





KMRL to develop business hub
TNN | May 26, 2013, 12.54 AM IST


KOCHI: The Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) will set up a realty advisory committee for developing 33 acres of land at Kakkanad as a business hub.

The committee will study and submit a report on how the area can be developed as a commercial space for generating revenue for the Metro. "We will also look to provide facilities and amenities for the local people," said KMRL managing director Elias George.

Since the Metro agency has to meet the escalating cost, it will take a relook at the ticket fares suggested in the detailed project report (DPR). The current rates fixed by the Metro agency are between Rs 12 to Rs 30. "Before finalising the ticket rates, KMRL will conduct a detailed study of various financial aspects. We will have to take into account the huge cost incurred for land acquisition before finalising ticket charges," he said.

It should be noted that the board of directors of KMRL has announced significant changes in passenger carrying capacity of the Metro. Though the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), which prepared the DPR, had suggested trains that can carry up to 600 passengers, the board has provided approval for 1000 passengers. Announcing the dimensions of the coach, urban development secretary Sudhir Krishna said that the Metro would use the best of available technologies.

"The coaches will be larger and we have increased coach dimensions," he said. The Metro will have a Communication Based Train Control (CBTC) system, which will have the facility to operate driverless trains.

ToI




DMRC launches helpline to avert traffic woes

By Express News Service - KOCHI

27th May 2013 12:59 PM

Do you have complaints or suggestions regarding the traffic regulation that are being imposed as part of the Kochi Metro Rail construction work?

Or, may be you are finding the newly-imposed traffic diversion a big hindrance to your travel plans. There is no reason to worry as the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has begun a helpline to address such complaints and grievances. The number is 0484-2323200.

The public can make their grievances known to the authorities once the metro rail construction work starts in the city from June 7.

Since barricading will be done on either side of the road (a width of 8 m between Edappally Bank Junction and Edappally High School Junction) it may pose difficulties for the public.

“A lot of traffic regulations will be imposed. Restrictions will be in place near the areas where the construction work takes place. If the work is creating any sort of inconvenience to the public, they can let us know about it,” the DMRC spokesperson said.

He added that once they are notified about the problem, they will bring the issue to the notice of the authorities concerned. “If it is regarding the traffic, we will inform the traffic police too,” he said.

People can also make their suggestions about traffic diversions too. According to officials, the public have already started making use of the number. “The helpline was started last week. We have already started receiving a lot of suggestions,” he said.

The DMRC officials have informed that the utilities in the areas where the construction work will begin will be removed soon.

They added that they have already held talks with the agencies concerned such as the BSNL regarding the shifting of their lines to another location once the work starts at Edappally.

New Indian Express





Monitoring 'Better Kochi'

By Express News Service - KOCHI

24th May 2013 10:18 AM

In an initiative to address Kochi’s infrastructure development, the state government has authorised ‘Better Kochi Response Group’ (BKRG), a city-based NGO, to co-ordinate the PWD infrastructure activities in the city.

Construction of four flyovers in Kochi will be given priority, said BKRG president S Gopakumar. “We have been asked to oversee the planning of new alignments and land acquisition initiatives. As a body of experts, BKRG can analyse planning, specifications and timely completion,” he said.

The PWD has been asked to provide inputs on proposed projects in the city. Based on the received information, a scientific committee will be formed to verify various aspects of the projects. “We have identified issues like lack of green space and need for proper footpaths and drainage. These will be crucial for the development projects to be implemented in the city,” Gopakumar said.

To assess the progress of the activities, there will be regular monitoring and feedback verification. “Being an NGO with experts in different fields, we can ensure that files pending at various departments are moved. We have experts in various fields, who can contribute their expertise for each project,” said Kurien Mathew, project chairman, BKRG.

The NGO will take the initiative in bringing the developmental plans related to these projects before the public. This will further help in addressing people’s concerns regarding projects and implementing Transferable Development Right (TDR) in Kerala. Public can also make their suggestions through betterkochi@gmail.com, the officials said.

ToI




Sunday, May 26, 2013

Finally KSRTC Kochi depot gets redemption!
DC | Krishna Kumar K.E. | 5 hours 45 min ago

Kochi: The Ernakulam KSRTC bus depot, with its poor sanitation and downbeat appearance, is in for a makeover. There is a plan to give it an international look that includes a seven-storeyed shopping complex-cum-building and better city services.

“All the JnNURM buses would operate from the Vytilla Hub while the Thiru-Kochi buses would make Tevara their hub. This would give more space at the depot from where fast and higher-class buses would operate,” a top KSRTC official said.

A high-level meeting, scheduled to be held on June 6 and attended by Mayor Tony Chammani, GCDA Chairman N. Venugopal and Ernakulam MLA Hibi Eden among others, would finalise the plan.

“The current bus-terminal-cum administrative building at the Ernakulam depot would be demolished and the shopping complex built there on a BOT basis. It’s part of an ambitious project to find additional sources of income for the loss-making corporation. The administrative building would be constructed at Karikkamury ground,” the official said.

The front portion of the proposed multi-storeyed building would be commercial parking space while the KSRTC buses would be bayed in an ‘L’ shape. “Another proposal approved would be the shifting of the depot fence near the railway track about 30 metres away,” he added.

DC Kochi




Confusion brews over bus allotment

By Express News Service - KOCHI

25th May 2013 10:59 AM

Image
As the Corporation is listing projects for the second phase of JNNURM, the absence of mandatory Special Purpose Vehicle proves detrimental | EPS

With the Kochi Corporation gearing up to prepare the list of projects for the second phase of Jawaharlal Nehru Urban Renewal Mission (JNNURM), uncertainty prevails over the allotment of buses under the Urban Transportation component of the Mission.

According to the norms and guidelines of the Mission, the formation of a Special Purpose Vehicle (SPV) is mandatory for allotting buses from the Centre.

“We got to know from the media that Kochi and Thiruvananthapuram together are likely to get around 150 more A/C and non-A/C low-floor buses under the JNNURM. But the buses allotted to both the cities are now managed by Kerala State Road Transport Corporation (KSRTC). It is a clear violation of the Centre’s guidelines,” said a Corporation official. He said that the A/C-low-floor Volvo and non A/C low floor Leyland buses, allotted under JNNURM, were pressed into inter-district services by the KSRTC. “This goes against the rule. So, we are yet to take a final call on the buses for the second phase,” he said.

As per the Centre’s guidelines, the Union Government will provide 50 per cent of the total cost of the buses, while the state government will have to pay 30 per cent and the remaining 20 per cent should be borne by the Corporation. Since the Corporation was not able to bear the cost and did not have enough manpower to run the buses, the state government entrusted the KSRTC with the operation and maintenance of the buses. “But if we form an SPV to run the buses, we will be able to avail ourselves of loans. The SPV is eligible for a loan of up to `30 crore, which will be sufficient to meet the amount to be invested as our share,” the official said. He alleged that though the Corporation authorities, including the Mayor, had requested the Transport Minister to take steps for the formation of an SPV several times, nothing has been done so far.

Earlier, in a statement issued by the Ministry of Urban Development, it was clearly stated that funds for buses under JNNRUM were allotted exclusively for city bus service.

It stated that SPV formation was mandatory to ensure that buses procured under JNNRUM were utilised exclusively for urban transport.

The Kerala High Court had also directed the state government, to inform the court why the KSRTC was allowed to take JNNURM buses out of the city.

New Indian Express




Truck parking terminal to come up near ICTT

By Express News Service - KOCHI

25th May 2013 11:00 AM

The woes of the truck labourers are likely to come to an end. The Cochin Port Trust has decided to set up a full-fledged truck parking terminal at Puthuvype SEZ area.

The proposed facility is coming up on 1.35 hectares of land allotted by the Cochin Port Trust.

The Port Trust has invited tenders for allotting the land on lease for 30 years to develop and operate the terminal. Though the ICTT was commissioned in 2011, such a facility has not been set up despite the longstanding demand for proper parking area for trucks and amenities for the drivers and other workers who handle the cargo. So, the container-laden lorries had to park on both sides of road outside the ICTT compound and also along the sides of the Highway connecting the terminal to Kalamassery. This has often lead to accidents along the stretch. The proposed parking terminal will accommodate rest rooms, public amenities, canteens and other essential services. A parking fee will be charged and the details are being worked out, said sources.

According to leaders of the trade union coordination committee, around 2000 container lorries serve the ICTT. “Of these around 1,000 lorries move in and out of the terminal,” said coordination committee convener Charles George.

He also said the land in front of the ICTT, suggested for truck terminal in the master plan, was ideal for the facility. “We are happy to see that one of our demands for which we even had to stage a strike is being realised. We welcome the move on the part of the port management to set up the facility,’’ he said.

New Indian Express





Shipping Corporation neglecting Vallarpadam, allege Unions

By Express News Service - KOCHI

26th May 2013 11:04 AM

Leaders of the joint forum of trade unions at the Cochin Port have submitted a memorandum to the Parliamentary Standing Committee (Transport, Tourism & Culture) chairman Sitaram Yechuri seeking intervention to solve the issues faced by the Cochin Port and the maritime sector in the country.

In a memorandum submitted by P M Mohammed Haneef and C D Nadakumar, it is stated that the committee should look into the deplorable financial position of the Cochin Port since the commissioning of the International Container Transshipment Terminal (ICTT) at Vallarpadam. The leaders also demanded a financial restructuring of Cochin Port.

Another complaint raised by the union leaders is the negative attitude of the Shipping Corporation of India (SCI) towards ICTT. “It is noted that in the year 2012-13, nearly 3,40,000 TEUs of cargo in Indian containers was handled by SCI through Colombo Port, despite having a transshipment terminal within our country”, Haneef and Nandakumar said.

The leaders further demanded to bring non-major ports under the purview of Tariff Authority for Major Ports(TAMP), considering the volumes they handle. “Latest statistics reveal that 46 per cent of cargo is handled by non-major ports”, they said.

The unions have raised a demand to equip the Dredging Corporation of India with modern dredgers to cater to the the tremendous dredging requirement of the country.

New Indian Express





For 40 years CPT had leased out land to various business ventures like Aspinwall, Oberoi etc. Suddenly in 2013 some trade unions
found this policy faulty !

Interestingly, The Hindu does not find fault with other ports doing the same. Only in Kochi, suddenly in 2013, The Hindu found fault.


KOCHI, May 27, 2013
Trade unions decry lease of port land to private firms

Staff Reporter


Trade unions at Cochin Port Trust have come out against the Union government policy of leasing out port property on a long-term basis to private companies under development models like BOT (Build, Operate, Transfer) and PPP (Public-Private Partnership).

“… giving waterfront, valuable port land on nominal rent basis for long period is to be discouraged. The social negative impact out of these practices is multifarious,” said trade union leaders in their memorandum to the Parliamentary Committee on Transport, Tourism and Culture chaired by Sitaram Yechury.

The memorandum, submitted on Saturday by Cochin Port Staff Association chairman P.M. Mohammed Haneef, and Cochin Employees’ Organisation general convenor C.D. Nandakumar, pointed out how it had become a practice with major ports in India to lease out land for nominal returns.

“The experience clearly revealed that these are highly detrimental to the national economy, interest of the ports and interest of the workers,” the memorandum said.

The trade unions are particularly irked by the way agreements put the onus of building infrastructure on such property on the port authorities concerned while parties that lease the land reap the returns from such projects.

They gave the example of the International Container Transshipment Terminal project here, the agreement for which has left the onus of dredging and maintaining a14.5-metre draft on the Port Trust.

Though the project targeted handling 7.5 lakh Twenty-foot Equivalent Units (TEUs) of cargo in 2013, the actual output has only been 3.33 lakh TEUs. This has resulted in the port getting a royalty of only Rs.53.39 crore against the dredging cost of Rs.122.58 crore during 2012-13.

The current level of expenditure on maintenance, dredging for ICTT contrasts with what would have been the normal expenditure of between Rs.30 crore and Rs. 35 crore a year. The port has been forced to find money for maintaining the channel depth because the agreement with the ICTT operator stipulates that the port should maintain 14.5-metre depth and provide road and rail connectivity to the project site.

The memorandum also requested the parliamentary committee’s support for getting financial aid for the Cochin Port Trust until such time as the ICTT turned around to yield enough income because the transshipment terminal was a project of national importance.

The Hindu






KOCHI, May 27, 2013
In neighbouring district, water plant that is underutilised

Shyama Rajagopal
Image
The water tank at Aroor was built as part of the Japan-aided water supply project in Chertala. - Photo: Thulasi Kakkat
The Hindu

Water tankers that go all the way to Aluva to source water can get treated water from nearby Aroor if neighbouring Alappuzha district agrees.

The water treatment plant at Cherthala in Alappuzha was commissioned more than a year ago to produce 107 million litres a day (mld) to meet the demand of the population up to 2036. But it pumps out only 50 mld to slake the thirst of Cherthala municipality and 18 panchayats.

Production at this plant, which sources water from Muvattupuzha river, can be scaled up to fill the demand-supply gap in Kochi, which is 50 per cent. The plant’s storage tank at the fag end of the pipeline is in Aroor and can store 28 lakh litres of water. It can be a take-way point for water tankers catering to Kochi.

The plant pumps out what is only needed for Cherthala town and the neighbouring panchayats. Each panchayat has a storage tank to which the main plant supplies water.

The water tankers in Kochi continue to provide water from unauthorised sources because of distance and the time consumed in collecting water from far-flung places. An additional source will go a long way in meeting the demand of the people in many parts of the city, especially the western, southern and central areas in Kochi.

Managing director of Kerala Water Authority Ashok Kumar Singh told The Hindu there was no problem in arranging supply if the people’s representatives of the neighbouring areas were willing.

KWA’s proposal to provide piped water to Kumbalanghi and other nearby areas in Kochi was thwarted by the people who wanted the water supply to be restricted to Alappuzha district. However, since collection through water tankers was only a temporary arrangement till the 100 mld water treatment plant in Maradu came up, there should not be any problem, said KWA officials at Cherthala.

A.M. Arif, MLA, Aroor, told The Hindu that he was not opposed to the idea of providing water to Kochi through water tankers. People had opposed the proposal to lay pipes, as people in Kochi could claim a right over it later.

Mr. Arif said if a proposal came up , he would insist that the water should be supplied only to the public and not industries.

The Hindu
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Thu Jun 06, 2013 9:35 am


KOCHI, June 2, 2013
Electronics park to be part of manufacturing hub

R. Ramabhadran Pillai
Image
The State Industries Department wasnts amendment to the law to facilitate acquisition of paddy land lying unused for a long period for setting up an electronics park at Amballur in Ernakulam district. File Photo
The Hindu

The electronics park, proposed by the State government at Amballur in Ernakulam, will become part of National Investment and Manufacturing Zone (NIMZ), once it gets the mandatory clearances. Land acquisition for the project had run into rough weather after objections were raised by the authorised committee on paddy land and wetland reclamation raised objections.

Reclamation of wetland is prohibited under the Kerala Conservation of Paddy Land and Wetland Act, 2008. The government is empowered to give exemptions on reclamation in the case of paddy land lying idle, if it is to be used for public purpose.

The Industries department is understood to be keen on amending the Act to facilitate acquisition of paddy land lying idle for a long period. If the government carries out such an amendment, it is expected to pave the way for smooth acquisition of the land.

But environmentalist S.Sitaraman said the Union Ministry of Environment and Forests has invoked strong measures to prevent wetland filling. The State government would have to prove its purpose; or else, it would not stand in a court of law.

The government’s intention to set up an electronics manufacturing hub at Amballur was made known much before the Kochi–Palakkad NIMZ project was announced by the Union government. Though NIMZ envisages setting up of clusters in a large land mass, Kerala had sought exemption from the clause pertaining to the geographical spread of land as it would be difficult to acquire the required land as a single unit. The Union government has approved the State’s demand, according to officials of the KSIDC, the nodal agency for the NIMZ project in the State.

NIMZ envisages setting up of clusters of industrial units in various manufacturing categories. An electronics cluster is to be set up as part of the project. The Kochi-Palakkad NIMZ is to be set up on about 6,000 acres of land with access to the Kochi-Palakkad highway.

While the process of acquisition of land for the project has already begun, the KSIDC is exploring options to use unutilised land of various public sector units. If the land at Amaballur gets clearance, the NIMZ will come up at the place.

NIMZs are planned to ensure the growth of manufacturing.

The manufacturing zones will be developed in the nature of green field industrial townships, benchmarked with the best manufacturing hubs in the world, according to the national manufacturing policy of the Union government. The NIMZ nodes are expected to meet the increasing demand for creating worldclass urban centres which will absorb labour.

The Hindu




പ്ലാറ്റ്ഫോമില്‍ കാറോടിക്കാം, പുതിയ 60 ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസ്
റോബിന്‍ ടി. വര്‍ഗീസ്

Image

Image
ഓള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ പുനരുദ്ധാരണത്തിനായി റയില്‍വേ തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിരൂപരേഖ

കൊച്ചി . നഗരത്തിലെ ആദ്യ റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനായ എറണാകുളം ഗുഡ്സ് (ഇആര്‍ജി) പുനരുദ്ധരിച്ചു പുതിയ ടെര്‍മിനലായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്താല്‍ പ്രതിദിനം 60 പുതിയ സര്‍വീസുകള്‍ ഓടിക്കാനാവുമെന്നു റയില്‍വേ. തിരുവനന്തപുരം ഡിവിഷന്‍ അധികൃതര്‍ ചെന്നൈയിലെ ദക്ഷിണ റയില്‍വേ ആസ്ഥാനത്തു സമര്‍പ്പിച്ചിട്ടുള്ള വിശദ പദ്ധതി രേഖയിലാണ് ഇതു ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്.

നിലവില്‍ എറണാകുളം ജംക്ഷനില്‍ നിന്നു പുറപ്പെടുന്നതും യാത്ര അവസാനിപ്പിക്കുന്നതുമായ 17 ദീര്‍ഘദൂര സര്‍വീസുകളാവും ആദ്യ ഘട്ടത്തില്‍ ഹൈക്കോടതിക്കു പിന്നിലുള്ള ഒാള്‍ഡ് റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനിലേക്കു മാറ്റുക. സൌത്ത് സ്റ്റേഷനിലെ തിരക്കൊഴിയുന്നതോടെ ആലപ്പുഴ, കോട്ടയം, തൃശൂര്‍ ഭാഗങ്ങളിലേയ്ക്കു കൂടുതല്‍ മെമു സര്‍വീസുകള്‍ ആരംഭിക്കാനാവും. പുതിയ ടെര്‍മിനല്‍ യാഥാര്‍ഥ്യമായാല്‍ ജംക്ഷന്‍ സ്റ്റേനിലെ ഗതാഗതത്തിരക്കു മൂലം പ്ളാറ്റ്ഫോം കിട്ടാതെ ട്രെയിനുകള്‍ എറണാകുളം ടൌണിലും കുമ്പളത്തുമൊക്കെ പിടിച്ചിടുന്ന പ്രശ്നത്തിനും പരിഹാരമാവും.

ട്രെയിനുകളുടെ വരവിനും പോക്കിനുമായി എട്ടു പ്ളാറ്റ്ഫോമുകള്‍, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും പരിശോധനയ്ക്കുമുള്ള മൂന്നു പിറ്റ് ലൈന്‍, യാത്ര അവസാനിപ്പിച്ച ട്രെയിനുകളുടെ പാര്‍ക്കിങ്ങിനായി അഞ്ചു സ്റ്റേബ്ളിങ് ലൈന്‍, കോച്ചുകളുടെ പരിപാലനത്തിനുള്ള സംയോജിത കോച്ചിങ് ഡിപ്പോ എന്നിവയാണ് എറണാകുളം ഗുഡ്സ് സ്റ്റേഷന്‍ പരിസരത്തെ നിര്‍ദിഷ്ട ടെര്‍മിനലിന്റെ രൂപരേഖയിലുള്ളത്. പദ്ധതി നടപ്പാക്കാന്‍ റയില്‍വേയ്ക്കു ഭൂമി കണ്ടെത്തേണ്ടതില്ലെന്നാണ്
ഏറ്റവും അനുയോജ്യ ഘടകം. സ്റ്റേഷന്‍ കെട്ടിടങ്ങള്‍, സിഗ്നലിങ് സംവിധാനം, പുതിയ ട്രാക്കുകള്‍, വൈദ്യുതീകരണം ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള അനുബന്ധ സൌകര്യങ്ങള്‍ക്കുമായി 300 കോടി രൂപയാണു ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കനത്ത മുതല്‍മുടക്കു പരിഗണിച്ചു വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലായിട്ടാവും പുതിയ ടെര്‍മിനലിന്റെ വികസനം. ആദ്യ ഘട്ട നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കു മാത്രം 149 കോടി രൂപയാണു ചെലവു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. തുടക്കത്തില്‍ ഇത്രയും തുക വകയിരുത്തിയില്ലെങ്കിലും അടുത്ത റയില്‍വേ ബജറ്റില്‍ പദ്ധതി ഇടം നേടിയാല്‍ തന്നെ അതു കേരളത്തിനു വന്‍ നേട്ടമാകും. പദ്ധതിയുമായി സഹകരിക്കാന്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരും തയാറായാല്‍ പുതിയ ടെര്‍മിനല്‍ യാഥാര്‍ഥ്യമാവുമെന്നു ഡിവിഷനല്‍ റയില്‍വേ മാനേജര്‍ രാജേഷ് അഗര്‍വാള്‍ പറഞ്ഞു.

പദ്ധതി റയില്‍വേ തത്വത്തില്‍ അംഗീകരിച്ചതു ശുഭകരമാണെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിലയിരുത്തല്‍. പുതിയ ടെര്‍മിനല്‍ സംബന്ധിച്ച ശുപാര്‍ശ ഇപ്പോള്‍ ദക്ഷിണ റയില്‍വേ ആസ്ഥാനത്തു മെക്കാനിക്കല്‍, ഒാപ്പറേഷന്‍സ് വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിഗണനയിലാണ്. കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ള കേന്ദ്ര മന്ത്രിമാര്‍ സമ്മര്‍ദം ചെലുത്തിയാല്‍ പദ്ധതിക്ക് അടിയന്തര അനുമതി നേടിയെടുക്കാന്‍ കഴിയും.

നഗരമധ്യത്തില്‍ ഹൈക്കോടതിക്കു പിന്നില്‍ മത്തായി മാഞ്ഞൂരാന്‍ റോഡില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇആര്‍ജിയില്‍ 40 ഏക്കറോളം സ്ഥലമാണു റയില്‍വേയ്ക്കുള്ളത്. ഭാവി വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ കൂടി മുന്നില്‍ കണ്ടു കൊണ്ടാണു നിര്‍ദിഷ്ട ടെര്‍മിനല്‍ രൂപരേഖ തയാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. കോട്ടയം വഴിയും ആലപ്പുഴ വഴിയുമുള്ള റയില്‍പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കല്‍ പൂര്‍ത്തിയായാല്‍ കൂടുതല്‍ ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ ആരംഭിക്കാമെന്നിരിക്കെ ഇവ ഉള്‍ക്കൊള്ളാനുള്ള സ്ഥലമോ സൌകര്യമോ എറണാകുളം ജംക്ഷന്‍, ടൌണ്‍ സ്റ്റേഷനുകളില്‍ ലഭ്യമല്ലാത്ത സ്ഥിതിയാണ്.

വൈദ്യുതീകരണം നടപ്പാവാത്തതിനാല്‍ വില്ലിങ്ഡന്‍ ഐലന്‍ഡിലുള്ള കൊച്ചിന്‍ ഹാര്‍ബര്‍ ടെര്‍മിനസ് സ്റ്റേഷനും പ്രയോജനപ്പെടുത്താന്‍ റയില്‍വേയ്ക്കു സാധിക്കുന്നില്ല. മറുനാട്ടിലുള്ള മലയാളികളുടെ സൌകര്യാര്‍ഥം ഡല്‍ഹി, ബാംഗൂര്‍, ഹൌറ, ഹൈദരബാദ്, ബാംഗൂര്‍, പുതുച്ചേരി, മധുര തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിലേക്കു കേരളത്തില്‍ നിന്നു പുതിയ ട്രെയിനുകള്‍ വേണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാണ്. എറണാകുളത്തു നിന്നു മധുര, പുതുച്ചേരി ട്രെയിനുകള്‍ക്കായി തമിഴ്നാടും ശക്തമായി രംഗത്തുണ്ട്.

മലയാള മനോരമ



Neck deep in debt : HDIL seeks joint venture/outright sale of Cybercity land

സൈബര്‍സിറ്റിയ്ക്കായി വാങ്ങിയ ഭൂമി മറിച്ചു വില്‍ക്കുന്നു
Published on 05 Jun 2013

കൊച്ചി: കളമശ്ശേരിയില്‍ സൈബര്‍സിറ്റിയ്ക്കായി വാങ്ങിയ ഭൂമി എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്‍ മറിച്ചു വില്‍ക്കുന്നു. 70 ഏക്കര്‍ വില്‍ക്കുന്നതിനായി എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്‍ പരസ്യം നല്‍കി.

വ്യാവസായിക അവശ്യങ്ങള്‍ക്കല്ലാതെ മറ്റൊരു കാര്യത്തിനും ഉപയോഗിക്കാന്‍ പാടില്ലെന്ന ഉപാധിയോടെ വാങ്ങിയ ഭൂമിയാണ് ഇപ്പോള്‍ വില്‍ക്കാന്‍ ശ്രമിക്കുന്നത്.

ആയിരത്തോളം മലയാളികള്‍ക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സൈബര്‍ സിറ്റി എന്ന പദ്ധതിയ്ക്ക് വേണ്ടി ബ്ലൂസ്റ്റാര്‍ റിയാല്‍റ്റേഴ്‌സ് എന്ന കമ്പനിയാണ് ഭൂമി വാങ്ങിയത്. എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്ലിന്റെ ഒരു ഉപകമ്പനിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്ഥാപനമാണ് ബ്ലൂ സ്റ്റാര്‍ റിയാല്‍റ്റേഴ്‌സ്.

2300 കോടി രൂപയോളം സൈബര്‍ സിറ്റിയ്ക്കായി ഇവിടെ നിക്ഷേപിക്കുമെന്നായിരുന്നു എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്‍ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നത്. ഈ പദ്ധതിയ്ക്ക് സെസ് പദവിയും ലഭിച്ചിരുന്നു.

ഇടതു സര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്ത് വന്ന പദ്ധതിയുടെ ഉത്ഘാടനം അന്ന് വ്യവസായ മന്ത്രിയായിരുന്ന എളമരം കരീമായിരുന്നു നിര്‍വഹിച്ചത്. 2002-ല്‍ സെന്റിന് 1,34,000 രൂപ നിരക്കില്‍ അന്ന് എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്‍ വാങ്ങിയ ഭൂമിയാണ് ഇന്ന് സെന്റിന് 8 ലക്ഷം രൂപ നിരക്കില്‍ വില്‍ക്കാന്‍ ശ്രമിക്കുന്നത്.

വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങള്‍ക്കായി എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്ലിന് നല്‍കിയ ഭൂമി വാണിജ്യ താത്പര്യത്തോടെ വില്‍ക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുകയാണെന്ന് ആരോപണം ഉയര്‍ന്നിട്ടുണ്ട്. എന്നാല്‍, ഇതു സംബന്ധിച്ച് എച്ച്.ഡി.ഐ.എല്ലോ അധികാരികളോ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.

മാതൃഭൂമി




Another heart transplant at Lisie Hospital, fourth in state
TNN Jun 5, 2013, 12.56AM IST


KOCHI: While Kochi was sleeping, the cardiology experts at Lisie Hospital transplanted a heart, the fourth in the state. Gireesh (30) underwent the transplantation in the wee hours of Tuesday and he received the heart of an accident victim, a native of Wayanad.

The surgery was done by Dr Jose Chacko Periappuram, who is credited with the first three surgeries. Gireesh was shifted to the cardio thoracic ICU after the surgery, which was completed by 5 am. The heart was collected from Kolencherry Medical Mission Hospital late on Monday night after the youth's family decided to donate his eyes and heart.

The 25-year-old, whose name has not been disclosed, was admitted to the Kolencherry hospital on May 27 after a road accident. He was declared brain-dead on Monday and it was his mother, a retired nurse, who expressed the willingness to donate his organs. The youngster was employed as project co-ordinator in a private hospital in Thodupuzha.

"Gireesh was in the waiting list for transplant, his blood group was AB+ and when we got a matching heart we did not wait further. He is doing well," said Dr Jose Chacko.

Lisie Hospital conducted its first and the state's third heart transplant on May 17, when Shinto Kuriakose received the heart of Kumari. The first and second heart transplants were done at Medical Trust Hospital in 2003 and 2004.

ToI




Minister okays Rs 80 crore for bridge

By Express News Service - KOCHI

03rd June 2013 11:46 AM

Excise Minister K Babu on Friday said Rs 80 crore has been sanctioned for the construction of the Edakochi-Kannangattu bridge. “Piling has already been started on an experimental basis. Soon we will move on to the tendering process,” he said at a function on the completion of a Hudco project at Pampayi Moola.

With the completion of the project, around 100 lakh litre of water could be distributed in the Palluruthy-Edakochi area. The government has decided to give Rs 23 crore for the completion of JNNURM drinking water project by December. With the completion of project, water will be pumped for about 13 hours instead of seven hours.

As a follow-up process, measures have been initiated to replace the pipes from Palluruthy till Pashnithodu. The work will cost about Rs 3.25 crore.

The Minister said work worth Rs 30 lakh, which is included in the drought relief fund, was also being undertaken simultaneously.

