Cochin/Kochi projects and pics

Kochi Cochin Ernakulam : Projects Pictures Discussions
കൊച്ചി എറണാകുളം : പദ്ധതികള്‍, ചിത്രങ്ങള്‍, ചര്‍ച്ചകള്‍

Moderators: DileepKS, tonapz, rayden78

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby ranjith on Tue Mar 05, 2013 8:04 am

McDonalds sourcing fish patty from Kerala


Kochi:US fast food giant McDonalds Filet-O-Fish sandwich sold in India has got some Kerala taste and flavour.Kochi-based Innovative Foods Ltd (IFL) has been the supplier of fish patty used by McDonalds in this fish composition of sandwich.
We have been supplying the fish patty for more than two years, said Ramanpreet Sohi,head of business development with India Equity Partners Ltd which controls majority stake in IFL.What prompted the international food chain to source from the state is the abundance of good fish here,he added.
McDonalds is entering the Kerala market with its first outlet at Lulu Hypermarket in Kochi which scheduled to be launched on March 10.There is one more outlet coming up on MG Road in Kochi, said Ritika Verma,GM for corporate communications with Hardcastle Restaurants Pvt Ltd,the franchisee of McDonalds for southwest India.
Registered User
Posts: 168
Joined: Tue Apr 28, 2009 4:25 pm

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue Mar 05, 2013 7:40 pm

Work on Metro’s coach repair yard in a week

Staff Reporter

Work on Kochi Metro’s coach maintenance yard at Muttom will begin in a week’s time, District Collector P.I. Sheikh Pareeth has said.

Land acquisition for the project in the Aluva-Pettah alignment will also start in a week.

Steps would be taken to streamline traffic flow along the NH when the metro’s pillar works are on, he said.

On Monday, Mahesh Kumar joined Kochi Metro Rail Limited (KMRL) as Director (Projects). A 1982 batch IRSE officer, Mr. Kumar has 28 years of experience in project management in different establishments such as Southern and South Western railways, RITES etc.

He was the Group General Manager in RITES (Rail India Technical and Economic Services) during the construction of Bangalore Metro. He specialises in mass urban transport projects.

“He has played a significant role in shaping Bangalore Metro and he is coming to us with lot of learning from there. We are happy to welcome him on board,” said Elias George, MD of KMRL.

The Hindu

City goes hi-tech for road safety

Staff Reporter
Screens installed at the Vytilla Mobility Hub in Kochi as part of Motor Vehicles Department's road safety drive. Photo:K.K. Mustafah
The Hindu

From Saturday evening 12 screens installed at the Vyttila Mobility Hub will beam real and simulated videos of accidents and the trail of death and destruction they leave behind.

Cartoons will also be screened to create awareness of road safety in children. The Kerala Motor Vehicles’ Department (MVD) has initiated the Rs.18 lakh project sponsored by State Bank of Travancore.

Bus arrival display

Shibu K. Itty, the project’s nodal officer and Joint RTO of Adoor, said the screens would soon display the arrival timings of buses plying different routes. Based on the radio frequency identification (RFID) tag on each bus, the bay where a bus is parked will be displayed. “The utility will be extended free of cost to the society managing the hub. The contractor of the display screens will integrate the two systems.”

The 32-inch vertical screens will show stills and videos of how road accidents take place and how they can be prevented. “We have shortlisted numerous accident videos which were caught in closed circuit TV cameras and other cameras. This project will enhance the safety awareness of commuters and bus crew. Safe driving habits too will be screened. The contents will be updated based on feedback from the public,” Mr Itty said.

The screens will also run programmes explaining the procedure for obtaining driving licence and news bulletins from the MVD. Narrowcasting technology – digital delivery of visual content through a centrally-managed network of displays, has been adopted for the purpose. The service will be controlled from the MVD’s head office. The utility can be used for video conferencing.

Control centre

The MVD has sought a 5,000 sq. ft. space on the hub premises to set up a nerve centre for enforcement and video surveillance. At present, the control room is located at Kakkanad.

Mr. Itty was recently entrusted with the task of negotiating with the hub society to set up the amenities. “Once we get the space, we will be in a position to inspect records of buses and even their general fitness at the hub. Our fee counters too can begin functioning here, so that vehicle owners need not depend on agents to pay different fees and taxes.”

The Hindu

Boats to set sail from hub soon

John L. Paul
The area behind the Vytilla Mobility Hub in Kochi where a boat jetty has been proposed. Photo: Vipin Chandran
The Hindu

Ferry services from Vyttila Mobility Hub to Kakkanad and Thevara is expected to begin within two months. The deadline to construct the jetty would expire by the end of this month, but it is doubtful whether the works will be over by then. Stakeholders are awaiting its speedy construction and operation of boats since commuters to Kakkanad will be able to cover the distance in 15 minutes. The Vyttila-Thevara sector can be covered in 20 minutes.

“The ferry services will take about half the time taken by buses, which pass through congested roads,” said a senior State Water Transport Department (SWTD) official. “We hope to begin the service in two months’ time and are awaiting the jetty’s commissioning. The commuting time can be further reduced if faster boats are procured using Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) funds.”
Three jetties planned

“Aimed at ensuring the availability of different modes of transport at the hub, we envisaged three boat jetties – one each for government and private-operated passenger ferries and one for tourist boats,” said M. Beena, the MD of Vyttila Mobility Hub Society. The other two will be built in phase two of the hub’s development.

The Irrigation Department was entrusted with the task of dredging the area and building the jetty for the ferry service. The Hub Society has to construct a pavilion at a cost of Rs.88 lakh. The pavilion will be used for setting up a waiting area and ticket counters.

The SWTD has agreed to spare a few boats for service along the two routes. Transport Secretary Elias George, who is also the MD of Kochi Metro Rail Limited, had evinced keen interest in the speedy kick-starting of the boat service.

He had travelled on board the trial boat service from Thevara to Kakkanad, which is part of the Kollam-Kottapuram National Waterway III, two months ago.

Apart from providing commuters with a fast, eco-friendly and economical mode of transport, a viable urban water transport system can also be used as feeder services for the Kochi Metro, which would have a station at the hub.

This would reduce the dependence on private vehicles.

The Kochi Metro will be one of the few metro projects in the world which will be integrated with the water transport system at its stations in Vyttila and Edappally.

The proposed boat services will primarily benefit commuters in the Thevara Ferry-Maradu-Champakkara-Vyttila Hub-Eroor- Kakkanad stretch.

The ferry service will also provide commuters with an alternative mode of transport when traffic is diverted in connection with the metro’s construction works.

The Hindu

KSRTC poised to step on the gas

K. A. Martin
A KSRTC bus gets fuel filled at the Ernakulam depot. File Photo
The Hindu

The reported assurance by Union Petroleum Minister M. Veerappa Moily to Chief Minister Oommen Chandy in New Delhi on Monday that the Centre will provide Rs.100 crore for the Kerala State Road Transport Corporation (KSRTC) to set up compressed natural gas (CNG) stations has been welcomed as a measure that will benefit the corporation in the long run.

However, the immediate prospects of the corporation using CNG depend on the corporation finding the money to convert diesel bus engines to use natural gas and preparing the buses to use twin fuels in preparation for facing an emergency situation.

Former Transport Minister Thomas T. Mathew said that the Union government had not responded positively to proposals for sustaining the transport corporation in the long run and pointed out that converting the bus engines in 2006 would have cost around Rs.5 lakh a bus. Finding the money for the conversion work would be difficult for the corporation as it is in the grip of a serious financial crisis, he said.

Industry experts agree that switching to CNG will be good for the KSRTC in the long run.

Even if gas is made available at the current landed price in India of $15 (Rs. 825) per MMBTU (a standard unit of measurement for natural gas), it will compare well with diesel at the international rates though the cost of conversion of bus engines will be a huge burden on the transport corporation. KSRTC sources said that corporation will also have to look at the number of buses that may be converted, given the constraints of supplying CNG in different places across Kerala. The corporation owns over 5,500 buses of which 2,000 may be converted given their conditions.

Conversion to gas and establishment of CNG stations will take between one to two-and-half years, given the type of infrastructure needed.

Added to this will be the delay faced by the Gas Authority of India in laying the pipeline between Kochi and Mangalore, which will make gas available in seven districts between Erakulam and Kasargod.

This is in addition to the 40-km pipeline already available in different parts of Kochi, which have been linked to the five-million-tonnes-a-year LNG terminal on Puthuvype island.

The Hindu

Cochin Medical College: A case of neglect, mismanagement
By M K Sunil Kumar, TNN | Mar 5, 2013, 03.26 AM IST

KOCHI: The Cochin Medical College (CMC) at Kalamassery, run by the Co-operative Academy for Professional Education (CAPE), with 23 specialties in medicine and surgery should have provided succour to the ailing in the district.

But thanks to negligence, mismanagement by authorities, administration issues and infrastructure gaps, the medical institution is slowly falling apart.

Sprawling across 60 acres with seven lakh sq ft built-up area, the hospital functions 24x7 and has specialties such as medicine, gynaecology, orthopaedics, anaesthesia, paediatrics and general surgery. The total assets of the medical college is worth around Rs 300 crore. Though there were plans to start super specialties in departments such as cardiology, nephrology and gastroenterology during the time of the VS government, it still remains a dream.

While the government bought equipment required for many of these super specialties, they failed to appoint doctors to these departments.

"In 2009, when CMC was suffering from staff shortage, the then co-operative minister shifted many doctors from CMC to Sagara Hospital at Cherthala, run by CAPE, along with equipment worth Rs 40 crore. The inspection team from Kerala University of Health and Allied Sciences (Kuhas) Kuhas has found that there is around 25% shortage of faculty in CMC. Many doctors from CMC are still working at the Cherthala hospital," sources with the medical college said. "How can we expect them to appoint doctors for super specialties?'' he asked.

Thirteen years after CMC was inaugurated, the medical college is yet to start PG courses. "For the past few years, authorities have sent applications to the Medical Council of India (MCI) to start PG courses. But technical errors and inadequate facilities have sen MCI rejecting them. Though new applications have be submitted on April 1, authorities have not started efforts to submit the same," an official with CMC said.

But medical college authorities said they would soon start measures to submit the applications. "The reason for MCI rejecting applications earlier was not known to me. This time, we will submit them on time," said medical director Raju Antony.

He also claimed efforts were on to appoint doctors for super specialties. "A doctor in neurosurgery will soon join us. More doctors will be deployed to take care of super specialties,'' said Raju.

Ministers and other top officials had convened meetings time and again to augment infrastructure facilities. Each time, these meetings decided to ensure adequate transport facilities such as running more KSRTC buses and re-routing of various private buses. But none of these have been realised so far.

"Even now, there are only a few buses conducting services to the area. Maybe because of diesel shortage, many KSRTC buses are not even plying,'' said Ashokan, a local resident.


Federal Institute of Science and Technology team comes up with a smart grid
BySudha Nambudiri, TNN | Mar 5, 2013, 03.33 AM IST

KOCHI: A model electric grid on display at Kelcon Expo at the Jawaharlal Nehru stadium in Kochi attracts lot of technology enthusiasts. Made by the students of Federal Institute of Science and Technology (Fisat), the model is that of a smart grid network in which a computer server monitors the power consumption at each substation from the main control stations. "The biggest advantage of this grid is that you can monitor power thefts as well as know the exact amount of power stolen, introduce recharging systems on mobile and phone, make online billing etc. The control system will also know exactly from where there the power tripping happens," said Mahesh C, head, centre for high performance computing, Fisat.

"A manually controlled electrical grid is limited by the efficiency with which people operate it. This is a miniature intelligent electrical setup that monitors consumption levels and automatically takes appropriate measures when necessary," said Anto Varghese, one of the students who made the system along with Arun Jose, Paulsin Paulachen. The smart grid uses prepaid smart meters at each mode. Each customer can do a simple prepaid recharge for their home electricity system according to their budget and plan.

If you are a high-end user, this system will help you to switch between different generating stations according to the tariff rates of the stations. All devices in the industry will become aware of this station change and adjust their consumption according to the power supply line.


കൊച്ചി മെട്രൊയ്ക്കെതിരേ എന്‍എച്ച്എഐ രംഗത്ത്
Published : Tuesday, March 05, 2013


കൊച്ചി മെട്രൊ പദ്ധതിക്കെതിരേ നാഷണല്‍ ഹൈവേ അഥോറിറ്റി രംഗത്ത്. ഹൈവേ വികസനത്തിന് ആവശ്യമായ സ്ഥലമേറ്റെടുത്തു നല്‍കാതെ നിര്‍മാണപ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്നാണ് എന്‍എച്ച്എഐയുടെ നിലപാട്. ആലുവ- ഇടപ്പള്ളി എന്‍എച്ച് 47ന്‍റെ നാലുവരിപ്പാതയുടെ മധ്യത്തിലൂടെയാണു മെട്രൊ പാത നിര്‍മാണം. പാലം നിര്‍മിക്കുമ്പോള്‍ എട്ടു മീറ്റര്‍ സ്ഥലം നഷ്ടപ്പെടും. ഇത് അനുവദിച്ചാല്‍ നാലുവരിപ്പാതയുടെ രണ്ടു വരി നഷ്ടപ്പെടുമെന്നും എന്‍എച്ച്എഐ വ്യക്തമാക്കി.

എന്നാല്‍ ഭൂമിയേറ്റെടുക്കേണ്ടത് ഹൈവേ അഥോറിറ്റി തന്നെയെന്നു കെഎംആര്‍എല്‍. കൂടുതല്‍ സ്ഥലമേറ്റെടുക്കുന്നത് അപ്രായോഗികമാണെന്നും പുതിയ ഡിസൈന്‍ എന്‍എച്ച്എഐക്കു നല്‍കുമെന്നും കെഎംആര്‍എല്‍ അധികൃതര്‍ അറിയിച്ചു. അതേ സമയം മുട്ടം യാര്‍ഡ് നിര്‍മാണം അടുത്തയാഴ്ച ആരംഭിക്കുമെന്നു കലക്റ്റര്‍ ഷേഖ് പരീത് അറിയിച്ചു.

മെട്രോ വാർത്ത

Accord reached on Land acquisition for Rs.25000 crore Kochi Refineries expansion

കൊച്ചി റിഫൈനറി രണ്ടാംഘട്ട വികസനം; 50 ഏക്കര്‍ ഏറ്റെടുക്കാന്‍ ധാരണ
Published on Tue, 03/05/2013 - 09:50 ( 9 hours 36 min ago)

കൊച്ചി: ഭാരത് പെട്രോളിയം കോര്‍പറേഷന്‍ കൊച്ചി റിഫൈനറിയുടെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിന്‍െറ ഭാഗമായി 50 ഏക്കര്‍ സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഉടമകളുമായി അന്തിമ ധാരണയായതായി ജില്ലാ കലക്ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്ഖ് പരീത് അറിയിച്ചു. കൊച്ചി റിഫൈനറി അധികൃതരും സ്ഥലമുടമകളുമായി കലക്ടര്‍ ഇക്കാര്യത്തില്‍ ചര്‍ച്ച നടത്തി വരികയായിരുന്നു.
പുത്തന്‍കുരിശ് വില്ലേജിലെ അടൂക്കര, പുളിയാമ്പിള്ളിമുകള്‍ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് റിഫൈനറിയുടെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിന് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ഭൂമിയുടെ സ്വഭാവവും മറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് സെന്‍റിന് ഒരു ലക്ഷം രൂപ മുതല്‍ 3.60 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വില നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
നിലം, പുരയിടം, ഭാഗികമായി നികത്തിയ ഭൂമി, നിരപ്പാക്കിയ സ്ഥലം, കൃഷിഭൂമി, റോഡ് സാമീപ്യം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് വില നിര്‍ണയത്തിന് പരിഗണിച്ചതെന്ന് കലക്ടര്‍ പറഞ്ഞു. അടൂക്കര ഭാഗത്ത് കാറ്റഗറി ഒന്നില്‍ പെട്ട സ്ഥലത്തിനാണ് സെന്‍റിന് 3.60 ലക്ഷം രൂപ നല്‍കുക. കാറ്റഗറി രണ്ടില്‍ പെട്ട സ്ഥലത്തിന് 3,22,500 രൂപ ലഭിക്കും. കാറ്റഗറി മൂന്നില്‍ സെന്‍റിന് ഒരു ലക്ഷം രൂപയും 25000 രൂപ എക്സ്ഗ്രേഷ്യയും അനുവദിക്കും. ചര്‍ച്ചയിലെ തീരുമാനങ്ങളോട് യോജിക്കാത്തവരുടെ ഭൂമി ലാന്‍ഡ് അക്വിസിഷന്‍ നിയമത്തിന്‍െറ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ ഏറ്റെടുത്ത് റിഫൈനറിക്ക് കൈമാറും. സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കലിനുള്ള പൊന്നുംവില നടപടിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടാത്തതും സ്ഥലത്തോട് ചേര്‍ന്ന് കിടക്കുന്നതുമായ 20 ഏക്കറോളം നിലം ഭൂ ഉടമകളുടെ ആവശ്യപ്രകാരമാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. സെന്‍റിന് ഒരു ലക്ഷം രൂപയും ഈ ഭൂമിയിലെ കൃഷിക്കും മറ്റും നഷ്ടപരിഹാരമായി 7000 രൂപയുമാണ് യോഗത്തില്‍ ധാരണയായത്. ഭാരത് പെട്രോളിയം കോര്‍പറേഷന്‍െറ ബോര്‍ഡ് യോഗത്തിന് വിധേയമായാണ് തീരുമാനം നടപ്പാക്കുകയെന്ന് കലക്ടര്‍ വ്യക്തമാക്കി.
റിഫൈനറിയുടെ വികസനത്തിനും പാരിസ്ഥിതികാഘാതം കുറക്കുന്നതിനുള്ള ഗ്രീന്‍ ബെല്‍റ്റ് സജ്ജമാക്കുതിനുമാണ് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ഏറ്റെടുക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് വീടുള്ള കുടുംബങ്ങള്‍ക്ക് പകരം മൂന്ന് സെന്‍റ് സ്ഥലം കൊച്ചി റിഫൈനറി നല്‍കാനും യോഗത്തില്‍ ധാരണയായി.
പെറ്റ് കോക്കില്‍ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതോല്‍പ്പാദനവും പെട്രോകെമിക്കല്‍ കോംപ്ളക്സുമടക്കം 25000 കോടി രൂപയുടെ വികസന പദ്ധതികളാണ് കൊച്ചി റിഫൈനറി നടപ്പാക്കുന്നതെന്ന് കലക്ടര്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ലാന്‍ഡ് അക്വിസിഷന്‍ ഡെപ്യൂട്ടി കലക്ടര്‍ എം. ലത, ബി.പി.സി.എല്‍ ജനറല്‍ മാനേജരുടെ ചുമതല വഹിക്കുന്ന പ്രസാദ് എം. പണിക്കര്‍, മൂവാറ്റുപുഴ ആര്‍.ഡി.ഒ എസ്. ഷാനവാസ്, കെ.ആര്‍.എല്‍ സ്പെഷല്‍ തഹസില്‍ദാര്‍ കെ.എക്സ്. ജോസഫ് തുടങ്ങിയവര്‍ യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.


Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Wed Mar 06, 2013 7:48 pm

സ്വിസ് കോണ്‍സുലേറ്റ് ജനറല്‍ കൊച്ചിയിലെത്തി

Posted on: 06 Mar 2013

കൊച്ചി: സ്വിസ് കോണ്‍സുലേറ്റ് ദക്ഷിണേന്ത്യന്‍ ജനറല്‍ റോള്‍ഫ് ഫ്രൈ കൊച്ചിയിലെത്തി. ഇന്ത്യന്‍ ഇന്‍സ്റ്റിറ്റിയൂട്ട് ഓഫ് മാനേജ്‌മെന്റ് കോഴിക്കോടിന്റെ കൊച്ചി ഇന്‍ഫോ പാര്‍ക്കിലെ സാറ്റ്‌ലൈറ്റ് കാമ്പസ് സന്ദര്‍ശിക്കുന്നതിനായാണ് അദ്ദേഹം കൊച്ചിയിലെത്തിയത്.

ഇപിജിപി ചെയര്‍മാന്‍ സി. രാജു, ഫിനാന്‍സ് വിഭാഗം അധ്യാപകന്‍ പ്രൊഫ. അഭിലാഷ് നായര്‍, കേണല്‍ സെഡ്രിക് തോമസ്, കാമ്പസ് ഡവലപ്പ്‌മെന്റ് ഓഫീസര്‍ ഭൂപേഷ് എന്നിവര്‍ ചേര്‍ന്ന് സ്വീകരിച്ചു.


Kochi to get Marine Biological park
Our Bureau

Kochi, March 5:

Kerala Government will develop an Oceanarium and Marine Biological park in Ernakulam for the study and management of marine resources and eco tourism.

State Fisheries Minister K.Babu said the total project cost is Rs 480 crore and the environment impact study would commence soon.

The Minister was speaking after inaugurating the national seminar on ‘Law and Policy on Fisheries Conservation and Management Issues and Challenges’ here.

He said the seasonal fishing ban being pursued today is an important strategy of fisheries conservation and management.

This measure has now been adopted by other coastal States and has led to a system of ‘Uniform Trawl – Ban’ in the territorial waters of the State during monsoon .

The Hindu BL

2700 autos to get Kochi city permit

Staff Reporter

The Motor Vehicles Department (MVD) will grant city permits to 2700 autos in April after officials of the Legal Metrology Department approve their fare meters based on the revised auto fares, said a senior MVD official on Tuesday. The department is also expecting the State government to grant permission to raise the cap on the number of autos in Kochi with city permit from 4000 to 7000. For this, the government has to issue a fresh order, since the cap of 4000 autos was fixed two decades ago.

This is crucial for weeding out autos from the suburbs that ply without permits in the city. It will also check fleecing by unscrupulous drivers and the criminal elements, said the official. “Currently, we can give city permits to 4000 autos; only around 1300 autos with the permit operate now. We will grant city permits to another 2700 autos in April,” he added.

The city permit number must be displayed prominently at the front and rear of autos. The bonnet of these autos will have to be painted yellow, to distinguish them from autos sans city permit. Auto stands will be allotted to each of the autos with city permit and they will have to operate from the stand allotted to them.

Around two dozen auto taxis – the four-wheeler taxi cabs painted black and yellow- that operate in the city might have to go without stand as they have been given taxi permit.

The Hindu

42 acres taken for Muttom yard
DC | 05th Mar 2013

Kochi: The revenue department has completed the process of acquiring 42 acres at Muttom for setting up a maintenance yard of the Kochi metro rail, collector Sheik Pareeth said on Monday.

“The environment issues there have been solved amicably and also we’ve arrived at a price settlement with the land owners. Land will be acquired by paying a compensation of Rs 1.02 lakh per cent, which means Rs 44 lakhs in aggregate,“ he said.

The official said 80 per cent of the compensation would be paid to 106 land holders in the next two weeks and the remaining amount later. The land will be handed over to the KMRL (Kochi Metro Rail Ltd) by this month end. The implementing agency DMRC has already floated tenders for the construction work, which is expected to begin next week.

Meanwhile, the process of acquiring 230 acres near the yard to set up a metro village would be put on fast track, the collector said. He added that a master plan is being prepared and an environmental impact study would be conducted soon.

The revenue department also completed the land acquisition process with regard to setting up of eight Metro stations — Ambattukavu, Muttom, Cusat, Edappally High School, Kaloor, Elamkulam, Thykkodam and Pettah.

DC Kochi

Stalemate over Muttom yard land acquisition ends

By Express News Service - KAKKANAD

05th March 2013 11:33 AM

The district administration has solved the stalemate over the acquisition of 42 acres of land for the Muttom yard of the Kochi Metro Rail project.

“Seventy six parties, who have 106 land holdings under their possession, have given consent letters for acquisition. The administration is verifying the documents that have been submitted by the owners. We will hand over 80 per cent of the cost within two weeks and the remaining 20 per cent after obtaining the green signal from the high-level committee led by Chief Secretary,” District Collector P I Sheik Pareeth said at a press conference on Monday.

The Collector said that the price of land has been fixed at `1.02 lakh per cent. “The administration will distribute a total amount of `44 crore as compensation. The state government has directed that the construction work should be carried out in such a fashion that the natural water bodies in the region remain unaffected. The district administration would make sure that the construction work would not alter ecological balance,” he said. The Collector also added that the people are wholeheartedly cooperating with the acquisition project.

“The state government has given the consent for acquiring 235 acres of land for the metro village, by giving a premium. We have started the proceedings,” he said. The government is considering the demand put forward by people who have given up land for the Muttom yard to obtain land in the metro village.

The administration has also completed the procedures associated with land acquisition for Ambattukavu, Muttom, Cusat, Edappally High School, Elamkulam, Thykkodam and Pettah stations, the Collector added. The senior officials of the Revenue Department and the DMRC attended the press conference.

New Indian Express

Soon, switch from buses to boats to be a breeze

John L. Paul

Project aims at integrating different modes of transport

A Kochi Urban Transport Project has been mooted to end the abject lack of coordination among agencies involved in surface and water transport in the city.

The Transport Department will play a key role in the initiative and in the constitution of a Unified Metropolitan Transport Authority (UMTA) for executing the project. “The aim is to fill the missing gaps in the city’s transportation sector, by bringing in a common network management system for different modes of transport,” said Transport Secretary Elias George, who is also the Managing director of Kochi Metro Rail Limited (KMRL).
Metro link

The project will bring under one umbrella buses, boats etc., being operated by government and private agencies. Civic agencies too will be represented in this. In the long run, the two modes of transport will be integrated with Kochi Metro that is getting ready for commissioning in 2016.

The plan is to centrally manage the timings and logistics of buses and boats, so that they become passenger friendly.
Volume of traffic

Though it is necessary to streamline and integrate different transportation modes in cities across the State, the Union Urban Development Ministry has suggested setting up of such a system in Kochi at first because of the huge volume of traffic, narrow roads and plenteous navigable waterways available here, Mr. George said.

There will be a common administrative apparatus to manage the system, but each agency will retain the fare collected from commuters. The project will also take care of readying infrastructure like bus stands, boat jetties and the acquisition of passenger friendly boats and buses. Commuters will be able to choose any mode of transport by swiping a common (pre-paid) card.
RFID tags

“Aimed at ensuring the optimal utility of different modes of transport, Radio Frequency Identification Devices (RFID) will be attached to buses and boats. This will help identify their exact location at any given time,” he said.
KSRTC chain service

Currently, buses, especially KSRTC buses ply one after the other in different routes as chain service. This unscientific scheduling lessens the passenger patronage per bus since buses which follow do not get adequate number of people, thus hampering effective fleet utilisation.

Steep fall in income and the wastage of fuel and human resources is a fallout of this. This also forces commuters to wait for a long time till the next chain of KSRTC buses ply in that route.
Usher in efficiency

An umbrella body will be able to identify such issues and usher in efficiency in the operation of buses and boats, while also integrating them at places like boat jetties and at places like Edapally and Vyttila where new boat terminals are expected to come up. The Regional Transport Authority which has stakeholders from civic and rule enforcement agencies, will discuss the project and take steps to speed up its constitution.

The Hindu

Boat ride for bikes soon

By Princy Alexander - KOCHI

05th March 2013 10:38 AM
The site where the boat jetty will come up at the Vytilla Mobility Hub

In first-of-its-kind initiative, the Kerala State Water Transport Department (KSWTD) is planning to introduce boats that can ferry bikes.

These boats will have exclusive capacity to accommodate two-wheelers and thus help decongest city roads.

In the initial phase, the boats will be introduced at the soon-to-be-commissioned boat jetty at Vyttila Mobility Hub within two months. The boats will ferry between Vyttila and Kakkanad. According to KSWTD officials, the system will prove useful for two-wheeler riders from Kumbalam, Aroor and Vyttila who travel to Kakkanad.

“Currently, all two-wheeler riders are forced to abandon their bikes outside boat jetties since our boats don’t have an option to ferry them. Owing to this, many two-wheeler riders avoid the service. We hope to solve the problem through the new initiative. Stability tests in this regard have been completed,” said KSWTD director Shaji V Nair.

Meanwhile, the Irrigation Department officials have been directed to build a terminal adjacent to the boat jetty at Vyttila so that bikes can be carried to the boats.

KSWTD Ernakulam Superintendent Joseph Xavier said a survey was conducted among the local people which proved that the number of ferry users will increase four fold if such boats are introduced. “It will help reduce time as well as petrol consumption. We are planning to charge `30 a head for the bike,” he said.

Vyttila Boat Jetty

District Collector P I Sheikh Pareeth said the work of the boat jetty at the Hub will be completed within two months. “The Irrigation Department has been entrusted with the completion of the work. We are thinking of conducting the services from Vyttila Mobility Hub to Kakkanad,” he said.

The Collector added that more boats will be introduced in this route in the coming months.

“We have asked the KSWTD officials to consider introducing speed boats with a speed of 10-15 nautical miles. Currently, the KSWTD boats only have a speed of 5-6 nautical miles. The Kerala State Inland Navigation Corporation has been notified to introduce small-sized yet powerful-and-spacious boats.

New Indian Express

Cochin Medical College struggles for medical college tag
By M K Sunil Kumar, TNN | Mar 6, 2013, 05.42 AM IST

KOCHI: A government medical college in Kochi has been a long-standing demand by people in the city and suburbs. A few months ago, the Co-operative Academy for Professional Education (CAPE), which runs the Cochin Medical College, passed a resolution demanding the state government take over the medical college.

Last month, co-operative minister C N Balakrishnan declared that the department had no problems in handing over the medical college to the government. Chief minister Oommen Chandy also announced that the government was not averse to the idea. But due to unknown reasons, the government has not made any move in this regard so far.

If the government takes over the college, it will help the institution overcome its shortcomings on infrastructure and administerial fronts.

"Shortage of funds is one of the main handicaps the medical college suffers now. Once the government takes over the college, there won't be any fund shortage for renovation and maintenance.

The Union government has increased its allocation for health considerably over the past few years,'' a doctor with CMC said. "As of now, we don't receive any funds from the Union government. One of the government medical colleges in the neighbouring district has bought about 100 ventilators using Central funds, whereas we have just seven or eight,'' he said.

Officials with the co-operative department lack the managerial skills to run the medical college as it is an area alien to them. Had it been under the health department, the management would have been much easier for the officials. Moreover, the blame game between these two departments has added to woes. During 2008-09, the row between these two departments resulted in the denial of approvals from the health department.

Hibi Eden MLA, who raised the issue in the legislative assembly, said the medical college only has a small debt and so government would not face much difficulty in taking over the institution from CAPE.

"When compared with Pariyaram Medical College, the CMC has only a small debt. The chief minister as well as the co-operation minister have responded positively to the demand to take over CMC. It will put an end to the infrastructural shortcomings and mismanagement,'' said Eden.


Foundation helps students to scale new heights

By K Surekha - Kochi:

05th March 2013 10:55 AM

Saturdays have become special for the students of School of Management Studies, Cusat, thanks to alumni group and charitable society SMS 80 Foundation.

The foundation organises a slew of programmes for students that broadens their horizon and boosts their employment opportunities.

Every Saturday morning, mentoring sessions are held by experts in the field who can facilitate placement or set up businesses. Foundation Challenge 2013 enlightens the students in the afternoon sessions through individual interview, group discussions, essay writing, case studies and quiz.

Since July 2012, more than 25 sessions have been held. The foundation, comprising 60 members, are bent upon giving back to the alma mater and society.

“When the members met after many years at a wedding, we decided to return something to society and work out meaningful programmes. We went to SMS, spoke to the director and students. We realised that the students needed more exposure and placement facilitation. At our time, there were 60 students and 28 faculty members. But now around 280 students attend the courses and there are only 14 faculty members. During our time, there were only five management institutes across the country. There has been a manifold increase in the number of institutions, with lakhs of students competing for top jobs,” said Ramesh Babu, secretary of SMS 80 Foundation.

The members pitched in `25,000 each for organising the programmes. “We organised internship programmes for students in multi-national companies and all have returned with greater exposure, confidence and changed mind sets,” he said.

The students would be absorbed as trainees and would get better job offers. “We look forward to the interactive sessions that improve our exposure and the internship programmes have been valuable,” said the students.

Another venture is Entrepreneurship - Connecting Inspiring and Teaching the Youth (E-City) which was inaugurated by KSIDC Chairman Tom Jose on Saturday. Tom Jose laid stress on the need for starting new enterprises and promised venture capital for feasible projects. He said that incubation centres would be provided if the students come up with genuine project ideas.

A week ago, Higher Education Council vice-chairman T P Sreenivasan delivered a talk on ‘International Challenges and Opportunities for Budding Managers in 2013’. Innovate or perish: that was his message to the youth. He also inaugurated the ‘International Business Club’.

The SMS 80 Foundation is planning to hold ‘La Nostalgia’ on March 9 in which all SMS alumni are expected to take part. “We want the alumni to carry on the tradition and take SMS to greater heights,” said Ramesh.

New Indian Express

Reality check for realty business
TNN | Mar 6, 2013, 05.31 AM IST

KOCHI: Here's some good news for those who dream of owning an apartment in the city. In a bid to prevent inordinate delay in executing apartment projects and foul play by builders, the state government will soon pass the Kerala Apartments Regulation Act.

A regulatory authority has been made mandatory under the act for planned development of the real estate sector. The draft, which incorporated suggestions from the industry, is waiting for the cabinet nod.

The draft proposal makes it mandatory for builders to deposit a bank guarantee of 5% of the entire cost of the project with the regulatory authority. Other proposals include provisions to ensure that projects are completed on time, a warranty period of two years for completed projects and approval from the authority for the project plan.

According to sources in the housing department, the move is expected to have a direct impact on the city's real estate sector which has more apartment and villa projects than other districts in the state. It would also effectively check real estate frauds.

"The draft is under the consideration of the cabinet and will help to check malpractices in the sector when passed. It will also cover common amenities promised by the builder," said K M Mani, minister for housing.

"Scams in the real estate sector have occured mainly due to the absence of laws to check such crimes. This new act would definitely take development on the right track. The act will cover everything from the design of brochures for advertisement to handing over of apartments and villas to buyers," said a senior official with the Kerala State Housing Board (KSHB). He added that public would have the right to approach an appellate regulatory body set up under the act in case of any grievances.

Meanwhile, builders expressed fears that the new act would result in more corruption and delays in getting permission for projects. They asked the government to take steps to set up a single window clearance facility for approving projects to prevent delays.

"The 5% bank guarantee proposal can cause many difficulties and it should be dispensed with. Instead, a bank guarantee and undertaking or furnishing of indemnity bond may be considered," said T Padmajan, president, Kerala Builders Association.

Housing board sources said that there were proposals to amend and include Apartment Ownership Act with the proposed act. But it was dropped with the state government deciding not to club both acts.

This is for real

A regulatory authority will be made mandatory under the act for planned development of the real estate sector

Builders will have to deposit a bank guarantee of 5% of the entire cost of the project with the regulatory authority

Other proposals include provisions to ensure that projects are completed on time, a warranty period of two years for completed projects and approval from the authority for the project plan

The act could effectively check malpractices and rampant real estate frauds

May impact Kochi which has more apartment and villa projects than other districts in the state


Amended Kerala Municipal Building Rules will not benefit Kochi builders
ByGireesh P Krishnan, TNN | Mar 6, 2013, 05.41 AM IST

KOCHI: The city's realty sector was upbeat when the state government recently amended the Kerala Municipal Building Rules (KMBR). But it has now turned out that the amended KMBR would not be applicable for the city which has to follow rules framed under the Kochi's structural plan.

The amended KMBR had relaxed provisions relating to floor area ratio (FAR) and the width of the road. But those will not be applicable to the city, according to the realty sector. Following the amendments, the floor area ratio (FAR) was increased from 2.5sq m to 4sq m. However, as per the city's structural plan, the permitted FAR in Kochi, which is the main focus of construction activities in the state, and its periphery continues to remain at 2.5sq m.

The structural plan is applicable to areas falling under the Kochi corporation, municipalities such as Maradu, Trippunithura, Thrikkakara, Eloor and Kalamassery, and panchayats, including Thiruvankulam, Cheranelloor, Kadamakkudy, Elamkunnapuzha and Mulavukadu. "It is not possible to undertake construction activities as per the amended KMBR due to the provisions in structural plan. The new FAR is applicable in other areas across the state except Kochi," said John Thomas, secretary, Confederation of Real Estate Developers' Association of India (Credai), Kochi-chapter. Builders said that unless the state government issued an order that would let KMBR supersede the city's structural plan, cconstruction activities in the city would not benefit from the new amendments. Players in the city's real estate sector were expecting a government order on structural plan along with the amendments to KMBR.

"The structural plan has different green and parking norms for buildings compared with provisions under the KMBR," said Sani Francis, managing director, Holy Faith Builders and Developers.

Anticipating amendments, many companies had gone ahead with piling works of high-rise buildings that would enable them to add more floors. Meanwhile, some builders expressed their doubts over the validity of the structural plan.


Story Dated: Wednesday, March 6, 2013 0:46 hrs IST
വിമര്‍ശനത്തിരകളില്‍ പതറാതെ ബിനാലെ വിജയതീരത്തേക്ക്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . ഉമ്മന്‍ചാണ്ടിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ യുഡിഎഫ് സര്‍ക്കാര്‍ 2011ല്‍ ഭരണം തുടങ്ങുമ്പോള്‍ ചിലര്‍ പറഞ്ഞു: അധികം സീറ്റുകളുടെ ഭൂരിപക്ഷമില്ലാത്ത ഈ സര്‍ക്കാര്‍ അധികം വൈകാതെ നിലംപതിക്കും. പ്രവചനങ്ങള്‍ പാഴായി.മുന്നണിയില്‍ പലവിധ പ്രശ്നങ്ങള്‍ ഉടലെടുത്തിട്ടും അവയ്ക്കെല്ലാം മീതേ ഉമ്മന്‍ചാണ്ടിയുടെ കസേര ഇന്നും ഇളകാതെയിരിക്കുന്നു. യുഡിഎഫ് ഭരണം തുടരുന്നു. ഏതാണ്ട് ഇതുപോലെയാണു കൊച്ചി-മുസിരിസ് ബിനാലെയുടെ കാര്യവും.

സര്‍ക്കാര്‍ ഫണ്ടില്ലാതെ മൂന്നു മാസമൊന്നും ബിനാലെ മുന്നോട്ടുപോകില്ലെന്നായിരുന്നു പലരുടെയും പ്രവചനം. എന്നാല്‍ വിമര്‍ശകരുടെ വായടപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരുകൂട്ടം കലാകാരന്മാരുടെ ഈ കൂട്ടായ്മ മൂന്നുമാസം തികയ്ക്കാനൊരുങ്ങുന്നു. കലയുടെ ഈ അത്യന്താധുനിക കാഴ്ച ഇനിയും കാണാത്തവരുടെ മുന്നില്‍ ശേഷിക്കുന്നത് ഒരാഴ്ച. 13നു കൊടിയിറങ്ങുന്ന ബിനാലെയുടെ അടുത്ത വരവിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടത് രണ്ടു വര്‍ഷം.

ആസ്പിന്‍വാള്‍ ഹൌസ് ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള വേദികളിലായി മുന്നേറുന്ന ബിനാലെയില്‍ ഇതിനകമെത്തിയതു നാലു ലക്ഷത്തോളം പേരെന്നു സംഘാടകര്‍ കണക്കാക്കുന്നു. കലാ സാംസ്കാരിക രംഗങ്ങളിലെ പ്രമുഖ വ്യക്തിത്വങ്ങള്‍ ബിനാലെ വേദികളില്‍ ഒരിക്കലെങ്കിലും സാന്നിധ്യമറിയിച്ചു.

അടൂര്‍ ഗോപാലകൃഷ്ണനെയും ബാലന്‍ നമ്പ്യാരെയും പോലെ ചിലര്‍ വീണ്ടും വീണ്ടുമെത്തി. പുതിയ കാലത്തിന്റെ കലയെ അടുത്തുനിന്നു കാണാന്‍ ബിനാലെയില്‍ ഏറ്റവുമൊടുവിലെത്തിയ പ്രമുഖന്‍ ഗാനഗന്ധര്‍വന്‍ കെ.ജെ. യേശുദാസായിരുന്നു. എം.വി. ശ്രേയാംസ്കുമാര്‍ എംഎല്‍എ, സിപിഎം സംസ്ഥാന സെക്രട്ടേറിയറ്റംഗം എം.വി. ഗോവിന്ദന്‍, ചിത്രകാരി അപര്‍ണ കൌര്‍, എഴുത്തുകാരന്‍ കെ. വേണു എന്നിവരും ഇന്നലെ ബിനാലെ വേദിയിലെത്തി.

ബിനാലെയില്‍ പങ്കെടുക്കുന്ന വിദേശ കലാകാരന്മാരില്‍ പലരും ഇതിനകം സ്വദേശങ്ങളിലേക്കു മടങ്ങി. ബിനാലെ സമാപനത്തോടനുബന്ധിച്ച് ഇവരില്‍ ചിലരൊക്കെ മടങ്ങിവരുമെന്നാണു സംഘാടകരുടെ പ്രതീക്ഷ. ചില കലാകാരന്മാരുടെ പ്രദര്‍ശന വസ്തുക്കള്‍ക്കു വിദേശത്തു നിന്ന് ഇതിനകം ആവശ്യക്കാരും എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബിനാലെ അവസാന ആഴ്ചയിലേക്കു കടന്നതോടെ വേദികളിലേക്കു സന്ദര്‍ശകരുടെ എണ്ണം വര്‍ധിച്ചു. കാഴ്ചക്കാരില്‍ ഭൂരിപക്ഷവും യുവാക്കളാണെന്നതും ശ്രദ്ധേയം.

സ്കൂളുകളില്‍ നിന്നും കോളജുകളില്‍ നിന്നും കൂട്ടംകൂട്ടമായി സന്ദര്‍ശകരെത്തുന്നുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത കലാപരിപാടികള്‍ ഒരുക്കിയാണു ബിനാലെ അവസാനപാദത്തിലേക്കു കടന്നത്. തിരുവല്ല ടെറാഫെസ്റ്റ് ഒരുക്കിയ നാഴികക്കളവും തൃശൂര്‍ കരിന്തലക്കൂട്ടം അവതരിപ്പിച്ച നാടന്‍പാട്ടുകളും ബിനാലെ വേദിക്ക് ഉല്‍സവശോഭയേകി. കൊച്ചിയിലെ ഗായകരെ അണിനിരത്തി സംഘടിപ്പിച്ച എച്ച്. മെഹ്ബൂബ് അനുസ്മരണ സംഗീതസന്ധ്യയും ശ്രദ്ധേയമായി.

അവസാന ആഴ്ചയിലും വ്യത്യസ്ത പരിപാടികളൊരുക്കാനാണു സംഘാടകരുടെ ശ്രമം. ബിനാലെ ക്യുറേറ്റര്‍ ബോസ് കൃഷ്ണമാചാരി നിറംപകര്‍ന്ന നാനോ കാര്‍ ഈ ആഴ്ച ബിനാലെ വേദിയില്‍ ലേലം ചെയ്യും. ആസ്പിന്‍വാളിനു പുറമെ പെപ്പര്‍ ഹൌസ്, മൊയ്തൂസ് ഹെറിറ്റേജ്, ഡേവിഡ് ഹാള്‍, ദര്‍ബാര്‍ ഹാള്‍, കാശി ആര്‍ട്ട് ഗാലറി, ഫോര്‍ട്ട് കൊച്ചി ബീച്ച്, കൊച്ചിന്‍ ക്ളബ്, കബ്രാല്‍ യാര്‍ഡ്, മട്ടാഞ്ചേരി പഴയ കപ്പല്‍ ഡോക്ക് എന്നിവയാണു ബിനാലെ പ്രധാന വേദികള്‍. രാവിലെ പത്തു മുതല്‍ വൈകുന്നേരം ആറു വരെയാണു പ്രദര്‍ശന സമയം. പ്രവേശനം പാസ് മൂലം.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Wednesday, March 6, 2013 0:47 hrs IST
ബിനാലെ കണ്ട ദാസേട്ടന്‍ 'സോ ഹാപ്പി'
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

ബിനാലെ മുഖ്യവേദിയായ ഫോര്‍ട്ട്കൊച്ചിയിലെ ആസ്പിന്‍വാള്‍ ഹൌസിലെത്തിയ ഗായകന്‍ യേശുദാസ് ബോസ് കൃഷ്ണമാചാരി നിറം പകര്‍ന്ന നാനോ കാറിനു സമീപം

കൊച്ചി . മനസ്സില്‍ പിതാവിന്റെ സ്മരണ നിറച്ചാണു ഗാനഗന്ധര്‍വന്‍ ആസ്പിന്‍വാള്‍ ഹൌസിന്റെ ഗേറ്റ് കടന്നെത്തിയത്. ഒരു കാലത്ത് ആസ്പിന്‍വാള്‍ കമ്പനി പരിസരത്തു കയര്‍ തൊഴിലാളിയായിരുന്നു യേശുദാസിന്റെ പിതാവ് അഗസ്റ്റിന്‍ ജോസഫ്. ''അന്നു സാധാരണക്കാര്‍ക്ക് ഈ കമ്പനി പരിസരത്തേക്ക് എത്തിനോക്കാന്‍ കൂടി കഴിയുമായിരുന്നില്ല. ഇന്നിപ്പോള്‍ കലയുടെ ഈ ആഘാഷം സാധ്യമാക്കിയത് ഇങ്ങനെയും ചില കാര്യങ്ങള്‍ കൂടിയാണെന്നു പറഞ്ഞു യേശുദാസ് ബിനാലെ കാഴ്ചകളിലേക്കു നടന്നു. കൊച്ചി-മുസിരിസ് ബിനാലെ അവസാന ആഴ്ചയിലേക്കു ചുവടുവയ്ക്കവേ അതിഥിയായി എത്തിയതായിരുന്നു 'മലയാളിയുടെ ദാസേട്ടന്‍.

ബിനാലെ മുറ്റത്തെ കളമെഴുത്തായിരുന്നു ആദ്യം ശ്രദ്ധയില്‍പെട്ടത്. അല്‍പനേരം അതു കണ്ടുനിന്ന ശേഷം വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലായി ഒരുക്കിയിരുന്ന കലാസൃഷ്ടികളിലേക്ക്. മലയാളിയായ ജസ്റ്റിന്‍ പൊന്മണിയുടെ ഇന്‍സ്റ്റലേഷനായിരുന്നു ആദ്യം. ഇതു കണ്ടിറങ്ങിയപ്പോഴേക്കും എതിരെ നടന്നെത്തിയതു സംവിധായകന്‍ ടി.കെ. രാജീവ് കുമാര്‍. പിന്നീട് ഇരുവരും ചേര്‍ന്നായി കലയുടെ കാഴ്ചവട്ടം.

വിവേക് വിലാസിനിയുടെ സൃഷ്ടികളായിരുന്നു അടുത്തത്. അമര്‍ കന്‍വര്‍ ഒരുക്കിയ ഇന്‍സ്റ്റലേഷന്‍ മുറിയിലെ വിവിധതരം നെല്‍വിത്തുകളാണു യേശുദാസിന്റെ ശ്രദ്ധകവര്‍ന്നത്. പാട്ടിന് ഈണം പകരുന്ന സംഗീത സംവിധായകന്റെ മുന്നിലെന്ന പോലെ മലയാളിയുടെ ഗാനഗന്ധര്‍വന്‍ വൊളന്റിയറുടെ വിവരണം ശ്രദ്ധാപൂര്‍വം കേട്ടു നിന്നു. അമര്‍ കന്‍വറില്‍ നിന്നു മാതംഗി അരുള്‍ പ്രകാശത്തിലേക്കും റാഷിദ് റാണയിലേക്കും നടന്നടുക്കുമ്പോള്‍ കണ്ണില്‍ വിടര്‍ന്ന വിസ്മയം ആരോഹണ ക്രമത്തിലായിരുന്നു. ഓസ്ട്രേലിയക്കാരന്‍ ഡിലന്‍ മാര്‍ട്ടോറല്‍ ഒരുക്കിയ ശബ്ദ വിന്യാസം മറ്റു കാഴ്ചക്കാരിലെന്നപോലെ യേശുദാസിലും കൌതുകം വിടര്‍ത്തി. ശബ്ദത്തെ മെരുക്കിയ ഗായകനു മുന്നില്‍ കൊച്ചിയിലെ പാഴ്വസ്തുക്കളില്‍ നിന്നു വിദേശി കലാകാരനുതിര്‍ത്ത സംഗീതത്തിന്റെ വര്‍ണപ്രപഞ്ചം.

മരിച്ചു പോയ മല്‍സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ ചിത്രങ്ങള്‍ പതിച്ച സീവാട്ടര്‍ ഇന്‍സ്റ്റലേഷനും കടന്നു മറ്റു സൃഷ്ടികളുടെ ലയവിന്യാസത്തിലേക്ക്. വിവാന്‍ സുന്ദരം നിലത്തൊരുക്കിയ മുസിരിസ് ഓര്‍മകളുടെ വിഡിയോ ഇന്‍സ്റ്റലേഷനിലൂടെ നടന്നു കാഴ്ച അവസാനിപ്പിക്കുമ്പോള്‍ യേശുദാസ് പിന്നിട്ടത് 50 മിനിറ്റ്.

ഇതുപോലുള്ള സാംസ്കാരിക പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്ക് ഏതു ഭരണകക്ഷി ആയാലും ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ ഒത്താശ ചെയ്യണമെന്നു യേശുദാസ് പറഞ്ഞു. ''ഇതൊക്കെ വെറുതെ ആവശ്യമില്ലാത്ത കാര്യമെന്നു പറഞ്ഞു പുച്ഛിക്കുന്നവര്‍ ഉണ്ടാകാം. ഇഷ്ടമായെങ്കിലും അകലം പാലിക്കുന്നവരും ഉണ്ടാകാം. എന്നാല്‍ ഇത്രയെല്ലാം വിഷമംസഹിച്ച് ഇതു നടത്തിക്കൊണ്ടുപോകുന്ന കലാകാരന്മാര്‍ അഭിനന്ദനം അര്‍ഹിക്കുന്നു. ഗാഢമായി ചിന്തിക്കേണ്ട വിഷയങ്ങളാണു ചിലതൊക്കെ. അത്രയും ചിന്തയ്ക്കുള്ള മനസ്സ് തുറക്കാത്തവര്‍ക്ക് ഒരു പക്ഷേ ഇഷ്ടമായെന്നു വരില്ല.

എന്നാല്‍, തങ്ങളുടേതായ പ്രശ്നങ്ങളും ജോലിക്കാര്യങ്ങളുമെല്ലാം വിട്ടെറിഞ്ഞാണ് ഇവരെല്ലാം ഇതു നടത്തുന്നതെന്നു മനസ്സിലാക്കണം. പുറത്തെല്ലാം കലയില്‍ ഒരുപാടു കാര്യങ്ങള്‍ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, സംഭവിച്ചും കൊണ്ടിരിക്കുന്നുണ്ട്. അതിനെക്കുറിച്ചൊക്കെ അല്‍പമെങ്കിലും മനസ്സിലാക്കാന്‍ ബിനാലെ കൊണ്ടു കഴിയും.- യേശുദാസ് പറഞ്ഞു. 'സോ ഹാപ്പി എന്നു സന്ദര്‍ശക പുസ്തകത്തിലെഴുതി ഒപ്പിട്ടു മടക്കം.

മലയാള മനോരമ
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Thu Mar 07, 2013 7:07 pm

കുസാറ്റ് ഗ്രീന്‍ സിഗ്‌നല്‍ തേടുന്നു

അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനമെന്ന കൊച്ചി ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക സര്‍വകലാശാലയുടെ (കുസാറ്റ്) സ്വപ്നങ്ങള്‍ക്ക് തിരിച്ചടി. ഇന്ത്യന്‍ ഇന്‍സ്റ്റിറ്റിയൂട്ട് ഓഫ് എന്‍ജിനീയറിങ് സയന്‍സ് ആന്‍ഡ് ടെക്‌നോളജി (ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി.) പദവിയിലേക്കുള്ള കുസാറ്റിന്റെ രൂപമാറ്റത്തിന് കേന്ദ്രം ഇനിയും പച്ചക്കൊടി വീശിയിട്ടില്ല.

മാനവശേഷി വികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതിയാണ് പദ്ധതി യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാകാന്‍ ആവശ്യം. പന്ത്രണ്ടാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയിലുള്‍പ്പെടുത്തി പദ്ധതി യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാക്കുമെന്നായിരുന്നു സര്‍ക്കാര്‍ വാഗ്ദാനം. ഈ ആവശ്യമുന്നയിച്ച് സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാര്‍ പ്രതിനിധികള്‍ കേന്ദ്രമന്ത്രി ഉള്‍പ്പെടെയുള്ളവരെ സന്ദര്‍ശിച്ചിരുന്നു.

കേരളത്തിന്റെ ആവശ്യം അനുഭാവപൂര്‍വം പരിഗണിക്കാമെന്നാണ് കേന്ദ്രം ഉറപ്പ് നല്‍കിയതെന്നും അവര്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എന്നാല്‍, ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി. പദവി തത്കാലം പരിഗണനയില്ലെന്നാണ് കേന്ദ്രം ഇപ്പോള്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. പന്ത്രണ്ടാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയില്‍ പുതിയതായി സെന്‍ട്രല്‍ സര്‍വകലാശാലകളും ഐ.ഐ.ടി.കളും സ്ഥാപിക്കാന്‍ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് മാനവശേഷി മന്ത്രാലയം പറയുന്നത്.

സര്‍ക്കാരിന്റെ പ്രഖ്യാപനങ്ങള്‍ക്കും പ്രസ്താവനകള്‍ക്കും ഇടയില്‍ കുസാറ്റിന്റെ സ്വപ്നം നീളുകയാണ്. ഐ.ഐ.ടി.യെന്ന ആദ്യ ആവശ്യത്തിന്റെ ചുവട് പിടിച്ചാണ് കുസാറ്റ് എന്‍ജിനീയറിങ് ഇന്‍സ്റ്റിറ്റിയൂട്ട് പദവിയിലേക്കെത്തുന്നത്. കഴിഞ്ഞ സര്‍ക്കാറിന്റെ ഭരണകാലത്ത് കുസാറ്റിന് കേന്ദ്രം ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി. പദവി അനുവദിച്ചിരുന്നു. എന്നാല്‍, കേരളത്തിനാവശ്യം ഐ.ഐ.ടി.യാണെന്നായിരുന്നു അന്ന് സര്‍ക്കാര്‍ വ്യക്തമാക്കിയത്. മാത്രമല്ല എന്‍ജിനീയറിങ് ഇന്‍സ്റ്റിറ്റിയൂട്ട് പദവിക്കെതിരെ കുസാറ്റിനകത്തു നിന്നു തന്നെ എതിര്‍പ്പുയരുകയും ചെയ്തു. സര്‍ക്കാര്‍ മാറിയതോടെ എതിര്‍പ്പിന്റെ കാഠിന്യവും കുറഞ്ഞു.ഇപ്പോള്‍ സര്‍ക്കാരിനൊപ്പം കുസാറ്റും ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി. പദവിയ്ക്കായി ആവശ്യമുന്നയിക്കുകയാണ്.

കുസാറ്റിന്റെ പദവി ഉയര്‍ത്തുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കേന്ദ്രത്തിന് സര്‍വകലാശാലാ അധികൃതര്‍ പദ്ധതി സമര്‍പ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി. പദവിയിലേക്ക് ഉയരുന്നതോടെ കുസാറ്റിന് അന്താരാഷ്ട്ര മാനം കൈവരും. വിദ്യാഭ്യാസ നിലവാരം ഉയരുന്നതിനൊപ്പം അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തില്‍ തന്നെ ശ്രദ്ധേയമായ ഗവേഷണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളിലും കുസാറ്റ് പങ്കാളിയാകും.

ഐ.ഐ.ഇ.എസ്.ടി. പദവിയിലേക്കുയര്‍ത്തപ്പെട്ടാല്‍ കുസാറ്റിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്നതാണ് മറ്റൊരു നേട്ടം. കുസാറ്റ് നിലവില്‍ ഓരോ വര്‍ഷവും ചെലവാക്കുന്നത് 75 മുതല്‍ 80 കോടി രൂപ വരെയാണ്. പദവി ഉയരുന്നതോടെ കുസാറ്റിന് കേന്ദ്രത്തില്‍ നിന്ന് ഓരോ വര്‍ഷവും 175 കോടി രൂപ ഗ്രാന്റ് ലഭിക്കും. അധിക വരുമാനം ലഭ്യമാകുന്നത് അക്കാദമിക് തലത്തില്‍ കൂടുതല്‍ സൗകര്യങ്ങള്‍ ഏര്‍പ്പെടുത്തുന്നതിന് സഹായകമാകുമെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.


Cochin Medical College is a cheaper bet for govt
By M K Sunil Kumar, TNN | Mar 7, 2013, 04.29 AM IST

KOCHI: For starting a new medical college, the government will have to shell out around Rs 400 crore besides the cost of land. The government has earmarked Rs 142 crore for converting the existing general hospital at Manjeri into a medical college. This is for developing infrastructure alone. But to take over the Cochin Medical College (CMC), the government will have to spend only Rs 45 crore, which the Co-operative Academy for Professional Education (CAPE) owes to banks.

Overdraft availed from the Ernakulam District Co-operative Bank by pledging the properties of CAPE, including the land of CMC, comes to around Rs 35 crore. The overdraft may vary from time to time and it touched a maximum of Rs 45 crore. So taking over the medical college is less expensive than starting a new one.

"The revised cost of the medical college which is being constructed at Konni is around Rs 380 crore. Apart from the amount, there is the cost of land component as well,'' said former CMC medical director P G R Pillai. He is the nodal officer for five medical colleges proposed by the government.

The CMC also has advantage in terms of staff when compared to similar projects. Currently, the CMC has around 75% staff required for the medical college. "The strength of doctors at Manjeri general hospital is 64 and the government has created posts of 83 new doctors. The total requirement of doctors for Manjeri medical college is around 200,'' said Pillai.

The total new posts of doctors created for Manjeri medical college will be around 140, whereas CMC will have to appoint only around 50 new doctors. When compared to government hospitals in Ernakulam district, the staff strength in CMC is far ahead. The Ernakulam General Hospital, which is the biggest government hospital in the district, has only 40 doctors.

Accessibility from all parts of the district to the CMC, especially the northern, southern and eastern sides of the district, is high.

People from these parts can reach the hospital without major traffic snarls. Situated opposite Kinfra Park in Kalamassery, the hospital is just 4km away from the Aluva-Ernakulam national highway. The distance to Seaport-Airport Road and Aluva is 3km and 8km, respectively.


'ഐ' ലീഗിലേക്ക് നേരിട്ട് എന്‍ട്രി; കേരളത്തില്‍ നിന്ന് രണ്ട് ടീമുകള്‍ രംഗത്ത്‌
Posted on: 06 Mar 2013

ഡി. ഷൈജുമോന്‍

* നേരിട്ടുള്ള എന്‍ട്രി നാല് ടീമുകള്‍ക്ക് വരെ ലഭിച്ചേക്കും
* ബിഡ്ഡിങ് മാര്‍ച്ച് 30 മുതല്‍
* ടീമുകളെ മെയ് 10-ന് പ്രഖ്യാപിക്കും

കൊച്ചി: ഇന്ത്യന്‍ 'ഐ' ലീഗ് ഫുട്‌ബോളിലേക്ക് നേരിട്ട് ടീമുകള്‍ക്ക് എന്‍ട്രി നല്‍കാനുള്ള അഖിലേന്ത്യാ ഫെഡറേഷന്റെ തീരുമാനത്തിന് വന്‍ പ്രതികരണം. ചൊവ്വാഴ്ച ന്യൂഡല്‍ഹിയിലെ എ.ഐ.എഫ്.എഫ്. ആസ്ഥാനത്ത് വിളിച്ചുചേര്‍ത്ത പ്രാഥമികയോഗത്തില്‍ ഐ-ലീഗ് ലേലത്തില്‍ പങ്കെടുക്കാന്‍ തത്പരരായി എത്തിയത് 25 ടീമുകളുടെ പ്രതിനിധികള്‍. കേരളത്തില്‍ നിന്ന് രണ്ട് ടീമുകളാണ് ലേലത്തിന് സന്നദ്ധത അറിയിച്ച് യോഗത്തിനെത്തിയത്.

കൊച്ചിയിലെ ഈഗിള്‍സ് എഫ്.സി, തിരുവനന്തപുരത്തെ ഐ.എല്‍.എഫ്.എസ്. (ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ ലീസിങ് ആന്‍ഡ് ഫിനാന്‍സ് സര്‍വീസസ്) എന്നിവരാണ് 'ഐ' ലീഗില്‍ നേരിട്ട് പ്രവേശനം നേടുന്നതിനായി കേരളത്തില്‍ നിന്ന് താത്പര്യമറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവില്‍ ദേശീയ 'ബി' ഡിവിഷന്‍ ലീഗ് ടീമാണ് കൊച്ചിയിലെ ഈഗിള്‍സ്.

RTC against pvt luxury buses
DC | Krishna Kumar K.E. | 29 min 57 sec ago

Kochi: Another row is brewing at the Vytilla Mobility Hub with the authorities of the international bus terminal planning operations of inter-state private luxury bus services from there. That has triggered a protest from the Kerala State Road Transport Corporation (KSRTC) and the latter has threatened to withdraw their long-distance buses in this scenario.

The move is part of the revenue generation programme of hub authorities who have already asked transport buses from Karnataka and Tamil Nadu to base their operations out of the hub. “The RTA (Regional Transport Authority) has already permitted this. We are trying to have maximum buses operate out of the hub, including luxury private buses so as to generate revenue which would be crucial for expansion works,” sources said.

When contacted, Mobility Hub managing director M Beena said the immediate focus was to shift operations of government buses of neighbouring states to the hub from the Ernakulam depot. “We haven’t yet received applications from the private luxury buses.”

“The move will affect KSRTC badly. Our long-distance services will skip the terminal if private luxury buses start plying from there. However we’re yet to receive a formal notification on this,” a top KSRTC official said.

DC Kochi

Move to run KSRTC buses on CNG set to add fuel to fire


07th March 2013 07:59 AM


Though the Gas Authority of India Limited (GAIL) is assuring that Compressed Natural Gas (CNG) could be made available from Kochi in the first phase for vehicles, there is a lack of clarity on the viability of converting KSRTC buses and other vehicles to use CNG.

To tide over the crisis in KSRTC, the State Government is planning to convert the buses to use CNG as fuel.

However, without the completion of the pipe-laying works of GAIL in Kerala, any move by KSRTC to switch over to gas will only be adding fuel to fire for the loss-making Corporation.

George Antony, senior manager, operations, GAIL, said that the second phase of the pipeline project is progressing at a fast phase.

An action plan has been prepared to make available 10 kilometre of Right of Use (ROU) land acquisition in each district a month.