Union Minister of State for Food and Public Distribution K V Thomas said with the completion of the project, the efforts of many activists have been rewarded. The Minister said at this juncture, we should also give priority to rain water harvesting. Dominic Presentation MLA presided over the function. Kerala State Water Transport Department board member Johny Areekkattil and councillors Carmili Antony, P D Suresh, Prem Kumar, Thambi Subramaniam also attended.
New Indian Express




ഫാക്ട് ചര്‍ച്ച നടത്തി

Posted on: 29 May 2013


കൊച്ചി: കേന്ദ്ര രാസവളം മന്ത്രാലയത്തിലെ അഡീഷണല്‍ സെക്രട്ടറിയും സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവുമായ വി.കെ. സുബുരാജ് ഫാക്ടില്‍ സന്ദര്‍ശനം നടത്തി. ഫാക്ട് ചെയര്‍മാനും മാനേജിങ് ഡയറക്ടറുമായ ജയ് വീര്‍ ശ്രീവാസ്തവ, കമ്പനി ഡയറക്ടര്‍മാര്‍ എന്നിവരുമായി അദ്ദേഹം ചര്‍ച്ച നടത്തി. ഫാക്ട് നേരിടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങള്‍, കമ്പനിയുടെ വികസന പദ്ധതികള്‍ എന്നിവ അദ്ദേഹം പരിശോധിച്ചു. ഫാക്ടിന്റെ പ്രശ്‌നങ്ങളും പദ്ധതികളും കേന്ദ്രസര്‍ക്കാരിന്റെ സജീവ പരിഗണനയില്‍ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് അദ്ദേഹം ഉറപ്പു നല്‍കി.

ഫാക്ടിന്റെ ഉദ്യോഗമണ്ഡല്‍, അമ്പലമേട് യൂണിറ്റുകളിലെ പ്ലാന്റുകള്‍ സന്ദര്‍ശിച്ച സുബുരാജ്, വെല്ലിങ്ടണ്‍ ഐലന്‍ഡിലെ ഫാക്ടിന്റെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി സംവിധാനങ്ങളും പരിശോധിച്ചു.

മാതൃഭൂമി




പരിസ്ഥിതിസൗഹാര്‍ദ പദ്ധതികളെ സഹായിക്കും: മന്ത്രി ബാബു

Posted on: 29 May 2013


കൊച്ചി: പരിസ്ഥിതിയെ തകര്‍ക്കുന്ന ഒരു വികസനപദ്ധതിക്കും സര്‍ക്കാര്‍ കൂട്ടുനില്‍ക്കില്ലെന്നും പരിസ്ഥിതിസൗഹൃദ പദ്ധതികള്‍ക്ക് എല്ലാ സഹായവും നല്‍കുമെന്നും മന്ത്രി കെ. ബാബു. ജനങ്ങള്‍ക്കും സംസ്ഥാനത്തിനും ഗുണകരമാകുന്ന ഒരു പദ്ധതിയും പരിസ്ഥിതിയുടെ പേരില്‍ തടസ്സപ്പെടുത്തില്ല. ക്രെഡായ് കൊച്ചിയുടെ പുതിയ ഭാരവാഹികള്‍ ചുമതലയേല്‍ക്കുന്ന ചടങ്ങില്‍ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം.

മാലിന്യസംസ്‌കരണത്തിന് മാതൃകാപരമായ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാന്‍ സര്‍ക്കാരിന് കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. സര്‍ക്കാര്‍ ഇതിന് മുന്തിയ പരിഗണനയാണ് നല്‍കുന്നത്. ഇക്കാര്യത്തില്‍ ക്രെഡായിയുടെ പ്രവര്‍ത്തനം മാതൃകാപരമാണെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

നിര്‍മാണ, റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ്‌മേഖലകളിലെ പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ സര്‍ക്കാരിന് ബോധ്യമുണ്ട്. ബില്‍ഡിങ്‌റൂളിലെ പരിഷ്‌കാരങ്ങള്‍ കൊച്ചിക്ക് വേണ്ടവിധത്തില്‍ ഗുണകരമായിട്ടില്ലെന്നും ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പ് ഇത് പരിശോധിച്ചുവരികയാണെന്നും കെ. ബാബു പറഞ്ഞു.

ബെന്നി ബഹനാന്‍ എംഎല്‍എ മുഖ്യാതിഥിയായിരുന്നു. ക്രെഡായ് ദേശീയ പ്രസിഡന്റ് ശേഖര്‍ റെഡ്ഡി സ്ഥാനാരോഹണ ചടങ്ങുകള്‍ക്ക് നേതൃത്വംനല്‍കി. നോയല്‍ ബില്‍ഡേഴ്‌സ് മേധാവി ജോണ്‍ തോമസ് പ്രസിഡന്റായുള്ള പുതിയ ഭാരവാഹികള്‍ ചടങ്ങില്‍ ചുമതലയേറ്റെടുത്തു. ആന്റണി കുന്നേല്‍, അബ്ദുള്‍ അസീസ്, ജോണ്‍ തോമസ്, പോള്‍ രാജ് തുടങ്ങിയവര്‍ സംബന്ധിച്ചു.

മാതൃഭൂമി





Posted Date : 29 May 2013
2,160 ഹെക്ടര്‍ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാന്‍ ടപടി ആരംഭിച്ചു

കാക്കാട്: രാജ്യാന്തര മൂലധനിക്ഷേപം ലക്ഷ്യമിട്ട് കേരളത്തില്‍ ആരംഭിക്കുന്ന ദേശീയ മൂലധനിക്ഷേപ അടിസ്ഥാസൌകര്യ മേഖലയ്ക്കായി (ിംസ്) ാലു ജില്ലകളിലായി 2,160 ഹെക്ടര്‍ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിു ടപടി ആരംഭിച്ചു.

എറണാകുളം, തൃശൂര്‍, പാലക്കാട്, മലപ്പുറം എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. എറണാകുളം ജില്ലയില്‍ മുളന്തുരുത്തി, എടയ്ക്കാട്ടുവയല്‍ എന്നിവിടങ്ങളില്‍ 600 ഏക്കര്‍ ഭൂമി കണ്െടത്തിയിട്ടുണ്ട്. വ്യവസായ വകുപ്പിന്റെ കീഴില്‍ കെഎസ്ഐഡിസിയാണ് സ്ഥലം കണ്െടത്തുന്നതും അുബന്ധ സൌകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കുന്നതും. ടൌണ്‍ഷിപ്പ്, ഐടി കേന്ദ്രങ്ങള്‍, പുതിയ വ്യവസായ സംരംഭങ്ങള്‍, ഹൌസിംഗ് സമുച്ചയങ്ങള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നതാണു പദ്ധതി.

ദീപിക



Pulleppady railway over bridge will soon be toll-free
TNN May 28, 2013, 03.27AM IST

KOCHI: With infra taking centre stage in the city, motorists have something more to cheer about.

The district administration has decided to approach the state government to make Pulleppady railway over bridge (ROB) toll-free. This would help in the construction work of Kochi Metro, which will be formally launched on June 7 in the city.

The administration expedited measures for the same after the city traffic police asked authorities to make the ROB toll-free to ensure free flow of traffic when the Metro work begins.

District collector P I Sheik Pareeth said the administration would approach chief minister Oommen Chandy with a request in this regard and a decision was expected before the formal inauguration of Metro works. The government will discuss the matter with the Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK), which owns the ROB.

City traffic assistant commissioner K S Baby Vinod said the traffic police had discussed the matter in the core committee which met recently to analyze the traffic diversion scheme which would be implemented for the smooth flow of vehicles. "We are awaiting a formal announcement from the government. The toll booth and the shed erected at the entrance of the ROB will be demolished as they hinder free flow of vehicles," assistant commissioner said, adding that vehicle congestion on Thammanam-Pulleppady Road would decrease once the toll collection stops. The police barricaded certain stretches of Palarivattom-Edappally Road for regulating traffic for the construction of Metro. Edappally traffic assistant commissioner P Shams said that the police had asked authorities concerned to immediately widen certain stretches of the road for the easy movement of vehicles.

"Though we announced a traffic diversion plan for heavy vehicles, including city service buses, we have decided to actually implement it only after analyzing the volume of traffic on a day-to-day basis," the officer added.

ToI



Pulleppady railway over bridge will soon be toll-free
TNN May 28, 2013, 03.27AM IST


KOCHI: With infra taking centre stage in the city, motorists have something more to cheer about.

The district administration has decided to approach the state government to make Pulleppady railway over bridge (ROB) toll-free. This would help in the construction work of Kochi Metro, which will be formally launched on June 7 in the city.

The administration expedited measures for the same after the city traffic police asked authorities to make the ROB toll-free to ensure free flow of traffic when the Metro work begins.

District collector P I Sheik Pareeth said the administration would approach chief minister Oommen Chandy with a request in this regard and a decision was expected before the formal inauguration of Metro works. The government will discuss the matter with the Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK), which owns the ROB.

City traffic assistant commissioner K S Baby Vinod said the traffic police had discussed the matter in the core committee which met recently to analyze the traffic diversion scheme which would be implemented for the smooth flow of vehicles. "We are awaiting a formal announcement from the government. The toll booth and the shed erected at the entrance of the ROB will be demolished as they hinder free flow of vehicles," assistant commissioner said, adding that vehicle congestion on Thammanam-Pulleppady Road would decrease once the toll collection stops. The police barricaded certain stretches of Palarivattom-Edappally Road for regulating traffic for the construction of Metro. Edappally traffic assistant commissioner P Shams said that the police had asked authorities concerned to immediately widen certain stretches of the road for the easy movement of vehicles.

"Though we announced a traffic diversion plan for heavy vehicles, including city service buses, we have decided to actually implement it only after analyzing the volume of traffic on a day-to-day basis," the officer added.


ToI




Traffic diversion comes into effect

By Express News Service - KOCHI

27th May 2013 12:55 PM
Image
The Samadhi Road which has been converted into a one-way for vehicles coming from Edappally High School Junction to Aluva side | Express Photo

With the metro rail construction work slated to commence on June 7, traffic diversion has come into effect in the city.

The diversions introduced from Sunday night are being regulated by the Traffic East Police. The diversions will be in place till the metro work at Edappally concludes.

Heavy vehicles, including service buses, which arrive from Aluva will have to take the National Highway Bypass from Edappally to reach Palarivattom.

The vehicles have to take the Civil Lane Road to proceed towards Jawaharlal Nehru International Stadium in Kaloor.

However, light vehicles, including two-wheeler and autorikshaw, will be allowed on the Edappally-High Court road.

Buses and other heavy vehicles plying from Ernakulam to Aluva have to take the Ponekkara road from the High School Junction and move along Changampuzha Park Junction and Changampuzha Samadhi Road to reach Bank Junction.

Vehicles going towards Ponekkara, BTS Road and Elamakkara should take the turn from the High School Junction. Vehicles coming from Ponekkara side, BTS Road and Elamakkara should take the turn from High School Junction.

Vehicles coming from Ponekkara side have to take a left turn from Changampuzha park Junction.

Traffic Assistant Commissioner (East) P P Shams, said that the traffic diversions will continue till the metro work on the stretch between Edappally Bank Junction and High School Junction is completed.

“The diversions have been introduced in advance to avoid any confusion when the construction work starts. Once the work is over, a new set of traffic diversions will be implemented, based on the metro construction work in other regions,” Shams said.

One-way Ticket

The Changampuzha Samadhi Road leading to Aluva from Changampuzha Park Junction has been made a one-way road as part of the traffic diversions. So far two-way traffic was allowed on the dingy road.

The traffic police have instructed bus commuters who want to board buses to Paravoor and Cheranellore to opt for the bus stop near Edappally Modern Bread factory.

Parking Ban

Parking has been strictly banned from High School Junction to Ponekkara road, Changampuzha Park and Changampuzha Samadhi Road. The regulations came into effect from 8 pm on Sunday.

New Indian Express





Story Dated: Thursday, May 30, 2013 23:12 hrs IST
കിറ്റെക്സ് ഗാര്‍മെന്റ്സിനു രാജ്യാന്തര തലത്തില്‍ ഇരട്ട ബഹുമതി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

Image
യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോയ്സറാസിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉല്‍പന്ന ദാതാവിനുള്ള അവാര്‍ഡ് ഗോബല്‍ ബ്രാന്‍ഡ് ഡയറക്ടര്‍ കോലെറ്റ് മെല്‍ക്കോനിയനില്‍ നിന്നു കിറ്റെക്സ് ഗാര്‍മെന്റ്സ് ലിമിറ്റഡ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ സാബു എം. ജേക്കബ് ഏറ്റുവാങ്ങുന്നു.
കൊച്ചി . കിറ്റെക്സ് ഗാര്‍മെന്റ്സ് ലിമിറ്റഡിനു വീണ്ടും രാജ്യാന്തര ബഹുമതി. കുട്ടികള്‍ക്കുള്ള വസ്ത്രങ്ങളുടെ ചില്ലറ വില്‍പനയില്‍ ലോകത്തെ ഒന്നാം സ്ഥാനക്കാരായ യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോയ്സറാസ് അവരുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉല്‍പന്ന ദാതാവിനുള്ള അവാര്‍ഡ് തുടര്‍ച്ചയായി രണ്ടാം വര്‍ഷവും പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നതു കിറ്റെക്സിനാണ്. മൊത്തവില്‍പനയില്‍ ലോകത്തെ ഒന്നാം സ്ഥാനക്കാരായ യുഎസിലെ ഗര്‍ബര്‍ ചില്‍ഡ്രന്‍സ് വെയര്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച അവാര്‍ഡും ഇത്തവണ കിറ്റെക്സിനാണു ലഭിച്ചത്. ഇതോടെ കിറ്റെക്സിനു രാജ്യാന്തര തലത്തില്‍ ഇരട്ട ബഹുമതിയായി.

ടോയ്സറാസിന്റെ പ്രതിനിധികള്‍ ഗോബല്‍ ബ്രാന്‍ഡ് ഡയറക്ടര്‍ കോലെറ്റ് മെല്‍ക്കോനിയന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ കിറ്റെക്സിന്റെ കിഴക്കമ്പലത്തെ കോര്‍പറേറ്റ് ഓഫിസിലെത്തിയാണു മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ സാബു എം. ജേക്കബിനു ബഹുമതി സമ്മാനിച്ചത്.

കിറ്റെക്സിന്റെ ഉല്‍പന്നങ്ങളുടെ മികവാണ് അവാര്‍ഡിനു പ്രധാന മാനദണ്ഡമായതെന്നു കോലെറ്റ് മെല്‍ക്കോനിയന്‍ പറഞ്ഞു. ടോയ്സറാസുമായി 30,000 ഡോളറില്‍ തുടങ്ങിയ ബിസിനസ് ഇപ്പോള്‍ മൂന്നു കോടി ഡോളറിന്റേതാണെന്നു സാബു എം. ജേക്കബ് വെളിപ്പെടുത്തി. 'ഇന്‍ഫന്റ് പ്രോഡക്ട്സ് വിഭാഗത്തില്‍പ്പെടുന്ന വസ്ത്രങ്ങളുടെ നിര്‍മാണത്തില്‍ 2008 മുതല്‍ ലോകത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനമുള്ള കിറ്റെക്സ് മൂന്നു വര്‍ഷത്തിനകം ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് എത്താനാണു ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു. രണ്ടു വര്‍ഷത്തിനകം കമ്പനിയുടെ വിറ്റുവരവ് 1500 കോടി രൂപയിലെത്തിക്കും. അതോടെ പ്രതിദിന ഉല്‍പാദനം 11 ലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരും ഇപ്പോള്‍ ദിവസം 6.5 ലക്ഷം ഉല്‍പന്നങ്ങളാണു നിര്‍മിക്കുന്നത്. സാമൂഹിക ഉത്തരവാദിത്തം നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ബൃഹത്തായ പദ്ധതിയും നടപ്പാക്കിവരികയാണ്.

ടോയ്സറാസ്, ഗര്‍ബര്‍ എന്നിവയ്ക്കു പുറമെ കാര്‍ട്ടേഴ്സ്, ലിറ്റില്‍ മി എന്നീ യുഎസ് കമ്പനികള്‍ക്കും യുകെയിലെ മദര്‍കെയര്‍, ടെസ്കോ എന്നിവയ്ക്കും വേണ്ടി 'ഇന്‍ഫന്റ് പ്രോഡക്ട്സ് നിര്‍മിക്കുന്ന കിറ്റെക്സ് ഉല്‍പാദനത്തിന്റെ 80% യുഎസിലേക്കും 20% യൂറോപ്പിലേക്കുമാണു കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതെന്നും സാബു എം. ജേക്കബ് പറഞ്ഞു.

മലയാള മനോരമ






June 3, 2013 13:49 UTC
Network Redux Expands Operations to India

New Kochi Office Enhances 24-Hour Customer Support

PORTLAND, Ore.--(BUSINESS WIRE)-- Network Redux, a leading managed service and Web hosting provider, has opened an office in Kochi, formally known as Cochin, India. The new location will enable the company to provide enhanced customer service to its global client base and strengthens Network Redux’s response to client IT requests of any severity level 24 hours a day, seven days a week, 365 days a year.

The new office will be led by Sujith Mohan, director and lead system architect. Mohan brings extensive industry experience to his new role, including 10 years of experience in the managed service industry.

“Adding an office in India to our existing facilities in Portland, Ore., and Ontario amplifies our ability to respond to clients’ needs at any time, regardless of location or time zone,” said Thomas Brenneke, president and founder of Network Redux. “The Kochi office also provides access to a pool of extremely talented and experienced engineers in a city with a high quality of life – a resource we intend to draw upon further as we continue to grow our operations. In addition to improving the service we’re able to offer existing clients, the team in Kochi will help us acquire new customers in the Middle East and Asia.”

As the third Network Redux customer support location, the Kochi office is part of a strategic development plan that will allow the company to continually increase the quality and reach of its services. The office is currently staffed with six data center and network engineers, systems administrators, and systems architects.

About Network Redux

Based in Portland, Ore., Network Redux is a Web hosting and managed service provider that develops, deploys and manages virtual IT environments, ranging from virtual servers to complex enterprise platforms or private clouds, for individuals and companies around the world. The company serves as an outsourced IT department, managing crucial data and security infrastructures with a global content delivery network throughout the Americas, Asia, Australia and Europe. Linux-based and developer-minded, Network Redux’s scalable hosting services are premised on fundamentals of transparency, open source and Tier-1 infrastructure that is privately owned and managed by the company. Network Redux, founded by Thomas Brenneke in 2004, hosts thousands of client websites and operates four data centers (in Boston; Portland, Ore.; Seattle; and Washington, D.C.) and 22 points of presence for content delivery networks. Network Redux is able to respond to client IT requests of any severity level at any time through satellite offices in Ontario and Kochi, India. To find out more, visit http://www.networkredux.com.

Source : Financial mirror







Microsoft BizSpark India Startup Challenge to be held in Kochi

Indo-Asian News Service, May 27, 2013


Startup Village, country's first telecom technology incubator, here is set to host from May 29 the regional round of the prestigious BizSpark India Startup Challenge held by Microsoft, an organiser said Monday.

The event is aimed at searching for entrepreneurs with innovative ideas in cloud computing, mobile applications and Windows 8 business applications.

This is the first time that Kochi has been selected as one of 10 cities to host the challenge, said an organiser.

Winners of the regional rounds will go head-to-head in the national grand finale to be held in Bangalore.

The competition offers cash awards totalling $70,000 and non-cash prizes worth $2 million.

"Microsoft's choice of Startup Village as the host for the challenge is not just an acknowledgement of the tremendous strides we have made over the past one year, it also heralds the arrival of Kochi on India's entrepreneurial map," said Sijo Kuruvilla George, CEO of Startup Village.

The Microsoft BizSpark India Startup Challenge 2013 is open to people who are 18 years or older, citizens or legal residents in India, and are a part of BizSpark Community.

NDTV




KOCHI, May 28, 2013
Cabinet decision on city flyovers within a fortnight, says Minister

Staff Reporter
Image
Slow Progress: Traffic congestion at Palarivattom has increased following the diversion of vehicles from Edappally as Kochi metro works are due to begin on June 7. A scene from the junction on Monday. — Photo: K.K. Mustafah
The Hindu

The State Cabinet will decide within a fortnight on constructing flyovers at the extremely congested Vyttila, Palarivattom and Kundanoor junctions in the city, Minister for Public Works V.K. Ebrahim Kunju said on Monday.

As for the Edappally flyover, the DMRC is expected to begin work within four months and complete it within 18 months, he said, following a PWD review meeting held here on Monday.

The four flyovers are crucial since traffic diversion from Edappally and other parts of Kochi metro rail’s alignment is expected to begin within a few days. The Circle Inspector of City Traffic Police, Edappally, T R Jayakumar said that barricades are being erected near Changampuzha Park, to cordon off the metro’s work site and to streamline vehicle flow.

The Palarivattom NH bypass junction is expected to bear the brunt of diversion as heavy vehicles are diverted from Edappally through the NH bypass.

The steps initiated by the PWD to redesign Edappally junction have temporarily decongested the junction, even though the agency did not make optimal use of the vacant land available at the bell mouths. All through the past years, the National Highways Authority of India (NHAI) has not taken any measures to redesign the four congested junctions on the Edappally-Kundanoor stretch of the bypass.

“An additional lane can be created on the south-western side if the free-left turn is widened. For this, the State government must acquire a portion of the building that sells wooden frames, located at the bell mouth,” NHAI sources said. They blamed undue interference by political leaders for the sorry state of affairs all along the 16-km-long NH bypass.

Currently, the service road on the side is in a state of disuse because the building poses an obstacle on the bell mouth. There is also a demand that a few metres of traffic islands at the junction be chipped off for smooth flow of vehicles.

Similarly, unscientific planning and design of the Vyttila and Kundanoor Junctions have been hampering steady flow of vehicles. An NHAI official said that the State government must relocate the traffic watch tower at Kundanoor so that one more lane can be built there.


The Hindu

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Jun 09, 2013 11:35 am

KOCHI, June 8, 2013
Countdown begins for Kochi metro

Staff Reporter

Image
Metro rail work at Edappally was inaugurated by Chief Minister Oommen Chandy on Friday. — Photo: Vipin Chandran

Image
DMRC's Principal Advisor E Sreedharan with the CM in Kochi on Friday. — Photo: Vipin Chandran

Project will be commissioned in 1095 days, affirms CM at inauguration

“The Kochi Metro Rail project will be commissioned in 1,095 days and the countdown clock has begun ticking from today,” Chief Minister Oommen Chandy said on Friday.

He was speaking here after setting the civil works for the project rolling. The project’s executing agency — DMRC — will soon install digital countdown clocks at its city office and project sites.

DMRC’s Principal Advisor E. Sreedharan had said that DMRC could complete the project in three years if funds and land were made available on time.

A few thousands of people who came to witness the function at the international stadium in Kaloor gave a thunderous applause as the piling at a 200-metre-long barricaded stretch in Edapally was streamed live at the inaugural venue. A simulated audio-video presentation of a metro train zooming past landmarks in the 25-km-long Aluva-MG Road-Pettah corridor took the audience through how the metro will change the face of Kochi.

The works would go on without break for even a single day, Mr Chandy said.

Mono rails

The chief minister said the preliminary works for mono-rail projects in Thiruvananthapuram and Kozhikode would begin by August. “The tender documents are ready and a consultancy agreement with DMRC will be inked within a week.”

In his address, Mr E. Sreedharan said tenders for the metro’s civil works had been finalised. “Tenders have been invited for signals and coaches. They will be finalised by December.” He called upon commuters to cooperate with traffic hassles if any, when civil works are on.

Safe, economical and comfortable transportation modes were critical for planned urbanisation since they hold the key to economic growth, said the Union Urban Development Secretary Sudhir Krishna. “They are also social equalisers. In Kochi, the metro rail must be integrated with bus and boat transport.” He said 10,000 more low-floor buses would roll out in cities under the JNNURM scheme.

P. Rajeev, MP, who was on the forefront of the campaign for the metro rail, called for time-bound completion of the metro because there was already a nine-month delay in kick-starting the works after the Prime Minister laid its foundation stone in September 2012.

There were allegations that the delay occurred following attempts to keep DMRC away from the project. Mr. Rajeev highlighted the role played by the media and various organisations in speeding up the decision-making process. He called upon the railways to allot stop for more trains at Tripunithura and Kalamassery railway stations, since commuting to the city will be tough when metro works begin. “At least two more MEMU trains must operate from Kochi to decongest highways.” He also wanted the South overbridge widening works to be given to DMRC.

Union Minister of State for Food and Consumer Affairs K.V Thomas called for extending the metro to major towns in Kochi’s suburbs.

The MD of KMRL, Elias George, said the agency’s employees will acquire requisite skills from DMRC (for extending the metro to towns in suburbs). KMRL would benefit from the revenue got from the commercial development of 17 acres of land at Kakkanad and the development of the metro village at Muttom, he said.

Mayor Tony Chammany demanded the introduction of feeder bus and boat services to metro stations.

DMRC’s Chief Engineer Keshav Chandran spoke of how 200-metre stretches would be barricaded for 75 days, for piling, building pillars and to launch girders. “One pile will be drilled per day. Traffic wardens will regulate vehicles. The slush from piling sites will be removed without affecting traffic. The wheels of vehicles leaving construction sites will be washed.”

To clear doubts lingering in the minds of people whether metro works will rob the city of its avenue trees, the answer came in the end. Tree saplings were given to everyone who attended the function.

The Hindu



കൗണ്ട്ഡൗണ്‍ തുടങ്ങി; മെട്രോ കുതിപ്പിന് ഇനി 1094 നാള്‍

Posted on: 08 Jun 2013

കൊച്ചി: കൊച്ചിയുടെ നിരത്തില്‍ മെട്രോ ചിറക് വിരിക്കാന്‍ ഇനി ദിവസങ്ങളെണ്ണി ത്തന്നെ കാത്തിരിക്കാം. മൂന്ന് വര്‍ഷമെന്ന ഉറപ്പിന്റെ ബലത്തില്‍ മെട്രോ കുതിപ്പിനായി കൊച്ചിയും കേരളവും കൗണ്ട്ഡൗണ്‍ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു.

വേദിയിലെ ചുവന്ന പ്രകാശഗോളം ഒരു ചെറു സ്​പര്‍ശത്താല്‍ പച്ചയാക്കി കൊച്ചിയുടെ സ്വപ്നപദ്ധതിക്ക് തുടക്കമിട്ട് വെള്ളിയാഴ്ച മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി പ്രഖ്യാപിച്ചു - ''ഇനി 1095 ദിനങ്ങള്‍ മാത്രം; മെട്രോ കൊച്ചിയുടെ സ്വന്തമാകാന്‍''. മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ വാക്കുകള്‍ക്ക് നീണ്ട കരഘോഷത്താല്‍ സദസ്സിന്റെ പിന്തുണ.

ഈ ഉറപ്പിന്റെ ബലത്തില്‍ ശനിയാഴ്ച മുതല്‍ എണ്ണിത്തുടങ്ങിയാല്‍ 1094 ദിനങ്ങള്‍ മാത്രം, കൊച്ചി മെട്രോയുടെ ട്രാക്കിലാകാന്‍. കേരളത്തിന്റെ അഭിമാന നിമിഷമാണിതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. ഇന്ത്യയിലെ മെട്രോ നഗരങ്ങളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് കൊച്ചി ഉയര്‍ന്നുവരുന്നതിന്റെ നാഴികക്കല്ലാണ് ഈ ചടങ്ങ്.

മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ഘട്ട വികസനത്തിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങള്‍ ഇപ്പോള്‍ തന്നെ തുടങ്ങുമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. നെടുമ്പാശ്ശേരി, അങ്കമാലി, കാക്കനാട്, പശ്ചിമ കൊച്ചി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കാണ് രണ്ടാം ഘട്ട വികസനം പരിഗണിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ പഠനം പൂര്‍ത്തിയാക്കി ആറ് മാസത്തിനകം നടപടികള്‍ സ്വീകരിക്കണമെന്ന് കൊച്ചി മെട്രോ അധികൃതരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. പഠന റിപ്പോര്‍ട്ട് ലഭിച്ച ശേഷം കേന്ദ്രത്തിന്റെ അംഗീകാരം തേടുമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

കലൂര്‍ അന്താരാഷ്ട്ര സ്റ്റേഡിയത്തിലെ ഹൈ ടെക് വേദിയിലായിരുന്നു ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങ്. വേദിയിലൊരുക്കിയ പ്രകാശഗോളത്തില്‍ സ്​പര്‍ശിച്ച് മുഖ്യമന്ത്രി നിര്‍മാണോദ്ഘാടന ഫലകം അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. തുടര്‍ന്ന് നിര്‍മാണത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ച് പച്ചക്കൊടി വീശിയതോടെ ഇടപ്പള്ളിയില്‍ പൈലിങ് ജോലികള്‍ക്ക് തുടക്കമായി. സ്‌റ്റേഡിയത്തിലെ വേദിയില്‍ എല്ലാം തത്സമയം ദൃശ്യമായിരുന്നു.

കൊച്ചി മെട്രോ സമയത്തിനു തന്നെ പൂര്‍ത്തിയാക്കാന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് മന്ത്രി ആര്യാടന്‍ മുഹമ്മദ് മുഖ്യ പ്രഭാഷണത്തില്‍ പറഞ്ഞു. കേരളത്തിന് തികച്ചും അപരിചിതമായ നല്ലൊരു തൊഴില്‍ സംസ്‌കാരം വളര്‍ത്തിയെടുക്കാന്‍ മെട്രോ വഴി കഴിയുമെന്ന് മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി പറഞ്ഞു. കേരളത്തിന് പ്രയോജനകരമായ രീതിയില്‍ മെട്രോ വികസിപ്പിക്കണമെന്ന് മന്ത്രി കെ.എം. മാണി ആവശ്യപ്പെട്ടു.