‘’If things move in the right direction, the pipe-laying works will be completed by March 2014 in Kerala. When the pipes are laid there will be provisions for CNG filling stations,’’ he said.

There will be one CNG filling station within a distance of 20 km.

The marketing department of GAIL has already submitted a route map for the city gas distribution at Kochi and a CNG-filling station is proposed to be set up at Aluva KSRTC depot.

Sources in GAIL said that CNG could be made available in Kochi in the first phase, if the government took steps to make available LNG, which can be converted into CNG format. At present, except BPCL, no other company has come forward to sign an MoU to avail of LNG for their operations.

Sources in KSRTC said that the MoU will not be signed with GAIL unless and until the viability report on KSRTC buses switching over to CNG is received. It is also pointed out that when CNG is filled in a bus, it can operate only 220 kilometres and if the filling stations are limited to Kochi, the services cannot be operated.

“Only the city service buses could benefit with the filling station at Kochi. Buses operating on long-distance routes will have to continue to have to use diesel as fuel till a clear picture on the availability of CNG is available and works are completed,’’ sources said.

GAIL sources said that an agreement had already been signed to make available 2.5 metric tonnes of LNG a day in Kochi.

Once the LNG station is commissioned, LNG could be made available in Kerala by April 2014.

Kerala Gail Gas Ltd, which is a joint venture company of the Kerala State Industrial Development Corporation (KSIDC) and Gail Gas Ltd, a GAIL subsidiary, will have to take the initiative for signing the MoU and operating the CNG stations.

In Kerala, the pipeline will pass through Ernakulam, Thrissur, Palakkad, Malappuram, Kozhikode, Kannur and Kasargod districts.

Apart from CNG, the project aims at providing natural gas for industrial purposes, piped natural gas (PNG) to households, power plants, cold storage units and wind power plants.

New Indian Express

GAIL claims it can supply enough gas to run buses
DC | Krishnakumar. K | 21 hours 20 min ago

Kochi: With the Centre advocating use of CNG (Compressed Natural Gas) to tide over the diesel crisis in KSRTC, the state-owned GAIL India has assured it can provide enough ‘natural’ gas to run the corporation buses at a cheaper cost by June next year.

This will be pivotal to Kerala State Road Transport Corporation’s revival plan as among other things, the corporation plans to set up CNG filling stations for commercial purposes too. “It’s too early to say but we are considering setting up CNG filling stations near depots in the future. A single CNG station would cost around Rs one crore while the LNG version is costlier. However a decision has to be taken at the higher level,” M T Sukumar, Executive Director (Technical) said.

Talks are on for some time between Kerala GAIL Gas Limited, a new venture clubbing Kerala State Industrial Development Corporation and GAIL Gas Ltd, and the KSRTC over the supply of natural gas.GAIL deputy general manager K P Ramesh said gas supply won’t be a problem.

Currently GAIL India has completed work on the 40-km first phase of the pipeline that will connect the upcoming liquefied natural gas (LNG) terminal to Fertilizer and Chemicals Travancore’s (FACT) plant. Petronet is building a 5 million tonne per annum LNG import terminal at Kochi.

The second leg of the pipeline, from Kochi to Mangalore and Bangalore, is expected to be completed by June 2014. This would help supplying CNG at depots across the state, the official said.
The suggestion to start own CNG filling stations on a commercial basis came from many quarters, including the bureaucratic level.

“Delhi Transport Corporation had successfully switched from diesel to CNG in 2000. CNG is not so popular in Kerala, due to a small number of filling stations. The proposal is to convert all the buses into CNG and set up CNG filling stations by the side of the road, so that KSRTC as well as other vehicle owners can avail of the facility. This can be done as a revenue sharing model and also put an end to pilferage, as CNG cannot be transported in cans and sold elsewhere,” said Biju Prabhakar IAS.

DC Kochi

Proposals stay on paper
DC | 37 min 36 sec ago

Kochi: As the UDF-ruled Cochin Corporation is all set to present its third annual budget for 2013 - 2014, a slew of major proposals announced last year is still on paper. The fund starved civic body finds it difficult to implement even the much-needed project proposals like sewage plants, plastic recycling and collection centres, new borewells, upgradation of the Brahmapuram waste treatment plant, parking policy and anti-mosquito drive due to financial constraints.

The state government’s decision to cut annual non-road maintenance grant and deduct plan fund allocation coupled with the power tariff hike turned disastrous for the civic body.
According to a top source at the corporation, many of the budget proposals could not be realised only due to the weak exchequer. “We are totally dependent on the grants and plan funds from the state government. The cut in funds had badly hit development works”, he said.

“Moreover, the finance committee will be forced to cut many projects from the next budget in view of the government’s decision to cancel the building tax revision”, the official said.
However, several projects like modern bus shelters, surveillance cameras to prevent waste dumping and a system to monitor the food being served by street vendors were taken up successfully. The TP canal cleaning took off even though it was with the support of other agencies.

The opposition has alleged that when 70 per cent of the project proposals are yet to be implemented, there is no meaning in presenting a new budget with fresh announcements.

Meanwhile, the budget is likely to contain announcements on certain major projects that were included in the previous budget too, such as redrafting the City Development Plan, formation of a
Unified Metropolitan Transport Authority (UMTA), e-governance, sewage plants and new parking policy.

DC Kochi

Hyderabad, Kochi centres to drive BlackBerry innovations

By Trushna Udgirkar Mar 06 2013 , Hyderabad

New facility in Andhra capital to come up in a quarter’s time

Mobile phones company BlackBerry, which had come up with an innovation centre named Rubus Labs in Kochi around nine months ago, which had given birth to a host of apps developed by budding engineers, now plans to set up a similar centre in Hyderabad soon.

“Rubus Labs is an innovation or support centre. We have been receiving invitations, especially from the government, to set up similar centres in locations like Bangalore, Kolkatta, Chandigarh and Hyderabad. We are also keen to set up them and now to begin with, we will start at Hyderabad, that too in a quarter’s time,” said Annie Mathew, head of alliances and developer relations (India), BlackBerry.

The Canadian company has been facing stiff challenge, given the increasing popularity of other smart phone brands. It had set up Rubus labs in Kochi at the start-up village.

“Of the 400 app developers we had four years ago, we now have over 40,000 in India . At Rubus labs in Kochi we had 1,000 — 2,000 students participating in various initiatives like hackathons among others and over 200 apps were developed by them for BlackBerry Z10,” she said.

The company hopes that in Hyderabad the number could significantly go up. Recently launched BlackBerry 10 comes with a redesigned platform that promises a faster and smoother experience. And for the apps that this platform needed, RIM also had conducted two BlackBerry jams in the country, against one in others.

“We have received around 10,000 applications from local developers. These apps now also find place in native languages,” she said. At BlackBerry World, which was earlier known as app world for BlackBerry users, 30 per cent of the apps are games, 15 per cent utilities and 8 per cent entertainment.

Story Dated: Thursday, March 7, 2013 12:22 hrs IST

കെഎസ്ആര്‍ടിസി സിറ്റി ബസുകള്‍ സിഎന്‍ജിയിലേക്ക്
ജിജി പോള്‍

കൊച്ചി . കൊച്ചിയില്‍ മാത്രം സമ്മര്‍ദിത പ്രകൃതിവാതകം (സിഎന്‍ജി) ഇന്ധനമാക്കാന്‍ കെഎസ്ആര്‍ടിസി ആലോചിക്കുന്നു. കേന്ദ്രത്തിന്റെ 100 കോടി സഹായവാഗ്ദാനത്തോടു ക്രിയാത്മകമായി പ്രതികരിക്കാനാണു കെഎസ്ആര്‍ടിസിയുടെ ആലോചന. കൊച്ചി സിറ്റി സര്‍വീസുകളായിരിക്കും ആദ്യം സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറുക. നിലവിലുള്ള ഏതാനും ബസുകളില്‍ സിഎന്‍ജി കിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചോ പുതുതായി ഏതാനും സിഎന്‍ജി ബസുകള്‍ വാങ്ങിയോ സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കാനാണു തീരുമാനം.

കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ കളമശേരിയിലോ കാക്കനാടോ ഫ്യൂവല്‍ സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മിച്ചുകൊടുക്കാന്‍ ഗെയില്‍ തയാറാണ്. എന്നാല്‍ കെഎസ്ആര്‍ടിസിക്കു തേവരയില്‍ ഉള്ള സ്ഥലത്ത് ഫ്യൂവല്‍ സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മിച്ചു നല്‍കണമെന്നാണു കെഎസ്ആര്‍ടിസി ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുള്ളത്. എന്നാല്‍ തേവരയിലേക്കു ഗ്യാസ്ലൈന്‍ വലിക്കാന്‍ കൂടുതല്‍ തുക വേണ്ടിവരുമെന്നു ഗെയില്‍ അധികൃതര്‍ പറഞ്ഞു. കളമശേരിയില്‍ ഫില്ലിങ് സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മിക്കണമെങ്കില്‍ പുതുതായി സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കേണ്ടിവരും. ആലുവയില്‍ കെഎസ്ആര്‍ടിസിയുടെ റീജനല്‍ വര്‍ക്ഷോപ്പില്‍ ഫ്യൂവല്‍ സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മിക്കാന്‍ കഴിയും.

വില തുച്ഛം, ഗുണം മെച്ചം

കൊച്ചി . രാജ്യാന്തര മാര്‍ക്കറ്റിലെ വിലയനുസരിച്ചാണു ഡീസലിന്റെയും പെട്രോളിന്റെയും ഗ്യാസിന്റെയും വില കണക്കാക്കുന്നത്. ഇപ്പോഴത്തെ വിലയനുസരിച്ചു കൊച്ചിയില്‍ ഒരു കിലോ സിഎന്‍ജി 34 രൂപയ്ക്കു നല്‍കാന്‍ കഴിയും. ഒരു ലീറ്റര്‍ ഡീസലിനു 51 രൂപയാണു വില. രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങള്‍ക്കും
ഏറെക്കുറെ ഒരേ മൈലേജ് ലഭിക്കുമ്പോള്‍ വിലയുടെ കാര്യത്തില്‍ ഡീസലിന് 20 രൂപയോളം അധികം നല്‍കേണ്ടിവരുന്നു. പെട്രോള്‍ വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ ലീറ്ററിനു 35 രൂപയുടെ ലാഭം.

ഡല്‍ഹി നഗരത്തില്‍ സുപ്രീംകോടതി ഉത്തരവിനെത്തുടര്‍ന്നു മുഴുവന്‍ വാഹനങ്ങളും സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറ്റിയിരുന്നു. രാജ്യത്ത് 29 നഗരങ്ങളില്‍ ഇതിനകം സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറുകയോ അതിനുള്ള പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയോ ആണ്. ഡല്‍ഹിയില്‍ സിഎന്‍ജി ഇന്ധനമാക്കിയതോടെ അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തോത് വളരെയേറെ കുറയ്ക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞു.

പെട്രോള്‍ വാഹനങ്ങള്‍ സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറ്റാന്‍ കാര്യമായ അധികച്ചെലവ് ഉണ്ടാവില്ല എന്നതിനാല്‍ നഗരത്തിലെ വാഹന ഉടമകള്‍ക്ക് അതൊരു അനുഗ്രഹമാണ്. 15,000 രൂപയ്ക്കു പെട്രോള്‍ വാഹനങ്ങള്‍ക്കുള്ള സിഎന്‍ജി കിറ്റുകള്‍ ലഭ്യമാണ്. എന്നാല്‍ ഡീസല്‍ വാഹനങ്ങള്‍ സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറ്റാന്‍ കാര്യമായ പണച്ചെലവു വരും. സിഎന്‍ജി കിറ്റുകള്‍ക്കു സര്‍ക്കാര്‍ സബ്സിഡിയും ലഭ്യമാണ്.
പെട്രോള്‍ വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ഒരേസമയം സിഎന്‍ജിയും പെട്രോളും ഉപയോഗിക്കാന്‍ കഴിയും.

വാഹനം സ്റ്റാര്‍ട്ട് ചെയ്യുമ്പോള്‍ സിഎന്‍ജിക്കു പുള്ളിങ് കുറവായതിനാല്‍ ഡല്‍ഹിയിലും മറ്റും പെട്രോള്‍ ഉപയോഗിച്ചു വാഹനം സ്റ്റാര്‍ട്ട് ചെയ്ത ശേഷം പിന്നീടു സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറ്റുകയാണു ഡ്രൈവര്‍മാര്‍ ചെയ്യുന്നത്. എല്‍എന്‍ജി ടെര്‍മിനലിലെത്തുന്ന ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം (എല്‍എന്‍ജി) വീണ്ടും വാതകമാക്കി (ആര്‍എല്‍എന്‍ജി) യാണു പൈപ്പ്ലൈനിലൂടെ സിഎന്‍ജി വിതരണ കേന്ദ്രത്തിലെത്തിക്കുന്നത്. ഇത് 250 കിലോയിലേക്കു കംപ്രസ് ചെയ്ത് വാഹനങ്ങളില്‍ ഇന്ധനമായി നിറയ്ക്കുന്നു.

എല്‍എന്‍ജി ടെര്‍മിനലില്‍ നിന്നുള്ള വാതകവിതരണ ശൃംഖല ഇതിനകം കണ്ടെയ്നര്‍ റോഡ് വഴി കളമശേരി, കാക്കനാട് റൂട്ടിലൂടെ ബ്രഹ്മപുരം വരെ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു വര്‍ഷത്തിനകം തൃശൂര്‍, പാലക്കാട് ജില്ലകളിലും പൈപ്പ് ലൈന്‍ ജോലികള്‍ പൂര്‍ത്തിയാവും.

കൊച്ചിയില്‍ കളമശേരിയിലും കാക്കനാടും ദേശീയപാതയില്‍ മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിലും സിഎന്‍ജി ഫ്യൂവല്‍ സ്റ്റേഷനുകള്‍ സ്ഥാപിക്കാന്‍ കഴിയുമെന്നു ഗ്യാസ് അതോറിറ്റി ഒാഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (ഗെയില്‍) അധികൃതര്‍ പറഞ്ഞു. കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ നാലോ അഞ്ചോ ഫില്ലിങ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടെങ്കില്‍ നഗരത്തിലെ മുഴുവന്‍ വാഹനങ്ങള്‍ക്കും സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറാന്‍ കഴിയുമെന്നു ഗെയില്‍ അധികൃതര്‍ പറഞ്ഞു.

1500 മുതല്‍ 2000 ചതുരശ്ര മീറ്റര്‍ വിസ്തൃതിയിലുള്ള സ്ഥലം സിഎന്‍ജി സ്റ്റേഷനു വേണ്ടിവരും. സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മാണത്തിന് ആറു കോടി രൂപ മതിയാവുമെങ്കിലും സ്ഥല വിലയും പൈപ്പുകള്‍ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവും കണക്കാക്കുമ്പോള്‍ ഒാരോ സ്റ്റേഷനും 24 കോടി രൂപയെങ്കിലും വേണ്ടിവരും. കൂടുതല്‍ ഫില്ലിങ് സ്റ്റേഷനുകള്‍ വന്നാല്‍ പൈപ്പ് ലൈനിനു വേണ്ടിവരുന്ന ചെലവു പ്രത്യേകം വേണ്ടിവരില്ല.

സിഎന്‍ജിക്കു വേണ്ടി സ്ഥാപിക്കുന്ന അതേ ലൈനിലൂടെ തന്നെയാണു വീടുകളിലേക്കുള്ള പാചകവാതക വിതരണവും നടത്തുന്നത്. പ്രധാന ലൈനില്‍ നിന്നു 12 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ള പൈപ്പു വഴിയാണു സിഎന്‍ജി സ്റ്റേഷനിലേക്കു വാതകം എത്തിക്കുന്നത്. സ്റ്റേഷനില്‍ എത്തിച്ചശേഷമാണു വാതകം കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നത്. 12 ഇഞ്ചില്‍ നിന്നു നാല്, രണ്ട് ഇഞ്ച് പൈപ്പുകള്‍ വഴിയാണു വീടുകളിലേക്കു പാചകവാതകം എത്തിക്കുന്നത്. നഗരത്തില്‍ ഒരു ലക്ഷം വീടുകളില്‍ പൈപ്പ് വഴി പാചകവാതകം എത്തിക്കാനായിരുന്നു കൊച്ചി സിറ്റി ഗ്യാസ് പദ്ധതി.

പൈപ്പിലൂടെ പാചകവാതകം: അലംഭാവം മൂലം നീളുന്നു
കൊച്ചി . വീടുകളില്‍ പൈപ്പിലൂടെ പാചകവാതകവും വാഹനങ്ങള്‍ക്കു സിഎന്‍ജി ഇന്ധനമായും വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള പദ്ധതി സര്‍ക്കാരിന്റെ അലംഭാവം മൂലം നീണ്ടുപോകുന്നു.

പുതുവൈപ്പിലെ എല്‍എന്‍ജി ടെര്‍മിനല്‍ പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങുന്നതോടെ നഗരത്തില്‍ പാചകാവശ്യത്തിനു പ്രകൃതിവാതകവും സിഎന്‍ജിയും വിതരണം ചെയ്യുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ കേരള സര്‍ക്കാരിനു കീഴിലുള്ള കെഎസ്ഐഡിസിയും ഗെയിലും ചേര്‍ന്നു കേരള ഗെയില്‍ ഗ്യാസ് കമ്പനി രൂപീകരിച്ചിരുന്നെങ്കിലും ബാംഗൂര്‍, കൊച്ചി നഗരങ്ങളിലെ പാചകവാതക വിതരണം കരാര്‍ നല്‍കുന്നതു പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക റഗുലേറ്ററി ബോര്‍ഡ് തടഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. സിറ്റി ഗ്യാസ് പദ്ധതിക്കു വേണ്ടി ഒഎന്‍ജിസി, ബിപിസിഎല്‍, അദാനി എനര്‍ജി, കേരള ഗെയില്‍ തുടങ്ങിയ കമ്പനികള്‍ താല്‍പര്യം അറിയിച്ചിരുന്നു.

പാചകവാതക വിതരണത്തിനോ, ഇന്ധന വിതരണത്തിനോ അനുമതി നേടി ഏതെങ്കിലും ഏജന്‍സി മുന്നോട്ടുവരാനുള്ള സാധ്യതകള്‍ ഇതോടെ നീണ്ടുപോകുന്നു. ഇപ്പോഴത്തെ അവസ്ഥയില്‍ ഗ്യാസ് അതോറിറ്റി ഒാഫ് ഇന്ത്യക്കു വേണമെങ്കില്‍ നേരിട്ടു സിഎന്‍ജി വിതരണം നടത്താന്‍ കഴിയും. എന്നാല്‍ മംഗലാപുരം വരെ വാതക പൈപ്പ് ലൈന്‍ ഇടുന്ന ജോലികള്‍ക്കു പല സ്ഥലങ്ങളിലും എതിര്‍പ്പു രൂക്ഷമായതിനാല്‍ കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ മാത്രമായി പുതിയ പദ്ധതിയില്‍ ഏര്‍പ്പെടാന്‍ ഗെയില്‍ ആലോചിക്കുന്നില്ല.

പെട്രോളിനും ഡീസലിനുമായി ലക്ഷക്കണക്കിനു രൂപ പ്രതിദിനം ചെലവിടുന്ന കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ സിഎന്‍ജി ലഭ്യത വാഹന ഉടമകള്‍ക്കു വലിയൊരു അനുഗ്രഹമായിരുന്നു. മറ്റു ഇന്ധനങ്ങളെക്കാള്‍ വില കുറവാണെന്നതു മാത്രമല്ല സിഎന്‍ജിയുടെ മേന്മ. അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം വലിയൊരളവുവരെ കുറയ്ക്കാന്‍ സിഎന്‍ജിക്കു കഴിയുമെന്നു മറ്റു നഗരങ്ങളിലെ അനുഭവങ്ങള്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

കെഎസ്ആര്‍ടിസിയുടെ ഇന്ധന പ്രതിസന്ധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തില്‍ കേന്ദ്രത്തിന്റെ 100 കോടി സഹായവാഗ്ദാനത്തോടെയാണു സിഎന്‍ജിയെക്കുറിച്ചു കേരളത്തില്‍ ചര്‍ച്ച തുടങ്ങിയത്. എന്നാല്‍ അതിനും വളരെ മുന്‍പുതന്നെ കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ സിഎന്‍ജി ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്കു രൂപം നല്‍കിയിരുന്നു.

പെട്രോളിനും ഡീസലിനുമായി കോടിക്കണക്കിനു രൂപ വാഹന ഉടമകള്‍ ഇപ്പോഴും ചെലവിടുന്നു. നഗരം കാര്‍ബണ്‍ വാതകങ്ങളാല്‍ നിറയുന്നു. ഇതുമൂലമുള്ള ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങള്‍ വേറെ. സുപ്രീംകോടതി ഉത്തരവിനെത്തുടര്‍ന്ന് ഡല്‍ഹി നഗരത്തിലെ വാഹനങ്ങള്‍ സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറി. ആഗ്രയില്‍ അലഹബാദ് ഹൈക്കോടതി ഉത്തരവിനെത്തുടര്‍ന്നു വാഹനങ്ങള്‍ സിഎന്‍ജിയിലേക്കു മാറുകയാണ്.

മലയാള മനോരമ

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri Mar 08, 2013 3:35 pm

Brace for faster, steelier boat rides in Kochi

John L. Paul
Steel boats with new engines can travel at a speed of 18 km per hour. File Photo
The Hindu

With over a dozen of its boats under repair and 10 fibre boats branded unfit for operation, the State Water Transport Department (SWTD) would operate a brand new steel boat from Vyttila Mobility Hub to Kakkanad.

“The Steel Industries Kerala Limited (SILK) is building three steel boats for us. One of them will be remodelled as a water bus and operated in the Kakkanad route. The 50-seater vessel will have space to carry 10 two-wheelers too,” said SWTD’s Director Shaji B. Nair.

On whether the boat will ply faster than its counterparts in the West Kochi sector which have less than 10 km per hour speed, he said boats fitted with newer engines could travel at speeds of up to 18 km per hour.

More fuel needed

“But boats operating at higher speeds burn more fuel. Our faster boats consume about four litres of fuel more per hour than their slower counterparts. Faster vessels also create big waves that affect small boats in the vicinity. The direction of water current too has to be taken into account. These factors will be considered while operating in the Kakkanad route,” Mr. Nair said.

Head of Cusat’s Ship Technology Department K. Sivaprasad said operating passenger ferries at a speed of 18 km per hour in the Kakkanad route would be difficult since the Champakkara and Chitrapuzha waterbodies were narrow and the waves would topple small country boats.

“They could operate at up to 14 km per hour though, provided the vessels are designed and built well.”

He called for a right match between the hull, engine and propeller, to ensure speed and fuel efficiency.

“The right type of engine must be selected and the propeller must be custom made to suit the hull and engine. Though the propeller’s cost may go up a little, it will in turn enhance the life span of boats.

The propeller must properly convert the engine’s power into speed.”

Mr. Sivaprasad said a well-designed boat would not create waves in the perpendicular direction and hence could move faster. “They are also more fuel-efficient. Vessels with a good hull will create waves along their side and not away from them.”

25 year life span

The SWTD boats operating in Kochi have an average age of less than 15 years. Well-maintained vessels have a life span of 25 years.

Mr. Nair said the agency’s vessels would be better maintained once slipways come up at Alappuzha and Payyanur and the dry dock was ready at Alappuzha.
The Hindu

Circular boat services from city to West Kochi, Vypeen mooted

Staff Reporter
Passengers alight from a SWTD ferry at the Ernakulam Boat Jetty. Photo: K.K. Mustafah
The Hindu

Passengers from the city to West Kochi, Willingdon Island and Vypeen can now look forward to more frequent boat services.

The State Water Transport Department (SWTD) has mooted circular services connecting the three places and a government order in this regard is ready.
Unified fare

The services will have Rs. 4 as the unified fare, in the place of Rs. 2 to and Rs. 2.50 that passengers pay to different destinations.

The agency’s director Shaji B Nair said the circular services would help increase the efficiency of ferries. “The services will become more frequent and boats can be pulled out for repair without affecting their regular service.”

Most of the boats now operate point-to-point services, affecting optimal fleet utility. The fare revision will nominally reduce the heavy government subsidy for operating the ferry services.
Frequent service

“Once the circular services begin, boats will be available every five to 10 minutes from busy terminals like the Ernakulam Boat Jetty and Fort Kochi during peak times,” said Joseph Xavier, Ernakulam traffic superintendent of the agency.

The agency was so far unable to cater to the whopping demand for more services from the city to Fort Kochi and Mattancherry and the circular service is likely to address the shortfall.

The fare will be restructured again on the basis of a study report expected to be submitted later this month by National Transportation Planning and Research Centre (NATPAC).

“By charging nominally higher fare, we want to recoup at least the expenses on fuel. The SWTD pays over Rs. 11 extra per litre of diesel than the retail rate, after it was tagged as a bulk fuel customer,” Mr. Xavier said.

The other expenses include the cost of boats (approximately Rs. 42 lakh a piece), their upkeep and the expenses on manpower.
Kamalakadavu service

To a question on why the SWTD was not operating services up to Kamalakadavu – Fort Kochi’s transportation hub — Mr. Nair said a new boat jetty could be built there for the agencies’ ferries.

The agency has not sent any proposal in this regard, despite demand from commuters who now disembark at the Customs Jetty located about a kilometre away.

“Though there is a tourist boat jetty there, our boats will have to maintain the mandatory 50 metre distance from it. Still, one of the circular trips could call at Kamalakadavu,” he said.
Jetty renovation

On the sad plight of the Customs Jetty in Fort Kochi, he said the SWTD had handed over Rs. 6 lakh to the Irrigation Department to renovate it, though it was the department’s duty to maintain it. We will give an additional Rs. 6 lakh for installing barricades and streamlining the movement of commuters, Mr. Nair said.

Though the SWTD sought vacant land lying idle near the jetty to create parking space for vehicles, the police are reluctant to hand it over. Civic agencies must take some initiative in this regard, he said.

Meanwhile, the West Kochi Passengers Association has said the circular services might reduce the number of SWTD boats operating from the city to the islands in the vicinity from eight to six. The association demanded speedy repairs to the steel boat bearing the number S-7, that is now idling at the Ernakulam Boat Jetty.
The Hindu

GCDA mulls separate offices for KCA, KFA

By Krishnakumar K H - KOCHI

08th March 2013 08:29 AM
Jawaharlal Nehru International Stadium.

Aiming to settle the differences between the Kerala Cricket Association and Kerala Football Association over sharing of office at the Jawaharlal Nehru International Stadium, the Greater Cochin Development Authority is considering the option of providing separate offices for the two.

The move assumes significance as the national bodies of football and cricket, the All-India Football Federation and the Board of Control for Cricket in India respectively, are keen to allot more top class matches to Kochi.

In effect, it would mean that the KFA and KCA office-bearers would have to spend a greater amount of time in the months ahead, working from the JN Stadium. The fact that the dynamics of the two popular games are essentially different lends itself to the validity of the move.

For cricket, given the dimensions of the all-important wicket in the centre, the north and south ends of the stadium provide the best viewing space. For football, the best viewing experience is from the sides of the ground - either the east-end or the west-end. Therefore, the VIP, official and the corporate seating arrangements also vary.

Currently, the pavilion and the media box for football at the western side are not in tune with the status of the GCDA-owned stadium as an international venue. “The vantage points for the two games are distinct from one another,” GCDA chairman N Venugopal told City Express.

“For cricket, the main area comes at the north and south ends, but for football, it is to the sides. Accordingly, we are thinking of accommodating both the KCA and the KFA offices at separate places. The main entrance to the stadium could also be varied depending on which game is being played. The GCDA wants both cricket and football to develop simultaneously at the JN Stadium. The final decision will be taken after a meeting with KCA and KFA officials.”

Under the current arrangement, one association has to make way for the other while one particular game is being staged. Exactly how GCDA proposes to make space for a new office remains to be seen.

New Indian Express

Cash-strapped KSRTC would need Rs 240 crore for CNG conversion

By Princy Alexander | ENS - KOCHI

07th March 2013 12:23 PM

It is estimated that the proposal to embrace the Compressed Natural Gas (CNG) mode, would cost the Kerala State Transport Corporation not less than `240 crore.

Experts point out that considering the present financial situation of the corporation, the move may turn out to be prohibitively expensive. Though the Centre has promised a grant of `100 crore to set up a CNG plant, the funding is unlikely to serve the purpose.

According to officials, the corporation will have to spent at least Rs 4 lakh to convert each bus in the state into the CNG mode. The total number of buses under the corporation is about 6,000. Keeping this in mind, extreme political will is mandatory if diesel engines of buses have to be converted into CNG in the next two years.

Excise Minister K Babu, who lauded the CNG measure, has also expressed doubts over the immediate materialisation of the project.

“The initial investment should be thought about seriously, and the state should be willing to aid the KSRTC in this regard,” he said.

In addition, a source in the KSRTC said that the ‘life period’ of buses should be taken into account before thinking about the CNG model.

“Several buses are old and not in perfect working condition. As many as 1,182 buses are due to be scrapped within the next two to three years. The CNG mode should be introduced only for newer buses,” the official said.

He added that in New Delhi, the CNG conversion project was strongly opposed by the people since public transport was nearly brought to a standstill for some time,” the official said on condition of anonymity.

The CNG conversion, setting up compression stations and laying of pipes across the state bleeds cash, and it is a highly complicated process, said Alex Varghese, a consultant at Petronet LNG.

He added that setting up a CNG plant will not be practical in Kerala.

“Even though CNG was successful in New Delhi, it is not the same in the case of Kerala. What Kerala requires is the setting up of Liquefied Compressed Natural Gas (LCNG) plants as our resources are limited. We do not have the potential to use CNG. However, LCNG will work out fine as it will not require complicated measures,” said Alex.

New Indian Express

Power plant project gathers steam

By Pramod Thomas | ENS - KOCHI

07th March 2013 11:10 AM

In what could be a relief for the power-starved state, the Detailed Feasibility Report (DFR) for the proposed 1050 MW Liquefied Natural Gas (LNG) power plant at Brahmapuram will be completed before April 30.

A Belgian company, which is doing the study, was asked to consider all the aspects of the plant starting from how much power can be generated in the first phase, viability of the project and the possibility of converting the existing diesel power plant to LNG. The study began in February this year.

Brahmapuram power plant is one of the six power projects proposed in the state using LNG. It is estimated that it will take at least three years to complete its construction.

In July 2010, the state government gave administrative sanction for the plant to be built by the Kerala State Electricity Board (KSEB) at a cost of around `4,500 crore. The power plant will use gas supplied from the LNG terminal at Puthuvype in Kochi, which will be commissioned soon.

“The plant will be located on the KSEB-owned property at Brahmapuram. Depending on the DFR, we will take decision about the plant. We are planning to set up the plant adjacent to the diesel power plant there. At present, out of the six units of the plant, three are functioning. We are also planning to convert the existing plants to LNG,” said M Sivasankar, secretary (Power), Kerala.

KSEB plans to lay two 400-kv lines to carry power from the plant to the distribution network. The existing 220-kv line of the present Brahmapuram diesel power plant will also be utilised. The plant will have three blocks of 350 MW each. After completion, the plant is expected to boost the power availability in central Kerala, particularly of Kochi.

According to B Pradeep, president, KSEB Officers Association, the problem with the proposed LNG power plants in the state is the ambiguity regarding the pricing of LNG. A power plant of about 1,000 MW needs around 1.1 million metric tonne per annum (MMTPA) of LNG. The Kochi LNG terminal is designed to handle 5 MMTPA of LNG upon completion.

New Indian Express

Samsung group eyes Kochi port project
V. Sajeev Kumar
Await a new terminal: A view of the Mattancherry wharf.

Kochi, March 7:

Samsung C&T of Korea has shown interest in developing a bulk cargo terminal at the Kochi port.

The company has responded to the expression of interest floated by the port for redeveloping the old Matttanchery Wharf as a public–private partnership project, a port official confirmed.

The project is estimated to cost around Rs 800 crore.

The selected bidder will design, develop, finance and operate the project for 30 years.

The official said the objective of the expression of interest floated by the port is to assess the market trend and response from potential bidders.

Based on these information a tender will be floated.

The port has entrusted the State-owned KITCO to carry out a feasibility study of the project which will be completed in two months time. The official said the wharf has 400 meters waterfront with 20 acres of back-up area.

However, it is in a dilapidated stage and is not possible to refurbish its three berths economically.

Moreover, it is not possible for the port to carry out its reconstruction by using its own funds due to present financial condition.

Hence, the port decided to develop the wharf on a PPP model so that potential investor will meet the cost of developing the port.

It may also help attract additional cargo.

The structure of the Mattanchery Wharf, constructed during 1950’s, became weak and cannot take heavy load.

One berth is currently used by Ambuja Cements Ltd.

The company may have to be given alternative facility handling its cargo.

Another berth is used for handling Defence cargo. This maybe shifted to Ernakulam Wharf.

The Hindu BL

IFBI to conduct career banking fair in Kochi
By Neelima Shankar
Mar 8, 2013

The largest banking training institute, Institute for Finance, Banking and Insurance (IFBI) will be conducting a career banking fair on March 11 at Banquet Hall, Gaanam Hotels, Kochi.

The career banking fair aims to guide banking aspirants on the opportunities, career paths and various roles of banking professionals in the fast-evolving banking sector in India.

In the fair, participants will get an opportunity to interact with industry experts and get personalized counseling to help them make career choices in the banking sector.

This career counseling session in the fair is open to final-year students, fresh graduates and parents.

Professional bankers will give practical tips and insights to students on starting a career in the highly-competitive banking sector.

Source : RupeeTimes
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Mar 10, 2013 7:17 pm

പുതുവൈപ്പ് മള്‍ട്ടി യൂസര്‍ ടെര്‍മിനലിന് അംഗീകാരം

Posted on: 09 Mar 2013

കൊച്ചി: കൊച്ചി പുതുവൈപ്പിനിലെ നിര്‍ദിഷ്ട എല്‍.പി.ജി. ടെര്‍മിനലിന്റെ നിര്‍മാണ നടപടികളില്‍ നിര്‍ണായക ചുവടുവെപ്പ്.ഇവിടത്തെ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയില്‍ നിര്‍മിക്കുന്ന മള്‍ട്ടി യൂസര്‍ ലിക്വിഡ് ടെര്‍മിനല്‍ നിര്‍മാണത്തിന് ഷിപ്പിങ് മന്ത്രാലയം തത്ത്വത്തില്‍ അംഗീകാരം നല്‍കി.

കപ്പല്‍ വഴി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന പാചകവാതകം ഇവിടത്തെ ടാങ്കുകളില്‍ സൂക്ഷിച്ച് സംസ്ഥാനത്തെ ബോട്‌ലിങ് പ്ലാന്റുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാന്‍ കഴിയും. പാചകവാതകം എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള സൂപ്പര്‍ ഗ്യാസ് കാരിയര്‍ വിഭാഗം കപ്പലുകള്‍ക്ക് മള്‍ട്ടി യൂസര്‍ ലിക്വിഡ് ടെര്‍മിനല്‍ ഉപയോഗപ്പെടുത്തി പാചകവാതകം ഇറക്കാം. പുതുവൈപ്പ് ലൈറ്റ് ഹൗസിന് സമീപം പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് കൈമാറിയ 15 ഹെക്ടറിലാണ് ഇന്ത്യന്‍ ഓയില്‍ കോര്‍പ്പറേഷന്റെ എല്‍.പി.ജി. ടെര്‍മിനല്‍ വരുന്നത്. ഇന്ത്യന്‍ ഓയില്‍ കോര്‍പ്പറേഷന്‍ 206 കോടി രൂപ മുതല്‍മുടക്കിലാണ് കപ്പലടുപ്പിക്കാനുള്ള സംവിധാനം ആവിഷ്‌കരിക്കുന്നത്. രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്ത്, പണം മുടക്കി, നിര്‍മിച്ച്, പ്രവര്‍ത്തിപ്പിച്ച്, പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിന് കൈമാറുന്ന വ്യവസ്ഥയോടെയാണ് ഷിപ്പിങ് മന്ത്രാലയം തത്ത്വത്തില്‍ അംഗീകാരം നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്.മള്‍ട്ടി യൂസര്‍ ലിക്വിഡ് ടെര്‍മിനല്‍ മറ്റ് ചരക്കുകപ്പലുകള്‍ക്കും ഉപയോഗപ്പെടുത്താനാകും.


ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ മെഡിസിന്‍ ഷോപ്പി ഫാര്‍മസി കൊച്ചിയില്‍

Posted on: 09 Mar 2013

കൊച്ചി: മെഡിസിന്‍ ഷോപ്പി ഫാര്‍മസിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഞായറാഴ്ച കൊച്ചിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തനമാരംഭിക്കും. ഇടപ്പള്ളി ലുലു ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ മാളിലെ ഗ്രൗണ്ട് ഫ്‌ളോറിലാണ് ഫാര്‍മസി പ്രവര്‍ത്തിക്കുക.

കേരളം ആസ്ഥാനമായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന വി.പി.എസ്. ഹെല്‍ത്ത് കെയറാണ് അമേരിക്കന്‍ കമ്പനിയായ മെഡിസിന്‍ ഷോപ്പി ഫാര്‍മസിയുടെ മിഡില്‍ ഈസ്റ്റിലെയും ഇന്ത്യയിലെയും ഫ്രാഞ്ചൈസികള്‍ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്. കേരളത്തിലും മഹാരാഷ്ട്രയിലും മൂന്ന് വീതം ഔട്ട്‌ലെറ്റുകള്‍ ആരംഭിക്കാന്‍ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി വി.പി.എസ്. ഹെല്‍ത്ത് കെയര്‍ മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ ഡോ. ഷംസീര്‍ പറഞ്ഞു. മരുന്നുകള്‍ മാത്രമല്ല ഫാര്‍മസിയില്‍ നിന്നുള്ള എല്ലാ സേവനങ്ങളും നല്‍കാനാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

പത്രസമ്മേളനത്തില്‍ മെഡിസിന്‍ ഷോപ്പി ഫാര്‍മസിയുടെ റീടെയില്‍ ഫാര്‍മസി ചെയിന്‍ മേധാവി വി. ചന്ദ്രശേഖര്‍ സംബന്ധിച്ചു. ഫാര്‍മസിക്കു പുറമെ നേത്രരോഗ സംബന്ധമായ സേവനങ്ങളും ലഭ്യമാകും.


ആസ്ഥാനം കൊച്ചിയില്‍;എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന് പുത്തനുണര്‍വ്

പി.പി. ഷൈജു

Posted on: 09 Mar 2013

നെടുമ്പാശ്ശേരി: ആസ്ഥാനം കൊച്ചിയിലേക്ക് മാറ്റിയതോടെ എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനത്തില്‍ പുരോഗതി. വരുമാനം ഉയര്‍ന്നതിനു പുറമെ ഭൂരിഭാഗം വിമാനങ്ങളും നിശ്ചിത സമയത്തുതന്നെ സര്‍വീസ് നടത്താനും തുടങ്ങി. പ്രവാസികളുടെ ആവശ്യങ്ങള്‍ മനസ്സിലാക്കി അതിനനുസരിച്ച് പരിഷ്‌കാരങ്ങള്‍ വരുത്തിയതോടെ എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന്റെ 'പേരുദോഷവും' മാറി തുടങ്ങി.

കഴിഞ്ഞ രണ്ടുമാസം എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന് 238 കോടി രൂപയുടെ വിറ്റുവരവുണ്ടായി. ഫിബ്രവരിയിലാണ് കൂടുതല്‍ വരുമാനമുണ്ടായത്-126 കോടി. ജനവരിയില്‍ 112 കോടിയും. യാത്രക്കാരെ ആകര്‍ഷിക്കുന്നതിനായി നടപ്പാക്കിയ പുതിയ പദ്ധതികള്‍ വിജയം കണ്ടു എന്നതിന് തെളിവാണ് ഫിബ്രവരിയിലെ വരുമാനം.

ഫിബ്രവരിയില്‍ 126 കോടി രൂപയുടെ വിറ്റുവരവാണുണ്ടായത്. യാത്രക്കാര്‍ എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിനോട് കൂടുതല്‍ അടുക്കുന്നു എന്ന സൂചനയും ഇതു നല്‍കുന്നു. നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം 1800 കോടി രൂപയാണ് വിറ്റുവരവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കൃത്യസമയത്ത് തന്നെ മുടക്കം കൂടാതെ സര്‍വീസ് നടത്തിയാല്‍ കൂടുതല്‍ യാത്രക്കാരെ ലഭിക്കുമെന്നും എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ് തെളിയിച്ചു.

കെ.സി. വേണുഗോപാല്‍ വ്യോമയാന സഹ മന്ത്രിയായി വന്നതോടെ എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളില്‍ സമൂലമായ മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്. മന്ത്രി നേരിട്ടുതന്നെ യാത്രക്കാരില്‍ നിന്ന് പരാതികളും നിര്‍ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്നു.

എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ് വിമാനങ്ങളില്‍ നാടന്‍ ഭക്ഷണം ഏര്‍പ്പെടുത്തിയതും വിമാനത്തില്‍ യാത്രക്കാര്‍ക്കുള്ള അറിയിപ്പുകള്‍ മലയാളത്തില്‍ പറയാന്‍ തുടങ്ങിയതും കൂടുതല്‍ സ്വീകാര്യമായിട്ടുണ്ട്. കൊച്ചി, തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട്, മംഗലാപുരം വിമാനത്താവളങ്ങളില്‍ നിന്നുമായി എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന് ആഴ്ചയില്‍ 119 സര്‍വീസുകള്‍ ഉണ്ട്. മൊത്തം സീറ്റ് 22,015 ആണ്. 21 വിമാനങ്ങളാണ് എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന് ആകെയുള്ളത്. ഇതില്‍ ഭൂരിഭാഗം വിമാനങ്ങളും കേരളത്തിലാണ് സര്‍വീസ് നടത്തുന്നത്. കോഴിക്കോട് വിമാനത്താവളത്തില്‍ നാലും കൊച്ചി, തിരുവനന്തപുരം, മംഗലാപുരം വിമാനത്താവളങ്ങളില്‍ മൂന്നു വീതവും വിമാനങ്ങള്‍ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ട്.

എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സില്‍ 40 ക്യാപ്റ്റന്മാരുടെ ഒഴിവുകള്‍ കൂടി നികത്തുന്നതോടെ സര്‍വീസുകള്‍ ഇനിയും കൂട്ടാനാകും.

ജനവരി ആദ്യമാണ് എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിന്റെ ആസ്ഥാനം കൊച്ചിയിലേക്ക് മാറ്റിയത്. 2011 ഫിബ്രവരി 27 ന് ആസ്ഥാന മന്ദിരത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനം നടത്തിയെങ്കിലും പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങിയിരുന്നില്ല. ഇപ്പോഴും ആസ്ഥാനം പൂര്‍ണമായും കൊച്ചിയിലേക്ക് മാറിയിട്ടില്ല. 10,000 ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുള്ള ഓഫീസ് മന്ദിരം എയര്‍ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്സിനായി കൊച്ചിയില്‍ നോക്കുന്നുണ്ട്. പുതുതായി 15 വിമാനങ്ങള്‍ വാങ്ങാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.


വ്യവസായങ്ങള്‍ക്ക് വൈദ്യുതിക്കായി പ്രത്യേക നിലയം വരുന്നു
Published on 09 Mar 2013
തിരുവനന്തപുരം: വ്യവസായമേഖലയിലെ കടുത്ത ഊര്‍ജക്ഷാമം പരിഹരിക്കുന്നതിന് വ്യവസായവകുപ്പിന്റെ മുന്‍കൈയില്‍ വൈദ്യുതോത്പാദനനിലയം തുടങ്ങുന്നു. 600 മെഗാവാട്ട് സ്ഥാപിതശേഷിയുള്ള നിലയം കൊച്ചിയിലാണ് സ്ഥാപിക്കുക. വരുന്ന സംസ്ഥാന ബജറ്റില്‍ ഇതിന്റെ പ്രഖ്യാപനം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് സൂചന.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യവികസനത്തിനുവേണ്ടിയുള്ള സര്‍ക്കാര്‍ പങ്കാളിത്തമുള്ള കമ്പനിയായ ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ കേരള ലിമിറ്റഡും (ഇന്‍കെല്‍) വ്യവസായവകുപ്പിന്റെ കീഴിലുള്ള പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളും ചേര്‍ന്ന് രൂപം കൊടുക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഉത്പാദന പദ്ധതി കൊച്ചിയിലായിരിക്കും സ്ഥാപിക്കുക.

ഭാരത് പെട്രോളിയം കോര്‍പ്പറേഷന്‍ ലിമിറ്റഡിന്റെ (ബി.പി.സി.എല്‍) ഉപോത്പന്നമായ 'പെറ്റ്‌കോക്ക്' ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്കാണ് വ്യവസായവകുപ്പ് രൂപം കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഭാരത് പെട്രോളിയം കോര്‍പ്പറേഷന്‍ ലിമിറ്റഡില്‍ (ബി.പി.സി.എല്‍.) ക്രൂഡ്ഓയില്‍ സംസ്‌കരിക്കുമ്പോള്‍ ഉണ്ടാകുന്ന ഉപോത്പന്നമാണ് 'പെറ്റ്‌കോക്ക്'.

വൈദ്യുതിക്ഷാമംമൂലം സംസ്ഥാനത്തെ വ്യവസായങ്ങള്‍ക്കുണ്ടായ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്ന ഈ നിലയത്തില്‍ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി വ്യവസായ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്കുമാത്രമേ നല്‍കുകയുള്ളൂ.
വാണിജ്യനിരക്കിലുള്ള വില ഈടാക്കിയായിരിക്കും വൈദ്യുതി നല്‍കുക.

വൈദ്യുതിമുടക്കമെന്ന അവസ്ഥ ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകില്ല. സംസ്ഥാന വൈദ്യുതിബോര്‍ഡുമായി ഒരു തരത്തിലുള്ള ബന്ധവും പുതിയ സംരംഭത്തിന് ഉണ്ടാകില്ല.സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാറിന് 26 ശതമാനം ഓഹരിപങ്കാളിത്തമുള്ള സ്ഥാപനമാണ് ഇന്‍കെല്‍.
ഇല്‍കെല്ലും കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി, കിന്‍ഫ്ര തുടങ്ങിയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ചേര്‍ന്ന് വൈദ്യുതി ഉത്പാദന പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനാണ് വ്യവസായവകുപ്പിന്റെ ആലോചന.

മാര്‍ച്ച് 15ന് നിയമസഭയില്‍ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ബജറ്റില്‍ ഈ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിക്കും.
ചെറിയ ബജറ്റ് വിഹിതം ഉള്‍പ്പെടുത്തി പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചശേഷം ബാക്കി തുക സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തംവഴി കണ്ടെത്താനാകുമെന്നാണ് വ്യവസായവകുപ്പിന്റെ പ്രതീക്ഷ.


CNG shift: Kerala must take the driver’s seat

R. Ramabhadran Pillai

It will take a bagful of cash and unlimited drive to bring out a fuel change for KSTRC buses from diesel to compressed natural gas (CNG).

A string of measures, including a CNG-friendly policy, will have to be adopted by the government before flagging off the project.

Making bus engines compatible with CNG would require heavy investment, as each bus would incur a cost of about Rs.4.5 lakh, according to experts. This is in addition to the investment on setting up CNG filling stations and training to be given to employees on handling the gas and maintaining buses.

Establishing infrastructure that could be utilised by other agencies would help KSRTC recoup the initial investment, said Alex P.Varghese, a former executive of Indian Oil Corporation and an expert on natural gas technology. To start with, a policy conducive to conversion of petrol car engines to CNG-enabled ones is expected to go a long way in ensuring the success of the CNG programme in the State.

Yash Arora, who runs a business in the import and fitting of CNG-enabled engines in New Delhi, told The Hindu over phone that the CNG experience in New Delhi has been quite satisfying. Over 10,000 buses, 70,000 cars, 65,000 autorickshaws and 25,000 taxis were using CNG fuel. There were hitches during the initial stage but the problems were ironed out later. Over 250 refilling stations cater to the CNG vehicles in New Delhi and the large queues witnessed in the beginning have waned now.

The conversion kits for cars, imported mostly from Italy, cost Rs. 25,000 to Rs.65,000. Petrol car engines are converted to function on CNG to cash in on difference between prices of petrol and CNG. CNG costs around Rs. 40 per kg and the vehicle gets mileage more or less the same as that of petrol car.

One of the most comprehensive studies on the induction of CNG engines was conducted by the Economic and Social Council of the United Nations. The report discusses the pros and cons of the CNG experience.

City buses operating from a depot on fixed itineraries are ideal for conversion to dedicated CNG combustion engines. In that case, the diesel engine needs to be modified to a spark ignition engine in order to burn 100 per cent natural gas instead of diesel. In the case of new vehicles, a regulated 3-way catalytic converter should be included. From the environmental point of view, a gas engine with a regulated 3-way catalytic converter would be the most promising solution to achieve emission reductions of more than 90 per cent for all relevant pollutants. The emission of soot does not occur in CNG operation. Bad smell from unburnt fuel is considerably reduced.

To develop an efficient strategy for the promotion of CNG as a substitute for diesel fuel in road transport, it is necessary to assess the market potential. Planning and implementation of concrete measures for the conversion, as well as an assessment of environmental and economic impacts would be required.

The fuel consumption for buses and trucks is very high. These classes are the largest consumer groups of diesel. Buses and trucks, which operate primarily in or around urban centres, will have better access to refuelling facilities than those operating on long distance, inter-urban routes. These facilities may be public CNG stations or privately owned facilities servicing a fleet. In general, buses which operate along defined routes and, at least once a day, return to their depots are ideal for the conversion. Their access to gas is therefore better than that of trucks which tend to have more diverse operational patterns.

The principal driving force in the development of a CNG market is user economics. There must be sufficient direct savings in operating costs for vehicle operators to consider changing from diesel vehicle operation to a ‘new fuel’. The essential requirement for the development of a market through fuel cost savings is a sizeable difference between the price of CNG and that of diesel to attract vehicle operators.

The Hindu

Traffic curbs on Kundanoor bridge

Staff Reporter
Traffic snarls have become acute at the Vathuturthy level crossing, because of the influx of vehicles being diverted in connection with repair works over the Kundanoor Bridge. - Photo:Vipin Chandran
The Hindu

Traffic along the one-km-long Kundanoor-Thevara bridge where repair and resurfacing work is underway, will be regulated from Wednesday. Traffic will be allowed only in one direction at a time. Only light vehicles, autos and two-wheelers will be allowed on the bridge.

By mid-April, the works would be over and traffic restored, said said S. Mohanan, the Superintending Engineer of PWD (NH wing).

Traffic police has said that two-wheelers, autos and cars from the city to West Kochi and Wellingdon Island will be permitted along the Alexander Parambithara bridge from Saturday morning. Heavy vehicles will not be allowed over the bridge till further notice.

Though vehicles are restricted through the bridge, a few light vehicles are using the bridge, since alternative routes are lengthier. Traffic police have asked motorists to exercise caution while commuting over the bridge, since the expansion joints protrude above the bridge surface at frequent intervals following the chipping away of the tarred surface.

The PWD would replace the bridge’s 17 problematic expansion joints. The main work is to tar coat the entire bridge.

Seven expansion joints will be replaced over the adjacent Alexander Parambithara bridge where there is no need to chip away the tarred surface. Footpaths alongside both the bridges will be aligned and restored simultaneously with the resurfacing works by the PWD. The Kochi Corporation has to ensure the proper working of street lights over the two bridges.

The diversion of vehicles in connection with the repair and resurfacing works of the two bridges has aggravated traffic snarls in Vytilla, SA Road, Thevara and Vathuruthy.

The traffic police have not taken steps to prevent haphazard parking that obstruct the smooth flow of vehicles at many of these places. The situation has become worse at Elamkulam and Kadavanthra, where the Kerala Water Authority pipelines stacked on the road and road shoulder many months ago are obstructing the movement of vehicles and pedestrians. The agency has not begun work to lay the pipelines.
Venduruthy bridge

Traffic is the most chaotic in the Thevara-Vathuruthy stretch, which is unable to cater to the additional inflow of vehicles.

The curbs on entry of vehicles into the old Venduruthy bridge has made matters worse atop the new bridge built parallel to it.

The Hindu

ഫാക്ടില്‍ രാസവളം ഉത്‌പാദനം രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളില്‍

Posted on: 09 Mar 2013

ബി. രാജേഷ് കുമാര്‍

കൊച്ചി: കേന്ദ്ര പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഫാക്ടില്‍ നിര്‍ത്തിവെച്ചിരുന്ന രാസവളം ഉത്പാദനം 20 ന് ശേഷം പുനരാരംഭിക്കും. ഇതിനായി 8000 ടണ്‍ അമോണിയ ഇറക്കുമതി ചെയ്യും. കാലവര്‍ഷം തുടങ്ങി കൃഷി സജീവമാകുന്നതോടെ കര്‍ഷകര്‍ക്ക് രാസവള ക്ഷാമം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനാണ് ഈ മുന്‍കരുതല്‍. ഗള്‍ഫ് രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അമോണിയ ഉപയോഗിച്ച് ഫാക്ടംഫോസ്, അമോണിയം സള്‍ഫേറ്റ് എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനമാണ് പുനരാരംഭിക്കുക.

നിലവിലെ സാഹചര്യത്തില്‍ ഉയര്‍ന്ന വിലയ്ക്ക് നാഫ്ത വാങ്ങി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലും ലാഭകരം അമോണിയ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണെന്ന് അധികൃതര്‍ വ്യക്തമാക്കി. പുതുവൈപ്പിനിലെ പെട്രോനെറ്റ് എല്‍.എന്‍.ജി. ടെര്‍മിനലില്‍ നിന്നുള്ള പ്രകൃതിവാതകം ഉപയോഗിച്ച് അമോണിയ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക നടപടികള്‍ ഏറെക്കുറെ പൂര്‍ത്തിയായിട്ടുണ്ട്. മെയ് ഇരുപതോടെ ഈ രീതിയിലേക്ക് ഉത്പാദനം മാറും.

ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അമോണിയ ലഭിച്ചാലുടന്‍ അമ്പലമേട്, ഉദ്യോഗമണ്ഡല്‍ പ്ലാന്റുകളില്‍ എത്തിച്ച് രാസവള ഉത്പാദനം തുടങ്ങാനാണ് നീക്കം. അമോണിയ പ്ലാന്റിലെ ഉപകരണത്തകരാര്‍ കാരണം ഇവിടെ നേരത്തെ ഉത്പാദനം നിലച്ചിരുന്നു. തകരാര്‍ പരിഹരിച്ചെങ്കിലും വന്‍ തുക ചെലവ് വരുമെന്നതിനാല്‍ പ്രവര്‍ത്തനം പുനരാരംഭിച്ചിരുന്നില്ല. അമോണിയ ക്ഷാമത്തെ തുടര്‍ന്ന് ഫാക്ടംഫോസ്, അമോണിയം സള്‍ഫേറ്റ് എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം നിര്‍ത്തുകയും ചെയ്തു.

75,000 ടണ്ണോളം ഫാക്ടംഫോസ് കെട്ടിക്കിടക്കുകയും പ്രവര്‍ത്തന മൂലധനം കുറവാകുകയും ചെയ്ത സാഹചര്യവും കൂടി പരിഗണിച്ചാണ് പ്ലാന്റ് പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങാതിരുന്നത്. മഴ കാര്യമായി കുറഞ്ഞതിനാലാണ് രാസവളം വന്‍ തോതില്‍ കെട്ടിക്കിടക്കുന്നത്. ജൂണില്‍ കാലവര്‍ഷമെത്തി കൃഷി തുടങ്ങുന്നതോടെ ദിവസങ്ങള്‍ക്കകം വളം തീരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. കര്‍ഷകര്‍ക്ക് രാസവളം ലഭ്യത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനു വേണ്ടിയാണ് അമോണിയ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിക്കുന്നതെന്ന് അധികൃതര്‍ പറയുന്നു.

വാര്‍ഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കായി ഏപ്രില്‍ 20 ന് പ്ലാന്റ് പൂര്‍ണമായി അടയ്ക്കും. പിന്നീട് മെയ് 20 ന് തുറക്കുന്നതോടെ പ്രവര്‍ത്തനം പ്രകൃതിവാതകത്തിലേക്ക് മാറാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകളാണ് നടക്കുന്നത്. ഇപ്പോള്‍ പ്ലാന്റ് അടച്ചിട്ടിരിക്കുന്നതിനാല്‍ ചില പണികള്‍ നടക്കുന്നുണ്ട്. പ്ലാന്റിലെ കംപ്രസറിന്റെ ടര്‍ബൈന്‍ പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ജപ്പാനില്‍ നിന്നുള്ള വിദഗ്ദ്ധര്‍ ഏപ്രിലില്‍ ഫാക്ടിലെത്തുന്നുണ്ട്. അതിനാല്‍ വാര്‍ഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇപ്പോള്‍ ചെയ്ത് പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാവില്ല. ശീതീകരിക്കപ്പെട്ട പ്രകൃതിവാതകം, കത്തിച്ച് ചൂടാക്കാനുള്ള എട്ട് ഫയേര്‍ഡ് ഹീറ്ററുകളില്‍ ഒരെണ്ണവും ഇനി വരാനുണ്ട്.

എന്നാല്‍ പ്രകൃതിവാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആശങ്കകളുമുണ്ട്. പുതുവൈപ്പിനില്‍ നിന്ന് മാര്‍ച്ചോടെ പ്രകൃതിവാതകം പ്രവഹിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപനമുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും ഇത് വൈകുമെന്നാണ് സൂചന. വന്‍ വിലയുള്ള നാഫ്ത ഒഴിവാക്കി പ്രകൃതിവാതകത്തിലേക്ക് മാറുന്നതോടെ നഷ്ടത്തില്‍ നിന്ന് കരകയറാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ്ഫാക്ട്. പ്ലാന്റിലെ വൈദ്യുതോത്പാദനം, ബോയിലറുകളുടെ പ്രവര്‍ത്തനം എന്നിവയ്ക്കും പ്രകൃതിവാതകം ഉപയോഗിക്കും.

കാപ്രോലാക്ടം പ്ലാന്റിന്റെ ഉത്പാദനം നാലുമാസം മുമ്പ് നിര്‍ത്തിയിരുന്നു. ഉത്പാദനത്തിനുള്ള അസംസ്‌കൃത വസ്തുവായ ബെന്‍സീന്റെ വില വര്‍ധിച്ചതിനാല്‍ ലാഭകരമല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിലായിരുന്നു നടപടി.



കൊച്ചി കൊച്ചാണോ?
Published on 09 Mar 2013
ദിലീപ് കുമാര്‍

അടുത്തിടെ ഇന്‍ഡ്യാ ടുഡേ ഒരു സര്‍വേ നടത്തുകയുണ്ടായി. ഭാരതത്തില്‍ മുന്നിട്ടു നില്‍ക്കുന്ന അന്‍പത് നഗരങ്ങളെ, ഒന്‍പത് വിഭാഗങ്ങളിലായുള്ള നിലവാരം നിശ്ചയിച്ച് ഒരു റാങ്ക് ലിസ്റ്റ് അവര്‍ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ചെന്നൈ ആണ് ഏറ്റവും നല്ല നഗരം ആയി കണ്ടെത്തിയത്. നമ്മുടെ തലസ്ഥാന നഗരം, ഗതാഗത പാര്‍പ്പിട വിഭാഗത്തില്‍ ഒന്നാമതും, ആകെ നിലവാരത്തില്‍ പതിനഞ്ചാമതും ആണ് എത്തിയത്. ആകെ സര്‍വേ ചെയ്തത് അന്‍പത് നഗരങ്ങള്‍. അതില്‍ മുപ്പതെണ്ണം, നഗരങ്ങള്‍ (cities) എന്ന വിഭാഗത്തിലും, ഇരുപതെണ്ണം, ഉയര്‍ന്നു വരുന്ന നഗരങ്ങള്‍ (emerging cities) എന്ന വിഭാഗത്തിലും. ഈ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലും വെവ്വേറെ റാങ്ക് ലിസ്റ്റ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഈ പറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ വിഭാഗത്തില്‍ വഡോദര ആണ് ഒന്നാമതെത്തിയത്.

അത്രയും നല്ലത്. പക്ഷേ, രസകരമായ കാര്യം, അതില്‍, കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും, മെട്രോ നഗരം ആകാന്‍ പോകുന്നു എന്നു പറയപ്പെടുന്നതുമായ കൊച്ചി നഗരം ഇല്ലായിരുന്നു! അതേ സമയം, താരതമ്യേന ചെറു നഗരങ്ങളായ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ താനെ, കല്യാണ്‍ദോംബിവിലി, പിമ്പ്രി, സോലാപ്പൂര്‍ മുതലായവ ഉണ്ടായിരുന്നു താനും. ഇതെന്തുകൊണ്ടാണ്? ആരും ഒന്ന് അത്ഭുതപ്പെട്ടുപോകും.

ശരിക്കും ചോദ്യം ഇതാണ്. യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍, തിരുവനന്തപുരമോ കൊച്ചിയോ കേരളത്തിലെ വലിയ നഗരം?

ഓണ്‍ ലൈന്‍ വിജ്ഞാനകോശമായ വിക്കിപീഡിയ എടുത്തു നോക്കുക. കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും, ജനസംഖ്യ ഏറിയതുമായ നഗരം തിരുവനന്തപുരം എന്നു കാണാം. വിസ്തീര്‍ണം 214.86 ച കി മീ. ജനസംഖ്യ, 2011 കാനേഷുമാരി പ്രകാരം 752490. കൊച്ചി വെറും 94.99 ച കി മീ മാത്രം. ജനസംഖ്യ 612343. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാല്‍, ജനസംഖ്യകൊണ്ടല്ലെങ്കിലും, വലിപ്പം കൊണ്ട് തൃശ്ശൂരും കോഴിക്കോടും കൊച്ചിയെക്കാലും വലുതാണ്. കൊച്ചി ശരിക്കും ഒരു കൊച്ചുപട്ടണം തന്നെ അല്ലേ?

കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതി ആലോചനാ ഘട്ടത്തില്‍ ആയിരുന്നപ്പോള്‍, പ്‌ളാനിംഗ് കമ്മീഷനിലെ വിദഗ്ദ്ധര്‍ ഉയര്‍ത്തിയ ഒരു വലിയ തടസ്സവാദവും ഇതുതന്നെയായിരുന്നു. കൊച്ചി ഒരു ചെറിയ പട്ടണമല്ലേ? ഒരറ്റം മുതല്‍ മറ്റേ അറ്റം വരെ നോക്കിയാല്‍, വെറും എട്ടര കിലോമീറ്റര്‍. അവിടെന്തിനാ മെട്രോ? ശരിയല്ലേ? അങ്ങിനെയാണ് ഡപ്യൂട്ടി ചെയര്‍മാന്‍ മോണ്ടേക് സിങ് അലുവാലിയ ചോദിച്ചതും, ചില വാര്‍ത്താലേഖകര്‍ ഏറ്റുപിടിച്ചതും.

എല്ലാം ശരിതന്നെയാണ്. കണക്കില്‍ എല്ലാം കാണുന്നത് 1967-ല്‍, എറണാകുളം, ഫോര്‍ട്ട് കൊച്ചി, മട്ടാഞ്ചേരി എന്നീ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും, വില്ലിങ്ടണ്‍ ഐലന്റും, നാലു പഞ്ചായത്തുകളും, രണ്ട് ചെറുദ്വീപുകളും ചേര്‍ത്ത് സ്ഥാപിച്ച കൊച്ചി കോര്‍പ്പറേഷന്‍ ആണ്. അതിനു ശേഷം, ഈ നഗരാതിര്‍ത്തികള്‍ അതേ നിലയില്‍ത്തന്നെ നില്‍ക്കുകയാണ്. ഈ കാലയളവില്‍, കൊച്ചിക്കു ചുറ്റും ഉണ്ടായിത്തീര്‍ന്നത് എട്ട് മുനിസിപ്പാലിറ്റികളാണ്. സര്‍ക്കാര്‍ നിശ്ചയിച്ച അതിര്‍ത്തികള്‍ കടന്ന് നഗരം അതിവേഗം വളര്‍ന്നു. നഗരം കയ്യേറിയ ഗ്രാമങ്ങള്‍, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളായി. ഭാരതത്തില്‍ എവിടെയും കാണില്ല ഒരു കോര്‍പ്പറേഷന്‍ നഗരവും, തൊട്ടുകിടക്കുന്ന അനേകം മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും. അത് കൊച്ചിക്കുമാത്രം അവകാശപ്പെടാവുന്ന പ്രത്യേകത.

അതേ സമയം, തലസ്ഥാന നഗരം പലപ്രാവശ്യം വികസിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഓരോ പ്രാവശ്യവും, നഗരവല്‍ക്കരണം തീരെ എത്തിപ്പെടാത്ത ഗ്രാമങ്ങള്‍ വരെ നഗരത്തോട് ചേര്‍ക്കപ്പെട്ടു. തദ്ഫലമായി, ഭാരതത്തിലെ വലിയ നഗരങ്ങളില്‍ വെച്ച് കുറഞ്ഞ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗരമായി, തിരുവനന്തപുരം.

കൊച്ചു കൊച്ചൊരു കൊച്ചി എന്ന പേര് അന്വര്‍ഥമാക്കാനെന്നോണം, കൊച്ചി മാത്രം പഴയ നില തുടര്‍ന്നു. കൊച്ചിയുടെ നഗരാതിര്‍ത്തികള്‍ ഒരിക്കലും പുനര്‍ നിര്‍ണയിക്കപ്പെട്ടില്ല. തൊട്ടുകിടക്കുന്ന കളമശ്ശേരിയും, മരടും, തൃക്കാക്കരയും, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളായി മാറി. ഒരുപക്ഷേ, ഭാവിയില്‍ അവ കോര്‍പ്പറേഷനുകള്‍ തന്നെ ആയിക്കൂടെന്നില്ല. കൊച്ചി നഗരം വികസിപ്പിക്കുന്നതില്‍ അത്രയ്ക്ക് മടിയും അലംഭാവവും ആണ് പൊതുവെ കണ്ടുവരുന്നത്.

ഇപ്പോള്‍ ഒരു ചോദ്യം ഉയരാം. ഒരു മാസിക നടത്തിയ സര്‍വേയില്‍ സ്ഥാനം പിടിക്കുക എന്നത് ഇത്ര വലിയ കാര്യമാണോ? അല്ലെങ്കില്‍, നഗരത്തിന്റെ വലിപ്പം ഒരു പ്രധാന കാര്യമാണോ? നഗരം വലുതാക്കിയിട്ട് ആര്‍ക്ക്, എന്താണ് പ്രയോജനം? കൊച്ചി എന്നല്ല, കേരളത്തിലെ അഞ്ച് കോര്‍പ്പറേഷനുകളും, ഭരണ മേന്മയുടെ കാര്യത്തില്‍ അവാര്‍ഡ് ഒന്നും വാങ്ങാന്‍ ഇടയില്ല. അപ്പോള്‍, കുറേ സ്ഥലവും, അവിടത്തെ താമസക്കാരെയും കൂടി കോര്‍പ്പറേഷന്‍ പരിധിയില്‍ കൊണ്ടുവന്നിട്ട് എന്തു കാര്യം? യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ അത് കൂടുതല്‍ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയാണ് ചെയ്യുക. കോര്‍പ്പറേഷനില്‍ നികുതികള്‍ കൂടുതലാണ്. കൈക്കൂലിയും കൂടുതലാണ് എന്ന് ദോഷൈകദൃക്കുകള്‍ പറയുന്നു. കെട്ടിട നിര്‍മാണ ചട്ടങ്ങളും, കുറച്ച് കടുപ്പമാണ്. അതുകൊണ്ട്, സാധാരണക്കാരനായ ഒരു താമസക്കാരനാകട്ടെ, വ്യാപാരിയാകട്ടെ, തന്റെ ഗ്രാമം, നഗരത്തോട് ചേര്‍ക്കുന്നത് എതിര്‍ക്കുകയേ ഉള്ളൂ. പിന്നെ പഞ്ചായത്ത് തലത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന രാഷ്ട്രീയക്കാര്‍ ആണെങ്കില്‍, സ്വന്തം അവസരങ്ങള്‍ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കാര്യം അവര്‍ എങ്ങിനെ സമ്മതിക്കും?

വികസനം ആണ് ഇവിടത്തെ പ്രധാന പ്രശ്‌നം. നഗരാതിര്‍ത്തികള്‍ ചെറുതായതിന്റെ പേരില്‍ മെട്രോ റയില്‍ പദ്ധതിക്ക് എതിര്‍പ്പ് ഉയര്‍ന്നത് നാം കണ്ടു. ഭാഗ്യവശാല്‍, കേന്ദ്രത്തിന്റെ വികസന പദ്ധതികള്‍, നഗര ഭരണ സംവിധാനത്തിന്റെ അതിര്‍ത്തികളല്ല, കാനേഷുമാരി പ്രകാരം വ്യക്തമാക്കപ്പെട്ട നഗരവല്‍കൃത പ്രദേശത്തിന്റെ അതിര്‍ത്തികളാണ് കണക്കിലെടുക്കുന്നത്. ജനറം പദ്ധതി തന്നെ ഉദാഹരണം. അതു പ്രകാരം, കൊച്ചി, പത്ത് ലക്ഷത്തില്‍ കൂടുതല്‍ ജനസംഖ്യ ഉള്ള നഗരങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിലാണ്. അതേ സമയം തിരുവനന്തപുരം, പത്തുലക്ഷത്തില്‍ കുറവു ജനസംഖ്യ ഉള്ള നഗരങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിലാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് കൊച്ചിക്ക് കൂടുതല്‍ എണ്ണം ബസ്സുകള്‍ ലഭിച്ചത്. ഈ കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയാണ് മെട്രോ റയിലിനോടുള്ള പ്‌ളാനിങ്ങ് കമ്മീഷന്റെ എതിര്‍പ്പ് ഇല്ലാതാക്കിയത്.

പക്ഷേ, കേന്ദ്രവും, സംസ്ഥാനവും, അനുവദിക്കുന്ന ഫണ്ടിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോള്‍ സ്ഥിതി മാറും. നഗരവല്‍കൃത കൊച്ചിക്ക് അനുവദിക്കുന്ന ഫണ്ട് ഇപ്പോള്‍ ഒരു കോര്‍പ്പറേഷനും, എട്ട് മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും, അനേകം പഞ്ചായത്തുകളും പങ്കിടുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വലിയ പദ്ധതികള്‍ ഒന്നും നടപ്പിലാക്കാന്‍ കഴിയില്ല. വലിയ പദ്ധതികള്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്റെയും, അത് നടപ്പിലാക്കേണ്ടവരായ തലസ്ഥാനത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദത്തിന്റെയും കനിവിനായി കാക്കേണ്ടി വരുന്നു. എന്തിനു പറയുന്നു. അടുത്തിടെ, നഗരത്തിലെ റോഡുകള്‍ ഉറപ്പേറിയ ബിറ്റുമിന്‍ മക്കാഡം രീതിയില്‍ ടാര്‍ ചെയ്യുവാന്‍ തീരുമാനിച്ചപ്പോള്‍, തലസ്ഥാനത്തുനിന്ന് ഉടക്കു വന്നത് വാര്‍ത്തയായിരുന്നു. ചട്ടപ്രകാരം, നഗരസഭയ്ക്ക് 40 മി മീ ചിപ്പിങ്ങ് കാര്‍പ്പറ്റ് രീതിയിലേ ടാറിടാന്‍ അവകാശമുള്ളൂ എന്ന്. ഡി എം ആര്‍ സിയ്ക്ക് അങ്ങിനെ ചട്ടം ഒന്നും ഇല്ലായിരുന്നതുകൊണ്ട് അവര്‍ നന്നാക്കിയ റോഡുകള്‍ മനോഹരമായി കിടക്കുന്നു. മാലിന്യ സംസ്‌കരണം, ഡ്രെയിനേജ് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളും ഇങ്ങനെ അവതാളത്തിലാണ്. എന്തിനധികം, മനുഷ്യന് നേരേചൊവ്വേ നടന്നുപോകാവുന്ന നടപ്പാതയോടുകൂടിയ ഒരു തെരുവെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കാന്‍ ഇവിടെ സാധിക്കുന്നുണ്ടോ? അതിനും വേണം, തലസ്ഥാനത്തുനിന്ന് കല്‍പ്പന!

തലസ്ഥാനം എന്ന സ്ഥാനം ഇല്ലാത്ത എല്ലാ നഗരങ്ങളുടെയും ഗതി ഏറെക്കുറെ ഇങ്ങനെ തന്നെയാണ്. തീരുമാനങ്ങള്‍ എടുക്കുന്ന അധികാരസ്ഥാനങ്ങള്‍ എപ്പോഴും കണ്‍മുന്നില്‍ കാണുന്നതും, അവനവനെ ഉടന്‍ ബാധിക്കുന്നതുമായ കാര്യങ്ങള്‍ക്ക് പ്രാധാന്യം കൊടുക്കുന്നു. തലസ്ഥാനത്തെ ഒരു റോഡ് നാശമായിക്കിടന്നാല്‍, വകുപ്പുമന്ത്രിയും സെക്രട്ടറി തുടങ്ങി ശിപായിവരെയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദവും, എല്ലാവരും അതിന്റെ വിഷമം നേരിട്ട് അറിയുന്നു. ഉടന്‍, അല്ലെങ്കില്‍, കുറഞ്ഞപക്ഷം വലിയ കാലതാമസം കൂടാതെ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാന്‍ അവര്‍ക്കെല്ലാം ഒരു കാരണം ഉണ്ടാകുന്നു. പത്തിരുന്നൂറ് കിലോമീറ്റര്‍ അകലെ കിടക്കുന്ന ഏതോ ഒരു മുക്കിലെ കാര്യം അങ്ങിനെയാണോ? അത് പിന്നെയായാലും മതി എന്നു വിചാരിച്ചാല്‍ ആര് തടയാന്‍?

കൊച്ചി കൊച്ചായിരിക്കുന്നതിന്റെ യഥാര്‍ത്ഥ അപകടം അവിടെയാണ്. യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ നഗരം ആയിത്തീര്‍ന്നിട്ടുള്ള പ്രദേശങ്ങള്‍ മാത്രം കണക്കിലെടുത്താലും, പന്ത്രണ്ട് ലക്ഷത്തോളം ജനസംഖ്യ ഉള്ള ഒരു മെട്രോ നഗരമാണ് കൊച്ചി. അതിന്റെ എല്ലാ ദോഷഫലങ്ങളും അവിടെയുള്ളവര്‍ അനുഭവിക്കുന്നും ഉണ്ട്: ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, മലിനീകരണം, തിരക്ക് എല്ലാം. പക്ഷേ ഒരു മെട്രോ നഗരത്തിന് അവശ്യം വേണ്ട ഭരണ സംവിധാനം മാത്രം അവിടെയില്ല. ബെംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ് തുടങ്ങി അടുത്തയിടെ മെട്രോ നഗരം എന്ന സ്ഥാനം ലഭിച്ച നഗരങ്ങളെ നോക്കുക. ഭാവിയിലെ വികസനം മുന്നില്‍ കണ്ട്, ചുറ്റുപാടും ഉള്ള, ഭാവിയില്‍ നഗരവല്‍ക്കരിക്കപ്പെടാന്‍ പോകുന്ന ഗ്രാമങ്ങള്‍ കൂടി കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്ത് ആണ് അവിടെ മെട്രോ നഗരം പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. മെട്രോ നഗരത്തിനു സ്വന്തമായ ഭരണ സംവിധാനം തന്നെയുണ്ട്. തീരുമാനങ്ങള്‍ എടുക്കുവാനും, പദ്ധതികള്‍ നടപ്പിലാകാനുമുള്ള അധികാരവും, അതിനുള്ള വരവും ഉണ്ട്.

അതുപോലെ ഒരു സംവിധാനം ആണ് കൊച്ചിയിലും വേണ്ടത്. അടുത്തിടെ, സര്‍ക്കാര്‍ നിയമസഭയില്‍ ഒരു പ്രഖ്യാപനം നടത്തി. കൊച്ചിയില്‍ മെട്രോ ഡവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി രൂപീകരിക്കുന്നു എന്ന്. അത് നിലവിലുള്ള വിശാല കൊച്ചി വികസന അതോറിറ്റിയുടെ ഒരു വികസിത രൂപം ആയിരിക്കും. ഏതു നിലയിലുള്ള അധികാരങ്ങളാണ് ഈ സ്ഥാപനത്തിന് ലഭിക്കാന്‍ പോകുന്നത് എന്ന് നിശ്ചയമില്ല. എന്നാല്‍, അത് ഒരിക്കലും, ബെംഗളൂരുവിലെപ്പോലെ ഒരു യഥാര്‍ത്ഥ മെട്രോ ഭരണ സംവിധാനം ആകില്ല. അങ്ങിനെ ആകണമെങ്കില്‍, വാര്‍ഡ് അടിസ്ഥാനത്തില്‍ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്ന പ്രതിനിധികളും, അവര്‍ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന മേയറും നയിക്കുന്ന പൂര്‍ണ്ണമായ എക്‌സിക്യൂട്ടിവ് അധികാരങ്ങളോടുകൂടിയ ഒരു ഭരണ സമിതി ഉണ്ടാകണം. അത് ഉണ്ടാകാതെ, ഒരു വാടക പിരിക്കല്‍ അതോറിറ്റി ഉണ്ടായതുകൊണ്ട് കൊച്ചിക്കോ, കൊച്ചിക്കാര്‍ക്കോ പ്രയോജനമൊന്നും ഉണ്ടാകാന്‍ പോകുന്നില്ല.

കൊച്ചി കൊച്ചല്ലാതാകണം. കൊച്ചി വളര്‍ന്ന് സ്വന്തം കാലില്‍ നില്‍ക്കാറായി എന്ന് എല്ലാവരും അംഗീകരിക്കണം. അതിനാദ്യം, ചിന്നിച്ചിതറിക്കിടക്കുന്ന ഈ നാട്ടുകൂട്ടങ്ങളെ എല്ലാം ഒന്നിച്ചുചേര്‍ത്ത് ശരിയായ അധികാരങ്ങളോടുകൂടിയ ഒരു മെട്രോപൊലിറ്റന്‍ കൌണ്‍സില്‍ രൂപീകരിക്കണം.

അപ്പോള്‍, കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയതും, വികസിതവുമായ നഗരം ഏത് എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം പറയാന്‍ ആര്‍ക്കും ശങ്ക ഉണ്ടാകില്ല.


വിസ്മയത്തിന് മിഴിതുറക്കുന്നു....
Published : Saturday, March 09, 2013

വി. റെജികുമാര്‍

ലുലു എന്നെഴുതിയ ഷോപ്പിങ് ബാഗുകള്‍ മലയാളികള്‍ക്ക് ഒട്ടും അപരിചിതമല്ല. ഗള്‍ഫില്‍ പോയിട്ടില്ലാത്തവര്‍ക്കും ലുലു എന്തെന്നറിയാം. അവിടെ നിന്നു വരുന്നവരുടെയെല്ലാം പക്കല്‍ ലുലുവിന്‍റെ ഒരു ക്യാരിബാഗെങ്കിലും ഉറപ്പ്. ഇനിയതു വേണ്ട. അവിടെയൊക്കെയുള്ള ലുലു മാര്‍ക്കറ്റുകളേക്കാള്‍ വലിയ ഒരെണ്ണം, ഒന്‍പതു ഫുട്ബോള്‍ മൈതാനങ്ങളുടെ വലുപ്പമുള്ള ഒരു വിസ്മയം, ഇതാ, ഇവിടെ, കൊച്ചിയില്‍ നാളെ തുറക്കുകയാണ്..! മിഡില്‍ ഈസ്റ്റിന്‍റെ അഭിമാന ബ്രാന്‍ഡ് കേരളത്തിന്‍റെ പൂമുഖത്തും...

അന്താരാഷ്ട്ര ഷോപ്പിങ് അനുഭവം കേരളത്തിലും നേരിട്ടു ലഭ്യമാക്കുന്ന കൊച്ചി ലുലു മാളിന് നാളെ ഷട്ടര്‍ ഉയരും. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഷോപ്പിങ് മാളാണിത്. ഏഷ്യയില്‍ത്തന്നെ വിസ്തൃതിയുടെ കാര്യത്തിലും, സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും, അനുബന്ധ വിനോദകേന്ദ്രങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്‍റെയും നിലവാരത്തിന്‍റെയും കാര്യത്തിലും ഇത്രയും വലിയൊരു സമ്പൂര്‍ണ മാള്‍ വേറെയില്ലെന്നുതന്നെയാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്.

പ്രമുഖ പ്രവാസി വ്യവസായി എം.എ. യൂസഫലിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അബുദാബി എംകെ ഗ്രൂപ്പിന്‍റെ ലോകത്തെ ആദ്യ ഷോപ്പിങ് മാള്‍ സംരംഭമാണിത്. മുടക്കുമുതല്‍ 1600 കോടി രൂപ. ലുലുവിന് വിവിധ ഗള്‍ഫ് രാജ്യങ്ങളിലായി 104 ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റുകളുണ്ട്. എന്നാല്‍ ലുലു മാള്‍ ഇതാദ്യത്തേത്. ഈ മാളില്‍ ലുലുവിന്‍റെ 105-ാമത്തെ വിശാലമായ രണ്ടുനില ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റുമുണ്ടാകും. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ലുലു ഹൈപ്പര്‍മാര്‍ക്കറ്റും ഇതുതന്നെയാണ്. ദേശീയപാതയില്‍ ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനിലാണു 17 ഏക്കര്‍ സ്ഥലത്തു 25 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തൃതിയില്‍ ലുലു മാള്‍ നിര്‍മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൊച്ചിയുടേതെന്നല്ല, കേരളത്തിന്‍റെ തന്നെ പ്രമുഖമായ ഒരു ലാന്‍ഡ്മാര്‍ക്ക്, ഷോപ്പിങ് മേല്‍വിലാസമായി മാറുകയാണു നാളെ മുതല്‍ ലുലു മാള്‍.

ലുലുവിന്‍റെ നാലു മുഖ്യ സ്റ്റോറുകളാണു മാളിലുണ്ടാവുക- ലുലു ഹൈപ്പര്‍മാര്‍ക്കറ്റ്, വിവാഹസാരികള്‍ക്കു മാത്രമായി ലുലു സെലിബ്രേറ്റ്, മറ്റു വസ്ത്രശേഖരങ്ങളും പാദരക്ഷകളുമായി വിശാലമായ ലുലു ഫാഷന്‍ സ്റ്റോര്‍, ഇലക്ട്രോണിക് ഉത്പന്നങ്ങള്‍ക്കായി ലുലു ഐകണക്റ്റ്. ഇതിനു പുറമെയാണു ലോകോത്തര ബ്രാന്‍ഡുകളുടെ ജ്വല്ലറി, ബ്യൂട്ടി, വിമന്‍സ്- മെന്‍സ് ഫാഷന്‍, മൊബൈല്‍, ഇലക്ട്രോണിക്സ്,ബാഗ്, ബുക്ക്, ഗിഫ്റ്റ്, മെഡിക്കല്‍ സ്റ്റോറുകളും അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്തരായ കമ്പനികളുടെ ഫുഡ് കോര്‍ട്ടുകളും കഫെകളും റസ്റ്ററന്‍റുകളും ഗെയ്മിംഗ് ഏരിയകളും സിനിമാശാലകളും. പിവിആര്‍ സിനിമാസിന്‍റെ ഒന്‍പതു സ്ക്രീനുകളുള്ള മള്‍ട്ടിപ്ലക്സാണു ലുലു മാളില്‍ തയാറാകുന്നത്.

ഗ്രൗണ്ട് ഫ്ളോറടക്കം മൂന്നു നിലകളിലാണു വിശാലമായ ഷോപ്പിങ് പ്രപഞ്ചം. രണ്ടായിരം വാഹനങ്ങള്‍ക്കായി അത്യാധുനിക സംവിധാനങ്ങളുള്ള പാര്‍ക്കിങ് സൗകര്യമാണിവിടെയുള്ളത്. എടിഎം, മണി എക്സ്ചേഞ്ച്, ഫാര്‍മസി, ബാങ്കുകള്‍, ആംബുലന്‍സ്, കാര്‍ കോളിങ്- ക്യാബ് സര്‍വീസ്, ബേബി കെയര്‍, ബാഗേജ് കൗണ്ടര്‍, ട്രാവല്‍ ആന്‍ഡ് ഹോളിഡേയ്സ്, വൈ- ഫൈ, ഇന്‍ഫര്‍മേഷന്‍ സെന്‍റര്‍... അങ്ങനെ ലുലു മാള്‍ നല്‍കുന്ന അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങള്‍ വേറെ. ഒട്ടേറെ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാന്‍ഡുകളെ ലുലു മാള്‍ കേരളത്തിലിതാദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നുമുണ്ട്. ലുലു ഹൈപ്പര്‍മാര്‍ക്കറ്റും മക് ഡോണാള്‍ഡ്സ് റസ്റ്ററന്‍റും പിവിആര്‍ സിനിമാസും റോളക്സും സ്പാര്‍കൈസ് ഫാമിലി എന്‍റര്‍ടെയ്ന്‍മെന്‍റ്സും ആപ്പിള്‍ ഇമാജിന്‍ സ്റ്റോറും ദാര്‍ ഒപ്റ്റിക്സും മോത്തിമഹല്‍ ഫുഡ് കോര്‍ട്ടും വൗ മോമോസ് ഫുഡ് കോര്‍ട്ടും കേറ്റര്‍പില്ലര്‍ ഫുട്ട്വെയറും ടാറ്റയുടെ റീട്ടെയ്ല്‍ ചെയ്നായ വെസ്റ്റ് സൈഡ് ഡിപ്പാട്ട്മെന്‍റ് സ്റ്റോറുമൊക്കെ അവയില്‍ ചിലതുമാത്രം. അയ്യായിരം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തൃതിയില്‍ ഒരുങ്ങുന്ന ഐസ് സ്കേറ്റിങ്ങാണ് എന്‍റര്‍ടെയ്ന്‍മെന്‍റ് വിഭാഗത്തില്‍ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയം. മാള്‍ അപ്പാടെ കണ്ടുതീര്‍ക്കാന്‍ ഒരു ദിവസം മുഴുവന്‍ വേണ്ടിവരുമെന്നു പറയുന്നതു തെല്ലും അതിശയോക്തിയല്ല.

കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മള്‍ട്ടിപ്ലക്സ് തിയെറ്ററാണു കൊച്ചി ലുലു മാളില്‍ ഏതാനും മാസങ്ങള്‍ക്കുള്ളില്‍ സജ്ജമാകുന്നത്. രണ്ടായിരത്തിലേറെപ്പേര്‍ക്ക് ഒരേസമയം സിനിമ കാണാനുള്ള സൗകര്യമായിരിക്കും ഇവിടെയുണ്ടാകുക. മാളിനോടു ചേര്‍ന്ന് ഇക്കൊല്ലംതന്നെ തുറക്കാന്‍ ലക്ഷ്യമിട്ടു മുന്നൂറു മുറികളുള്ള ലുലു മാരിയറ്റ് ഫൈവ് സ്റ്റാര്‍ ഹോട്ടലിന്‍റെ നിര്‍മാണം അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. എണ്ണായിരം പേര്‍ക്കു നേരിട്ടും ഇരുപതിനായിരത്തോളം പേര്‍ക്കു പരോക്ഷമായും തൊഴില്‍ നല്‍കുന്ന ലുലു മാള്‍ കേരളത്തിലെ സ്വകാര്യമേഖലയില്‍ ഏറ്റവും വലിയ തൊഴില്‍ ദാതാവ് കൂടിയായിരിക്കും.

സമ്പൂര്‍ണമായും ശീതീകരിച്ച മാളില്‍ ഇന്ത്യന്‍- അന്താരാഷ്ട്ര കണ്‍സ്യൂമര്‍ രംഗങ്ങളിലെ മുന്നൂറിലേറെ ബ്രാന്‍ഡുകളാണ് ഇടംപിടിക്കുന്നത്. എസ്കലേറ്ററുകള്‍, എലിവേറ്ററുകള്‍ എന്നിവയാണ് ഉപഭോക്താക്കളെ പാര്‍ക്കിങ് ഏരിയ മുതല്‍ മുകള്‍നില വരെ എത്തിക്കാന്‍ ദിവസം മുഴുവന്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്. മാളില്‍ കയറുന്നവര്‍ക്കു വഴിതെറ്റാതിരിക്കാനും കൃത്യമായ ഇടങ്ങളിലേക്കെത്താനും മാള്‍ ഗൈഡുകള്‍ എല്ലായിടത്തുമുണ്ട്. കേരളത്തിന്‍റെ തനതു ഭക്ഷണം മുതല്‍ അറേബ്യന്‍ രുചികള്‍ വരെ ലഭ്യമാകുന്ന ഒമ്പതു റസ്റ്ററന്‍റു കളും 27 മള്‍ട്ടിക്യുസിന്‍ കൗണ്ടറുകളും വിശാലമായ ഫുഡ് കോര്‍ട്ടും മാളിലെത്തുന്നവരെ ആകര്‍ഷിക്കും. കേരളത്തിനു പരിചിതമായ കെഎഫ്സി, പിസ്സ ഹട്ട്, ചിക്കിങ്, ബിടിഎച്ച് എന്നിവയ്ക്കൊക്കെ പുറമെയാണ് ലുലു മാളിലൂടെ ആഗോള ബര്‍ഗര്‍ ഭീമനായ മക് ഡോണാള്‍ഡ് റസ്റ്ററന്‍റിന്‍റെ കേരളത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യവരവ്.

നാളെ രാവിലെ 11 മണിക്കാണു ലുലു മാളിനു ഗൃഹപ്രവേശം. മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടിയാണ് ഉദ്ഘാടകന്‍. പ്രതിപക്ഷനേതാവ് വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദന്‍ മുഖ്യാതിഥി. കേന്ദ്രമന്ത്രിമാരായ വയലാര്‍ രവി, പ്രഫുല്‍ പട്ടേല്‍, പ്രൊഫ. കെ.വി. തോമസ്, സംസ്ഥാനമന്ത്രിമാരായ പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി, കെ.എം. മാണി, പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഉപദേഷ്ടാവ് ടി.കെ.എ. നായര്‍ എന്നിവര്‍ വിശിഷ്ടാതിഥികളായിരിക്കും. ഇവര്‍ക്കു പുറമെ സംസ്ഥാന മന്ത്രിമാരും ജനപ്രതിനിധികളും വിവിധ രാഷ്ട്രീയ പ്രസ്ഥാനങ്ങളുടെ അധ്യക്ഷന്മാരും സിഐഐയുടെയും ഫിക്കിയുടെയും കേരള വ്യാപാരി വ്യവസായി ഏകോപനസമിതിയുടെയും വ്യാപാരി വ്യവസായി സമിതിയുടെയും കേരള ചേംബര്‍ ഒഫ് കൊമേഴ്സ് ആന്‍ഡ് ഇന്‍ഡസ്ട്രിയുടെയും പ്രതിനിധികളും അടക്കമുള്ള വലിയൊരു സദസ് ഉദ്ഘാടനച്ചടങ്ങിനു സാക്ഷ്യം വഹിക്കാനെത്തും.

മെട്രോ വാര്‍ത്ത

Puthuvype project: will LNG find favour as marine fuel?

R. Ramabhadran Pillai
Alex P.Varghese, advisor to Petronet LNG Limited, said natural gas could be a fuel for any industry using fossil fuel. It would be ideal for a State like Kerala where marine segment is being projected as a major option for public transport. - Photo:Vipin Chandran
The Hindu
With the liquefied natural gas project launch in the final stage, new options for using gas as an alternative fuel are emerging. Proposals suggesting natural gas as marine fuel are to be submitted by LNG operators to the authorities shortly. The plan is to have a pilot project in Kerala after the commissioning of the LNG project at Puthuvype here.

Vessels fuelled by natural gas have been plying in different marine routes and coastal waters of several countries in the world and the efficacy of them have been scientifically analysed. The success stories can be replicated in Kerala too, according to natural gas industry sources. The project for utilising natural gas as a marine fuel in Kerala is in conceptual stage and a detailed project report might be presented to the government.

Natural gas could be a fuel for any industry using fossil fuel, says Alex P.Varghese, advisor to Petronet LNG Limited. It would be ideal for a State like Kerala where marine segment is being projected as a major option for public transport, he said.

Kochi is strategically poised to offer modern marine transport services along the coastal route to northern and southern parts of the State as well as the Lakshadweep islands. Kochi has the potential to become the hub of natural gas dispensing stations for the marine fleet.

The proposal assumes significance as vessel operators are facing problems in sourcing diesel. Fishing vessels operating in Kerala coastal waters have encountered difficulties in getting the allocated diesel quota.

LNG passenger vessels are operated in Norway. The first Norwegian LNG ferry was built in 2000. At least 16 LNG fuelled ferries are operating in Norwegian waters now. The functioning of the Norwegian LNG ferries was evaluated by Joint Transportation Committee of USA, which investigated the possibility of using LNG on Washington State ferry vessels.

The committee report, presented in January, 2012, said LNG provides an opportunity to significantly reduce fuel costs and can also have a positive environmental effect by reducing emissions. It also noted that Norway provides various tax incentives, primarily through carbon tax credits.

The cost of building the LNG ferries is 15-20 per cent higher than diesel ferries. But Norwegian ferry operators are eligible for a subsidy of up to 80 per cent of the cost for projects that reduce carbon emissions. Several operators are keen on opting for LNG fuel, the report said.

The Hindu

State cut on plan fund to stall Kochi city projects

Staff Reporter

The government decision to cut Rs. 2.5 crore from its annual plan fund allocation to Kochi Corporation may upset the construction of roads, canals, drains and even the maintenance of hospitals in the city. The decision has come at a time when the implementation of a large number of such projects has been derailed in the city. The cut was made from the Rs. 40.28 crore allotted to the civic body.

The State government deducted the amount from the plan fund to allocate it back to the civic body for land acquisition for the proposed sewage treatment plant at Elamkulam.

The government decision will hit the implementation of the projects in Kochi in the long run, admitted Mayor Tony Chammany. A large number of projects may remain non-starters and a few others would be lagging behind schedule causing inconvenience to the general public.

The contractors of the Kochi Corporation prefer to take up the works implemented using plan funds as they would get the payments immediately on completion of the works. In other cases, it may take years for them to get the money.

K.N. Sunilkumar, parliamentary party leader of the CPI (M) in the council, said the decision would upset all works implemented in the city under the people’s plan programme. There is also the possibility of some contractors being denied payment even after the completion of the work, he said.

The Kochi Corporation may not be able to complete a large number of projects before the March 31 deadline as it had to re-tender around 300 projects following charges of corruption. Besides the delay caused by the re-tendering, financial constraints too would force the corporation to cut short its projects, he said.

The decision, according to K.J. Sohan, chairman of Town Planning Standing Committee, would upset the purchase of medicines for hospitals and maintenance of city schools. The decision came at the fag end of the fiscal upsetting the plans of the civic body, he said.

Mr. Chammany felt there was no justification for cutting the plan fund for allotting funds for a project implemented in the city under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission. For the mission projects, 50 per cent of the project cost would come as grant from the Centre and the rest needed to be raised by the State government and the local body. The cut in plan fund to recover the spending is hence unjustifiable, he said.

The Hindu

Post Budget, demand for low-cost houses booms

By Express News Service - KOCHI

09th March 2013 10:07 AM

The big boost given to the affordable housing segment by the Union Finance Minister in his latest budget has helped the sector gain momentum in the city and premises.

Realtors in Kochi say that they are getting enquiries about ‘affordable houses’ in city and suburbs after the budget. According to them, the trend is here to stay for at least next 10-15 years.

The middle class people are now buying apartments with two bedroom plus study area which can be used as an office space. The price for these such apartments range between `20-40 lakh and this segment occupies more than 60 per cent of the total housing sector.

“The working middle class are now looking for apartments ranging between `25-35 lakh since they can easily avail loans based on their salary. After the budget announcement, we are receiving more calls from prospective customers,” said Nishad N P, managing director, Nucleus Premium Properties.

“The demand for affordable housing segment will only increase in the future especially after the Budget announcements. Major builders are now turning to this segment even inside the city,” he added. Experts in the real estate sector point out that the real estate sector is going to change as a pro-middle class one.

Earlier, builders were in the process of targeting the effluent class by building high-end apartments. However, this particular segment will shrink to 10-15 per cent of the total housing segment, they said. Rafi Mather, joint managing director, Asten Realtors Pvt Ltd said that builders have realised the urgent need to shift to the affordable housing segment as they smell gold there.

“When going for affordable housing segment builders mainly look for suburbs now they have started to build this kind of houses in city limit as well. If better infrastructure facilities are provided, the segment will be here for at least in the coming two decades,” he added.

New Indian Express

Women to own and drive buses in Kochi

K. S. Sudhi

Women will take over driver’s seats in five city buses soon.

They will be the proud owners of the vehicles too besides negotiating them through the busy streets of Kochi. The Urban Poverty Alleviation Department (UPAD) of Kochi Corporation will approach banks to get them to loan money to buy vehicles. The vehicles are likely to hit the roads in a couple of months.

Men will drive the buses till the women get heavy licence. All the other jobs, including that of the conductor and the cleaner will go to women. Though the bus will be owned and operated exclusively by women, the doors of the buses will be open to all irrespective of gender.

Kochi Mayor Tony Chammany said the project would be a step in empowering women in Kochi.

Several companies have offered support by extending financial support for the project as part of their corporate social responsibility. The support will be used to raise the gap fund for the project, Mr. Chammany said.

Mini buses of seating capacity starting from 27 seats, costing around Rs 17 lakh each, will be purchased. And Rs. 3 lakh would come as subsidy. The corporation plans to support the venture by identifying sponsors for buying the buses. The women entrepreneurs will obtain Rs. 5 lakh as loan from banks.

Four women groups with five members each have been formed for the bus service. Around 20 women, who now possess licence to drive three-wheelers, will be trained to drive heavy vehicles. The task of training them to handle heavy vehicles will be assigned to a city-based driving school shortly, explained A. Nisa, Project Officer of the UPAD.

Convincing the women about the tedious nature of the assignment was one of the early tasks undertaken by the project managers. The buses need to hit the roads by 5 a.m. and have to ply at least till 8 p.m. They were also enlightened about the difficulties involved in the job. Yet, 40 persons turned up for the project from which 25 were shortlisted, Ms. Nisa said.

Eight women backed out from the project as their husbands opposed them from going for the job. Some others were removed from the list after it was found that their husbands had government job.

The Hindu

Feel-safe plan for women proposed

By Express News Service - KOCHI

08th March 2013 08:30 AM

The Corporation will soon launch a project for the safety and empowerment of women. The proposal will be included in the annual budget of the Corporation for 2013-14. The project is specially designed for ensuring maximum safety to women while walking through the city, using public transport, going to school and to prevent sexual harassment and violence against them.

“Recently the Central Government in its Budget had allocated `1,000 crore for the safety and empowerment of women. Crime against women is one of the grave issues that we face and in a city like Kochi where more women enter public space and with a good number of them employed in various sectors, it is the civic body’s responsibility to ensure their safety,” said Deputy Mayor B Bhadra.

Earlier a study conducted by women’s right organisations, including Anweshi, had submitted a report to the Corporation identifying major spots in the city which are unsafe for women.

The report also stated that inadequate street lighting, unsafe roads and ineffective community policing are the major reasons for increasing violence against women in the city. “To end violence against women, we require a collective action. On the basis of the report, the Corporation has launched a Safe City project by joining hands with Sakhi, Anweshi and Samanwaya. We were able to implement our plan with good support from the City Police and that project is still on,” the Deputy Mayor said.

The new programme that the Corporation is planning to launch will focus on preventing violence by raising awareness. “It is necessary to bring a change in attitude and behaviour at the cultural, institutional and individual levels. We are working on an action plan that will ensure Kochi as a safe city for women,” Bhadra said.

New Indian Express

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Mar 10, 2013 8:35 pm

Land handover for 8 stations soon
DC | 6 hours 20 min ago

Kochi: The district administration will acquire and handover land to construct eight metro rail stations to Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) within a month. District collector P.I Sheikh Pareeth said on Saturday that land for constructing stations at CUSAT, Muttam, Ambattukavu, Edappally high school, Kaloor, Elamkulam, Thykoodam and Pettah would be handed over in a month.

Meanwhile, district authorities have sought the administrative nod from the state government to acquire land at Pathadipalam, Aluva bypass, Companipady, Apollo Tyres, Edappally junction, Pulinchodu, Palarivattom, Kaloor stadium, Madhava Pharmacy junction and Maharajas College to construct metro stations. It is expected that land acquisition can be completed within four months.
Government-owned land has to be taken over for constructing stations at Kaloor bus stand, JN stadium and south railway station. Land to be acquired at Kaloor is owned by City Corporation and PWD while land near JN stadium is under the possession of Greater Cochin Development Authority and State Housing Board. Special sanction from the state government is required to acquire these lands.

The district administration has already handed over land to DMRC for preparatory works like road widening and reconstruction of railway over bridges. In addition, preliminary works for land acquisition for metro village at Muttam and metro business district at Kakkanad is

DC Kochi

കൊച്ചി മെട്രോ : എട്ട് സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്ക് ഒരു മാസത്തിനകം സ്ഥലം കൈമാറും
Published on Sun, 03/10/2013 - 12:07 ( 7 hours 37 min ago)

കൊച്ചി: മെട്രോ റെയിലിന്‍െറ എട്ട് സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്കുള്ള സ്ഥലം ഒരു മാസത്തിനകം ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറുമെന്ന് കലക്ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്ഖ് പരീത്. കൊച്ചി സര്‍വകലാശാല, മുട്ടം, അമ്പാട്ടുകാവ്, ഇടപ്പള്ളി ഹൈസ്കൂള്‍, കലൂര്‍, എളംകുളം, തൈക്കൂടം, പേട്ട സ്റ്റേഷനുകള്‍ നിര്‍മിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ഥലമാണ് കൈമാറുക.
പത്തടിപ്പാലം, ആലുവ ബൈപാസ്, കമ്പനിപ്പടി, അപ്പോളോ ടയേഴ്സ്, ഇടപ്പള്ളി കവല, പുളിഞ്ചോട്, പാലാരിവട്ടം, കലൂര്‍ സ്റ്റേഡിയം, മാധവ ഫാര്‍മസി, മഹാരാജാസ് കോളജ് സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്ക് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഭരണാനുമതിക്ക് സര്‍ക്കാറിനെ സമീപിച്ചിട്ടുണ്ട്. നാല് മാസത്തിനകം ഈ സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്കുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. നാല് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകള്‍ക്കായി കണ്ടെത്തിയത് സര്‍ക്കാര്‍ ഭൂമിയാണ്. കലൂര്‍ ബസ് സ്റ്റാന്‍ഡ് സ്റ്റേഷന്‍െറ സ്ഥലം കൊച്ചി കോര്‍പറേഷന്‍െറയും പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പിന്‍െറയും കൈവശമാണ്.
ജി.സി. ഡി.എയുടെയും ഹൗസിങ് ബോര്‍ഡിന്‍െറയും ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്ഥലമാണ് ജവഹര്‍ലാല്‍ നെഹ്റു സ്റ്റേഡിയം സ്റ്റേഷനായി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത്.
സൗത് റെയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്‍െറ സ്ഥലം റെയില്‍വേയുടെ കൈവശമാണ്. ഇവ ഏറ്റെടുത്ത് സ്റ്റേഷന്‍ നിര്‍മാണത്തിനായി ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറാനും സര്‍ക്കാറിന്‍െറ ഭരണാനുമതി വേണം. മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതിയുടെ മുന്നൊരുക്കങ്ങള്‍ക്കായി കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ റോഡ് വികസനത്തിനും റെയില്‍വേ മേല്‍പ്പാലങ്ങള്‍ക്കും ഭൂമി ഏറ്റെടുത്ത് നല്‍കിയ ശേഷമാണ് സ്റ്റേഷനുകള്‍, യാര്‍ഡുകള്‍ തുടങ്ങിയവക്കാവശ്യമായ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിലേക്ക് ജില്ലാ ഭരണകൂടം കടന്നിരിക്കുന്നത്.
ഇതോടൊപ്പം മുട്ടം മെട്രോ വില്ലേജ്, കാക്കനാട് മെട്രോ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്ട് എന്നിവക്ക് ഭൂമി ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാരംഭ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കും തുടക്കമിട്ടു കഴിഞ്ഞു.
മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതി തീരുമാനങ്ങള്‍ക്ക് സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാറിന്‍െറ അംഗീകാരം


India’s biggest shopping mall opens in Kochi today
Our Bureau

The Lulu Mall in Kochi

Kochi, March 9:

Kochi gets a new landmark — the country’s biggest shopping arcade. The 2.5 million sq ft — imagine 33 football fields — Lulu Mall is all set to open its doors on Sunday.

Developed by the UAE-based Lulu group at an investment of Rs 1,600 crore, the mall is spread over 17 acres, rising three levels.

Located at Edappally, at the intersection of NH-47, 17 and the Kochi by-pass, the mall has easy access to the Cochin International Airport as also the railway station.

A spokesman for Lulu group said the mall, set to house the best of luxury and lifestyle brands, will redefine the shopping experience.

Cuisines international and Indian will be served up at the food court that can take 3,500 people at one go. Scattered about across the mall will be coffee shops and dine-in outlets. The first McDonald’s restaurant in Kerala will open at the mall next week.

Malls are also entertainment zones, and Lulu has set aside 22,000 sq ft just for this. A 5,000 sq ft Ice Rink, a 5-D cinema hall, bowling alleys, water rides and games arcades offer diverse engagements. By April, nine cinema screens with a total capacity of 2,250 seats will open.

For visitors from outside Kochi, there is Marriott’s 300-room hotel.

Designed by UK-based consultants WS Atkins, the mall has a parking facility for 3,000 cars with access from all the main roads.

The mall is expected to generate 8,000 jobs directly and more than 20,000 indirectly, said the Lulu group spokesman. The mall will be inaugurated by Kerala Chief Minister Oommen Chandy.

The Hindu BL

Kochi boasts of Asia’s largest shopping mall
DC | 5 hours 5 min ago

M.A. Yusuffali at the LuLu shopping mall in Kochi on Saturday.

Kochi: LuLu, Asia’s largest mall, is to open here on Sunday. Spread over seven acres, the Rs 1,600 cr mall, with a built-up space of 25 lakh sqft, will be the 105th shopping splendor of the LuLu Group.

LuLu managing director Yusuf Ali said he would invest more than half his earnings in his home state as he would want to drive home the point that Kerala was an investor-friendly destination. The mall, expected to generate direct employment to around 8,000 people and to at least 20,000 indirectly, will be inaugurated by Chief Minister Oommen Chandy, with Opposition Leader V.S. Achuthanandan as the chief guest.

The venture is expected to be a totally new shopping experience for not just the people of the state but also for tourists from abroad. With most of the international brands to set up shop at the mall, those going abroad for shopping could make Kochi their destination, he said. The mall can at a time hold 1 lakh customers and parking facility would be available for 3,000 cars. Besides a Marriott restaurant, there would be a food court to accommodate 3,500 people at a time and 18 food counters, besides nine cinema screens with a total capacity of 2,250 seats.

He said the power bill per month was expected to be around Rs 1.5 cr and the annual tax earnings for the local Kalamassery municipality would be around Rs 8 cr. The mall is expected to break even in around 22 years.

Joseph Austin, managing director of LaFortezza, who has designed the mall said: “We have been in this job for the last 30 years and we can say it matches the best of malls in Europe”.

Talking about his next initiative in the state, Yusuf Ali said the design for the international convention centre to come up at Bolgatty here, was going through the final stages of approval. On completion, it could attract global meetings as it would incur only half the cost of what would have to shelled out abroad.

DC Kochi

Lulu Mall to pay Rs 8.25 crore in taxes

By Express News Service - KOCHI

10th March 2013 08:36 AM

With the inauguration of the Lulu shopping mall at Edappally, Kalamasserry municipality would be the wealthiest in the state as the mall would be paying a tax of Rs 8.25 crore, said M A Yusuff Ali, managing director, Lulu Group. He was interacting with media ahead of the inauguration of the mall on Saturday. The mall would be officially inaugurated by Chief Minister Oommen Chandy at 11 am on Sunday.

Yusuff Ali said that the total investment is Rs 1,600 crore and the group would break even in 24 years.

“Though this is the group’s first mall in the country, we are planning to open more shopping malls. Lulu Mall at Edappally would set a role model for the entire country. Earlier, people came in search of traders. But the situation has changed now. Now businessmen are in search of people,” he said.

He also said that the electricity bill of the mall would be Rs 1.65 crore per month.

New Indian Express

Traffic curbs for pipe-laying works
TNN | Mar 10, 2013, 02.37 AM IST

KOCHI: The Kerala Water Authority (KWA) has started pipe-laying works from Karanakkodam junction to Kathrikkadavu through Pipeline Road. As a result, direct entry of vehicles from Kathrikadavu underpass to Karanakkodam has been stopped and vehicles have been re-directed through Kathrikadavu junction to proceed towards areas such as Karanakkodam junction, Jawaharlal Nehru International Stadium and Thammanam. The task of laying 1,200-metre wide pipelines has been taken up as part of the Hudco drinking water project. "We started the work after getting railways' sanction to lay pipes underneath the rail tracks. Taking into account the inconvenience caused to motorists we are trying to finish the work in 20 days," said a senior official with the KWA.

As per the original plan, KWA has 40 days' time to complete pipeline laying works. The authority began the work on March 8.


50-year-old INS Viraat set to sail from Kochi
DC | 6 hours 13 min ago

India’s Aircraft carrier INS Virat, one of the longest serving warships in Naval history, that underwent refit at Cochin Shipyard. The ship is expected to leave the Kochi shore soon. —DC

Kochi: INS Viraat, one of India’s longest serving aircraft carriers, is expected to leave Kochi soon after successfully undergoing a refit at the Cochin Shipyard. The aircraft carrier has been here for the last couple of months. Navy officials said they were expecting Viraat to continue in service for another three years after completing maintenance work on it at Mumbai next month. The vessel is also expected to get back on duty in another three months.

The underwater hull of Viraat was repaired at the Cochin Shipyard at a cost of Rs 75 crore, said the officials. The ship will also undergo repair work to its propellers and boilers at Mumbai port. The decision to use the 50-year-old vessel till 2016, came as a surprise as there were recent reports suggesting that Viraat would be decommissioned following the introduction of another aircraft carrier, INS Vikramaditya. Captain Biswajit Dasgupta, commanding officer of the vessel, said INS Viraat, though old, is still firing on all cylinders. “We have updated Viraat with new technologies and devices. We have no doubts about her performance”, the captain said in a press meet.

DC Kochi

Cochin Shipyard Delivers Fourth AHTS To SCI

Anchor Handling Tug Supply Vessel ‘SCI URJA’

Cochin Shipyard Limited (CSL) today delivered a 120T Bollard pull Anchor Handling Tug Supply Vessel (AHTS), “SCI URJA”, bearing Hull No. BY-80, to The Shipping Corporation of India Ltd, Mumbai (SCI). This is the last in a series of 4 Nos of 120T Bollard pull AHTS’ being built by CSL for SCI.

The protocol documents of the ship were signed by P .Vinayakumar, Director (Technical) on behalf of Cochin Shipyard and Capt. K. Devadas, Senior Vice President (Technical & Offshore Services) on behalf of SCI, in the presence of Cmde. K. Subramaniam, CMD, Director (Finance), Director (Operations) and other senior officials from CSL and SCI.

The vessel is of AH03 type, designed by STX OSV, Norway (ex-Aker Yards) and is certified under dual class by the Rules and Regulations of Indian Register of Shipping and American Bureau of Shipping. The vessel will be registered under Indian flag with Mumbai as the home port. This 65.2 x 16.0 Meter vessel is a high end anchor handling tug equipped with Rolls Royce Brattvaag Waterfall type anchor handling cum towing winch with a tested bollard pull of 120 T. The vessel is powered by 2 x 4000 KW diesel engines and two controlled pitch propeller in Kort Nozzles.

The vessel is equipped with Grade I dynamic positioning feature along with compliance to ERRV class ‘C’, which allows the vessel to work as an emergency rescue and recovery vessel in case of an oil field exigency.

The vessel also has the capability of the firefighting class I.

The vessel has an accommodation facility for 29 persons with all the capabilities of a platform supply vessel in addition to the Anchor handling facility.

These anchor handling tugs are the work horses of the offshore oil industry and are used extensively as support vessels for various rig movement/anchor handling and other offshore supply functions.

CSL has been consistently posting impressive performance in the last several years despite a severe market downturn in shipping and shipbuilding industry world over.

Source : The Sunday Leader

Kerala to host top world entrepreneurs

Thursday, March 07, 2013

TRIVANDRUM: A group of top rate global entrepreneurs and mentors will have brush with incubatees and mentors at the Startup Village, India’s first telecom incubator in Kerala’s commercial capital of Cochin on Wednesday.

The group, including entrepreneurs from selected portfolio companies spread across the world, is arriving at Cochin on a ship as part of an ambitious transnational programme designed to scale up technological solutions to modern challenges.

The programme, ‘Unreasonable At Sea’, is a radical experiment in global entrepreneurship, design thinking and education. The programme at Startup Village includes a workshop on design thinking and interactive sessions with Freeman Murray, a legendary entrepreneur, angel investor and mentor from the US as also with the incubated startups. The group comprising of teams from 10 countries and 5 continents is cruising more than 25,000 nautical miles and visiting 14 countries including India, Spain, South Africa, China and Japan over the course of 100 days.

Their expertise ranges from astrophysics to artificial intelligence, from biological, mechanical, software, medical and electrical engineers to graphic designers, industrial designers, scientists, doctors, and operational masterminds.

The team members include Megan Smith, Vice President Google [x] at Google Inc; Matt Mullenweg, Founder of WordPress; Daniel Epstein, Founder of Unreasonable at Sea; and Cynthia Yeung, Director of International Partnerships, Unreasonable at Sea.

“This is a massive endorsement of Startup Village from top entrepreneurs and mentors from round the world. It will be a great learning experience for technology incubators here,” said Sanjay Vijayakumar, Chairman of Board of Governors of Startup Village.

“Additionally, it will give a cutting edge to Startup Village’s plan to become the world’s largest telecom incubator,” he added.

The News

Punching machines at GCDA office
DC | 02nd Mar 2013

Kochi: As part of administrative reforms, three punching machines have been introduced at the Greater Cochin Development Authority (GCDA) office. Benny Behanan, MLA, inaugurated the machines on Friday.

Senior town planner V.Gopalakrishna Pillai was the first to punch attendance with his thumb impression.

Punching has been introduced on an experimental basis for one month period. During this initial phase, attendance would be marked in the muster roll as well. “Except chairman and secretary, all the 148 staff members are required to punch their attendance,“ said GCDA chairman N. Venugopal.

DC Kochi

Story Dated: Friday, March 8, 2013 1:0 hrs IST
ടെക്നോസിറ്റിക്കും ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിനും 633 കോടി വേണമെന്ന് ഐടിവകുപ്പ്
എ എസ് ഉല്ലാസ്

കോട്ടയം . തിരുവനന്തപുരത്ത് പദ്ധതിയിട്ട ടെക്നോസിറ്റിക്കും കൊച്ചിയിലെ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെയും അടിസ്ഥാനസൌകര്യവികസനത്തിന് 633 കോടി രൂപ ബജറ്റില്‍ വകയിരുത്തിയില്ലെങ്കില്‍ പദ്ധതികള്‍ താളം തെറ്റുമെന്ന് ഐടിവകുപ്പ്. തുക അനുവദിക്കാന്‍ നടപടിയാവശ്യപ്പെട്ട്് മുഖ്യമന്ത്രിയെയും ധനവകുപ്പിനെയും ഐടിവകുപ്പ് സമീപിച്ചു.

അടിസ്ഥാനസൌകര്യവികസനം ഇനിയും വൈകിയാല്‍ ഐടി കമ്പനികളും പദ്ധതിയില്‍ ലക്ഷ്യമിട്ട മറ്റുനിക്ഷേപകരും വരാന്‍ മടിക്കുമെന്നതാണ് അവസ്ഥയെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു. തിരുവനന്തപുരത്ത് പള്ളിപ്പുറത്ത് 500 ഏക്കറുകളിലായി വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന ടെക്നോസിറ്റിയില്‍ 347 ഏക്കര്‍ സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഇതില്‍ ടാറ്റാ കണ്‍സള്‍റ്റന്‍സി സര്‍വീസ് (ടിസിഎസ്) ഉള്‍പ്പെടെ 167 ഏക്കര്‍ ഐടി കമ്പനികള്‍ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഐടി അനുബന്ധ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളും ഒരുക്കും. കൂടാതെ റസിഡന്‍ഷ്യല്‍ അപ്പാര്‍ട്ട്മെന്റുകള്‍, ഷോപ്പിങ് മാളുകള്‍, മള്‍ട്ടിപ്ളക്സുകള്‍, ഹോസ്പിറ്റലുകള്‍, ഹോട്ടലുകള്‍, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളുമാണ് ടെക്നോസിറ്റിയില്‍ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. അഞ്ചുവര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ ടെക്നോസിറ്റി നേരിട്ട് 22,500 പേര്‍ക്ക് തൊഴില്‍ കൊടുക്കാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

പക്ഷേ ഇവിടെ അടിസ്ഥാനസൌകര്യവികസനം ഒന്നും ആയിട്ടില്ലാത്തതിനാല്‍ കമ്പനികള്‍ പലതും മടിച്ചുനില്‍ക്കുകയാണ്. ടെക്നോസിറ്റിയ്ക്ക് വേണ്ട റോഡ് നെറ്റ്വര്‍ക്കിന് 20 കോടി, അഞ്ചു ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി ഐടി ബില്‍ഡിങ്ങുകള്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 110 കോടി, കെഎസ്ഇബിയുമായി ചേര്‍ന്ന് പവര്‍ ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ച്ചര്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 33 കോടി, പദ്ധതിപ്രദേശത്ത് ജലവിതരണത്തിന് 27.88 കോടി, സ്വീവേജ് ട്രീറ്റ്മെന്റിന് രണ്ടുകോടി എന്നിങ്ങനെ 233 കോടിയാണ് ടെക്നോസിറ്റിയ്ക്ക് ഉടന്‍ അനുവദിക്കേണ്ടതെന്ന് ഐടിവകുപ്പ് സര്‍ക്കാരിനെ അറിയിച്ചു.

കൊച്ചിയില്‍ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിന്റെ ഒന്നാംഘട്ടം അടിസ്ഥാനസൌകര്യ വികസനം പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതിനും രണ്ടാംഘട്ടം വികസനത്തിനുമായി 400 കോടിയാണ് ഐടിവകുപ്പ് ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. കൊച്ചി നഗരത്തില്‍ നിന്നും ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിലേക്ക് പുതിയ റോഡ് നിര്‍മാണത്തിന് 100 കോടി, ഏയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡ് വീതികൂട്ടല്‍ 100 കോടി, കാക്കനാട് പട്ടിമറ്റം റോഡിന് 50 കോടി, ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് -പുത്തന്‍കുരിശ് റോഡ് 50 കോടി, പദ്ധതി പ്രദേശത്ത് ജലവിതരണപദ്ധതിയ്ക്ക് 100 കോടി. ആകെ 400 കോടിയാണ് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുള്ളത്.

മലയാള മനോരമ

Now, a park at Brahmapuram!
TNN | Mar 4, 2013, 04.42 AM IST

KOCHI: How about enjoying an evening with your family at a park near, well, solid waste treatment plant at Brahmapuram! Enviro Green, the firm which is running the plant, is planning to construct a park in the plant so that the public can spend time some time in peace or take in the stink in peace!.

According to Byju, managing director of Enviro Green, many people come to the plant to buy bio-manure. "Even families come to the plant to buy manure. Once we construct a park, those coming here plant can enjoy an evening there,'' Byju said. "Moreover, we want to give a message to the public that that the plant is a clean area. With the calm and serene surroundings and river Kadambrayar, there is an ambience for a park in the area,'' he said. "We don't use much space to run the plant. In other parts, we have started growing vegetables, paddy and banana. Moreover, we have a plan to landscape the surroundings of the plant," he said.

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Mon Mar 11, 2013 7:16 pm

Lulu opens to many wows, some woes

Staff Reporter








LIFE IN THE TIME OF MALLS:A huge crowd in front of the Lulu mall at Edapally, Kochi, on Sunday; Chief Minister Oommen Chandy, Leader of the Opposition V.S. Achuthanandan and Union Minister for Overseas Indian Affairs Vayalar Ravi being taken around the Lulu mall, with Yousuff Ali, MD of the Lulu group, in the driver's seat, at the inauguration of the mall; inside views of the mall.— Photos: Thulasi Kakkat, Vipin Chandran

The Edapally Junction became a cobweb of people and vehicles on Sunday evening, as people from the city and faraway places thronged the Lulu mall premises on the day of its inauguration .

The junction often came to a standstill, leaving serpentine queues of vehicles in four directions.

Even pedestrians found it tough to inch their way forward through the huge crowd here. For a moment, the unprecedented turnout of people forced the mall’s security staff to close the gates. Many tried to scale the compound walls.

Huge crowds

The teeming crowd spilled over into the highway, holding up traffic in the Palarivattom-Kalamassery stretch. The traffic police had a tough time as they attempted to create space for at least one row of vehicles. Even this seemed tough as the two lanes on the northern side of NH 47 and the median was packed with people.

All this while, single-lane traffic proceeded at a snail’s pace along the highway’s southern side.

Still, the queue of vehicles extended as far as the Palarivattom Bypass Junction, located three km away. Even the service roads and side roads were packed with vehicles, choking them.

Crucial location

The mall’s location – at the meeting point of NH 47 and NH 17, compounded matters as traffic along both the highways halted for a few hours.

Fed up with the snarls, the humid atmosphere, toxic automobile exhaust and the sound of engines, many motorists switched off the engines.

Vivekananadan, a two-wheeler rider said that he saw a few vehicle owners make frantic attempts to move their vehicles to a side as they ran out of fuel after being caught in the snarl.

Parking problems

Vehicles parked indiscriminately on the road in front of another mall in the vicinity made matters worse. This has given rise to the widespread demand that mall owners make their own arrangements for parking vehicles of customers.

Many people caught in the traffic rued about why government agencies – especially the NHAI and Kochi Corporation did nothing to widen Edapally Junction, in anticipation of the mall’s opening. They also demanded that the traffic police ban parking all along the highway and the NH bypass.

The Hindu

Need good places like Aspinwall for Biennale: Renjith
- Rishi K.Manoj
Story Dated: Sunday, March 10, 2013 21:56 hrs IST
Director Renjith (C) at Biennale with Bose Krishnamachari (R) and Shahbas Aman.

Kochi: People from all walks of life visited the Kochi- Musiris Biennale, which is being held during the last three months, starting from January 12 last year. On an average two thousand people visited biennale daily. The footfalls went up to ten thousand in the weekends and that is a record for any biennale in the world. The leading curator of Kochi Biennale , Bose Krishnamachari told Manorama Online that people's participation is the major hallmark of this event.

“I had participated in biennales in other parts of the world , but never had an opportunity to witness such mass participation as this. Kochi- Muziris Biennale has created history by registering almost five lakh footfalls so far, “ he said.

Film maker Renjith was the celebrity visitor who rambled along the walkways of biennale venues Saturday. He visited the biennale with gazal singer cum music director Shahbas Aman and director–actor Sankar Ramakrishnan. Spending almost three hours at the biennale’s main venue, The Aspinwall, Renjith shared his biennale experience with Manorama Online.

“It is something new . Unlike traditional art exhibitions, here we can see new adaptation of technology in art. Some of the works presented here are not bending for easy appreciation as the technology applied in it is not easily digesting. We need guidance to understand and appreciate certain works. For the artists from Kerala , Kochi Biennale is a big window to the world of contemporary art and the new happenings of art around the world, “ Renjith said.

“ It is the new forms of arts at display which attracted me most. Nothing romantic in it and on the other hand it is very revolutionary. The main venues of this biennale are at rented places . As a biennial , it should have a permanent venue. The government has to take concrete steps in that direction.“ Renjith added airing his concerns of its future.

The Aspinwall House is now owned by a North Indian real estate major, which is reportedly planning a five star hotel in its place demolishing the much valued historical structures. If that happens Aspinwall won’t be there for the next edition of Kochi- Muziris Biennale.

Criticizing the government for not giving further financial assistance to the Biennale, Ranjith said, “We need good cinema halls for watching films. Similarly, we need proper ambiance to watch art. The Kochi Biennale needs befitting places like Aspinwall for its meaningful exhibition. Since it's not sure whether Aspinwal will be available for next biennale the government should find a better place to hold such an event.”

Manorama online

കൊച്ചി ബിനാലെ ലോകോത്തരം -ഗൂഗിള്‍ ഇന്ത്യ മേധാവി
Published on 11 Mar 2013

കൊച്ചി: ലോകത്തെ മറ്റ് പല സമകാല കലാ പ്രദര്‍ശനങ്ങളുമായും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ കൊച്ചി-മുസ്സിരിസ് ബിനാലെ വളരെ മുന്നിലാണെന്ന് ഗൂഗിള്‍ ഇന്ത്യ മേധാവി രാജന്‍ ആനന്ദന്‍. കുടുംബസമേതം ബിനാലെ കാണാനെത്തിയതായിരുന്നു അദ്ദേഹം.