തൊടുപുഴ മുതല്‍ അങ്കമാലി വരെയും അരൂര്‍ മുതല്‍ കൊടുങ്ങല്ലൂര്‍ വരെയുമുള്ള ആധുനിക കൊച്ചിയുടെ മെട്രോ പദ്ധതി ഇ. ശ്രീധരന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ രൂപവത്കരിക്കണമെന്ന് അധ്യക്ഷ പ്രസംഗത്തില്‍ കേന്ദ്രമന്ത്രി പ്രൊഫ. കെ.വി. തോമസ് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മന്ത്രിമാരായ കെ. ബാബു, വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ്, അനൂപ് ജേക്കബ്, മേയര്‍ ടോണി ചമ്മണി, ഡി.എം.ആര്‍.സി. മുഖ്യ ഉപദേഷ്ടാവ് ഇ. ശ്രീധരന്‍, എം.പി. മാരായ കെ.പി. ധനപാലന്‍, പി. രാജീവ്, എം.എല്‍.എ.മാരായ ഹൈബി ഈഡന്‍, അന്‍വര്‍ സാദത്ത് എന്നിവര്‍ പ്രസംഗിച്ചു. എം.എല്‍.എ.മാരായ എസ്. ശര്‍മ, ഡൊമിനിക് പ്രസന്റേഷന്‍, വി.പി. സജീന്ദ്രന്‍, ജോസഫ് വാഴയ്ക്കന്‍, ലൂഡി ലൂയിസ്, ജസ്റ്റിസ് വി.ആര്‍. കൃഷ്ണയ്യര്‍, സിയാല്‍ എം.ഡി. വി.ജെ.കുര്യന്‍, കെ.എം.ആര്‍.എല്‍. ഡയറക്ടര്‍-പ്രോജക്ട്‌സ് മഹേഷ് കുമാര്‍, ചൂര്‍ണിക്കര പഞ്ചായത്ത് പ്രസിഡന്റ് ശാന്ത ഉണ്ണികൃഷ്ണന്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ പങ്കെടുത്തു.

മാതൃഭൂമി


KOCHI, June 8, 2013
Boat services to pair up with metro rail for better connectivity

Staff Reporter

The city is gearing up to operate safer, faster and less polluting boats procured using JNNURM funds to West Kochi, Goshree islands, Kakkanad.

The Union Urban Development Ministry has agreed to set apart a portion of funds for augmenting ferry services in Kochi, which would in turn be integrated with Kochi Metro’s stations wherever possible, MD of Kochi Metro Rail Limited Elias George said.

“The Kochi Metro Rail Limited (KMRL) had given a proposal to operate water buses and sought funds from the ministry. The ministry has promised funds,” he said, following a meeting held with the Union Urban Development Secretary Sudhir Krishna here on Friday.

As part of this, KMRL has tied up with State Water Transport Department (SWTD) to operate a ferry service from Vytilla Mobility Hub to Kakkanad, once Irrigation Department readies a boat jetty at the hub.

The Hindu





KOCHI, June 7, 2013
HDIL says it will not exit Cybercity project in Kochi

Staff Reporter


The Housing Development and Infrastructure Limited (HDIL) claimed on Thursday that it was not exiting the Cybercity project in Kalamassery despite the company putting out an advertisement on Wednesday for either a joint venture partner or for outright sale of the 70 acres it bought from Hindustan Machine Tools, Bangalore, in 2006.

CEO for the Cybercity project, K.V. John, told The Hindu from Mumbai that there appeared to be some confusion over the advertisement and that HDIL was not exiting the project as had been made out in the media.

He said that HDIL is ready with the master plan for the project and is on the lookout for a joint venture partner get going. He did not explain why the project, work on which was to start in February 2011, had not taken off so far.

A spokesman for HDIL in Mumbai reiterated that company was looking for a joint venture partner as its first option. Hariprakash Pandey, vice-president, investor relations and finance, told The Hindu from Mumbai that HDIL’s first option was to find a joint venture partner. Bu if a company wanted to partner HDIL and sought a major share in the venture, HDIL was open to selling the land.

HDIL was now focussing on projects in and around Mumbai and there was nothing Kochi-specific in its move. The company had also put up its property in Hyderabad, Pune and Noida for either sale or joint venture partnership, said Mr. Pandey.

The Cybercity project, which was held up as the first integrated IT hub in the State on the lines of SmartCity, was meant to host hundreds of back offices and software development units in an integrated fashion and spread over one millions sq.ft. of space in the first phase. It was touted to provide 60,000 jobs and involve an investment of over Rs. 2,000 crore.

However, work on the project never got going despite its launch in 2008 by the then Industries Minister Elamaram Karim, who famously said that businesses could not be set up on coconut trees. He was responding to a raging controversy over the sale of government land cheaply to private entrepreneurs.

The high decibel controversy saw the then Chief Minister V.S. Achuthanandan keep away from the inauguration of the project, the task then being taken up by Mr. Karim, who on Thursday defended the land deal.

The 70 acres was sold for Rs. 91 crore and HDIL stands to gain immensely with the land rates being five times that amount in Kalamassery now.

Mr. Karim claimed that the land was sold on the condition that it would be used only for industrial purposes. The UDF government must show the will to ensure that this condition is followed, he said. He claimed that there was nothing wrong in the 2006 deal in which HDIL’s subsidiary Bluestar Realtors Private Limited bought the land from HMT through an open bid in which the company was the highest bidder.

Meanwhile, the HMT Employees’ Union (CITU) has decided to move the court to prevent the land sale. The union will also use other means to thwart HDIL intentions, said its secretary Satheesh Kumar.

However, there appears nothing that might prevent the debt-ridden HDIL from selling off the land to raise revenue. HDIL’s financial results for 2012-13 showed that its consolidated debts stood at 4,018.83 crore. The company has also recorded Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortisation (EBITDA) at Rs.712.23 crore for the year 2012-13.

A legal expert here said that the HMT land was exempted from Kerala Land Reforms Act 1963 and that the government-owned company had carried out an outright sale. V.D. Satheesan, MLA, who raised the issue in the State Assembly, was of the same view.

The Hindu



Finally, revenue dept gives interim relief for LuLu Mall
TNN Jun 6, 2013, 12.15AM IST


KOCHI: Giving a clean chit to Lulu Mall at Edappally Junction, the revenue team which conducted a resurvey of the mall area has submitted its interim report stating that there was no encroachment as such.

According to officials with the revenue department, the interim report was prepared after refixing the boundaries of all holdings of the mall in the area and 'puramboke' land. The final report may not be very different, sources with the revenue department said.

Though the refixing of boundaries was completed on Tuesday, the surveyors had to replace some of the alignment stones found missing in the area. "The team completed replacing the alignment stones by evening. Most of the work on Wednesday was in the Edappally north village. Four stones were replaced in the Thrikkakara village," an official said.

"The team refixed the boundaries after cross checking the survey numbers on either side of the Edappally canal. Total Station, an electronic device to measure land, was used for the purpose. Even after completing the entire work by Wednesday evening, the team was not able to find any encroachment. So, the final report which will be submitted in a couple of days will also be the same," sources said.

Following allegations that Lulu Mall encroached on the Edappally canal, the government had decided to conduct a survey for refixing the mall land. Due to rains, the work which began on Sunday was delayed. Meanwhile, the district collector asked officials to submit an interim report. Even though officials with the revenue department have claimed that the final report would be submitted within a couple of days, the submission of an interim report raises suspicion. When contacted, district collector P I Sheik Pareeth said he was "going through the report". The survey work was carried out based on sketches provided by Thrikkakara North and Edappally south villages.

Earlier, Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) had sought a resurvey of the entire stretch of Edappally canal to ensure navigable width for the canal. According to the report, KMRL erected an alignment stone 2.3 metres away from the actual point. This has created the entire confusion. The error was rectified in the presence of surveyors of Kochi Metro rail, revenue officials said.

The Metro agency has planned a multimodal transport hub at Edappally, which will require the integration of road and boat services with the Metro. The bridges constructed across the canal could be an impediment for the ferry service. So, KMRL had written to Kochi corporation as well as Kalamassery municipality, alleging encroachment of the canal.

ToI






KOCHI, June 7, 2013
Transit revolution gets wheels

Staff reporter

Public commute has always been a hellish experience for Kochiites — rude bus staff, packed trains, frightful boat rides, and auto drivers that rip off passengers. So those who could, took their cars and bikes out of the garage and flooded the streets.

To bring users back to public transit, it has to be pleasant and efficient. Roughly four years from today, commuting could be something close to that.

Paving the way for it, the civil works for the Rs 5,182-crore Kochi Metro is set to commence here on Friday.

Chief Minister Oommen Chandy will inaugurate the works at the Jawaharlal Nehru International Stadium, by symbolically switching on piling works in a 200-metre-long stretch that has been barricaded near Changmapuzha Park in Edappally. The beginning of piling will be telecast live at the stadium.

Once the piling begins, the focus will also be on rolling out pre-cast girders, for which Kochi Metro Rail Limited (KMRL) is scouting for land. Vacant land on HMT premises at Kalamassery and a few acres owned by Cochin Port Trust in Wellingdon Island are among those identified for the purpose. It is here that the pre-cast pier caps that will be placed atop the metro’s pillars will be made.

The HMT land will come in handy for casting the structures for the metro’s Aluva to International Stadium stretch works, while the port’s land will primarily be used for the work from the stadium up to Pettah. The civil works on the 25-km alignment is set to get over in two years, while another year will be set apart for installing signals, the third traction, trial runs.

Sources in the DMRC said the cylindrical pillars that would support the metro’s girders would have a diameter of 1.80 metres. Altogether, the pillars will occupy 2.10 metres of the road’s width. The additional 30 cm will be for building a protection barrier around each pillar.

The 12th Director Board of KMRL held here a fortnight ago had opted for trains having three coaches, with the average speed being 34 km per hour.

Each train would have a ‘crush load’ of 1,000 people and would ply every five minutes in each direction. The trains would cover the Aluva-MG Road-Pettah stretch in 45 minutes. Space equivalent to around one sixth of the passenger capacity will be reserved for women.
Tripunithura extension

On the delay in deciding on extending the metro up to Tripunithura in the project’s phase one, sources said the State and Centre must take a call on this since a huge number of commuters originate from Tripunithura and not from Pettah, the present terminal station. A terminal station can well be built at vacant, unused land owned by Steel Authority of India (SAIL) near Tripunithura railway station.
Metroman visits sites

DMRC’s Principle Advisor E. Sreedharan visited the agency’s work sites at the North overbridge and Edapally. He also visited MG Road, where locating and shifting underground pipes and cables are expected to be a challenge.

Time is money

Kochi Metro’s work was scheduled to begin in 2006, so as to commission the project by 2010. Procedural and political wrangles delayed the Union Cabinet’s nod for the project. A few stakeholders from the Centre and State advocated private participation, which was termed as not feasible by experts in the sector and the DMRC.

This prompted the State government to stick to a Centre-State joint venture scheme, on the lines of the Chennai Metro. The project cost rose from the Rs. 2,239 crore proposed in 2005 to Rs.5,181 crore in 2012. This includes the cost of land acquisition and utility shifting.

The Centre’s expected share in the project is Rs.1,002.23 crore (approximately 19.3% of total project cost), while the State’s share is Rs.2,009.56 crore (approximately 38.7%) and the loan from funding agencies Rs.2,170 crore (about 42%).

The average cost per km (including civil works, coaches, signals, stations etc.) is expected to be Rs.202.31 crore.

The Hindu



ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി ഉപേക്ഷിക്കില്ലെന്ന് യൂസഫലി
Published on 08 Jun 2013

തിരുവനന്തപുരം: ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി തന്റെ സ്വപ്‌നപദ്ധതിയായിരുന്നുവെന്നും പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും പിന്മാറില്ലെന്നും വ്യവസായി എം.എ യൂസഫലി. മൂന്നുമാസത്തിനകം പദ്ധതിയുടെ നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ തുടങ്ങും. തിരുവനന്തപുരം പ്രസ് ക്ലബ് നടത്തുന്ന കേരള വികസന സെമിനാറില്‍ പങ്കെടുത്ത് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം.ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി വിവാദമായതോടെ താന്‍ പിന്മാറുകയാണെന്ന് നേരത്തെ അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

തന്നെക്കൊണ്ട് ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്നതെല്ലാം സംസ്ഥാനത്തിനുവേണ്ടി ചെയ്യുന്നുണ്ട്. കാശുണ്ടാക്കാന്‍ വേണ്ടി തുടങ്ങിയ പദ്ധതിയായിരുന്നില്ല ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി.

27 ഏക്കര്‍ സ്ഥലം 30 കൊല്ലത്തെ ലീസിനാണ് എടുക്കാന്‍ ധാരണയായിരുന്നത്. അവിടെ കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററുണ്ടാക്കാനാണ് ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നത്. ഒപ്പം ഒരു ഹോട്ടലും സര്‍വീസ് അപ്പാര്‍ട്ടുമെന്റുമാണ് നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നത്. കേരളത്തിലെ ബില്‍ഡിംഗ് കോഡില്‍ സര്‍വീസ് അപ്പാര്‍ട്ട്‌മെന്റ് എന്നൊന്നില്ല. അതാണ് തെറ്റിദ്ധാരണയുണ്ടാക്കാനിടയാക്കിയത്.

അപ്പാര്‍ട്ട് മെന്റ് ഉണ്ടാക്കി വില്‍ക്കുന്ന റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റുകാരനല്ല താനെന്നും അദ്ദേഹം മാധ്യമപ്രവര്‍ത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

മൂന്നുകോടിയോളം രൂപ പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന് പ്രതിവര്‍ഷം വാടക നല്‍കുന്നുണ്ട്. പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റുമായുണ്ടാക്കിയ കരാര്‍ വളരെ സുതാര്യമാണ്. ഇന്ത്യയിലെയും വിദേശങ്ങളിലെയും അഭിഭാഷകരാണ് അത് തയ്യാറാക്കിയത്. സംശയങ്ങള്‍ ദൂരീകരിച്ചുകൊടുക്കാന്‍ താനും പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റും ബാധ്യസ്ഥരാണ്. താന്‍ വെറുമൊരു ബിസിനസുകാരന്‍ മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മാതൃഭൂമി


Story Dated: Saturday, June 8, 2013 14:30 hrs IST
ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ടു പോകും: യൂസഫലി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം. ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ടു പോകുമെന്ന് വ്യവസായി എം.എ യൂസഫലി. പദ്ധതിക്കായി സര്‍ക്കാരിന്റെ രണ്ട് അനുമതി കൂടി ലഭിക്കാനുണ്ട്. അനുമതി ലഭിച്ചാല്‍ മൂന്നുമാസത്തിനകം നിര്‍മാണം തുടങ്ങുമെന്നും യൂസഫലി പറഞ്ഞു.

പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു വിവാദങ്ങള്‍ ഉണ്ടായപ്പോള്‍ കേരളത്തിലെ രാഷ്ട്രീയ പാര്‍ട്ടികള്‍ തന്നെ പിന്തുണച്ചു. അതു കൊണ്ടാണു പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ടു പോകാന്‍ തീരുമാനിച്ചത്.- മൂന്നു മാസത്തിനകം പദ്ധതിയുടെ നിര്‍മാണം തുടങ്ങും.- യുസഫലി വ്യക്തമാക്കി.

താന്‍ ഒരു റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റുകാരനല്ല. ബോള്‍ഗാട്ടി പദ്ധതി തന്റെ സ്വപ്നപദ്ധതിയാണെന്നും പദ്ധതിയില്‍ നിന്നും സാമ്പത്തിക നേട്ടം ലക്ഷ്യമാക്കിയിട്ടില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സാര്‍ക്ക് ഉച്ചകോടി പോലുളള രാജ്യാന്തര പരിപാടികള്‍ സംഘടിപ്പിക്കാനാവുന്ന കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററാണ് താന്‍ വിഭാവനം ചെയ്തത്.

തിരുവനന്തപുരം പ്രസ്ക്ളബ് സംഘടിപ്പിച്ച സമകാലീന രാഷ്ട്രീയവും കേരള വികസനവും എന്ന സെമിനാറില്‍ പങ്കെടുക്കുകയായിരുന്നു യൂസഫലി.


മലയാള മനോരമ




KOCHI, June 8, 2013
Green signal awaited for metro extensions

Staff Reporter
Image
Chief Minister Oommen Chandy flags off the metro rail's work inauguration in Kochi on Friday. Photo: Vipin Chandran
The Hindu

Kochi metro will chug into international airport, Angamaly, Kakkanad and West Kochi within the next few years, if all goes well.

A feasibility study by RITES Limited would be ready in six months, said Chief Minister Oommen Chandy, following the inauguration of metro works, here on Friday. “We will go ahead once we get the Centre’s nod for the proposed extensions,” he said.

Kochi Metro Rail Limited (KMRL) will depute a percentage of its workforce to the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), which will, in turn, train them in the nuances of constructing a metro rail system. The trained personnel will assist KMRL when the agency carries out extensions to the metro. The extensions are expected to increase the patronage and, thereby, revenue for the metro. Responding to the overwhelming demand to shift the metro’s terminal station from Pettah to Tripunithura, Minister for Transport Aryadan Mohammed said, “KMRL and the Centre have to decide on this. The Chief Minister and I will raise the demand with the Centre.”

The metro needs to be extended by a kilometre-and-a-half from Pettah, where the terminal station has currently been proposed.

The Tripunithura Rajanagari Union of Residents’ Associations (TRURA), the apex council of residents’ associations in the town, the CPI(M) and many others have been raising the demand over the past few years. They cite the availability of nine acres of unused land owned by the Steel Authority of India Limited (SAIL) on the eastern side of the toll bridge near SN Junction, where the terminal station could be located. This will augment inter-modal connectivity with the Tripunithura railway station located nearby, and the new bus terminal coming up in the area.

Besides residents of Tripunithura, those of Kakkanad and Kalamassery also stand to benefit from the extension. Land acquisition at the congested Pettah Junction can be confined to the area required for the metro station. This will also do away with the need to operate feeder bus services from Pettah up to Tripunithura.

“Locating the terminal station at Tripunithura in Phase I will help when the metro is extended to Kakkanad through Airport-Seaport Road which lies 400 metres from the SAIL land,” said TRURA’s chairman V.P. Prasad and convenor V.C. Jayendran. Extending the metro will also decongest North Fort Junction and SN Junction – two major bottlenecks in the Pettah-Tripunithura route.
The Hindu



KOCHI, June 8, 2013
Boat services to pair up with metro rail for better connectivity

Staff Reporter


The city is gearing up to operate safer, faster and less polluting boats procured using JNNURM funds to West Kochi, Goshree islands, Kakkanad.

The Union Urban Development Ministry has agreed to set apart a portion of funds for augmenting ferry services in Kochi, which would in turn be integrated with Kochi Metro’s stations wherever possible, MD of Kochi Metro Rail Limited Elias George said.

“The Kochi Metro Rail Limited (KMRL) had given a proposal to operate water buses and sought funds from the ministry. The ministry has promised funds,” he said, following a meeting held with the Union Urban Development Secretary Sudhir Krishna here on Friday.

As part of this, KMRL has tied up with State Water Transport Department (SWTD) to operate a ferry service from Vytilla Mobility Hub to Kakkanad, once Irrigation Department readies a boat jetty at the hub.

The Hindu





Kochi, June 9, 2013
Lone ferry between Varapuzha and city rides into sunset

Nidhi Surendranath

Image
MB Velankanni, the last boat that ferried passengers between High Court jetty and Varapuzha island, stopped its service on Friday. Photo: Vipin Chandran
The Hindu

Image
The lone boat to and from Varapuzha is a lifeline for school students from the islands outside Kochi. A scene from the High Court boat jetty on Friday. Photo: Vipin Chandran
The Hindu


Boat service stopped after 18 years as it is no longer viable

After spending the last 18 years ferrying passengers between High Court jetty and Varapuzha island, the MB Velankanni stopped its service on Friday. As many as 14 boats operated along the route from the High Court to Varapuzha till a few years ago, touching more than 20 jetties during its two-hour trip. The MB Velankanni was the last passenger ferry plying between Varapuzha and the city.

The end of the boat’s services marks the death of a culture of inland navigation around the islands surrounding the city. Passenger ferries were the only mode of transport out of the islands until a few years ago. With the construction of the container terminal road and the Goshree bridges, road transport became the first option for islanders and the boat services began losing patronage.

E.L. James, owner of the MB Velankanni, said he was forced to stop the service as it was no longer viable. “I have to spend around Rs.2,000 each week just to pay the staff. The boat wasn’t making enough money and diesel prices are climbing everyday. I was paying money out of my pocket to keep the service running. That’s why I decided to stop it,” he said. Mr. James has been running the boat on the route since 1995. He has two other boats that ply from Mulavukad island.

Mr. James had decided to stop the service a few years ago. But he kept the service running following the demands of the Holy Infant Boys’ High School and St. Joseph’s Girls’ High School at Edampadom in Varapuzha. Students of the two schools and another school in Kothad were the main patrons of the boat service. Jessy Varghese, principal of the Boys’ High School, said as many as 200 students of the two schools were regular passengers of the boat. Classes do not begin in the schools until the boat docks at Varapuzha. At a time when many small schools in the city are struggling to enrol enough students to keep classes going, students coming in boats are crucial to both schools.

Parents of students from Moolampilly, Pizhala, and Chennur islands, who are regular passengers, are in a fix after the boat stopped. Kadamakkudy panchayat president Valsa Francis said the panchayat was trying to negotiate an agreement between local residents and the boat owner.

“There was a suggestion that the boat could be kept running if the fares were hiked by Re.1. It is not an unfair demand, I think,” said Ms. Francis. The panchayat has also requested the State Water Transport Department, which operates services upto Mulavukad island, to extend their services to Varapuzha. “The problem, however, still remains the same. Running the service on students’ concession charge is not viable. Private operators also do not get the diesel subsidy,” she said.

Despite the government’s plans to revitalize water transport around the city, the number of boat services has fallen steeply. People of Varapuzha, meanwhile, lament the loss of a familiar way of life.

The Hindu




Kochi’s dream journey begins today
TNN Jun 7, 2013, 01.12AM IST

KOCHI: Finally, the wheels of the much anticipated Metro are about to start rolling, metaphorically speaking. The civil works of the Rs 5,182-crore dream rail project, which is expected to become a reality in 2016, will be launched on Friday.


Placing the onus of extending the Metro to Tripunithura on the state government, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) principal advisor E Sreedharan said that the extension of the rail project can be considered by the government. After checking the construction site at Edappally and north railway overbridge, he said that Kochi Metro will require government support at every stage of construction, including the process of land acquisition.

The civil work of Metro will officially begin with the launch of DMRC's Green City initiative on Friday. The state government, district administration and Metro agencies will together distribute 5,000 tree saplings under the scheme. Chief minister Oommen Chandy will inaugurate the function at Jawaharlal Nehru International Stadium at 10.30am. Around 4,000 people are expected to attend the function.


The launch of the construction work near Edappally will be shown live on the giant screen that will be installed at the venue. Political leaders, representatives of merchants' unions, residents' association and various cultural organisations will attend the function.

If DMRC succeeds in sticking to the deadline, the north ROB will be ready by October 2013. The Metro authority had completed the first stage of construction of the road on January 1, 2013. They began work on the second phase immediately and completed it by February 2013.

What's in a name?

Kochi Metro or KOMET, what will KMRL call the new transit system? While most communications, including KMRL's Facebook page, simply mentions Kochi Metro, its website and office premises still sport the name KOMET. The choice of this name had raked up a controversy as it was announced along with the logo release in a hurry by the former managing director Tom Jose.

Following the dispute over the name, the Metro agency had earlier agreed to reconsider the name. It was alleged that the naming of Metro as KOMET would provide ample opportunity for certain vested interests to promote themselves. It is learnt that KMRL is planning to redesign its brand. KMRL officials, however, have not yet confirmed the reports on intended changes.

ToI




KOCHI, June 7, 2013
‘Bolgatty may not be suitable for seaplane landing’

R. Ramabhadran Pillai

Image
The proposed site in Bolgatty is adjacent to container terminal and LNG Petronet port facility.


Though Kochi tops the districts in the State in terms of tourist arrivals in Kerala, the seaplane project, expected to boost prospects of tourism, is yet to locate its landing site here.

Two sites have been proposed for landing and takeoff. The first site is at Bolgatty. The detailed project report prepared by Pawan Hans Helicopters Limited says the site is not feasible for operations.

The report states that the site to be used for takeoff and landing areas is an active shipping lane. The desired area is also adjacent to Container terminal and LNG Petronet port facility, which is a highly inflammable gas handling facility, the report points out. “Therefore, the Port Trust may have reservations about allowing seaplane operations in close vicinity of such location. In addition, the Navy is having considerable air operations ; hence (it) may also have reservations about any flying activity in the area. Their approval shall be a must for any flying operations”.

The Harbour Master has informed that a clear channel with a radial distance about 1.5 km can be located in the Bolgatty area for the operations, subject to all clearances and maintaining of safe distances, avoiding critical areas, according to the report. This area is not of much direct interest to the Port Trust, since it is too shallow for commercial shipping operations. Considerable local boating activity too has been noticed. The site inference section of the report concludes that the site is not feasible for seaplane operations.

An alternative site is proposed close to the northern end of Mulavukad island. The site can be considered, subject to inspection and approval by DGCA and other authorities as may be applicable, according to the report.

The Hindu





KOCHI, June 7, 2013
Metro to provide a facelift for Kochi

John L. Paul

Image
Apart from introducing a system of mass rapid transport in Kerala, Kochi Metro Rail, work on which will begin on Friday, is expected to provide an image makeover for the city.

Narrow portions of roads beneath the metro’s Aluva-Pettah alignment will be widened and encroachers removed. The Aluva-Edappally stretch of NH 47 will be widened by around five metres, to ensure four-lane traffic when eight metres of the highway’s centre is barricaded. The stretch will have an additional width of one and a half lanes when the barricades are removed, said sources associated with the metro rail.

The Kochi Metro Rail Limited (KMRL) had promised to take steps to widen narrow junctions along the metro corridor, since their bell mouths block free left turns and smooth flow of vehicles. A proposal is on the anvil to widen the South overbridge into four lane, side by side with the metro’s works. The executing agency is yet to be decided.

The KMRL has also promised that alternative roads for diverting traffic will be developed.

New work culture

City resident and former Additional Chief Secretary of Tamil Nadu P.C. Cyriac said that the metro would also usher in a new work culture in the State. “Most projects here are not completed in a time-bound manner. The DMRC is executing works on overbridges and other projects in Kochi in a prompt, meticulous way. This gives us the confidence that projects can adhere to the deadline, provided there is will power and reliance on modern machinery.”

While citing the need to integrate different modes of transport to ensure seamless change of transporting modes, he called upon the metro’s stakeholders, civic agencies and the KSRTC to ensure that there is a fewer number of cars and two-wheelers on the roads.

Bus routes must be recast and bus stops relocated so that buses become feeder services for the metro. Moreover, bus transport must be modernised since commuters are averse to riding private buses. More low-floor buses must be introduced so that there is a commuter-friendly and comfortable mode of public transport, Mr Cyriac said.
North bridge

The DMRC has, in the meantime, advanced the commissioning of the two central lanes of North overbridge to October. It had earlier fixed December as the deadline for the project which was undertaken as part of the metro’s preparatory works.

The Hindu





KOCHI, June 7, 2013
Transit revolution gets wheels

Staff reporter
Image
Public commute has always been a hellish experience for Kochiites — rude bus staff, packed trains, frightful boat rides, and auto drivers that rip off passengers. So those who could, took their cars and bikes out of the garage and flooded the streets.

To bring users back to public transit, it has to be pleasant and efficient. Roughly four years from today, commuting could be something close to that.

Paving the way for it, the civil works for the Rs 5,182-crore Kochi Metro is set to commence here on Friday.

Chief Minister Oommen Chandy will inaugurate the works at the Jawaharlal Nehru International Stadium, by symbolically switching on piling works in a 200-metre-long stretch that has been barricaded near Changmapuzha Park in Edappally. The beginning of piling will be telecast live at the stadium.

Once the piling begins, the focus will also be on rolling out pre-cast girders, for which Kochi Metro Rail Limited (KMRL) is scouting for land. Vacant land on HMT premises at Kalamassery and a few acres owned by Cochin Port Trust in Wellingdon Island are among those identified for the purpose. It is here that the pre-cast pier caps that will be placed atop the metro’s pillars will be made.

The HMT land will come in handy for casting the structures for the metro’s Aluva to International Stadium stretch works, while the port’s land will primarily be used for the work from the stadium up to Pettah. The civil works on the 25-km alignment is set to get over in two years, while another year will be set apart for installing signals, the third traction, trial runs.

Sources in the DMRC said the cylindrical pillars that would support the metro’s girders would have a diameter of 1.80 metres. Altogether, the pillars will occupy 2.10 metres of the road’s width. The additional 30 cm will be for building a protection barrier around each pillar.

The 12th Director Board of KMRL held here a fortnight ago had opted for trains having three coaches, with the average speed being 34 km per hour.

Each train would have a ‘crush load’ of 1,000 people and would ply every five minutes in each direction. The trains would cover the Aluva-MG Road-Pettah stretch in 45 minutes. Space equivalent to around one sixth of the passenger capacity will be reserved for women.
Tripunithura extension

On the delay in deciding on extending the metro up to Tripunithura in the project’s phase one, sources said the State and Centre must take a call on this since a huge number of commuters originate from Tripunithura and not from Pettah, the present terminal station. A terminal station can well be built at vacant, unused land owned by Steel Authority of India (SAIL) near Tripunithura railway station.
Metroman visits sites

DMRC’s Principle Advisor E. Sreedharan visited the agency’s work sites at the North overbridge and Edapally. He also visited MG Road, where locating and shifting underground pipes and cables are expected to be a challenge.
Time is money

Kochi Metro’s work was scheduled to begin in 2006, so as to commission the project by 2010. Procedural and political wrangles delayed the Union Cabinet’s nod for the project. A few stakeholders from the Centre and State advocated private participation, which was termed as not feasible by experts in the sector and the DMRC.

This prompted the State government to stick to a Centre-State joint venture scheme, on the lines of the Chennai Metro. The project cost rose from the Rs. 2,239 crore proposed in 2005 to Rs.5,181 crore in 2012. This includes the cost of land acquisition and utility shifting.

The Centre’s expected share in the project is Rs.1,002.23 crore (approximately 19.3% of total project cost), while the State’s share is Rs.2,009.56 crore (approximately 38.7%) and the loan from funding agencies Rs.2,170 crore (about 42%).

The average cost per km (including civil works, coaches, signals, stations etc.) is expected to be Rs.202.31 crore.

The Hindu





കൊച്ചി മെട്രൊ തൃപ്പൂണിത്തുറയിലേക്ക് നീട്ടാനുള്ള പദ്ധതി തയാര്‍
Published : Thursday, June 06, 2013

കൊച്ചി

കൊച്ചി മെട്രൊ തൃപ്പൂണിത്തുറയിലേക്കു നീട്ടാനുള്ള പദ്ധതി തയാറാണെന്നു ഡിഎംആര്‍സി മുഖ്യ ഉപദേശകന്‍ ഇ. ശ്രീധരന്‍. സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്‍റെ അനുമതി ലഭിച്ചാല്‍ ഇക്കാര്യം നടപ്പിലാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കും. തടസങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കില്‍ കൊച്ചി മെട്രൊ പദ്ധതി മൂന്നു വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കും. സ്ഥലമെടുപ്പാണ് ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി. സ്ഥലവും പണവും കൃത്യമായി ലഭിച്ചാല്‍ ലക്ഷ്യമാക്കുന്നതിലും വേഗത്തില്‍ പദ്ധതി പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാകുമെന്നും ശ്രീധരന്‍ പറഞ്ഞു.

മെട്രോവാര്‍ത്ത



ലുലു മാള്‍ ഭൂമി കൈയേറിയിട്ടില്ല-സര്‍വേ റിപ്പോര്‍ട്ട്‌
Published on 06 Jun 2013

കാക്കനാട്: ഇടപ്പള്ളിയിലെ തുകലന്‍ കുത്തിയ തോടിന്റെ പുറമ്പോക്ക്സ്ഥലം ലുലു മാള്‍ കൈയേറിയിട്ടില്ലെന്ന് റവന്യൂ, സര്‍വേ വകുപ്പുകളും കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ കോര്‍പ്പറേഷന്‍ അധികൃതരും നടത്തിയ സംയുക്ത പരിശോധനയില്‍ കണ്ടെത്തി. പരിശോധനാ റിപ്പോര്‍ട്ട് ബുധനാഴ്ച വൈകീട്ട് കളക്ടര്‍ക്ക് സമര്‍പ്പിച്ചു.
ലുലു മാള്‍, തുകലന്‍ കുത്തിയ തോടിനോട് ചേര്‍ന്ന് ലുലു മാളിന്റെ ഭാഗം വരുന്ന സ്ഥലം, തോടിന് കുറുകെ നിര്‍മിച്ചിട്ടുള്ള പാലം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലം, മെട്രോ സ്റ്റേഷനു വേണ്ടി ഏറ്റെടുക്കുന്ന സ്ഥലം എന്നിവയാണ് ഡെപ്യൂട്ടി കളക്ടര്‍ (മെട്രോ റെയില്‍) കെ.പി. മോഹന്‍ദാസ് പിള്ളയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ പരിശോധിച്ചത്. ഹെഡ് സര്‍വേയര്‍, സര്‍വേയര്‍, തൃക്കാക്കര നോര്‍ത്ത് വില്ലേജ് ഓഫീസര്‍, ഇടപ്പള്ളി നോര്‍ത്ത് വില്ലേജ് ഓഫീസര്‍ എന്നിവരടങ്ങിയ സംഘമാണ് പരിശോധന നടത്തിയത്.
സര്‍വേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നേരത്തെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള അതിര്‍ത്തിക്കല്ലുകള്‍ യഥാസ്ഥാനത്തുള്ളതായി പരിശോധനയില്‍ വ്യക്തമായി. ലുലു മാളിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തായി ദേശീയപാതയോടും ഇടപ്പള്ളി തോടിനോടും ചേര്‍ന്നുവരുന്ന ഇടപ്പള്ളി നോര്‍ത്ത് വില്ലേജില്‍പ്പെട്ട സ്ഥലത്ത് കെ.എം.ആര്‍.എല്‍. സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള അലൈന്‍മെന്റ് സ്റ്റോണ്‍ യഥാര്‍ത്ഥ പോയിന്റില്‍ നിന്ന് 2.3 മീറ്റര്‍ അകത്തേക്ക് മാറി സ്ഥാപിച്ചതാണ് തെറ്റിദ്ധാരണക്കിടയാക്കിയത്. മെട്രോ റെയില്‍ സര്‍വേയറുടെ സാന്നിധ്യത്തില്‍ ഇത് പരിശോധിച്ച് യഥാര്‍ത്ഥ സ്ഥാനം വ്യക്തമാക്കിയതായും സര്‍വേ സംഘം അറിയിച്ചു.
ഇടപ്പള്ളി നോര്‍ത്ത്, തൃക്കാക്കര നോര്‍ത്ത് എന്നീ വില്ലേജുകളില്‍ ഉള്‍പ്പെട്ട് വരുന്ന ലുലു മാളിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്ഥലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലത്തിന്റെ സ്പാനുകള്‍ ഇരിക്കുന്ന പില്ലറുകള്‍ പുറമ്പോക്കില്‍ ഉള്‍പ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും സര്‍വേയില്‍ വ്യക്തമായി.

മാതൃഭൂമി






KOCHI, June 6, 2013
Resurvey finds no encroachments on Edappally canal

Staff Reporter
Image
Clean chit: Revenue officials have reportedly not found any violations on the Edappally canal. — File Photo
The Hindu

Revenue officials of Kochi who surveyed the Edappally canal area following allegations of land grab by LuLu mall have not found any instances of violations, it is learnt.

The officials from the Kanayannur taluk office have submitted an interim report to the District Collector in this regard, it is understood.

The collector had ordered the resurvey in the area following a complaint from Kochi Metro Rail Limited (KMRL). The areas coming under the jurisdiction of the Kalamassery municipality and the Kochi Corporation were covered by the survey team. Elias George, managing director of KMRL, said on record that the land needed a resurvey.

The agency had earlier approached the Kochi Corporation and the Kalamassery municipality calling for an assessment in the region.

While the Kalamassery municipality came out with the finding that there were no encroachments, the corporation did not reply to the metro chief’s letter.

Senior officials of the corporation maintained that it could not find any encroachments on the Edappally canal during its inspections.

The issue assumed significance after the Ernakulam district committee of the CPI(M) levelled allegations of land grab against the LuLu group. C.M. Dinesh Mani, district secretary of the party, and P. Rajeev, MP, demanded the group be asked to foot the bill for constructing an overbridge near the mall.

As the controversy raged, party State secretary Pinarayi Vijayan joined the debate by stating the CPI(M) would not stage any agitations before the mall. He, however, justified the demands raised by the district unit of the party.

The Hindu





Lulu group did not encroach land at Edappally

By Express News Service - KOCHI

06th June 2013 12:12 PM

The Lulu group has not encroached on any land to construct the mall at Edappally, according to the interim report submitted by the Kanayannur Taluk Officer who conducted the resurvey of the area in dispute.

“Based on the findings till June 4, we have prepared an interim report which would be handed over to the district collector. The survey results so far show that there is no encroachment. We have surveyed the areas that come under the jurisdiction of the Kochi Corporation and the Kalamassery Municipality,” said Kanayannoor Additional Tahsildar Krishnakumari, who is the Tahsildar in-charge. “However, we can arrive at a final conclusion only after the survey is completed’’ she said.

The order for a resurvey was issued after it came to light that the Kochi Metro Rail Limited (KMRL), around a year ago, had filed a complaint alleging encroachment of its land by Lulu. The KMRL alleged that the authorities concerned then did not show any interest on the issue

New Indian Express




Paddy fields to bloom in waste land

By Express News Service - KOCHI

06th June 2013 09:03 AM

Image
Mayor Tony Chammany sowing paddy seeds on the premises of Brahmapuram solid waste treatment plant | Express

The premises of Kochi Corporation’s solid waste treatment plant at Brahmapuram is notorious for its unbearable stench. However, the area will soon wear a green look, with the launch of agriculture initiatives on its premises.

To mark World Environment Day the Corporation launched a project to cultivate paddy in 2.5 acres near the plant on Wednesday. Mayor Tony Chammany inaugurated the initiative by sowing seeds.

“The Corporation’s policy is that no piece of land should be left barren. It has 106 acres at Brahmapuram of which about 10 to 12 acres has been taken up by the plant,” said Health Standing Committee chairman T K Ashraf. The project is being implemented with technical assistance from Krishi Bhavan, Vadakkekkara. “The high yielding seed ‘Kanchana’ will be used,” he said. The project would help develop a green lung around the plant area. “The Corporation is already cultivating various vegetables and banana on the premises of plant,” he said.

The Corporation has deployed employees on contract for maintaining the field. If everything goes well, the yield can be harvested after 120 days,” Ashraf said.

New Indian Express



Kochi youth turn into mall rats
Shiba Kurian, TNN Jun 6, 2013, 12.00AM IST


(Kochi youth turn into mall…)

City youngsters spend almost all their free time window shopping, eating out and watching movies at malls

The growing number of mall rats — youngsters who spend almost all their time hanging out at malls — in the city, are giving coffee shops and Internet cafes a miss and making city malls their favourite hangout spots.

It's about two years ago that Kochi got its first mall. Today, it has three more to boast of, each offering a slew of activities, unlimited fun and entertainment. It's no wonder then that youngsters from all over Kerala flock to Kochi, just to hang out at a mall.

One-stop-shop for entertainment
For Rakesh Ram, an engineering student, it's the bowling alleys and pool tables that lure him to a mall. "Games are so addictive; it is even more so when you are with your friends," says Rakesh. The young and hep crowd can also be seen thronging the multiplexes. "Nobody wants to watch a movie in a single screen theatre these days," says Tanmay Shekar, a school student.

Food on the go
"Be it for lunch, dinner or even for a coffee, we head to food courts. We are spoilt for choice and it is more affordable for students like us. What's more, we can even have a variety of food from all parts of the globe," says Apoorva Krishnakumar, a Plus-Two student.

'Bird watching'
For most youngsters, malls are also the most preferred hub for 'bird watching'. Thanks to the variety of stores lined out, love birds too make a beeline for the mall and walk around hand-in-hand gazing all the pretty store displays. And what attracts them is the comfort and of course, the privacy. "When a couple of friends tag along, lovers included, it seems more like a get together of friends and no one would even raise an eyebrow. It is a safer option than hanging out at a cafe or on the beach. There is so much to do that people are least bothered about what others are up to," says Bavya Shah, a BBM student.

Window shopping
Shopping is not in the itinerary of most youngsters hanging out at a mall. However, they apparently love to do window shopping. "Malls have very expensive boutiques and outlets. However, we do occasionally purchase a pair of jeans or a few accessories," says Tanmay.

Chill out in comfort

"The centrally air conditioned ambience is a big relief from the scorching heat or heavy rain. Why think of any other option when you can have oodles of fun with your friends," says Richu Varghese, a student.

Mall mania

-Schools in Kerala have been organising day trips to malls in the city
-It's not just the kids. People from far-off places like Malappuram hire tempo travellers and arrive in hordes on weekends for a day out at Kochi's fancy malls
-College students who bunk classses prefer mall hopping to loitering on Marine Drive now
-Malls have become the new dating hotspots. From checking out pretty people to taking your girlfriend on that first date — everything happens at the malls these days!

ToI



മെട്രോ റെയില്‍: ആലുവയില്‍ മണ്ണുപരിശോധന തുടങ്ങി

Posted on: 06 Jun 2013


ആലുവ: കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ നിര്‍മ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി നടത്തുന്ന മണ്ണുപരിശോധന ആലുവയില്‍ ആരംഭിച്ചു. കൊച്ചി ഫ്‌ളൈ ഓവറിനു സമീപമാണ് മണ്ണുപരിശോധന ആരംഭിച്ചത്. ഭൂമിയ്ക്കടിയിലുള്ള പാറയുടെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താന്‍ വേണ്ടിയുള്ള ആദ്യഘട്ട പൈലിങ്ങ് ജോലികളാണ് ഇപ്പോള്‍ നടക്കുന്നത്. പാറയുടെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തിയ ശേഷമായിരിക്കും മറ്റ് നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ആരംഭിക്കുക. പൈലിങ്ങ് ജോലികള്‍ നാല് ദിവസം കൂടി തുടരും.
മാതൃഭൂമി



വരാപ്പുഴ-എറണാകുളം ബോട്ട് സര്‍വീസ് ജലഗതാഗത വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ പരിശോധനയ്‌ക്കെത്തി

Posted on: 06 Jun 2013


വരാപ്പുഴ: വരാപ്പുഴ-എറണാകുളം റൂട്ടില്‍ ബോട്ട് സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പഠിക്കാന്‍ ജലഗതാഗത വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ റൂട്ട് സര്‍വേ നടത്തി. ബോട്ട് സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് തടസ്സമൊന്നും ഇല്ലെന്നാണ് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ പറയുന്നത്. ഇത് സംബന്ധിച്ച റിപ്പോര്‍ട്ട് ഉടന്‍ തന്നെ ജില്ലാ കളക്ടര്‍ക്ക് നല്‍കും. എന്നാല്‍ സ്വകാര്യ ബോട്ട് സര്‍വീസിന് പെര്‍മിറ്റ് നല്‍കിയിരിക്കെ ജലഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ബോട്ട് ഓടിക്കുന്നതിന് ചെറിയ തടസ്സം ഉണ്ടെന്നാണ് അധികൃതര്‍ പറയുന്നത്. ദ്വീപ് നിവാസികളുടെ യാത്രാ ദുരിതം പരിഗണിച്ച് ഈ തടസ്സങ്ങള്‍ എത്രയും പെട്ടെന്ന് നീക്കി സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികള്‍ എടുക്കുമെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ പറഞ്ഞു.

ഇതിനിടെ പരിശോധനയ്‌ക്കെത്തിയ ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ വരാപ്പുഴയിലെ വിവിധ സ്‌കൂളുകളിലെ അധികൃതരും ജനപ്രതിനിധികളുമായി ചര്‍ച്ച നടത്തി. പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ താല്‍ക്കാലിക യാത്രാ സൗകര്യം ഏര്‍പ്പെടുത്തണമെന്ന് ചര്‍ച്ചയില്‍ ആവശ്യം ഉയര്‍ന്നു.

ദ്വീപ് നിവാസികളെ ദുരിതത്തിലാക്കി ബോട്ട് സര്‍വീസ് നിലച്ചിട്ട് രണ്ട് മാസത്തോളമായി. അധ്യയനവര്‍ഷം ആരംഭിച്ചതോടെ ദ്വീപുകളില്‍ നിന്നുമെത്തുന്ന നൂറുകണക്കിന് വിദ്യാര്‍ഥികളുടെ യാത്രാ ദുരിതത്തെക്കുറിച്ച് കഴിഞ്ഞ ദിവസം 'മാതൃഭൂമി' വാര്‍ത്ത നല്‍കിയിരുന്നു.

മാതൃഭൂമി





എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡില്‍ 1000 തണല്‍മരങ്ങള്‍ നട്ടുവളര്‍ത്തും

Posted on: 06 Jun 2013


നെടുമ്പാശ്ശേരി: കൊച്ചി രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവള കമ്പനിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ ലോക പരിസ്ഥിതി ദിനാചരണം നടത്തി. എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡരികില്‍ തണല്‍മരതൈ നട്ട് എയര്‍പോര്‍ട്ട് ഡയറക്ടര്‍ എ. സി. കെ നായരും എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടര്‍ എ. എം. ഷബീറും ചേര്‍ന്ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. എമിഗ്രേഷന്‍ പി. ആര്‍. ഒ എസ്. കെ. നായര്‍ പങ്കെടുത്തു. എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡില്‍ 1000 മരങ്ങള്‍ നട്ടുവളര്‍ത്തുമെന്ന് എ. എം. ഷബീര്‍ അറിയിച്ചു. ഹരിതപദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായാണിത്.

മാതൃഭൂമി



KOCHI, June 10, 2013
First pile of metro ready

Staff Reporter
Image
One down: Workers give finishing touches to the first pile of Kochi metro near Changampuzha Park at Edappally on Sunday. — Photo: H. Vibhu
The Hindu

Work on the first pile of Kochi metro near Changampuzha Park in Edappally was completed on Sunday, two days after metro work was inaugurated.

Each 1.80-metre-wide pillar, built every 25 metres on the metro route, needs to be supported by four piles. Each 200-metre barricaded stretch will have eight pillars.

On Monday, L&T, the contractor deployed by DMRC, will begin test piling at the Pathadipalam metro station site on the Kalamassery-Edappally stretch. Test piling has already begun at Mamangalam where the metro’s Palarivattom station will be set up. An eight-metre-wide stretch at the centre of the Aluva-Edappally highway would be barricaded up to 200 metres soon for piling, sources associated with the work said.

According to DMRC, the barricades will remain for 75 days, till girders are placed over the eight pillars.

“The rain will not slowdown work and work sites will function through day and night to meet the three-year deadline,” sources said.

Four deputy chief engineers will oversee the work on the four stretches between Aluva and Pettah. Two chief engineers will supervise the Aluva-international stadium and stadium-Pettah stretches. The contractor is expected to deploy more men and materials at work sites in the coming days. The casting of pier caps and U-girders can begin at metro yards only after sufficient land is acquired. Land owned by HMT at Kalamassery and Cochin Port Trust on Willingdon island were identified for the purpose. Levelling the land and establishing a field office might take a few months.

Members of the public can take up traffic and related issues with DMRC at 0484-2323200.


The Hindu
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby jadesman on Fri Jun 14, 2013 10:47 pm

Glad to see the Metro work start finally.
J
jadesman
Registered User
 
Posts: 2
Joined: Wed Jun 12, 2013 7:57 pm

Realtors arrested on charges of cheating

Postby jadesman on Fri Jun 14, 2013 11:13 pm

Also it might be good to point out that you have to be careful in choosing your builders, there has been criminal cases & arrests against some builders in Cochin in the past, see article below. Not to say that there are plenty of reputed builders who deliver on time and don't need to be charged in criminal courts like Skyline, Abad, and smaller players like Kent , Manadath and Amity builders in Aluva.


From "The Hindu"
KOCHI, June 9, 2013

Realtors arrested on charges of cheating
Kochi Bureau

Expatriates were promised luxury apartments

Managing directors of Parthasarathy Properties Pvt. Ltd. were arrested on Saturday on charges of cheating expatriates after promising to construct luxury apartments and villas.

Gireesh Kumar (48) of North Paravur was arrested by the Crime Detachment team of the City Police under Sunil Kumar V., Assistant Commissioner, from his residence and Shanil (38) from Kumily in Idukki.

The duo held property shows in West Asian countries and collected nearly Rs.24 crore by selling apartments and villas in Ernakulam and Thekkady. After two years, the builders had completed only one project, Park View in Kakkanad, and abandoned several others started along with it.

Police said the builders had announced several projects — Vaishnava Apartment in Maradu, Revival Mist along the Periyar River in Aluva, My Castle in Chembrakal, Perumbavoor and Golden View in Thekkady — which never took off.

It was also alleged that the builders allotted the same apartment to more than one person and invested the money collected from buyers in a money chain project named Ascent For Us.

Gireesh had earlier been arrested by the Palarivattom police in February 2012 on charges of cheating. Eight cases were registered against him. He had come out on bail, and gone into hiding.

Nine more cases of cheating, for which he wanted, were later registered with the Palarivattom police.

Both Gireesh and Sunil were produced before the Ernakulam Judicial First Class Magistrate-I and remanded to judicial custody. The police are also probing the alleged link they had with the money chain operator.

Apple A Day files scheme in High Court

Meanwhile, the scheme formulated by real estate group Apple A Day Properties Ltd. with the assistance of Kerala State Legal Services Authority (KELSA) for making arrangements with creditors and members has been filed in the Kerala High Court.

The scheme had been filed under Section 391 of the Companies Act.

The lid was blown off the real estate scam after several clients filed complaints against the company directors for failing to handover apartments and villas after collecting huge amounts.

As per the scheme filed in the High Court, two projects — Apple Ice and Apple New Cochin — will be cancelled. It said the company was willing to refund the amount collected for these two projects to the investors.

The amount for refunding would be raised by selling the company’s property. Various agreements entered into by the company with the office bearers of the association of different projects were appended to the scheme.

There were a total of 19 projects, of which two projects had already been completed and handed over to the investors. Work on the remaining projects had been started and would be completed subject to the approval of the scheme. The company sought approval of the scheme and appointment of an administrator.
jadesman
Registered User
 
Posts: 2
Joined: Wed Jun 12, 2013 7:57 pm

Kochi emerges India's strongest market for BMW, Audi, Merced

Postby kaippanplackal on Sat Jun 15, 2013 2:09 am

Kochi emerges India's strongest market for BMW, Audi, Mercedes, Jaguar Land Rover

NEW DELHI: We should have guessed it more than a month ago when a YouTube video of a 9-year-old boy driving his father's Ferrari in Kerala caught international attention and led to his father's arrest: the tiny southern state has developed a strong fascination for fast cars.

Kochi has beaten all the metros and other cities to emerge as India's strongest growing market for the likes of BMW, Audi, Mercedes and Jaguar Land Rover, thanks to rising value of spices and rubber, ever-increasing inflows from non-resident Keralites and the state's newfound urge to splurge on luxury.

Luxury carmakers ET spoke to say Kochi has been clocking 40% year-on-year growth for the last three years, much higher than the rest of India, and it now sells more luxury cars than Chennai, Kolkata and Hyderabad.

"Kerala has been a key market for us and it has grown nearly four times in the last four years for us," Eberhard Kern, managing director and CEO at Mercedes-Benz India, says. "Our brand enjoys a strong traction in this market as many of our valued customers have experienced the fascination of Mercedes-Benz brand in the Middle East market," he adds.

Why, even super-luxury cars like Ferrari and Maserati, coming with price tags running into crores, are now making steady inroads into this tiny southern state known as much for anti-investment climate because of strong trade unions and numerous strikes as its pristine beaches, backwaters and high social development index.

Ashish Chordia, whose Shreyans Group imports superluxury cars such as Ferrari, Maserati and Porsche, says, "Over the past few years, we have seen a definite increase in the demand from Kerala, especially Kochi, for all the brands we represent." Besides Kochi, people in smaller cities such as state capital Thiruvananthapuram, northern port city and spice centre Kozhikode and Kottayam, the land of rubber estates, too, have started to flaunt luxury cars.

Driving this demand is the state's increasing entrepreneur class as well as wealthy farmers of spices and rubber. While rubber prices have eased from its historical highs of 2011, it still hovers around Rs 175 per kg. Kerala — mainly Kottayam, Pathanamthitta and Idukki districts — account for about 90% of rubber produced in India.

The state is also witnessing a spurt in inflows from people working abroad, thanks to the constant devaluation of the rupee. In 2011, NRI remittance into Kerala was estimated at more than Rs 55,000 crore, more than 22% of the state's domestic product. With the rupee falling against the US dollar, the inflows have been growing significantly in rupee terms. Also, many Malayali entrepreneurs who made it big in the Gulf region have started investing in the state.

Carmakers say Kerala has always been a strong market for cars. The dealership that sells the most number of cars from a single location in the country, Indus Auto of Maruti SuzukiBSE 4.09 %, is in Kochi.

So is India's biggest car showroom, Nippon Toyota. The ascent of the market started some years ago when customers started upgrading from small Maruti cars to Honda sedans, and with incomes continuing to rise and roads getting better, the better-off are taking to luxury locomotives. Kerala now accounts for 10% of India's luxury car sales with sales of over 2,500 vehicles. And carmakers are looking to penetrate deeper into the state.

"We now have around 30% market share in Kerala, which has prompted us to expand our presence with a second dealership coming up at Calicut (Kozhikode) later this year," says Michael Perschke, India head of Audi, which recently emerged the top luxury car brand in the country. "Kerala has also contributed substantially in Audi India's attaining the pole position in India in 2013," he says.

BMW, the world's largest luxury carmaker, opened a dealership in Kochi just a year after it entered the country in 2008. It now operates three dealerships in the state and recently took its travelling Mobile Showroom to Kottayam. "In March this year, we held an exclusive driving event at a specially designed track in Kochi," Philipp von Sahr, India president at BMW, says. The BMW X1 Drive Experience event showcased the German carmaker's sporty and premium products.

So what if the widest highway in Kerala has only four lanes, luxury carmakers have a lot to go for in a state where big kids from 9 to 90 years old have a fancy for fast cars.

http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-company/corporate-trends/kochi-emerges-indias-strongest-market-for-bmw-audi-mercedes-jaguar-land-rover/articleshow/20596600.cms?curpg=2
kaippanplackal
Registered User
 
Posts: 25
Joined: Tue Aug 31, 2010 8:47 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Jun 16, 2013 1:57 pm

Kairali Airlines to be based in Kochi


പറക്കാനൊരുങ്ങി കേരളത്തിലെ ആദ്യ സ്വകാര്യ വിമാനക്കമ്പനി
Posted on: Saturday, 15 June 2013

കൊച്ചി: കേരളത്തിലെ ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ വിമാന കമ്പനിയായ കൈരളി എയർലൈൻസ് നവംബർ ഒന്നിന് സർവീസ് ആരംഭിക്കും. ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകളുമായി തുടക്കം കുറിക്കുന്ന കൈരളി ആറുമാസം കഴിഞ്ഞ് അന്താരാഷ്ട്ര സർവീസുകളും ആരംഭിക്കും.

കൊച്ചി ആസ്ഥാനമായി വിദേശ മലയാളികളും സ്വദേശി സംരംഭകരും ചേർന്നാണ് കമ്പനി രൂപീകരിച്ചത്. നിലവിലുള്ളതിലും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ടിക്കറ്റുകൾ ലഭ്യമാക്കുന്ന ബഡ്ജറ്റ് എയർലൈനാണ് കൈരളിയെന്ന് ചെയർമാനും മാനേജിംഗ് ഡയറക്‌ടറുമായ കെ. പ്രവീൺകുമാർ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. തിരുവനന്തപുരം, കൊച്ചി, കോഴിക്കോട് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ നിന്ന് ബാംഗ്ളൂർ, മംഗലാപുരം, ചെന്നൈ, മുംബെയ്, ലക്ഷദ്വീപ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കാണ് ആദ്യ സർവീസുകൾ. ന്യൂഡൽഹി, കൊൽക്കത്ത, ഹൈദരാബാദ് എന്നീ നഗരങ്ങളിലേക്കും പിന്നീട് സർവീസ് ആരംഭിക്കും.

വിദേശ വിമാനക്കമ്പനിയുമായി കൈകോർത്താണ് അന്താരാഷ്ട്ര സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത്. വിദേശപങ്കാളിത്തമുള്ള ആഭ്യന്തര സർവീസുകൾക്ക് ആറു മാസത്തിനുശേഷം വിദേശ സർവീസ് തുടങ്ങാമെന്ന വ്യവസ്ഥ പ്രകാരമാണിത്. വിദേശ പങ്കാളത്തത്തിനുള്ള ചർച്ചകൾ പൂർത്തിയായി. ഉടൻ കരാർ ഒപ്പിടും. ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം. കൈരളിക്കു വേണ്ടി അഞ്ച് വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയിൽ ഒരെണ്ണം പുതിയതാണ്.

എയർ ആംബുലൻസ്, തീർത്ഥാടന സർവീസ് എന്നിവയും നടപ്പാക്കും. പ്രമുഖ ആശുപത്രികളുമായി സഹകരിച്ചാണ് എയർ ആംബുലൻസ് സംസ്ഥാനത്ത് ആദ്യമായി ആരംഭിക്കുന്നത്. തീർത്ഥാടകർക്കായി ശബരിമല ഹെലികോപ്‌ടർ സർവീസ് നടത്തും. അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഇന്ധനവിപണനം, ടൂറിസം പദ്ധതികൾ, ചരക്കുവിമാനങ്ങൾ, സാഹസിക ടൂറിസം, പരിശീലനം തുടങ്ങിയവയും ഭാവിയിൽ നടപ്പാക്കും. ഗൾഫിലും മലേഷ്യയിലും ഇന്ത്യയിലും വിവിധ സംരംഭങ്ങൾ നടത്തുന്ന പ്രവീൺകുമാറിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം സംരംഭകരാണ് എയർലൈന് പിന്നിൽ. 350 കോടി രൂപയാണ് പ്രാരംഭ മുതൽമുടക്ക്. കൊച്ചിയിലെ ലേ മെറിഡിയനിൽ ഇന്നു വൈകിട്ട് 5.30 ന് നടക്കുന്ന ചടങ്ങിൽ എയർലൈന്റെ ലോഗോയും ബ്രാൻഡ് ഐഡന്റിയും ഐ.എസ്.ആർ.ഒ മുൻ ചെയർമാൻ ജി. മാധവൻനായർ പ്രകാശനം ചെയ്യും.