കലയുടെ സാധ്യതകളുടെ കാര്യത്തിലും വ്യാപ്തിയിലും കൊച്ചി-മുസ്സിരിസ് ബിനാലെ തന്നെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയെന്നും രാജന്‍ ആനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു.

ഗൂഗിളിന്റെ താത്പര്യങ്ങള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒന്നാണ് കൊച്ചി-മുസ്സിരിസ് ബിനാലെയെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇത്തരത്തില്‍ മൂല്യവത്തായ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളുമായി സഹകരിക്കാനാണ് ഗൂഗിളിനു താത്പര്യം. രാജ്യാന്തര തലത്തില്‍ തന്നെ ഇത്തരം പ്രദര്‍ശനങ്ങള്‍ പ്രോല്‍സാഹിപ്പിക്കപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തെരുവുചിത്രങ്ങളും മറ്റും ഫോര്‍ട്ടുകൊച്ചിയെ മാറ്റിമറിച്ചുകഴിഞ്ഞു. നാലഞ്ചുവര്‍ഷം മുമ്പ് കണ്ട ഫോര്‍ട്ടുകൊച്ചിയല്ല ഇപ്പോഴത്തേത്. കൂടുതല്‍ വര്‍ണാഭവും ഊര്‍ജസ്വലവും നിറയെ ആളുകളുമുള്ള ഒന്നായി ഇവിടം മാറിക്കഴിഞ്ഞു. ബിനാലെ ഇത്രയും വലിയ വിജയമായത് സംഘാടകരുടെ മികവാണ് തെളിയിക്കുന്നതെന്നും രാജന്‍ ആനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു.


Kochi boasts of India's biggest shopping mall - Lulu Shopping Mall
IANS | Mar 11, 2013, 12.07 PM IST

KOCHI: Billed as India's biggest shopping mall, the Lulu Shopping Mall was inaugurated by Kerala chief minister Oommen Chandy here. It was built at a cost of Rs 1,600 crore, an official has said.

The mall is spread over 2.5 million square feet of space and is owned by EMKE group of United Arab Emirates (UAE) businessman M A Yousuf Ali, who hails from Kerala.

Overseas Indian affairs minister Vayalar Ravi, state leader of opposition V S Achuthanandan, several cabinet colleagues of Chandy and other top Kerala politicians were also present at the occasion on Sunday.

The mall has nine theatres, 16 pairs of escalators, elevators and travelators. There is a 3,500-seat multi-cuisine food court and parking for 3,000 cars.


The highway to shopping

By Express News Service - KOCHI

11th March 2013 09:57 AM

Chief Minister Oommen Chandy being taken around the Lulu Mall by Lulu Group managing director M A Yusufali on Sunday. Union Minister Vayalar Ravi, Industries Minister P K Kunhalikutty, UAE Deputy Minister of Foreign trade Abdullah Al Saleh and Leader of Opposition V S Achutanandan are also seen |K Rajesh Kumar

“When I stepped into Lulu Mall in Kochi, my feeling was that I had reached Dubai or London,” said Chief Minister Oommen Chandy while inaugurating the Lulu Mall at Edappally bypass on Sunday.

Thousands thronged from 4 pm in the evening to have a glimpse of the highly-spacious mall spread across 17 acres. With a space of 25 lakh sqft is indeed a world class one in its look and feel. As many as 320 international and national brands have a presence in the mall out of which 46 are coming to the state for the first time.

According to the officials, about 30 new brands, including Walt Disney and Barbie will come to the mall soon. Out of the total 200 shops, a majority of them have become operational on Sunday. “The remaining shops will be operational soon. Our aim is to convert the mall into a tourist destination,” said M A Yusufali, managing director, Lulu Group.

Almost all the jewellery brands have their outlets on the first floor. The second floor is exclusively dedicated to apparels and there is a Lulu hyper market too. Arranged in a stylish manner, the mall has something which urges one to buy everything that are on display. The mall also boast of cleanliness. As many as nine movie screens, with a total capacity of 2,250 seats, will open in the mall by early April. Marriot Hotel, which is under construction near Lulu Mall, will be completed before end of this year.

The food court with a capacity of 3,000 is at the top floor of the mall with 27 cuisines.

The exclusive entertainment zone is also in the same floor. ‘Lulu connect’- the electrionics outlet - with all major brands with a flexible price range is another attraction.

Men’s ethnic wear brand ‘Manyavar’ opened its second store in Kerala at Lulu Mall. The brand has an outlet at M G Road. Manyavar has expanded its presence to more than 95 cities by opening up 236 stores all over the country recently.

The Manyavar store at Lulu Mall has ethnic wear varieties consist of Sherwanis,Indo-westerns,kurtas,suits and accessories like Juti, Safa, Kilangi, Mala, Scarf and broach for men and children. The new store is dedicated to the Indian audience.

The Sherwani and Indo-western range is very new, the officials said.

New Indian Express

വിസ്മയക്കാഴ്ചകളുമായി ലുലു മാള്‍ തുറന്നു
Published on 11 Mar 2013
കൊച്ചി: ഷോപ്പിങ്ങിന്റെ വിസ്മയലോകം മലയാളിക്കു മുന്നില്‍ കാഴ്ചവെച്ച് കൊച്ചി ഇടപ്പള്ളിയില്‍ ലുലു മാള്‍ തുറന്നു. വിവിധ മേഖലകളിലെ പ്രഗത്ഭരുടെ സാന്നിധ്യംകൊണ്ട് പ്രൗഢമായ ചടങ്ങില്‍ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി മാള്‍ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.

ലുലു മാളില്‍ വന്നാല്‍ ദുബായിലോ ലണ്ടനിലോ ആണെന്ന് തോന്നും. ലോകോത്തര നിലവാരത്തിലുള്ള സൗകര്യങ്ങളാണ് ഇവിടെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന വികസനരംഗത്തും ഇത്തരം സൗകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കുമോ എന്ന വെല്ലുവിളിയാണ് ലുലു മാള്‍ ഉയര്‍ത്തുന്നത്. അത് ഏറ്റെടുക്കാന്‍ നമുക്ക് കഴിയണം. കഴിഞ്ഞ സര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്താണ് ലുലു മാളിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനം ആരംഭിക്കുന്നത്. ഈ സര്‍ക്കാരിന്റെ കാലത്താണ് നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നത്. രണ്ട് സര്‍ക്കാരുകളും വേണ്ട സഹായങ്ങളെല്ലാം ചെയ്തു. കേരളത്തിന്റെ തുടര്‍ന്നുള്ള വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളിലും ഇത്തരമൊരു സമീപനമാണ് ഉണ്ടാവേണ്ടത് -മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു. ലുലുവിന്റെ തുടക്കം നന്നായി. ഗള്‍ഫിലുള്ളതുപോലെ ലുലു മാളുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല കേരളത്തിലും ഉണ്ടാവണമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

ആയിരക്കണക്കിന് മലയാളികള്‍ക്ക് ജോലിസാധ്യത ഒരുക്കുന്നതോടൊപ്പം കേരളത്തിന്റെ നാടന്‍ കാര്‍ഷികോല്പന്നങ്ങള്‍ക്ക് കയറ്റുമതി സാധ്യതയും ലുലു മാള്‍ ഒരുക്കുന്നത് നേട്ടമാണെന്ന് മുഖ്യാതിഥിയായിരുന്ന പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു. ഗള്‍ഫ്‌നാടുകളില്‍ കേരളത്തിന്റെ അനൗദ്യോഗിക സ്ഥാനപതിയെന്നവണ്ണം പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന എം.എ. യൂസഫലി, സ്മാര്‍ട്ട്‌സിറ്റി പദ്ധതിയുടെ തടസ്സങ്ങള്‍ നീക്കുന്നതിനായി നടത്തിയ പരിശ്രമങ്ങള്‍ നന്ദിയോടെ ഓര്‍ക്കുകയാണെന്നും വി.എസ്. പറഞ്ഞു. കേന്ദ്ര മന്ത്രി വയലാര്‍ രവി കേക്ക് മുറിച്ചു. കേരളത്തിന്റെ വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് മുതല്‍ക്കൂട്ടാവുന്ന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ യൂസഫലിയില്‍ നിന്ന് ഇനിയുമുണ്ടാകട്ടെയെന്ന് അദ്ദേഹം ആശംസിച്ചു.

യു.എ.ഇ. വിദേശ വ്യാപാര ഉപമന്ത്രി ഷെയ്ക് അബ്ദുള്ള അല്‍ സലേ മാള്‍ മാനുവല്‍ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ദോഹ ബാങ്ക് സി.ഇ.ഒ. ആര്‍. സീതാരാമന്‍ ഏറ്റുവാങ്ങി. കേന്ദ്രമന്ത്രി പ്രൊഫ. കെ.വി. തോമസ് ലോയല്‍റ്റി കാര്‍ഡ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. മന്ത്രി വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ് ഏറ്റുവാങ്ങി. മാള്‍ വെബ്‌സൈറ്റ് മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഉപദേഷ്ടാവ് ടി.കെ.എ. നായര്‍ മാള്‍ ഗൈഡ് പ്രകാശനം ചെയ്തു.

3,000 പേര്‍ക്ക് ഇപ്പോള്‍ ലുലുമാളില്‍ നേരിട്ട് ജോലി നല്‍കിക്കഴിഞ്ഞു. അമ്പതോളം ബ്രാന്‍ഡുകള്‍കൂടി ഇനിയും വരാനുണ്ട്. അതോടെ 5,000 പേര്‍ നേരിട്ട് തൊഴില്‍ ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനമായി ലുലു മാറും. ഇതുകൂടാതെ 20, 000 പേര്‍ക്ക് പരോക്ഷമായും ജോലി കിട്ടുമെന്ന് സ്വാഗതപ്രസംഗത്തില്‍ ലുലു ഗ്രൂപ്പ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. യൂസഫലി പറഞ്ഞു. കേരളത്തെ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രമാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഷോപ്പിങ് മാള്‍ തുടങ്ങിയത്. പ്രകൃതിരമണീയമായ കേരളത്തില്‍ എത്തുന്ന വിദേശ വിനോദസഞ്ചാരികള്‍ക്ക് ഷോപ്പിങ്ങിനുള്ള സൗകര്യം ഇവിടെയില്ല. ആ കുറവ് നികത്തുകയായിരുന്നു ലക്ഷ്യം. കേരളം നിക്ഷേപ സൗഹൃദ സംസ്ഥാനമാണെന്ന് ലോകത്തെ അറിയിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരം കൂടിയായി ലുലു നിര്‍മാണത്തെ കാണൂകയാണ്. വയനാട് സോഷ്യല്‍ സര്‍വീസ് സൊസൈറ്റിയുടെ ജൈവകാര്‍ഷികോല്പന്നങ്ങളും കുടുംബശ്രീ യൂണിറ്റുകള്‍ നിര്‍മിക്കുന്ന 16 വ്യത്യസ്ത പച്ചക്കറിയിനങ്ങളും ലുലു മാളില്‍ നിന്ന് കിട്ടും. കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ള പച്ചക്കറി അടക്കമുള്ള സാധനങ്ങള്‍ വിദേശത്തേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതകളും ഇതുവഴി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട് -യൂസഫലി പറഞ്ഞു. ലുലു ഗ്രൂപ്പ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. അഷറഫ് അലി നന്ദി പറഞ്ഞു. മന്ത്രിമാരായ കെ. ബാബു, കെ.സി. ജോസഫ്, രാഷ്ട്രീയകക്ഷി നേതാക്കളായ രമേശ് ചെന്നിത്തല, കോടിയേരി ബാലകൃഷ്ണന്‍, കെ.ഇ. ഇസ്മയില്‍, വി. മുരളീധരന്‍, എം.പി.മാര്‍, എം.എല്‍.എമാര്‍, 'മാതൃഭൂമി' മാനേജിങ് എഡിറ്റര്‍ പി.വി. ചന്ദ്രന്‍, 'മാതൃഭൂമി' ഡയറക്ടര്‍ പി.വി. ഗംഗാധരന്‍, മേയര്‍ ടോണി ചമ്മണി, കളമശ്ശേരി നഗരസഭാ ചെയര്‍മാന്‍ ജമാല്‍ മണക്കാടന്‍, ജില്ലാ കളക്ടര്‍ ഷേക്ക് പരീത് തുടങ്ങിയവരും വിവിധ സംഘടനകളുടേയും സ്ഥാപനങ്ങളുടേയും സാരഥികളും ചടങ്ങില്‍ പങ്കെടുത്തു.


കൊച്ചിയിൽ ഇനിയൊരു ദുബായ് ഷോപ്പിംഗ്
Posted on: Monday, 11 March 2013

കൊച്ചി: ഷോപ്പിംഗിൽ പുതിയ തരംഗം സൃഷ്ടിച്ച് കൊച്ചി ഇടപ്പള്ളിയിലെ ലുലു ഷോപ്പിംഗ് മാൾ തുറന്നു. സംസ്ഥാനത്തെ രാഷ്ട്രീയ, വ്യവസായ രംഗങ്ങളിലെ പ്രഗത്ഭരുടെ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് പ്രൗഢഗംഭീരമായ ചടങ്ങിൽ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മൻചാണ്ടി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.

കേരളത്തിന് അഭിമാനമാണ് ലുലു ഷോപ്പിംഗ് മാളെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു. ഇടപ്പള്ളിയിലെ ഗതാഗത തിരക്കിൽ നിന്ന് ലുലുവിലേക്ക് കയറിയാൽ ദുബായിലോ ലണ്ടനിലോ ചെന്ന പ്രതീതിയാണ്. പുറത്തേക്കിറങ്ങുമ്പോഴും ആ പ്രതീതി സൃഷ്ടിക്കാൻ നമുക്കാകണം. ലോകോത്തരമായ ഒരു ഷോപ്പിംഗ് മാളും അതിന്റെ അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങളും വികസിപ്പിച്ച് എം.എ.യൂസഫലി മാതൃക കാട്ടിയത് വെല്ലുവിളിയായി തന്നെ സ്വീകരിക്കണം. വി.എസ്. സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് നിർമാണത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ച ലുലുമാൾ തന്റെ സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് തുറക്കുകയാണ്. രണ്ട് സർക്കാരുകളുടെയും പിന്തുണ ഈ പദ്ധതിക്ക് ലഭിച്ചു ഈ സമന്വയമാണ് കേരളത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ആവശ്യമെന്ന് ഉമ്മൻചാണ്ടി പറഞ്ഞു.
ലുലു ഷോപ്പിംഗ് മാൾ കൊച്ചി നഗരത്തെ കൂടുതൽ മനോഹരമാക്കുന്നതായി മുഖ്യാതിഥിയായ പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി. എസ്. അച്യുതാനന്ദൻ പറഞ്ഞു. പരിഷ്‌കൃത ജീവിതത്തിൽ നാം ഉപേക്ഷിക്കുന്ന കേരളത്തിന്റെ തനത് കാർഷികവിഭവങ്ങളിൽ പലതും വിദേശത്തെ ലുലു മാർക്കറ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. മലയാളി കർഷകർക്ക് അത് സഹായകമാണെന്നും വി.എസ്. പറഞ്ഞു.

വിനോദ സഞ്ചാര കേന്ദ്രമായ കേരളത്തെ ഒരു ഷോപ്പിംഗ് ഹബ്ബാക്കി മാറ്റാനാണ് ലുലുവിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് സ്വാഗതപ്രസംഗത്തിൽ ലുലു ഗ്രൂപ്പ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ എം.എ. യൂസഫലി പറഞ്ഞു. കേരളം നിക്ഷേപ സൗഹൃദമാണെന്ന് ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ തെളിയിക്കാൻ കഴിഞ്ഞെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വയനാട് സോഷ്യൽ സർവീസ് സൊസൈറ്റി പോലുള്ള സംഘടനകളിലൂടെ കേരളത്തിലെ കാർഷിക വിഭവങ്ങൾ ലുലു ഹൈപ്പർ മാർക്കറ്റിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നുണ്ട്.

കേന്ദ്ര പ്രവാസികാര്യ മന്ത്രി വയലാർ രവി കേക്കുമുറിച്ചു. യു.എ.ഇ വിദേശവ്യാപാര സഹമന്ത്രി ഷേക്ക് അബ്ദുള്ള അൽ സാലേ മാൾ മാനുവൽ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ലോയൽറ്റി കാർഡ് ഉദ്ഘാടനം കേന്ദ്രമന്ത്രി പ്രൊഫ.കെ.വി. തോമസ് ദോഹ ബാങ്ക് സി.ഇ.ഒ ആർ. സീതാരാമന് നൽകി നിർവഹിച്ചു. വ്യവസായ മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി മാൾ വെബ്സൈറ്റ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. മാൾ ഗൈഡ് പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഉപദേഷ്‌ടാവ് ടി.കെ.എ. നായർ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ലുലു ഗ്രൂപ്പ് എക്സിക്യുട്ടിവ് ഡയറക്ടർ എം.എ. അഷ്‌റഫ് അലി നന്ദി പറഞ്ഞു.

മന്ത്രിമാരായ കെ.ബാബു, കെ.സി.ജോസഫ്, കെ.പി.സി.സി. പ്രസിഡന്റ് രമേശ് ചെന്നിത്തല, ബി.ജെ.പി സംസ്ഥാന പ്രസിഡന്റ് വി. മുരളീധരൻ, കോടിയേരി ബാലകൃഷ്ണൻ, കെ.ഇ. ഇസ്മായിൽ, ഇ.പി. ജയരാജൻ, എസ്. ശർമ തുടങ്ങിയവരും ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു.

കേരള കൌമുദി

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാള്‍ ലുലു കൊച്ചിക്കു സ്വന്തമായി
Story Dated: Monday, March 11, 2013 12:37


കൊച്ചി: അറബിക്കടലിന്റെ റാണിക്ക്‌ അഭിമാനമുഹൂര്‍ത്തം സമ്മാനിച്ച്‌ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഷോപ്പിംഗ്‌ കേന്ദ്രമായ ലുലു മാള്‍ ഇടപ്പള്ളിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തനമാരംഭിച്ചു. കേന്ദ്രമന്ത്രിമാരും യു.എ.ഇ. മന്ത്രിയും സംസ്‌ഥാന മന്ത്രിമാരും ജനപ്രതിനിധികളും വാണിജ്യ വ്യവസായ രംഗങ്ങളിലെ പ്രമുഖരും സന്നിഹിതരായ പ്രൗഢഗംഭീരമായ ചടങ്ങില്‍ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി മാളിന്റെ ഉദ്‌ഘാടനം നിര്‍വഹിച്ചു.
കൊച്ചിയില്‍ ലുലു മാള്‍ യാഥാര്‍ഥ്യമാക്കിയ എം.എ. യൂസഫലിയുടെ നേട്ടം നമുക്ക്‌ ഓരോരുത്തര്‍ക്കും വെല്ലുവിളിയാണെന്ന്‌ ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി പറഞ്ഞു. ലോകനിലവാരത്തിലുള്ള സൗകര്യങ്ങള്‍ യൂസഫലി ഇവിടെ ഒരുക്കിക്കഴിഞ്ഞു. അതുപോലുള്ള അടിസ്‌ഥാന സൗകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കുന്നത്‌ വെല്ലുവിളിയായി ഏറ്റെടുക്കണം. യൂസഫലിക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനിക്കും മാത്രമല്ല, കേരളത്തിനു തന്നെ ഇത്‌ അഭിമാനത്തിന്റെ അവസരമാണ്‌. തിരക്കേറിയ എറണാകുളത്തെ റോഡില്‍നിന്ന്‌ അകത്തേക്ക്‌ കയറിയപ്പോള്‍ ദുബായിലോ ലണ്ടനിലോ ആണെന്ന പ്രതീതിയാണ്‌ ഉണ്ടായത്‌.
പുറത്തേക്കിറങ്ങുമ്പോഴും അങ്ങനെയൊരു പ്രതീതി ഉണ്ടാക്കുകയാണു നമ്മള്‍ ഏറ്റെടുക്കേണ്ട വെല്ലുവിളി. മെട്രോ റെയിലും നാലുവരിപാതയും ഫ്‌െളെ ഓവറുകളും കൊണ്ടുവന്നു റോഡുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്‌ ഒഴിവാക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തം നമുക്കാണ്‌. ലുലു മാളിന്റെ കാര്യത്തില്‍ മുന്‍ സര്‍ക്കാരും ഇപ്പോഴത്തെ സര്‍ക്കാരും തമ്മില്‍ ഉണ്ടായ സമന്വയവും സമവായവുമാണു കേരളത്തിന്റെ തുടര്‍ന്നുള്ള വികസനത്തിന്‌ ആവശ്യം. കേരളത്തില്‍ ഷോപ്പിംഗ്‌ മാളുകളുടെ ശൃംഖലയുണ്ടാക്കാന്‍ യൂസഫലി മുന്നോട്ടു വരണമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മൂന്ന്‌ വര്‍ഷം മുമ്പ്‌ താന്‍ മുഖ്യമന്ത്രിയായിക്കെ നിര്‍മാണമാരംഭിച്ച കാല്‍കോടി ചതുരശ്രയടി വിസ്‌തീര്‍ണമുള്ള ബഹുനില സൗധം ഇത്രയാകര്‍ഷകമായി വളരെ വേഗം പൂര്‍ത്തിയാക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞത്‌ അത്ഭുതമാണെന്നു പ്രതിപക്ഷ നേതാവ്‌ വി.എസ്‌. അച്യുതാനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു. വാണിജ്യരംഗം പോലെ തന്നെ വ്യവസായരംഗത്തും കൂടുതല്‍ സംരംഭങ്ങള്‍ തുടങ്ങാനും തൊഴിലവസരം സൃഷ്‌ടിക്കാനും യൂസഫലി തയാറാകണമെന്നു വി.എസ്‌. പറഞ്ഞു. അനുദിനം വളര്‍ന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കൊച്ചി നഗരത്തെ യൂസഫലി തിലകക്കുറിയണിയിച്ചിരിക്കുകയാണെന്നു കേന്ദ്രമന്ത്രി വയലാര്‍ രവി പറഞ്ഞു.
തങ്ങളിലൊരാളായാണ്‌ യൂസഫലിയെ യു.എ.ഇ. സര്‍ക്കാര്‍ കാണുന്നതെന്നും അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങളില്‍ അഭിമാനമുണ്ടെന്നും മാളിന്റെ മാന്വല്‍ പുറത്തിറക്കിക്കൊണ്ട്‌ യു.എ.ഇ. ഡെപ്യൂട്ടി ഫോറിന്‍ ട്രേഡ്‌സ്‌ മിനിസ്‌റ്റര്‍ അബ്‌ദുള്ള അല്‍ സാലേ പറഞ്ഞു.
ലുലു മാള്‍ വന്നതോടെ ഇടപ്പള്ളിയിലുണ്ടായിരിക്കുന്ന ഗതാഗത തിരക്കിന്റെ പശ്‌ചാത്തലത്തില്‍ ഇടപ്പള്ളി, പാലാരിവട്ടം, െവെറ്റില, കുണ്ടന്നൂര്‍ എന്നിവിടങ്ങളില്‍ ഫ്‌െളെഓവറുകള്‍ നിര്‍മിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി സമയബന്ധിതമായി നടപ്പാക്കണമെന്നു കേന്ദ്രമന്ത്രി കെ.വി. തോമസ്‌ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ലുലു മാളിലൂടെ യൂസഫലി കേരളത്തെ ലോകനിലവാരത്തിലേക്ക്‌ ഉയര്‍ത്തിയിരിക്കുകയാണെന്നു വ്യവസായ മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലുള്ള ലുലു സെന്ററുകള്‍ ഇന്ത്യക്ക്‌ അഭിമാനത്തിന്റെയും മികവിന്റെയും സെന്ററുകളാണെന്നു മാള്‍ െഗെഡ്‌ പുറത്തിറക്കിയ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഉപദേഷ്‌ടാവ്‌ ടി.കെ.എ. നായര്‍ പ്രശംസിച്ചു.
5,000 പേര്‍ക്കു പ്രത്യക്ഷമായും 20,000 പേര്‍ക്കു പരോക്ഷമായും ലുലു മാളില്‍ ജോലി ലഭിക്കുമെന്നു ചടങ്ങില്‍ സ്വാഗതമാശംസിച്ച ലുലു ഗ്രൂപ്പ്‌ എം.ഡി. എം.എ. യൂസഫലി പറഞ്ഞു. ഇപ്പോള്‍ 3,000 പേരാണ്‌ ഇവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നത്‌.
50 ഓളം ഷോപ്പുകളും കുറേ കിയോസ്‌കുകളും കൂടി തുടങ്ങാനിരിക്കെ നേരിട്ട്‌ ജോലി ലഭിക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം അയ്യായിരമാകും. ഇതൊരു ടൂറിസം കേന്ദ്രമാക്കണമെന്നുകൂടി ഉദ്ദേശിക്കുന്നുണ്ട്‌. കേരളത്തില്‍ എത്തുന്ന ടൂറിസ്‌റ്റുകള്‍ക്കു ഷോപ്പിംഗിനു പറ്റിയ ഇടങ്ങളില്ലെന്നു പലരും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്‌. ലുലു മാളില്‍ 200 ഷോപ്പുകള്‍ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്‌. കേരളത്തില്‍ കാണാത്ത നിരവധി സാധനങ്ങള്‍ ലുലു മാളില്‍ ലഭ്യമാണ്‌. വയനാട്‌ സോഷ്യല്‍ സര്‍വീസ്‌ സൊെസെറ്റിയുമായി ചേര്‍ന്ന്‌ ഓര്‍ഗാനിക്‌ ഫുഡ്‌ പ്രോഡക്‌ട്‌സിന്‌ കരാര്‍ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്‌. കുടുംബശ്രീയുമായി ചേര്‍ന്നു പച്ചക്കറി ഇനങ്ങള്‍ ലഭ്യമാക്കുന്നുണ്ട്‌. കേരളത്തിന്റെ പഴങ്ങളും പച്ചക്കറികളും വിദേശത്തേക്കു കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനു സഹായകമാകണമെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ്‌ ഇത്തരം സംരംഭങ്ങള്‍ തുടങ്ങുന്നതെന്ന്‌ അദ്ദേഹം വ്യക്‌തമാക്കി.
മന്ത്രിമാരായ വി.കെ. ഇബ്രാഹിം കുഞ്ഞ്‌, കെ.സി. ജോസഫ്‌, രമേശ്‌ ചെന്നിത്തല, കോടിയേരി ബാലകൃഷ്‌ണന്‍, വി. മുരളീധരന്‍, കെ.ഇ. ഇസ്‌മായില്‍, പി.രാജീവ്‌ എം. പി, എം.എല്‍.എമാരായ എസ്‌.ശര്‍മ, ബെന്നി ബഹന്നാന്‍, ഇ.പി. ജയരാജന്‍, വി.ഡി. സതീശന്‍, ടി.എന്‍. പ്രതാപന്‍, ജോസ്‌ തെറ്റയില്‍, ഡൊമനിക്‌ പ്രസന്റേഷന്‍, അന്‍വര്‍ സാദത്ത്‌, െഹെബി ഈഡന്‍, ഗീത ഗോപി, തോമസ്‌ ഉണ്ണിയാടന്‍, മേയര്‍ ടോണി ചമ്മണി, ജില്ലാ കലക്‌ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്‌ക്‌ പരീത്‌, മംഗളം മാനേജിംഗ്‌ ഡയറക്‌ടര്‍ സാജന്‍ വര്‍ഗീസ്‌, സി.ഇ.ഒ ആര്‍.അജിത്‌കുമാര്‍, വിവിധ ജനപ്രതിനിധികള്‍, വാണിജ്യ രംഗത്തെ പ്രമുഖര്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ സംബന്ധിച്ചു. ലുലു ഗ്രൂപ്പ്‌ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ്‌ ഡയറക്‌ടര്‍ എം.എ. അഷ്‌റഫ്‌ അലി നന്ദി പറഞ്ഞു.
25 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്‌തീര്‍ണത്തില്‍ 1600 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ നിര്‍മിച്ച ലുലു മാളിന്റെ ഉദ്‌ഘാടന ചടങ്ങിന്‌ സാക്ഷിയാകാന്‍ അറബ്‌ രാജ്യങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള പ്രതിനിധികളും പ്രവാസികളുടമക്കം നൂറുകണക്കിനാളുകളാണ്‌ എത്തിച്ചേര്‍ന്നത്‌. 17 ഏക്കറിന്റെ വിശാലതയില്‍ പൂര്‍ണമായും ശീതീകരിച്ച ഷോപ്പിംഗ്‌ സമുച്ചയത്തില്‍ രാജ്യാന്തര ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെ 320 പ്രമുഖ ബ്രാന്‍ഡുകളുടെ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകള്‍ സജ്‌ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്‌.
ഒമ്പത്‌ മള്‍ട്ടിപ്ലക്‌സ്‌ തിയേറ്ററുകള്‍ ഏപ്രില്‍ ആദ്യം തുറക്കും. പി.വി.ആര്‍. സിനിമാസിന്റേതാണ്‌ തിയേറ്ററുകള്‍. വിവിധ ജ്വല്ലറികളുടെ ഷോ റൂമുകള്‍, ലുലു െഹെപ്പര്‍മാര്‍ക്കറ്റ്‌, കല്യാണ സാരികള്‍ക്കും സല്‍വാറുകള്‍ക്കും മാത്രമായുള്ള ലുലു സെലിബ്രേറ്റ്‌സ്‌, ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ്‌ ഉല്‍പന്നങ്ങള്‍ക്കായുള്ള ലുലു കണക്‌ട്‌, ലുലു ഫാഷന്‍ സ്‌റ്റോര്‍, ബ്യൂട്ടി വെല്‍നസ്‌ സലൂണുകള്‍, ഐസ്‌ സ്‌കേറ്റിങ്‌ റിങ്ക്‌ എന്നിവയും മാളിലെ ആകര്‍ഷണമാണ്‌. സ്വര്‍ണാഭരണങ്ങള്‍ക്കും വജ്രാഭരണങ്ങള്‍ക്കും മാത്രമായുള്ള ഷോറൂമുകള്‍ ഗ്രൗണ്ട്‌ ഫ്‌ളോറിലാണ്‌ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്‌. ലുലു െഹെപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റ്‌, ലുലു സെലിബ്രേറ്റ്‌ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്‌ എന്നിവയും ഇതേ ഫ്‌ളോറിലാണുള്ളത്‌.
പ്രമുഖ ബ്രാന്‍ഡുകളുടെ വസ്‌ത്രാലയങ്ങള്‍ ഒന്നാം നിലയിലാണ്‌. ലുലു ഫാഷന്‍ സ്‌റ്റോറും ഈ നിലയിലാണ്‌ പ്രവര്‍ത്തിക്കുക. ഒപ്പം ഇലക്‌ട്രോണിക്‌ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളുടെ ബ്രാന്‍ഡ്‌ ഷോറൂമുകളുമുണ്ട്‌. ഫുഡ്‌ കോര്‍ട്ടുകള്‍, റസ്‌റ്റോറന്റുകള്‍, ഗെയിം സോണുകള്‍, കോഫി ഷോപ്പുകള്‍ എന്നിവയും മാളിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്‌.
18 ഫുഡ്‌ കോര്‍ട്ടുകളിലായി ഒരേ സമയം 3500 പേര്‍ക്ക്‌ ഇരിക്കാനാവും. ഗെയിമിങ്‌ സോണിലെ ഐസ്‌ സ്‌കേറ്റിംഗിന്‌ 5000 ചതുരശ്ര അടി വിസ്‌തീര്‍ണമുണ്ട്‌. ടൂര്‍ ട്രാവല്‍ ഓപ്പറേറ്റര്‍മാരുടെ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകള്‍, മണി എക്‌സ്‌ചേഞ്ച്‌ കൗണ്ടറുകള്‍, എ.ടി.എമ്മുകള്‍ എന്നിവയ്‌ക്കു പുറമെ ബാങ്കുകളുടെ ശാഖ തന്നെ ഇവിടെയുണ്ടാവും. 3000ത്തിലധികം കാറുകള്‍ക്ക്‌ ഒരേ സമയം പാര്‍ക്ക്‌ ചെയ്യാം. ദിവസം ഒരു ലക്ഷം സന്ദര്‍ശകരെ ഉള്‍ക്കൊള്ളാനുള്ള ശേഷിയാണ്‌ മാളിന്റെ മറ്റൊരു പ്രത്യേകത.


ലുലുവിന്റെ അത്ഭുതലോകം

Posted on: 11 Mar 2013

റോഡിനോട് ചേര്‍ന്നൊരു പൊന്‍പൂവ് വിരിഞ്ഞപോലെ ഉച്ചവെയിലിന്‍ കാന്തിയില്‍ സ്വര്‍ണവര്‍ണത്തില്‍ ലുലു. കണ്ണെത്താദൂരം പരന്ന ഓരോ നിലയിലും കാണാക്കാഴ്ചകള്‍ വിരുന്നേകി നിന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാന്‍ഡുകളുടെ സംഗമവേദിയായി ആഗോള ഷോപ്പിംഗ് അനുഭവം പകര്‍ന്ന് ലുലു ഷോപ്പിംഗ് മാള്‍ ഇനി കൊച്ചിക്ക് സ്വന്തം.
മാളിനു മുമ്പില്‍ 'വേള്‍ഡ് ഓഫ് ഹാപ്പിനസ്' എന്ന പരസ്യവാചകവുമായി ബഹുവര്‍ണനിറങ്ങളില്‍ കൊടികള്‍ പാറി. വിശിഷ്ടാതിഥികള്‍ക്ക് വരവേല്‍പ്പുതീര്‍ത്ത് മാനത്തുനിന്ന് ഹെലികോപ്റ്ററില്‍ പൂവിതളുകള്‍ വര്‍ഷിച്ചു.

സ്ഥിരം ഷോപ്പിംഗ് വില്ലേജ്

ഒരു സ്ഥിരം ഷോപ്പിംഗ് വില്ലേജ് എന്ന് ലുലു മാളിനെ വിശേഷിപ്പിക്കാം. പതിനേഴ് ഏക്കറില്‍ 25 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയില്‍ 1600 കോടി രൂപ മുടക്കി നിര്‍മിച്ചിരിക്കുന്ന ഷോപ്പിംഗ് വില്ലേജ് ഷോപ്പിംഗ് ടൂറിസം രംഗംതന്നെ കൊച്ചിയിലെത്തിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ചില്ലുവാതിലുകള്‍ കടന്ന് അകത്തുകയറുമ്പോള്‍ പൂമുഖത്ത് ഓരോ നിലയിലെയും ഷോപ്പുകളും സൗകര്യങ്ങളും സേവനങ്ങളും അറിയാന്‍ (മാള്‍ ഗൈഡ്) ടച്ച് സ്‌ക്രീന്‍ ടേബിള്‍.
താഴത്തെ നിലയില്‍ ഇന്ത്യയിലെ തന്നെ ആദ്യ ലുലു ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റും എട്ടോളം പ്രമുഖ ജ്വല്ലറികളുടെ ഷോപ്പുകളും അന്താരാഷ്ട്ര വാച്ചുകളുടെ സെന്ററുകളും ബര്‍ഗര്‍ രുചിയുമായി മക്‌ഡൊണാള്‍ഡ്‌സും സ്‌കിന്‍ കെയര്‍ സെന്റും ബോഡിഷോപ്പും മിഴിതുറന്നിരിക്കുന്നു. ലുലു ഫോറക്‌സ്, പ്രധാന ബാങ്കുകളുടെ എ.ടി.എം കൗണ്ടറുകള്‍ മുതല്‍ മൊബൈല്‍ റിച്ചാര്‍ജ്, കോള്‍ ടാക്‌സി, ടൂര്‍സ് ആന്‍ഡ് ട്രാവല്‍സ്, റൂം ഫോര്‍ ഡിസേബിള്‍ഡ് ആന്‍ഡ് ബേബി ഫീഡിങ്ങ്, ഫാര്‍മസി തുടങ്ങി ഇരുപതോളം സേവനങ്ങള്‍ക്കുള്ള സൗകര്യവും ഇവിടെയുണ്ട്.
ഒന്നാം നിലയിലെത്തുമ്പോള്‍ ഫാഷന്റെ ലോകമാണ്. ഇന്‍ഫര്‍മേഷന്‍ ഡസ്‌കും ലോകത്തിലെ മുന്‍നിര ഫാഷന്‍ ബ്രാന്‍ഡുകളെ ഒരു കുടക്കീഴിലാക്കി ലുലു ഫാഷന്‍ സ്റ്റോറും ഇവിടെ ആതിഥ്യമരുളും. രണ്ടാം നിലയില്‍ കാര്‍ട്ടൂണ്‍ കഥാപാത്രമായ നെഷ്രക്കും കുടുംബവും സ്വാഗതമരുളുന്നു. വിവാഹവസ്ത്രങ്ങളുടെ ശേഖരമായ ലുലു സെലിബ്രേറ്റ് ഷോപ്പും ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ ശേഖരവുമായി ലുലു കണക്ടും പി.വി.ആര്‍. സിനിമാസിന്റെ ഒമ്പത് സ്‌ക്രീനുകളുള്ള മള്‍ട്ടിപ്ലക്‌സ് തീയറ്ററും ഈ നിലയിലാണ്. മൂന്നാം നില രുചിയുടെയും കളികളുടേയും ലോകമാണ്. കൃത്രിമ എണ്ണപ്പനകളും വെള്ളച്ചാട്ടവും മിഴിവേകിയിരിക്കുന്ന ഈ നിലയില്‍ കേരളത്തിന്റെ തനതായ ഭക്ഷണപ്പെരുമ മുതല്‍ അറേബ്യന്‍, ചൈനീസ് വിഭവങ്ങള്‍ വരെയുള്ള ഒമ്പത് റസ്റ്റോറന്റുകളും 27 മള്‍ട്ടിക്യുസിന്‍ കൗണ്ടറുകളും തുറന്നിട്ടുണ്ട്. ചിക്കിങ്ങ്, ദോശ എക്‌സ്​പ്രസ്, നില, ഫോര്‍ട്ട് കിച്ചന്‍, എസ്.എഫ്.സി. പ്ലസ്, പിസ ഹട്ട്, മോട്ടി മഹല്‍, നൂഡില്‍ കിങ്, സാക്കി തുടങ്ങി നിരവധി ഷോപ്പുകളും ഡെസേര്‍ട്ടുകളുടെ മാധുര്യം നുണയാന്‍ ക്രീം സെന്റര്‍, ബ്രഡ് വേള്‍ഡ്, കാറ്റി സോണ്‍, മെറില്‍ ബോയ്, നാച്വറല്‍ സ്‌റ്റോറുകളും അണിനിരന്നിട്ടുണ്ട്. കുട്ടികള്‍ക്ക് രക്ഷിതാക്കള്‍ക്കൊപ്പം ആവോളം ഉല്ലസിക്കാന്‍ സ്​പാര്‍ക്കീസ് ഫാമിലി ഫണ്‍ പാര്‍ക്കും ഐസ് സ്‌കേറ്റിങ്, വീഡിയോ ഗെയിം, 5 ഡി ഷോ, ബൗളിങ്ങ് അലേ, പാര്‍ട്ടി ഹാള്‍ തുടങ്ങിയവയുമായി ഈ നിലയില്‍ നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
ഇരു ദേശീയ പാതകളിലും പ്രവേശന സൗകര്യമുള്ള, 320 ഓളം ആഗോള ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ അണിനിരന്നിരിക്കുന്ന ലുലുവില്‍ രാവിലെ 10 മുതല്‍ രാത്രി 10 വരെ ദിവസേന പ്രവേശിക്കാം.

കേരളത്തനിമയോടെ ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റ്

ലുലുവിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റ് എന്ന പെരുമയോടെയാണ് ലുലു ഹൈപ്പര്‍ മാര്‍ക്കറ്റ് ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ഓരോ നാടിന്റെയും തനതായ ഫലങ്ങളും ഉത്പന്നങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. കേരളത്തിന്റെ തനിമതന്നെയാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ഉത്പന്നങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തില്‍ നിറഞ്ഞുനില്‍ക്കുന്നതെന്ന് ലുലു ഗ്രൂപ്പ് എം.ഡി എം.എ. യുസഫലി പറയുന്നു. സാധാരണക്കാര്‍ക്കും അതിസമ്പന്നര്‍ക്കും വ്യത്യസ്തത നിറഞ്ഞ ഫാമിലി ഷോപ്പിങ്ങ് അനുഭവം തരുന്നതാണിതെന്ന് അദ്ദേഹം. ഉദ്ഘാടനശേഷം വിശിഷ്ടാതിഥികള്‍ പ്രത്യേകം സജ്ജീകരിച്ച ബഗ്ഗിയില്‍ ഹൈപ്പര്‍മാര്‍ക്കറ്റിലൂടെ സന്ദര്‍ശനം നടത്തി.
കേരളത്തിലെ ഓരോ ജില്ലയില്‍ നിന്നുമുള്ള പ്രത്യേകതരം വിഭവങ്ങള്‍ ഇവിടയുണ്ട്. കേരളത്തെ ലോകത്തിനു മുമ്പില്‍ ഷോക്കേഴ്‌സ് ചെയ്യുകയാണിവിടെ.


മെട്രോ മുന്നൊരുക്കം: ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിന് നഷ്ടപരിഹാരം 70.47 കോടി

Posted on: 11 Mar 2013

കൊച്ചി: മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതിയുടെ മുന്നൊരുക്കങ്ങള്‍ക്ക് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനായി ഇതുവരെ 21.59 കോടി രൂപ വിതരണം ചെയ്തതായി ജില്ലാ ഭരണകൂടം വ്യക്തമാക്കി. ബാക്കി ഏറ്റെടുക്കലുകള്‍ക്കായി 48.88 കോടി രൂപ നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്. ബാനര്‍ജി റോഡ്, എം.ജി. റോഡ്, സൗത്ത് റെയില്‍വെ സ്‌റ്റേഷന്‍ റോഡ് എന്നിവയുടെ വീതി കൂട്ടുന്നതിനും നോര്‍ത്ത്, സലിം രാജന്‍ റോഡ്, റെയില്‍വെ മേല്‍പ്പാലങ്ങള്‍, ഫുട്ട് ഓവര്‍ബ്രിഡ്ജ് എന്നിവയുടെ നിര്‍മാണത്തിനുമായുള്ള സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കലിനാണ് ഈ തുക (70.47 കോടി) ചെലവഴിക്കുന്നത്.

കൂടാതെ റോഡിന് വീതി കൂട്ടല്‍, സ്‌റ്റേഷനുകള്‍, മുട്ടം യാര്‍ഡ് എന്നിവയുടെ സ്ഥലമെടുപ്പ് നടപടികള്‍ക്ക് ജില്ലാ ഭരണകൂടം വേഗം കൂട്ടിയിട്ടുണ്ട്. രേഖകള്‍ പരിശോധിച്ച് നിയമപരമായി സ്ഥിരീകരണം ലഭിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നഷ്ടപരിഹാരത്തുകയുടെ വിതരണം. ഏറ്റെടുക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് നല്‍കേണ്ട തുക സംബന്ധിച്ച് ഉടമകളുമായി ജില്ലാതല പര്‍ച്ചേസ് കമ്മിറ്റി ചര്‍ച്ചയിലൂടെ ധാരണയിലെത്തിയിരുന്നു. ആദ്യ ഘട്ടത്തില്‍ മുട്ടം യാര്‍ഡിന്റെ സ്ഥലവില നിര്‍ണയം പൂര്‍ത്തിയായി. 1.02 ലക്ഷം രൂപയാണ് ഇവിടെ സെന്റിന് വില നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്. 41 ഏക്കറോളം സ്ഥലം ഇവിടെ ഏറ്റെടുക്കും. മുട്ടം യാര്‍ഡിനായി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് 116 ഭൂഉടമകളാണുള്ളത്.

ബാനര്‍ജി റോഡില്‍ 65 സെന്റ് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതില്‍ 53 സെന്റ് സ്ഥലം ഇതിനകം ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറി. മാധവഫാര്‍മസി മുതല്‍ നോര്‍ത്ത് വരെയുള്ള റോഡ് വീതി കൂട്ടല്‍ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. എം.ജി റോഡില്‍ എട്ട് സെന്റും സൗത്ത് റെയില്‍വെ സ്‌റ്റേഷന്‍ റോഡില്‍ 31 സെന്റ് സ്ഥലവുമാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്.

മെട്രോ സ്‌റ്റേഷനുകള്‍, വയഡക്റ്റുകള്‍, മുട്ടം യാര്‍ഡ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള 78.89 ഏക്കര്‍ സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിലേക്കാണ് ജില്ല ഭരണകൂടത്തിന്റെ മേല്‍നോട്ടത്തിലുള്ള മെട്രോ സ്ഥലമെടുപ്പ് യൂണിറ്റുകള്‍ ഇപ്പോള്‍ കടന്നിരിക്കുന്നത്. ഇതില്‍ 20.60 ഏക്കര്‍ സര്‍ക്കാരിന്‍േറതാണ്. മുട്ടം യാര്‍ഡിന് 41.18 ഏക്കറും സ്‌റ്റേഷനുകള്‍ക്ക് 3.60 ഏക്കറും വയഡക്റ്റുകള്‍ക്കായി 1.36 ഏക്കറുമാണ് ഏറ്റെടുക്കുക.

കൊച്ചി സര്‍വകലാശാല (14 സെന്റ്), മുട്ടം (27 സെന്റ്), അമ്പാട്ടുകാവ് (27 സെന്റ്), ഇടപ്പള്ളി ഹൈസ്‌ക്കൂള്‍ (8.5 സെന്റ്), കലൂര്‍ (2.4 സെന്റ്), എളംകുളം (2.64 സെന്റ്), തൈക്കൂടം (1.17 ഏക്കര്‍), പേട്ട (1.37 ഏക്കര്‍) എന്നീ എട്ട് സ്‌റ്റേഷനുകള്‍ക്ക് സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു മാസത്തികം ഇവ ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറുകയാണ് ലക്ഷ്യം. ആലുവ പുളിഞ്ചോട് (69 സെന്റ്), കളമശ്ശേരി നിപ്പോണ്‍ ടൊയോട്ട (38 സെന്റ്) എന്നിവിടങ്ങളില്‍ വയഡക്റ്റുകളുടെ നിര്‍മാണത്തിനും മാധവഫാര്‍മസി ജങ്ഷനില്‍ ശീമാട്ടി ടെക്‌സ്‌റ്റൈല്‍സിനോട് ചേര്‍ന്ന് കോറിഡോറി (27 സെന്റ്)നും സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കും.

പത്തടിപ്പാലം, ആലുവ ബൈപ്പാസ്, കമ്പനിപ്പടി, അപ്പോളോ ടയേഴ്‌സ്, ഇടപ്പള്ളി കവല, പുളിഞ്ചോട്, പാലാരിവട്ടം, ജവഹര്‍ലാല്‍ നെഹ്‌റു സ്‌റ്റേഡിയം, മാധവഫാര്‍മസി, മഹാരാജാസ് കോളേജ് എന്നീ പത്ത് സ്‌റ്റേഷനുകളുടെ അലൈന്‍മെന്റ് നിര്‍ണയം പൂര്‍ത്തിയാക്കി ഭരണാനുമതിക്കായി സര്‍ക്കാരിന് സമര്‍പ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. നാലു മാസത്തിനകം ഈ സ്‌റ്റേഷനുകള്‍ക്കുള്ള സ്ഥലവും ഡി.എം.ആര്‍.സിയെ ഏല്‍പ്പിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. കലൂര്‍ ബസ് സ്റ്റാന്‍ഡ്, വൈറ്റില മൊബിലിറ്റി ഹബ്ബ്, ജവഹര്‍ലാന്‍ നെഹ്‌റു സ്‌റ്റേഡിയം, സൗത്ത് റെയില്‍വെ സ്‌റ്റേഷന്‍ എന്നീ മെട്രോ സ്‌റ്റേഷനുകള്‍ക്കായി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലം സര്‍ക്കാരിന്റെ തന്നെ കൈവശമാണ്.

മെട്രോ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്ടിനായി കാക്കനാട്ട് കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ള 33 ഏക്കറില്‍ 17.315 ഏക്കര്‍ കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ ലിമിറ്റഡിന് നല്‍കുന്നതിനുള്ള നടപടികളും പുരോഗമിക്കുന്നു. മെട്രോ വില്ലേജിനായി മുട്ടം യാര്‍ഡിനോട് ചേര്‍ന്ന് 233.57 ഏക്കര്‍ സ്ഥലവും ഏറ്റെടുക്കും.


'Land acquisition on track'

By Express News Service - KOCHI

11th March 2013 10:02 AM

The district administration has intensified its efforts to complete the transfer of land to Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) for the construction of eight stations of the Kochi Metro Rail.

District Collector P I Sheikh Pareeth, on Saturday, said that the district administration will complete the land acquisition for the stations proposed at CUSAT, Muttam, Ambattukavu, Edappally High School, Kaloor, Elamkulam, Thykoodam, and Petta within one month and the land will be transferred to DMRC thereafter. Out of the eight stations, the land identified for four stations belongs to the government.

He said that a request has already been submitted to the State Government to give administrative sanction for the acquisition of land for other stations.

New Indian Express

താരയുദ്ധത്തിന് കൊച്ചി ഒരുങ്ങി

Posted on: 11 Mar 2013

കൊച്ചി: സെലിബ്രിറ്റി ക്രിക്കറ്റ് ലീഗിന്റെ മൂന്നാം സീസണിന് ശനിയാഴ്ച കൊച്ചിയില്‍ തുടക്കം. ബോളിവുഡില്‍ നിന്നുള്‍പ്പെടെ ഇന്ത്യയുടെ താരലോകം അണിനിരക്കുന്ന ചടങ്ങിലാകും സിസിഎല്ലിന് തുടക്കമാകുക.
ഉദ്ഘാടന മത്സരങ്ങള്‍ക്കുള്ള ഒരുക്കങ്ങള്‍ കലൂര്‍ സ്റ്റേഡിയത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയായി. രണ്ട് മത്സരങ്ങള്‍ക്കാണ് കൊച്ചി വേദിയാകുന്നത്. ഉച്ചയ്ക്ക് രണ്ടിന് കഴിഞ്ഞ തവണത്തെ ജേതാക്കളായ ചെന്നൈ റൈനോസ് സിസിഎല്ലിലെ പുതുമുഖമായ ഭോജ്പുരി ദബാംഗ്‌സിനെ നേരിടും. അതിനു ശേഷം വൈകീട്ട് 6.30ന് ഉദ്ഘാടനച്ചടങ്ങ്. മന്ത്രി കെ.ബി. ഗണേഷ്‌കുമാര്‍ പതാക ഉയര്‍ത്തും. സല്‍മാന്‍ ഖാനാണ് മുഖ്യാതിഥി. എല്ലാ ടീമുകളുടെയും ക്യാപ്റ്റന്മാരും ബ്രാന്‍ഡ് അംബാസഡര്‍മാരും ചടങ്ങില്‍ പങ്കെടുക്കും. ഏഴ് മണിക്ക് നടക്കുന്ന രണ്ടാം മത്സരത്തില്‍ മോഹന്‍ലാല്‍ നയിക്കുന്ന കേരള സ്‌ട്രൈക്കേഴ്‌സ് സുനില്‍ ഷെട്ടിയുടെ മുംബൈ ഹീറോസിനെ നേരിടും.

മത്സരത്തിന് മുന്നോടിയായി കേരള സ്‌ട്രൈക്കേഴ്‌സ് വ്യാഴാഴ്ച കലൂര്‍ സ്‌റ്റേഡിയത്തിലെ ഫ്‌ളഡ്‌ലിറ്റില്‍ പരിശീലനം നടത്തി. ടീമംഗങ്ങള്‍ക്കുള്ള ജഴ്‌സി പി.എം. ഷാജിയും ഇടവേള ബാബുവും ചേര്‍ന്ന് മോഹന്‍ലാലിന് കൈമാറി. പരിക്കേറ്റ അരുണ്‍ ബെന്നിക്ക് പകരം സുമേഷ് സ്‌ട്രൈക്കേഴ്‌സിനു വേണ്ടി കളത്തിലിറങ്ങും.
പ്രവേശനം 12 മണി മുതല്‍

സിസിഎല്‍ ഉദ്ഘാടന മത്സരങ്ങള്‍ കാണുന്നതിനായി കലൂര്‍ സ്റ്റേഡിയത്തിലേക്ക് ശനിയാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് 12 മണി മുതല്‍ പ്രവേശനം അനുവദിക്കും. ഏകദിന മത്സരത്തിന്റെ രീതിയില്‍ തന്നെയാകും പ്രവേശനവും ഇരിപ്പിടക്രമവുമെന്ന് ഐ.ജി. കെ. പത്മകുമാര്‍ പത്രസമ്മേളനത്തില്‍ അറിയിച്ചു. സ്റ്റേഡിയത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചശേഷം പാസുമായി പുറത്തേക്ക് പോകുന്നവര്‍ക്ക് വീണ്ടും പ്രവേശനം അനുവദിക്കില്ല. ചെറിയ കുപ്പികളില്‍ വെള്ളം അനുവദിക്കും. ഭക്ഷണവും വെള്ളവും സ്റ്റേഡിയത്തിനുള്ളില്‍ ലഭിക്കും. 60,000 ലിറ്റര്‍ വെള്ളം സ്റ്റേഡിയത്തില്‍ സംഭരിച്ചിട്ടുണ്ട്. വീഡിയോ ക്യാമറകള്‍ അനുവദനീയമല്ല. സ്‌റ്റേഡിയത്തിനു ചുറ്റും പാര്‍ക്കിങ് നിരോധിക്കും. സ്റ്റേഡിയത്തിനുള്ളിലെ പ്രത്യേക കണ്‍ട്രോള്‍ റൂം വെള്ളിയാഴ്ച പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങും.
കേരള സ്‌ട്രൈക്കേഴ്‌സ് ഉടമകളായ പ്രിയദര്‍ശന്‍, പി.എം. ഷാജി, നായകന്‍ മോഹന്‍ലാല്‍, മാനേജര്‍ ഇടവേള ബാബു, സിറ്റി പോലീസ് കമ്മീഷണര്‍ കെ.ജെ. ജയിംസ്, കെ.സി.എ. സെക്രട്ടറി ടി.സി. മാത്യു എന്നിവരും പത്രസമ്മേളനത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.


Traffic disrupted

By Express News Service - KOCHI

11th March 2013 10:37 AM

Traffic came to a standstill along the Palarivattom-Kalamassery stretch for over four hours on Sunday.

According to police, traffic blocks are a usual feature on this stretch, especially during peak hours in morning and evening. But the situation has worsened, with a new shopping mall opening in Edappally on Sunday. The block started at 6 pm and normal traffic was restored only after 9 pm.

“I had get down at Mamangalam from the bus and walk to Edappally due to the block,” said Edappally resident Mukesh.

People who were affected by the block said that service roads and even footpaths were congested. Confusion prevailed in narrow by-lanes while two-wheelers seen on footpaths, they said.

The incident was caused by a lack of planning, locals said, adding that traffic blocks could become a daily feature here as the road cannot accommodate more vehicles. However police said that people going to the Aluva Manappuram to perform Bali Tharppanam led to an increase in the number of vehicles.

New Indian Express

Story Dated: Monday, March 11, 2013 0:26 hrs IST

കൊച്ചിയില്‍ ലുലു മാള്‍ തുറന്നു
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
കൊച്ചിയില്‍ ലുലു ഷോപ്പിങ് മാളിന്റെ ഉദ്ഘാടനം മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി നിര്‍വഹിക്കുന്നു.

കൊച്ചി . കേരളത്തിനു രാജ്യാന്തര ഷോപ്പിങ് ഭൂപടത്തില്‍ സ്ഥാനം നല്‍കി ലുലു മാള്‍ ഇടപ്പള്ളിയില്‍ വിസ്മയലോകം തുറന്നു. രാഷ്ട്രീയ സമന്വയമാണു കേരളത്തിന്റെ ഭാവി വികസനത്തിന് ആവശ്യമെന്ന് ഉദ്ഘാടനം നിര്‍വഹിച്ച മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി പറഞ്ഞു.

'കഴിഞ്ഞ സര്‍ക്കാരും ഇപ്പോഴത്തെ സര്‍ക്കാരും സഹകരിച്ചതുകൊണ്ടാണു മാള്‍ നിര്‍മാണം വേഗത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കാനായതെന്ന് എം.എ. യൂസഫലി പറഞ്ഞിരുന്നു. ആ സമന്വയമാണു കേരളത്തില്‍ മാറ്റമുണ്ടാക്കാന്‍ ആവശ്യം. തിരക്കേറിയ ഹൈവേയില്‍നിന്നു മാളിലേക്കു കയറിയപ്പോള്‍ ദുബായിലോ ലണ്ടനിലോ എത്തിയ പ്രതീതിയാണ്. പുറത്തും അതേ പ്രതീതി സൃഷ്ടിക്കുകയാണു മുന്നിലുള്ള വെല്ലുവിളി. നാലുവരിപ്പാതകളും ഫ്ലൈ ഒാവറുകളും നിര്‍മിക്കേണ്ടതു നമ്മുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ലോകനിലവാരത്തിലുള്ള മാള്‍ കേരളത്തിലേക്കു കൊണ്ടുവന്നതിലൂടെ യൂസഫലി അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം നിറവേറ്റി. സമാനമായ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങള്‍ വികസിപ്പിക്കാന്‍ നമുക്കു കഴിയണം. കേരളത്തില്‍ ലുലു കൂടുതല്‍ മാളുകളുടെ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കണം - മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു.

ലുലു മാള്‍ കൊച്ചിയെ കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷകമാക്കുമെന്നു പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദന്‍ പറഞ്ഞു. ഗള്‍ഫ് രാജ്യങ്ങളില്‍ കേരളത്തിന്റെ അനൌദ്യോഗിക സ്ഥാനപതിയെപ്പോലെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന യൂസഫലി സ്മാര്‍ട് സിറ്റി പദ്ധതിക്കായി നടത്തിയ ഇടപെടല്‍ നന്ദിപൂര്‍വം സ്മരിക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

വീണ്ടും വീണ്ടും വളരുന്ന കൊച്ചിക്കു തിലകക്കുറിയാണു ലുലു മാളെന്നു കേന്ദ്രമന്ത്രി വയലാര്‍ രവി പറഞ്ഞു. നിക്ഷേപ സൌഹൃദ സംസ്ഥാനമാണു കേരളമെന്നു തെളിയിക്കാനാണു താന്‍ ശ്രമിച്ചതെന്നു ലുലു ഗ്രൂപ്പ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. യൂസഫലി പറഞ്ഞു. യുഎഇ സര്‍ക്കാരിന്റെ വിദേശ വ്യാപാര സഹമന്ത്രി ഷെയ്ക്ക് അബ്ദുല്ല അല്‍ സാലെ മാനുവല്‍ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ലോയല്‍റ്റി കാര്‍ഡ് കേന്ദ്രമന്ത്രി കെ.വി. തോമസ് അവതരിപ്പിച്ചു. ആദ്യ കാര്‍ഡ് ദോഹ ബാങ്ക് ചീഫ് എക്സിക്യുട്ടീവ് ഒാഫിസര്‍ ആര്‍. സീതാരാമന്‍ ഏറ്റുവാങ്ങി. വെബ്സൈറ്റ് മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഗൈഡ് പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഉപദേഷ്ടാവ് ടി.കെ.എ. നായര്‍ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ലുലു ഗ്രൂപ്പ് എക്സിക്യുട്ടീവ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എം. അഷ്റഫലി പ്രസംഗിച്ചു.

മന്ത്രിമാരായ കെ. ബാബു, കെ.സി. ജോസഫ്, കെപിസിസി പ്രസിഡന്റ് രമേശ് ചെന്നിത്തല, പ്രതിപക്ഷ ഉപനേതാവ് കോടിയേരി ബാലകൃഷ്ണന്‍, മലയാള മനോരമ മാനേജിങ് എഡിറ്റര്‍ ഫിലിപ് മാത്യു, മാതൃഭൂമി മാനേജിങ് എഡിറ്റര്‍ പി.വി. ചന്ദ്രന്‍, ബിജെപി സംസ്ഥാന പ്രസിഡന്റ് വി. മുരളീധരന്‍, പി. രാജീവ് എംപി, എംഎല്‍എമാരായ ബെന്നി ബഹനാന്‍, ഹൈബി ഈഡന്‍, ഇ.പി. ജയരാജന്‍, വി.ഡി. സതീശന്‍, ജോസ് തെറ്റയില്‍, ഡൊമിനിക് പ്രസന്റേഷന്‍, അന്‍വര്‍ സാദത്ത്, കലക്ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്ക്ക് പരീത്, കൊച്ചി മേയര്‍ ടോണി ചമ്മണി, കളമശേരി നഗരസഭാ ചെയര്‍മാന്‍ ജമാല്‍ മണക്കാടന്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ പങ്കെടുത്തു.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Monday, March 11, 2013 0:30 hrs IST
മുഖ്യനും വി.എസ്സിനും സാരഥിയായി എം.എ. യൂസഫലി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
കൊച്ചിയില്‍ ലുലു ഷോപ്പിങ് മാളിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനു ശേഷം മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടിയും പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദനും മറ്റും ലുലു ഗ്രൂപ്പ് എംഡി: എം.എ. യൂസഫലി ഒാടിച്ച ചെറുവാഹനമായ ’ബഗി'യില്‍ മാള്‍ ചുറ്റിക്കാണുന്നു.

കൊച്ചി . ലുലു മാള്‍ ചുറ്റിക്കറങ്ങാന്‍ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടിക്കും പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.എസ്. അച്യുതാനന്ദനും സാരഥിയായതു ലുലു ഗ്രൂപ് മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ എം.എ. യൂസഫലി. ഇലക്ട്രിക് കാറിലായിരുന്നു (ബഗി) ഭരണപക്ഷവും പ്രതിപക്ഷവും ഒരുമിച്ചു ഗ്രൌണ്ട് ഫ്ളോറിലൂടെ യാത്ര ചെയ്തത്. ഡ്രൈവിങ് സീറ്റില്‍ യൂസഫലി. തൊട്ടടുത്തു മുഖ്യമന്ത്രി. പിന്‍നിരയില്‍ അച്യുതാനന്ദന്‍, കേന്ദ്രമന്ത്രിമാരായ വയലാര്‍ രവി, കെ.വി. തോമസ്, മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി തുടങ്ങിയവര്‍.

രാവിലെ 11ന് ഉദ്ഘാടനത്തിനായി മുഖ്യമന്ത്രിയും വിശിഷ്ടാതിഥികളും എത്തിയപ്പോള്‍ മാളിനു മുകളില്‍ ഹെലികോപ്റ്റര്‍ എത്തി; പുഷ്പവൃഷ്ടിയുമായി. തുടര്‍ന്നു നാട മുറിക്കല്‍. അതിനുശേഷം കേക്ക് മുറിക്കല്‍. തുടര്‍ന്നായിരുന്നു പൊതുചടങ്ങ്. ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിനു സാക്ഷ്യംവഹിക്കാന്‍ എത്തിയവരെല്ലാം തിരക്കിലായിരുന്നു; പുതുകാഴ്ചകളുടെ ചിത്രങ്ങള്‍ മൊബൈല്‍-ടാബ്ലറ്റ് ക്യാമറകളില്‍ പകര്‍ത്തുന്നതിന്റെ.

മലയാള മനോരമ

കൊച്ചി മെഡി. കോളേജ് സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്താൽ നേട്ടം മാത്രം; എങ്കിലും അട്ടിമറി
Posted on: Monday, 11 March 2013

തിരുവനന്തപുരം: അറുപതേക്കർ സ്ഥലവും ഏഴ് ലക്ഷം ചതുരശ്രയടി വിസ്തീർണവുമുള്ള കെട്ടിടസമുച്ചയവും. 500 കോടിയോളം രൂപയുടെ ആസ്‌തി. വെറും 35 കോടിയുടെ ഓവർഡ്രാഫ്‌റ്റ്. കൊച്ചി സഹകരണ മെഡിക്കൽ കോളേജ് കണ്ണുമടച്ച് സർക്കാരിന് ഏറ്റെടുക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. എന്നിട്ടും ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള പദ്ധതി ഉന്നതതലത്തിൽ അട്ടിമറിച്ചു.

മെഡിക്കൽ കോളേജിന് നൽകിയ ഭൂമി പാട്ടത്തിനെന്ന പേരിൽ തിരിച്ചെടുക്കാനുള്ള ശ്രമം വിജയിക്കാത്തതാണ് ഈ അട്ടിമറിക്ക് പിന്നിലെന്നാണ് വിവരം.

മെഡിക്കൽ കൗൺസിൽ നിബന്ധനപ്രകാരം മെഡിക്കൽ കോളേജിന് 25 ഏക്കർ സ്ഥലം മതി. അധികമുള്ള ഭൂമിയിൽ മുപ്പത് ഏക്കറോളം സ്വകാര്യ സംരംഭകർക്ക് ദീർഘകാലപാട്ടത്തിന് നൽകാനായി തിരിച്ചെടുക്കാൻ വ്യവസായവകുപ്പ് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു. ഈ നീക്കം സഹകരണവകുപ്പ് തടഞ്ഞു. ഇതാണ് മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത് അട്ടിമറിക്കാനിടയാക്കിയത് എന്നാണ് അറിയുന്നത്.
എൻ.ആർ.ഐ, മാനേജ്മെന്റ് ക്വാട്ടയിലുള്ള എം.ബി.ബി.എസ് വിദ്യാർത്ഥികളുടെ ഫീസ് ബാങ്കിൽ തിരിച്ചടച്ച് ബാദ്ധ്യത തീർക്കാൻ സഹകരണവകുപ്പ് സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ച പദ്ധതിയിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. പദ്ധതി ആരോഗ്യവകുപ്പ് അംഗീകരിച്ചു. മന്ത്രിസഭ ഏറ്റെടുക്കലിന് പച്ചക്കൊടി കാട്ടുകയും കഴിഞ്ഞ ജൂലായിൽ മുഖ്യമന്ത്രി ഇക്കാര്യം നിയമസഭയിൽ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു.

23 സ്‌പെഷ്യാലിറ്റികളും അറുനൂറിലധികം കിടക്കകളുമുള്ള ആശുപത്രി ഏറ്റെടുത്താൽ വർഷം നൂറു കുട്ടികൾക്ക് മെരിറ്റിൽ മെഡിക്കൽ പഠനം നടത്താനാവും. മെഡിക്കൽ കൗൺസിലിന്റെ അനുമതി ലഭിച്ചാൽ കുട്ടികൾക്ക് പി.ജി പഠനവും നടത്താം. രണ്ടായിരം കോടിയോളം രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന നാല് പുതിയ മെഡിക്കൽ കോളേജുകൾ പൂ‌ർത്തിയാവാൻ നാല് വർഷത്തോളമെടുക്കുമെന്നിരിക്കെ വളരെ ആകർഷകമായിരുന്നു പദ്ധതി.

500 കിടക്കകളുള്ള ഐ.പി വിഭാഗവും നൂറോളം കിടക്കകളുള്ള ഐ.സി.യു വിഭാഗവും മെഡിക്കൽ കോളേജിലുണ്ട്. 14 കോടി രൂപ ചെലവിൽ വിശാലമായ പേ-വാർഡ് ബ്ളോക്കിന്റെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്നു. 200 ഡോക്ടർമാരടക്കം 800 ഓളം ജീവനക്കാരുണ്ട്.

കോളേജ് ആരംഭിച്ച് 13 വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും പി.ജി കോഴ്സുകൾക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം അപേക്ഷ കൃത്യമായി നൽകാത്തതിനാൽ മെഡിക്കൽ കൗൺസിൽ നിരസിച്ചു. ഇത്തവണ അപേക്ഷ നൽകിയതുപോലുമില്ല.

കണക്കുകൾ ഇങ്ങനെ

 കുറഞ്ഞ നിരക്കിലാണ് രോഗികൾക്ക് ചികിത്സ നൽകുന്നത്. മാസം 50 ലക്ഷം രൂപയേ ഈയിനത്തിൽ വരുമാനമുള്ളൂ. ജീവനക്കാരുടെ ശന്പളത്തിനടക്കം മൂന്നു കോടിയോളം രൂപ ചെലവുണ്ട്.
 എം.ബി.ബി.എസിന് പത്തു ലക്ഷം രൂപ ഈടാക്കുന്ന എൻ.ആർ.ഐ സീറ്റിലും ആറര ലക്ഷത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് സീറ്റിലും നിന്നുള്ള വരുമാനമാണ് പ്രധാനം.
 മഞ്ചേരി ജില്ലാ ആശുപത്രി മെഡിക്കൽ കോളേജാക്കി മാറ്റാൻ 85 ഡോക്ടർമാരുടേതടക്കം ഇരുനൂറോളം പുതിയ തസ്തികകൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടിവരും.
 കൊച്ചി മെഡിക്കൽ കോളേജിൽ അനാട്ടമി, ഫിസിയോളജി, കമ്മ്യൂണിറ്റി മെഡിസിൻ തുടങ്ങിയ വിഭാഗങ്ങളിൽ മുപ്പതോളം ജൂനിയർ ഡോക്ടർമാരുടെ കുറവേയുള്ളൂ.
 മഞ്ചേരിയിലെ ആശുപത്രി മെഡിക്കൽ കോളേജാക്കി മാറ്റാനുള്ള ആദ്യഘട്ട പണികൾക്കുതന്നെ 142 കോടി രൂപ ചെലവുവരും.

കേരള കൌമുദി

Symposium on urban development

By Express Features - KOCHI

11th March 2013 10:01 AM

As the Kochi-Muziris Biennale draws to a close the organisers are holding a one-day symposium on March 12 to discuss ‘Urbanism in India’, to discuss and research on sustainable strategies for urban development.

The symposium at the Outset Carnoustie Pavilion at Aspinwall House is being organised with the support of BMW’s Global Cultural Engagement initiative and will start at 11 am. Speakers will include architects and urban designers Ajith Vyas and Eugene Pandala and former Kochi Mayor K J Sohan.

Documentary filmmaker Sunanda Bhat will present a proposal for a film that explores ideas of multiculturalism and inclusive urbanism in the heritage areas of Kochi.

The symposium will close with the screening of her latest work, ‘Ningal Aranaye Kando?’ (Have you seen the Arana?), winner of this year’s John Abraham national award. The film looks at the effect of a rapidly changing landscape on the lives and livelihood of people in Wayanad.

“We define the concept of ‘urbanism’ as a composite of growth, governance and ecology. They have to be discussed as a package because none can exist in isolation,” said Shwetal A Patel, executive officer, biennale.

“The Biennale was not merely a platform to showcase global contemporary art. In its larger role it helped re-establish the identity and cultural significance of an area that may otherwise have got lost within a generic urban sprawl.”

New Indian Express

Solar power project completed at Nedumbassery airport

By Express News Service - NEDUMBASSERY

11th March 2013 10:09 AM

The Cochin International Airport Limited’s (CIAL) solar energy utilisation programme has been completed, and 400 solar panel units have been installed, airport authorities said in a press release on Thursday.

Documents have already been submitted to the Kerala State Electrical Inspectorate for necessary approval, they added. The installation has the capacity to produce 100KW. But only 450 units per day will be utilised initially, mainly for running the air conditioning plant.

The panels are made of poly crystalline silicon, each with a capacity to produce 250 watts of electricity. The power generated from the panels can be connected to the grid without causing any disruption in supply.

Airport PRO Dominic Fernandez said that CIAL were planning to build a second solar power unit with a capacity of 1 MW.

The Rs 98-lakh project is being executed by a Kolkata company. Based on the agreement, the company will be responsible for maintenance for the next 10 years. As the project had been subsidised by the Central Government to the tune of 30 per cent under Jawaharlal Nehru National Solar Mission, CIAL’s share of expenditure was only Rs 63 lakhs, he said.

New Indian Express

Story Dated: Monday, March 11, 2013 0:36 hrs IST
വിമാനത്താവളം ഇതാ സൂര്യനും താവളം
വര്‍ഗീസ് മേനാച്ചേരി

കൊച്ചി രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവളക്കമ്പനിയുടെ പ്രവര്‍ത്തനം പൂര്‍ണമായും സൌരോര്‍ജത്തിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള പദ്ധതി തയാറായി. പ്രതിവര്‍ഷം പത്തു കോടിയോളം രൂപ ഈയിനത്തില്‍ കമ്പനിക്ക് ലാഭമുണ്ടാക്കാനാകും. ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയില്‍ ആവശ്യമില്ലാത്തത് കെഎസ്ഇബിക്ക് നല്‍കുന്നതു വഴിയും വരുമാനമുണ്ടാക്കാം.

സൌരോര്‍ജം ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് സിയാല്‍ നടപ്പാക്കിയ പൈലറ്റ് പദ്ധതി പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമമായി. 100 കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ഈ പദ്ധതി കേരള ഇലക്ട്രിക്കല്‍ ഇന്‍സ്പെക്ടറേറ്റിന്റെ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതോടെ പ്രവര്‍ത്തനമാരംഭിക്കും.

പോളി ക്രിസ്റ്റലയിന്‍ സിലിക്കണ്‍ കൊണ്ടുണ്ടാക്കിയ 400 സോളാര്‍ പാനലുകളാണ് ഇപ്പോള്‍ വിമാനത്താവള ടെര്‍മിനലിനു മുകളില്‍ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു പാനലിന് 250 വാട്ട് വൈദ്യുതി ഉല്‍പാദിപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. കേരളത്തിലെ കാലാവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത് പ്രതിദിനം 450 യൂണിറ്റ് വൈദ്യുതി ലഭ്യമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. സൌരോര്‍ജപാനലുകള്‍ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നതൊഴിച്ച് കാര്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികള്‍ വേണ്ടാത്ത സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വിമാനത്താവളത്തിലെ എയര്‍കണ്ടീഷനിങ് പ്ളാന്റിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ക്കായിരിക്കും ഈ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുക. ഗ്രിഡില്‍ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതിയും സൌരോര്‍ജ വൈദ്യുതിയും സമന്വയിപ്പിച്ചുപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സൌരോര്‍ജത്തിനായിരിക്കും മുന്‍ഗണന. അധികം വൈദ്യുതി വേണ്ടി വന്നാല്‍ ഗ്രിഡില്‍ നിന്നുപയോഗിക്കും. അധികം സൌരോര്‍ജമുണ്ടായാല്‍ ഗ്രിഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനും ഈ സംവിധാനം വഴി കഴിയും. കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അളവ് രേഖപ്പെടുത്താനും സംവിധാനമുണ്ട്.

98 ലക്ഷം രൂപയാണ് പൈലറ്റ് പദ്ധതിക്ക് ചെലവായത്. ഇതില്‍ പാരമ്പര്യേതര ഊര്‍ജവകുപ്പിന്റെ സബ്സിഡിയായി 35 ലക്ഷം രൂപ ലഭിച്ചു. ബാക്കി 63 ലക്ഷം രൂപ മാത്രമാണ് സിയാലിന് ചെലവ്.

പൂര്‍ണമായും സൌരോര്‍ജത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന്റെ ആദ്യഘട്ടമായി ഒരു മെഗാവാട്ട് സൌരോര്‍ജ വൈദ്യുതി ഉല്‍ാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ടെന്‍ഡര്‍ നടപടികള്‍ ആരംഭിച്ചു. ആറുമാസത്തിനകം പദ്ധതി ആരംഭിക്കും. ഏതാണ്ട് പത്തു കോടിയോളം രൂപയാണ് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇതില്‍ മൂന്നര കോടിയോളം രൂപ സബ്സിഡിയായി ലഭിക്കും.

ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ സിയാല്‍ അക്കാദമി, എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ് മെയിന്റനന്‍സ് ഹാംഗര്‍ തുടങ്ങിയ കെട്ടിടങ്ങളുടെ മുകളിലായിരിക്കും സൌരോര്‍ജ പാനലുകള്‍ ഘടിപ്പിക്കുക. രണ്ടാംഘട്ടമായി മൊത്തം 2.5 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉല്‍പാദിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയാണ് തയാറാക്കുന്നത്. ഇത് വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പൂര്‍ണമായ പ്രവര്‍ത്തനത്തിന് പര്യാപ്തമാകും. പാര്‍ക്കിങ് പ്രദേശങ്ങളിലുള്‍പ്പെടെ നൂറേക്കറോളം പ്രദേശത്ത് ഇതോടെ സൌരോര്‍ജ പാനലുകള്‍ സ്ഥാപിക്കും.
വിമാനത്താവളത്തിനാവശ്യമായ മുഴുവന്‍ വൈദ്യുതിയും സൌരോര്‍ജത്തിലൂടെ ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് ചെലവ് ഏതാണ്ട് 25 കോടി രൂപയാണ്. ഇതില്‍ ഒന്‍പതു കോടിയേളം രൂപ കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ സബ്സിഡിയായി ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

ബാക്കി വരുന്ന ചെലവ് 16 കോടി രൂപ മാത്രമാണ്.
സിയാല്‍ പ്രതിവര്‍ഷം കെഎസ്ഇബിക്ക് വൈദ്യുതി ചാര്‍ജിനത്തില്‍ അടയ്ക്കുന്നത് ഏതാണ്ട് പത്തു കോടിയോളം രൂപയാണ്. സൌരോര്‍ജപാനല്‍ സ്ഥാപിക്കാന്‍ ചെലവഴിക്കുന്ന തുക രണ്ടു വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ തന്നെ വൈദ്യുതി ചാര്‍ജ് ലാഭിക്കുന്നതിലൂടെ സിയാലിന് ലഭിക്കും. അധികം വരുന്ന വൈദ്യുതി കെഎസ്ഇബിക്ക് നല്‍കിയും വരുമാനമുണ്ടാക്കാം.

നെടുമ്പാശേരി . വിമാനത്താവളത്തോടൊപ്പം സിയാല്‍ ഗോള്‍ഫ് ക്ളബും ഗ്രീന്‍ എനര്‍ജിയിലേക്ക്. ഗോള്‍ഫ് ക്ളബിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനത്തിനാവശ്യമായ മുഴുവന്‍ വൈദ്യുതിയും ഇവിടെത്തന്നെ ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയും തയാറാക്കി വരുന്നു.

ഗോള്‍ഫ് ക്ളബിലെ മനോഹരമായ തടാകങ്ങളില്‍ ഫ്ലോട്ടിങ് സോളാര്‍ പാനലുകള്‍ ഘടിപ്പിച്ചാണ് ഇവിടേക്കാവശ്യമായ വൈദ്യുതി ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നത്. തടാകങ്ങളുടെ മനോഹാരിതക്ക് മാറ്റു കൂട്ടുന്ന വിധത്തില്‍ താമരയുടെയും മറ്റും ആകൃതിയിലാണ് ഇവിടേക്കുള്ള സോളാര്‍ പാനലുകള്‍ തയാറാക്കുന്നത്.

ഗോള്‍ഫ് ക്ളബിന്റെ രണ്ടാംഘട്ട വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതോടൊപ്പം ഇത് പൂര്‍ണമായും സൌരോര്‍ജത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഗ്രീന്‍ ഗോള്‍ഫാക്കി മാറ്റുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

മലയാള മനോരമ

കൊച്ചിയില്‍ മനോരോഗ ചികിത്സാലയം സ്ഥാപിക്കണം

Posted on: 11 Mar 2013

കൊച്ചിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി കോടികളുടെ വികസന പദ്ധതികളാണ് നടപ്പിലാകുന്നത്. മെട്രോ റെയിലും സ്മാര്‍ട്ട്‌സിറ്റിയുമൊക്കെ യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ കൊച്ചിയുടെ മുഖച്ഛായ തന്നെ മാറും. ഇന്ത്യയിലെ വന്‍ നഗരങ്ങള്‍ക്കൊപ്പം നില്‍ക്കാനുള്ള വ്യഗ്രതയിലാണ് നമ്മുടെ പട്ടണം. അതേസമയം ഈ നഗരത്തില്‍ അശരണരുടെയും ആലംബഹീനരുടെയും അവസ്ഥ എന്താണ്?

ശരീരം നിറയെ വ്രണങ്ങളുമായി നഗരത്തില്‍ അലയുന്നവര്‍. മനോരോഗം മൂര്‍ച്ഛിച്ച് അക്രമാസക്തരായി തെരുവില്‍ നടക്കുന്നവര്‍. എയ്ഡ്‌സും കുഷ്ഠരോഗവും ബാധിച്ച് വീടുകളില്‍ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെട്ടവര്‍. വികലാംഗര്‍. ഇവരെല്ലാവരും നഗരത്തില്‍ വന്നടിയുന്നു. ഒരു നേരം പോലും ഭക്ഷണമോ ചികിത്സയോ ലഭിക്കാതെ ഇവര്‍ തെരുവില്‍ യാചകരായി അലയുന്നു. നടക്കാന്‍ പറ്റാതാകുമ്പോള്‍ വഴിയോരത്ത് വീഴുന്നു.

ഐസൊലേഷന്‍ വാര്‍ഡ്

16 പേര്‍ക്ക് കിടക്കാന്‍ സൗകര്യമുള്ള ഇവിടെ എപ്പോഴും 50 ല്‍ അധികം ആളുണ്ടാകും. പകര്‍ച്ചവ്യാധികള്‍ ബാധിച്ചവരും മാറാരോഗികളും വികലാംഗരും മനോരോഗികളുമെല്ലാം ഇക്കൂട്ടത്തിലുണ്ട്. ഒരു കട്ടിലില്‍ തന്നെ പല രോഗങ്ങള്‍ ബാധിച്ചവര്‍. പുതിയ കെട്ടിടത്തിന്റെ തറയില്‍ മലമൂത്ര വിസര്‍ജനം ചെയ്യുന്നവര്‍. അത് നിലത്ത് കിടക്കുന്ന രോഗികളുടെ ശരീരത്തിലേക്ക് പരന്നൊഴുകും. എന്തിന് വരാന്തയിലും കക്കൂസിന് മുന്നിലും വരെ രോഗികള്‍ നിരന്നു കിടക്കുന്നു. ഊരും പേരുമില്ലാത്തവരാണ് പലരും. അവര്‍ ഇവിടെ കിടന്നു മരിക്കുന്നു. ഒട്ടേറെപ്പേര്‍ ഓരോ മാസവും ഈരീതിയില്‍ ഇവിടെ മരിക്കുന്നുണ്ട്.

സര്‍ക്കാര്‍ അഗതി മന്ദിരം ഒന്നു മാത്രം

തെരുവില്‍ അവശനിലയില്‍ ആളുകളെ കണ്ടാല്‍ ചില സാമൂഹ്യപ്രവര്‍ത്തകരുടെ മൊബൈലിലേക്ക് വിളിയെത്തും. തെരുവോര പ്രവര്‍ത്തകനായ മുരുകന്‍, പശ്ചിമ കൊച്ചിയിലെ എം.എസ്. ജൂഡ്‌സണ്‍, കൂനമ്മാവിലെ ബ്രദര്‍ അമല്‍, കൂവപ്പടി ബത്‌ലഹേമിലെ മേരി എസ്തപ്പാന്‍ തുടങ്ങിയവരാണ് തെരുവിലെ ആലംബരഹീനരെ സഹായിക്കാന്‍ രംഗത്തു വരുന്നത്. ഇവരില്‍ ബ്രദര്‍ അമലിനും മേരി എസ്തപ്പാനും മാത്രമാണ് ഇവരെ ശുശ്രൂഷിക്കുവാന്‍ സൗകര്യമുള്ളത്. മുരുകനും ജൂഡ്‌സണുമൊക്കെ ഇവരെ ഏതെങ്കിലും അഭയ കേന്ദ്രത്തില്‍ എത്തിക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. നിര്‍ഭാഗ്യവശാല്‍ ഇത്തരക്കാരെ സംരക്ഷിക്കാന്‍ സര്‍ക്കാര്‍തലത്തില്‍ കൊച്ചിയില്‍ ആകെയുള്ളത് പള്ളുരുത്തി അഗതി മന്ദിരമാണ്.
കൊച്ചി നഗരസഭയുടെ കീഴില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന പള്ളുരുത്തി അഗതി മന്ദിരത്തില്‍ ഇപ്പോള്‍ 225 അന്തേവാസികളുണ്ട്. ഇവരെല്ലാവരും മാനസിക രോഗ ചികിത്സയിലാണ്.
അന്യസംസ്ഥാനങ്ങളില്‍ നിന്ന് തീവണ്ടിമാര്‍ഗം കൊച്ചിയില്‍ എത്തുന്നവരാണ് അഗതിമന്ദിരത്തില്‍ എത്തുന്നത്. ഇപ്പോഴുള്ള അന്തേവാസികളില്‍ 85 ശതമാനവും മറുനാട്ടുകാരാണ്. പോലീസാണ് വഴിയില്‍ കാണുന്നവരെ എത്തിക്കുന്നത്.ഇവിടെ എത്തുമ്പോള്‍ മിക്കവര്‍ക്കും സ്വന്തം പേരു പോലും ഓര്‍മയുണ്ടാവില്ല.
അഗതികളെ പാര്‍പ്പിക്കുന്നതിന് ആരംഭിച്ച കേന്ദ്രമാണിതെങ്കിലും ഇപ്പോള്‍ ഒരു മാനസിക രോഗാസ്​പത്രിയായി ഇതുമാറി.മാനസിക രോഗചികിത്സയ്ക്ക് രണ്ടു ഡോക്ടര്‍മാര്‍ ഇവിടെ എത്തുന്നു. മരുന്നുകള്‍ നഗരസഭയാണ് നല്‍കുന്നത്.ഇവിടെയും സ്ഥലപരിമിതിയാണ് മുഖ്യപ്രശ്‌നം. അന്തേവാസികള്‍ മുഴുവനും മനോരോഗികളാണെങ്കിലും മുഴുസമയ മനോരോഗ ചികിത്സയ്ക്ക് സൗകര്യമില്ല. വിപുലമായ രീതിയില്‍ മറ്റൊരിടത്തേക്ക് അഗതിമന്ദിരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നീക്കം വിജയിച്ചിട്ടുമില്ല.
കൂവപ്പടി ബത്‌ലഹേമിലാവട്ടെ 247 അന്തേവാസികളുണ്ട്. ഒരാള്‍ക്ക് മാസം 225 രൂപയെന്ന തുച്ഛമായ ഗ്രാന്റ് കൊണ്ടാണ് സ്ഥാപനം പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്. ഇവിടെയും സ്ഥല സൗകര്യങ്ങളുടെ പരിമിതിയുണ്ട്.
സിസ്റ്റര്‍ ജൂലിയറ്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കഫര്‍ണാമാണ് ഇത്തരക്കാരെ എത്തിക്കുന്ന മറ്റൊരു കേന്ദ്രം. വേണ്ടത്ര പരിചരണം ഇവിടെ നല്‍കുന്നില്ലെന്ന് ആക്ഷേപം ഉയര്‍ന്നിരുന്നു. എന്നാല്‍ ഒരിടത്തും ഏറ്റെടുക്കാത്തവരെ ഏറ്റെടുക്കുന്ന കേന്ദ്രമെന്ന നിലയില്‍ കഫര്‍ണാമിന്റെ സേവനം വിലപ്പെട്ടതാണെന്ന് സാമൂഹ്യപ്രവര്‍ത്തകര്‍ പറയുന്നു.

മനോരോഗികളെ എന്തു ചെയ്യും?

വഴിയില്‍ കണ്ടെത്തുന്നവരെ മജിസ്‌ട്രേട്ടിന് മുന്നില്‍ ഹാജരാക്കിയശേഷം ഏതെങ്കിലും കേന്ദ്രത്തില്‍ നിരീക്ഷണത്തിന് നല്‍കണമെന്നാണ് ചട്ടം. മൂന്നാഴ്ചത്തെ നിരീക്ഷണത്തിനുശേഷം മനോരോഗിയെന്നു തെളിഞ്ഞാല്‍ സര്‍ക്കാര്‍ മനോരോഗാസ്​പത്രിയിലെത്തിച്ച് ചികിത്സ ലഭ്യമാക്കണം.
എറണാകുളത്ത് നിന്ന് മനോരോഗികളെ തൃശ്ശൂരില്‍ എത്തിക്കണം. ഇതിന് ആര് പണം മുടക്കും?
പോലീസ് ജീപ്പ് ജില്ല വിട്ട് പുറത്തുപോകാന്‍ പ്രത്യേക അനുമതി വേണം. പലപ്പോഴും അത് കിട്ടാറില്ല. ഒരിക്കല്‍ തൃശ്ശൂരിലെത്തിക്കേണ്ട മനോരോഗിയെ പാതി വഴി ഉപേക്ഷിച്ച് പോലീസ് മുങ്ങിയ സംഭവവുമുണ്ട്.
കടവന്ത്ര പോലീസ് സ്റ്റേഷനില്‍ സന്നദ്ധ പ്രവര്‍ത്തകര്‍ ഒരു ആംബുലന്‍സ് നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. അവശ്യഘട്ടത്തില്‍ ഡ്രൈവറെ പോലീസ് നല്‍കും. പക്ഷേ ഇന്ധനച്ചെലവ് വഹിക്കാന്‍ ആളുണ്ടാവില്ല. വഴിയില്‍ കാണുന്നവരോട് പിരിവെടുത്താണ് പലപ്പോഴും മനോരോഗികളെ തൃശ്ശൂരിലെത്തിക്കുന്ന്.

ചട്ടങ്ങള്‍ കടലാസില്‍

പലപ്പോഴും മജിസ്‌ട്രേട്ടിന് മുന്നില്‍ ഹാജരാക്കാതെ രോഗികളെ ഏതെങ്കിലും കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുകയാണ് പോലീസ് ചെയ്യുന്നത്. മനോരോഗികളെ മറ്റുള്ളവര്‍ക്കൊപ്പം താമസിപ്പിക്കാന്‍ പാടില്ലെന്നാണ് ചട്ടം. പക്ഷേ അതൊരിക്കലും നടപ്പാകാറില്ല. ഇവര്‍ക്ക് സ്ഥിര ചികിത്സ നല്‍കണമെന്ന നിയമവും കടലാസില്‍ ഉറങ്ങുന്നു.


Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue Mar 12, 2013 7:13 pm

Story Dated: Tuesday, March 12, 2013 13:33 hrs IST

കൊച്ചിയിലും വരുന്നൂ, ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . രാജ്യത്തെ മറ്റു നഗരങ്ങളില്‍ സാധാരണമായ 'ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ സര്‍വീസ് ഇനി കൊച്ചിയിലും. കഴുത്തറുപ്പന്‍ ചാര്‍ജിനു പകരം പല യാത്രക്കാര്‍ പങ്കുചേര്‍ന്നു യാത്ര നടത്തുന്ന ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ കൊച്ചിയിലും ആരംഭിക്കണമെന്ന ആവശ്യത്തിന് ഏറെക്കാലം പഴക്കമുണ്ട്. ജനപക്ഷത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ ആരംഭിക്കുന്ന ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ സര്‍വീസ് യാത്രക്കാര്‍ക്കും ഒാട്ടോ ജീവനക്കാര്‍ക്കും ഒരേപോലെ ലാഭകരമാണെന്നു ജനപക്ഷം ജനറല്‍ കണ്‍വീനര്‍ ബെന്നി ജോസഫ് പറഞ്ഞു. ജില്ലാ കലക്ടര്‍, ആര്‍ടിഒ എന്നിവരുമായി ഇതു സംബന്ധിച്ചു ചര്‍ച്ച നടത്തി. ഒാട്ടോ തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളുമായും ചര്‍ച്ച നടത്തും.

തുടക്കത്തില്‍ കലൂര്‍-കടവന്ത്ര റോഡിലായിരിക്കും ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ ഒാടുക. യാത്രക്കാരുടെ പ്രതികരണം അനുസരിച്ചു മറ്റു റോഡുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. വനിതകള്‍ക്കു വിതരണം ചെയ്യുന്ന പത്ത് ഒാട്ടോറിക്ഷകള്‍ ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ സര്‍വീസിനായി ഉപയോഗിക്കാമെന്നു ജില്ലാ കലക്ടര്‍ അറിയിച്ചതായി ബെന്നി ജോസഫ് പറഞ്ഞു. അതല്ലെങ്കില്‍ ജനപക്ഷത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ അഞ്ച് ഒാട്ടോറിക്ഷകള്‍ നിരത്തിലിറക്കും. ഇതിനു ബാങ്കുകളുമായി സംസാരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കലൂരില്‍ നിന്നു കതൃക്കടവ് പാലം വരെ 15 രൂപയും കലൂരില്‍ നിന്നു കടവന്ത്ര വരെ 30 രൂപയുമാണ് ഇപ്പോള്‍ ചാര്‍ജ്. ഷെയര്‍ ഒാട്ടോയില്‍ കലൂര്‍-കടവന്ത്ര 15 രൂപയും കലൂര്‍-കതൃക്കടവ് 10 രൂപയുമായിരിക്കും ചാര്‍ജ്. യാത്രക്കാര്‍ക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവില്‍ യാത്ര ചെയ്യാന്‍ കഴിയുമ്പോള്‍ ഒാട്ടോക്കാര്‍ക്കും ഇത് ലാഭമാണ്. കലൂര്‍-കടവന്ത്ര റൂട്ടില്‍
ഒരു യാത്രക്കാരനുമായി ഒാടുമ്പോള്‍ കിട്ടുന്ന 30 രൂപയ്ക്കു പകരം മൂന്നു യാത്രക്കാരെ കയറ്റി ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ ഒാടുമ്പോള്‍ കിട്ടുന്നത് 45 രൂപയാണ്.

കലൂര്‍-കതൃക്കടവ് ദൂരം സാധാരണ ഒാട്ടോയ്ക്ക് കിട്ടുന്നത് 15 രൂപയാണ്. ഷെയര്‍ ഒാട്ടോയാവുമ്പോള്‍ മൂന്നു യാത്രക്കാരില്‍ നിന്ന് ഇരട്ടിത്തുക ഒാട്ടോ തൊഴിലാളിക്കു കിട്ടുന്നു. ചെന്നൈ, ബാംഗൂര്‍ നഗരങ്ങളില്‍ ഇപ്പോള്‍ തന്നെ ഷെയര്‍ ഒാട്ടോ സര്‍വീസ് ഉണ്ട്.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Monday, March 11, 2013 23:33 hrs IST
സിറ്റി ഒാഫ് മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
കൊച്ചി ലുലു ഷോപ്പിങ് മാളില്‍ നിര്‍മാണം പുരോഗമിക്കുന്ന മള്‍ട്ടിപ്ലക്സ് തിയറ്ററുകള്‍. ഒന്‍പതു മള്‍ട്ടിപ്ലക്സുകളാണ് ഇവിടെ പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങുക.

കൊച്ചി . മൂന്നാണ്ടു മുന്‍പ്: വളഞ്ഞുനീണ്ട നിരയില്‍ മണിക്കൂറുകള്‍ കാത്തുനിന്നു വിയര്‍ത്തൊഴുകി ടിക്കറ്റെടുത്ത് അവര്‍ സിനിമ കണ്ടു. ഇപ്പോള്‍: അങ്ങനെയൊരു കാലം ഒാര്‍മയില്ല പലര്‍ക്കും. ഒാണ്‍ലൈനില്‍ ടിക്കറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്യാം. തിരക്കില്ലാതെ, അലച്ചിലില്ലാതെ ഏതെങ്കിലും മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സിന്റെ ശീതളിമയിലേക്ക്. പുതിയൊരു ദൃശ്യാനുഭവ സംസ്കാരത്തിലേക്ക്. പല വലുപ്പത്തിലുള്ള ചെറു തിയറ്ററുകളുടെ കൂട്ടമെന്നു വിശേഷിപ്പിക്കാം, മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സിനെ. കേരളത്തില്‍ സിനിമാ കൊട്ടകകളുടെ ജാതകം മാറ്റിയെഴുതിയ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ് വിപ്ളവത്തിന് അടുത്ത മാസം മൂന്നു വയസ്സു തികയും.

2010 ഏപ്രിലിലായിരുന്നു കൊച്ചിയിലെ ആദ്യ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ് ആരംഭിച്ചത്; ഇടപ്പള്ളിയിലെ ഒബ്റോണ്‍ മാളില്‍. സിനിമാക്സ് തുടക്കമിട്ട മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ് കൊച്ചിയിലെ മാത്രമല്ല, കേരളത്തിലെ തന്നെ ആദ്യ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ് ആയിരുന്നു. 2011ല്‍ ക്യു സിനിമാസും കൊച്ചിയിലെത്തി. വൈറ്റിലയിലെ ഗോള്‍ഡ് സൂക്ക് മാളിലായിരുന്നു ക്യു സിനിമാസ് സ്ക്രീനുകള്‍ ആരംഭിച്ചത്.

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ് ശൃംഖലയായ പിവിആര്‍ സിനിമാസാണ് ഒടുവില്‍ കൊച്ചിയില്‍ എത്തിയത്; ഇടപ്പള്ളിയിലെ ലുലു മാളില്‍. ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ പ്രദര്‍ശനത്തുടക്കം. അങ്കമാലിയിലെ കാര്‍ണിവല്‍ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സില്‍ മൂന്നു സ്ക്രീനുകളിലായി എണ്ണൂറു സീറ്റുകളുണ്ട്. നാലു മാളുകളിലായി നാലു മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകള്‍. മൊത്തം 20 സ്ക്രീനുകള്‍; സീറ്റുകള്‍ 4,620.

എംജി റോഡില്‍ നിര്‍മാണം
പുരോഗമിക്കുന്ന സെന്‍ട്രല്‍ സ്ക്വയര്‍ ഷോപ്പിങ് മാളില്‍ 11 സ്ക്രീനുള്ള മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സാണു വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുള്ളത്. രണ്ടായിരത്തിലേറെ സീറ്റുകളുണ്ടാകുമെന്നാണു പ്രതീക്ഷ. സിനിപോളിസ് കൂടി പ്രദര്‍ശനം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ കൊച്ചി മേഖലയില്‍ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകള്‍ അഞ്ചാകും; സ്ക്രീനുകള്‍ 31. ആകെ സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം 6,500 കവിയും.

ഒബ്റോണ്‍ മാളിലെ സിനിമാക്സ് മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സിലുള്ളതു നാലു സ്ക്രീനുകളാണ്. ആകെ 634 സീറ്റുകള്‍. സിനിമാക്സിനു പിന്നാലെയാണു ക്യു സിനിമാസ് കൊച്ചിയിലെത്തിയത്. ഗോള്‍ഡ് സൂക്കില്‍ ക്യു സിനിമാസിനു നാലു സ്ക്രീനുകളിലായി 947 സീറ്റുകളാണുള്ളത്. പിവിആര്‍ സിനിമാസ് ലുലു മാളില്‍ ഒന്‍പതു സ്ക്രീനുകളാണ് ആരംഭിക്കുക. ആകെ, 2250 സീറ്റുകളുള്ള ഈ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സാണു കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സ്.

പതിവു സിനിമാ തിയറ്റര്‍ സങ്കല്‍പങ്ങളില്‍ നിന്നു വ്യത്യസ്തമായാണു മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകള്‍ അവതരിക്കപ്പെട്ടത്. രാവിലെ ഒന്‍പതു മുതല്‍ പ്രദര്‍ശനങ്ങള്‍. അവസാന ഷോ രാത്രി 11ന്. ആള്‍ത്തിരക്കിന് അനുസരിച്ചു ചിലപ്പോള്‍ സിനിമകള്‍ ചെറിയ സ്ക്രീനിലേക്കോ വലിയ സ്ക്രീനിലേക്കോ മാറ്റാം. ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകള്‍ അവധിദിനങ്ങളില്‍ വര്‍ധിക്കും. എണ്‍പതു രൂപ മുതല്‍ 220 രൂപ വരെയാണു മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകളിലെ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകള്‍. ദിവസവും പ്രദര്‍ശന സമയവുമനുസരിച്ചു നിരക്കുകള്‍ വ്യത്യാസപ്പെടും. സാധാരണ തിയറ്ററില്‍ ദിവസം പരമാവധി നാലു പ്രദര്‍ശനം നടക്കുമ്പോള്‍ മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സിലെ ഒരു സ്ക്രീനില്‍ മാത്രം അതില്‍കൂടുതല്‍ പ്രദര്‍ശനം സാധിക്കും.

ടിക്കറ്റുകള്‍ ഒാണ്‍ലൈനായോ ഫോണിലോ ബുക്ക് ചെയ്യാം. മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകളുടെ വെബ്സൈറ്റുകളില്‍ സീറ്റുകളുടെ ദൃശ്യം കണ്ട് ഇഷ്ടപ്പെട്ടവ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും. സിനിമകളുടെ ട്രെയ്ലറുകള്‍ കാണാനും സൌകര്യമുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രദര്‍ശന സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങളും ഇരിപ്പിട സൌകര്യങ്ങളും എസിയുമൊക്കെയാണു മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകളുടെ വാഗ്ദാനം. കുട്ടികള്‍ക്കു കളിക്കാന്‍ കിഡ്സ് ഏരിയയും വയോജനങ്ങള്‍ക്കായി വീല്‍ചെയര്‍ സൌകര്യവും പ്രാര്‍ഥനാമുറികളുമൊക്കെ അവര്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തിയറ്ററിന് ഉള്ളില്‍ ലഘുഭക്ഷണവും സോഫ്റ്റ് ഡ്രിങ്കുകളും ലഭിക്കുമെന്നതു മറ്റൊരു സവിശേഷത.

ഷോപ്പിങ് മാളുകളുടെ ഭാഗമായാണു മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകള്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത് എന്നതിനാല്‍ സിനിമയ്ക്കു മുന്‍പും പിന്‍പും കാത്തിരിപ്പിന്റെ മുഷിപ്പുണ്ടാകില്ല. ആവശ്യമെങ്കില്‍, അല്‍പം ഷോപ്പിങ് ആകാം, അല്ലെങ്കില്‍ ഫുഡ്കോര്‍ട്ടുകളിലെ രുചിവൈവിധ്യം ആസ്വദിക്കാം. നഗരം മള്‍ട്ടിപ്ളെക്സുകളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുമ്പോഴും തിയറ്ററുകളെ കൈവിടുന്നില്ല. സീറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തില്‍ തിയറ്ററുകള്‍ക്കു തന്നെയാണ് ആധിപത്യം. കൊച്ചിയിലും പരിസരത്തുമായി ഏകദേശം 17 റിലീസ് തിയറ്ററുകളുണ്ട്; മൊത്തം 15,000 ത്തിലേറെ സീറ്റുകള്‍!

മലയാള മനോരമ

NHAI, KMRL reach consensus

By Express News Service - KOCHI

09th March 2013 10:00 AM

The National Highways Authority of India (NHAI) and Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) reached a consensus on the construction of viaducts for the proposed Kochi Metro Rail in the stretch between Mannuthy and Edappally. The key decision in this regard was taken at a meeting held on Friday between KMRL managing director Elias George, the officials of the NHAI, the representatives of the concessionaire of the NH-47 stretch from Mannuthy to Edappally and Guruvayoor Infrastructure Pvt Ltd (a consortium formed by KMC Constructions Ltd).

The meeting mainly discussed the permissions required from the NHAI for the construction of the Kochi Metro Project from Aluva to Edappally. The NHAI had earlier given in-principle approval for metro construction subject to certain conditions.

“The KMRL had proposed that since a width of eight metre would be required along the centre of the Highway between Aluva and Edappally for construction of the viaduct, an equivalent width of extra carriage way would be provided at the expense of KMRL. The representative of the concessionaire agreed to the proposal,” said Elias George.

As per the agreement, the metro rail would need three metres for the viaduct. After the construction, the KMRL will return the remaining land to NHAI.

George said that the major concern of the NHAI and their concessionaire was that the existing traffic flow at the highway would be disturbed once the construction of the Kochi Metro Rail begins. “Addressing their concern at the meeting, we hope that the NHAI would accord the requisite approvals early, so that the construction work can be commenced on schedule,” he added.

New Indian Express

Fire services’ laxity makes life hot for Kochi city

John L. Paul
The non-functional Fire and Rescue Service training centre at Fort Kochi. Photo: Vipin Chandran
The Hindu

The operational preparedness of the Fire and Rescue Service in Ernakulam district has been affected because of factors like the laxity by government agencies and the delay in procuring equipments.

Foremost is the slackness by Kochi Corporation, town planners and Kerala Water Authority in installing fire hydrants at shopping centres like Broadway and Mattanchery, which have very narrow roads and are highly vulnerable to fire.

“We shot off numerous letters to the two agencies to install them, since it is near impossible for fire tenders to reach the interiors of the two markets. Unauthorised parking is another problem here. But neither agency has taken steps to install the hydrants,” said an official of the service.

Major fires like the one that engulfed the Joy Alukkas textile showroom at High Court Junction could be doused if water from the backwaters is pumped using high-power pumps. Hydrants in the vicinity are of tremendous help in such a situation, he said.

The Fire Services’ inherent inefficiencies and allegations of graft in the purchase of fire-fighting equipments, too have made a dent into its fire-fighting preparedness.

A Vigilance probe is underway into the purchase of inferior quality pick up vans intended to quell fires that take place in narrow lanes. They encounter problems if they are driven at high speeds. Four Fire Service stations in the district and many in nearby districts have these vehicles, which are lying idle because of the ongoing probe and their lack of reliability.

Bikes mounted with water mist, foam and powder used in fire fighting are inherently unstable, because of the modifications made over them. This is because of problems with their design. They are also 40 kg heavier than their maximum permissible load. Though driving them at higher speeds is risky, they are still being used.

Skylift delayed

With two such vehicles which were in use not in running condition, procuring a skylift for the district is long overdue. Even its technical specifications have not been finalised.

A skylift will enable fire fighters to combat fire in high-rise buildings and rescue people caught inside without entering it through steps or elevators.

The vehicle would be equipped with an aerial ladder that can rotate 360 degrees and reach up upper floors of a high-rise building within minutes. It will also be equipped with a hose and other equipments to spray water.

Fort Kochi station

The fire preparedness of Fort Kochi suffered a setback recently after the sole fire tender there was shifted out, reportedly without the permission of higher ups in the Fire Service.

“Steps have now been taken to bring back the tender to our training centre in Fort Kochi, where there are four drivers and other personnel,” an official said.

Despite drawbacks, we are trying our level best to respond to calls and tenders roll out of the station within two minutes of receiving a call. “Though the travel time allotted is 1 minute for a km, it is tough in heavy traffic.”

Apart from the Fire Service, the Kerala Electrical Inspectorate is the another agency that has to inspect and ensure that multi-storeyed buildings have adequate fire-fighting equipment.

The Hindu

20 years of change
The meteoric rise of Kerala’s hot residential destination

K. A. Martin

Shyama Rajagopal

Dominating the skyline: Marine drive is a priceless stretch of land home to more than a dozen real estate projects.

Marine Drive offers the microscopic and telescopic view of the State’s coming of age in the property market, that started with the boom days of the early 1990s

As the crow flies, Kochi’s iconic Marine Drive is little more than a kilometre long. But it is a priceless little stretch of land, set on the banks of the Vembanad Lake and running north-south, the futuristic temple to Kerala’s obsession with land and property; the microscopic and telescopic view of the State’s coming of age in the property market, a process that started with the boom days of early 1990s.

Between then and now, Kochi’s skyline has changed so much that a sailor, who visited Kochi 20 years ago, will not recognise the city from his memory. The building designs are peering into the future; hip roofs of clay tiles have given way to flat concrete; glass and steel have taken the place of wood.

Marine Drive is today home to more than a dozen real estate projects, each worth hundreds of crores of rupees. A cent (about 400 sq. ft.) of land on Marine Drive cost more than Rs.5 lakh at the turn of the century, today a 2,000 sq. ft. living apartment here costs at least Rs.2 crore.

This is the story of Kochi’s rise to the vanguard of real property development in Kerala, which had a fortuitous beginning, emerging as it did out of the shadows of extreme scarcity of liquid money and unaffordable bank rates combining to drive both builders and property buyers away.

Nobody represents the rise of Kochi as strongly as Skyline Builders, which rode the crest of a wave of great interest in real property both as a reservoir of value and as an equitable answer to expanding housing needs.

Abdul Azeez, managing director of Skyline Builders, recalled how it all began. He was at that time a partner in Skyline Group, engaged also in selling construction materials.

Manufacturing was not attractive in Kerala. All raw materials had to be brought in from outside. The group was looking to expand its business but “nothing big was happening in Kerala even as we expanded”, he recalled.

A few brainstorming sessions suggested that the company enter into the business of building homes, for which there was a perceived demand with expanding income among the expatriate Malayali population.

Mr. Azeez said that the boom in the Gulf labour market and the arrival of Cochin international airport in the late 1990s on the scene fuelled great interest in real property development in Kochi.

Cash-rich NRIs, familiar with the concept of high-rise living, were looking for opportunities to invest back home. They were convinced of the safety and comfort in high-rise apartments and most of them did not look beyond Kochi as the destination of their investments.

Mr. Azeez said when the first Skyline flats came up, about 90 per cent of the bookings came from non-resident Keralites. They continue to be the mainstay of all builders in Kerala. Even today around 50 per cent of Skyline’s projects are backed by NRIs.

A.R.S. Vadhyar, founder of Yasoram Builders, too recalls that the salad days of real property business in Kochi were marked by NRIs backing projects. “They formed about 50 per cent of those booking apartments,” he said.

The boom timers in the early 1990s were reaping the benefits of pioneers like Southern Investments (SI), which first introduced the concept of living in high-rise or clustered apartments in South India in the late 1960s.

V.A. Kurien, one of the founders of SI had set foot in Kochi way back in 1979-80 with Kadavil Court, the first apartment complex in the city Kochi, off Chittoor Road. “The demand in Kochi was overwhelming compared to Chennai,” Mr. Kurien said recollecting that he sold the first of these 1,500 sq. ft. and 2,000 sq. ft. flats for an average of Rs.1 lakh.

Contracting company Rameshwar Dayal and Sons, aka RDS, too was part of the pioneering group that set the trend for the early 1990s and built the first apartment complex in the city (Paul Abrau, Kacherippday) with a swimming pool and a party area in 1992, said John K. Manavalan, a retired Army engineer of the rank of Colonel, who was part of the group.

The boom in real property development in the 1990s should not be de-linked from the resurgence in retailing that appeared in sectors like textiles. Remanika marked the beginning with a bang but went down with a whimper, setting the stage for others like Jayalakshmi that made Kochi a shopping destination.

The first Skyline property was sold during 1991-92 (for Rs.360 a square foot in Gandhi Nagar) in tandem with these developments and egged on by an increasing realisation that Kerala, with limited land resources, had to expand vertically for its housing needs.

The period also coincides with the rise of Kochi as pan-Kerala city thanks to the Cochin International Airport, bringing Malayali expatriates invariably to its shores from districts like Pathanamthitta, Kottayam, Idukki and even Kozhikode.

“Everything that was said to be good about Thiruvananthapuram because of its connectivity and availability of good hospitals and educational institutions started happening in Kochi too”, said Mr. Azeez.

In a way, the investors appeared to have anticipated the international airport because even before the airport became a reality there was a boom in real property business, starting1992. But speculators pushed up prices so high that the bubble burst in 1996. Mr. Azeez said it was unimaginable that that a crash in real property market could happen when demand for housing was huge.

The revival took a long time in coming and, by early 2000, real property developers were quite ready for the second coming. Builders who went berserk during the boom took the hardest hit but as the new boom began to happen, apartment living had broken cultural barriers. People in Kerala were demanding international designs and builders were beginning to provide super luxury flats, costing fabulous sums.

The Hindu

Delay hits quarry water plan
TNN | Mar 11, 2013, 03.21 AM IST

KOCHI: The district administration's ambitious plan to supply water from stone quarries may not materialize this summer with district collector P I Sheik Pareth confessing that the project will only be ready by the end of May.

The plan to set up filtering plants in selected quarries at Sasthamukal and Kakkanad was taken at a meeting convened by Pareeth last month after the Ernakulam District Drinking Water Transporters Welfare Association went on an indefinite strike in protest against the decision by some local bodies to deny access to water sources.

According to water tanker lorry owners, the filtering plants will not be ready in time to meet the summer demand. "The district collector had promised to set up filtering plants in some quarries, which have abundant water. But the plants will not be ready," said A Ibrahim, general secretary, Ernakulam District Drinking Water Transporters Welfare Association.

When contacted, the district collector also said that the filtering plants would be ready by end of May. "Even if it is only ready by the end of summer, it will be beneficial for the city as water from quarries can be supplied to Infopark," he said.

Meanwhile, he said that steps have been taken to set up purification plants in quarries. "It will require Rs 33 lakh, and the government has already sanctioned Rs 10 lakh for the purpose. The technology for the same has already been finalised and tenders will be floated soon," said Pareeth. A testing lab will also be set up as part of the project. Water from quarries will be sold at Rs 2 a litre.

But adding to city's water woes, the Fertilisers and Chemicals Travancore Ltd (FACT) has reiterated that they would not allow tankers to draw water from their well.

The district collector said that the company had denied permission by claiming that they don't have sufficient water.


Tuesday, Mar 12, 2013
LuLu mall ups infra bar for Kerala: Oommen Chandy
DC | 4 hours 31 min ago

The huge crowd that assembled on the opening day at Lulu Mall at Edappally in Kochi on Sunday. —Vinod Karimatt

Kochi: LuLu mall, cited as the largest shopping complex in Asia opened here on Sunday, has raised the infra bar, forcing the state to set up matching infrastructure in various sectors, chief minister Oommen Chandy has said.

Inaugurating the Rs 1,600-crore shopping mall, Chandy said henceforth the state government and private agencies would have to develop things in a more qualitative manner, so that the state caught up with the changing times.

He visualised a scenario in which the Opposition and the government worked hand in hand to promote common causes, as in the case of LuLu mall. The initial steps for the mall were taken during the LDF time. The Kochi Metro Rail was another project where there was a consensus and such initiatives for the general betterment of the state needed to be taken forward.

Opposition leader VS Achuthanandan was all praise for the efforts of the LuLu group managing director MA Yusuffali. “Yusuffali, through this venture, proved that Kochi is being raised to standards of other metro cities,” he said.

The mall which would give direct employment to more than 5,000 people was welcome, VS said, and recounted the efforts made by Yusuffali when the proposed SmartCity project was facing crisis.

Among others who addressed the gathering were UAE foreign trade deputy minister Shaikh Abdullah Al Salehh, Union ministers Vayalar Ravi and K.V. Thomas, Prime Minister’s adviser T.K.A. Nair and Industries Minister P.K. Kunhalikutty.

Yusuffali said the mall would give the people of Kerala an international shopping experience. Though this was the 105thamong the LuLu malls across the globe, this would be a separate division, as the expansion of malls to other centres in the state and later outside the state would begin from here.

DC Kochi

Work on Railway line to be over soon

By Princy Alexander - KOCHI

12th March 2013 11:36 AM

The soon-to-be-commissioned railway line near the Venduruthy bridge, Thevara |Express

If all goes well, the work on the much-awaited railway line connecting Kochi with the suburbs that run parallel to the Venduruthy bridge will be completed by June first week.

According to Railway authorities, the work on the bridge is on a full swing and the railway line will possibly be commissioned in June itself paving way for better passenger and cargo transport between Ernakulam and suburbs.

“Ninety per cent of the work on the line that connects the South Railway Station and the Cochin Harbour Terminus has been completed. Only piling and earth works of the approach bridge on either side of the lines remain. The work was recently awarded to an agency. We expect to wrap up the project by June,” said top officials in the engineering wing of the Railways.

Once the approach bridge is completed, the line will be connected to the existing railway routes,” the officials added.

The work has currently cost the Railways `30 crore. Another `10 crore will be required to finish the remaining work, the officials said. Once the work is completed, it will help decongest the passenger traffic in the city.

The railway line at Venduruthy had once catered to the needs of the passenger traffic at the Cochin Harbour Terminus till its pillars were damaged by a dredger which was illegally plying under the bridge. It took the Railways more than eight months to repair the pillars.

However, by then, the line had become shaky and the Railways felt that it would be risky for passenger trains to ply through the route. “Though the risk has been cleared, we are still doubtful about running passenger trains in the route since electrification has not been completed. However, the Navy has strongly opposed the process of electrification in that route citing risk to their flight movements. If trains have to move through the route (since most of the trains under the Thiruvananthapuram division is electrified) the Railways is left with no choice but to change the electric engines to diesel engines every time a train has to pass through the route. It is extremely time consuming,” said Ernakulam Area Manager P L Ashok Kumar.

Meanwhile, there are allegations that the Railways are yet to take any legal action against the shipping company whose dredger had hit the railway line at Venduruthy in 2007. Though it is alleged that the Railways have incurred a loss of `50 crore ever since the bridge stopped catering to passenger traffic and for its repair. The Railways have not filed a lawsuit against the erring shipping company. Currently, the CBI has launched an investigation in this matter.

Cochin Harbour Terminus

The Cochin Harbour Terminus was one of the oldest railway stations in Ernakulam. However, the decline in passenger traffic during the past one decade has left nothing but greying benches and rusted tracks. There is pressure to revive the station into a passenger station. “The station needs a complete revamp. However, we will move ahead with the renovation works only if we get a nod from the top-level officials. Sufficient posts like a railway counter clerk and station master are needed. It will take some time,” Ashok Kumar added.

New Indian Express

Rs 48.88 crore earmarked for metro land acquisition

By Express News Service - KOCHI

11th March 2013 10:12 AM

The compensation amount for the parties who have surrendered their land for the preparatory works of Kochi Metro Rail will be given at the earliest, district administration officials have said. A sum of Rs 48.88 crore has been earmarked for the land acquisition. The district administration has already paid Rs 21.59 crore as compensation for the land acquired, taking the total fund allocation for the purpose to Rs 70.47 crore. The preparatory works include the widening of Banerjee Road, M G Road, South Railway Station Road and for the construction of new Rail Overbridge near KSRTC station and the foot overbridge.

The District Collector’s office will start the distribution of compensation amount as per the completion of the assessment of the documents submitted by persons those who have surrendered the land. “A consensus has been reached between the parties concerned and the district-level purchase Committee on the price of the land acquired. The compensation package was approved by the State High-level Committee. Once the land acquisition for the preparatory works is completed, the district administration will begin the procedures for acquiring land for the project,” the District Collector said in a statement. As a first step, the district administration has finalised the price for the land to be acquired for the Metro yard to come up at Muttam. The cost of one cent of land at Muttam has been finalised at `1.02 lakh and a total of 41 acres of land will be acquired at the site. The land at the proposed site belongs to 116 persons, and all the plots will be acquired after handing over 80 per cent of compensation amount to all the parties. The remaining 20 per cent compensation amount will be given after receiving the nod from the High-level Committee.

For the construction of the Metro stations, Via Ducts and the Muttam Yard, a total of 78.89 acres need to be acquired. Out of the total land, 20.60 acres belong to the state government.

The district administration will also take steps to hand over 17.3 acres of land, identified for Metro Business District at Kakkanad, to KMRL. A total of 33 acres was identified for the Business Village while another 2333.57 acres need to be acquired for the Metro Village to come up at Muttam.

New Indian Express

കൊച്ചി തുറമുഖ ട്രസ്‌റ്റിന് 71.62 കോടി
Posted on: Tuesday, 12 March 2013

ന്യൂഡല്‍ഹി: കയറ്റുമതി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യമൊരുക്കല്‍ പദ്ധതി പ്രകാരം കൊച്ചി തുറമുഖ ട്രസ്റ്റിന് 71.62 കോടി രൂപ അനുവദിക്കും. ഇതുസംബന്ധിച്ച് കേന്ദ്ര ഭക്ഷ്യ-പൊതു വിതരണ, ഉപഭോക്തൃകാര്യ വകുപ്പു മന്ത്രി പ്രൊഫ.കെ.വി.തോമസ് നല്‍കിയ കത്തിനുളള മറുപടിയില്‍ കേന്ദ്ര വാണിജ്യ മന്ത്രി ആനന്ദ് ശര്‍മ്മയാണ് സഹായം വാഗ്ദാനം ചെയ്തത്.

പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തി സൗത്ത് ടാങ്കര്‍ ബര്‍ത്ത് പുനര്‍ നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ 26 കോടിയും, പുതവൈപ്പ്, വല്ലാര്‍പാടം മേഖലയിലെ വൈദ്യുതി വിതരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് 38 കോടിയും, കണ്ടയ്‌നര്‍ ഫ്രൈറ്റ് സ്റ്റേഷന്‍ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് 7.62 കോടിയും അനുവദിക്കണമെന്നാണ് മന്ത്രി തോമസ് ആവശ്യപ്പെട്ടത്.

കേരള കൌമുദി

Kochi says ‘no’ to refuse from Kottayam, Thrissur

K. S. Sudhi

The Kochi Corporation is flooded with offers from nearby districts to process their municipal waste at the Brahmapuram solid waste plant, say civic administrators. Recently, the civic body turned down such offers from a few eager civic administrators of Kottayam and Thrissur districts.

“Though the corporation can handle waste from these districts, the offers were turned down fearing public wrath,” said T.K. Ashraf, chairman of the corporation’s Health Standing Committee.

On a given day, the Brahmapuram plant can process 200 tonnes of non-biodegradable waste. Currently, waste weighing between 150 tonnes and 175 tonnes is processed at the site. “If waste from the neighbouring districts too is treated here, it may give rise to fresh rounds of protest,” said Mr. Ashraf.

The city witnessed a series of agitations in the past few weeks against the dumping of waste at the Brahmapuram after a fire broke out at the plastic waste dumping yard.

Representatives of Vadavukode-Puthencruz panchayat, where the plant is located, had slapped a stop memo on the plant and asked the corporation to shut down the unit.
Money from waste

Though it has turned down the offers from the nearby districts, the Kochi Corporation has taken a liberal stand towards the needs of the local bodies in the district. The civic body earns around Rs.6 lakh a month from treating the biodegradable waste generated from Aluva, Thrikkakara and Tripunithura municipalities. On an average, Thrikkakara and Aluva municipalities send in six tonnes of waste; refuse from Tripunithura weighs around three tonnes. The local bodies remit garbage treatment fee to the Kochi Corporation in advance.

“The waste brought from the municipalities is weighed before treatment. Then the fee is collected,” he said. Angamaly and Kalamassery municipalities too have sought the help of the corporation to solve the garbage menace. The requests from these local bodies would be considered favourably, Mr. Ashraf said.

The generation of plastic waste from the city will be curbed when the civic body begins its drive against plastic carry bags. The campaign is expected to begin on March 20.
The Hindu

Railway moves against encroachers
TNN | Mar 11, 2013, 03.22 AM IST

KOCHI: The Southern Railway will put up barbed wires around its unused property in the city. Steps will be taken to remove unauthorized settlers from the railway property with the help of Kochi corporation and police.

Though the railways had informed the local body on rampant encroachments on its land, the corporation has not yet taken steps to relocate or remove encroachers.

While the railways can evict encroachers with police assistance, the local body's intervention is helpful in avoiding unnecessary confrontation with the local people. "Once the fiscal gets over, the railways will hold talks with the local body on this aspect. The process of removing unauthorized settlers is expected to begin by April," said Ernakulam area manager P L Ashok Kumar.

The railways had recently conducted a survey and taken a rough estimate on encroachments. The organization has large areas of unused land near Kerala High Court in Ernakulam and Nemom in Thiruvananthapuram. In Ernakulam, unauthorized settlers have mainly occupied land and building belonging to the old railway station. "We have noticed brick units, hutting, make-shift shops and other petty shops in this area. Moreover, certain parts of the unused railway tracks are tarred and is being used as extended portions of roads," said Kumar.

Railways will also verify the land used as parking space by a government establishment functioning there. It has about 30 acres in this prime locality. The officer also said there were minor encroachments like small sheds and car porch along the main tracks.

In Thiruvananthapuram, it has 25 acres of unused land at Nemom, which is away from the heart of the city on a hilly terrain.

The railways is keen on getting encroachments removed taking into consideration the commercial value of the property as well as for future expansion plans. Though there are no concrete plans to utilize the land belonging to the old railway station, the railways can lease out the property or can build commercial complexes to generate income.

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Wed Mar 13, 2013 8:45 pm

Kochi Metro: Draft tripartite pact gets Cabinet nod

By Express News Service - THIRUVANANTHAPURAM

13th March 2013 12:12 PM

The Cabinet on Tuesday approved the draft of the tripartite understanding to be signed by the Government of India, the State Government and Kochi Metro Rail Limited.

Chief Minister Oommen Chandy told a post-Cabinet briefing on Tuesday that it was for the first time that the Central Government was entering into an equity participation for a metro rail project in a city with less than 30 lakh population.

He said the Cabinet had given administrative sanction for two fishing harbours in Kasargod and at Muthalappozhi in Thiruvananthapuram district. It has also given its approval for the fish landing centres to be set up at Valiyazhikkal and Keezhunnippara. A sum of `40.7 crore has been sanctioned for these four projects. For the reconstruction of Kadavur-Manjippara road in Ernakulam district, which was destroyed in natural calamity, `1.25 crore has been sanctioned.

The Chief Minister said the government has decided to revise the compensation amount for the victims of wild animal attacks in forest areas. For those who become handicapped in the attack, the compensation has been increased from `25,000 to `75,000.

He said there was a stipulation that granting of compensation should be limited to one incident at the maximum rate of `5,000. But now, the government has decided to increase it and give it to the same victim to a maximum of four incidents.