കേരള കൌമുദി



KOCHI, June 15, 2013
A pair of 2-lane bridges and flyover to unburden Edappally junction

Staff Reporter

Image
But standoff between metro stakeholders and NHAI continues over road widening

The Edappally Junction is all set to have a pair of two-lane bridges, in addition to a flyover that was proposed there.

The bridges will be built on either side of the existing four-lane bridge over the Edappally canal. “The work on the new bridges will begin within a month and can be completed within three months,” said P.A. Hashim, PWD Superintending Engineer, who was appointed nodal officer to oversee the work on the bridges and flyover. These proposals to decongest the junction got an impetus following a joint inspection of the site on Friday by officials of Kochi Metro Rail Limited (KMRL), Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), PWD and other agencies.

The new bridges are crucial since service roads that will be built beneath the flyover will pass through them. Land acquisition on the bridge’s eastern side is not required since ample land is already available. A water pipeline and a few other utilities will be shifted from the junction in the coming weeks.

As for the flyover, 175 cents of land will have to be acquired from around the junction. “Even as work on the bridge is under way, the DMRC can begin constructing the flyover from the junction’s western side. Survey stones for land acquisition will be laid within a couple of weeks,” Mr Hashim said.

The metro agency hopes to complete the four-lane flyover and the metro’s via duct through the centre for Rs 54 crore. It had set an 18-month deadline for the project. The cost of the 175 cents of land would be assessed shortly by the Revenue Department.
Standoff over widening NH

The standoff between stakeholders of Kochi Metro and National Highways Authority of India (NHAI) over commencement of piling and allied works along the Edappally-Aluva NH continues, with the NHAI adamant that the stretch has to be widened by eight metres prior to commencement of piling.

“This is because eight metres of the road will be barricaded for the metro’s civil works. We want to maintain the status quo – the four-lane width of the highway even when the metro’s works are on,” said NHAI’s Kochi project director C.T. Abraham. He said it was up to the metro agencies and others to bear the road widening expenses.

Both Kochi Metro Rail Limited and Delhi Metro Rail Corporation are peeved at the objection raised by NHAI’s head office at the eleventh hour since the project’s countdown began a week ago. Though the metro’s civil works over the stretch had been awarded to L&T over a month ago, the firm is unable to commence work along the NH because of the ongoing standoff.

A few months ago, KMRL had stated that the Edappally-Aluva NH would be widened by up to five metres by taking over waste land and evicting encroachers. “These measures and curbs on parking would ensure four-lane traffic along the 13-km stretch when the metro’s civil works are under way. Widening the NH by eight metres would be tough and time-consuming,” sources said.

It is noteworthy that work on the Bangalore Metro was carried out as per schedule without paying heed to objections raised by NHAI.

In Kochi, the NHAI is demanding widening of the NH by eight metres, despite the metro pillars and the safety barrier around them occupying just 2.10 metres of the road’s width.

The Hindu



KOCHI, June 15, 2013
Kochi to seek more funds for flyovers, water projects

Staff Reporter


City administrators are planning to seek additional funds from the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) for flyovers, water supply and drainage projects.

The Corporation Council, which met here on Friday, approved a resolution moved by Kochi Mayor Tony Chammany in this regard. The Council’s clearance is required for the civic body to move ahead with its projects.

Briefing corporation councillors at the meeting, Mr. Chammany said the Central government had announced its intention to provide more funds for local bodies which could submit Detailed Project Reports (DPR) of their projects before July.

Sudhir Krishna, Secretary of Ministry of Urban Development, had also hinted at the funding possibilities at a function organised in connection with the Kochi metro rail project, Mr. Chammany said.

City corporation will forward the proposals of the State government to build flyovers at Kundannoor, Kalamassery, Vyttila and Palarivattom. It will be on the understanding that the State government will bear the cost of land acquisition, tender excess and the share of the urban local body that the projects will be forwarded. The support of the National Highways Authority of India (NHAI) will also be sought. The role of the civic body will be that of a facilitator as JNNURM projects are sanctioned to local bodies, Mr. Chammany said.

The Ring Road proposed by the Greater Cochin Development Authority (GCDA) from Marine Drive to Varapuzha at a length of 10.5 km will be submitted under the transport sector. The cost for acquiring land for the project will be jointly met by the civic body, the GCDA and the State government.

A new water supply project for providing additional volume of drinking water to the city is also in the wish list of the city administrators. The civic authorities plan to join hands with the Kerala Water Authority for the project.

The KWA is the implementing agency for the Muvattupuzha drinking water project for which the Kochi Corporation had obtained funds from the JNNURM earlier.

The State Irrigation Department will be roped in for a project for improving the water quality of major canals and water bodies in the city. A drainage project for eastern Kochi and an integrated drainage scheme for West Kochi, a water transport project meant to act as a supporting infrastructure project for the Kochi metro rail and a few heritage conservation projects at West Kochi will also be forwarded. A few projects including the Broadway heritage conservation will be resubmitted for additional funds.

The Centre may provide 50 per cent of the project cost.

The Hindu



Now, Kochi corporation bitten by flyover bug
TNN | Jun 15, 2013, 04.29 AM IST


KOCHI: Following controversies over the state government's decision to give priority to Edappally flyover over others planned at Palarivatttom, Vytilla and Kundannoor, the Kochi corporation has decided to submit a proposal with the Union urban development ministry to construct the neglected flyovers.

The corporation will seek to include the project under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) scheme to ensure required funds. Presenting a resolution before the corporation council on Friday, mayor Tony Chammany said though the projects were announced by the state government, the council was hoping the Centre would provide maximum funds for the project.

According to the civic body, the estimated cost for Kundannoor, Vytilla and Palarivattom are Rs 73 crore, Rs 93 crore and Rs 67 crore, respectively. Under JNNURM, the Centre will provide 50% of the total cost of the project, with the state government and the urban local body pumping in 30% and 20%, respectively. "The proposal will be submitted before the Centre based on an understanding with the state government that the latter would provide 20% as the urban local body's (ULB) share along with funds for tender excess and land acquisition," said the mayor.

Ruling out the need for preparing a detailed project report (DPR) for receiving approval, the civic body has decided to submit the DPR prepared by the National Highway Authority of India (NHAI). The corporation will also propose a flyover at Kalamassery and prepare a DPR for the same. "The Centre allocates projects on a first-come first-served basis. This will help us save time," he added.

During the inauguration of Kochi Metro's civil works urban development ministry secretary Sudhir Krishna had emphasized that urban local bodies should make the most of additional funding for JNNURM schemes. The corporation's resolution has also incorporated seven other projects planned for the city.

But opposition councillors were not convinced how the local body would implement the project.

"The cash-strapped civic body is not in a position to provide the 20% ULB share. And if you go by the latest reports, the state government is not keen on meeting the expenses required for land acquisition. Under these circumstances, the mayor should explain how they plan to implement these projects," said K V Manoj.

The opposition also asked the mayor to present the DPR prepared for these projects. They also said that NHAI's project reports were inconclusive and there was no official confirmation regarding the final designs of flyovers.

ToI



Yusuffali to stay invested in Bolgatty convention centre
Our Bureau

Work on the Bolgatty convention centre, which is being built on a scale to match the best across the world, will begin in the next three months.
Thiruvananthapuram, June 9:

The UAE-based tycoon M.A. Ysuffali has said that he would go ahead with the multi-thousand-crore international convention centre and hotel project in Kochi’s Bolgatty Island.

He made the dramatic announcement at the end of a seminar held at the Press Club here, almost as an afterthought.

INTENSE SCRUTINY

The project had recently come under intense media scrutiny after questions were raised about his land deal with Cochin Port Trust.

Political parties in the State had since extended supported to him, Yusuffali said. So he had decided to go ahead with what he described as one of his dream projects.

Yusuffali is managing director of EmKe group and has also promoted LuLu Hypermarkets, which has launched the Rs 1,600-crore LuLu Mall, the country’s largest mall, in Kochi.

Work on the Bolgatty convention centre, which is being built on a scale to match the best across the world, will begin in the next three months.
COMPELING FEATURES

Yusuffali hinted at some compelling features about his dream project. The Bolgatty project will be an international convention centre with a seating capacity of 4,000 to 6,000 people.

The scale and grandeur envisaged are such that the centre would be able to host such prestigious events as SAARC summits, or even Oscar Awards function, he said.

A five-star hotel would come up alongside, with suites befitting those meant for Heads of State.

Yusuffali reiterated that apartments to be constructed as part of the project were meant to be ‘service apartments.’

These would represent ‘essentially an extension of the convention centre and hotel,’ he said seeking to put to rest the controversy that initially made him to back off from the project.
BUILDING CODE

“Some misunderstanding has arisen because the term ‘service apartment’ is not included in the Kerala Building Code,” Yusuffali said.

Yusuffali said that he was essentially a businessman but had no eye on profits from the venture.

Denying any foul play in the land deal, he said that he had all along been a strong votary of the investor-friendly atmosphere in the State Kerala its unofficial business ambassador.

Terms and conditions of the Bolgatty project, for which 28 acres were taken on lease for 30 years through a bidding process, were transparent. It had been cleared by the High Court of Kerala, too.

Everything was done as per the law of the land. Agreement with the Port Trust had been consummated as early as three years ago.

“I have been paying Rs 3 crore as rent to Cochin Port Trust annually for the last three years and I have acted as per the law of the land,” Yusuffali said.

The Hindu




Saturday, Jun 15, 2013 | Last Update : 10:27 AM IST

CMC report in two weeks
DC | 21 hours 52 min ago

Image

Kochi: District Collector P.I.Sheik Pareeth will submit his report on the Kochi Cooperative Medical College to the government within the next fortnight. The state government will take a decision on the institution based on this report.

The assetliability reports prepared by the chartered accountants appointed by the district collector are now with the official and he will study them along with the officials concerned so as to prepare his recommendations.

Talking to DC, Sheik Pareeth said it would take at least ten days to scrutinize the details and also weigh issues like cases before the high court. “A sum of Rs 1 cr is to be paid as salary to the staff and when it’s converted into a full fledged medical college, such expenses will increase”, he said.

The report submitted to the collector by the chartered accountants fixed the assets at Rs 122 cr. While considering the depreciation every year, the asset valuation has been scaled down to Rs 89 cr. The liability of the medical college has been put at 2.73 cr every year. The overdraft taken by the college from the Co-operative Academy is Rs 50 cr.

The college is yet to get the promised Rs 1 cr from the Central Government on the scheme it has rolled out for providing free treatment to BPL category patients. This is considered yearly liability as well. The CMC is functioning on 60 acres provided for free by the government.

DC Kochi



Remove billboards in two days, district administration says
TNN | Jun 15, 2013, 04.30 AM IST

KOCHI: The district administration has given the ultimatum to advertisement agencies to remove billboards within two days. This has come at a time when authorities, including the Kochi corporation, had failed to remove unauthorized hoardings in the city.

The decision was taken at the road safety council meeting held on Friday. Collector P I Sheik Pareeth said civil and criminal cases would be initiated against those who fail to remove billboards within the stipulated time. The meeting also decided to allocate Rs 2 lakh to police for putting traffic regulations in place at Edappally Junction and to enforce lane traffic.

"The Kerala State Electricity Board (KSEB) will be asked to remove its transformer at Edappally Junction," said the collector. Meanwhile, a safety audit conducted by the Motor Vehicles Department (MVD) has found that the Seaport-Airport Road poses a major threat to motorists and pedestrians. The road lacks basic safety features such as blinkers and road markings. The Public Works Department (PWD) has been asked to take immediate steps to ensure safety.

The state government has already approved Rs 200 crore for four-laning the Seaport-Airport Road. Of this, Rs 25 crore will be used for completing the four-laning of the stretch between HMT Junction and Bharat Mata College.

The road safety council also decided to install electronic traffic signals at Thevara, Edappally toll, Shenoys, Padma, Kalamassery, Aryas and Palarivattom SN junctions. Zebra crossings will be marked near 30 schools in the city. Over the last six months, 76 persons have died in road accidents in the city. Of this, 60% were pedestrians.

"If proper signals and zebra crossings are put in place, accidents can be brought down significantly," said deputy police commissioner V M Mohammed Rafeeq.

Ernakulam RTO B J Antony, RTO enforcement officer K R Raveendranathan, joint RTO Adarsh Kumar Nair, assistant police commissioner P P Shams, PWD executive engineer P P Benny and RBDCK deputy general manager Abdul Salam also attended the road safety meeting.

ToI



സ്മാര്‍ട്സിറ്റിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി; അപേക്ഷ ഈമാസം അവസാനം സമര്‍പ്പിക്കും
Published on Sat, 06/15/2013 - 08:52 ( 1 day 5 hours ago)

കൊച്ചി: സ്മാര്‍ട്സിറ്റിയുടെ നിര്‍മാണപ്രവൃത്തികളുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതിക്കായുള്ള അപേക്ഷ ഈമാസം അവസാനവാരം സമര്‍പ്പിക്കും. അപേക്ഷ സമര്‍പ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികള്‍ അന്തിമഘട്ടത്തിലാണെന്നും ആവശ്യമായ ഭേദഗതികള്‍ വരുത്താന്‍ ബംഗളൂരുവിലെ ഡിസൈന്‍സ് സ്ഥാപനവുമായി ചര്‍ച്ച നടത്തിവരികയാണെന്നും സ്മാര്‍ട്സിറ്റി കൊച്ചി മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ ബാജു ജോര്‍ജ് ‘മാധ്യമ’ത്തോട് പറഞ്ഞു. ജൂലൈ ആദ്യ വാരം ചേരുന്ന പരിസ്ഥിതി കമ്മിറ്റി അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
അനുമതി ലഭിച്ചശേഷം ജൂലൈ അവസാനത്തോടെ നിര്‍മാണം ആരംഭിക്കും. എന്നാല്‍, അനുമതിക്ക് മുമ്പുതന്നെ സ്മാര്‍ട്സിറ്റിയുടെ ആദ്യ കെട്ടിടത്തിന്‍െറ പ്രാരംഭ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ജൂലൈ ആദ്യവാരം തുടങ്ങും. പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി അപേക്ഷ സമര്‍പ്പിച്ചാല്‍ 15 ദിവസത്തിനകം നല്‍കുമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി ഉറപ്പ് നല്‍കിയിരുന്നു. കൊച്ചിയില്‍ മാസങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പുനടന്ന ചടങ്ങില്‍ അപേക്ഷ പരിഗണിക്കുന്ന വകുപ്പ് മേധാവികള്‍ക്ക് ഇതുസംബന്ധിച്ച് മുഖ്യമന്ത്രി നിര്‍ദേശം നല്‍കിയിരുന്നു.
അപേക്ഷിച്ചാല്‍ പരമാവധി രണ്ടാഴ്ചക്കകം നല്‍കാനാകുമെന്ന് പാരിസ്ഥിതിക വകുപ്പ് ഡയറക്ടര്‍ മുഖ്യമന്ത്രിയെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈമാസം അവസാനം സമര്‍പ്പിക്കുന്നത്. മിക്കവാറും അടുത്ത തിങ്കളാഴ്ചതന്നെ അപേക്ഷ സമര്‍പ്പിക്കുമെന്ന് ബാജു ജോര്‍ജ് അറിയിച്ചു.
മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഉറപ്പിന്‍െറ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ തുടര്‍ നടപടികളുമായി മുന്നോട്ടുപോകാനാണ് സ്മാര്‍ട്സിറ്റി അധികൃതരുടെ തീരുമാനം. 6.50 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വരുന്ന ആദ്യ കെട്ടിടത്തിന്‍െറ പൈലിങ്ങിനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിന്‍െറ ഭാഗമായുള്ള പാലത്തിന്‍െറയും നിര്‍മാണത്തിന് ടെണ്ടര്‍ വിളിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരുവര്‍ഷം കൊണ്ട് പാലം പൂര്‍ത്തിയാക്കണമെന്നാണ് വ്യവസ്ഥ. ടീകോം നേരിട്ടാണ് നിര്‍മാണച്ചുമതല നിര്‍വഹിക്കുന്നത്.
രണ്ടാംഘട്ട നിര്‍മാണപ്രവൃത്തികളുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി അപേക്ഷയും ഈമാസം അവസാനം നല്‍കും. ഈ കെട്ടിടത്തിന് ടെണ്ടര്‍ വിളിക്കാനും തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി നിര്‍മിക്കുന്ന മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പദ്ധതിയുടെയും നിര്‍മാണത്തിന് ബംഗളൂരു ആസ്ഥാനമായ വ്യവസായ സ്ഥാപനവുമായി സ്മാര്‍ട്സിറ്റി കൈകോര്‍ക്കും. ബംഗളൂരുവിലുള്ള സ്മാര്‍ട്സിറ്റി എം.ഡി ബാജു ജോര്‍ജ് ഇതുസംബന്ധിച്ച് ചര്‍ച്ച നടത്തിവരികയാണ്. ബുധനാഴ്ച ബംഗളൂരുവില്‍ ചേര്‍ന്ന അവലോകന യോഗം നിര്‍മാണപ്രവൃത്തികള്‍ക്കുള്ള നടപടികള്‍ക്ക് അന്തിമ രൂപം നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. 175 കോടിയാണ് ആദ്യ കെട്ടിടത്തിന് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 50 ഏക്കറിലാകും നിര്‍മിക്കുക. കാനഡ ആസ്ഥാനമായ ബി പ്ളസ് എച്ച് എന്ന സ്ഥാപനമാണ് രൂപരേഖ തയാറാക്കിയിട്ടുള്ളത്.

മാധ്യമം





Cochin, India Hotel Launches Convenient Package for 24-Hour Stays
Saturday, June 15, 2013 - Prakash Jayadevan Courtyard Kochi Airport Feed-icon-14x14

Transit Travellers Get a Great Deal at the Courtyard Kochi Airport

KOCHI, INDIA -- (Marketwired) -- Jun 14, 2013 -- For business travellers, time spent in a city can be shorter than the flight, so a hot shower, comfortable bed and good meal are even more important when the next flight is just hours away. The Courtyard Kochi Airport is catering to travellers in transit with its new Kerala hotel deal.

With the 24 X 7 Traveller package, guests get the benefits of a 24-hour stay no matter what time they check into this COK Airport hotel. Once a guest checks in, they have a full 24 hours to enjoy the hotel and its facilities, so checking in at 2am no longer means throwing away money on a room that will go largely unused.

With the 24 X 7 Traveller offer, guests get more than just a hotel room. The package, available through 21 December 2013, includes a breakfast buffet for two at MoMo Café, airport transfers to and from Kochi International Airport, complimentary Internet access, two pieces of laundry per day and the convenience of 24-hour check-in and check-out. With rates ranging from 5,499 to 9,499 INR, this is an affordable option for business guests travelling on the company dime.

With 24 hours at their disposal, guests can choose to relax in their room with 24-hour room service and a 40-inch LED TV, or get some work done at the spacious desk with an ergonomic chair. All that time in an airplane seat might mean the need to stretch, and this airport hotel offers a swimming pool, Jacuzzi, and state-of-the-art fitness centre.

To book the 24 X 7 Traveller package at this business hotel, visit http://www.marriott.com/hotels/hotel-de ... i-airport/ or call 1-800-228-9290 in the US. The package can also be booked through property reservations at +914846693333. When booking, ask for or enter promotional code BP6.

About the Courtyard Kochi Airport
Bringing the newest business hotel to the area, the Courtyard Kochi Airport offers a modern, stylish stay just 300 metres from Kochi International Airport. Whether in town on a short layover or for a few days, guests will receive attentive service, comfortable accommodations and access to an array of amenities at this four-star hotel. Guest rooms at this Smart City hotel combine productive work spaces with luxurious relaxation areas and include a desk with ergonomic chair, high-speed wireless Internet access, 24-hour room service and a 40-inch LED cable TV. Guests can focus on health goals at the state-of-the-art fitness centre, swimming pool and Jacuzzi, and refuel with delicious meals at a number of onsite restaurants. MoMo Café offers all-day dining and a menu of multiple cuisines. Its bar offers late-night cocktails, and a private dining area can host small celebrations or intimate meetings. Grab something to go at the 24-Hour MoMo to Go, offering pastries, sandwiches and salads. Located on VIP Road and near CIAL Exhibition Centre, the Courtyard Kochi Airport can host meetings in three event spaces, the largest of which can accommodate 30 guests.

Courtyard Kochi Airport: Block No. 9 in Akaparambu Kara in Nedumbassery Village, Kochi, Kerala, 683572 India; 91-484-6693333

Source : Newsmaker.com.au



Fri, Jun 14,2013

No more delays! Kochi Corporation to launch e-gov project

The Rs. 8 crore e-governance programme is implemented under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM)

News | by CIOL Bureau

KOCHI, INDIA: The e-Governance project of the Kochi Corporation that was mooted in 2007 is finally going to get launched in August this year.

Various factors like the restructuring of office arrangements had delayed the project that was scheduled to be implemented two years back. The Rs. 8 crore e-governance programme is implemented under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM), which aims at making all the major services offered by the Corporation available online.

The project is being implemented by Tata Consultancy Services (TCS) and it has completed the procedures, including the software development for major modules.

The pilot phase has been completed and the Corporation Authorities are planning to roll out the first phase of the e-Governance programme by August, this year. Services offered by the Kochi Corporation can availed online after the first phase is launched.

"The key services including issuance of birth certificate, death certificate, marriage certificate and trade licence will be available online after the launch of the pilot phase. The availability of Ernakulam Town Hall for various programmes, booking of the hall and the list of programmes scheduled will also be available online," a New Indian Express report quoted an official as saying.

"Another major module in the pilot phase is the store management. The existing website of the Corporation, http://www.corporationofcochin.net, will be relaunched as an interactive web portal by August. The other modules for the non-pilot phase will also be completed soon after the launch of the pilot phase. The complete e-Governance programme will be launched by December," added the official.

All civic administration services that include property tax collection and assessment, professional tax collection, assessment and issuance of occupancy certificate, details of the council meetings and major decisions taken by the council and agenda and minutes of standing committee meetings will be available online.

Source : CIOL.com




New levies rock the boat for Exim trade at Kochi
V. Sajeev Kumar

Image
ICTT Vallarpadam: Trade wary of high rates

Costs swelling with different, higher charges, says shipping fraternity
Kochi, June 12:

The shipping fraternity at Kochi Port is up in arms over the different forms of charges levied by DP World, the terminal operator, on various services offered at Vallarpadam ICTT (International Container Transshipment Terminal).

This has increased the overall costs incurred by the Exim trade to and from the ICTT, sources said, adding that the charging of such levies would drive away the trade from Kochi.

According to the sources, Rs 500 per 20 ft container is collected for the pre-shipment facility, against the earlier Rs 22 per container at the Ernakulam Wharf. Regrettably, operations at the Ernakulam Wharf were shut down with the commencement of the facility at ICTT Vallarpadam.

A late arrival charge of Rs 2,500 per box is also adding to the cost. Likewise, the weight amendment charges at Rs 2,500 per box, status change charges (Rs 2,500 per box), charges to remove containers from the stack, etc lead to additional expenses to the trade.

Apart from this, marine exporters have to bear additional charges of Rs 800 for any variations between the set temperature of the reefer container and the temperature observed at the time of plugging at the export container yard in the terminal.

The shipping fraternity also opposed of the decision of the Customs Department to move all import containers to private container freight stations (CFSs) for clearance.

Previously, only containers marked for examination (around 10 per cent) were moved to CFSs. After the examination and the passing of an ‘out of charge’ order, the rest of the containers were delivered directly from the terminal.

Refuting the allegations, senior DP World officials told Business Line that the service provided at ICTT for pre-shipment was not mandatory and the shipper can choose any CFS to complete such procedures. However, the charges at other CFS range from Rs 650 to Rs 700 per container.

Besides, the service at ICTT is available 24x7 against 10 am to 5 pm at other private CFSs.

Earlier, the shipper had to transport the container to ICTT and go all the way to Willingdon Island to complete pre-shipment. With the facility now being provided at ICTT, all such activities happen under one roof, resulting in time and cost saving, the officials said.

They also clarified that the late arrival charges are levied as per the TAMP (Tariff Authority for Major Ports) tariff for only those containers that require a special service. Normal containers arriving at the terminal do not incur any of these charges.

On the collection of Rs 800 for any variations between set temperatures of reefer containers, the officials pointed out that such charges would be applicable only if there is a violation of more than five degree over the set temperature of the container.

For normal reefer containers arriving at the set temperature, there are no additional charges, they pointed out.

sajeevkumar.v@thehindu.co.in
(This article was published on June 14, 2013)

The Hindu BL



Sunday, Jun 16, 2013 | Last Update : 02:40 PM IST

Boat to Kakkanad next month
DC | 14th Jun 2013


Kochi: The Kochi Metro, as part of the convergence of various modes of transport, plans to go ahead with its boat service from Thevara to Kakkanad touching Vytilla mobility hub from July.

While it was proposed to start the service this month itself – for which two steel boats were made at Kannur – the service can be launched only next month as construction of the boat jetty near the hub is yet to be completed, according to Kochi Metro Rail Ltd managing director Elias George. He said he had taken up with the departments concerned to complete the jetty work at the earliest. He added that the boats would be brought here soon.Metro and other department officials had undertaken a boat journey early this year along national waterway III.

There was a need to have a well-networked urban water transport system, both feasible and attractive to passengers. There would have to be a mechanism to ensure that the services were operated as per schedule so that passengers would regularly make use of the service, he said.

Discussions were held with different authorities, including Vytilla hub managing director K. Beena. Kochi Metro and water transport authorities are trying to get the project included in the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission second phase.

DC Kochi



30 colleges in Kerala sign up for TeleClassroom: Edyounet
PTI Jun 14, 2013, 10.44AM IST


KOCHI: City-based tech company Edyounet on Thursday said 30 colleges across Kerala have signed up for its digital distance learning platform TeleClassroom that will help students gain access to job-oriented courses and training for competitive tests.

TeleClassroom, being rolled out in select engineering and regular colleges this academic year, is an internet-based learning platform that streams live lectures from studios set up for the purpose to special classrooms equipped with large LCD screens, computers and digital writing boards.

In addition to their regular studies, students in TeleClassroom networked colleges will be able to enrol for courses such as CA, CS and ICWAI; and prepare for various entrance tests and competitive examinations. Engineering students will be able to access coaching for GATE and other such tests, a company press release here said.

A number of education providers based in cities including Kochi, Mumbai, Kolkata and Vishakhapatnam are offering their courses through the new platform.

TeleClassroom is the brainchild of Edyounet founder and CEO Ram Mohan who said the concept evolved from the need to provide standardised, quality education for young people everywhere - in cities as well as remote rural locations.

ToI




June 15, 2013
‘Hub-South station bus shuttle will be an alternative to autos’

The traffic authorities could look into the idea of running a shuttle bus service from Ernakulam South Railway Station to the Vyttila Mobility Hub at 15-20 minutes interval. This will be of great help for many who have to depend on prepaid autos to travel from the Ernakulam South Railway Station to the Hub and vice versa.

--Mathew Jerome, Kochi

City Police Commissioner K.G James:

At the time of commissioning the Vyttila Mobility Hub, the traffic authorities had suggested to the RTA officials to explore the possibilities of starting mini bus services round the clock from the Hub to areas like Tripunithura, West Kochi, Edakochi and Panangad. The services can be run either by KSRTC or by the corporation. This is still under consideration of the Hub authorities and their decision in this matter is awaited.

The Ernakulam District Collector had recently said that steps will be taken to introduce a KSRTC bus service connecting the Agricultural Urban Whole Sale Market at Maradu. It will be a relief to the common people to access the market as many of them are at present depend on autorickshaws.

--P.N. Girija,

Tripunithura.

District Collector Sheikh Pareeth:

There is a proposal to operate a KSRTC bus service linking the Maradu Agricultural Urban Whole Market. This matter will be discussed with the RTA officials in the next meeting for getting the necessary approval.

There was a report in the media that wind energy project will be implemented in Kochi. The plan attains great significance in the present scenario of power shortage in the State. The alternative energy source like the wind energy will be ideal for Kerala and this can tide over the energy crisis if earnest efforts are being taken by the authorities concerned for early execution of the project.

--Bhavana Narayanan, Kadavanthra.

District Collector:

The micro wind energy project, developed by Biotech, Thiruvananthapuram, will be introduced in the city as a pilot project, for which an amount of Rs. 5 lakh has been allocated. The plan is to install the wind energy producing system on experimental basis at the walkway starting from near the BOT bridge at Wellingdon Island. The District Administration will organise an exhibition on wind energy equipment to make people aware about alternative energy source.

Compiled by

K.K. Sankaran

Readers may e-mail their questions for the Collector, the Police Commissioner and the Mayor at readersvoice@thehindu.co.in The mailing address is: Co-ordinatior (Editorial), The Hindu, NH Bypass Road, Vyttila, Kochi 682019.