For loss of crops, cattle and hutment, the compensation will be cent per cent subject to a maximum of `75,000. It is an increase from the current compensation of `5,000.

New Indian Express

Road to airport being widened

By Express News Service - KOCHI

13th March 2013 11:12 AM


In a bid to solve the road congestion enroute Nedumbassery airport, the Cochin International Airport Limited (CIAL) has begun widening of the two-lane road from Athani to the international airport here.

If all goes well, the road widening work will be completed within a year. The existing two-lane road will pave way for a four-lane National Highway thus helping decongest the road. The construction work of the road alone is estimated to cost CIAL at least Rs 20 crore.

“The work has been in progress since January. If all goes well, we expect

to complete the road work within a year. As per plan, the widened road will cover a distance of 5 km. The road on the way to the golf course will also be covered,” said A C K Nair, director, CIAL.

According to CIAL officials, the road, once widened, is expected to straighten the curves and turnings between Athani and the airport which is currently a traffic bottleneck. This is very essential as the number of passengers who arrive at the airport has increased substantially over the past years.

However, CIAL officials said that to straighten the curves on the route, it was necessary to construct an RoB over the railway line which is on the way to the airport.

“We have conducted talks with the Railways in this regard. If the bridge becomes a reality, road widening to the airport will be complete. We are expecting positive responses for the same,” Nair added.

Meanwhile, construction of medians will also be taken up through the route. Saplings will also be planted to beautify the lane.

New Indian Express

Orbital road study moves into next gear
Gireesh P Krishnan, TNN Mar 12, 2013, 05.37AM IST

KOCHI: The regional orbital road, connecting Kodungallur in Thrissur district with Cherthala in Alappuzha district, has moved to the next stage with the National Transportation Planning and Research Centre (Natpac) expected to submit the feasibility report to the state town planning department by March-end.

Natpac, which was entrusted with the task of conducting the study for the road, is learnt to have completed the survey for the same. The agency is now in the final stages of preparing the alignment of the road that will have a total length of 108km. According to sources, the state government has provided Rs 15 lakh for the preparatory work. The road, called the Ernakulam regional orbital road, will be a four-lane road. "The road is part of the Kochi master plan and aimed at developing areas in the periphery. A detailed project report (DPR) will have to be prepared for the execution of the project," said an official with the town planning department.

Natpac will submit four or five alignments to the regional town planning office.

"The road is planned as a long bypass and will connect NH 17 and NH 47. Though the option of extending Edapally-Aroor bypass and Seaport-Airport Road were considered, they were dropped as both roads have reached the saturation point," said a Natpac official. Even though the capacity of a two-lane road is 10,000-15,000 vehicles per day, the Edapally-Aroor bypass and the Seaport-Airport Road have vehicular traffic double their capacity.

Sources said that the orbital road can be developed as a high-speed corridor if executed properly.

"The road should be planned in such a way as to meet the demands for the next 50 years," said an official. Natpac has prepared the feasibility report after considering the availability of land.

Story Dated: Wednesday, March 13, 2013 20:27 hrs IST

ഫ്ളൈ ഓവറോ ബദല്‍ പദ്ധതിയോ; പഠനത്തിന് ഏജന്‍സിയായി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . ദേശീയപാതയില്‍ ഇടപ്പള്ളി, പാലാരിവട്ടം, വൈറ്റില, കുണ്ടന്നൂര്‍ ജംക്ഷനുകളില്‍ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാനുള്ള മാര്‍ഗം നിര്‍ദേശിക്കാന്‍ ഏജീസ് ഇന്ത്യാ ലിമിറ്റഡിനെ സര്‍ക്കാര്‍ ചുമതലപ്പെടുത്തി.

കേരള സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട് പ്രോജക്ട് (കെഎസ്ടിപി) കണ്‍സള്‍റ്റന്റായ ഏജീസ് ഇന്ത്യ, കൊച്ചി മെട്രോ റയില്‍ കമ്പനി ലിമിറ്റഡി (കെഎംആര്‍എല്‍) ന്റെ കണ്‍സള്‍റ്റന്റ് കൂടിയാണ്. രണ്ടു മാസത്തിനകം റിപ്പോര്‍ട്ട് സമര്‍പ്പിക്കണമെന്നു നിര്‍ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നു ഗതാഗതമന്ത്രിയുടെ ഒാഫിസ് അറിയിച്ചു.

ദേശീയപാതയിലെ നാലു ജംക്ഷനുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കഴിക്കാന്‍ \'മലയാള മനോരമ സംഘടിപ്പിച്ച \'ഉയരട്ടെ പാലങ്ങള്‍, കുതിക്കട്ടെ കൊച്ചി ആശയക്കൂട്ടായ്മയിലാണു ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പരിഹാരം കാണാന്‍ സ്വീകരിക്കേണ്ട മാര്‍ഗത്തെക്കുറിച്ചു പഠിക്കാന്‍ ഏജന്‍സിയെ നിയോഗിക്കുന്ന കാര്യം മന്ത്രി വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ് പ്രഖ്യാപിച്ചത്. മാര്‍ച്ച് രണ്ടിനായിരുന്നു യോഗം. സര്‍ക്കാര്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച സമയ പരിധി അവസാനിക്കാന്‍ ഇനിയുള്ളത് 50 ദിവസം മാത്രം.

ഇതേ വിഷയം ചര്‍ച്ച ചെയ്യാന്‍ ചീഫ് സെക്രട്ടറി നാളെ തിരുവനന്തപുരത്തു യോഗം വിളിച്ചിട്ടുണ്ട്. കെഎംആര്‍എല്‍ എംഡി, ഗതാഗത സെക്രട്ടറി, ദേശീയപാതാ അതോറിറ്റി പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടര്‍, കെഎസ്ടിപി പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടര്‍, ദേശീയപാതാ വിഭാഗം ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ എന്നിവര്‍ യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുക്കും.
നാലു ജംക്ഷനുകളിലെയും ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പരിഹാരമായി മൂന്നു മാര്‍ഗങ്ങളാണു
സര്‍ക്കാരിനു മുന്നിലുള്ളത്. ഇതില്‍ സാമ്പത്തികമായി ഏറെ സാധ്യമായതും പ്രശ്നപരിഹാരത്തിനു കൂടുതല്‍ ഉപകരിക്കുന്നതുമായ മാര്‍ഗം ഏതെന്നു കണ്ടെത്തുകയാണു ഏജീസ് ഇന്ത്യയുടെ ചുമതല. നാലു ജംക്ഷനുകളിലും വേറെവേറെ ഫ്ലൈഒാവര്‍ നിര്‍മിക്കുക, കുണ്ടന്നൂരില്‍ തുടങ്ങി ഇടപ്പള്ളിയില്‍ അവസാനിക്കുന്ന എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ , അരൂരില്‍ നിന്നു ഇടപ്പള്ളിയിലേക്കു ബൈപാസ് എന്നിവയാണു പഠന വിധേയമാക്കുന്ന മൂന്നു നിര്‍ദേശങ്ങള്‍.

നാലു ജംക്ഷനുകളിലും ഫ്ലൈഒാവര്‍ നിര്‍മിക്കാനാണു ദേശീയപാതാ അതോറിറ്റിക്കു വേണ്ടി പ്രോജക്ട് റിപ്പോര്‍ട്ട് തയാറാക്കിയ എസ്എന്‍സി ലാവ്ലിന്‍ നിര്‍ദേശിച്ചത്. ഇതിന് 1500 കോടി രൂപ ചെലവുവരും. ടോള്‍പിരിവും വേണ്ടിവരും. പിപിപി മോഡലില്‍ നിര്‍മിക്കുന്ന ഫ്ലൈഒാവറുകള്‍ക്കെതിരെ ജനങ്ങളുടെ പ്രതിഷേധം ഉണ്ടാവുമെന്നതിനാലാണു സര്‍ക്കാര്‍ മറ്റു മാര്‍ഗങ്ങള്‍ കൂടി പരിശോധിക്കുന്നത്.
കുണ്ടന്നൂര്‍ മുതല്‍ ഇടപ്പള്ളി വരെയുള്ള ഒറ്റ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ നിര്‍മിക്കാന്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിനു കീഴിലെ \'ഇന്‍കെല്‍ പ്രോജക്ട് റിപ്പോര്‍ട്ട് തയാറാക്കിയിരുന്നു. ഇതാവുമ്പോള്‍ എലിവേറ്റഡ് റോഡിലൂടെ പോകുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്കു ടോള്‍ ഏര്‍പ്പെടുത്താം. ടോള്‍ കൊടുക്കാന്‍ താല്‍പര്യമില്ലാത്തവര്‍ക്കു താഴെ റോഡിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യാനും കഴിയും.

ഇൌ രണ്ടു പ്രോജക്ടുകളും വന്‍ സാമ്പത്തികച്ചെലവു വരുത്തും എന്നതിനാലാണു പുതിയൊരു ബൈപാസ് നിര്‍മാണ നിര്‍ദേശം ഉയര്‍ന്നുവന്നത്. കുറഞ്ഞ തോതില്‍ സ്ഥലം ഏറ്റെടുത്ത് പുതിയ ബൈപാസ് നിര്‍മിക്കാമെന്നു വിദഗ്ധര്‍ പറയുന്നു. അതല്ലെങ്കില്‍ ഇപ്പോഴുള്ള സീപോര്‍ട്ട്- എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡ് നാലു വരിയായി വികസിപ്പിച്ചു നെടുമ്പാശേരി വരെ നീളുന്ന പുതിയ ബൈപാസ് നിര്‍മിക്കാന്‍ കഴിയും. മൂന്നു നിര്‍ദേശങ്ങളും പഠിക്കാന്‍ ഏജീസ് ഇന്ത്യ വിദഗ്ധര്‍ അടുത്തയാഴ്ച കൊച്ചിയിലെത്തും.

അതേസമയം, ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ ലുലു മാള്‍ തുറന്നതോടെ ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ രാവിലെയും വൈകിട്ടും വന്‍ ഗതാഗതക്കുരുക്കാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. മാള്‍ ഉദ്ഘാടന ദിവസം ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ മണിക്കൂറുകളോളം ഗതാഗതം നിലച്ചു. അതേ തിരക്ക് തുടര്‍ന്നുള്ള ദിവസങ്ങളില്‍ ഉണ്ടായില്ലെങ്കിലും വൈകിട്ട് അഞ്ചിനു ശേഷം അനിയന്ത്രിതമായ തിരക്കാണ് ഇവിടെ അനുഭവപ്പെടുന്നത്. സ്കൂള്‍ അവധി തുടങ്ങുന്നതോടെ ഇതുവഴിയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് ഇനി വര്‍ധിക്കാനാണു സാധ്യത.

മലയാള മനോരമ

What was Corporation doing for past 11 years ?

Land surrendered to govt becomes its property instantly: Kerala HC
TNN | Mar 13, 2013, 03.13 PM IST

KOCHI: Even if state government fails to issue an order accepting free surrender of land for a public project, the surrender would become operational from the day an application for surrender is filed, the Kerala High Court has ruled.

The order by a division bench comprising of chief justice Manjula Chellur and justice K Vinod Chandran was while considering an appeal filed by R Natarajan of Pulleppady Road in Kochi challenging a single bench's order that surrendered land cannot be taken back.

Though Natarajan's father had surrendered land for widening of Thammanam-Pulleppady Road in 2002, the same land was handed over to Natarajan through a sale deed executed in 2011. The resident approached the high court challenging village officer's denial to effect change in ownership records but the court had found that the officer's denial was legally correct.

Dismissing the appeal against the single bench's order, the division bench pointed out, "On a reading of the above sections (of Kerala Land Relinquishment Act of 1958), we are of the view that the relinquishment by a registered holder as against him, operates unconditionally, on an application being made under the Act. The act of relinquishment is a voluntary act of the registered holder which is unilateral and takes effect from the date of application."

The appellant had contended that though the land was surrendered, the government hadn't passed an order accepting it. Therefore, the land still vested with the original owner, it was argued.

Advocate Jibu P Thomas of Piravom, who appeared for Kochi Corporation, submitted documents showing that the appellant's father had availed exemption in floor area ration for constructing a six-storied building in lieu of free surrender of land.

Dismissing the appellant's argument, the court held that the procedure contemplated in the Act (to invite objections to the surrender and issuing an order) is to ensure that no further claims are raised on the land by a third party on one count or another. It cannot be gainsaid that if no order is passed, the land reverts back to the registered holder who had relinquished his rights, the court ruled.


10 രൂപയുടെ പ്ലാസ്റ്റിക് നോട്ട് ആദ്യം കൊച്ചിയില്‍

Posted on: 13 Mar 2013

കൊച്ചി: പ്ലാസ്റ്റിക്കില്‍ നിര്‍മിച്ച 10 രൂപയുടെ നോട്ടുകള്‍ കൊച്ചി ഉള്‍പ്പെടെ രാജ്യത്തെ അഞ്ചു നഗരങ്ങളില്‍ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തില്‍ പുറത്തിറക്കും. കൊച്ചിക്ക് പുറമെ മൈസൂര്‍ , ജയ്പൂര്‍ , ഭുവനേശ്വര്‍ , സിംല എന്നീ നഗരങ്ങളിലും പ്ലാസ്റ്റിക് നോട്ടുകള്‍ ലഭ്യമാക്കും. ഈ മാസം തന്നെ ഇവ പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് സൂചന.

പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തില്‍ മൊത്തം 100 കോടി നോട്ടുകളാണ് പുറത്തിറക്കുക. ഇതു സംബന്ധിച്ച സുരക്ഷാപരിശോധന പൂര്‍ത്തിയായി.

പേപ്പര്‍ നോട്ടുകള്‍ വേഗത്തില്‍ നശിച്ചുപോകുന്നതിനാലാണ് പ്ലാസ്റ്റിക് നോട്ടുകള്‍ പരീക്ഷിക്കാന്‍ കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാരും റിസര്‍വ് ബാങ്കും തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. കള്ളനോട്ടുകള്‍ തടയുകയാണ് മറ്റൊരു ലക്ഷ്യം.


Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Thu Mar 14, 2013 12:48 pm

Cochin International Airport Limited to commission new radar by April 1
ByT Ramavarman, TNN | Mar 14, 2013, 06.58 AM IST

KOCHI: A new radar system at the Cochin international airport will be commissioned before April 1, once it is approved by the director general of civil aviation. The trial run of the radar has already begun.

The system will augment the safety of aircraft operations and reduce the holding time of aircraft landing at the airport, said Cochin International Airport Limited director (Cial) A C K Nair.

He added that the radar would reduce the landing time from the current six to nine minutes to approximately three minutes. Besides aiding the airport to optimally utilize the runway, the system would also help in slashing fuel costs.

The Airports Authority of India (AAI) has purchased the equipment, which Cial provided space and power supply.

Of the total Rs 25 crore project cost, AAI has pumped in Rs 20 crore-the cost of equipment imported from ELDIS Radar Systems of Czech Republic. Cial met the rest of the cost.

The system is a combination of approach surveillance radar and Monopulse Secondary Surveillance Radar (MSSR), capable of tracking approaching aircraft within a range of 20 nautical miles.

The MSSR system detects and measures the position of aircraft and requests additional information from the aircraft itself such as its identity and altitude.


Move-out warrants ready for people on Kochi Metro plots

Staff Reporter

Steps have been initiated for clearing out people from plots acquired for the preparatory works of Kochi Metro Rail.

The move to evict people by serving warrants comes following expiry of time allotted to them to move out of plots. The occupants, including tenants on the plots at Banerjee Road, M.G. Road and the South Railway Station Road, will be served warrants from Thursday.

Majority had agreed to move out of the plot on receiving notices. Warrants will be served on those on those who chose to ignore the notice. Deputy Collector K.P. Mohandas Pillai, who holds the charge of land acquisition units for Kochi Metro Rail, said steps had also been taken to evict encroachers on the wasteland (puramboke) land along M.G. Road identified for the project.

Meanwhile, the State government has permitted filling up 230 acres of land at Muttom to be acquired for the proposed Metro Village. Verification of documents related to ownership of 41 acres identified for the Metro yard will be completed shortly. Distribution of compensation, fixed at Rs. 1.02 lakh per cent, will start soon thereafter.

Fixing of price for the land to be acquired for seven stations and three viaducts is also in the final stage. A meeting of the district level purchase committee to decide this will be held on the third week of this month.

The State-level committee had asked to apply the urgency clause for the acquisition of land for the widening of the Vytilla-Pettah Road through which the Metro passes. This will be notified soon. Steps to get administrative sanction for acquiring the land to set up the stations at Vytilla Mobility Hub, Jawaharlal Nehru International Stadium, Maharaja’s College, Kaloor, and South are also progressing.

The Hindu

Start, action, eviction for Metro Rail preparatory works

By Express News Service - KOCHI

14th March 2013 10:54 AM

Deputy collector K P Mohandas Pillai said the state government has issued clearance to reclaim 230 acres of land at Muttam which was identified for Metro Village.

The district administration has initiated action to evict land owners and custodians of plots which have to be taken over for Metro Rail preparatory projects.

The authorities have issued warrants to the custodians of plots as the deadline to surrender the plots expired on Tuesday.

Warrants are being issued to those who refused to surrender the land. “Most of the land owners had surrendered the land after they received notices. Warrants are being issued to those who ignored the notice to surrender the plots,” said deputy collector K P Mohandas Pillai, who is in charge of land acquisition for Metro Rail-related projects.

“Steps have been taken to evict those who encroached land acquired on MG Road for the project,” Pillai said. He said the state government has issued clearance to reclaim 230 acres of land at Muttam which was identified for Metro Village. “Verification of documents of 41 acres of land identified for Metro Yard will also be completed soon. The price for land in this area is fixed at Rs 1.02 lakh. Completing of verification of documents will be followed by distribution of compensation. Land for seven stations and three viaducts will be finalised soon. A meeting of the district-level purchasing committee will be held in March third week to discuss the price,” he said.

The high-level committee has granted permission for the district administration to make emergency condition applicable for land acquisition to widen Vyttila-Petta road. The Metro Rail also passes through this route. A notification in this regard is expected soon, he said.

Pillai also said the Metro Rail-related activities will progress at a high pace with more number of staff joining the metro unit in the coming days. Of the 32 posts created in the Metro Unit, appointment orders have been issued to 17. The remaining posts will be filled soon,” said the Deputy Collector.

The state government has so far spent Rs 21.59 crore for land acquisition for Metro Rail preparatory projects. An amount of Rs 48.88 crore is in reserve towards the expense for acquiring land further required.

The preparatory projects include widening of Banerjee Road, MG Road and South Railway Station Road, reconstruction of North RoB, and construction of Salim Rajan Road ROB.

A total amount of Rs 70.47 crore will be spent for land acquisition for preparatory projects. The district administration had to take over 1.38 acres of land for construction of Salim Rajan Road ROB while 2.45 cents were taken over for reconstruction of North ROB.

New Indian Express

Starting today, Kochi to have 'dry days'
TNN | Mar 14, 2013, 06.58 AM IST

KOCHI: To add to the misery of soaring mercury levels, the Kerala Water Authority (KWA) has decided to cut water supply to citizens over the next few days from the Aluva water treatment plant, allegedly to repair two of the four main pumps.

While there's a standing order from the district collector to carry out repair works only on holidays, KWA, which has shown little regard for the directive, will stop supply from 8am on Thursday to 8am on Friday. But, according to KWA sources, water will not reach the citizen until Saturday, and is likely to be delayed till Monday as Sunday is a holiday.

From the total 225 million litres (MLD) of water supplied from Aluva on a daily basis, there will be a shortage of 100 MLD after the pumps are shut for repair. Other than the west Kochi region, which draws water from Muvattupuzha river, all other areas under Kochi corporation limits, including Aluva, Kalamassery, Eloor, Thrikkakara, some parts of Vypeen islands such as Elamkunnappuzha, Njarackal, Chellanam and Kumbalanghi, will face severe supply shortage on these days.

Unlike KWA, the Kerala State Electricity Board (KSEB) has complied with the collector's order of carrying out repair works on holidays. The order was issued last month when the collector intervened after KSEB decided to stop power supply to Aluva water treatment plant to carry out repair works. While KSEB postponed the work to a holiday, when the demand for water falls by half in the city, KWA is claiming that it is not possible for them to work on holidays.

When TOI pointed to the collector's order, KWA's superintending engineer Rajasekharan said, "We cannot work on Sunday. Moreover, the we are stopping supply from only two pumping lines. The other two will function as normal."

Around 100 metres of rusted raw water pipelines have to be replaced at the Aluva plant. "The renovation project is undertaken under the Kerala Sustainable Urban Development Project (KSUDP) and have to be completed in a time-bound manner. That's why we cannot postpone the work,'' an official at the pump house claimed.

As for the citizen, he has a choice between unhygienic water supplied by tankers or store water on Thursday for the weekend. "If pumping is stopped for a day, the water in the pipeline will drain out in a few hours. It will take at least two more days to fill the pipelines after the supply is resumed," KWA sources said. Doesn't seem like a great weekend ahead!

3500കോടിയുടെ സൗരോർജ പദ്ധതി
Posted on: Thursday, 14 March 2013

തിരുവനന്തപുരം: അടുത്ത വർഷം മുതൽ ലോഡ്ഷെഡിംഗ് വേണ്ടിവരില്ലെന്ന് മന്ത്രി ആര്യാടൻ മുഹമ്മദ് വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. ദീർഘകാലത്തേക്ക് 1700 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ലഭ്യമാക്കാൻ കരാർ നടപടിയായി. ഇതിനുപുറമേ കൊറിയൻ കന്പനി പോസ്കോയുമായി സഹകരിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹോൻജോങ് എന്ന സ്ഥാപനം സൗരോർജ വൈദ്യുതി നൽകും. ഇവർ നാലു വർഷത്തിനകം 350 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉല്പാദിപ്പിക്കും. 3500കോടിയാണ് മൊത്തം ചെലവ് . അടുത്ത ഡിസംബറിൽ 50 മെഗാവാട്ട് കിട്ടും. സൗരോർജ പദ്ധതിക്കായി ലഭിച്ച 15 അപേക്ഷകരിൽ നിന്ന് ആറ് സ്ഥാപനങ്ങളെ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വൈദ്യുതി വാഗ്ദാനം ചെയ്തത് ഹോൻജോങാണ്.

ബ്രഹ്മപുരത്ത് ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം ഉപയോഗിച്ച് 400 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉല്പാദിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ടായാലുടൻ ആഗോള ടെൻഡർ ക്ഷണിച്ച് നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. കായംകുളം താപ നിലയത്തിൽ ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നതും പരിഗണനയിലാണ്.
കൂടംകുളം ആണവ വൈദ്യുതി കിട്ടുമെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. കൊച്ചി- ഇടമൺ ലൈൻ വഴി വൈദ്യുതി കൊണ്ടുവന്നാൽ കൂടംകുളം വൈദ്യുതി ലാഭകരമാകും. 152 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ലൈൻ വലിക്കണം. 52 കിലോമീറ്റർ പണി പൂർത്തിയായി. 100 കിലോമീറ്ററിൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ തർക്കത്തിലാണ്. ഭൂമിക്ക് ഇരട്ടി വില നൽകാൻ തയ്യാറാണ്. ഉദുമൽപേട്ട- മാടക്കത്തറ വഴിയും കൂടംകുളം വൈദ്യുതി എത്തിക്കാമെങ്കിലും 30 ശതമാനത്തോളം പ്രസരണനഷ്ടം ഉണ്ടാകും. അതു വലിയ സാന്പത്തിക നഷ്ടം വരുത്തും.

കെ.എസ്.ഇ.ബിയുടെ ഒരു മാസത്തെ റവന്യുവരുമാനം 700 കോടിയാണ്. പുറത്ത് നിന്ന് വൈദ്യുതി വാങ്ങാൻ 770 കോടി രൂപ മാസംതോറും ചെലവാകുന്നു. കുടിശിക ഇനത്തിൽ വൻതുക പല സ്ഥാപനങ്ങളും തരാനുണ്ട്. ജല അതോറിട്ടി മാത്രം 450 കോടി രൂപ കുടിശിക വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഏപ്രിൽ, മേയ് മാസങ്ങളിൽ പ്രതിദിന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 62 ദശലക്ഷം വരെ ഉയർന്നേക്കും. അതു നേരിടാനുള്ള ആസൂത്രണം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ സന്നിഹിതനായ കെ.എസ്.ഇ.ബി ചെയർമാൻ എം. ശിവശങ്കർ പറഞ്ഞു. ഉപഭോഗം അതിലും കൂടിയാൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തേണ്ടിവരാം.

കേരള കൌമുദി

Kochi Corporation ‘permitted’ coastal zone violations by realtors

G. Krishnakumar
Sky-rises dotting the shoreline of the Chilavannur lake in the city. - Photo: K.K. Mustafah
The Hindu

The Kochi Corporation issued building permits for 10 high-rises on the banks of the Chilavannur lake between 2003 and 2008 without seeking the coastal regulation zone (CRZ) clearance from the Kerala State Coastal Zone Management Authority (KSCZMA). The Corporation admitted to this violation in a response to a Right to Information (RTI) application filed by The Hindu.

The Chilavannur backwater is part of the Vembanad lake, which is listed as a Ramsar site. Ramsar Convention is an international treaty for conservation and sustainable utilisation of wetlands.

Interestingly, the local body issued stop memos to the builders only after an expert committee, constituted by the authority in November, 2010, asked the Corporation authorities to freeze reclamation of filtration ponds and tidal marshes in the region for real estate development.

Work on all these high-rises was almost over when the Corporation issued the stop memos.

The information was received in a written reply dated March 11, 2013, from the Assistant Executive Engineer, Town Planning section of the Corporation at Vyttila.

The green signal for constructing the high-rises was given by the local body when it had in its possession the coastal zone management plan for the entire State specifying the areas coming under the coastal regulation zone.

The Department of Local Self Government had also issued stringent directives that the local bodies concerned should ensure that the CRZ norms are not violated while issuing building permits especially in ecologically-sensitive regions.

The Corporation ignored the government orders in this regard and gave building permits without ascertaining whether the builder had received the CRZ clearance.

The Corporation issued building permit to even high-rises located within 20 metres of the high-tide line (HTL). As per the CRZ notification, 1991, 100 metres from the HTL or the width of the water body, whichever is less, will be a no-development zone (NDZ) in backwater islands.

Even though the NDZ was reduced to 50 metres in the CRZ notification, 2011, it was clearly mentioned that no new construction will be permitted in the region. Only fishermen were allowed to set up their dwelling units beyond 50 metres from the HTL on the landward side of the backwater islands with the prior permission of the concerned village panchayat.

In its reply to the RTI petition, the corporation admitted that it was yet to submit the details of building permits issued for buildings on the banks of Chilavannur Lake from 1996 to 2005 to the KSCZMA.

An expert team of the authority had submitted a report that large-scale reclamation of filtration ponds and tidal marshes had taken place on both the banks almost all along the entire stretch of the backwater.

A question on the total number of building permits issued by the corporation on either sides of the Chilavannur Lake generated a vague response that it could be given only after examining the permit files issued between 1996 and 2005.

“The details could be given, if you could furnish the permit file number of buildings constructed in the area. The building permit register during this period is available in this office,” it said.

The Hindu

Malls delight crowds, alarm retailers

R. Ramabhadran Pillai
Bleak prospects: Even as malls offer a new experience to city shoppers, small traders are looking at the shopping extravaganza with trepidation. — PHOTO: H. VIBHU
The Hindu

With the opening of a new mall, claimed to be the biggest in the country, Kochi has joined the group of cities with a one-stop entity for high-class shopping and entertainment. Even as it offers a new experience to city shoppers, small traders are looking at the shopping extravaganza with trepidation.

The mall has been opened at a time when threats loom large over the arrival of foreign multinational groups in retail. Despite opposition from traders’ organisations, the government had permitted foreign direct investment in retail. State governments have been allowed to use their discretionary powers to permit foreign retailers.

Though the Kerala government has promised to keep FDI in retail at bay, the ‘mom and pop’ stores are unable to digest the arrival of a large ‘swadeshi’ group in retail. For them, the presence of any multinational in their vicinity is a grave threat.

Kerala Vyapari Vayavsayi Ekopana Samithi and the Kerala Samsthana Vyapari Vyavasayi Samithi, two prominent organisations of traders, are opposed to the entry of big players in the retail segment.

The fight continues, says M. Krishnan Nair, vice-president of Kerala Vyapari Vyavasayi Ekopana Samithi. It is a question of survival of thousands of families in unorganised retail, he says. The arrival of an Indian player or a foreign multinational does not make much difference to traders.

“It could be true that hundreds of Keralites have found employment with the Indian group, but there is an equally disheartening scene of loss of business in unorganised retail,” he says.

Binny Immatty, president of the Kerala Samsthana Vyapari Vyavasayi Samithi, vehemently opposes biggies in retail, be it from within or outside the country. Even the entire lot of retail businesses on Shanmugham Road and Banerjee road in Ernakulam would be too small an entity to compete with the new business conglomerate at Edappally. “Businesses are crumbling in Kochi; shipping sector, chit funds and a host of other sectors are in doldrums. The big retail can’t stimulate business activity in general”, he says.

“Retail does not manufacture new products. Employment generation happens only when new products are made. Employment generation by big retail chains is a mirage”, argues Mr.Krishnan Nair.

He believes that unless Kerala is granted special status like Jammu & Kashmir, it can’t claim immunity. When traders opposed the retail initiative by Reliance, it was stuck down by the industrial tribunal, Mr.Immatty points out.

A report on the impact of organised retail on unorganised retailers, prepared by Indian Council for Research on International Economic Relations, said unorganised retailers in the vicinity of organised retailers experienced a decline in their volume in initial years. Small retailers want to be more competitive and have been extending more credit to attract customers, but only 12 per cent of unorganised retailers have access to institutional credit, the report said. The report also cautioned people against collusion and ‘predatory pricing’. A parliamentary panel on FDI in retail made several significant observations. “Consumers’ welfare would be sidelined, as the big retail giants, by adopting a predatory pricing policy, would fix lower price initially, tempting the consumers.

After wiping out the competition from local retailers, they would be in a monopolistic position and would be able to dictate the retail prices. Local manufacturers, in particular the small scale industrial sector, would be gradually wiped out.

Procurement centres constituted by big corporates for making direct bulk purchases would initially pay attractive prices to farmers and cause gradual extinction of mandis and regulated market yards. Then on, the strength of their monopolistic position, farmers would be forced to sell their produce at rock bottom prices”, it said.

Even as disapproval from expert panels and dissent from the trading fraternity persist, there is a large crowd waiting outside modern malls in Kochi. Hundreds throng these outlets for a pleasant shopping experience.

They have also become a favourite rendezvous of teens. And, if a large crowd is ready to take the plunge, none can prevent the arrival of biggies in retail, even if it costs the livelihood of small retailers on the other side of the road.

The Hindu
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri Mar 15, 2013 1:35 pm

Out into the BLUE yonder

Luxurious Yachts.

Luxury yachts, part of SeaDream Yacht Club’s voyages, will make a stopover at Kochi

Kochi, from this October, will become a port of call for regular yachting voyages. SeaDream Yacht Club, a family-owned boutique yacht company will run two of its customised voyages on its mega yachts through the city, stopping over, allowing the passengers some time to browse through this historic port city.

Sudesh Kishore, President, SeaDream Yacht Club, India / Corporate Chef, SeaDream Yacht Club in an e-mail interview speaks about the voyages, the Kochi stopover and the yachting experience.

Excerpts from the interview

When do the cruises that pass through Kochi sail off and what are the routes available now?

SeaDream Yacht Club has just introduced its luxury yachting voyages in India. Our target markets in the first year will be Tier 1 and 2 cities from North and West regions. We believe that people from everywhere in the country are potential SeaDreamers as long as they believe in experiencing the best in the world.

Our voyages are all about personalised experience and not just another vacation. We have cruises that take sail along the mighty Mediterranean or the Asian waters. There are so many exciting ports, from Algarve to the Aegean, Nice to North Africa that will open up. Along with this we have the timeless attractions of Venice, villages of the Amalfi coast and the walled city of Dubrovnik.

We have around 18 packages. The voyage from Mumbai to Singapore and back, which will stop at Kochi, is one that will give Indian voyagers a chance to discover the pleasures and excitement of yachting. For the first time we will be sailing out to Asia and Costa Rica. The Mumbai-Singapore cruise is slated for October 27. It takes 13 days. And the one from Singapore to Mumbai sails on April 11, 2014, and reaches its destination on April 24.

During a stopover how many days do the passengers stay in the city?

SeaDream Yachts halts at a port for a few hours only. The ship arrives pre-noon and departs from the port around 5:00 p.m. the same day. Guests aboard SeaDream have the option of experiencing on-shore/city excursions that are pre-booked and tailor-made by the guests, in advance. Or they can relax onboard and enjoy the facilities on the ship, such as spa treatments, the marina sports activities, read a book at the library or spend some quiet time on top of the deck.

What are the highpoints of your cruise package?

Our packages are customised in such a way that there is something for everyone. While most of the voyages take five to 20 days, we offer opportunities to combine them with other voyages for a lengthier holiday. We offer a culinary experience on board our yachts. We have what we call a ‘Confluence Cuisine,’ which is a blend of French, Italian, Spanish, Portuguese, Chinese, Indian, South Asian and American food.

Only a maximum of 112 guests sail on our yachts. They are cared for by a 95-member crew. It is a luxurious experience as our rooms come with state-of-the-art facilities, personalised services, ocean view accommodations and a luxury spa. And, I think, the best part of our voyages is that we can anchor at small, beautiful, historical ports where larger ships cannot.

In Kochi where will you anchor, the Marina or the Cochin Port?

It’s too early to share light on the local agents, in Kochi who will be supporting SeaDream with on-ground arrangements. I think, closer to the ship arrival date, we will be able to give you the requisite details.

For now interested voyagers can call 1800-10-33-678, or check with your travel professional or book online by logging on to

The Hindu

McDonald’s opens restaurant in Kerala
Story Dated: Thursday, March 14, 2013 20:36 hrs IST

Kochi: Expanding its presence in South India, leading global foodservice retailer McDonald's Thursday opened its first restaurant in Kerala at nearby Edapally.

With this launch, McDonald's reaffirms its promise to expand and grow in the Southern states, Amit Jatia, Vice- Chairman, Hardcastle Restaurants Private Ltd (HRPL), a Master Franchisee for West and South India operations of McDonald's Restaurants, told reporters Thursday.

In the coming years, the plans were to aggressively increase the retail footprint of McDonald's restaurants to fortify the brand's presence in the existing market as well as new markets, he said. McDonald's has a network of over 300 restaurants across the country.

"Our target is to start and operationalise between 235-250 restaurants in south and western India by 2014 end and FY2015," he said.

"Kochi is an important market for McDonald's and its entry into this market underlines McDonald's robust plans for South India," he said.

Pointing that Kochi, the commercial hub of Kerala, has been of prime importance in its growth plans, Jatia said they were sourcing fish and Piri Piri spices from here.

Along with the big cities, they were also looking at Tier II and III cities. "We are already in Nasik and Surat. The last restaurant opened was in Coimbatore," he said adding, in Maharashtra they had around 80 stores.

Manorama online

Westlife Development arm opens 1st McDonalds restaurant in Kochi

Hardcastle Restaurants Private Limited (HRPL), a Master Franchisee for West & South India operations of McDonald's Restaurants and a subsidiary of Westlife Development Limited, launched its first restaurant in the vibrant city of Kochi, marking its entry into the state of Kerala.

Situated at the Lulu Mall, Eddapally Junction, McDonald's opened its doors to the people of Kochi who can now indulge their taste buds with iconic products specially created for the Indian palate including the Maharaja Mac, McAloo Tikki and international favourites like the Chicken McNuggets and McFries.

McDonald's new restaurant has a uniquely designed dining area that covers 2310 sq.ft and seats 207 guests. As with all McDonald's restaurants across India, the restaurant in Kochi has separate vegetarian and non-vegetarian preparation areas in the kitchen. For those on the run, the takeaway counter offers to wrap up favourite meals in no time at all.

Commenting on the opening of this new restaurant, Mr. Amit Jatia, Vice Chairman, Hardcastle Restaurants Pvt. .Ltd that operates and manages all McDonald's restaurants in West & South India said, "Our restaurant at Kochi is the 1st McDonald's restaurant in Kerala. We are confident that this is the beginning of a long and prolific relationship with the people of Kerala. With the launch of the new restaurant in Kochi, McDonald's reaffirms its promise to expand and grow in South India. This is the 64th restaurant in South India subsequent to the brand having established a strong presence across the states of Karnataka, Andhra Pradesh and Tamil Nadu".

He continues, "Known for its hospitality, spices, cuisines, and multi-cultural lifestyle, Kochi is amongst the country's most scenic tourist destinations. Kochi is an important market for McDonald's and its entry into this market underlines McDonald's robust plans for South India".

Kochi has been of prime importance in our growth plans. Besides sourcing our iconic Filet-O-FishTM from Kochi based Innovative Foods Limited, the customer's favourite, Piri-Piri spice is also sourced from our suppliers in Kochi. We are extremely keen on extending the ‘ i'm lovin it' experience to the warm and hospitable people of Kerala".

McDonald's since inception has developed a special menu to suit Indian tastes, preferences and sensibilities with separate area for vegetarian and non-vegetarian cooking. Global favourites such as the McChickenTM, Chicken McNuggetsTM, French fries and Filet-O-FishTM that exist on the international menu at McDonald's are also part of the menu here. Other global products like McSpicy ChickenTM and McFlurryTM have also been introduced recently. This year, McDonald's has launched the McValue Lunch menu option wherein customers can get a meal between 12noon – 3pm for Rs 55 only. In addition, McDonald's has blended various Indian spices to prepare an extensive vegetarian menu like McVeggieTM Burger, Paneer WrapTM McAloo Tikki BurgerTM, and Pizza McPuffTM to choose from. This August, McDonald's launched its all new product – the McEgg burgerTM, as part of the Happy Price Menu for Rs. 25/- only. With this tasty, healthy, nutritious and wholesome one of its kind, steamed, McEgg burgerTM, McDonald's will extend its value promise to the customer.

The Westlife Development Ltd stock was trading at Rs.473.20, up by Rs.9.25 or 1.99%. The stock hit an intraday high of Rs.473.20 and low of Rs.473.20.

The total traded quantity was 1 compared to 2 week average of 1.

Equity Bulls

Air India launches Apex scheme

By Express News Service - KOCHI

14th March 2013 11:04 AM

Eying the passenger flow during summer vacation, the Air India has launched a 60-day advance purchase fare (Apex) scheme.

Apex tickets will be available from Thursday for travel commencing 60 days and beyond. “The fares are attractively positioned closely with AC train fares. For instance, the all-inclusive 60-day advance purchase fare on the Kochi-Delhi route will be Rs 4,942 while Kochi-Mumbai is Rs 3,426 , Kochi-Chennai and Kochi-Bengaluru will be `2,272 each,” an Air India press releases said.

“We believe that the new initiative will spur growth in air travel and invigorate the market by encouraging holiday season travel,” airline authorities said. The apex tickets are available for sale through all travel agents, on-line travel agents, Air India Website and booking offices for travel commencing around the middle of May onwards.

New Indian Express

Kochi’s hopes fly high
DC | Smitha | 8 hours 56 min ago

Kochi: Finance minister K.M Mani all set to present state budget for 2013–14 on Friday, Kochi’ites expect some of their long-pending demands to be addressed, especially infrastructure development, according to civic experts. City residents also expect some major announcements to resolve perennial issues like drinking water scarcity and poor water transport network.
As the city is going to witness a big leap in business and industry sectors with the launching of LNG terminal, full-fledged operation of Vallarpadam container terminal, second phase expansion of Kochi Refineries, Smart City and shopping malls, there is a crying need for matching infrastructure development.

“Construction of the proposed flyovers at Kundannoor, Vyttila, Palarivattom and Edappally should be initiated immediately. We expect allocation for the project in this year’s budget,” said Greater Cochin Development Authority chairman N. Venugopal. He added that the slew of projects recently announced by GCDA will not have mention in budget as the projects are being executed without government funding.

“There is urgent need for fund allocation to acquire land for Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission or else, several flagship projects will have to be dropped,” said former mayor and corporation town planning committee chairman K.J. Sohan.

Being the commercial capital of the state and contributing more than 60 per cent of the state’s tax revenue, the city’s needs in basic infrastructure facilities sector should be given top priority, say the civic experts.

“We have high expectations in this year’s budget. Hopefully, the finance minister will allocate enough funds for elevated highway project from Kundannoor to Edappally, which is the ideal solution to decongest NH 47. Other projects that need immediate attention is a new connecting city road to Kakkanad.

The new road proposed from MG Road to reach Seaport–Airport Road will definitely help reduce traffic congestion along major city roads,” said Ernakulam Residents’ Association Apex Council president P. Rangadasa Prabhu.

Meanwhile, residents of west Kochi and neighbouring islands are looking for major proposals to resolve the acute drinking scarcity. The KWA’s Aluva pump house is not in a position to supply sufficient quantity of water to these areas.

DC Kochi

Emerging Kerala gets going, 30 projects confirmed
Thursday Mar 14, 2013

Thiruvananthapuram, March 14 — Six months after the "Emerging Kerala" meet was held in Kochi to showcase opportunities to investors in the state, 30 projects under it have so far been cleared, state Industries Minister P.K. Kunhalikutty said Thursday.

Addressing reporters here to give a report card of the mega investment meet inaugurated by Prime Minister Manmohan Singh in September last year, Kunhalikutty said these 30 projects are at various stages of obtaining the licenses.

"The industries department is coordinating with other departments on those projects which have been cleared. Overall this event was a huge success and in the coming months, lot of surprising announcements can be expected," he said.

A presentation identified some of these projects as a Rs.6,000 crore petrochemical joint venture that utilises by-products from refineries, a Rs.2,039 crore convention centre near Kochi, a Rs.500 crore science park, a Rs.400 crore biomedical devices cluster of R&D units in association with the prestigious Sree Chithra Thirunal Institute of Medical Sciences in the state capital city, and Rs.100 crore seaplane service.

"The response to the event is still pouring in. We are getting calls from all over the world and through this event, we feel Kerala has been positioned in the minds of the global investor," said Kunhalikutty.

The state government, which decided to keep maximum transparency, ran into controversy after a list of all the projects that they received from various quarters was put up on the website as this included a few controversial ones and many of the projects wanted land.

"We have already given notices to at least 50 companies who availed government land, about two to four years back, promising to start business but have done nothing. They have been given the final ultimatum to either start or return the land," said Kunhalikutty.

Source :

Thursday, Mar 14, 2013

Kochi school hub of rising sports stars
DC | Krishna Kumar K. E. | 7 hours 34 min ago
Abin Siby, who participated in the state athletic meet, and Shain Khan preparing for the SSLC exam on Wednesday - Vinod Karimatt

Kochi: In this school, there is every chance that every fourth student you meet may be a sports talent. Out of the total 207 students in the High School section, nearly 50 have excelled in various sports fields such as Football, Handball and even ‘Valpayattu’.
And some of the students of the SRV Model High School, Kochi, have made it big in their chosen games. It could be Shain Khan, who got selected for the FIFA Academy and represented the India Under-14 football team, or Muhammed Parakottil, another prodigy awaiting his call from the academy.

“Another student Rahul (Plus One) R has represented the Under-14 and Under-16 Indian teams while Class X student Mithun R featured in the national
‘Valpayattu’ team. We’re getting valuable help from the academy run by the Kerala State Sports Council which effectively trains our wards,” Physical Education Teacher Padman T K said.Principal Gracy Joseph says the school makes a deliberate attempt to spot the talent very early. “Most of our students come from rural areas and excel in games. They are passionate too. Our only job is to channel them to the right field and then create the right opportunities for them. The training provided to our students by the academy is the right beginning for many. We make it a point to select students in each sport – Football, Handball and the like.”

The authorities are candid in admitting that the grace marks provided on the sports quota is also a factor in encouraging students to take up games and excel in it. “Last year our students got 10 to 15 per cent grace marks each (upto 74 marks).

Now all eyes are on Khan, who is expected to be included in the Under-16 National team which is to be announced late next month.

“I’m among the 20 who have been shortlisted to train at the FIFA Academy in Bangalore. But we’ll now train at the academies in Navi Mumbai or Kolkata as the facility in Bangalore is not yet finished,” Khan, who makes an excellent goalkeeper, said.

DC Kochi

KMRL seeks package for land acquisition


14th March 2013 12:19 PM

The Kochi Metro Rail project (KMRL) is hoping for an impressive package in the state budget to be presented on Friday, to help carry out land acquisition for the mega project. With land acquisition currently in the final stage, it is expected that the government may earmark an amount of close to Rs 300 crore for the project.

The Union Budget had allocated Rs 130 crore, including Rs 100 crore as equity, for the Kochi Metro project.

Therefore, the state government is also expected to make budgetary provision for the project as equity shares, experts feel.
New Indian Express

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Fri Mar 15, 2013 1:42 pm

Work on Metro Yard may begin on Monday

By Express News Service - KOCHI

15th March 2013 09:35 AM

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) is likely to start construction of the Metro Yard on Monday, said Deputy Collector K P Mohandas Pillai, who is in charge of the land acquisition for the Metro Rail project. “The district administration has almost finished land acquisition for the yard. As many as 30 plots have been acquired and handed over to the DMRC. Documents of these plots have been verified and compensation fixed,” said Mohandas Pillai. Metro Yard is an integral part of the Rail project, where parking of Metro trains, their technical inspection and maintenance will be carried.

Separate tracks will be constructed connecting the yard and the main railway line parallel to the highway.

The yard complex will have facilities like line tracks, flyover, maintenance depot, substation, and quarters for employees. “The district administration has completed the land acquisition process for the yard in record time. The notification for land acquisition was issued in November last year.”

“After fixing the basic price, the district-level purchase committee held the first meeting with land owners on January 30. The price fixed by the district administration was not acceptable for the land owners.”

“However, a suitable price was fixed in the second meeting. The final announcement regarding land acquisition was made by the District Collector on March 4,” he said.

“The district administration has acquired a total of 41 acres of land from 106 owners. The land owners were given a compensation of 11.02 lakh per cent. The district administration has spent around Rs 42 crore for acquiring the land required for the yard,” the Deputy Collector said. “An expression of interest will be invited for the construction of a metro village comprising IT companies and business establishments,” he said.

Sub-committee meet

The third meeting of the sub-committee constituted for updating the detailed project report(DPR) of the Kochi Metro Rail project will be held in New Delhi on Saturday.

Apart from revamping and updating the detailed project report prepared in 2005, the meeting is expected to discuss various aspects of the project. Kochi metro Rail Limited (KMRL) managing director Elias George, Bangalore Metro rail Corporation director (Rolling Stock and Signaling) D D Pahuja, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) director (Works) Jitendra Tyagi and additional member of Railway Board A K Gupta will attend the meeting.

New Indian Express

Muttom yard construction to begin next week
TNN | Mar 15, 2013, 03.29 AM IST

KOCHI: The construction of yard at Muttom will begin next week. The revenue department will hand over 41 acres of land in a few days to facilitate the construction of the yard.

In the first phase, the revenue department will hand over, 31 plots acquired for the project to Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) on Friday.

DMRC, the implementing agency of the project has already awarded the tender. "We will be able to hand over the entire land required for the project before Monday when the DMRC plans to start the work. Once the handing over of the land for Muttom yard is completed, we will focus on taking over 233 acres at Muttom required for the metro village," said K P Mohandas Pillai, deputy collector in charge of land acquisition for Kochi Metro Rail.

Construction of Muttom yard is important for the metro rail as parking of trains and their repair works will be held at the yard.

According to DMRC, there will not be any delay in starting construction once the revenue department hands over the land. "We are ready to start work within two days of revenue department handing over the land to us The firm which got the tender will first level the land. It will be followed by fencing the land. Then only the construction of the yard will be started," sources with DRMC said.

Revenue department will give Rs 42 crore as compensation to the 106 land owners in lieu of the 41 acres surrendered for the project. The construction of the metro yard will cost around Rs 34 crore and will have to be completed within nine months.

Trains will be brought to the yard using special tracks from national highway at Muttom. Seven line tracks, flyover, maintenance depot, substation and quarters for employees of the metro project will be constructed as part of the yard.


City looking for budget proposals for gas project

By Express News Service - KOCHI

15th March 2013 08:20 AM

The City Gas Distribution project is envisaged to distribute natural gas to households ensuring year-long cooking gas supply without any disruption. | EPS

The city of Kochi is eagerly awaiting the budget proposal to implement the City Gas Distribution (CGD) project. In last year’s Kerala budget, the Finance Minister had allotted Rs 12 crore for the Supplementary Gas Infrastructure Project, including CGD, in the state.

However, owing to various reasons, the project remains a non-starter. Experts in the field say that the project can be easily implemented in the city if an announcement in this regard is made in the budget.

The City Gas Distribution project is envisaged to distribute natural gas to households ensuring year-long cooking gas supply without any disruption.

According to the Budget proposal last year, the fuel gas distribution to cities and CNG supply to industrial units will be implemented through Kerala GAIL Gas Limited, a joint-venture of KSIDC and GAIL. It is learnt that if the proposal is made in the Budget, the CGD project in Kochi can be implemented by October.

P Rangadasaprabhu, president, Ernakulam District Residents Associations Apex Council said the project gives an opportunity for the residents in Kochi to get cheaper fuel throughout the year and should be implemented as soon as possible.

“The apex council will take all possible efforts to implement the project. We have learnt that the pipeline for the gas distribution to industrial units in the city is already in place so the CGD project can be easily started here,” he said.According to sources in GAIL, they have already initiated talks with Confederation of Real Estate Developers’ Associations of India - Kochi officials to construct new apartments in a way to receive gas to households.

The CGD project can begin from Bolgatty since it is closer to Petronet LNG Terminal at Puthuvype and reaches the city. Without much effort, areas like Kalamassery and Kakkanad can be covered, experts said.

New Indian Express

City pins hopes on infrastructure projects

By Express News Service - KOCHI

15th March 2013 09:49 AM

With the work of the proposed Kochi Metro Rail expecting to be launched this year, the infrastructure facilities of the city should be improved so as to facilitate the effective implementation of the project.

The stakeholders of city’s development are pinning their hopes on the state government’s Budget that will be presented by Finance Minister K M Mani on Friday for major allocations for key infrastructure projects.

“Improvement of infrastructure facilities, including the construction of flyovers and development of major junctions, is the need of the hour. Among this, the government is likely to make provisions for flyover at Kundannoor, Edappally, Vyttila and Palarivattom junctions. With land acquisition will be a major hurdle for road development in the future due to high cost of land, the state should support the flyover projects which will decongest these major junctions where heavy traffic snarls are a common sight,” experts say.

According to them, the Seaport-Airport Road, the work of which was commenced some 10 years ago is yet to be completed and land acquisition was the major hurdle in front of the project.

The work was expected to be completed in four phases. The first phase between Karingachira and HMT Junction was completed years back. But the stretch between HMT Junction and Nedumbassery airport, airport outskirts and Angamaly and Karingachira and Kundanoor are yet to be completed.

If the project is completed vehicles coming from Alappuzha can go to Thrissur without touching Ernakulam, Kalamassery, Aluva and Angamaly.

The Kochi Metro Rail Limited authorities are also expecting allocation for land acquisition in this year’s budget. As the Central Government’s funds cannot be used for land acquisition, the state will have to provide the funds for the purpose and an amount worth Rs 3000 crore is expected to be allotted for the Metro Rail.

The Greater Cochin Development Authority (GCDA) is also expecting the state government’s help for some key infrastructure projects mooted by them, including the Ring Road project.

Likewise, the Corporation is also expecting fund allocation for land acquisition for completing some major infrastructure projects like the construction of Rail Overbridges including Atlantis RoB. “Some key projects carried forward under Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM) are now at a standstill owing to the lack of funds for land acquisition. Hope this year’s budget will address these concerns,” said a top Corporation official.

New Indian Express

Roadblocks to KCA plan

By Express News Service - KOCHI

15th March 2013 09:55 AM

With the dream project of an international cricket stadium at Edakochi having run aground, the Kerala Cricket Association is in a dilemma.

For the roadblocks to building an international stadium of its own comes at a time when an increasing number of cricketers from Kerala are stamping their marks on the national scene.

If the project continues to be delayed, KCA fears the good work done over the past few years may be undermined, given that the Board of Control for Cricket in India (BCCI) has stipulated that only those states having exclusive cricket venues be allotted top-class matches consistently. The increasing number of football matches being scheduled at the GCDA-owned Jawaharlal Nehru International Stadium is not helping the cause either.

“These are crucial times for Kerala cricket,” said KCA secretary T C Mathew. “Numerous talented players are coming up from our state. In fact, Kerala is poised to match the elite teams within the next three years. Therefore, it is important that quality cricket matches are staged here. If we don’t have an exclusive cricket stadium within the next few years, the initiatives launched so far will come to naught. In that spirit, we want the government to support KCA in the effort to build a new stadium.”

Despite the controversies, the KCA is keen to press ahead with its efforts to realise the Edakochi stadium project.

“We welcome any inquiry. We have not done anything wrong. KCA went ahead with the registration of land at Edakochi after getting the relevant sanction from the state government. Let the authorities complete the inquiry. The truth will come out. We are hopeful of getting the necessary approval to proceed with the Edakochi stadium project,” Mathew said.

Stressing that exclusive stadiums for cricket and football was the only way forward, the KCA secretary also spelled out possible solutions for the current dilemma of accommodating top class cricket and football matches.

“There are various options. One, the authorities can allow us to continue with the Edakochi stadium project. Two, the government can give us alternative land for a new stadium. Three, the Jawaharlal Nehru Stadium could be given to KCA on lease for 30 years and an exclusive stadium
should be built for football. If no decision is taken quickly, it will be most unfortunate. The growth of both cricket and football will be affected,” he said.

New Indian Express

Stadium muck

By Toby Antony | ENS - KOCHI

15th March 2013 10:01 AM

The alleged graft in the purchase of land for the stadium at Edakochi has landed KCA in a fix with cases filed against its secretary and president | EPS

The Kerala Cricket Association’s proposed international stadium at Pambayimoola in Edakochi seems to be a distant dream with Director of Vigilance and Anti-Corruption Bureau giving his nod for registering case against 18 persons, including KCA officials, for alleged corruption in purchase of land for the stadium.

According to officials, the accused include T C Mathew, KCA secretary, and T R Balakrishnan, president of KCA, and S Sarma, former Minister for Registration.

VACB officials in Kochi said a detailed investigation has to be carried out as they suspect several misappropriations.

KCA executive members constitute the first 10 accused in the list, which also includes five partners of LIS - a financial institution from which KCA bought the land in 2009.

Former minister Sarma is the 12th accused in the case with T C Mathew and T R Balakrishnan being the first and second accused, respectively. Marapandian, former principal secretary of the Tax Department, is 13th accused.

In October 2008, KCA invited tender for BOT-based construction of the stadium for which they received 24 proposals.

On the same month, a stadium committee was also formed to oversee the development of the new stadium.

In the special general body meeting held in March 2009, a company named Infrastructure Venture Consortium’(IVC) was selected for the BOT contract.

“The allegation is that in another meeting held in February, 2009, prior to the general body meeting, KCA recommended the name of IVC. However, IVC sent its expression of interest only in the first week of March, 2009,” an official of VACB said.

According to VACB officials, they suspect that IVC is a bogus company which had no experience in infrastructure development.

“So we have to interrogate officials of IVC regarding their past projects. We had recovered a letter written by an official of IVC to KCA which stated that the company had no previous experience in the infrastructure development field and that the company was formed for taking up the KCA project. The company was looking to hire experts for supervising the project,” officials said.

The memorandum of understanding (MoU) between IVC and landowners at Edakochi was executed in March, 2009 at Rs 1 crore per acre for 23 acres. But in the sale-deed copies signed on April, 2009, the amount was increased to Rs 1.10 crore per acre.

Vigilance officials said that when LIS bought the land in Edakochi in 2005, its price was Rs 10,000 for one cent and in 2009, it rose to Rs 40,000. However, in 2009, the KCA bought the land for Rs 1.18 lakh for a cent.

The Vigilance Court, Thrissur in June 2011 on the basis of a petition filed by social activist Joy Kaitharath ordered a probe for causing the state exchequer allegedly a loss of Rs 19 crore by waiving stamp duty and registration on the land transferred to Kerala Cricket Association (KCA) to build the proposed stadium.

New Indian Express

Hardcastle to open 90 McDonald's shops in 2 years
TNN | Mar 15, 2013, 03.35 AM IST

KOCHI: Hardcastle Restaurants Pvt Ltd (HRPL), the master franchisee of McDonald's fast-food restaurant chain in the south-west region of India, will increase the number of restaurants to 250 towards the end of fiscal year 2014 - 15 from the current 160, said Amit Jatia, vice-chairman of the company, on Thursday.

"In the last two years, we doubled the number of our stores from 80 to 160 and we will have 230 to 250 restaurants towards the end of FY15," Jatia said in Kochi after opening the first McDonald's restaurant in the state.

Jatia who first opened his restaurant in Mumbai in October 1996. Now the company operates in 15 towns and 7 states - in Maharashtra alone, the company has 80 stores.

HRPL is sourcing spices used in its Piri-Piri spice and the fish patty for Filet-O-Fish sandwich from Kerala. Jatia also clarified that HRPL doesn't have any plans to expand to other towns like Kozhikode or Thiruvananthapuram. HRPL now provides employment to 7,000 people. Citing Euromonitor, a market intelligence firm, Jatia said the eat-out market in the country is worth $90 billion. McDonalds, which falls into the QSR category tries to serve the customer within one minute of ordering the products.


Seaplane service set for April launch to take off next month: Industries Minister P K Kunhalikutty
TNN | Mar 15, 2013, 02.38 AM IST

THIRUVANANTHAPURAM: Seaplane Services, a project aimed at tourism promotion, has obtained the Central government clearance and is set to be commissioned by next month, said industries minister P K Kunhalikutty.

Within six months after Emerging Kerala 2012, a host of industrial projects have entered the implementation phase and the first one to take off will be the Seaplane Services with an investment of Rs 100 crore, said Kunhalikutty.

Presenting the status report of projects showcased at Emerging Kerala, Kunhalikutty said the Emerging Kerala meet generated substantial interest among entrepreneurs and investors in various sectors and created an atmosphere conducive to industries. It will also provide nearly two lakh job opportunities, with one lakh in IT sector alone, by next year, he said.

Major projects such as the Petrochemical joint venture in Kochi, with an investment of Rs 6,000 crore is awaiting environmental clearance. The detailed project report (DPR) is under preparation, he said.

DPR is being prepared also for Biomedical Devises Hub at Life Science Park in Thiruvananthapuram with an investment of Rs 400 crore.

A Rs 200-crore Mini Food Park is being developed at Perumbavoor and is in the process of gaining mandatory clearances, he said. Seaplane service for tourism promotion has obtained the Central government clearance and is set to be commissioned by next month, he said.

Other promising tourism projects include Rs 2,039-crore World Class Convention and Trade Centre at Aluva and Rs 1,200-crore Tourism-cum-IT business project at Thiruvananthapuram and a Rs 800-crore Mega Tourism Township project, including Science Park and Infotainment Centre being developed at Ernakulum. A Rs 200-crore hotel complex is being developed at Kottayam, a premier commercial-cum-residential project at Edapally in Kochi with an investment of Rs 653 crore are the other projects, he said.

During 2012-13, KSIDC cleared seven projects at an aggregate cost of Rs 2,172 crore, completed 20 projects at an aggregate cost of Rs 559 crore and as many as 31 projects are under implementation at a cost of Rs 3,231 crore. It has set major projects, such as the Rs 54,000-crore Kochi-Palakkad NIMZ Project, Petrochemical Complex for Rs 9,000 crore and a Light Engineering Industrial Park at Palakkad, for launch by 2014.

KINFRA has allotted 79 industrial units and proposed an investment of Rs 173 crore. Some of its achievements include Start up Village, Mobme@Kinfra Hi-Tech Park in Kalamassery and Global Support Centre of Ernst & Young, SEZ KINFRA Film and Video Park in Thiruvananthapuram. It has also set up a State Food Mission with Rs 4.5 crore from state and Rs 6.23 crore from the Centre and sanctioned 13 proposals worth Rs 1.28 crore. KINFRA is set to launch new industrial parks in Palakkad and Kollam and industrial development zones in Thiruvananthapuram, Kochi and Kozhikode, an International Trade and Convention Centre at Kochi and Innovation Centre at Kalamassery among other projects.

IT principal secretary P H Kurian said the Smart City project in Kochi is under construction and the first phase of the project will be operational in about 18 months. Industries additional chief secretary V Somasundaran, KSIDC managing director Tom Jose, INKEL managing director T Balakrishnan, KINFRA managing director S Ramnath, RIAB secretary K Padmakumar and other officials were present.


Story Dated: Friday, March 15, 2013 1:8 hrs IST
സ്മാര്‍ട് സിറ്റി മാസ്റ്റര്‍പ്ലാന്‍ 3 മാസത്തിനകം: മന്ത്രി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനനനന്തപുരം . സ്മാര്‍ട് സിറ്റി മാസ്റ്റര്‍പ്ലാന്‍ മൂന്നു മാസത്തിനകം പൂര്‍ത്തിയാകുമെന്നു മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി.

മാസ്റ്റര്‍പ്ലാന്‍ തയാറാക്കുന്നതിനു സഹായിക്കാന്‍ ബാംഗ്ലൂരിലെ സിനര്‍ജി എന്ന കമ്പനിയെ ചുമതലപ്പെടുത്തി.
മൂന്നു മാസം കൊണ്ട് അതു പൂര്‍ത്തിയാക്കും. ജൂണ്‍ 30നകം ആദ്യ കെട്ടിടത്തിന്റെ ഡിസൈന്‍ തയാറാകും. ജൂണില്‍ തന്നെ ആദ്യ കെട്ടിടനിര്‍മാണവും തുടങ്ങും. പദ്ധതിക്കു മേല്‍നോട്ടം വഹിക്കാന്‍ മുഴവന്‍സമയ ഐഎഎസ് ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ സേവനം നല്‍കാമെന്നു സര്‍ക്കാര്‍ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്മാര്‍ട് സിറ്റി ഭരണസമിതിയാണ് ഇക്കാര്യം തീരുമാനിക്കേണ്ടത്. പദ്ധതി വേഗത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ചു ചര്‍ച്ച ചെയ്യാന്‍ ഐടി പ്രിന്‍സിപ്പല്‍ സെക്രട്ടറി പി.എച്ച്. കുര്യന്‍ കഴിഞ്ഞ ദിവസം ദുബായില്‍ അവരുമായി ചര്‍ച്ച നടത്തിയെന്നും മന്ത്രി അറിയിച്ചു.

എമര്‍ജിങ് കേരളയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച 30 പദ്ധതിക്കള്‍ക്കു സര്‍ക്കാര്‍ അനുമതി നല്‍കി. 6000 കോടി രൂപയുടെ പെട്രോകെമിക്കല്‍ പദ്ധതി, 100 കോടിയുടെ പോളി ഐസോബ്യൂട്ടേന്‍ ഉല്‍പന്ന നിര്‍മാണ പദ്ധതി, 220 കോടിയുടെ ക്യൂമീന്‍ പ്രൊഡക്ഷന്‍ പ്ലാന്റ്, 90 കോടിയുടെ പ്രീ കാസ്റ്റ് സ്ട്രക്ചര്‍ ഉല്‍പാദന കേന്ദ്രം, പെരുമ്പാവൂരിലെ 200 കോടിയുടെ മിനി ഫുഡ് പാര്‍ക്ക്, 400 കോടിയുടെ ബയോമെഡിക്കല്‍ ഡിവൈഡഡ് ഹബ്, കിഴക്കമ്പലത്തെ 800 കോടിയുടെ മെഗാ ടൂറിസം പദ്ധതി, 100 കോടിയുടെ സീപ്ലെയിന്‍ സര്‍വീസ്, കോട്ടയത്ത് 200 കോടിയുടെ ഹോട്ടലും കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററും, തിരുവനന്തപുരത്ത് 1200 കോടിയുടെ ടൂറിസം-ഐടി പദ്ധതി, കോട്ടയത്തു 100 കോടിയുടെ ശ്രീനിവാസ രാമാനുജം ഇന്‍സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഒാഫ് ബെയ്സിക് സയന്‍സ് തുടങ്ങിയ ഇതില്‍പ്പെടും. ഇതില്‍ സീപ്ലെയിന്‍ പദ്ധതി ഏപ്രിലില്‍ തുടങ്ങും. ഇതിനു പുറമെ ചൈന, കൊറിയ, യൂറോപ്പ്, ഗള്‍ഫ് എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലെ സംരംഭകര്‍ നിക്ഷേപ താല്‍പര്യം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കൂടാതെ 12 സ്വകാര്യ ഐടി പാര്‍ക്കുകള്‍ ആരംഭിക്കാന്‍ നിക്ഷേപകര്‍ സര്‍ക്കാരിനെ സമീപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഏഴെണ്ണം കൊച്ചിയിലും ബാക്കി തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട്, തൃശൂര്‍ എന്നിവടങ്ങളിലുമാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്.

കഴിഞ്ഞ ഒരു വര്‍ഷത്തിനിടെ ഐടി രംഗത്തെ കയറ്റുമതിയില്‍ 25% വര്‍ധനയുണ്ടായി. രണ്ടു വര്‍ഷത്തിനിടെ ടെക്നോപാര്‍ക്കില്‍ 59 പുതിയ കമ്പനികള്‍ വന്നു. 12,000 പേര്‍ക്കു തൊഴില്‍ ലഭിച്ചു. ടെക്നോപാര്‍ക്കിലെ പത്തു ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി മന്ദിരം മൂന്നു മാസത്തിനകം കമ്മിഷന്‍ ചെയ്യും. ഇതോടെ ടെക്നോപാര്‍ക്ക് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഐടി പാര്‍ക്ക് ആയി മാറും. തിരുവനന്തപുരം ഗവ. എന്‍ജിനീയറിങ് കോളജില്‍ മെഴ്സിഡസ് ബെന്‍സ് നടപ്പാക്കുന്ന ഒാട്ടോമോട്ടീവ് മെക്കാട്രോണിക്സ് കോഴ്സ് ജൂണില്‍ ആരംഭിക്കും.

ടെക്നോപാര്‍ക്കിലെ ഇന്‍കുബേഷന്‍ സെന്ററിലെ കമ്പനികള്‍ ജര്‍മനിയില്‍ രാജ്യാന്തര മാര്‍ക്കറ്റിങ് ഒാഫിസ് തുടങ്ങുന്നതിനു ധാരണാപത്രം ഒപ്പിട്ടു.

മലയാള മനോരമ
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sat Mar 16, 2013 2:25 pm

Peanuts in Budget for bread-winner Kochi

K. A. Martin

K. S. Sudhi

The Budget has no specific plans for widening or improving roads and buildings or constructing over-bridges and flyovers in Kerala’s business capital. File Photo
The Hindu

The city’s stature as the biggest revenue generator for the State is not reflected in Finance Minister K. M. Mani’s 11 Budget, which has only a single big project for Kochi. The city’s lone hope in the 2013-14 Budget is the Rs. 1,000-crore Japanese International Cooperation Agency (JICA)-aided 200 mld water supply project to meet drinking water needs.

The Budget has little allotment for the ambitious Kochi Metro Rail project and no specific plans for widening or improving roads and buildings or constructing over-bridges and flyovers in Kerala’s business capital.

V.D. Satheesan, MLA, said that the Budget lacked a regional balance and that the only major proposal for Kerala’s city of the future was the drinking water project.

K.N. Marzook, chairman of the Kerala Chamber of Commerce and Industry, criticised the Budget for its large dose of doles.

There is a lot of charity but no measure to encourage trade, to widen tax net and to improve infrastructure in Kochi, which contributed nearly Rs. 11,000 crore to the State exchequer during the current financial year, said Mr. Marzook. The Budget has failed to take note of the pressing needs of the city and the city administrators hope that the Finance Minister will be more generous with the city even though no significant allocation has been made for Kochi.

The Budget is silent on rail overbridge at Atlantis and the development of Thammanam-Pullepady road, two of the most-awaited projects in the city.

There is also great disappointment over lack of any proposal or allocation for waste treatment in Kochi.

Land acquisition for these two infrastructure projects would require at least Rs. 150 crore. However, the Budget is silent on these, said Mayor Tony Chammany. Silence of the Budget on the feeder projects for the metro rail project is another aspect that worries him.

Deputy Mayor B. Bhadra, who is preparing to present her second Budget for the Kochi Corporation, was apprehensive about her Budget proposals getting shelved for want of State support.

K.J. Jacob, leader of the CPI(M) in the council, said that many of the city’s dream projects would have to be dropped as the State has failed to extend Budgetary support.

The Hindu

Kochi tunes in to FM, hears promises

John L. Paul

Parallel road to NH 17, a Kumarakom-airport highway are the juicy bits for infrastructure

Something is on the way to share the burden of NH 17.

The State Budget has set aside Rs 117 crore for the first phase of the Vallarpadam container terminal-Ponnani-Kozhikode road, which will decongest the narrow NH 17. As a kickoff work, construction on the Rs 150 crore, 1.5km-long Azheekkal-Munambam bridge will begin this year. A bridge will also have to be built at Chettuva.

The Roads and Bridges Development Corporation of Kerala (RBDCK) will get the work done. Sources in the agency said, “The coastal highway will later be stretched to the south of Vallarpadam, ensuring smoother movement of vehicles, especially container-laden lorries. The road will cut down the distance between Ponnani and Kozhikode by 30 km. It will have bus bays, footpaths etc”.

The new corridor will be closer to the coast than NH 17 whose four-laning has been held up because the State Government is reluctant to fund the widening work. Land acquired at a width of 30 metres is lying idle because of this and also due to the Centre’s reluctance to provide funds unless the road is 45 metres wide.

International airport-Kumarakom Road

Another budget nugget is the development of an International airport-Kumarakom State highway. Located in the middle of NH 47 and MC Road, it will open up a new State highway to commuters zipping in the north-south direction, decongesting the two busy roads.

Another will-do by the Finance Minister is the commissioning of the Fort Kochi-Chellanam-Alappuzha Road in the budget. Rs 5 crore has been allotted for this. This will be a continuation of the coastal highway.
Seaport-Airport Road

The government has allotted Rs 25 crore for four-laning approximately 4 km of the Seaport-Airport Road, south of Kalamassery. The administrative sanction for this is ready and work will be tendered this month.

The RBDCK has also tendered the works to build two bridges and their immediate approaches on the road’s proposed extension up to the international airport. “The extended and wider road will decongest the NH Bypass and also NH 47,” sources said.

New roads

Renovating 13 road corridors in Kochi and the construction of two new long-pending roads – the Chilavanoor Bund Road and Goshree-Mamangalam Road, are expected to get an impetus since the Finance Minister has promised to upgrade major roads.

The Hindu

No special berth for Metro in proposals

John L. Paul

Though no funds have been specifically earmarked in the budget for Kochi Metro, stakeholders of the project are hopeful of completing the land acquisition process as per schedule.

The budget speaks of a total of Rs 788.93 crore for the metro, mono rails, high-speed rail corridor etc.,. The State’s share in the Rs 5,182 crore metro project is Rs 2,009.56 crore or approximately 38.70 per cent of the project cost.

“The State Government has pledged all support for the metro and the cost of land acquisition has been included in the project cost,” said sources associated with the project. Funds are also required for kickstarting the project’s civil works – piling, construction of pillars, the viaduct and metro stations.

This is apart from the money that has to be paid as compensation to widen three arterial roads in the city as part of the preparatory works.

Commercial development

Funds have to be raised for acquiring 233.57 acres of land for the metro village proposed at Muttom near Aluva and the 33 acres in Kakkanad for establishing a metro business district.

The revenue from the two places will be used to repay the loan expected to be taken from JICA and to raise capital to extend the metro to Tripunithura, Kakkanad, international airport etc.,. The loan will be ready only after about a year.

The Centre’s share in the project is Rs 1,002.23 crore (approximately 19.3% of total project cost), while the loan works out to Rs.2,170 crore (about 42%).

The Hindu

Ernakulam-Thrissur MEMU likely to chug off next week

John L. Paul

The long-delayed Ernakulam-Thrissur mainline electrical multiple unit (MEMU) train is likely to chug off from here on March 23.

Its rake is ready. “There is no official communication on extending it up to Palakkad,” said a senior Railways official. Reacting to the Union Railway Minister’s promise two days ago to allot new MEMU trains in the Ernakulam-Kollam sector through Kottayam and Alappuzha, he said their flag off date and timings would be discussed at a later stage.

But he admitted that the inordinate delay in doubling the track in the two districts might affect their speed.
Late evening trains

Commuters have been demanding late evening trains from Ernakulam to Kayamkulam or Kollam through the two routes for many years. At present, there are no trains in the Ernakulam-Alappuzha-Kayamkulam stretch for about five hours during evening peak hours, between 6.30 p.m. and 11.15 p.m.

A train that leaves Ernakulam at around 8 p.m. will be of immense use to commuters, many of whom hitch a ride in lorries and other vehicles at night to reach Chertalaand Alappuzha. Another long-pending demand is to extend the Shoranur-Ernakulam train that reaches Ernakulam at 8 p.m., to Alappuzha. The All Kerala Railway Users’ Association had repeatedly taken up the issue with the Zonal Railway Consultative Commitee in Chennai.

The Association also suggested the extension of the Ernakulam-Kottayam passenger train to Kayamkulam, since there is no train in the busy corridor between 8 p.m. and 11 p.m.
Better connectivity

Ensuring better rail connectivity between neighbouring districts will considerably lessen traffic on highways. It will also speed up express trains, by reducing the number of stoppages.

Though more MEMUs are expected in Kerala, the shed in Kollam for the upkeep of coaches is not yet ready.

The Hindu

Finance City on Marine Drive will take business lot closer to pleasure

R. Ramabhadran Pillai
The joint venture project will come up on 18 acres of land behind the High Court of Kerala building. File Photo
The Hindu

Taking business closer to pleasure, Marine Drive will host Kochi Finance City, a modern hub for financial operations in the public and private sectors. The joint venture project will come up on 18 acres of land behind the High Court of Kerala building.

The land, owned by Kerala State Housing Board, will be used for the project. An international consultant would prepare the master plan, a top official of KSHB told The Hindu recently. The consultant will prepare a detailed project report and the expected investment is Rs.900 crore. The project would have commodity exchanges, shopping complex, convention halls, banks and financial institutions. The consultant would have the choice to prepare a plan based on KSHB concept. The project is to be completed within three years.

Global hubs that focus on financial operations have been set up in various cities such as Paris, Tokyo and London. In India, the Gujarat International Financial Tec City in Ahmadabad is being set up in about 600 acres, in a similar fashion. Bangalore, Hyderabad and several other cities have financial hubs.

The Ahmadabad centre is being set up after undertaking studies on the viability of financial hubs. A Nasscom-McKinsey report, quoting Percy Mistry, a World Bank expert, had said if India builds an international financial centre with suitable rules and regulations, the earnings out of financial sector exports would surpass that of IT.

The Hindu

Despite being business hub, Kochi gets a raw deal
TNN & Agencies | Mar 16, 2013, 05.07 AM IST

KOCHI: The state budget presented on Friday had little for Kochiites to cheer about. The district, which contributes around 40% of the revenue to the state exchequer, was neglected in many sectors. Even MLAs belonging to the treasury bench have come up against the 'regional imbalances' in the budget.

"Kochi has been neglected in many fronts,'' said V D Satheesan, MLA. "While Thiruvananthapuram got its second medical college, Ernakulam still remains without a government medical college,'' he added.

Prestigious projects of Kochi like SmartCity, Metro Rail and Vyttila Mobility Hub have got little allocation. While the government allotted Rs 788.93 crore for the big projects like high-speed rail corridor, metro rail and mono-rail projects, there is nothing for SmartCity other than a remark that the master plan of the project has been completed.

Former transport minister and legislature from Angamaly, Jose Thettayil, said that there was nothing in the budget about the start of KSRTC city services, which were announced more than two years ago. "There isn't even a mention that the city services already declared will be started,'' Thettayil said.

Only mention in the budget for health sector is the statement that a medical city network connecting Kochi to other cities of Kozhikode and Thiruvananthapuram will be launched. But that project also lacks clarity as the finance minister hasn't allocated anything for it. Hibi Eden, MLA, said that the budget failed to consider the requirements of Kochi to a great extent. "Though Rs 1,000 crore is provided for a drinking water project at Kalamassery, it is not clear whether adjacent municipalities would get its benefit," he said. The only support the government has to provide is to give land for the project but the minister did not mention about it in the budget.


Story Dated: Saturday, March 16, 2013 1:27 hrs IST
ബജറ്റ്: കുതിപ്പിനൊരു കൈത്താങ്ങ്
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . കൊച്ചിയുടെയും എറണാകുളം ജില്ലയുടെയും അടിസ്ഥാന സൌകര്യ വികസനത്തിനു ബജറ്റില്‍ പിന്തുണ. ഉൌര്‍ജ , ഗതാഗത മേഖലയില്‍ ധനമന്ത്രി ജില്ലയ്ക്കു നല്‍കിയിരിക്കുന്ന വാഗ്ദാനങ്ങള്‍ വികസന രംഗത്തു കുതിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കൊച്ചിയെ ഏറെ മുന്നോട്ടു നയിക്കും.

കൊച്ചി മെട്രോയ്ക്ക് കേന്ദ്ര ബജറ്റില്‍ ലഭിച്ച 130 കോടി രൂപയ്ക്കു പുറമെ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്റേതായി നല്ലൊരു വിഹിതവും നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. കൊച്ചി മെട്രോ, മോണോ റയില്‍ പദ്ധതി, കണ്ണൂര്‍ വിമാനത്താവളം എന്നിവയ്ക്കായി മൊത്തം 788 കോടി രൂപ ഒറ്റ ഹെഡില്‍ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോണോ റയില്‍ പദ്ധതിയും വിമാനത്താവളവും ഇൌ വര്‍ഷം ഉണ്ടാവില്ലെന്നിരിക്കെ ഇൌ തുക മുഴുവനായി മെട്രോ റയില്‍ നിര്‍മാണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാന്‍ കഴിയും. മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ സ്ഥലമെടുപ്പിനുള്ള പണം മുഴുവന്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരാണു കണ്ടെത്തേണ്ടത്.

കൊച്ചി റിഫൈനറിയുമായി സഹകരിച്ചു പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇന്ധനമാക്കി നിര്‍മിക്കുന്ന 550 മെഗാവാട്ടിന്റെ വൈദ്യുത പദ്ധതി ഉൌര്‍ജ ദാരിദ്യ്രം അനുഭവിക്കുന്ന കേരളത്തിന് ആശ്വാസമാവും. ഇവിടെയുല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി മുഖ്യമായും വ്യാവസായിക മേഖലയെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണെന്നതു കേരളത്തിന്റെ വ്യവസായ തലസ്ഥാനത്തിന് ആശ്വാസം പകരും.

പെട്രോകെമിക്കല്‍ ഇന്‍വെസ്റ്റ്മെന്റ് റീജണ്‍
കൊച്ചി റിഫൈനറിയോടനുബന്ധമായി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുള്ള പെട്രോകെമിക്കല്‍ ഇന്‍വസ്റ്റ്മെന്റ് റീജന്റെ മൊത്തം
ചെലവ് 9000 കോടി രൂപയാണ്. ആദ്യഘട്ടം എന്ന നിലയില്‍ പത്തു കോടി രൂപ പ്രോജക്ടിനു വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നു. ബിപിസിഎല്‍ കൊച്ചി റിഫൈനറി വികസനം പൂര്‍ത്തിയാവുമ്പോള്‍ ഉപോല്‍പ്പന്നമായി ലഭിക്കുന്ന പ്രൊപ്പലീന്‍ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വ്യവസായങ്ങളാണ് ഇവിടെ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. കൊറിയന്‍ കമ്പനിയായ എല്‍ജി കെമിക്കല്‍സുമായി ചേര്‍ന്നു റിഫൈനറി തന്നെ ഇത്തരമൊരു പദ്ധതിക്കുള്ള ചര്‍ച്ചകള്‍ തുടങ്ങി. പെയ്ന്റ്, അക്രിലൈറ്റ്സ്, അച്ചടിമഷി, സ്പെഷല്‍ അബ്സോര്‍ബന്റ് പോളിമര്‍ തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങള്‍ക്ക് ഇവിടെ സാധ്യതയുണ്ട്.

കൊച്ചി - പൊന്നാനി- കോഴിക്കോട് തീരദേശ റോഡ്
വല്ലാര്‍പാടത്തു നിന്നാരംഭിച്ചു കോഴിക്കോട് അവസാനിക്കുന്ന റോഡിന് 117 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയെങ്കിലും തുക വിനിയോഗിക്കുന്നതു മലപ്പുറം ജില്ലയിലെ താനൂര്‍ ഭാഗത്തായിരിക്കും. വൈപ്പിന്‍ - പള്ളിപ്പുറം റോഡ് അഴീക്കോട് പാലം നിര്‍മിച്ച് ടിപ്പുസുല്‍ത്താന്‍ റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് പൊന്നാനിയില്‍ നിന്നു കോഴിക്കോട് റോഡില്‍ കയറുന്നതാണു പദ്ധതി. വൈപ്പിന്‍- പള്ളിപ്പുറം നിലവിലുള്ള റോഡു തന്നെയാണു ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനാല്‍ ജില്ലയ്ക്കു കാര്യമായ നേട്ടമില്ല. താനൂര്‍ ഭാഗത്തു റോഡ് പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാണ് 117 കോടി രൂപയും ഉപയോഗിക്കുക.

സീപോര്‍ട്ട് - എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡ്
ദേശീയപാത 47 തിരക്കില്‍ നിശ്ചലമാവുമ്പോള്‍ സീപോര്‍ട്ട്- എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡാണ് ആശ്വാസം. തൃപ്പൂണിത്തുറയില്‍ കരിങ്ങാച്ചിറയില്‍ നിന്നു തുടങ്ങി കളമശേരിയില്‍ വരെ ചെന്നുനില്‍ക്കുന്ന റോഡിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ട വികസനത്തിനു 25 കോടി രൂപ ബജറ്റില്‍ അനുവദിച്ചു. നിലവില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ റോഡിന്റെ എച്ച്എംടി ജംക്ഷന്‍ മുതല്‍ ഭാരത് മാതാ കോളജ് വരെയുള്ള ഭാഗം നാലുവരിയാക്കാന്‍ ഇൌ പണം ഉപയോഗിക്കും.

ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക്-സ്മാര്‍ട്സിറ്റി -കിന്‍ഫ്ര റോഡ്
വികസനത്തിനു 15 കോടി രൂപ ബജറ്റിലുണ്ട്. ഇൌ മേഖലയില്‍ വരാനിരിക്കുന്ന പദ്ധതികള്‍ക്കു വേഗം കൂട്ടാന്‍ റോഡ് വികസനം ഉപകരിക്കും. ദേശീയപാതയിലെ ചക്കരപ്പറമ്പില്‍ നിന്നു സീപോര്‍ട്ട് - എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡിലേക്കു പുതുതായി നാലു കിലോമീറ്റര്‍ ദൂരം നാലുവരിപ്പാത നിര്‍മിക്കാനും ബജറ്റില്‍ നിര്‍ദ്ദേശമുണ്ട്. ദേശീയപാതയേയും സീപോര്‍ട്ട് റോഡിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൌ റോഡ് ഭാവിയില്‍ കൊച്ചിയുടെ ഗതാഗത ചിത്രത്തില്‍ വന്‍ മാറ്റം വരുത്തും. ബൈപ്പാസില്‍ തുടങ്ങി ഇന്‍ഫോ പാര്‍ക്കിന്റെ കവാടത്തിലാണു റോഡ് അവസാനിക്കുന്നത്. റോഡ് പൂര്‍ത്തിയാവുന്നതോടെ പാലാരിവട്ടം - കാക്കനാട് റോഡിലെ തിരക്കും ഗണ്യമായി കുറയും.

ഫോര്‍ട്ട്കൊച്ചി- ചെല്ലാനം- ആലപ്പുഴ റോഡ്
കഴിഞ്ഞ ബജറ്റിലും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിരുന്ന ഇൌ പദ്ധതി തീരമേഖലയുടെ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി മാറും. നിലവിലുള്ള റോഡ് മെച്ചപ്പെട്ട രീതിയില്‍ ടാറിങ് നടത്തി ബലപ്പെടുത്താനാവും തുക ഉപയോഗിക്കുക. അഞ്ചു കോടി രൂപയാണു വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

കുമരകം- നെടുമ്പാശേരി ഹൈവേ
രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവളത്തെയും വിനോദ സഞ്ചാര കേന്ദ്രമായ കുമരകത്തെയും ബന്ധിപ്പിച്ചുള്ള പദ്ധതി കഴിഞ്ഞ ബജറ്റിലും ഇടം കണ്ടെത്തിയതാണ്. കോട്ടയം, കടുത്തുരുത്തി, വൈക്കം, കുന്നത്തുനാട്, പെരുമ്പാവൂര്‍ വഴി കടന്നുപോകുന്ന റോഡ് നിലവിലുള്ള റോഡുുകള്‍ വികസിപ്പിച്ചായിരിക്കും പൂര്‍ത്തിയാക്കുക. 20 കോടി രൂപയാണു വകയിരുത്തിയിട്ടുള്ളത്.

ശിവരാത്രി മണപ്പുറത്തേക്ക് ഇരുമ്പു പാലം
ആലുവ ശിവരാത്രി മണപ്പുറത്തേക്കു സ്ഥിരം പാലം നിര്‍മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്കു 15 കോടി രൂപയാണു ചെലവ്. ഇൌ വര്‍ഷം അഞ്ചു കോടി രൂപ പദ്ധതിക്കായി അനുവദിച്ചു. ശിവരാത്രി മണപ്പുറത്തേക്കു ഒാരോ വര്‍ഷവും താല്‍ക്കാലിക പാലം നിര്‍മിക്കുന്നതിനു ഇതോടെ പരിഹാരമാവും.

കെഎസ്ഐഎന്‍സിക്ക് 12 കോടി
സംസ്ഥാന ഉള്‍നാടന്‍ ജലഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ വിനോദ സഞ്ചാര മേഖലയിലേക്കു വ്യാപിപ്പിക്കാന്‍ വേണ്ടിയാണു 12 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. ജെട്ടിപണിയാനും കൊച്ചി കേന്ദ്രമായി വിനോദ ആഡംബര കപ്പലില്‍ ടൂറിസ്റ്റ് യാത്ര സര്‍വ്വീസ് ആരംഭിക്കാനും ഇൌ പണം ഉപയോഗിക്കും.

ഹൌസിങ് ബോര്‍ഡിന്റെ ഫിനാന്‍സ് സിറ്റി
ഹൈക്കോടതിക്കു സമീപം ഹൌസിങ് ബോര്‍ഡിന്റെ കൈവശമുള്ള സ്ഥലത്തു ഫിനാന്‍സ് സിറ്റി പദ്ധതിയാണു കൊച്ചിയുടെ മറ്റൊരു പദ്ധതി. പക്ഷി സങ്കേതമായ മംഗളവനത്തോടു ചേര്‍ന്നു കിടക്കുന്ന ഇൌ സ്ഥലത്തു കഴിഞ്ഞ കുറേ ബജറ്റുകളിലായി ഒാരോ പദ്ധതികള്‍ പേരുമാറി വരുന്നു. ബാംഗൂര്‍ മാതൃകയില്‍ ഷോപ്പിങ് മാളും കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററും ബാങ്കുകളും മറ്റു ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളും ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പദ്ധതിയാണ് ഇവിടെ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.

ജലക്ഷാമത്തിന് പരിഹാര പദ്ധതി
വൈപ്പിനില്‍ ജലക്ഷാമം പരിഹരിക്കാന്‍ മഴവെള്ള സംഭരണം ഉൌര്‍ജിതപ്പെടുത്താനും നിലവിലുള്ള പദ്ധതികള്‍ വേഗത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കാനും ബജറ്റില്‍ തുക വകയിരുത്തി. ഇതിനൊപ്പം ജെയ്ക്ക സഹായത്തോടെ കൊച്ചിയില്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച ജലപദ്ധതി പൂര്‍ത്തിയാക്കുമെന്നും ബജറ്റ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. 25 കോടി രൂപയാണു ഇതിനു വകയിരുത്തിയിട്ടുള്ളത്.

മലയാള മനോരമ

ബാംഗ്ലൂര്‍ മോഡല്‍ ഫിനാന്‍സ് സിറ്റി കൊച്ചിയില്‍

കൊച്ചി മറൈന്‍ഡ്രൈവില്‍ ഫിനാന്‍സ് സിറ്റി സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ബജറ്റ് പ്രഖ്യാപനത്തില്‍ ധനമന്ത്രി കെ എം മാണി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ബാംഗ്ലൂര്‍ മോഡല്‍ ഫിനാന്‍സ് സിറ്റിയാവും സ്ഥാപിക്കുക. ഐടി പാര്‍ക്കുകള്‍ക്ക് 125 കോടി രൂപയും അനുവദിക്കും.
എല്ലാവിഭാഗങ്ങള്‍ക്കും വിവിധയിനം പെന്‍ഷനുകള്‍ക്കാണ് ധനമന്ത്രി കെ എം മാണി ബജറ്റ് സമ്മേളനത്തില്‍ ഒറ്റയടിക്ക് വര്‍ദ്ധനവ് വരുത്തിയത്. ക്ഷേമപെന്‍ഷനുകളെല്ലാംതന്നെ വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചു. വിധവാപെന്‍ഷന്‍, കര്‍ഷകതൊഴിലാളി പെന്‍ഷന്‍, വികലാംഗ പെന്‍ഷന്‍ തുടങ്ങിയ എല്ലാത്തിനും ബജറ്റില്‍ വര്‍ദ്ധനവുണ്ട്.
ഏപ്രില്‍ 15വരെ നീളുന്ന എട്ടാം ബജറ്റ് സമ്മേളനത്തില്‍ പതിനാറു ദിവസമാണ് സഭ ചേരുക. .18, 19, 20 തീയതികളില്‍ ബജറ്റിന്മേലുള്ള പൊതു ചര്‍ച്ച. വോട്ട് ഓണ്‍ അക്കൗണ്ട് ചര്‍ച്ചയും വോട്ടെടുപ്പും 21നാണ്. അനൗദ്യോഗിക ബില്ലുകളുടെ അവതരണാനുമതിക്കുള്ള പ്രമേയങ്ങള്‍ 22നു പരിഗണിക്കും.


കൊച്ചിയെ പിണക്കാതെ സംസ്‌ഥാന ബജറ്റ്‌
Story Dated: Saturday, March 16, 2013 02:29

കൊച്ചി: ബജറ്റില്‍ ജില്ലയ്‌ക്കും പ്രത്യേക പരിഗണന. സാമ്പത്തിക വളര്‍ച്ചയില്‍ തൃശൂരും എറണാകുളവുമാണ്‌ മുന്നില്‍.
മൂവാറ്റുപുഴ വാലി ജലസേചന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഇടമലയാര്‍ പദ്ധതി കമ്മിഷന്‍ ചെയ്യുമെന്ന പ്രഖ്യാപനം ജില്ലയുടെ കിഴക്കന്‍ മേഖലയിലെ കാര്‍ഷിക മേഖലയ്‌ക്ക് ഉണര്‍വേകും. കൊച്ചിയില്‍ അഗ്രോ മാളും ഫിഷ്‌ മാളും സ്‌ഥാപിക്കുമെന്ന പ്രഖ്യാപനവും കര്‍ഷകര്‍ക്ക്‌ പ്രതീക്ഷ നല്‍കുന്നതാണ്‌.
പെരിയാര്‍, മൂവാറ്റുപുഴയാര്‍ നദികളില്‍ നിന്നുള്ള ജലവിതരണ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തും.
സ്‌മാര്‍ട്‌സിറ്റിക്കും മറ്റുമായി ജൈക്കയുടെ സഹായത്തോടെ ആയിരം കോടിയുടെ 200 എം.എല്‍.ഡി. ശുദ്ധജല വിതരണം നടപ്പാക്കും. വൈപ്പിന്‍ കുടിവെള്ള പ്രശ്‌നം ശാശ്വതമായി പരിഹരിക്കും. ഭൂതത്താന്‍കെട്ട്‌, തൊമ്മന്‍കുത്ത്‌ ജലവൈദ്യുതി പദ്ധതികളുടെ പ്രാരംഭപ്രവര്‍ത്തനത്തിന്‌ അഞ്ചുലക്ഷം രൂപ വീതം വകയിരുത്തി. സ്‌മാര്‍ട്‌സിറ്റി, ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക്‌, കയറ്റുമതി പ്രോല്‍സാഹന വ്യവസായ പാര്‍ക്ക്‌ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ജലവിതരണവും റോഡ്‌ വികസനവും മെച്ചപ്പെടുത്താന്‍ 15 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു. എന്നാല്‍ കൊച്ചിയില്‍ ആധുനിക മാലിന്യ സംസ്‌കരണ പ്ലാന്റിന്‌ തുക വകയിരുത്തുമെന്നു പ്രതീക്ഷിച്ചെങ്കിലും ഉണ്ടായില്ല.
കൊച്ചിയില്‍ മെഡിക്കല്‍ സിറ്റി നെറ്റ്‌വര്‍ക്ക്‌ നഗരത്തിലെ ആധുനിക ആശുപത്രികളുടെ കൂട്ടായ പ്രവര്‍ത്തനത്തിനും സഹകരണത്തിനും വഴിതുറക്കും. കൊച്ചിയില്‍ സൈബര്‍ ക്രൈം സെല്‍ സ്‌ഥാപിക്കാന്‍ രണ്ടുകോടി രൂപ വകയിരുത്തി. എറണാകുളം ജില്ലാ ആയുര്‍വേദ ആശുപത്രിയില്‍ 20 ലക്ഷം രൂപ ചെലവില്‍ ജീവനി പദ്ധതി നടപ്പാക്കും.
കൊച്ചിയില്‍ പെട്രോളിയം കെമിക്കല്‍ ആന്‍ഡ്‌ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ ഇന്‍വെസ്‌റ്റ്മെന്റ്‌ റീജിയണ്‍ 9000 കോടി ചെലവില്‍ സ്‌ഥാപിക്കാന്‍ നടപടിയെടുക്കും. പ്രാരംഭ കാര്യങ്ങള്‍ക്കായി പത്തുകോടി അനുവദിച്ചു. കൊച്ചിയില്‍ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ്‌ ബിസിനസ്‌ ഹബ്‌ സ്‌ഥാപിക്കും. എറണാകുളത്ത്‌ ഖാദി ഉല്‍പന്നങ്ങളുടെ സ്‌ഥിരം പ്രദര്‍ശന ശാല സ്‌ഥാപിക്കും. നവസംരംഭകര്‍ക്കായി 15 കോടി ചെലവിട്ട്‌ 'ഇനവേഷന്‍ സോണ്‍' സ്‌ഥാപിക്കും. സീപോര്‍ട്ട്‌-എയര്‍പോര്‍ട്ട്‌ റോഡ്‌ വികസനത്തിന്‌ 25 കോടി അനുവദിച്ചു. 150 കോടിയുടെ അഴീക്കോട്‌-മുനമ്പം പാലം നിര്‍മാണം ആരംഭിക്കും. ഫോര്‍ട്ടുകൊച്ചി-ചെല്ലാനം-ആലപ്പുഴ തീരദേശറോഡ്‌ പൂര്‍ത്തീകരണത്തിന്‌ അഞ്ചു കോടി.
കൊല്ലം-കോട്ടപ്പുറം ജലപാതയുടെ നിര്‍മാണം ഈവര്‍ഷം പൂര്‍ത്തിയാക്കും. കൊച്ചിയില്‍ കിന്‍കോ വഴി അതിവേഗ കടത്ത്‌ സംവിധാനം തുടങ്ങും. പുതിയ ജെട്ടി നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ 12 കോടി.
മുസിരീസ്‌ പൈതൃക ടൂറിസം പദ്ധതി രണ്ടാംഘട്ടത്തിന്‌ യുനസ്‌കോ സഹായത്തോടെ സ്‌പൈസ്‌ ടൂറിസം പദ്ധതിക്ക്‌ തുടക്കം കുറിക്കും. കാലടി-മലയാറ്റൂര്‍-അതിരപ്പിള്ളി ടൂറിസം സര്‍ക്യൂട്ടിന്റെ വികസനത്തിന്‌ മാസ്‌റ്റര്‍ പ്ലാന്‍ തയ്യാറാക്കും.
കുമരകം-നെടുമ്പാശേരി സ്‌റ്റേറ്റ്‌ ഹൈവേയ്‌ക്ക് 25 കോടിയും വല്ലാര്‍പാടം-കോഴിക്കോട്‌ തീരദേശപാതയ്‌ക്ക് 117 കോടിയും ആലുവ മണപ്പുറത്ത്‌ സ്‌ഥിരമായി ഇരുമ്പുപാലം നിര്‍മ്മിക്കുന്നതിന്‌ അഞ്ചുകോടി രൂപയും വകയിരുത്തി. കാലങ്ങളായുള്ള ആവശ്യമാണിത്‌. 50 ആധുനിക മല്‍സ്യമാര്‍ക്കറ്റുകള്‍ക്കായി നൂറുകോടി രൂപയാണ്‌ മാറ്റിവച്ചിരിക്കുന്നത്‌. ഇതിന്റെ പ്രയോജനവും ജില്ലയ്‌ക്ക് ലഭിക്കും. ഹൗസ്‌ ബോട്ട്‌, ടൂറിസം മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളും കൊച്ചിക്ക്‌ പ്രയോജനപ്പെടും.
കാക്കനാട്‌ ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്കിലെ അടിസ്‌ഥാന സൗകര്യങ്ങള്‍ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത്‌ കൂടുതല്‍ സംരംഭകരെ ആകര്‍ഷിക്കും. മല്‍സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ സുരക്ഷയ്‌ക്കായി മറൈന്‍ ആംബുലന്‍സ്‌ അനുവദിക്കുന്നത്‌ ജില്ലയിലെ തീരമേഖലയ്‌ക്ക് ആശ്വാസമാകും. ഇലക്‌ട്രോണിക്‌ ഉല്‍പന്ന നിര്‍മാണത്തിന്‌ കൊച്ചിയില്‍ യൂണിറ്റ്‌ നിര്‍മ്മിക്കുമെന്ന പ്രഖ്യാപനം നിര്‍ദിഷ്‌ട ആമ്പല്ലൂര്‍ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് പാര്‍ക്കിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള പ്രവര്‍ത്തനത്തിന്‌ വേഗത വര്‍ധിപ്പിക്കും.
അന്യസംസ്‌ഥാന തൊഴിലാളികളുടെ ക്ഷേമത്തിനായി 50 ലക്ഷം രൂപയുടെ പദ്ധതികള്‍ നടപ്പാക്കുമ്പോള്‍ സംസ്‌ഥാനത്ത്‌ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ അന്യസംസ്‌ഥാന തൊഴിലാളികള്‍ ജോലി ചെയ്യുന്ന എറണാകുളം ജില്ലയ്‌ക്കാണ്‌ കൂടുതല്‍ പ്രയോജനം.
ബാംഗ്ലൂര്‍ മോഡലില്‍ മറൈന്‍ഡ്രൈവില്‍ ഹൗസിംഗ്‌ ബോര്‍ഡിന്റെ ഫിനാന്‍സ്‌ സിറ്റി വ്യാപാര-വാണിജ്യ മേഖലയ്‌ക്ക് പ്രയോജനം ചെയ്യും. നഗരങ്ങളില്‍ ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികളും ബജറ്റില്‍ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്‌.
യുവസംരംഭകര്‍ക്ക്‌ വ്യവസായം ആരംഭിക്കാന്‍ 20 കോടി നീക്കിവച്ചത്‌ വ്യവസായ ജില്ലയ്‌ക്ക് പ്രയോജനം ചെയ്യും. നഗരത്തില്‍ സൈക്കിള്‍ യാത്ര പ്രോല്‍സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി റോഡ്‌ ഉപയുക്‌തമാക്കുന്നതിന്‌ പ്രത്യേക പദ്ധതി തയ്യാറാക്കും.
ജലഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ബോട്ടുകളില്‍ കെമിക്കല്‍ ടോയ്‌ലറ്റുകള്‍ സ്‌ഥാപിക്കും. തുറമുഖ വികസനത്തിന്‌ 78.69 കോടിയും കേരള സീപ്ലെയിന്‍ പദ്ധതിക്ക്‌ 10 കോടിയും വകയിരുത്തിയത്‌ കൊച്ചിക്കും പ്രയോജനമാണ്‌. മല്‍സ്യമേഖലയുടെ വികസനത്തിന്‌ 187 കോടി രൂപയാണ്‌ മാറ്റിവച്ചിരിക്കുന്നത്‌. എല്ലാ തീരദേശ ജില്ലയിലും ആരംഭിക്കുന്ന ഫിഷ്‌ പ്ര?സസിംഗ്‌ സെന്ററുകള്‍ ജില്ലയ്‌ക്കും ലഭിക്കും.
കൊച്ചി സര്‍വകലാശാലയില്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ ഇന്റര്‍ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി സെന്റര്‍ സ്‌ഥാപിക്കും. പ്രാഥമിക കാര്‍ഷിക വായ്‌പാ സംഘങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടെ എല്ലാ തലത്തിലുമുള്ള സഹകരണ സംഘങ്ങളെ ശക്‌തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്‌ ധാര എന്ന പേരില്‍ പദ്ധതി നടപ്പാക്കും. ഇതിന്റെ ആദ്യഘട്ടമായി ഈവര്‍ഷം 16 താലൂക്കുകളില്‍ നടപ്പാക്കുന്നതില്‍ കോതമംഗലം താലൂക്കും ഉള്‍പ്പെടുന്നു.
എറണാകുളത്ത്‌ ഐ.ടി.പി.ഒയുമായി ചേര്‍ന്ന്‌ അന്താരാഷ്‌ട്ര കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററും കളമശേരി ഹൈടെക്‌ പാര്‍ക്കില്‍ ടെലികോം ഇന്‍കുബേറ്ററും കിന്‍ഫ്ര ബയോടെക്‌നോളജി പാര്‍ക്കില്‍ നാനോ ടെക്‌നോളജി സെന്ററും സ്‌ഥാപിക്കും. ഇതിനുള്‍പ്പെടെ കിന്‍ഫ്രയ്‌ക്ക് 86.68 കോടി അനുവദിച്ചു. വന്‍കിട നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനം ഊര്‍ജിതപ്പെടുത്താന്‍ ജില്ലയില്‍ 'നിംസ്‌' പദ്ധതി നടപ്പാക്കും.
വേമ്പനാട്‌ കായല്‍ ആവാസ വ്യവസ്‌ഥയുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി മൂന്നുകോടി രൂപ വകയിരുത്തി. കളമശേരിയില്‍ കുട്ടികളുടെ ശാസ്‌ത്ര നഗരം പദ്ധതി ഈ വര്‍ഷം തുടങ്ങും. കാലടി സര്‍വകലാശാലയില്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ സ്‌കൂള്‍ ഫോര്‍ ശ്രീശങ്കരാചാര്യ സ്‌റ്റഡീസ്‌ തുടങ്ങാന്‍ 10 ലക്ഷം വകയിരുത്തി. കൊച്ചിയിലെ ബാസ്‌റ്റണ്‍ ബംഗ്ലാവ്‌ വികസനം പൂര്‍ത്തിയാക്കും.
കൊച്ചി മീഡിയാ സിറ്റിക്കായി 20 ലക്ഷം രൂപ നീക്കിവച്ചു. ജില്ലയിലും വ്യവസായ ട്രൈബ്യൂണല്‍ സ്‌ഥാപിക്കും. കളമശേരി വനിതാ ഐ.ടി.ഐയുടെ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തും. കുട്ടികള്‍ക്കെതിരേയുള്ള ലൈംഗിക അതിക്രമം തടയുന്നതിന്‌ പ്രത്യേക കോടതി സ്‌ഥാപിക്കും.
സംസ്‌ഥാനത്ത്‌ 10 ജില്ലകളില്‍ നീര യൂണിറ്റ്‌ തുടങ്ങുമെന്നാണ്‌ ബജറ്റ്‌ പ്രഖ്യാപനം. ഇതില്‍ എറണാകുളവും ഉള്‍പ്പെടുമെന്നാണ്‌ പ്രതീക്ഷ. 20 രൂപയ്‌ക്ക് ഭക്ഷണം നല്‍കുന്ന തൃപ്‌തി ന്യായവില സ്‌ഥാപനങ്ങള്‍ താലൂക്ക്‌ ആസ്‌ഥാനങ്ങളില്‍ തുടങ്ങുന്നത്‌ ജില്ലയിലെ അന്യനാട്ടുകാരായ തൊഴിലാളികള്‍ക്ക്‌ ആശ്വാസം നല്‍കുന്നതാണ്‌. മുല്ലപ്പെരിയാറില്‍ പുതിയ ഡാമിന്‌ 50 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയത്‌ ജില്ലയ്‌ക്കും സന്തോഷം നല്‍കുന്നു.

00 ഭൂതത്താന്‍കെട്ട്‌, തൊമ്മന്‍കുത്ത്‌ ജലവൈദ്യുതി പദ്ധതി
00 സ്‌മാര്‍ട്‌സിറ്റിക്ക്‌ 100 കോടിയുടെ ശുദ്ധജല വിതരണം
00 ബാംഗ്ലൂര്‍ മോഡലില്‍ ഫിനാന്‍സ്‌ സിറ്റി
00 കളമശേരിയില്‍ കുട്ടികളുടെ ശാസ്‌ത്ര നഗരം പദ്ധതി
00 വന്‍കിട നിര്‍മാണത്തിന്‌ നിംസ്‌ പദ്ധതി
00 കൊച്ചിയില്‍ അഗ്രോ മാളും ഫിഷ്‌ മാളും
00 മുസിരീസ്‌ -സ്‌പൈസ്‌ ടൂറിസം പദ്ധതി
00 കളമശേരിയില്‍ ഹൈടെക്‌ പാര്‍ക്കില്‍ ടെലികോം ഇന്‍കുബേറ്റര്‍
00 കിന്‍ഫ്ര ബയോടെക്‌നോളജി പാര്‍ക്കില്‍ നാനോ ടെക്‌നോളജി സെന്റര്‍
00 കോതമംഗലത്ത്‌ ധാര പദ്ധതി
00 ഫിഷ്‌ പ്ര?സസിംഗ്‌ സെന്റര്‍
00 ആലുവ മണപ്പുറത്ത്‌ സ്‌ഥിരമായി ഇരുമ്പുപാലം
00 വല്ലാര്‍പാടം-കോഴിക്കോട്‌ തീരദേശപാതയ്‌ക്ക് 117 കോടി
00 കുമരകം-നെടുമ്പാശേരി സ്‌റ്റേറ്റ്‌ ഹൈവേ
00 എറണാകുളത്ത്‌ ഖാദിയുടെ സ്‌ഥിരം പ്രദര്‍ശന ശാല
00 സീപോര്‍ട്ട്‌-എയര്‍പോര്‍ട്ട്‌ റോഡ്‌ വികസനത്തിന്‌ 25 കോടി
00 കാലടിയില്‍ അന്താരാഷ്‌ട്ര ശ്രീശങ്കരാചാര്യ സ്‌റ്റഡീസ്‌ സെന്റര്‍
00 കിന്‍കോ വഴി അതിവേഗ കടത്ത്‌ സംവിധാനം
00 മല്‍സ്യത്തൊഴിലാളികള്‍ക്ക്‌ മറൈന്‍ ആംബുലന്‍സ്‌
ജെബി പോള്‍


Story Dated: Saturday, March 16, 2013 1:31 hrs IST
കൊച്ചിയില്‍ 9000 കോടി ചെലവില്‍ നിക്ഷേപ മേഖല
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം . കൊച്ചിയില്‍ 9000 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ പെട്രോളിയം, കെമിക്കല്‍ ആന്‍ഡ് പെട്രോകെമിക്കല്‍ ഇന്‍വെസ്റ്റ്മെന്റ് റീജന്‍ സ്ഥാപിക്കും. ഇതിന്റെ പ്രാരംഭ നടത്തിപ്പിനായി 10 കോടി വകയിരുത്തി. വ്യവസായ പാര്‍ക്കുകള്‍, നിക്ഷേപ പ്രോല്‍സാഹന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ തുടങ്ങിയവ ഉള്‍പ്പെടെ വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് ഇത്തവണ ബജറ്റില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയത് 579.36 കോടി രൂപ. പുറമേ ഐടി മേഖലയില്‍ ടെക്നോ പാര്‍ക്ക്, ഇന്‍ഫോ പാര്‍ക്ക്, സൈബര്‍ പാര്‍ക്കുകള്‍ക്കായി 125 കോടി വകയിരുത്തി.

കേരള സീ പ്ലെയിന്‍ പദ്ധതിയെ മുന്‍ഗണനാ പദ്ധതിയായി ഉള്‍പ്പെടുത്തി വിനോദസഞ്ചാരമേഖലയ്ക്കു 189.23 കോടി രൂപയും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വ്യവസായവകുപ്പിനു കീഴിലെ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കായി 80 കോടി വകയിരുത്തി. എമര്‍ജിങ് കേരളയെക്കുറിച്ചു വിശദമായ അവലോകനം നടത്തുന്നതിനു പ്രഫഷനല്‍ ഏജന്‍സിയെ നിയോഗിക്കും. ഇലക്ട്രോണിക് മാനുഫാക്ചറിങ് വ്യവസായത്തിനായി 20 കോടി മാറ്റിവച്ചു.

ടെക്നോ പാര്‍ക്കിലും കൊച്ചി സ്റ്റാര്‍ട്ടപ് വില്ലേജിലും ഒാരോ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാബ്രിക്കേഷന്‍ ലബോറട്ടറി സ്ഥാപിക്കും. കിന്‍ഫ്രയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ കഞ്ചിക്കോട്ടു തുണി വ്യവസായ പാര്‍ക്കും ഒറ്റപ്പാലത്തു വ്യവസായ പാര്‍ക്കും കാസര്‍കോട്ട് ഉദുമയില്‍ ചെറുകിട വ്യവസായ പാര്‍ക്കും എറണാകുളത്തു രാജ്യാന്തര കണ്‍വന്‍ഷന്‍ സെന്ററും കളമശേരി ഹൈടെക് പാര്‍ക്കില്‍ ടെലികോം ഇന്‍കുബേറ്ററും ബയോടെക്നോളജി പാര്‍ക്കില്‍ നാനോ ടെക്നോളജി സെന്ററും സ്ഥാപിക്കും. ഇതിനായി കിന്‍ഫ്രയ്ക്ക് 86.68 കോടി ബജറ്റില്‍ വകയിരുത്തി.

കശുവണ്ടി മേഖലയ്ക്ക് 71.5 കോടിയും കയര്‍ മേഖലയ്ക്കു 111.37 കോടിയും കൈത്തറി മേഖലയ്ക്ക് 76.76 കോടിയും വകയിരുത്തി. കയര്‍ വികസന വകുപ്പിന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ സിയാല്‍ മാതൃകയില്‍ സ്ഥിരം എക്സിബിഷന്‍ സെന്ററിനായി ഒരുകോടി നീക്കിവച്ചു. കയര്‍ ഇന്‍കുബേഷന്‍ സെല്ലും ഇന്നൊവേഷന്‍ ഫണ്ടും ഇതോടൊപ്പം സ്ഥാപിക്കും. കോട്ടയത്തെ പ്രിയദര്‍ശിനി സഹകരണ സ്പിന്നിങ് മില്ലിന്റെ നവീകരണത്തിനു മൂന്നു കോടിയും അമയന്നൂരിലെ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പവര്‍ലൂം ഇന്‍ഡസ്ട്രിയല്‍ കോ-ഒാപ്പറേറ്റീവ് സൊസൈറ്റിയുടെ നവീകരണത്തിന് ഒരുകോടിയും വകയിരുത്തി. ഖാദി ബോര്‍ഡിനു 13.31 കോടി ലഭിക്കും.

ക്ളസ്റ്ററുകളിലെ മൈക്രോ - ചെറുകിട സംരംഭങ്ങള്‍ക്കു ഗുണനിലവാര സര്‍ട്ടിഫിക്കേഷന്‍ നേടുന്നതിനായി ഒരുലക്ഷം രൂപവരെ സബ്സിഡി നല്‍കും. രാജ്യാന്തര ട്രേഡ് ഫെയറുകളില്‍ പങ്കെടുക്കുന്നതിനു രണ്ടു ലക്ഷവും ദേശീയ ട്രേഡ് ഫെയറുകള്‍ക്ക് അരലക്ഷം രൂപയും സഹായധനം നല്‍കും. സിഡ്കോയുടെ കീഴില്‍ ഹൈടെക് സ്റ്റീല്‍ ഫര്‍ണിച്ചര്‍ ഉല്‍പാദന യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കും. കെഎസ്ഐഡിസിയുടെ കീഴില്‍ ഒാവര്‍സീസ് ഇന്‍വെസ്റ്റ്മെന്റ് പ്രമോഷന്‍ വിഭാഗം രൂപീകരിക്കും. തിരുവനന്തപുരം, കൊച്ചി, കോഴിക്കോട്, ഇടുക്കി, കണ്ണൂര്‍ എന്നിവിടങ്ങളില്‍ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബിസിനസ് ഹബ്ബിനായി അഞ്ചുകോടി വകയിരുത്തി. പൊതുമേഖലയെ കൂടുതല്‍ പ്രഫഷനല്‍ ആക്കും.

പൊതുമേഖലാ കമ്പനികളുടെ നവീകരണത്തിനായി ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളില്‍നിന്നു സഹായം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി മാര്‍ജിന്‍ മണി സര്‍ക്കാര്‍ നല്‍കും. ഇതിനായി 15 കോടി അധികമായി വകയിരുത്തി. ബിസിനസ് ഇന്‍കുബേഷന്‍ സെന്ററുകള്‍ക്കായി അഞ്ചുകോടി, ട്രാവന്‍കൂര്‍ സിമന്റ്സ് ലിമിറ്റഡിനു ഹൈകോം ഗ്രൈന്‍ഡിങ് മില്ലിനായി 1.15 കോടി, മലപ്പുറത്ത് ഇന്‍കെലിന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ കാന്‍സര്‍ സെന്ററിനായി ഒരുകോടി, ഖരമാലിന്യ സംസ്കരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു സ്പെഷല്‍ പര്‍പ്പസ് വെഹിക്കിളിനായി രണ്ടു കോടി എന്നിവയും ബജറ്റില്‍ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കോഴിക്കോട് സൈബര്‍ പാര്‍ക്കില്‍ നാലു ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുള്ള പുതിയ കെട്ടിടം നിര്‍മിക്കും.

വിദ്യാര്‍ഥികളെ തൊഴില്‍ദാതാക്കളായി വളര്‍ത്തുന്നതിനായി കൊച്ചിയില്‍ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഇന്നൊവേഷന്‍ സോണിനു 15 കോടി വകയിരുത്തി. കോട്ടയം വലവൂരില്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഇന്‍ഫര്‍മേഷന്‍ ടെക്നോളജിയും ഇന്‍ഫോ പാര്‍ക്കും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 65 കോടി വകയിരുത്തി. ഐസിടി അക്കാദമിക്കു രണ്ടു കോടി, ഐടി മിഷനു കെട്ടിടം നിര്‍മിക്കാന്‍ 16 കോടി എന്നിവയും വകയിരുത്തി. ടൂറിസം മേഖലയില്‍ സീ പ്ലെയിന്‍ പദ്ധതിക്കായി 10 കോടിയാണു മാറ്റിവച്ചിരിക്കുന്നത്. മുസിരിസ് പൈതൃക ടൂറിസം പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിനായി യുനെസ്കോയുടെ സാങ്കേതിക സഹായത്തോടെ സ്പൈസ് റൂട്ട് പദ്ധതിക്കു തുടക്കംകുറിക്കും.

ദേശീയതലത്തില്‍ അംഗീകാരമുള്ള ഏജന്‍സികള്‍ തയാറാക്കുന്ന മാസ്റ്റര്‍ പ്ലാന്‍ അടിസ്ഥാനമാക്കി കോവളം, കുമരകം, തേക്കടി, ഫോര്‍ട്ട് കൊച്ചി എന്നീ ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രങ്ങളുടെ വികസനപ്രവര്‍ത്തനങ്ങളുടെ ഒന്നാം ഘട്ടം ഏറ്റെടുത്തു നിര്‍വഹിക്കും. അഷ്ടമുടിക്കായല്‍, കാലടി - മലയാറ്റൂര്‍ - അതിരപ്പള്ളി ടൂറിസം സര്‍ക്യൂട്ട്, നിലമ്പൂര്‍, കക്കയം - പെരുവണ്ണാമൂഴി, കടപ്പൂര്‍ - ഭരണങ്ങാനം - ഇലവീഴാപ്പൂഞ്ചിറ - ഇല്ലിക്കക്കല്ല് - മുരുകന്‍മല - വാഗമണ്‍ ടൂറിസം സര്‍ക്യൂട്ട് എന്നിവയുടെ വികസനത്തിനായി മാസ്റ്റര്‍ പ്ലാന്‍ തയാറാക്കും. തിരുവനന്തപുരത്തു കല്ലാര്‍, ഗോള്‍ഡന്‍വാലി, മീന്‍മുട്ടി, പേപ്പാറ എന്നീ സ്ഥലങ്ങളെയും പൊന്‍മുടിയെയും ഉള്‍പ്പെടുത്തി ഗോള്‍ഡന്‍വാലി ടൂറിസം സര്‍ക്യൂട്ടിനായി ഒരുകോടി വകയിരുത്തി. വേളി ടൂറിസം കേന്ദ്രത്തെ പിപിപി വ്യവസ്ഥയില്‍ രാജ്യാന്തര നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയര്‍ത്തുന്നതിനായി പ്രത്യേക കമ്പനി രൂപീകരിക്കും.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Saturday, March 16, 2013 1:47 hrs IST
കേരളത്തിനു വെളിച്ചമാകാന്‍ പെറ്റ്കോക്ക് വൈദ്യുതിനിലയം
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . അമ്പലമേട്ടില്‍ ബിപിസിഎല്‍ കൊച്ചി റിഫൈനറിയില്‍ നിന്നുളള പെറ്റ്കോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് 500 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി നിലയം സ്ഥാപിക്കാന്‍ ധനമന്ത്രി കെ. എം. മാണി പച്ചക്കൊടി കാണിച്ചത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഉൌര്‍ജപ്രതിസന്ധിക്ക് വലിയൊരളവോളം പരിഹാരമാകും.

മൊത്തം അയ്യായിരം കോടി രൂപയോളം മുതല്‍ മുടക്കുളള പദ്ധതി പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമമാക്കാന്‍ അനുമതികളെല്ലാം കിട്ടി 30 മാസം കാത്തിരുന്നാല്‍ മതി. മാത്രമല്ല, യൂണിറ്റിന് അഞ്ചര രൂപയ്ക്കു വൈദ്യുതി ലഭ്യമാകുമെന്ന നേട്ടവുമുണ്ട്. കൊച്ചി റിഫൈനറിയുടെ ശേഷി പ്രതിവര്‍ഷം 95 ലക്ഷം ടണ്ണില്‍ നിന്നു 155 ലക്ഷം ടണ്ണാക്കി ഉയര്‍ത്തുന്നതിനുളള സമഗ്രവികസന പദ്ധതി 2015 ഡിസംബറില്‍ പൂര്‍ത്തിയാകും. ഇതോടെ പ്രതിവര്‍ഷം ലഭ്യമാകുന്നത് 14 ലക്ഷം ടണ്‍ പെറ്റ്കോക്കാണ്. ക്രൂഡോയില്‍ സംസ്ക്കരണത്തിന് ശേഷം ലഭിക്കുന്ന ഖര പദാര്‍ഥമായ പെറ്റ്കോക്ക്, ലോകമെമ്പാടും വൈദ്യുതോല്‍പ്പാദനത്തിന് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നുമുണ്ട്. പരിസര മലിനീകരണം താരതമ്യേന കുറവാണെന്നതാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത.

വൈദ്യുതി നിലയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, കേരള സര്‍ക്കാരിന്റെ നിര്‍ദേശമനുസരിച്ച് വൈദ്യുതി ബോര്‍ഡും ബിപിസിഎല്‍ ഉദ്യോഗസ്ഥരും അടങ്ങുന്ന സമിതി സാധ്യതാപഠനം നടത്തിയിരുന്നു. മൂലധനച്ചെലവ് സാങ്കേതികവിദ്യ, വൈദ്യുതിയുടെ യൂണിറ്റ് ചെലവ്, ഭൂമിയുടെ ആവശ്യം, പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നം തുടങ്ങിയവയെല്ലാം സംബന്ധിച്ച് റിപ്പോര്‍ട്ടും തയാറാക്കി. പെറ്റ്കോക്കിന്റെ ലഭ്യത കണക്കിലെടുത്ത് കൊച്ചി റിഫൈനറിയോട് ചേര്‍ന്ന് വൈദ്യുതി നിലയം സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് അഭികാമ്യമെന്ന് പഠനം വിലയിരുത്തി. ഇതിന് 120 ഏക്കര്‍ വേണം. റിഫൈനറിക്ക് തൊട്ടടുത്തുളള ഫാക്ടിന്റെ ഭൂമി ഇതിനു യോജ്യമാണ്. കണ്‍വെയര്‍ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് പെറ്റ്കോക്ക് താപനിലയത്തിലെത്തിക്കുക അനായാസവുമാണ്. ഫാക്ടിന്റെ അധികഭൂമിയാകുമ്പോള്‍ സ്ഥലമേറ്റെടുക്കലിന്റേയും മറ്റും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാകുകയില്ല.വൈദ്യുതി കെഎസ്ഇബി ലൈനുകളിലേക്ക് നല്‍കാനും സൌകര്യമുണ്ട്. ചിത്രപ്പുഴയില്‍ നിന്ന് ആവശ്യമായ ജലം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

പെറ്റ് കോക്കിന്റെ വില ടണ്ണിന് 6000 രൂപയോളമാകും. മറ്റ് പെട്രോളിയം ഇന്ധനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് കുറഞ്ഞ വിലയാണ്. രാജ്യാന്തര വിപണിയില്‍ വിലയില്‍ കാര്യമായ വ്യതിയാനവുമില്ല. ഇൌ ഘടകങ്ങളെല്ലാം താപനിലയം ഏറ്റവും വേഗം യാഥാര്‍ഥ്യമാക്കുന്നതിന് സഹായകമാണ്.

പക്ഷേ, സര്‍ക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തു നിന്ന് ഉറച്ച തീരുമാനമുണ്ടായെങ്കില്‍ മാത്രമെ ഇത് സാധിക്കുകയുള്ളൂ എന്നാണു വിദഗ്ധര്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. വിശദമായ സാധ്യതാപഠനം, പരിസ്ഥിതി പ്രത്യാഘാതം തുടങ്ങിയവ സംബന്ധിച്ച് റിപ്പോര്‍ട്ട് ഉടനെ തയാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന്റെ കണ്‍സല്‍ട്ടന്‍സി സേവനങ്ങള്‍ക്കും മറ്റുമായി രണ്ടുകോടി രൂപയോളം ഉടനെ ചെലവഴിക്കുകയും വേണം.
മലയാള മനോരമ

Story Dated: Saturday, March 16, 2013 1:48 hrs IST
ടാറ്റ റിയല്‍റ്റി ആന്‍ഡ് ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ പ്രോപ്പര്‍ട്ടി എക്സ്പോ
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

തിരുവനന്തപുരം. ഇന്നും നാളെയും ടാജ് വിവാന്റയില്‍ ടാറ്റ റിയല്‍റ്റി ആന്‍ഡ് ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ ലിമിറ്റഡ് പ്രോപ്പര്‍ട്ടി എക്സ്പോ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു.

കൊച്ചിയില്‍ ഒരു ആഡംബര വസതി എന്ന സ്വപ്നം സാക്ഷാല്‍ക്കരിക്കുകയാണ് 'ത്രീത്വംഎന്ന പേരില്‍ മംഗളവനം പക്ഷിസങ്കേതത്തിനു സമീപം അറബിക്കടലിന്റെ ശാന്തതയോടു ചേര്‍ന്ന് കൊച്ചി മറ്റെന്‍ഡ്രൈവില്‍ ഉയരുന്ന പ്രീമിയം ലക്ഷ്വറി റസിഡന്‍ഷ്യല്‍ അപ്പാര്‍ട്മെന്റ് എന്ന് അധികൃതര്‍ അറിയിച്ചു.

നഗര ജീവിതത്തിലെ എല്ലാ സൌകര്യങ്ങളും ത്രീത്വത്തില്‍ ഉള്‍ക്കൊള്ളിച്ചിട്ടുള്ളതായി അവര്‍ പറഞ്ഞു. ഐജിബിസി നിബന്ധനകള്‍ പ്രകാരം ഗ്രീന്‍ ബില്‍ഡിങ് പദവിയിലുള്ള ത്രീത്വത്തിന് കെയറിന്റെ 7 റേറ്റിങ്ങും ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫോണ്‍: 9249470001.