The Hindu
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue Jun 18, 2013 2:12 pm

BS Reporter | Chennai/ Kochi June 13, 2013 Last Updated at 20:17 IST
Edyounet plans to start 100 tele-classrooms in Kerala

A total of 30 colleges across Kerala have already signed up for this first-of-its-kind, live, digital distance learning platform



Edyounet, a Kochi-based technological company, has announced its plans to start 100 tele-classrooms in colleges across Kerala during the current academic year.

Ram Mohan, chief executive officer of Edyounet, said the company planned to grow its business via the franchise model. Small and medium entrepreneurs in towns can set up and maintain the tele-classroom infrastructure and technology in colleges that agree to provide them space.

A total of 30 colleges across Kerala have already signed up for this first-of-its-kind, live, digital distance learning platform. This will help students to have access to job-oriented courses and training for competitive examinations.

A number of education providers based in cities including Kochi, Mumbai, Kolkata and Vishakhapatnam have been offering their courses by making use of the new platform.

All a course provider needs to do is to set up a studio in their premises from where they can beam the lectures live to all connected classrooms and reach out to students.

Biz Std



Vikrant bridge structurally safe: Experts
T Ramavarman, TNN | Jun 14, 2013, 01.09 AM IST


KOCHI: Experts from the Structural Engineering Research Centre (SERC), Chennai, have reported that the Vikrant Bridge, which was rammed by a dredger on May 11, is structurally safe.

In their report submitted to the Kerala Public Works Department (PWD), the two-member SERC expert team, however, suggested it would be better to construct fender piles around the piers of the bridge to reduce the impact of such collisions in future.

The team which inspected the bridge on May 23 has also suggested that vessels should be advised to take extra precaution and keep a watch on tide levels in the area.

PWD officials, however, said the construction of fender piles would be a costlyaffair

. "We will have to install fender piles around all 17 piers of the bridge and this might cost about Rs 11 crore," a PWD official told TOI here.

In his report, captain Paul Joseph, who investigated the case on behalf of the Cochin Port Trust (CPT), has said the dredger had come into contact with the bridge due to the powerful flood tide coupled with strong winds that blew in the area at the time of accident.

He has recommended dredging to be carried out near the Vikrant bridge only during ebb tides.

"Vessels should also adopt safety measures prescribed by the international standard for the safe management and operation of ships," a spokesman for the CPT said.

Representatives of Cherian Varkey Construction Company Private Ltd, who have the dredging contract, said that they had temporarily stopped the operations of the ill-fated dredger, Bhagvati Prem.

The ship had hit the bridge horizontally after the vessel lost control and drifted while dredging near the Naval Base jetty. "We resumed dredging two weeks ago and now use a safer dredger. But Bhagvati Prem is still berthed in the area," an official of the company said.

ToI



Kochi, June 12, 2013
Cheranalloor, an area that fell off growth map

Nidhi Surendranath


The first detailed project report of the Kochi Metro Rail prepared in 2005 predicted that three panchayats – Thrikkakara, Maradu, and Cheranalloor – would become centres for growth around Kochi. Thrikkakara and Maradu have stayed true to the forecast made 18 years ago to some extent by attracting investments in education, healthcare and hospitality sectors and through better infrastructure. While the two areas have graduated into municipalities, Cheranalloor panchayat still lags behind on the growth scale. The Vallarpadam container terminal road was expected to pave the way for greater investment in Cheranallore panchayat. The wide road provides easy access to the village from the busy High Court junction and Kalamassery. The recently inaugurated Edappally railway overbridge also connects Cheranallore to Edappally junction. These major roads allow the people of Cheranallore to bypass heavy traffic and reach the heart of the city in 30 minutes. In spite of these roads, businesses still find Cheranalloor panchayat less attractive.

“Though the two major roads have been built, the approach roads and other main roads within the panchayat are extremely narrow, just enough to accommodate a bus. Unless they are also developed, people will hesitate before setting up a house or a business here,” said M.A. Mathew, former president of the Cheranalloor panchayath. Except for repairs and resurfacing, most of the roads and bridges in the panchayat, which borders the Kochi Corporation, are the same as they were more than 50 years ago. The existing roads are also poorly maintained.

Another burning problem the panchayat faces is shortage of water. Local residents lodged several protests with the Kerala Water Authority and were promised new water supply lines to quench their thirst. Work on laying the pipeline, however, is taking too long and residents in some parts of the panchayat still receive water only once a week.

The few hospitals, flats and automobile showrooms that have come up in the panchayat recently indicate a reversal in its fortunes. Real estate prices too, are rising steadily. “Cheranalloor still remains primarily a residential area. But things are looking up. Land along the main container terminal road costs around Rs.15 lakh per cent. Near the main road in Chittoor, the price could be around Rs.8 lakh per cent,” said V.A. Aravindakshan, president of the Cheranalloor Co-operative Society Bank. The panchayat, however, does not have the facility to manage the waste that its residents produce. Vacant fields along the roadside are strewn with solid waste and the stench is a constant along most of the panchayat’s roads. “We have been demanding proper waste disposal for several years now,” said Mohan Mangattusseril, secretary of PARWA, a residents’ welfare association.

The Hindu




Kochi set to wear the smart city tag

By Express News Service - KOCHI

11th June 2013 12:12 PM

Soon after the commencement of the Kochi Metro Rail construction work, there’s cause for Kochiites to rejoice again - the construction of the first phase of yet another dream project, Smart City, is all set to begin in July. The project, originally initiated in 2004, is expected to change the facade of business of not only Kochi but also the entire state. The authorities expect to construct 6.5-lakh sqft space in 18 to 20 months which is likely to generate employment for at least 7,000 people. It has been pointed out that though IT, ITeS sectors would be the direct beneficiaries, almost all the business segments would reap the benefits of the project.

However, the business fraternity in the city said that they want to see the speedy implementation of the project than listen to its announcements.

Smart City Chief Executive Officer Gigo Joseph said that talks are on to bring in global players.

“Our vision for the ‘Smart City’ is that the first company to commence operations should be an iconic brand that will give a boost to the entire project,” he said.

J Paul Raj, secretary, CREDAI Kochi, said any development project would be a shot in the arm of the real estate sector.“The projected employment by Smart City on completion is about one lakh. A large number of global brands are expected to set foot in Kochi on completion of the first phase of the project. Besides providing a major boost to the real estate sector, it will benefit almost all the businesses,” he said.

According to Smart City officials the first phase covering an area of 22 lakh sqft will be commissioned in the next five years. As many as 30,000 jobs will be created in the initial phase.

K N Marzook, chairman, Kerala Chamber of Commerce and Industry, said that the commencement of the first phase of Smart City would change the perception that Kerala is not an investor-friendly state.

“Speedy implementation of the project has to be given priority. Compared to other states the contribution of Kerala to the IT industry in the country is pittance. The project will change the scenario and youngsters will be exposed to excellent opportunities,” he said.

S R Nair, president, Kerala Management Association, said that though the state has provided many facilities for the IT industry world leaders like Microsoft, IBM, Oracle and HP are yet to come to the state. When the Smart City becomes a reality these companies are likely to flock to the state, he said.

New Indian Express





സ്‌മാര്‍ട്‌ സിറ്റി: ജൂലൈയില്‍ നിര്‍മാണം തുടങ്ങും: ബാജു ജോര്‍ജ്‌
Story Dated: Tuesday, June 11, 2013 12:51


കൊച്ചി: കൊച്ചി സ്‌മാര്‍ട്‌ സിറ്റി പദ്ധതിക്കുള്ള 246 ഏക്കറില്‍ നാല്‌ ക്ലസ്‌റ്ററുകളിലായി രാജ്യാന്തര നിലവാരത്തിലുള്ള കെട്ടിടങ്ങള്‍ ഉയരുമെന്ന്‌ സ്‌മാര്‍ട്‌സിറ്റി കൊച്ചി എം.ഡി: ഡോ. ബാജു ജോര്‍ജ്‌ അറിയിച്ചു.
ആദ്യഘട്ട നിര്‍മാണത്തിനുള്ള പാരിസ്‌ഥിതികാനുമതി ജൂെലെ മാസത്തോടെ ലഭിക്കുമെന്ന്‌ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം പത്രസമ്മേളനത്തില്‍ പറഞ്ഞു.
പാരിസ്‌ഥിതികാനുമതിക്കുള്ള അപേക്ഷ ഈമാസം 15 ന്‌ എന്‍വയണ്‍മെന്റ്‌ ക്ലിയറന്‍സ്‌ അഥോറിറ്റിക്ക്‌ നല്‍കും. ആറുവര്‍ഷത്തിനകം സ്‌മാര്‍ട്‌സിറ്റി പദ്ധതി യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാകുമെന്നാണ്‌ പ്രതീക്ഷ. മള്‍ട്ടിനാഷണല്‍ ഐ.ടി. കമ്പനികളെ ആകര്‍ഷിക്കാന്‍ കഴിയുംവിധം ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ തന്നെ കരാറുകളില്‍ ഏര്‍പ്പെടുമെന്ന്‌ ബാജു ജോര്‍ജ്‌ അറിയിച്ചു.
പ്രവാസി വ്യവസായി എം.എ. യൂസഫലി ഇക്കാര്യത്തില്‍ ആവശ്യമായ സഹായം വാഗ്‌ദാനം ചെയ്‌തിട്ടുണ്ട്‌.
ഐ.ടി, മീഡിയ സിറ്റി, ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ സെന്റര്‍, റിസര്‍ച്ച്‌ ആന്‍ഡ്‌ ഇന്നവേഷന്‍ ക്ലസ്‌റ്ററുകളാണ്‌ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഉയരുക. അമേരിക്കന്‍ പാഠ്യപദ്ധതിയുള്ള രാജ്യാന്തര നിലവാരമുള്ള സ്‌കൂള്‍, ഉയര്‍ന്ന നിലവാരമുള്ള ഹോട്ടലുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള അടിസ്‌ഥാന സാമൂഹിക സൗകര്യങ്ങള്‍ എന്നിവ ഓരോ ക്ലസ്‌റ്ററുകളിലുണ്ടാവും.
88 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയായിരിക്കും മൊത്തം കെട്ടിടങ്ങളുടെ വിസ്‌തൃതി. ഐ.ടി. നോളഡ്‌ജ്‌ സിറ്റിയായിരിക്കും ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ പണിയുക. ആദ്യഘട്ടത്തിലെ 22 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള കെട്ടിടത്തില്‍ ആറരലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയിലാണ്‌ ആദ്യ കെട്ടിടം പണിയുക. നാലു നിലകളിലായി കെട്ടിടം പൂര്‍ത്തിയാക്കും. ഓരോ നിലയിലും ഒരുലക്ഷത്തിനുമേല്‍ ചതുരശ്രയടി വിസ്‌തീര്‍ണത്തില്‍ കമ്പനികള്‍ക്ക്‌ സ്‌ഥലം ലഭ്യമാകും. പ്ലാറ്റിനം ഗ്രീന്‍ നിലവാരത്തിലുള്ള പരിസ്‌ഥിതി സൗഹൃദ കെട്ടിടമാണ്‌ നിര്‍മ്മിക്കുക. പദ്ധതി പ്രദേശത്തെ പാലത്തിന്റെ നിര്‍മാണവും ജൂെലെയില്‍ തുടങ്ങും.
ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ ഏഴായിരം തൊഴിലവസരങ്ങളാണ്‌ ഇവിടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെന്ന്‌ പുതുതായി ചുമതലയേറ്റ സ്‌മാര്‍ട്ട്‌ സിറ്റി സി.ഇ.ഒ. ജിജോ ജോസഫ്‌ പറഞ്ഞു. 170 കോടി രൂപയാണ്‌ ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ നിര്‍മ്മാണച്ചെലവ്‌.

മംഗളം




Visa-on-Arrival yet to take off
T Ramavarman, TNN Jun 6, 2013, 12.04AM IST


KOCHI: The implementation of the visa-on-arrival (VoA) service, inaugurated at the Cochin International Airport on Tuesday, will be delayed because the Union home ministry is yet to issue a gazette notification.

"We will not be able to start issuing VoAs unless the home ministry issues the order specifying the date of commencement of the service, and deploys the required number of personnel to man the counters. We are otherwise ready for the launch, and that is why we arranged a formal inauguration of the facilities,'' said an airport official, who requested anonymity.

The airport authorities as well as the officials of the foreigners' registration office have been clueless about when the facility would become operational. They said they had already received a formal communication from the Centre that Cochin and Thiruvananthapuram airports have been selected for the launch of VoA facility.

Tourism department officials, however, said the VoA service was getting postponed because of the delay in posting intelligence bureau personnel at the counters.

It has been estimated that about 900 posts should be created to man the VoA counters in different airports across the country. "This will require concurrence from various entities including the finance ministry, and this could the reason for the delay,'' a top official of the state tourism department reasoned.

He, however, disclosed that the state government had volunteered to offer the services of the state police to man the counters in the interim. "The Centre has responded positively to the proposal and we are awaiting a formal clearance,'' the official said.

Almost two months has lapsed after the state tourism minister A P Anil Kumar announced that the Centre had cleared the proposal to introduce VoA in Cochin and Thiruvananthapuram airports.

The facility would to be open for citizens from 11 countries: Japan, Singapore, Finland, Luxembourg, New Zealand, the Philippines, Cambodia, Laos, Vietnam, Myanmar and Indonesia.

ToI



സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജ് സംരംഭങ്ങള്‍ക്ക് നേട്ടം

Posted on: 04 Jun 2013


കൊച്ചി: സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജില്‍ നടന്ന മൈക്രോസോഫ്റ്റ് ബിസ് സ്പാര്‍ക്ക് ഇന്ത്യ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് ചലഞ്ച് 2013ല്‍ കൊച്ചി മേഖലയില്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജിലെ സംരംഭങ്ങള്‍ നേട്ടമുണ്ടാക്കി. സംരംഭകത്വത്തിലും നൂതനത്വത്തിലും സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജില്‍ ലഭിക്കുന്ന പ്രോത്സാഹനം വ്യക്തമാക്കും വിധമാണ് ആദ്യ മൂന്നു സ്ഥാനങ്ങളും വില്ലേജിലെ സംരംഭങ്ങള്‍ കയ്യടക്കിയത്.

ഡിസൈഡ് ക്വിക്ക് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി. കോളജ് കാമ്പസില്‍ നിന്ന് നേരിട്ട് സംരംഭക രംഗത്തെത്തിയ യുവാക്കളുടെ നൂതന സംരംഭങ്ങളായ ക്യുഎഡ്ജ് രണ്ടാം സ്ഥാനവും ആര്‍എച്ച്എല്‍ വിഷന്‍ ഇന്ററാക്ടീവ് എല്‍എല്‍പി മൂന്നാം സ്ഥാനവും കരസ്ഥമാക്കി. സാമൂഹ്യ അഭിപ്രായ രൂപവത്കരണത്തിനുള്ള ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഡിസൈഡ് ക്വിക്ക്. 4000 ഡോളറാണ് ഇവര്‍ക്കു സമ്മാനത്തുകയായി ലഭിക്കുക. രണ്ടും മൂന്നും സ്ഥാനക്കാര്‍ക്ക് യഥാക്രമം 2000 ഡോളറും 1000 ഡോളറും സമ്മാനമായി ലഭിക്കും.

സമ്മാനത്തുക കൂടാതെ വിന്‍ഡോസ് ഫോണും ബിസ് സ്പാര്‍ക്ക് അംഗത്വവും ഉള്‍പ്പെടെ മറ്റ് അനവധി സമ്മാനങ്ങളും മൈക്രോസോഫ്റ്റ് ബിസ് സ്പാര്‍ക്ക് ഇന്ത്യ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് ചലഞ്ചിന്റെ ദേശീയ മല്‍സരത്തില്‍ പങ്കെടുക്കാന്‍ അവസരവും ലഭിക്കും. കൊച്ചിയിലെ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജ് യുവ സംരംഭക സമൂഹത്തെ നൂതനമായ സംരംഭങ്ങളിലേക്കു നയിക്കുമ്പോള്‍ ബിസ് സ്പാര്‍ക്കിലൂടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയര്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ടപ്പുകള്‍ക്ക് മികച്ച സാങ്കേതികാധിഷ്ഠിത നേട്ടങ്ങള്‍ക്കുള്ള സഹായമാണ് ലഭ്യമാക്കുന്നത്.

മാതൃഭൂമി



Airport Analysis | 5th June 2013 | No Comments »
Cochin Airport poised to break 5m passengers in 2013

A map of Cochin International and its competing airports

Cochin International Airport, serving Kochi, has three competing airports within 200km – namely Calicut (serving Kozhikode) and Thiruvananthapuram also in Kerala, as well as Coimbatore in neighbouring Tamil Nadu. Despite these tough market conditions, all four airports posted double digit passenger growth in March 2013.

Serving the city of Kochi, the most densely populated city in the state of Kerala with its metro region boasting a population of over 2 million, Cochin International Airport is bucking the current dip in Indian airport passengers numbers. With the 46 airports that submit their respective traffic results to the Airports Authority of India (AAI) website posting cummulative negative growth of 2% in the 12 months up to March 2013, the fact that Cochin has delivered a 3.5% increase in its passenger numbers over the same period up to 4.9 million, is a postive sign not being ignored by the region’s airlines. With Q1 2013 statistics boasting growth of 9%, Cochin looks set to break five million annual passengers for the first time this year.
Jet feels pressure from SpiceJet and IndiGo

With nearly 100% growth in seats and flights over the last year, Indian LCCs SpiceJet and IndiGo are putting pressure on Jet Airways’ #1 position in terms of weekly flights, and indeed surpass India’s second biggest airline with regards tof weekly seats at Cochin. Jet Airways’ battle to hold top spot is not helped by the fact that it has marginally reduced its own capacity at the Kerala airport. Growth from the two LCCs has ousted Air India from second place, although if its own LCC Air India Express is considered along with its parent, the state-owned flag carrier would have been #1 in June 2012 and this year too.
Cochin International Airport top 12 airlines Weekly one-way seat capacity

Source: Innovata Diio Mi June 2013

While all of the MEB3 – Emirates, Etihad Airways and Qatar Airways – all serve the airport, only the Abu-Dhabi based carrier has failed to grow at Cochin, reducing its weekly seats by 23% (mix of A330 and A320 operation switched to all-A320), but maintaining its daily connection to its hub. Emirates’ 5% annual growth comes as a result of increased use of its larger 777-200s and -300s instead of its A330s on its double-daily operation, whereas over in Doha, the capacity increase is more significant (+58%), with all 11 weekly flights switching from narrow- to wide-body equipment over the last 12 months.
Fast-growing Dubai up to #2

Etihad’s capacity retrenchment on Abu Dhabi is more than likely instigated following Jet Airways inaugurating a daily operation from Cochin in the past 12 months, which has actually resulted in seats to the UAE capital being up by 25% year-on-year. However, the annual growth crown goes to fellow Middle Eastern hub Dubai, which has seen seats offered nearly double, following the introduction of daily flights with Air India Express, IndiGo and SpiceJet, securing it second spot in the process, having been fourth last June.
Cochin International Airport top 12 routes Weekly one-way seat capacity

Source: Innovata Diio Mi June 2013

Although not in the top 12, the airport has added four new destinations in the last 12 months, Pune (SpiceJet, six weekly) and Mangalore (Air India Express, thrice-weekly) in the domestic market, as well as Male in the Maldives (SpiceJet, daily) and Salalah in Oman (Air India Express, weekly). Just outside the top 12, are the airport’s only other two routes outside of the domestic market and the Gulf region, being Singapore at #13 and Kuala Lumpur at #16.
Cochin: better than Vancouver (in SVID score)

Entering Cochin’s monthly passenger data for 2012 into anna.aero’s Seasonal Variation in Demand (SVID) calculator, the airport performs admirably, generating a score of 1.14, giving it an “excellent” rating (better than Vancouver). Cochin’s 2012 creditable score also compares favourably to other nearby Indian airports, being marginally better than that scored by Coimbatore, just 120 kilometres northeast (1.54 – excellent and better than Stockholm Arlanda), but not as good as Thiruvananthapuram, located nearly 200 kilometres south, which posted a result of 0.74 (better than Tokyo Narita), but still “excellent”.

Source





കൊച്ചിയുടെ മെട്രോ വോയ്സ് റിനിയുടേതാകുമോ?
ടി.ബി.ലാല്‍
Story Dated: Tuesday, June 18, 2013 13:18 hrs IST

ഈ ട്രെയിന്‍ ഇപ്പോള്‍ സഞ്ചരിക്കുന്നതു യെല്ലോ ലൈനിലൂടെ. അടുത്ത സ്റ്റേഷന്‍ രാജീവ്ചൌക്ക്. വൈശാലിയിലേക്കും ദ്വാരകയിലേക്കും പോകേണ്ടവര്‍ രാജീവ് ചൌക്കില്‍ ഇറങ്ങി ബ്ലൂ ലൈനില്‍ കയറുക...

ഡല്‍ഹിയില്‍ റൂട്ടുകളുടെ പേരിലല്ല, വിവിധ നിറങ്ങളുടെ പേരിലറിയുന്ന ലൈനുകളിലൂടെയാണു മെട്രോ പായുന്നത്. ടിക്കറ്റ് എക്സാമിനറോ കോച്ച് ഗാര്‍ഡോ ഇല്ലാത്ത കോച്ചുകളില്‍ (കൊച്ചി മെട്രോയില്‍ ഡ്രൈവറുമില്ലത്രെ) യാത്രക്കാരെ കൃത്യസ്ഥലത്തെത്തിക്കുന്നതു ട്രെയിനിലെ സെക്കന്‍ഡുകള്‍ ഇടവിട്ടുള്ള ഓട്ടോമേഡറ്റ് അനൌണ്‍സ്മെന്റുകളാണ്. ഇംഗീഷിലും പ്രാദേശിക ഭാഷയിലുമായി കേള്‍ക്കുന്ന വിവരങ്ങളാണു മെട്രോ യാത്രയിലെ മറ്റൊരു കൌതുകം.

ലക്ഷക്കണക്കിനു സഞ്ചാരികള്‍ നിത്യവും കേള്‍ക്കുന്ന ഈ അറിയിപ്പുകള്‍ക്കു പിന്നിലുള്ളത് ഒരു മലയാളി വനിത. കേരളത്തില്‍ വേരുകളുള്ളതും ഡല്‍ഹിയില്‍ സ്ഥിരതാമസക്കാരിയുമായ വോയ്സ് ഓവര്‍ ആര്‍ട്ടിസ്റ്റ് റിനി സൈമണ്‍ ഖന്നയുടെതാണ് ഈ വേറിട്ട ശബ്ദം. ദൂരദര്‍ശനിലെ ആദ്യകാല ഇംഗീഷ് വാര്‍ത്താ അവതാരകയെന്ന നിലയില്‍ ഈ മുഖം സുപരിചിതമാണ്. ഡല്‍ഹിക്കു പുറമേ ബാംഗ്ലൂര്‍ മെട്രോയിലും യാത്രക്കാരെ തുണയ്ക്കാന്‍ റിനിയുടെ ശബ്ദമുണ്ട്. ഉടനെ ഓടിത്തുടങ്ങുന്ന മുംബൈ മെട്രോയ്ക്കും റിനി ശബ്ദം നല്‍കും.

. ഇ. ശ്രീധരന്‍ മെട്രോ മാന്‍ ആണെങ്കില്‍ റിനിയെ മെട്രോ വുമണ്‍ എന്നു വിളിക്കാമല്ലോ?
(ചിരി) ആരെയും നന്നായി പുകഴ്ത്താന്‍ നമ്മള്‍ മലയാളികള്‍ മിടുക്കരാണല്ലോ.
. കൊച്ചി
മെട്രോയിലും റിനിയുടെ ശബ്ദം തന്നെ കേള്‍ക്കുമോ?
തീര്‍ച്ചയായും, കേരളം എന്നെ വിളിച്ചാല്‍ ഞാനോടിയെത്തും.
. മലയാളം അറിയുമോ?
എന്താ സംശയം, നമ്മളിനി സംസാരം മലയാളത്തിലേക്കു സ്വിച്ച് ഓവര്‍ ചെയ്യുന്നു. ഇനി ചോദ്യങ്ങള്‍ മലയാളത്തിലാകാം.
. മെട്രോ കോച്ചുകളില്‍ റിനിയുടെ ശബ്ദം കേട്ടപ്പോള്‍ എന്തു തോന്നി?
ഞാന്‍ സ്ഥിരം യാത്രക്കാരിയല്ല. സാകേതില്‍ നിന്നു രാജീവ്ചൌക്കിലേക്ക് ആദ്യമായി യാത്ര ചെയ്തപ്പോള്‍ എല്ലാവരും അനൌണ്‍സ്മെന്റ് ശ്രദ്ധിക്കുകയാണെന്നു മനസ്സിലായി. മെട്രോയില്‍ അതു പ്രധാനമാണ്. ടിവിയില്‍ കേട്ടിരുന്ന എന്റെ ശബ്ദത്തില്‍ നിന്നു വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നു പരിചയക്കാര്‍ പറയുന്നു.
മലയാള മനോരമ


അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ്: സ്വപ്നം കാണാനും ഏറെ ഒരുങ്ങണം
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
Story Dated: Saturday, June 15, 2013 7:38 hrs IST

കൊച്ചി . പതിനേഴില്‍ താഴെ പ്രായമുള്ളവരാണു കളിക്കുന്നതെങ്കിലും ഫിഫ അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ് കുട്ടിക്കളിയല്ല. പന്തുകളിക്കു വേരോട്ടമില്ലാതിരുന്ന രാജ്യങ്ങളിലും ശക്തമായ ഫുട്ബോള്‍ പാരമ്പര്യം ഉണ്ടായിട്ടും മാര്‍ക്കറ്റിങ് വിജയമാകാത്ത നാടുകളിലും അടിസ്ഥാനസൌകര്യങ്ങള്‍ വികസിപ്പിക്കുന്നതില്‍ മുടന്തിനിന്ന പ്രദേശങ്ങളിലും അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ് നടത്താന്‍ ഫിഫ മുന്നോട്ടുവന്നത് ഇന്ത്യയ്ക്ക് അനുകൂല ഘടകമാവുമെന്നാണു പ്രതീക്ഷ. 2017ല്‍ അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ് ഇന്ത്യയിലേക്കു വരുമെന്നുതന്നെ അഖിലേന്ത്യാ ഫുട്ബോള്‍ ഫെഡറേഷന്‍ (എഐഎഫ്എഫ്) ഉറച്ചുവിശ്വസിക്കുന്നു. വന്നാല്‍ ആദ്യറൌണ്ടിനു കൊച്ചിയും വേദിയാകും.

അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ് 2017ല്‍ ഏതുനാട്ടില്‍ നടത്തണമെന്നു ഫിഫ തീരുമാനിക്കുന്നതു വരുന്ന ഡിസംബറിലാണ്. അങ്ങനെയെങ്കില്‍ അത് ഇന്ത്യന്‍ ഫുട്ബോളിനൊരു പുതുവല്‍സര സമ്മാനംകൂടിയാകും. 2014ന്റെ ആദ്യദിനത്തില്‍ ഇന്ത്യയ്ക്കു മുന്‍പില്‍ ഉയരുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളിയാവും അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പിനായി മികച്ച കളിക്കളങ്ങളും സ്റ്റേഡിയങ്ങളും അനുബന്ധസൌകര്യങ്ങളും ഒരുക്കുകയെന്നത്. അതുതന്നെയാവും കൊച്ചിക്കു മുന്‍പിലും ഉയരുന്ന വെല്ലുവിളി. മൂന്നുവര്‍ഷംകൊണ്ട് ആധുനിക നിലവാരത്തിലുള്ള സൌകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കണം.

ലോകകപ്പ് പോലെതന്നെ അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പും ജൂണ്‍-ജൂലൈ മാസങ്ങളിലായാണു നടത്താറെങ്കിലും ഇന്ത്യയില്‍ കാലവര്‍ഷം ശക്തമാകുമെന്നതിനാല്‍ നവംബറിലേക്കു മാറ്റാന്‍ തയാറാകുമെന്നാണു ചില ഫിഫ വൃത്തങ്ങള്‍ നല്‍കുന്ന സൂചന. തയാറെടുപ്പിനു
മൂന്നു വര്‍ഷവും മൂന്നുമാസവും കൊച്ചിക്കു ലഭിക്കും.

കൊച്ചിയില്‍ എത്ര മല്‍സരങ്ങള്‍?
അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ് നടത്താനവസരം ലഭിച്ചാല്‍ കൊച്ചിയില്‍ ചുരുങ്ങിയത് ആറു മല്‍സരങ്ങളുണ്ടാകും. പ്രാഥമികലീഗ് റൌണ്ടില്‍ ഒരു ഗ്രൂപ്പിന്റെ മല്‍സരങ്ങള്‍ കൊച്ചിയിലാവണം എന്നതാണ് എഐഎഫ്എഫിന്റെ താല്‍പര്യം. ഒരു ഗ്രൂപ്പില്‍ നാലു ടീം. ഇവര്‍ തമ്മില്‍ ലീഗ് അടിസ്ഥാനത്തില്‍ ഏറ്റുമുട്ടുമ്പോള്‍ ആറു മാച്ചുകളായി. ഒന്നോ രണ്ടോ പ്രീക്വാര്‍ട്ടര്‍ മല്‍സരങ്ങളും ഒരു ക്വാര്‍ട്ടര്‍ ഫൈനലും ലഭിക്കുകയാണെങ്കില്‍ കൊച്ചിയുടെ പട്ടികയില്‍ എട്ടോ ഒന്‍പതോ കളികളായി. ടീമുകള്‍ നാലുദിവസം മുന്‍പേ എത്തണമെന്നതാണു ഫിഫ ചട്ടം. അങ്ങനെയെങ്കില്‍ ഫുട്ബോള്‍ ഉല്‍സവം ഈ നഗരത്തില്‍ രണ്ടാഴ്ചയിലേറെയുണ്ടാകും. മൂന്നാം സ്ഥാനക്കാരെ നിശ്ചയിക്കാനുള്ള മല്‍സരവും കൊച്ചിക്കു നേടിയെടുക്കാവുന്നതാണ്.