മലയാള മനോരമ

കഞ്ചിക്കോട്ട് ടെക്‌സ്റ്റൈല്‍ പാര്‍ക്ക്; കൊച്ചിയില്‍ കണ്‍വെന്‍ഷന്‍ സെന്റര്‍

Posted on: 15 Mar 2013

തിരുവനന്തപുരം: സംസ്ഥാന ബജറ്റില്‍ വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് മുന്‍ഗണന. വ്യവസായ പാര്‍ക്കുകള്‍ , നിക്ഷേപ പ്രോത്സാഹന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ , സംരംഭകര്‍ക്കുള്ള പ്രോത്സാഹനം എന്നിവയ്ക്കായി 579.36 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
കിന്‍ഫ്രയുടെ ആഭിമുഖ്യത്തില്‍ പാലക്കാട് കഞ്ചിക്കോട്ട് ലോകോത്തര നിലവാരത്തിലുള്ള തുണി വ്യവസായ പാര്‍ക്കും ഒറ്റപ്പാലത്ത് വ്യവസായ പാര്‍ക്കും സ്ഥാപിക്കും. കൊല്ലത്ത് കിന്‍ഫ്ര ബിസിനസ് പാര്‍ക്കും കാസര്‍കോട് ഉദുമയില്‍ ചെറുകിട വ്യവസായ പാര്‍ക്കും കൊച്ചിയില്‍ ഐടിപിഒയുമായി ചേര്‍ന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര കണ്‍വെന്‍ഷന്‍ സെന്ററും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കളമശ്ശേരി കിന്‍ഫ്രാ ബയോടെക്‌നോളജി പാര്‍ക്കില്‍ കുസാറ്റ്, അമൃത സെന്റര്‍ ഫോര്‍ നാനോ സയന്‍സ് എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ നാനോ ടെക്‌നോളജി സെന്റര്‍ സ്ഥാപിക്കും. വിവിധ പാര്‍ക്കുകളുടെ വികസനത്തിനായി കിന്‍ഫ്രയ്ക്ക് 86.68 കോടി രൂപ വകയിരുത്തി.

കയര്‍ ഉത്പന്നങ്ങളുടെ വിപണനത്തിനായി സിയാല്‍ മാതൃകയില്‍ അന്തര്‍ദേശീയ നിലവാരത്തിലുള്ള എക്‌സിബിഷന്‍ സെന്റര്‍ സ്ഥാപിക്കും. ഇതിനായി ഒരു കോടി രൂപ വകയിരുത്തി. കയര്‍ മേഖലയില്‍ നൂതന ആശയങ്ങളും സാങ്കേതി വിദ്യകളും ഉത്പന്നങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇന്നോവേഷന്‍ ഫണ്ടും പുതിയ സംരംഭങ്ങള്‍ക്കായി കയര്‍ ഇന്‍ക്യുബേഷന്‍ സെല്ലും രൂപവത്കരിക്കും. ഇതിനായി 20 ലക്ഷം രൂപ വകയിരുത്തി.

ടെക്‌സറ്റൈല്‍ മേഖലയുടെ ആധുനീകരണത്തിനായി മൂന്നു കോടി രൂപ അധികം വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ദേശീയ നിര്‍മാണ നയത്തിന്റെ ഭാഗമായി കേരളത്തിലെ വന്‍കിട നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ഊര്‍ജിതപ്പെടുത്തുന്നതിനായി എറണാകുളം, തൃശ്ശൂര്‍, മലപ്പുറം, പാലക്കാട് എന്നീ ജില്ലകളില്‍ നിംസ് പദ്ധതി.

കൊച്ചിയിലെ 9,000 കോടി രൂപയുടെ നിര്‍ദ്ദിഷ്ട പെട്രോളിയം കെമിക്കല്‍ ആന്‍ഡ് പെട്രോകെമിക്കല്‍ മേഖലയുടെ പ്രാരംഭ നടത്തിപ്പിനായി 10 കോടി വകയിരുത്തി.

വ്യവസായ - വിവര സാങ്കേതിക മേഖലകളില്‍ ബിസിനസ് ഇന്‍ക്യുബേഷന്‍ സെന്ററുകള്‍ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി അഞ്ചു കോടി രൂപ വകയിരുത്തി.


KOCHI, March 16, 2013
IT’s a mixed bag, say techies

M. P. Praveen

The State Budget has largely evoked positive response from Kochi’s IT industry for its thrust on innovation and entrepreneurship despite criticism from some quarters about the lack of vision in sustaining the growth and the ‘negligible’ nature of allocation.

Infopark CEO Gigo Joseph said the Budget was a balanced one touching up on two key areas crucial to the IT industry – job creation, and support for infrastructure.

“The budgetary allocation for IT Parks in the State will help job creation while the assistance for technology business incubators and the proposal to set up innovation zone will definitely encourage job generation . The JICA (Japan International Cooperation Agency) funded scheme worth Rs. 1,000 crore to supply 200 MLD drinking water in the city is very significant infrastructure scheme for the industry since it will benefit Infopark and SmartCity among others,” he said.

Mr. Joseph said the Rs. 41.6 crore that Infopark will receive as part of the budgetary allocation for IT Parks will go into construction of the software block in the second phase expansion of Infopark and the IT building in Koratty.

Innovation Zones

Arun Balachandran, CEO of Innovation Lab, an extension centre of Technopark Technology Business Incubator (TBI), said the proposal to set up Innovation Zone in Kochi would elevate the scope of innovations in the State to a global level.

“We already have a right eco system for innovation thanks to low connectivity cost and right talents. The State government is increasingly oriented towards it and the budgetary allocation will have a huge impact on the future of youngsters who already have an entrepreneurial mindset,” he said.
Boost to incubators

K.C. Chandrasekharan Nair, managing director of Technopark TBI, said the proposed Innovation Zone to come up on 10 acres of Kinfra land adjoining the Startup Village with one lakh sq.ft will turn into a hub of innovation where students can utilise the eco system and receive the expertise of mentors.

“The first ever allocation for incubators in the Budget will give a boost to the new incubators including the one proposed in the Cochin University of Science and Technology. Expanding the scope of incubators beyond hi-tech industries coir will help reinvent these traditional industries,” he said.

Sanjay Vijayakumar, Chairman, Startup Village, said the proposal to provide startup subsidy of Rs. 1,000 for each job created, though it’s a negligible amount, sends out the right message.

“The Budget allocates Rs. 75 crore under various schemes for promoting innovation and entrepreneurship. But the most important proposal is to set up two electronic fabrication labs in the State including the one in Startup Village. Considering that there are only five such labs across the country, most of which are in IITs, the decision to set up two labs at one go is huge,” he said.

‘Lacks vision’

However, Joseph C. Mathew, IT Advisor to the former Chief Minister, was scathing in his criticism about the Budget, which he said lacked vision. “The allocation for the IT Parks is miniscule. But more damaging is the complete absence of any initiative to market the space we already have in these parks without which the growth in the service sector, which was the main catalyst of the 9.5 GDP growth that the finance minister boasted of, cannot be capitalised and maintained,” he said.

“Even the Innovation Zone and the allocation for incubators is cosmetic as the focus should have been on helping the newly incubated companies by giving them preference in the IT works of the government and assisting them in finding domestic market”, Mr.Mathew said.

He said the SmartCity project was largely absent in the Budget except for an attempt by the Finance Minister to create the ‘wrong impression’ that the master plan for the project was complete while the IT Minister himself had said it was still in the preparation stage. lauded, some rue lack of vision in sustaining growth.

The Hindu

KOCHI, March 16, 2013
Realty hopes to build on positive signs

R. Ramabhadran Pillai
SKYROCKETING: A major issue plaguing the housing sector in Kerala has been steep hike in land prices. - File Photo
The Hindu
Customers to gain from reduction in stamp duty; hike in commercial tax to increase input costs for builders

The real estate sector is not feeling particularly gung ho about the new announcements made in the Budget. Nevertheless, the proposals indicate that the government has taken into consideration problems faced by the sector, said representatives of builders.

Confederation of Real Estate Developers Association of India (Credai) Kochi chapter president M.V. Antony welcomed the proposals, but felt that much more could be done to help realty sector. The pro-active approach adopted by the government needed appreciation, but the real beneficiary in the present context was not the builder, he said.

The customer stands to gain from the reduction in stamp duty. This, in turn, could be considered a positive development as the building segment thrives on the support of customers. More customers could mean more business and hence higher turnover in the real estate sector. On the other hand, the hike in commercial tax from 13.5 per cent to 14.5 per cent on various items including steel would result in an increase in the input costs for the builder and affect the sector adversely. The present rate of stamp duty at seven to nine per cent in Kerala is among the highest in the country. The national housing policy implied a stamp duty of only two to three per cent, he pointed out.

A.R.S Vadhyar, a builder, hailed the reduction in stamp duty. The real estate sector has been going through a stagnant phase. The reduction is bound to attract more buyers for apartments and may help improve the situation in the industry marginally.

A major issue plaguing the housing sector in Kerala has been the steep hike in land prices. Land prices have shot up much beyond the expectations of commoners. Land has become unaffordable to the average income groups in Kochi and several other cities. One of the prime reasons behind the phenomenon is the artificial jacking up of prices by the brokers’ lobby.

The modus operandi of most of the brokers is transfer of possession within a short period of time. The property is sold at a huge margin to a third party by the brokers, who make big bucks in the medium term. The Budget presented by the Finance Minister takes cognizance of the situation and attempts to curb the unhealthy practice.

The imposition of double stamp duty on transfer of property within three months of registration, is intended to be a move to prevent unfair deals by brokers. Builders are of the view that the initiative will not serve the intended purpose. The brokers do not register the property in their name. And if they do, they could hold it for three months to overcome the present restriction, Mr. Antony said.

The Hindu

Saturday, Mar 16, 2013
Metro: Warrants to be slapped on 28 people
DC | 22 hours 32 min ago

Kochi: A total of 28 people would be served with warrants for refusing to move out of the land and buildings acquired by the Revenue Department on Banerjee Road and South Railway Station Road for facilitation of the Kochi metro project.

“We’ve acquired the remaining eight cents on MG Road but the problem lies with Banerjee and South Railway station roads. In the former, 25 people across nine buildings are refusing to move out. Similarly, on the South railway station road, three people are yet to move out of the acquired building,” said Deputy Collector (Land Acquisition) Mohandas Pillai.

Meanwhile, the district administration has started the process of handing over the 41-acre stretch of land acquired for the Muttom yard to Delhi Metro Rail Corporation, the implementing agency. “The DMRC is all set to start construction there on Monday. Our effort is to hand over the land by Saturday. The first set of 30 plots that we acquired would be handed over to them by tomorrow,” the official said.

The said land is being acquired from 106 owners after providing them a compensation of `1.02 lakh each. “The Muttom yard land acquisition is being completed in record time. The 4(1) notification was issued only last November. The rakes would be parked there, train examination and repair works will be done at the yard,” he said.

After the work, the district administration would initiate land acquisition for setting up a Metro Village, comprising IT, commercial establishments and residential villas, on 233.57 acres. The Kochi Metro Rail Ltd is all set to invite an Expression of Interest for the business model suited for the village.

DC Kochi

Saturday, Mar 16, 2013
10 more IT parks in state soon
DC | 22 hours 1 min ago

Thiruvananthapuram: As many as 30 projects proposed at the Emerging Kerala investor summit held six months ago in Kochi are now in advanced stages of commissioning. A few of them would materialize in a few months’ time.

Stating this, industries and IT minister P.K. Kunhalikutty said here on Thursday that ten private IT parks would also come up soon.

The pre-cast construction material project at Kakkanad and the sea plane project are among the major projects in a state of fast-paced progress. An advanced diploma in automotive mechatronics course would be introduced at the Government Engineering College here from June in collaboration with Mercedes Benz, the minister said.

“Subsequent to Emerging Kerala, the state has been receiving investment proposals in large numbers from various countries. This itself reflects the success of the event. However, it would take some more time for the proposals to materilaise,” Kunhalikutty told the media here on Thursday.

As many as 112 new IT companies were set up at Technopark and Inforpark in the last two days. IT export from the state that stood at `3,500 crore the last fiscal is expected to record a 25 percent growth during the current fiscal. Over the last one year, 17,000 jobs were created in the IT sector, taking the total employment potential in the sector to 80,000, the minister said.

IT principal secretary P.H. Kurian said ten IT parks in the private sector would soon be allotted in the state -- seven in Kochi and one each in TVM, Trissur and Kozhikode. The private IT parks would be offered facilities like single window clearance.

Additional chief sectary V Somasundaram and other top officials of the industries department and related agencies were present at the media meet.

More delay to SmartCity The state government had earlier expressed the hope that the first building at SmartCity Kochi could be commissioned by the end of this year. As per the present plan, the construction of the first building would begin by June and it would take 18 months for completion.

DC Kochi

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Mar 17, 2013 11:16 am

Few city-centric allocations

By Express News Service - KOCHI

16th March 2013 10:04 AM

The state budget for 2013-14 has evoked mixed response among various stakeholders of Kochi’s development activities. The majority of them opined that though there were general allocations for various sectors, city-centric allocation for the urban infrastructure development was zilch which is a disappointment. “The budget, in general, is people-centric. It is good that the Finance Minister has considered the long-pending demand of the city to have an effective water supply system,” said Mayor Tony Chammany.

The Finance Minister had announced that a potable water project will be implemented with the help of Japan International Cooperation Agency (JICA).

The total project cost is estimated at `1,000 crore and `25 crore has been earmarked in this year’s budget.

The budget also proposed a rain-water harvesting project to solve the potable water crisis at Vypeen area.

However, the Mayor said the civic body was expecting a special package for land acquisition to complete some key infrastructure projects.

“Once the construction of Kochi Metro Rail begins, we will have to divert traffic even through pocket roads. It is important to develop a feeder system for the Kochi Metro Rail. For this, we will have to complete various infrastructure projects including the new RoBs mooted under the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM). The projects are yet to take off as the Corporation hasn’t allotted funds for land acquisition. We were expecting some allotments in this regard,” he said.

Meanwhile, Kochi Corporation Town Planning Committee chairman K J Sohan said the civic body was expecting allotments for the development of water transport network in the city.

“The public transportation sector in the city would get a fresh lease of life if the existing water transport network is revamped. We have all the basic infrastructure facilities to run an effective water transport system and all we need is proper plan and financial support to modify them,” he added.

Among the other major infrastructure allotments, the budget also has provisions for the development of a coastal corridor connecting Vallarpadam International Container Transhipment Terminal with Kozhikode via Ponnani. The fund allocation for the first phase of the project is `117 crore.

New Indian Express

Major projects rendered power-less

By Pramod Thomas - KOCHI

16th March 2013 09:05 AM

Even as the budget takes note of the need to resolve the power crisis in the state, no specific fund has been allotted for the mega projects proposed in the budget.

The total fund allotment in the budget for implementing new power projects, reservoir protection and power transmission-distribution is `46.58 crore.

The budget proposes to start power projects with a total capacity of 5026 Mega Watt (MW), but no specific fund has been allotted in this regard. As per the estimate, these projects may cost around `18,000 crore.

Considering the ambitious power production plans, the allotment is negligible, said C J George, chairman, Confederation of Indian Industry (CII)-Kerala.

The mega projects proposed in this year’s budget are the KSEB’s power plant at Brahmapuram (1026 MW), KSEB-Petronet LNG joint venture power plant at Puthuvype (1200 MW), KSEB-KSIDC joint venture plant at Cheemeni (1200 MW), converting NTPC plant to Liquified Natural Gas (1050 MW) and power plant based on Petcoke in Kochi (550 MW).

“Almost all these projects are in the nascent stage. Funds are required for the initial proceedings and to conduct project studies, but the Finance Minister has failed to address this issue,” said experts.

The gas infrastructure in the state has to be in place to implement all the proposed projects, which did not happen in the budget, said M P Sukumaran Nair, director, Centre for Green Technology. “No gas-based power projects can be implemented without setting up gas infrastructure in the state. The minister has failed to address this issue, and all the proposed projects will take at least three yea` to become a reality.

Taking all these facto` into consideration, the budget is a failure,” he added. There was no announcement in the budget regarding the implementation of City Gas Distribution project in Kochi and other cities in the state.

New Indian Express

A plethora of projects

By Express News Service - KOCHI

16th March 2013 10:05 AM

Finance Minister K M Mani has earmarked a decent share of projects and allotments in various sectors for the commercial capital but their timely implementation remains a question mark.

Kochi will soon have a fish mall and a modern fish market. The mall will have ornamental fish, dried fish, equipment for aquaculture, fish feed and of course eateries serving a range of fish delicacies. Fish malls will come up in Thiruvananthapuram and Kozhikode for which `10 crore has been set aside.

As part of the implementation of Kochi Metro Rail, Ernakulam Town Station will be expanded. An amount of `10 crore has been set aside for this along with a few other stations. To promote entrepreneurship among youth, an ‘Innovation Zone’ will be set up in Kochi for which `15 crore has been earmarked. A new cyber crime centre will be set up in Kochi.

Another highlight is a finance-city project at Marine Drive on the lines of the one in Bangalore. This will be implemented under the aegis of Housing Board. Water supply projects will be taken up at Periyar and Muvattupuzha rivers.

There is a thrust on infrastructure. A steel bridge to Aluva Manappuram offers some respite to people thronging the place for which `14.5 crore has been estimated, of which `5 crore will be allotted this year. The coastal corridor from Vallarpadam to Kozhikode will be implemented and `117 crore has been allotted in the first phase.

Roads in Perumbavoor will be developed and Kumarakom-Nedumbassery state highway will be constructed for which `20 crore has been set aside. An amount of `15 crore has been earmarked for infrastructure development of Smart City and Infopark Export Promotion Industrial Park.

An international convention centre will be set up in association with ITPO in Ernakulam. The infrastructure will be developed in all IT destinations including Infopark.

The construction of Azhikode-Munambaam bridge will commence this year. Steps to complete the coastal highway from Fort Kochi to Alappuzha via Chellanam will be taken for which `5 crore has been set aside. Speed boat service will be set up in Kochi by the State Inland Navigation Corporation. To attract tourists, new jetties will be constructed and KSINC tourist luxury boats will be renovated.

A 1026 MW gas-based project of the KSEB in Brahmapuram and a 1200 MW joint venture project of KSEB and Petronet in Puthuvype are under consideration.

Kalamassery is all set for a facelift with a slew of projects. Laying emphasis on electronic-manufacturing industry, an electronics-fabrication laboratory will be set up in Startup Village, Kalamassery.

Inter-university centre for Intellectual Property Rights will be set up in Cusat. For inculcating an interest in science among students, a science city for students will be set up in Kalamassery with the cooperation of the municipality.

A telecom incubator at High Tech Park, Kalamassery and a nano-technology centre at Kalamassery Kinfra Biotechnology Park will be set up in cooperation with Cusat and Amrita Centre for Nano sciences. A sum of `86.88 crore has been set aside for various projects in Kinfra.

To improve the health of the city, a network of modern hospitals will be set up and medical city formed.

Steps for materialisation of the Media City announced in the last budget will be taken up. An expert committee has been appointed and `20 lakh set aside for it.

A Neera unit to produce Neera from coconut on a commercial basis will come up in the district. A sum of `15 crore has been allotted for 10 districts including Ernakulam.

New Indian Express

Sunday, Mar 17, 2013
Infrastructure support ignored
DC | 21 hours 34 min ago

Kochi: The special emphasis given to the IT sector in the state budget should give an impetus to the progress of the city as also nearby districts, but what has been ignored is matching allocation for projects to meet the growing needs of the city.

A major announcement made by the finance minister is the proposal for a coastal corridor connecting Vallarpadam terminal to Ponnani for which Rs 117 crore has been allocated.

City residents and civic experts strongly criticised the government’s negligence in allocating funds for road development works in Kochi. “The proposal for four flyovers at Kundannoor, Vyttila, Palarivattom and Edappally has no mention in the budget.

Flyovers are the only solution to decongest the city roads and national highways which is being used not just by city residents but all those coming to the city. It is unfortunate that the finance minister has completely ignored the proposal,” said architect S. Gopakumar, president of Better Kochi Response Group.

Being the commercial capital of the state and contributing more than 60 per cent of the state’s tax revenue, the city’s basic infrastructure should have been given top priority, according to civic experts.

“We will bring the matter to the notice of the government. The corporation authorities also should pressurise the government to take up infrastructure development in Kochi as a top priority,” added Gopakumar.

The finance minister announced some major projects to address issues like drinking water scarcity and solid waste treatment in the district. To resolve drinking water scarcity in Ernakulam, a mega water supply project with financial assistance of Rs 1000 crore from the Japan International Cooperation Agency will be initiated. It will supply an additional 200 MLD water to the district.

The budget allocation of Rs 884 crore for the completion of JNNURM, KSUDP projects in Kochi and Thiruvananthapuram will help the city corporation to acquire land needed for major projects.

Though there are several projects for the development of the fisheries sector, Charles George, president of the Kerala Matsya Thozhilali Aikyavedi termed the budget “disappointing”.

Some major project proposals:-

*Kumarakom Nedumbassery state highway
*Coir export processing park in Alappuzha
*Development of Ernakulam town, Kottayam and Thrissur railway stations
*Modern fish mall and fish processing units in Kochi
*Road maintenance and road widening in cities in state
*Marine ambulance in Vypin
*New cancer hospital in Central Kerala
*Cancer care centres in Alappuzha, Thrissur
*Innovation zone in Kochi
*Neera production units in Ernakulam, Thrissur districts
*550 MW power plant in Kochi
*Improving road, water supply to Smart City, Infopark
*Second phase expansion of Sea port - Airport road
*Completion of Fort Kochi - Alappuzha coastal road
*Cyber crime centre in Kochi

DC Kochi

സംസ്ഥാന ബജറ്റ് ജില്ലയുടെ വികസനത്തിന് ഏറെ പ്രതീക്ഷ പകരുന്നു

Posted on: 16 Mar 2013

കൊച്ചിക്ക് കുതിക്കാന്‍.....

കൊച്ചി: കൊച്ചിയുടെ കുതിപ്പിന് കരുത്തുപകരാന്‍ പര്യാപ്തമായ നിരവധി പദ്ധതികള്‍ ബജറ്റില്‍ സ്ഥാനം പിടിച്ചു. നാളത്തെ കൊച്ചിയെ മുന്നില്‍ കണ്ടുള്ള ബജറ്റെന്ന വിശേഷണം ഇതിനിണങ്ങുമെന്ന് ഉറപ്പ്. ജില്ലയിലെ കുടിവെള്ള വിതരണം മുതല്‍ കൊച്ചി മെട്രോയും സ്മാര്‍ട്ട് സിറ്റിയും വരെയുള്ള നൂതന പദ്ധതികള്‍ വരെ ബജറ്റിലിടം ലഭിച്ചത് നേട്ടമായി.

മുമ്പ് എമര്‍ജിങ് കേരളയിലും മറ്റും പ്രഖ്യാപിച്ച പല പദ്ധതികളും ബജറ്റില്‍ പരാമര്‍ശിച്ചിട്ടുണ്ട്. 9,000 കോടി രൂപ ചെലവില്‍, കൊച്ചിയില്‍ പെട്രോ കെമിക്കല്‍ സംരംഭങ്ങള്‍ തുടങ്ങാനുള്ള പെട്രോളിയം, കെമിക്കല്‍ ആന്‍ഡ് പെട്രോ കെമിക്കല്‍ നിക്ഷേപ മേഖലയാണ് ഇതിലൊന്ന്. ഇതിന്റെ പ്രാരംഭ നടത്തിപ്പിന് 10 കോടി രൂപ വകയിരുത്തി.

ബ്രഹ്മപുരത്ത് കെ.എസ്.ഇ.ബി. യുടെ 1026 മെഗാവാട്ട് വാതകാധിഷ്ഠിത പദ്ധതി, പുതുവൈപ്പിനിലെ കെ. എസ്.ഇ.ബി.-പെട്രോനെറ്റ് സംയുക്ത സംരംഭമായ 1200 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുത പദ്ധതി എന്നിവയെ കുറിച്ചും ബജറ്റില്‍ പരാമര്‍ശമുണ്ട്. ഭാരത് പെട്രോളിയം കെമിക്കല്‍സ് ലിമിറ്റഡില്‍ നിന്നുള്ള പെറ്റ്‌കോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കൊച്ചിയില്‍ 550 മെഗാവാട്ടിന്റെ വൈദ്യുതി നിലയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ബജറ്റ് മുന്‍ഗണന നല്‍കുന്നു.

വന്‍കിട നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ഊര്‍ജിതമാക്കുന്നതിന് ജില്ലയില്‍ നിംസ് (ദേശീയ വ്യവസായ ഉത്പാദന മേഖല) പദ്ധതി ആവിഷ്‌കരിക്കുമെന്നും കൊച്ചിയില്‍ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബിസിനസ് ഹബ്ബ് രൂപവത്കരിക്കുമെന്നുമുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളും വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് പ്രതീക്ഷ പകരുന്നുണ്ട്. എറണാകുളത്ത് ഖാദി ഗ്രാമവ്യവസായ ഉത്പന്നങ്ങളുടെ വിപണനത്തിന് സ്ഥിരം എക്‌സിബിഷന്‍ കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്.


ഫിനാന്‍സ് സിറ്റിയും മീഡിയാ സിറ്റിയും

Posted on: 16 Mar 2013

ബാംഗ്ലൂര്‍ മോഡലില്‍ കൊച്ചിക്കായി ഫിനാന്‍സ് സിറ്റിയും ബജറ്റില്‍ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൊച്ചി മറൈന്‍ഡ്രൈവില്‍ ഹൗസിങ് ബോര്‍ഡിന്റെ ആഭിമുഖ്യത്തിലാണ് പദ്ധതി. മീഡിയാ സിറ്റിക്കായി 20 ലക്ഷം രൂപയാണ് ബജറ്റില്‍ നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നത്. ജില്ലയ്ക്കായി വ്യവസായ ട്രൈബ്യൂണല്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളുമുണ്ട്.

കൊച്ചിയില്‍ സൈബര്‍ ക്രൈം സെന്റര്‍ രൂപവത്കരിക്കുന്നതിന് രണ്ടുകോടി രൂപ മാറ്റിവച്ചിട്ടുണ്ട്. കൊച്ചിയില്‍ ആധുനിക ആസ്​പത്രികളുടെ നെറ്റ് വര്‍ക്ക് സ്ഥാപിക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപനമുണ്ട്. മെഡിക്കല്‍ സിറ്റികളാണ് ഇവിടെ വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 20 ലക്ഷം രൂപ ചെലവില്‍ എറണാകുളം ജില്ലാ ആയുര്‍വേദ ആസ്​പത്രിയില്‍ 'ജീവനി' പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമെന്നും പ്രഖ്യാപനമുണ്ട്.

വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയില്‍ കൊച്ചിക്ക് ശാസ്ത്രനഗരം ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളുമുണ്ട്. കളമശ്ശേരി മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സഹകരണത്തോടെയാണ് കളമശ്ശേരിയില്‍ കുട്ടികളുടെ ശാസ്ത്രനഗരം പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമെന്ന പ്രഖ്യാപനം. ശങ്കരാചാര്യ സംസ്‌കൃത സര്‍വകലാശാലയില്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ സ്‌കൂള്‍ ഫോര്‍ ശ്രീശങ്കരാചാര്യ സ്റ്റഡീസ് തുടങ്ങുന്നതിനായി 10 ലക്ഷം രൂപയാണ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്.


ഇടക്കൊച്ചി ക്രിക്കറ്റ് സ്റ്റേഡിയം: യൂത്ത് കോണ്‍ഗ്രസ് കെ.സി.എ. ഓഫീസിലേക്ക് മാര്‍ച്ച് നടത്തി

Posted on: 16 Mar 2013

കൊച്ചി: ഭൂമിയിടപാടിലെ അഴിമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടക്കൊച്ചിക്ക് ലഭിക്കേണ്ട ക്രിക്കറ്റ് സ്റ്റേഡിയം നഷ്ടമാകുന്ന സാഹചര്യത്തില്‍ കേരള ക്രിക്കറ്റ് അസോസിയേഷന്‍ ഓഫീസിലേക്ക് യൂത്ത് കോണ്‍ഗ്രസ് ഇടക്കൊച്ചി മണ്ഡലം കമ്മിറ്റി മാര്‍ച്ച് നടത്തി. ഭൂമിയിടപാടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കെ.സി.എ.യ്ക്ക് എതിരെ കഴിഞ്ഞ ദിവസം വിജിലന്‍സ് അന്വേഷണം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഇതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് യൂത്ത് കോണ്‍ഗ്രസ് മാര്‍ച്ച് നടത്തിയത്. മാര്‍ച്ച് പാര്‍ലമെന്റ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് തമ്പി സുബ്രഹ്മണ്യം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. മണ്ഡലം പ്രസിഡന്റ് അഭിലാഷ് തോപ്പില്‍ അധ്യക്ഷത വഹിച്ചു. ആല്‍ബര്‍ട്ട് അമ്പലത്തിങ്കല്‍, ആര്‍. സുനില്‍കുമാര്‍, ഡാനി കൊറിയ, ഹരേഷ്, മനു ജേക്കബ്, യൂനസ്, ജോബി പൊറ്റക്കുഴി, ആന്റണി കലൂര്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ പ്രസംഗിച്ചു.


പോണേക്കര റെയില്‍വെ മേല്‌പാലം അനുവദിക്കണം-ഇടപ്പള്ളി വികസന സമിതി

Posted on: 16 Mar 2013

കൊച്ചി: സര്‍ക്കാര്‍ ഭരണാനുമതി നല്‍കി 12 കോടി ബജറ്റില്‍ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള പോണേക്കര റെയില്‍വെ മേല്‍പ്പാലം നിര്‍മിക്കുന്നതിലുള്ള റെയില്‍വെ അധികൃതരുടെ അനാസ്ഥയില്‍ ഇടപ്പള്ളി വികസന സമിതി പ്രതിഷേധിച്ചു.

അഡ്വ. പി.ആര്‍. പത്മനാഭന്‍നായരുടെ അധ്യക്ഷതയില്‍കൂടിയ ഇടപ്പള്ളി വികസനസമിതി പൊതുയോഗം ഇടപ്പള്ളിയുടെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങള്‍ ചര്‍ച്ചചെയ്തു.

ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷനില്‍ നിര്‍മിക്കാനുദ്ദേശിക്കുന്ന ഫൈ്‌ള ഓവര്‍ ഡിഎംആര്‍സിയുടെ നിര്‍ദേശം സ്വീകരിച്ച് അവരെ ഏല്പിക്കലാണ് ഉചിതമെന്ന് യോഗം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

തുടര്‍ന്ന് നടന്ന ചര്‍ച്ചയില്‍ അഡ്വ. പി.കെ. സജീവന്‍, കെ.ജി. രാധാകൃഷ്ണന്‍, ഡി.വി. കുറുപ്പ്, അഡ്വ. പ്രശാന്ത്, കെ. ശിവദാസന്‍, ജലീല്‍ താനത്ത്, ഡോ. സുമതി, ഷാലി വിനയന്‍, ഗില്‍ബര്‍ട്ട് ഡിക്കൂഞ്ഞ, പ്രഭാ ഗോപാലകൃഷ്ണന്‍, ഡോ. ജയപ്രകാശ്, കെ.പി. സോമശേഖരന്‍, ആര്‍. കൃഷ്ണകുമാര്‍, വി.എസ്.പി. കുറുപ്പ്, അരവിന്ദാക്ഷന്‍നായര്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ പങ്കെടുത്തു.


'ശാസ്ത്ര നഗരം' സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു -പി. രാജീവ്

Posted on: 16 Mar 2013

കൊച്ചി: സംസ്ഥാന ബജറ്റിലുള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ശാസ്ത്ര നഗരം പദ്ധതി സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നതായി പി. രാജീവ് എംപി.

കളമശ്ശേരി നഗരസഭയുടെ സഹകരണത്തോടെ കുട്ടികളുടെ ആധുനികപാര്‍ക്കും നഗരവും നടപ്പാക്കാന്‍ ഒന്നരക്കോടി രൂപ എം.പി ഫണ്ടില്‍നിന്ന് അനുവദിച്ചിരുന്നു. എട്ടുകോടി രൂപയാണ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നത്. പദ്ധതിക്ക് സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്റെ സഹായം ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. പദ്ധതിക്ക് സഹായം നല്‍കാനുള്ള സര്‍ക്കാര്‍ തീരുമാനം സ്വാഗതാര്‍ഹമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.



സഹ. മെഡിക്കൽ കോളേജ് സർക്കാർ ഏറ്റെടുക്കണം;കൊച്ചി പൗരാവലി
Posted on: Sunday, 17 March 2013

കൊച്ചി: കൊച്ചി സഹകരണ മെഡിക്കൽ കോളേജ് എത്രയും വേഗം സർക്കാർ ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് ജസ്‌റ്റിസ് വി.ആർ. കൃഷ്‌ണയ്യർ, പ്രൊഫ. എം.കെ. സാനു എന്നിവർ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ ആവശ്യപ്പെട്ടു. എറണാകുളത്ത് സർക്കാർ മെഡിക്കൽ കോളേജ് വേണമെന്ന ആവശ്യം ഉയർന്നപ്പോൾ സഹകരണ മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി നിയമസഭയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ബഡ്ജറ്റിൽ ഒരു പ്രഖ്യാപനവുമുണ്ടായില്ല.

മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് ഭരണം നടത്തുന്ന സഹകരണ അക്കാഡമിയും ശുപാർശ ചെയ്‌തിരുന്നു. പുതിയ മെഡിക്കൽ കോളേജുകൾക്ക് 400 കോടി രൂപ കണ്ടെത്തേണ്ടി വരുമ്പോൾ സ്ഥലവും കെട്ടിടവുമുള്ള കൊച്ചിയിൽ 50 കോടി മതി. കൊച്ചി സഹകരണ മെഡിക്കൽ കോളേജിന് 60 ഏക്കർ സ്ഥലമുണ്ട്. മെഡിക്കൽ കോളേജിന് നിയമപ്രകാരം 25 ഏക്കർ മതി. ബാക്കിയുള്ള സ്ഥലത്ത് ബഡ്ജറ്റിൽ അനുവദിച്ച കാൻസർ ആശുപത്രി ആരംഭിക്കണം. ഇക്കാര്യങ്ങൾ ഉന്നയിച്ച് കൊച്ചി പൗരാവലി മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് നിവേദനം നൽകുമെന്നും കൃഷ്‌ണയ്യർ പറഞ്ഞു.

കേരള കൌമുദി

Story Dated: Sunday, March 17, 2013 1:19 hrs IST

സഹ. മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുക്കണം: ജസ്റ്റിസ് വി.ആര്‍. കൃഷ്ണയ്യര്‍
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . സഹകരണ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുക്കണമെന്നു ജസ്റ്റിസ് വി.ആര്‍. കൃഷ്ണയ്യര്‍. ഏറെ വേഗം വളരുന്ന മെട്രോ നഗരത്തില്‍ ചികിത്സയ്ക്കു സര്‍ക്കാര്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് ഇല്ലാത്തതു ലജ്ജാകരമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സംസ്ഥാന ബജറ്റില്‍ മധ്യകേരളത്തിന് അനുവദിച്ച കാന്‍സര്‍ സെന്റര്‍ കൊച്ചിയില്‍ തുടങ്ങണം. കൊച്ചിയിലെ ജനസംഖ്യ ദിവസം തോറും ഉയരുകയാണ്. സാധാരണക്കാരനു ചികിത്സ നടത്താന്‍ ഇവിടെ ആശ്രയമായുള്ളതു ജനറല്‍ ആശുപത്രി മാത്രമാണ്. ഇക്കാര്യത്തില്‍ അടിയന്തരശ്രദ്ധ വേണമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രിയും പ്രധാനമന്ത്രിയുമുള്‍പ്പെടെയുള്ളവര്‍ വിഷയത്തില്‍ ഇടപെടണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കളമശേരി സഹകരണ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുക്കുമെന്നു മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നെങ്കിലും പുതിയ ബജറ്റില്‍ അനുകൂല പ്രഖ്യാപനം ഉണ്ടാകാത്തതിനെത്തുടര്‍ന്നാണു ജസ്റ്റിസ് വി.ആര്‍. കൃഷ്ണയ്യര്‍ രംഗത്തെത്തിയത്. പുതിയ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് ആരംഭിക്കാന്‍ 400 കോടി രൂപ വേണ്ടപ്പോള്‍ കളമശേരിയിലെ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് ഏറ്റെടുക്കാന്‍ 50 കോടി രൂപയേ ആവശ്യമായി വരൂവെന്നു പ്രഫ. എം.കെ. സാനു പറഞ്ഞു. സര്‍ക്കാര്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജിന് 25 ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണു വേണ്ടത്. കളമശേരിയില്‍ 60 ഏക്കര്‍ സ്ഥലമാണുള്ളത്. ബാക്കിസ്ഥലത്ത് മധ്യകേരളത്തിന് അനുവദിച്ച കാന്‍സര്‍ സെന്റര്‍ ആരംഭിക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രോഗം കണ്ടുപിടിച്ചാലും ചികിത്സിക്കാന്‍ സൌകര്യമില്ലാതെ വലയുന്ന അവസ്ഥയിലാണു സാധാരണക്കാരെന്നു ഡോ. സനില്‍കുമാര്‍ പറഞ്ഞു. വളരെ ഗുരുതരമായ രോഗങ്ങളെക്കുറിച്ചു പഠിക്കാനുള്ള സൌകര്യങ്ങളില്‍ കൊച്ചിയില്‍ ഇല്ല. പിറവത്ത് ഹെപ്പറ്റൈറ്റിസ് രോഗം കൂടിയപ്പോള്‍ മണിപ്പാലില്‍നിന്നുള്ള സംഘമാണ് ഇവിടെയെത്തി പരിശോധിച്ചത്. ബ്ളാക്ക് ഫീവര്‍ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പല രോഗങ്ങളും കേരളത്തിലും കണ്ടുതുടങ്ങി. കളമശേരി മെഡിക്കല്‍ കോളജിന്റെ കാര്യം പലര്‍ക്കും അറിയില്ലെന്നും കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനം എത്രയും വേഗം നടപ്പാക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒപ്പുശേഖരണം ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള പരിപാടികള്‍ ആരംഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മലയാള മനോരമ
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Sun Mar 17, 2013 11:34 am

Story Dated: Sunday, March 17, 2013 1:19 hrs IST
ഷിപ്പ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡ്: ജീവനക്കാരുടെ നിയമനത്തിനു കരാറായി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . വില്ലിങ്ഡന്‍ ഐലന്‍ഡില്‍ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഷിപ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡിലേക്കു ജീവനക്കാരെ നിയോഗിക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ചു പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റും കൊച്ചി കപ്പല്‍ശാലയും ജീവനക്കാരുടെ സംഘടനാ പ്രതിനിധികളും കരാര്‍ ഒപ്പുവച്ചു. ജീവനക്കാര്‍ക്കുള്ള ശമ്പളം കപ്പല്‍ശാലയും പെന്‍ഷന്‍ ആനുകൂല്യങ്ങള്‍ പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റും നല്‍കും. രാജ്യത്ത് ആദ്യമായാണു തുറമുഖ മേഖലയിലെ ഒരു പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനം മറ്റൊരു പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിലേക്കു ജീവനക്കാരെ നിയോഗിക്കുന്നത്. ജീവനക്കാരുടെ സേവന, വേതന വ്യവസ്ഥകള്‍ സംരക്ഷിക്കാന്‍ നടപടി സഹായിക്കും.

പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റ് കൈമാറിയ 41 ഏക്കര്‍ സ്ഥലത്ത് 490 കോടി രൂപ മുതല്‍മുടക്കി രാജ്യാന്തര നിലവാരമുള്ള ഷിപ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡാണ് കൊച്ചി കപ്പല്‍ശാല നിര്‍മിക്കുക. നാലു വര്‍ഷത്തിനകം പദ്ധതി പൂര്‍ത്തിയാക്കാനാണു നീക്കം. 130 മീറ്റര്‍ വരെ നീളമുള്ള ചെറുകപ്പലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിര്‍വഹിക്കാന്‍ കഴിയുംവിധമാകും നിര്‍മാണം. വില്ലിങ്ഡന്‍ ഐലന്‍ഡിന്റെ പടിഞ്ഞാറു ഭാഗത്തു മട്ടാഞ്ചേരി ചാനലിനോടു ചേര്‍ന്നാണു ഷിപ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡ് നിര്‍മിക്കുക.

ഡ്രൈ ഡോക്യാര്‍ഡും വര്‍ക്ഷോപ്പും ഉള്‍പ്പെടുത്തി ഷിപ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡ് നിര്‍മിക്കുന്നതിനു കഴിഞ്ഞ ജൂണിലാണ് പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റ് ടെന്‍ഡര്‍ ക്ഷണിച്ചത്. കൊച്ചി കപ്പല്‍ശാലയ്ക്കു ടെന്‍ഡര്‍ ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. സെപ്റ്റംബര്‍ 14നു കരാര്‍ ഒപ്പിട്ടു. തുടര്‍ന്ന്, പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റ് കപ്പല്‍ശാലയ്ക്കു സ്ഥലം കൈമാറുകയും ചെയ്തു.

ജീവനക്കാരെ നിയോഗിക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ച കരാര്‍ ഒപ്പുവയ്ക്കല്‍ ചടങ്ങില്‍ പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റ് സെക്രട്ടറി സിറിള്‍ സി. ജോര്‍ജ്, ചീഫ് മെക്കാനിക്കല്‍ എന്‍ജിനീയര്‍ വി.ജെ. ജോസ്, കൊച്ചി കപ്പല്‍ശാല എക്സിക്യുട്ടീവ് ഡയറക്ടര്‍ ജോസ് മാത്യു, ജനറല്‍ മാനേജര്‍ എം.ഡി. വര്‍ഗീസ്, അസി. ലേബര്‍ കമ്മിഷണര്‍ ഡോ. യൂജിന്‍ ഗോമസ്, ജീവനക്കാരുടെ പ്രതിനിധികളായ കെ. ചന്ദ്രന്‍പിള്ള, സി.ഡി. നന്ദകുമാര്‍, പി.എം. മുഹമ്മദ് ഹനീഫ് എന്നിവര്‍ പങ്കെടുത്തു.

231 പേര്‍ക്കു തൊഴില്‍ ലഭിക്കും
ഒപ്പുവച്ച കരാര്‍പ്രകാരം, പോര്‍ട് ട്രസ്റ്റിന് കീഴിലുള്ള ഡ്രൈ ഡോക്യാര്‍ഡിലെയും വര്‍ക്ഷോപ്പിലെയും 231 ജീവനക്കാര്‍ക്കു കപ്പല്‍ശാല നിര്‍മിക്കുന്ന ഷിപ് റിപ്പയര്‍ യാര്‍ഡില്‍ തൊഴില്‍ ലഭിക്കും.

മലയാള മനോരമ

Honour for shipyard

By Express News Service - KOCHI

16th March 2013 10:08 AM

Cochin Shipyard was awarded the certificate of excellence by the Department of Factories and Boilers, state government, for outstanding performance in industrial safety in the category of very large factories - engineering.

The award was presented by Labour Minister Shibu Baby John to N V Suresh Babu, general manager (Ship Repair), Cochin Shipyard, in the presence of K Muraleedharan MLA. A L Jackson, chief safety officer, and AGM, Cochin Shipyard, received the first prize for individual safety officer category.

The Cochin Shipyard has received awards for its performance in industrial safety for the last three years. The yard was the first shipyard in the country to have implemented the integrated management system consisting of ISO 9001 2008 (Quality Management systems), ISO 14001 2004 (Environmental Management systems), OHSAS 18001 2007 Â- (Occupational Health and Safety Management systems).

New Indian Express

The first McD showroom in Kochi

By Express Features - KOCHI

16th March 2013 10:09 AM

Kochiites can now indulge their taste buds with products like the Maharaja Mac, McAloo Tikki, Chicken McNuggets and McFries. McDonald’s opened its first Kerala showroom in Kochi at Lulu Mall at Edappally.

The restaurant has a uniquely designed dining area covering 2310 sqft and can seat up to 207 customers. It has separate vegetarian and non-vegetarian preparation areas in the kitchen. There is also a take-away counter which offers packed items.

“It’s the first McDonald’s restaurant in Kerala. Soon we will have another restaurant at MG Road,” said Amit Jatia, vice chairman, Hardcastle Restaurants Pvt Ltd that operates and manages all McDonald’s restaurants in West and South India.

New Indian Express

Story Dated: Sunday, March 17, 2013 1:14 hrs IST
കൊച്ചി മെട്രോ: ലോക്കോ പൈലറ്റ് വേണ്ടാത്ത സംവിധാനം വരും
ഫിറോസ് അലി

ന്യൂഡല്‍ഹി. ലോക്കോ പൈലറ്റ് ആവശ്യമില്ലാത്ത കമ്യൂണിക്കേഷന്‍ ബേസ്ഡ് റയില്‍ കണ്‍ട്രോള്‍(സിബിടിസി) സംവിധാനം കൊച്ചി മെട്രോയില്‍ ഉപയോഗിക്കും. ഇതുള്‍പ്പെടെ സാങ്കേതിക വിദ്യയില്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തുന്നതിനു കെഎംആര്‍എല്‍ ഉപസമിതി യോഗത്തില്‍ ധാരണയായി. മാറ്റങ്ങള്‍ക്ക് അടുത്ത മാസം നാലിനു കൊച്ചിയില്‍ നടക്കുന്ന കെഎംആര്‍എല്‍ ഡയറക്ടര്‍ ബോര്‍ഡ് യോഗത്തിന്റെ അനുമതി തേടും.

ലോകത്ത് നിലവിലുള്ളതില്‍ ഏറ്റവും നൂതനമായ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മെട്രോ നിര്‍മിക്കാനുള്ള ശുപാര്‍ശകളോടെ വിശദമായ പദ്ധതിരേഖ പരിഷ്കരിക്കാനാണു ധാരണ. ബോഗികളുടെയും പാളത്തിന്റെയും വ്യാപ്തി, മീറ്റര്‍ ഗേജ് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിലും ധാരണയായിട്ടുണ്ട്. മെട്രോ ട്രെയിന്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുതി തേഡ് റയില്‍ ട്രാക്ഷന്‍ വഴി എത്തിക്കാനാണു മറ്റൊരു തീരുമാനം.

രണ്ടു പാളങ്ങള്‍ക്കു മധ്യത്തില്‍ മറ്റൊരു പാളമൊരുക്കി വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതാണു സംവിധാനം. ഡല്‍ഹിയുള്‍പ്പെടെയുള്ള മെട്രോകളില്‍ മുകളിലൂടെ പോകുന്ന വൈദ്യുതി ലൈനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിനെ അപേക്ഷിച്ചു ചെലവ് കൂടുമെങ്കിലും പ്രസാരണ നഷ്ടം ഗണ്യമായി കുറയുമെന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകത. ഇന്ത്യയില്‍ ബാംഗൂര്‍ മെട്രോയില്‍ ഈ സംവിധാനമാണുപയോഗിക്കുന്നത്.

തുടക്കത്തില്‍ കൊച്ചി മെട്രോയില്‍ ലോക്കോ പൈലറ്റുള്ള വണ്ടികള്‍ തന്നെയാണ് ഉപയോഗിക്കുക. എന്നാല്‍, പുതിയ സംവിധാനമായ സിബിടിസിയും ഉപയോഗത്തിനു പ്രാപ്തമാകണമെന്നാണ് ധാരണ. ഡല്‍ഹി മെട്രോയുടെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലും ഈ സംവിധാനമാണുപയോഗിക്കുന്നത്. കെഎംആര്‍എല്‍ എംഡി ഏലിയാസ് ജോര്‍ജ്, ഡിഎംആര്‍സി ഡയറക്ടര്‍ ജിതേന്ദര്‍ ത്യാഗി, ബാംഗൂര്‍ മെട്രോ സിഗ്നല്‍ വിഭാഗം ഡയറക്ടര്‍ ഡി.ഡി.പഹൂജ, റയില്‍വേ ബോര്‍ഡംഗം എ.കെ.ഗുപ്ത എന്നിവര്‍ യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.

മലയാള മനോരമ

കൊച്ചി മെട്രോക്ക് പാളത്തിലൂടെ വൈദ്യുതി
Published on Sun, 03/17/2013 - 09:26 ( 13 min 8 sec ago)
ഹസനുല്‍ ബന്ന

കൊച്ചി മെട്രോക്ക് പാളത്തിലൂടെ വൈദ്യുതി

ന്യൂദല്‍ഹി : അപകട ഭീഷണി അവഗണിച്ച് കൊച്ചി മെട്രോയുടെ വൈദ്യുതി പ്രസരണത്തിന് തേര്‍ഡ് റെയില്‍ നടപ്പാക്കാന്‍ ദല്‍ഹിയില്‍ ചേര്‍ന്ന ഉപസമിതി തീരുമാനിച്ചു.
ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രെയിന്‍ ഓടിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിക്കാനും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മെട്രോ റെയില്‍ നിര്‍മിക്കാവുന്ന തരത്തില്‍ പദ്ധതിരേഖ പരിഷ്കരിക്കാനും യോഗത്തില്‍ ധാരണയായി.
അടുത്ത· മാസം നാലിന് ചേരുന്ന കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ ലിമിറ്റഡ് (കെ.എം.ആര്‍.എല്‍) ഡയറക്ടര്‍ ബോര്‍ഡ് യോഗം ഈ വിഷയങ്ങളില്‍ അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കും. ട്രെയിനിന് മുകളിലൂടെ വൈദ്യുതി പ്രസരണം ചെയ്യുന്നതാണ്് ഇപ്പോഴുള്ള രീതി. എന്നാല്‍, റെയില്‍പാളത്തിന് സമീപം മൂന്നാമതൊരു പാളം നിര്‍മിച്ച് ഇതുവഴി മെട്രോ സര്‍വീസിന് ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി പ്രസരിപ്പിക്കുന്നതാണ് തേര്‍ഡ് റെയില്‍ ട്രാക്ഷന്‍. ഇപ്പോഴുള്ള പരമ്പരാഗത സംവിധാനത്തേക്കാള്‍ ചെലവേറിയതാണ് ഈ സംവിധാനമെങ്കിലും കൊച്ചിയില്‍ ഇതു നടപ്പാക്കാനാണ് ഉപസമിതിയുടെ തീരുമാനം.
പാളത്തിലൂടെ വൈദ്യുതി ലൈന്‍ പോവുമ്പോള്‍ കടുത്ത ജാഗ്രത പാലിക്കേണ്ടിവരും. ദല്‍ഹിയില്‍ പലപ്പോഴും ആളുകള്‍ ട്രാക്കുകളില്‍ വീണ സംഭവങ്ങളുണ്ടാകാറുണ്ട്. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളില്‍ വൈദ്യുതി ഷോക്കേല്‍ക്കാന്‍ പാളത്തിനിടയിലൂടെ വൈദ്യുതി കൊണ്ടുപോകുന്നത് കാരണമാകും. കേരളം പോലെ കൂടുതല്‍ കാലം മഴയുള്ള സ്ഥലത്ത് ഇത്തരമൊരു ലൈന്‍ നിര്‍മിക്കുന്നത് സുരക്ഷാപ്രശ്നമുണ്ടാക്കുമെന്ന് ഇ. ശ്രീധരനടക്കമുള്ളവര്‍ നേരത്തേ·ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിരുന്നുവെങ്കിലും ഉപസമിതി വാശി പിടിക്കുകയായിരുന്നു. അതോടെ, പുതുതലമുറ സാങ്കേതികവിദ്യയെന്ന നിലയില്‍ കൊച്ചിയില്‍ ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കാന്‍ ശ്രീധരനും പിന്നീട് സമ്മതിക്കുകയായിരുന്നുവത്രേ.
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ തുടക്കത്തില്‍ ഡ്രൈവറുള്ള വണ്ടികള്‍ തന്നെയാണ് സര്‍വീസ് നടത്തുക.
എന്നാല്‍, പിന്നീട് കമ്പ്യൂട്ടര്‍ അധിഷ്ഠിത ട്രെയിന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ സംവിധാനം കൂടി ഒരുക്കണമെന്നാണ് തീരുമാനം. പുതുതലമുറ സാങ്കേതികവിദ്യയിലുള്ള ഈ സംവിധാനം ദല്‍ഹി മെട്രോയുടെ മൂന്നാംഘട്ടത്തില്‍ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്. ബാംഗ്ളൂര്‍ മെട്രോയുടെ ചുവടു പിടിച്ചാണ് ഈ രീതി കൊച്ചിയില്‍ നടപ്പാക്കാനും തീരുമാനിച്ചത്.
സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഗേജ് ട്രെയിന്‍, മെട്രോ പാളത്തിന്‍െറ വീതി തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിലും ഉപസമിതി ധാരണയിലെത്തി. അവയെല്ലാം നാലിനു ചേരുന്ന ഡയറക്ടര്‍ ബോര്‍ഡ് യോഗം പരിഗണിക്കും.
കെ.എം.ആര്‍.എല്‍ മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ ഏലിയാസ് ജോര്‍ജ്, ഡി.എം.ആര്‍.സി ഡയറക്ടര്‍ ജിതേന്ദര്‍ ത്യാഗി, ബാംഗ്ളൂര്‍ മെട്രോ സിഗ്നല്‍ വിഭാഗം ഡയറക്ടര്‍ ഡി.ഡി. പഹൂജ, റെയില്‍വേ ബോര്‍ഡ് അംഗം എ.കെ. ഗുപ്ത എന്നിവരും ഉപസമിതി യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.


New tech to boost Kochi Metro efficiency

John L. Paul

With communication-based train control technology on the anvil for Kochi Metro, trains will be able to pass in each direction every 90 seconds.

This will help reduce the length and other dimensions of coaches, which will in turn pave the way for the trains travelling faster at steep curves. This will help increase the frequency of trains too. The Aluva-MG Road-Pettah alignment of the metro has numerous curves, especially on the western parts of the city.

“The cabin volume within coaches might reduce, but more number of commuters can be transported in the metro within a given time by adopting the new communication-based technology,” said sources associated with the project, following the third meeting of the sub committee for modernising the detailed project report of Kochi Metro, that was held on Saturday at New Delhi.

A decision on whether each metro train will have three or six coaches will be decided at the Director Board meeting of Kochi Metro Rail Limited (KMRL) that is slated for April 4. In all probability the trains will have three or more coaches, but will be more frequent.

The communication-based train control technology utilises the communication between the train and equipment on the track for managing traffic. It helps identify the exact position of a train more accurately than traditional methods which depend on signal systems.

By adopting this, the efficiency and safety of the metro are expected to increase.

The Hindu

Ernakulam-Thrissur MEMU from next week

By Express News Service - KOCHI

17th March 2013 10:58 AM

Putting an end to the long wait, the Ernakulam-Thrissur MEMU will be flagged off from Ernakulam next week. Though there has been no official communication in this regard, railway sources said the train service is likely to commence on March 23.

Union Minister K V Thomas will inaugurate the flagging off function at 9 am, said sources in the Minister’s office. The train, expected to ease passenger woes along the route, is scheduled to start its journey from Thrissur at 10.30 am as per the timetable fixed last year.

The train, which will reach Ernakulam in the afternoon, will resume its journey towards Thrissur at 2.30 pm. Prior to this year’s railway budget, Thrissur MP P C Chacko had said that the service has been extended to Guruvayur, keeping in mind the needs of thousands of pilgrims who reach Guruvayur.

Since the Guruvayur railway station is currently lying underused, it will be beneficial if more trains have stops at the station, the MP had said.

Meanwhile, Railway Minister Pawan Kumar Bansal had in the budget declared that the Ernakulam-Thrissur MEMU would be extended to Palakkad.

Railway officials, however, overruled the chances of extending the service to Palakkad at least for the next few months.

“Unless the timetable committee fixes a schedule (which will only be fixed in June), we are not authorised to run the train to Palakkad,” railway officials said.

New Indian Express

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Mon Mar 18, 2013 2:13 pm

Story Dated: Monday, March 18, 2013 1:1 hrs IST
കൊച്ചി 'ഫ്ളാറ്റ് '
ജോര്‍ജ് കുരുവിള
കൊച്ചി. കേരളത്തിലെ റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് രംഗത്തു വില്‍പനയിലും വിലയിലും മുന്നില്‍ നില്‍ക്കുന്ന കൊച്ചിയില്‍ കഴിഞ്ഞ 10 വര്‍ഷത്തിനിടയില്‍ നിര്‍മിച്ചത് 5.54 കോടി ചതുരശ്ര അടി വാസയോഗ്യമായ കെട്ടിടങ്ങള്‍. വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്കുള്ളത് 63 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയും. 451 അപ്പാര്‍ട്ട്മെന്റ് സമുച്ചയ പദ്ധതികളും 76 വില്ല പദ്ധതികളും ഇക്കാലയളവില്‍ നടപ്പാക്കിയതായി കൊച്ചിയിലെ ഒരു പ്രമുഖ സംഘടന നടത്തിയ പഠനത്തില്‍ പറയുന്നു. ഇതാദ്യമായാണു റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് മേഖലയെക്കുറിച്ച് ഇത്തരത്തിലൊരു പഠനം നടത്തുന്നത്.

വില്‍പനയില്‍ മുന്നില്‍ നിന്നത് മൂന്നു ബെഡ് റൂം അപ്പാര്‍ട്ടുമെന്റാണ്. ഇൌ വിഭാഗത്തില്‍ ആകെ വിറ്റഴിച്ചത് 18,333 എണ്ണം (മൊത്തം വില്‍പന നടത്തിയതില്‍ 60.3%). രണ്ടാം സ്ഥാനം രണ്ടു ബെഡ്റൂമിനാണ്. 7,483 എണ്ണം വില്‍പന നടത്തി (24.6%). 3,227 ഒറ്റമുറി അപ്പാര്‍ട്ട്മെന്റും വിറ്റഴിച്ചു (10.6%). നാലു മുറി വിഭാഗത്തില്‍ 1,342 എണ്ണം. അതായത് ആകെ വിറ്റഴിച്ചത് 30,385 എണ്ണം.

527 വാസയോഗ്യമായ കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിര്‍മാണത്തില്‍ 308 എണ്ണം പൂര്‍ത്തിയായി. 219 എണ്ണം നിര്‍മാണത്തിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്. വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളുടെ കാര്യത്തില്‍ ഇത് 19, 16 ആണ്. അതായത് ഏകദേശം 20 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുള്ള വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങള്‍ നിര്‍മാണത്തിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്. പൂര്‍ത്തിയായ 22 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി.

ഫ്ലാറ്റുകളുടെ എണ്ണം നഗരത്തിലാണെന്നു കരുതിയാല്‍ തെറ്റി. സ്മാര്‍ട് സിറ്റിയുടെ പ്രഖ്യാപനം നിര്‍മാതാക്കളുടെ പ്രിയ സ്ഥലമായി കാക്കനാടിനെ മാറ്റി. 122 പദ്ധതികളാണ് ഇവിടെ നടപ്പാക്കുന്നത് (35%). 2.16 കോടി ചതുരശ്ര അടി കെട്ടിട സമുച്ചയം. രണ്ടാം സ്ഥാനം ഇടപ്പള്ളിക്കാണ്; 48.7 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി (7.9%). കാക്കനാട് 58.46 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി പാര്‍പ്പിട സമുച്ചയങ്ങളുടെ നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയായി. 1.53 കോടി ചതുരശ്ര അടിയുടെ നിര്‍മാണം വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്.

തൊട്ടാല്‍ പൊള്ളുന്ന വിലയുള്ള മറൈന്‍ഡ്രൈവില്‍ ഇതുവരെ പൂര്‍ത്തിയായത് 21.17 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയാണ് (48.64%). വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലുള്ളത് 22.35 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയും. നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയായ പാര്‍പ്പിട പദ്ധതികള്‍ ഏറെക്കുറെ വിറ്റഴിക്കുന്നതിലും കൊച്ചി മുന്‍പന്തിയിലാണെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു. പൂര്‍ത്തിയായ 2.53 കോടി ചതുരശ്ര അടിയില്‍ 2.14 കോടി ചതുരശ്ര അടിയും (97.7%) വിറ്റഴിച്ചു. നിര്‍മാണം നടക്കുന്ന മൂന്നു കോടി ചതുരശ്ര അടിയില്‍ വില്‍പന നടന്നത് 1.76 കോടിയാണ് (68%). ഉയര്‍ന്ന വായ്പാ പലിശ നിരക്കും, വിദേശ മലയാളികള്‍ ഇൌ മേഖലയില്‍ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതില്‍ നിന്ന് അല്‍പം പിന്നാക്കം പോയതും റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് രംഗത്തു മാന്ദ്യം സൃഷ്ടിച്ചതായി നിര്‍മാതാക്കള്‍ തന്നെ പറയുന്നു.

ഷോപ്പിങ് മാളുകളുടെ എണ്ണത്തിലും മുന്നില്‍ കൊച്ചി തന്നെ. മൊത്തം ഏഴെണ്ണം. ഇതില്‍ അഞ്ചെണ്ണം പൂര്‍ത്തിയായി. രണ്ടെണ്ണത്തിന്റെ നിര്‍മാണം പുരോഗമിക്കുന്നു. ആദ്യം നിര്‍മിച്ചത് മറൈന്‍ഡ്രൈവിലെ ബേപ്രൈഡ് മാളാണ് (2005).

ചതുരശ്ര അടി കൂടുതലുള്ള പാര്‍പ്പിട പദ്ധതികള്‍ക്കാണ് നിര്‍മാതാക്കള്‍ അടുത്തയിടെ മുന്‍തൂക്കം നല്‍കുന്നത്. 9.3 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീര്‍ണമുള്ള ഒരു പദ്ധതി പൂര്‍ത്തിയാക്കി. 1.06 കോടി ചതുരശ്ര അടിയുള്ള 10 പദ്ധതികള്‍ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്. നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ 308 പദ്ധതികളില്‍ 50,000 ചതുരശ്ര അടിയിലുള്ളത് 126 എണ്ണം. 50,000 മുതല്‍ ഒരു ലക്ഷം വരെ 92. രണ്ടു ലക്ഷം മുതല്‍ അഞ്ചു ലക്ഷം വരെ 21.

വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങളുടെ കാര്യത്തില്‍ അഞ്ചു ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിക്ക് മുകളിലുള്ള രണ്ടു പദ്ധതികള്‍ പൂര്‍ത്തിയായി. നിര്‍മാണം പുരോഗമിക്കുന്നതില്‍ ഇൌ വിഭാഗത്തിലാണു കൂടുതലും. നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കിയതില്‍ 50,000 ചതുരശ്ര അടിയില്‍ താഴെയുള്ളത് 13 എണ്ണം മാത്രം. നിര്‍മാണം പുരോഗമിക്കുന്നതില്‍ ഇത് നാലെണ്ണമായി കുറഞ്ഞു.

പദ്ധതികള്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുമ്പോഴും വെള്ളം, വൈദ്യുതി കണക്ഷനുകള്‍ക്കുള്ള കാത്തിരിപ്പ് അനന