കൊച്ചി ചെയ്യേണ്ടത്
മുഖ്യവേദിയായി കലൂര്‍ ജവാഹര്‍ലാല്‍ നെഹ്്റു സ്റ്റേഡിയംതന്നെയാവും. അവിടെ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങള്‍ വേണ്ടിവരും. ക്രിക്കറ്റിലെ ഏകദിന രാജ്യാന്തര മല്‍സരവും ഫുട്ബോളില്‍ ഇന്ത്യ-പലസ്തീന്‍ മല്‍സരവും പോലെയാവില്ല ഫിഫയുടെ അണ്ടര്‍ 17 ലോകകപ്പ്. മൈതാനത്തിനു മാറ്റംവേണ്ടിവരും. പ്രതലം ഫിഫ നിലവാരത്തിലാക്കണം.

കളിക്കളത്തിനു പുറത്തു പകരക്കാര്‍ക്കു വാംഅപ്പ് ചെയ്യേണ്ട സ്ഥലത്തിനുപോലും നിലവാരം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട് ഫിഫ. ഡ്രസിങ് റൂമില്‍നിന്നു കളിക്കാര്‍ മൈതാനമധ്യത്തിലേക്ക് എത്തുന്ന വഴി ഇപ്പോഴത്തെ സ്റ്റേഡിയത്തിലുള്ളതുപോലെ ആയിരിക്കില്ല. ഡ്രസിങ് റൂമില്‍നിന്നു കളിക്കളത്തിനു തൊട്ടുപുറത്തുവരെ തുരങ്കപാത നിര്‍മിക്കാന്‍ നിര്‍ദേശിച്ചാല്‍ അതുംചെയ്യേണ്ടിവരും.

ഗാലറിയിലും വേണം മാറ്റങ്ങള്‍. ചക്രക്കസേരയില്‍ വരുന്നവര്‍ക്കു ഗാലറിയിലേക്കു സ്വയം ചക്രമുരുട്ടിയെത്താന്‍ റാംപ് നിര്‍മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ക്രിക്കറ്റില്‍ 'സൈറ്റ് സ്ക്രീന്‍ വയ്ക്കുന്നതിനു പിന്നില്‍ ഗാലറി ശൂന്യമായിരിക്കും. കലൂര്‍ സ്റ്റേഡിയത്തിന്റെ വടക്കേയറ്റത്തു കസേരകളില്ലാതെ ഒഴിച്ചിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ആ സ്ഥിതി മാറും. അവിടെയും ഇരിപ്പിടങ്ങള്‍ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടിവരും. ഗാലറിയിലെ നടവഴികള്‍ക്ക് ഇപ്പോഴുള്ളതിന്റെ ഇരട്ടിവീതി വേണ്ടിവരും. വിഐപി ബോക്സ് ആഡംബരത്തിന്റെ രാജ്യാന്തര മാതൃകയായി മാറും.

വേണം കൂടുതല്‍ കളിക്കളങ്ങള്‍
പ്രാഥമിക റൌണ്ട് ഗ്രൂപ്പ് മല്‍സരങ്ങള്‍ക്കു നാലു ടീമെത്തും. ഒാരോ ടീമിനും പ്രത്യേകമായി ഒാരോ പരിശീലന മൈതാനം വേണ്ടിവരും. ഈ മൈതാനങ്ങള്‍ക്കു ചുറ്റും ഗാലറി വേണമെന്നില്ല. പക്ഷേ ഷവര്‍, ടോയ്ലറ്റ്, ലോക്കര്‍ സൌകര്യമുള്ള ഡ്രസിങ് റൂമുകള്‍, മെഡിക്കല്‍ റൂം, കഫറ്റീരിയ എന്നിവ തൊട്ടടുത്തുവേണം. നാലു ടീമുള്ളതിനാല്‍ നാലു പരിശീലന മൈതാനം മതിയല്ലോ എന്നാശ്വസിക്കാനാവില്ല. ആറു മൈതാനമെങ്കിലും തയാറാക്കേണ്ടിവരും. ഏതെങ്കിലും ടീം തങ്ങള്‍ക്കു ലഭിച്ച കളിക്കളത്തെക്കുറിച്ചു പരാതിപ്പെട്ടാല്‍ മാറ്റിനല്‍കാന്‍ കഴിയണം. പരിശീലന മൈതാനങ്ങള്‍ക്കുചുറ്റും കര്‍ശനമായ സുരക്ഷാസജ്ജീകരണങ്ങളുണ്ടാവണം.

ലക്ഷണമൊത്ത ഫുട്ബോള്‍ കോര്‍ട്ട് എന്നുപറയാന്‍ കൊച്ചിയില്‍ ഇപ്പോള്‍ എത്രയെണ്ണമുണ്ട്? ഒരെണ്ണംപോലുമില്ല. അതാണു യാഥാര്‍ഥ്യം. അംബേദ്കര്‍ സ്റ്റേഡിയം, ഫോര്‍ട്ട്കൊച്ചി പരേഡ് ഗ്രൌണ്ട്, മഹാരാജാസ് സ്റ്റേഡിയം, ഏലൂര്‍ ഫാക്ട് മൈതാനം എന്നിവ നന്നാക്കിയെടുത്താല്‍ നാലെണ്ണമായി. പക്ഷേ രണ്ടെണ്ണം ഇനിയും കണ്ടെത്തേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. ഫിഫ ടൂര്‍ണമെന്റുകളില്‍ നഗരത്തില്‍നിന്ന് ഒരുമണിക്കൂറോളം റോഡ്മാര്‍ഗം യാത്രചെയ്തു പരിശീലനത്തിനു പോകാനും വരാനും ടീമുകള്‍ തയാറാണ്. പക്ഷേ അതിനപ്പുറം യാത്ര ഫിഫ പ്രോല്‍സാഹിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്താല്‍ കളമശേരി, ആലുവ, അങ്കമാലി, നെടുമ്പാശേരി എന്നിവിടങ്ങളിലോ കാക്കനാട് പ്രദേശത്തോ പുതിയ കളിക്കളങ്ങള്‍ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാവുന്നതാണ്.

ഹോട്ടല്‍ മുറികള്‍
കൊച്ചിയില്‍ രാജ്യാന്തര പഞ്ചനക്ഷത്ര നിലവാരത്തിലുള്ള ഹോട്ടലുകളുണ്ട്. പക്ഷേ അവയിലെല്ലാംകൂടി ആണെങ്കില്‍പ്പോലും ആവശ്യത്തിനു മുറികളില്ല എന്നതു വിവിധ രാജ്യാന്തര കോണ്‍ഫറന്‍സുകള്‍ തെളിയിച്ചതാണ്. ലോകകപ്പ് ലീഗ് റൌണ്ടിനായി നാലു ടീമുകളും സപ്പോര്‍ട്ട് സ്റ്റാഫും എത്തുമ്പോള്‍ത്തന്നെ നൂറിലേറെപ്പേരായി. ഫിഫയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ചെറുതല്ലാത്തൊരു സംഘവും കൊച്ചിയിലെത്തും. റഫറിമാരുടെ ടീമും ഉണ്ടാകും. കൊച്ചിയില്‍ കളിക്കുന്ന നാലു രാജ്യങ്ങളുടെയും ഫുട്ബോള്‍ അസോസിയേഷന്‍ മേധാവികളും അംഗങ്ങളുമെത്തും. ഏഷ്യന്‍ ഫുട്ബോള്‍ കോണ്‍ഫെഡറേഷന്റെ പ്രാതിനിധ്യവും ഉണ്ടാകും.

ഫുട്ബോള്‍ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധര്‍, ടെലിവിഷന്‍ സംപ്രേഷണത്തിനുള്ള വിദഗ്ധര്‍, ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളില്‍നിന്നുള്ള മാധ്യമപ്രവര്‍ത്തകര്‍ എന്നിവരുമെത്തും. ഇവര്‍ക്കെല്ലാം പുറമേയാണ് ഒാരോ ടീമിന്റെയും ആരാധകരുടെ സാന്നിധ്യം. ആരാധകര്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ളവര്‍ സ്റ്റേഡിയത്തില്‍നിന്ന് ഏറെ അകലെയല്ലാതെ താമസിക്കാനാവും ഇഷ്ടപ്പെടുക. കളി കാണുന്നതിനു പുറമേ, രാവിലെ ടീം പരിശീലനം കാണുക എന്നതാണ് ആരാധകരുടെ ലക്ഷ്യം. അതുകൊണ്ടാണവര്‍ നഗരമേഖലയില്‍ തന്നെ താമസിക്കാന്‍ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഇക്കാര്യങ്ങളെല്ലാം പരിഗണിക്കുമ്പോള്‍ ഹോട്ടല്‍ മുറികളുടെ എണ്ണത്തിലും കൊച്ചി മുന്നോട്ടുപോവേണ്ടതുണ്ട്.

സുരക്ഷ, രാത്രിജീവിതം, ഗതാഗതം
ലോകകപ്പ് മല്‍സരങ്ങള്‍ കൊച്ചിയില്‍ നടക്കുകയാണെങ്കില്‍ സ്റ്റേഡിയം പരിസരത്തും കലൂര്‍, പാലാരിവട്ടം മേഖലയില്‍ മാത്രമല്ല, ടീമുകള്‍ താമസിക്കുന്ന ഹോട്ടലുകള്‍ മുതല്‍ സ്റ്റേഡിയം, പരിശീലനവേദികള്‍ എന്നിവിടങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡുകളെല്ലാം ക്യാമറകളുടെ നിരീക്ഷണശൃംഖലയില്‍ ആക്കേണ്ടിവരും.

സ്റ്റേഡിയത്തിനു പുറമെ ബസ് സ്റ്റാന്‍ഡുകള്‍, റയില്‍വേ സ്്റ്റേഷനുകള്‍, മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകള്‍ (2016ല്‍ കൊച്ചി മെട്രോ റയില്‍ യാഥാര്‍ഥ്യമാകുമെന്നാണല്ലോ പ്രതീക്ഷ) എന്നിവിടങ്ങളിലും മെറ്റല്‍ ഡിറ്റക്ടറുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള സംവിധാനങ്ങള്‍ ഏര്‍പ്പെടുത്തേണ്ടിവരും. സ്റ്റേഡിയം, പരിശീലനവേദികള്‍, ഹോട്ടലുകള്‍ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിച്ചു രാത്രിവൈകിയും പ്രത്യേക ബസ് സര്‍വീസുകള്‍ ആവശ്യമാണ്.

ആറു മല്‍സരങ്ങളാണു കൊച്ചിയില്‍ നടത്താന്‍ സാധ്യത. ആദ്യദിവസം രണ്ടു മാച്ച്. രണ്ടാം ദിവസം രണ്ടു മാച്ച്, അവസാനദിവസം രണ്ടു മാച്ച് എന്നിങ്ങനെയാവും മല്‍സരക്രമം. പക്ഷേ രണ്ടു മല്‍സരദിനങ്ങള്‍ക്കിടെ രണ്ടുദിവസത്തെ വിശ്രമം ഫിഫ നിര്‍ദേശിക്കുന്നു. രണ്ടു മാച്ചിനിടയ്ക്കു കളിക്കാര്‍ക്കു 48 മണിക്കൂറെങ്കിലും വിശ്രമം നല്‍കാന്‍ ഉദ്ദേശിച്ചാണിത്. സഞ്ചാരികളായ കളിപ്രേമികള്‍ക്കു നാലുദിവസം നഗരത്തിലും പുറത്തും സഞ്ചരിക്കാന്‍ അവസരമുണ്ടെന്നര്‍ഥം.

പടിഞ്ഞാറന്‍ നാടുകളില്‍നിന്നുള്ള കളിക്കമ്പക്കാര്‍ ഈ ദിവസങ്ങളില്‍ രാത്രി വൈകിയും നഗരത്തില്‍ ചുറ്റിക്കറങ്ങും. പൊതുസ്ഥലങ്ങളിലെ രാത്രി സുരക്ഷയും സിറ്റി പൊലീസ് ഏര്‍പ്പെടുത്തേണ്ടിവരും. സുരക്ഷാ ഏര്‍പ്പാടുകള്‍ ഫിഫയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ നിരീക്ഷിച്ചു വിലയിരുത്തുമെങ്കിലും അവയുടെ ചുമതലക്കാര്‍ അതതു നഗരങ്ങളിലെ പൊലീസ് തന്നെയാണ്. രാത്രികാല പൊതുഗതാഗതസംവിധാനവും മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടിവരും.

ലാറ്റിനമേരിക്കന്‍ ടീമുകളാണു കൊച്ചിയില്‍ കളിക്കാനെത്തുന്നതെങ്കില്‍ ബസ് സ്റ്റാന്‍ഡ്, റയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍, എയര്‍പോര്‍ട്ട്, സ്റ്റേഡിയം എന്നിവിടങ്ങളില്‍ സ്പാനിഷ്, പോര്‍ചുഗീസ് എന്നിവ സംസാരിക്കുന്ന ദ്വിഭാഷി വളന്റിയര്‍മാരെ നിയോഗിക്കാനുള്ള ചുമതല സംസ്ഥാന ടൂറിസം വകുപ്പോ നഗരസഭയോ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതായുംവരും.

കൊച്ചിക്കാര്‍ പുഞ്ചിരിക്കാന്‍ പഠിക്കണം
അടിസ്ഥാന സൌകര്യവികസനത്തിനുമപ്പുറത്ത് ലോകകപ്പ് വേദിയാകാനൊരു യോഗ്യതകൂടി കൊച്ചി തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൊതുജനങ്ങളുടെ ആതിഥ്യസംസ്കാരം. ഫുട്ബോള്‍ സാധാരണക്കാരന്റെ ഗെയിം ആയതിനാല്‍ ഫിഫ ലോകകപ്പ് നടക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലെല്ലാം മല്‍സരവേദിയാകുന്ന നഗരങ്ങളില്‍ പൊതുജനങ്ങള്‍ക്കായി ആതിഥ്യസംസ്കാരം വളര്‍ത്താന്‍ ക്ളാസ്സുകള്‍ നടത്താറുണ്ട്.

1985ല്‍ ചൈന ഫിഫ അണ്ടര്‍ 17 ചാംപ്യന്‍ഷിപ്പിനു വേദിയായപ്പോള്‍ അന്നാട്ടിലും ഇത്തരം ക്ളാസ്സുകള്‍ നടത്തിയിരുന്നു. വിദേശികളെ കാണുമ്പോള്‍ പുഞ്ചിരിക്കുക, അഭിവാദ്യം ചെയ്യുക. പൊതുസ്ഥലങ്ങളില്‍ ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം ക്യൂ പാലിക്കുക. മറ്റുള്ളവരുടെ സ്വകാര്യത മാനിക്കുക തുടങ്ങിയവയാണു പഠിപ്പിക്കുന്നത്. വൈകുന്നേരങ്ങളില്‍ ജോലിസ്ഥലത്തുനിന്ന് ഒരു പകലിന്റെ മുഴുവന്‍ ക്ഷീണവുമായി വീട്ടിലേക്കു മടങ്ങുന്ന തിരക്കിലും പുഞ്ചിരിക്കുക എന്നതു പ്രധാനമാണെന്നും പഠിപ്പിക്കും.

ഭക്ഷണശാലകളിലെ വെയിറ്റര്‍മാര്‍ക്കു പ്രത്യേക പരിശീലനം നല്‍കിയ നഗരങ്ങളുമുണ്ട്. നഗരവീഥികളില്‍ ആവുന്നിടത്തോളം പൂച്ചെടികള്‍ വച്ചുപിടിപ്പിക്കുന്ന പതിവും വിദേശരാജ്യങ്ങളിലുണ്ട്. ടൂര്‍ണമെന്റ് തുടങ്ങുംമുന്‍പേ പൂവിടുന്ന വിധത്തിലാണു ചെടികള്‍ നടുന്നത്.

മലയാള മനോരമ






തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ ജനത്തിനു 'പണി', ഇടപ്പള്ളിയില്‍ മെട്രോ പണിയുന്നു
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

Story Dated: Saturday, June 15, 2013 7:31 hrs IST
Image
മെട്രോ നിര്‍മാണം നടക്കുന്ന സ്ഥലത്തു ബാരിക്കേഡുകള്‍ ഉയര്‍ത്തിയിരിക്കുന്നതുമൂലം ഗതാഗത തടസമോ മറ്റു ബുദ്ധിമുട്ടുകളോ ഉണ്ടാവുന്നില്ല.

കൊച്ചി വികസിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി തൃപ്പൂണിത്തുറയിലും ഇടപ്പള്ളിയിലും റോഡിന്റ നടുഭാഗം കുത്തിപ്പൊളിച്ചിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇടപ്പള്ളിയില്‍ കൊച്ചി മെട്രോയ്ക്കു വേണ്ടിയാണെങ്കില്‍ തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ ജലവിതരണത്തിനാണ് റോഡ് പൊളിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോഡ് പൊളിച്ചാല്‍ പൊതുജനം വലയുകയാണു പതിവ്. തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ അതു സംഭവിച്ചു. പക്ഷേ ഇടപ്പള്ളിയില്‍ കണ്ടില്ല. എന്തുകൊണ്ട്?

. ഡിഎംആര്‍സിയോട് മുട്ടാന്‍ നമുക്കാകുമോ?
രണ്ടു തൊഴില്‍ സംസ്കാരങ്ങള്‍ തമ്മിലുള്ള അന്തരത്തില്‍ നിന്നാണ് ഈ ചോദ്യം ഉയരുന്നത്. പദ്ധതിതുകയിലെ വലിപ്പച്ചെറുപ്പങ്ങളല്ല, ഏറ്റെടുത്ത ജോലി പൊതുജനങ്ങള്‍ക്കു തടസ്സമില്ലാതെ പൂര്‍ത്തിയാക്കണമെന്ന നിര്‍ബന്ധബുദ്ധിയാണു കൊച്ചിമെട്രോയുടെ നിര്‍മാണചുമതലയുള്ള ഡിഎംആര്‍സിയ്ക്കുള്ളത്. പൊതുജനത്തെ അങ്ങേയറ്റം ബുദ്ധിമുട്ടിച്ചു വഴിയില്‍ നരകിപ്പിക്കണം എന്നു വാശിയുള്ള നമ്മുടെ നാട്ടിലെ നിര്‍മാണവിദഗ്ധര്‍ കണ്ടുപഠിക്കേണ്ടതാണ് ഈ മാതൃക.

ഡിഎംആര്‍സിയോടു മുട്ടാന്‍ നമുക്കാകുമോ? നഗരത്തിലെ രണ്ടിടങ്ങളില്‍ നടക്കുന്ന രണ്ടുതരത്തിലുള്ള നിര്‍മാണപ്രവര്‍ത്തനങ്ങളെപ്പറ്റി ചോദിച്ചപ്പോള്‍ പൊതുമരാമത്തു വകുപ്പിലെ ഒരു എന്‍ജിനീയരുടെ കൈമലര്‍ത്തിക്കൊണ്ടുള്ള ഉത്തരം ഇതായിരുന്നു.

. തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ കണ്ടത്
വെള്ളാനകളുടെ നാട് എന്ന പ്രയോഗത്തിന്റെ ശരിയായ അര്‍ഥമറിയണമെങ്കില്‍ തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ ചെന്നാല്‍മതി. തെക്കുംഭാഗത്തേക്കു കുടിവെള്ളമെത്തിക്കുന്ന പൊട്ടിയൊലിക്കുന്ന പഴയ കോണ്‍ക്രീറ്റുപൈപ്പുകള്‍ക്കുപകരം
പുതിയപൈപ്പുകള്‍ സ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രവര്‍ത്തനം ആരംഭിച്ച് ഒരുമാസമാകുന്നു. എരൂരില്‍നിന്നു പുതിയകാവ്വരെ പൈപ്പിട്ട് എത്തുമ്പോഴേക്കും ഇവിടെയുള്ള റോഡ് ഓര്‍മയായി മാറും. പൈപ്പ് അത്യാവശ്യമായിരുന്നെങ്കിലും ഇതുപോലെ വേണ്ടിയിരുന്നില്ല എന്നാണു നാട്ടുകാര്‍ പറയുന്നത്.

ദേശീയപാതയുടെ നിലവാരം പുലര്‍ത്തിയിരുന്ന തൃപ്പൂണിത്തറ-വൈക്കം റോഡ് പൈപ്പിടലിന്റെ പേരില്‍ കുഴിച്ചുകുളം തോണ്ടി. റോഡിന്റെ വശങ്ങളില്‍ പൈപ്പിടുന്നതിനുപകരം കൃത്യം നടുവില്‍തന്നെ വേണമെന്നായപ്പോള്‍ പാത അമ്പേ തകര്‍ന്നു. ഗതാഗതം മണിക്കൂറുകളോളം വഴിമുട്ടി. ഇതുവഴി കോട്ടയത്തേക്കും തിരുവനന്തപുരത്തേക്കും മധുരയിലേക്കുമൊക്കെ പേകേണ്ട വഴിയാത്രക്കാര്‍ ഉപറോഡുകളില്‍ കുടുങ്ങിക്കിടപ്പാണ്. എരൂരില്‍നിന്നു പൊളിച്ചുതുടങ്ങിയ റോഡ് മഴയില്‍ കുതിര്‍ന്നു മണ്ണുംചെളിയുമായി കിടക്കുന്നു. ഇനി ടാറിങ്ങിനായി ടെന്‍ഡര്‍ വിളിച്ചു നടപടികള്‍ ആരംഭിക്കുന്നതുവരെ ഇതുവഴിയുള്ള ഗതാഗതം പേടിസ്വപ്നമായി മാറും.

. ഇടപ്പള്ളിയില്‍ കണ്ടത്
ഇടപ്പള്ളി ചങ്ങമ്പുഴ പാര്‍ക്കിനുസമീപം റോഡിനു നടുവിലൂടെ കുഴിയെടുത്താണു മെട്രോ നിര്‍മാണം. യാത്രക്കാര്‍ക്കും വാഹനങ്ങള്‍ക്കും യാതൊരു അലോസരവുമില്ലാതെയാണു പൈലിങ് ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പ്രവൃത്തികള്‍. പണിനടക്കുന്ന 200 മീറ്റര്‍ ദൂരം ബാരിക്കേഡ് ഉയര്‍ത്തി ട്രാഫിക്കിനു തടസ്സമില്ലാത്ത രീതിയില്‍ തന്നെയാണു കളമശേരിയിലും കലൂരിലും നോര്‍ത്ത് ഓവര്‍ബ്രിജിലും മെട്രോ നിര്‍മാണം. ഓരോ 200 മീറ്ററിലും പണി പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍ അടുത്ത ഘട്ടംതുടങ്ങുന്നു. തൃപ്പൂണിത്തുറയിലും ബാരിക്കേഡു സ്ഥാപിച്ചു ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാമായിരുന്നില്ലേ എന്നാണു ജനത്തിന്റെ ചോദ്യം.

. അനുകരിക്കാം ഈ മെട്രോ മാതൃക
അടുക്കും ചിട്ടയും- കൊച്ചി മെട്രോയുടെ കാര്യത്തില്‍ മാത്രമല്ല എവിടെയും ഡിഎംആര്‍സി അവലംബിക്കുന്ന മാര്‍ഗമാണിത്. പദ്ധതിയുടെ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍, ഫണ്ട് എന്നിവയൊക്കെ നിയന്ത്രണത്തിലെത്തിയശേഷമേ പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങൂ. പദ്ധതിയിടത്തിലെ ബാരിക്കേഡിന്റെ ചെലവുകൂടി ചേര്‍ത്താണു ബജറ്റിങ്. അത്യാധുനിക ഉപകരണങ്ങള്‍, പരിശീലനം സിദ്ധിച്ച വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികള്‍, ആധുനികസാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗപ്പെടുത്തല്‍, കൃത്യമായ പരിശോധനകള്‍, മേല്‍നോട്ടം എന്നിവയാകുമ്പോള്‍ ഏറ്റിരുന്ന സമയത്തിനുമുമ്പേ പദ്ധതി പൂര്‍ത്തീകരിക്കാന്‍ അവര്‍ക്കാകുന്നു.

. പ്രഫഷനല്‍ സമീപനം ആവശ്യം
ടെന്‍ഡര്‍ പ്രക്രിയകള്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കി വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്കുശേഷമാണു കേരളത്തില്‍ നിര്‍മാണം തുടങ്ങുന്നതുതന്നെ. അസംസ്കൃതസാധനങ്ങളുടെ വിലയും തൊഴില്‍കൂലിയും ഇരട്ടിയാകുമ്പോള്‍ പാതിവഴിയില്‍ പദ്ധതി മുടങ്ങുകയും ചെയ്യും. കരാറുകാരന്റെ സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം, തൊഴില്‍ വൈദഗ്ധ്യം ഇവയൊന്നും പണിയേല്‍പ്പിക്കാന്‍ ഇവിടെ തടസ്സമാകുന്നില്ല. കൃത്യതയോടെയും അര്‍പ്പണബോധത്തോടെയുമുള്ള തൊഴില്‍സംസ്കാരത്തിന്റെ മാതൃകകള്‍ ഇവിടെയുമെത്തിക്കഴിഞ്ഞു. മാറ്റത്തിനായി നാം തയാറാവേണ്ടതുണ്ട്.

മലയാള മനോരമ
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri Jul 05, 2013 10:44 am

സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റി: ആദ്യകെട്ടിടത്തിന്റെ നിര്‍മാണം ഇന്ന് തുടങ്ങും
Published on Mon, 07/01/2013 - 09:26 ( 1 hour 4 min ago)


കൊച്ചി: സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റി കൊച്ചി പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ കെട്ടിടത്തിന്‍െറ നിര്‍മാണത്തിന് തിങ്കളാഴ്ച ഉച്ചയോടെ തുടക്കമാകും. ഔദ്യാഗിക ചടങ്ങുകള്‍ ഒന്നുമില്ലെങ്കിലും ദുബൈ ഹോള്‍ഡിങ്സ് ചീഫ് ബിസിനസ് ഡെവലപ്മെന്‍റ് ഓഫിസറും സി.ഇ.ഒയുമായ അബ്ദുല്‍ ലത്തീഫ് അല്‍ മുല്ലയും വ്യവസായമന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടിയും ചടങ്ങിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കും. സ്മാര്‍ട്ട ്സിറ്റിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതിക്ക് സമര്‍പ്പിച്ച അപേക്ഷയില്‍ ജൂലൈ ആറിന് തിരുവനന്തപുരത്ത് ചേരുന്ന കേന്ദ്ര എന്‍വയണ്‍മെന്‍റ് ക്ളിയറന്‍സ് അതോറിറ്റി തീരുമാനമെടുക്കും.
സ്മാര്‍ട്ട ്സിറ്റിയെ പ്രതിനിധാനം ചെയ്ത് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ ബാജു ജോര്‍ജ് യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുക്കും. ആദ്യ ഹിയറിങ്ങില്‍ തന്നെ പദ്ധതിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷയെന്നും ബാജു ജോര്‍ജ് ‘മാധ്യമ’ത്തോട് പറഞ്ഞു. സി.ഇ.ഒ അബ്ദുല്‍ ലത്തീഫ് അല്‍ മുല്ല ഏതാനും ദിവസം കൊച്ചിയില്‍ ക്യാമ്പ് ചെയ്ത് നിര്‍മാണപ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്ക് മേല്‍നോട്ടം വഹിക്കും. ഭൂമി പരിശോധന,പൈല്‍ ടെസ്റ്റിങ് തുടങ്ങിയ ജോലികളാകും പരിസ്ഥിതി ക്ളിയറന്‍സ് അതോറിറ്റിയുടെ അനുമതിക്ക് മുമ്പായി പൂര്‍ത്തിയാക്കുക. കൊച്ചി സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റിയുടെ സി.ഇ.ഒ ആയി ജോജോ ജോസഫ് ചുമതലയേറ്റതും പദ്ധതിയുടെ തുടര്‍ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. എല്ലാ മുന്നൊരുക്കവും നടത്താന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ മന്ത്രി കെ. ബാബുവിനെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിര്‍മാണത്തിന് ആവശ്യമായ ഫണ്ട് കൊച്ചി സ്മാര്‍ട്ട്സിറ്റിയുടെ അക്കൗണ്ടില്‍ എത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. വരും ദിവസങ്ങളില്‍ നിര്‍മാണപ്രവൃത്തികള്‍ കൂടുതല്‍ സജീവമാകുമെന്നും ബാജു ജോര്‍ജ് പറഞ്ഞു.
22 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയിലുള്ളതാണ് ആദ്യ ഘട്ട നിര്‍മാണം. ഇതിലെ ആദ്യകെട്ടിടത്തിന് ആറര ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുണ്ട്. തറ വിതാനത്തിലെ രണ്ടുനില ഉള്‍പ്പെടെ ഏഴുനിലയുണ്ടാകും. ഒരു നിലയില്‍ ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയുള്ള കെട്ടിടം കേരളത്തില്‍ തന്നെ ആദ്യമായിരിക്കുമെന്നും എം.ഡി പറഞ്ഞു. ലോകത്തെ ഏറ്റവും മുന്തിയ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ അംഗീകാരങ്ങളിലൊന്നായ പ്ളാറ്റിനം ഗ്രീന്‍ റേറ്റിങ് മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ അനുസരിച്ചാണ് കെട്ടിട നിര്‍മാണം. ടൊറന്‍േറായിലെ ബി പ്ളസ് എച്ച് ആര്‍ക്കിടെക്ചറല്‍ കമ്പനിയാണ് മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍ തയാറാക്കുന്നത്. 20 മാസം കൊണ്ട് ആദ്യഘട്ടം പൂര്‍ത്തിയാക്കും.
ചെന്നൈയിലെ സിനര്‍ജി പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്‍റ് കണ്‍സള്‍ട്ടന്‍സി കമ്പനിക്കാണ് മേല്‍നോട്ടം. ആദ്യ ഘട്ടത്തില്‍ ചിത്രപ്പുഴക്ക് കുറുകെയുള്ള പാലവും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നാലുപാലം പദ്ധതി പ്രദേശത്ത് ഉണ്ടാകും. ഇതെല്ലാം അടക്കം ആദ്യഘട്ട നിര്‍മാണത്തിന് 250 കോടിയാണ് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

മാധ്യമം



KOCHI, June 19, 2013
Vyttila becomes hub for traffic snarls on NH Bypass

Staff Reporter
Image
NHAI's delay in filling potholes at Vyttila Junction is worsening traffic snarls. — Photo: H. Vibhu

Maddening traffic snarls has not prodded the National Highways Authority of India (NHAI) into repairing gaping potholes at the junction and other areas of the NH Bypass.

Roads are worse at Vyttila where two lanes are ridden with gaping potholes, forcing vehicles to negotiate them at dead-slow speed. This results in over 2-km-long traffic hold-ups from the junction up to Chakkaraparambu Junction during peak hours on Saturday and Monday. Vehicles trying to escape through service roads too were trapped.

The NHAI is now citing the rains as an excuse for not repairing the stretch, overlooking the fact that potholes were there at the junction, Kumbalam-Aroor bridge and many other places well before the rainy season. The allegation is rife that the patchwork at the bridge did not last for even a week because of the shoddy quality of work.
Police complaints

The traffic police shot off letters to NHAI way back in February, citing the need to resurface vulnerable stretches, paint zebra lines and barricade the median. “This was after a spree of accidents involving pedestrians, who constituted 60 per cent of the accident fatalities, along the bypass in January,” said P.P. Shams, the Assistant Commissioner of Traffic Police-East.

The police also gave the NHAI a list of places where there is water logging on the bypass and service roads because of clogged drains. Still, little was done. Potholes have begun to develop all over vulnerable stretches of the bypass, despite NHAI claiming that resurfacing work was carried out on the bypass with a five-year guarantee.

“The NHAI is duty bound to resurface potholed portions of Kumbalam-Aroor bridge and the NH Bypass. Vehicles applying brake or veering to the side to avoid potholes are causing accidents,” said George T.A., a taxi owner.

General secretary of Ernakulam District Private Bus Operators’ Association M.B. Satyan said: “Buses plying to Alappuzha through the bypass pay Rs 80 as daily toll. Still, they are caught in traffic snarls at each junction for around 10 minutes, wasting over a litre of diesel per trip. The NHAI must widen junctions since flyovers will take time.”
Street lights

Further, most parts of the 10-km-long Aroor-Vyttila stretch do not have street lights, increasing the number of accidents and pedestrian fatalities during the rains. The shabby upkeep of road medians and the overgrowth of shrubs obstructing view at U-turns are yet another .

“The ill-lit bypass is a death trap for pedestrians who cross the road at night. High-mast lights near toll plaza often do not work. The approache road to many bridges are sinking, catching motorists unawares,” said Sulaiman C.M., a shop owner.

The Hindu



KOCHI, June 28, 2013
Metro civil works to begin after Onam festivities

John L. Paul
Image
The 18-month time frame set earlier was altered to reduce hassles for commuters and shop owners along the city’s prime commercial corridor.

Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) is gearing up to complete Kochi Metro’s preparatory and civil works along MG Road within a year.

The 18-month time frame set earlier was altered to reduce hassles for commuters and shop owners along the city’s prime commercial corridor.

The work will commence after Onam, when Kochiites finish festive shopping, with the widening of narrow portions of MG Road.

The metro pillars occupy a 2.50-metre-wide space on the road. Widening works will provide a 7.50-metre-wide carriageway on each side of the road.

Once civil works along the corridor were completed by Onam next year, Madhava Pharmacy Junction-Woodlands Junction (located north of Jos Junction) stretch of MG Road would have become wider, DMRC sources said.
Work schedule

Widening work will be followed by construction of drains and utility ducts. Utilities will then be relocated to the ducts, after which viaduct construction will begin.

To avoid discomfort to commuters, the metro corridor along MG Road will be divided into two or three reaches.

“The preparatory and civil works will be done at one go in each stretch to minimise traffic diversion. All resources will be pumped in to ensure work along MG Road gets going,” sources said.

While buses might be diverted, motorists can easily bypass the 600-metre stretches, where work is on, by using side and parallel roads.

DMRC will organise a public awareness programme in July to reach out and communicate with road users, shoppers and shop owners.

“The full stretch of road will not be closed to traffic even for a single day,” sources in the agency said.
Traffic diversion

This Saturday and Sunday, traffic curbs will be imposed along MG Road’s western side – in between Padma Junction and Gopala Prabhu Road Junction.

The diversion will be from the early hours of Saturday to Sunday midnight. A 200-metre portion of the road will be barricaded to locate the position of utilities like water and sewage pipelines and cables.

Buses and other vehicles from Thevara, Vyttila bound for Madhava Pharmacy Junction must ply through Shanmugham Road. KSRTC buses towards Kaloor can use A L Jacob bridge, reach Kaloor-Kadavanthra Road and turn towards Kaloor.

They can return in the same direction. There will be no diversion for vehicles proceeding towards Thevara from Madhava Pharmacy Junction, the City Traffic Police have said.

A two-metre-wide trench will be cut across the road, to identify utilities and their alignment. The road will be restored by Sunday night using concrete and opened to traffic on Monday morning.

“Similar work will be carried out at KPCC Junction the next weekend, for which the western side of Jos Junction-Mullassery Canal Junction stretch will be barricaded,” a DMRC spokesman said.

Traffic would be diverted through Chitoor and Shanmugham Roads when work is on. The agency is unlikely to excavate the eastern side of the road if it locates the cables and water and sewage pipelines on the two weekends. Excavation had to be done since the KWA did not have drawings showing their location.

Most manholes were covered when the road was resurfaced. DMRC was unable to trace the utilities despite using ground-penetrating scanners.

The Hindu





KOCHI, June 16, 2013
Pullepady overbridge remains underutilised

John L. Paul
Image
The unscientific location of the toll booth at Pullepady overbridge causes traffic hold-ups on either side of the bridge. Photo: H. Vibhu
The Hindu


Narrow roads result in bridge not living up to expectations of augmenting east-west connectivity

The Pullepady overbridge might be the sole one in the city that is wider than its approach roads.

The narrow roads have resulted in the bridge not living up to its expectations of augmenting east-west connectivity, for no fault of its builder — Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK).

Though the bridge was commissioned in June 2010, the Kochi Corporation has not so far widened the bridge’s approach roads where only one-way traffic is permitted.
Traffic congestion

This has resulted in the 474-metre-long, Rs 16.50-crore bridge being underutilised. The narrow approach roads and the bridge’s service roads further contribute to the congestion at the entry point to the bridge’s eastern side where the toll booth is located, causing traffic hold-ups.

Two-and three-wheelers which are exempt from toll too are caught in the melee. This chaos has resulted in buses not using the stretch, defeating the cause of public transport.

However, the bridge came in handy to divert two-and three-wheelers that were denied entry to the North overbridge which is being widened.
AL Jacob overbridge

The opening of A.L. Jacob overbridge where toll is not imposed has led to a fall in demand for the bridge and a subsequent reduction in toll collection, RBDCK sources said.

The bridge’s approach spans were ready by 2006, but delay by the Railways in constructing the 27-metre portion over the rail lines delayed its commissioning by another four years.

“The toll contractor who was chosen through open tender, bid for the contract for Rs 54 lakh, for the period from November 2012 to October 2013. The toll period is 15 years and the revenue from toll so far is approximately Rs 1.95 crore,” sources said.

Still, all that the State government has earmarked for the agency in the year’s budget is Rs 6 crore.

This comes at a time when five bridges, which together cost around Rs 100 crore, are getting ready for commissioning in different parts of the State.
Narrow approach roads

As for widening the bridge’s approach roads to the proposed 22-metre width, sources in Kochi Corporation said that around 80 people have handed over their lands as free surrender.

Land acquisition proceedings will be initiated to take over the rest of the land required, from around 100 people. Priority has been given to the stretch from Padma Junction to the bridge and then to the portion from the bridge up to Katrikadavu bridge.

The State government’s recent ‘no’ to handing over funds for land acquisition for Kochi’s road and bridge projects has come as a shocker to the proposed widening of the stretch between Padma Junction and Chakkaraparambu on the NH Bypass, on which the Pullepady bridge is located.
The Hindu




ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് രണ്ടാംഘട്ടം അടുത്ത മാര്‍ച്ചില്‍

Posted on: 21 Jun 2013

കെ.പി. പ്രവിത

ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായ ആദ്യകെട്ടിടം അടുത്തവര്‍ഷം മാര്‍ച്ചില്‍ ഉദ്ഘാടനത്തിനൊരുങ്ങും. പ്രമുഖ ഐ.ടി. കമ്പനിയായ കോഗ്‌നിസന്റ് ടെക്‌നോളജീസിന് പുറമെ ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനി കൂടി രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തില്‍ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിനൊപ്പം നിര്‍മാണപങ്കാളിയാകും. ഈ കമ്പനിയുമായി താമസിയാതെ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് ധാരണാപത്രത്തില്‍ ഒപ്പിടും. രണ്ടര ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണ് ഇവര്‍ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്.

കുന്നത്തുനാട്, പുത്തന്‍കുരിശ് പഞ്ചായത്തുകളിലായി 160 ഏക്കറിലാണ് ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനം. 2,500 കോടി രൂപ മുതല്‍മുടക്കിലുള്ള രണ്ടാംഘട്ട വികസനം പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍ ഒരുലക്ഷം തൊഴിലവസരങ്ങളാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

നാലരലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള ഐ.ടി - ബി.പി.ഒ കോംപ്ലക്‌സാണ് ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് രണ്ടാംഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി ആദ്യം നിര്‍മിക്കുന്നത്. 2013 മാര്‍ച്ചില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചാണ് 2010ല്‍ നിര്‍മാണം തുടങ്ങിയത്.

ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ ഐ.ടി - ബി.പി.ഒ. കോംപ്ലക്‌സിനൊപ്പം കോഗ്‌നിസന്റ് ടെക്‌നോളജീസും ഇവിടെ കെട്ടിടം നിര്‍മിക്കുന്നുണ്ട്. ഏഴ് ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള കെട്ടിടമാണ് കോഗ്‌നിസന്റ് നിര്‍മിക്കുന്നത്. രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തില്‍ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ ആദ്യ നിര്‍മാണ പങ്കാളിയാണ് കോഗ്‌നിസന്റ്.

പദ്ധതിപ്രദേശത്ത് പതിനഞ്ച് ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണ് കോഗ്‌നിസന്റ് ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ആകെ 20 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയിലുള്ള നിര്‍മാണമാണ് ഈ സ്ഥലത്ത് കോഗ്‌നിസന്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അടുത്തവര്‍ഷം മാര്‍ച്ചില്‍ തന്നെ പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങാനാണ് ഇവരും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

വികസനം മൂന്ന് ഘട്ടമായി


സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റിക്ക് ബദലെന്ന പേരില്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച് തുടക്കമിട്ട രണ്ടാംഘട്ട വികസനം മൂന്ന് ഘട്ടമായി പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാണ് അധികൃതര്‍ വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ അതേ മാതൃകയില്‍ തന്നെയായിരിക്കും വികസനം. എട്ട് വര്‍ഷത്തിനകം പൂര്‍ത്തിയാക്കാനുദ്ദേശിച്ചാണ് രണ്ടാംഘട്ടം തുടങ്ങിയത്.

വികസനം പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍ 80 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയില്‍ കെട്ടിടങ്ങളുണ്ടാകും. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നിര്‍മാണ മാതൃകയാണ് പിന്തുടരുന്നത്. ബി.പി.ഒ. കോംപ്ലക്‌സിന് പുറമെ സോഫ്റ്റ്‌വെയര്‍ ഡവലപ്‌മെന്റ് ബ്ലോക്ക്, ഹോട്ടല്‍, കണ്‍വെന്‍ഷന്‍ സെന്റര്‍, ഷോപ്പിങ് കോംപ്ലക്‌സ്, റിക്രിയേഷന്‍ സെന്റര്‍, മിനി സ്റ്റേഡിയം എന്നിവയെല്ലാമുണ്ടാകും.ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ മാത്രം സര്‍ക്കാരിന്റെ മുതല്‍മുടക്ക് 500 കോടിയോളം രൂപയാണ്.

ആദ്യകാമ്പസും വികസനവഴിയില്‍


രണ്ടാം ഘട്ടത്തിനൊപ്പം ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് ആദ്യ കാമ്പസും വികസനവഴിയിലാണ്. പ്രമുഖ ഐ.ടി. കമ്പനികളായ ടി.സി.എസ്, ബ്രിഗേഡ് എന്നിവയുടെയെല്ലാം നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളാണ് ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിനകത്ത് നടക്കുന്നത്.

ടി.സി.എസ്. കാമ്പസിന്റെ ആദ്യഘട്ടം ഏകദേശം പൂര്‍ത്തിയായി. ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കില്‍ 'അതുല്യ' കെട്ടിടത്തോട് ചേര്‍ന്ന് 16 ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണ് ടി.സി.എസ്. കാമ്പസ് നിര്‍മാണത്തിനായി ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഇതില്‍ ആറ് ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള കെട്ടിടത്തിന്റെ നിര്‍മാണമാണ് ഏകദേശം പൂര്‍ത്തിയായത്. ആകെ 13 ലക്ഷം ചതുരശ്രയടി കെട്ടിടങ്ങളാണ് ടി.സി.എസ്. ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ നിര്‍മാണ പങ്കാളികളിലൊന്നായ ബ്രിഗേഡും ഏഴുലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള കെട്ടിടത്തിന്റെ നിര്‍മാണം തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. കാമ്പസ് നിര്‍മാണത്തിനായി ബ്രിഗേഡ് അഞ്ച് ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണ് പാര്‍ക്കിനകത്ത് ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്. മറ്റൊരു ഐ.ടി. കമ്പനിയായ ഐ.ബി.എസ്. ആറ് ലക്ഷം ചതുരശ്രയടിയുള്ള ഐ.ടി. കെട്ടിടത്തിന്റെ നിര്‍മാണം ഉടനെ തുടങ്ങും.

സമീപകാല ചരിത്രത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ തോതിലുള്ള നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കാണ് ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് ഇപ്പോള്‍ സാക്ഷ്യംവഹിക്കുന്നതെന്ന് അധികൃതര്‍ തന്നെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. സര്‍ക്കാറിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാതെ, പുറമെനിന്നുള്ള നിര്‍മാണ പങ്കാളികളുടെ സഹകരണത്തോടെ വികസനമെന്നതാണ് ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് പിന്തുടരുന്ന നയം. ഇത് മുന്‍നിര്‍ത്തിയാണ് ആദ്യഘട്ടത്തിലെ നിര്‍മാണ പങ്കാളികളായി ബ്രിഗേഡ്, ലീല, എല്‍ ആന്‍ഡ് ടി എന്നീ കമ്പനികളെ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്.

മാതൃഭൂമി






A Kerala touch to 4D cinematic tale

By Express News Service - KOCHI

18th June 2013 11:21 AM

“When it rains in the film, you will actually feel the raindrops,” assures Ashokan P K, director of a to-be-released 4D Bollywood film ‘Beyond the Truth’. The film has a very direct Kerala connection. A group of Malayalis are the force behind the venture, which is perhaps the first full-length 4D feature film made in India. The film will also use machine-vision camera. In addition to the three-dimensional imagery provided by 3D films, 4D films will include six types of motions in the seats.

“Water, wind, smoke, rain, lightening and even tickling will be felt by the audience,” said Ashokan.

New Indian Express





GCDA flays corp move on Ring Road project

By Express News Service - KOCHI

18th June 2013 12:09 PM

Criticising the Kochi Corporation’s move to include the Ring Road project, mooted by Greater Cochin Development Authority (GCDA), in the list of projects that will be submitted before the Centre, GCDA chairman N Venugopal said it was too early to take up the project for central funding.

He said that the GCDA was still holding talks with the Cochin Port Trust (CPT) authorities.

“The CPT is looking for a parallel road to the Vallarpadam International Container Transshipment Terminal (ICTT). The proposed Ring Road will very much serve their purpose. Constructing the road through the land is not a practical idea owing to the huge cost required for land acquisition and the rehabilitation. For the proposed 10 kilometre stretch intended to be completed in the first phase, we will require more than Rs 1,000 crore if we plan to construct it through the land. Hence, we are looking for an option to construct it through the backwaters,” said Venugopal.

Since there are chances for not getting necessary environmental clearance owing to reclamation of backwaters, the GCDA is pinning its hopes on the norm that environment norms will be relaxed for Port-related activities.

“I do not how the Mayor took a decision to include the project without our consent as the GCDA is yet to take a final decision on the execution of the Ring Road project,” he asked.

However, the Corporation authorities said they have discussed the Ring Road project funding with the GCDA Town Planner before including it in the list of the projects that will be submitted before the Centre to get included in the list of projects under Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission additional funding.

The first phase of the proposed Ring Road will cover 10.5 kilometre between Chathiyath and Varappuzha.

“There are lot of encroachments in the coastal areas between Chathiyath and Varappuzha. Once we reach a consensus with the Cochin Port Trust, we will take steps to clear the encroachments and take the preliminary steps for launching the project,” Venugopal told City Express.

The Ring Road, once the entire phases are completed, will connect Chatiyath, Varapuzha, Puthencruz, Mulamthuruthy and Panangad.

New Indian Express





Central team to visit city to evaluate UMTA, UTF proposals

By Express News Service - KOCHI

18th June 2013 11:37 AM

A team deputed by the Union Government to implement the project for setting up a Unified Metropolitan Transport Authority (UMTA) and an Urban Transport Fund (UTF) in major cities in India is scheduled to visit Kochi soon. The team will be led by consultants assigned by the Ministry of Urban Development (MoUD), including Allan Kennaird, Sumit Mishra and Sharad Singhai.

The visit by the consultants is to hold discussions with the representatives of the civic body, as well as various stakeholders in the city’s development, in connection with the formulation of the Operations Document for UMTA and the UTF project. The project is mooted by the MoUD as per the guidelines of the National Transport Policy.

Meanwhile, the Kochi Corporation authorities have decided to hold a special session 3 pm on Tuesday at the Council Hall, in connection with the scheduled visit of the consultants.The councillors, KMRL MD, the Collector, the City Police Commissioner, the RTO, Vyttila Mobility Hub society MD, the DTO, officials of KSRTC and office-bearers of Private Bus Association are expected to attend the session.

The primary objective of UMTA would be to coordinate traffic and transportation measures undertaken by various agencies to ensure that effective public transport system is in place for the city. UMTA will also integrate means of public transport and initiate steps for common ticketing and feeder services. It will appraise and recommend transport projects for the city with the help of the Central and State Governments in a Public Private Participation mode.

“The lack of better transportation facilities is one of the major problems faced by Kochi. We have already launched measures for the formation of a Metro Cochin Transport Authority to improve the city’s transport sector,” said Mayor Tony Chammany.


New Indian Express




Tips mooted for better Kochi

By Express News Service - KOCHI

17th June 2013 11:28 AM


The Better Kochi Response Group, which was appointed the coordinating agency between the stakeholders of city’s infrastructure development, has come up with recommendations for the betterment of the existing transport system.

The suggestions were based on the first combined meeting of all stakeholders held at KMA Hall the other day. At the meeting, the representatives of Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) said they can finish the Kochi Metro Rail project in time if the authorities concerned finish the land acquisition and hand over the land and funds to them on time.

“In Muttom yard, total land acquisition is not yet completed. If this is not done on war footing, the project will be delayed. People are willing to give the land and payment is not yet given. In MG Road, the inability of KWA to give the correct location on the road is creating problem. The DMRC needs permission for investigation at various places and stop traffic for certain period, but they are awaiting approval from KWA, PWD and government,” the meeting observed.

The stakeholders meeting further pointed out that the widening of Vyttila-Pettah Road is still in its infant stage since administration sanction is not yet obtained. “This will definitely affect the time schedule of Metro. Further, the extension to Tripunithura will cost `350 crores in addition to land purchase. Decision in this regard need to be taken immediately if it is to be taken up on first stage,” the officials said.

Meanwhile, the RBDCK officials said they need decisions and funds on two important connections. “The extension of Pulleppady-Thammanam road towards east up to the Airport Seaport Road is essential as it can reduce the traffic in bypass. You also have to make another flyover at bypass junction. For Atlantis Rail Overbridge (RoB), the land acquisition is yet to be completed by the Corporation,” RBDCK officials added.

New Indian Express







Ernakulam to become power centre of state

By Pramod Thomas - KOCHI

17th June 2013 11:23 AM

If all goes well, almost 60 per cent of the power requirement of the state by 2017 will be met by the power projects proposed in Ernakulam district. The power demand projected for the state by 2017 is 4669 Mega Watt (MW). The work of three mega projects and a small hydro project with a total capacity of 2742MW are progressing in various stages and nearing completion.

The present demand in the state is 3348 MW and the availability from all sources, including the Central pool, is only 3312 MW. The expected amount for all the projects proposed in the 12th Plan period is `8448.47 crore.

The Kerala State Electricity Board (KSEB) had approved an outlay of `1,521.45 crore for the Annual Plan 2013-14.

“Since the state is reeling under acute power shortage, the commissioning of the small as well as mega power projects is very crucial. Apart from conventional hydro projects, natural and pet coke-based power projects are in the pipeline. The mega projects are almost at the implementation stage. KSEB has ambitious plans to make the state power surplus. Ernakulam district is home to three mega power projects with a capacity 2726MW and timely realisation of the projects is very important,” a KSEB official said.

Though the Detailed Feasibility Report (DFR) for the proposed 1,050-MW Liquefied Natural Gas (LNG) power plant at Brahmapuram has been submitted, KSEB has asked the Belgian company which had conducted the study, to resubmit a report about starting a power plant with a minimum capacity. A pre-feasibility study for the 500 MW-capacity petcoke-based power plant planned by KSEB was done recently. The detailed feasibility report of the proposed LNG power plant at Puthuvype has been presented to the KSEB recently, the project is being built as a joint venture of KSEB and Petronet LNG Ltd.

Bhoothathankettu Hydro project with a capacity of 16 MW, being implemented directly by KSEB, is proposed to be tendered in 2013-14 and commissioned in 2016-17. The estimated project cost is `96 crore.

“Though Liquefied Natural Gas (LNG)-based power projects are inevitable the pending work of pipeline laying is a major hindrance for the project. If the problem is left unresolved the state will miss huge opportunities in power generation,” said T N Neelakantan, General Manager (Technical), Petronet LNG Ltd.


New Indian Express






Central team to visit city to evaluate UMTA, UTF proposals

By Express News Service - KOCHI

18th June 2013 11:37 AM

A team deputed by the Union Government to implement the project for setting up a Unified Metropolitan Transport Authority (UMTA) and an Urban Transport Fund (UTF) in major cities in India is scheduled to visit Kochi soon. The team will be led by consultants assigned by the Ministry of Urban Development (MoUD), including Allan Kennaird, Sumit Mishra and Sharad Singhai.

The visit by the consultants is to hold discussions with the representatives of the civic body, as well as various stakeholders in the city’s development, in connection with the formulation of the Operations Document for UMTA and the UTF project. The project is mooted by the MoUD as per the guidelines of the National Transport Policy.

Meanwhile, the Kochi Corporation authorities have decided to hold a special session 3 pm on Tuesday at the Council Hall, in connection with the scheduled visit of the consultants.The councillors, KMRL MD, the Collector, the City Police Commissioner, the RTO, Vyttila Mobility Hub society MD, the DTO, officials of KSRTC and office-bearers of Private Bus Association are expected to attend the session.

The primary objective of UMTA would be to coordinate traffic and transportation measures undertaken by various agencies to ensure that effective public transport system is in place for the city. UMTA will also integrate means of public transport and initiate steps for common ticketing and feeder services. It will appraise and recommend transport projects for the city with the help of the Central and State Governments in a Public Private Participation mode.

“The lack of better transportation facilities is one of the major problems faced by Kochi. We have already launched measures for the formation of a Metro Cochin Transport Authority to improve the city’s transport sector,” said Mayor Tony Chammany.

New Indian Express





Police aid post at hub yet to be opened

By Express News Service - KOCHI

17th June 2013 11:25 AM

The police aid post, set up at the Vyttila Mobility Hub to help passengers, is yet to be thrown open to the public. According to the Vyttila Mobility Hub Society (VMHS) officials, the aid post was set up at the final bay of the hub following requests from passengers.

The hub premises has been witnessing anti-social activities, especially during the night for some time. With almost all private and transport buses entering the hub, the premises are always busy.

M Beena, VMHS Managing Director, said the officials were awaiting a convenient time from Home Minister Thiruvanchoor Radhakrishnan. “We had planned the inauguration nearly two months ago. However, the Minister is yet to give us a favourable date,” she said.

Ernakulam East Assistant Commissioner P Shamms said a staff has been appointed to man the aid post. At present, though there are police officials posted round the clock, the aid post would ensure more vigil and security at the hub.

Single Bay for Karnataka Buses

The VMHS officials said plans were afoot to assign a single bay for the Karnataka inter-state buses. A separate station will also be set up for them. As part of the second phase of the Vyttila Mobility Hub, pre-qualification tenders have been invited.

International agencies have expressed interest in the project and the final date of calling the bid is June 20. Once the tender procedures are completed, the construction work of the second phase will begin by August.

The second phase of the hub includes expansion of bus bays which will enable parking of 108 buses at a time. A six-storey building will also come up.

Parking space for 1,000 cars and 1,500 bikes will be accommodated on the underground premises of the hub, according to hub officials.

Three boat jetties connecting passengers who arrive via Metro Rail or buses are also part of the plan. Shops and food counters and the mobility hub office will be incorporated on the top floor. In the second phase of the project, the metro rail-related work will commence.

A pact between the DMRC and the Vyttila Mobility Hub will be signed soon, M Beena said. The 375-crore project will be funded through loans from a consortium of banks. The state government will give the rest of the funds besides the `20 crore from the GCDA.

New Indian Express





‘Computers are prime source of entertainment’
Our Bureau

Kochi, June 17:

Personal computer is fast becoming the centrepiece of social life in Kochi. This was revealed by a survey on PC habits of people living in the city.

The survey, conducted by IMRB, found that 20 per cent of the respondents among PC owners like watching movies on computer and as many as 28 per cent use a PC for playing games offline. Another 20 per cent of the respondents use their PCs to download music and videos.

As places such as Kochi become more prosperous, the survey said, the PC device is fast becoming the channel of choice for entertainment and services.

A PC offers a much wider scope of entertainment than a TV set, with music, movies, social networking, online services like matrimonial and job searches, games and a whole range of apps available for leisure time.

As per latest figures from the International Data Corporation (IDC), PC shipments in India for Q1 2013 stood at 2.71 million units, registering a growth of approximately 3 per cent over Q1 2012.

Even in tier II cities, PC has managed to secure a place for itself. A recent ITOPS survey showed that 80 per cent of respondents surveyed accessed the computer most frequently from home.

The Hindu BL




Kochi auto taxis given a raw deal by authorities
TNN Jun 17, 2013, 04.55AM IST


KOCHI: As if competition from autorickshaws is not enough, auto taxis, the latest entrant in the city's public transport system, are finding the going tough due to the double standards of various authorities. While the motor vehicles department (MVD) register auto taxis under the category of motor cabs, the city police are treating them as autorickshaws.

If auto drivers do not allow auto taxis to use their stands as the vehicle comes under the category of motor cabs, at toll plazas, these taxis are forced to pay the toll fee applicable for taxis.

The city traffic police have also stopped these taxis from using the north railway overbridge ( ROB). "They will not be allowed to use the bridge as they are operating as autorickshaws," said assistant commissioner (Traffic west) Baby Vinod.

With confusion raging over the nomeclature of auto taxis, the operators are caught in a bind. "We are not allowed to operate from autorickshaw stands and taxi stands. MVD officials say we don't fall under the category of autorickshaws. But taxi operators claim that we fall under the category of autorickshaws!" said Sajan C P, an auto taxi operator in the city.

According to sources with the Ernakulam regional transport office (RTO), more than 100 such vehicles have registered with the office over the last six months. The minimum fare charged by these cabs varies between Rs 15 to 20 for 1.5km. After the 1.5km, passengers are charged Rs15 for every additional kilometre.

Meanwhile, MVD said as per the law, auto taxis cannot be allowed to use autorickshaw stands but are free to use taxi stands. Earlier the department had said that steps would be taken to streamline the system. But the confusion over this new mode of public transport can only be cleared by the state government, according to a source.


ToI
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
PLUS
Registered User
 
Posts: 3691
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

PreviousNext

Return to Cochin/Kochi forums

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests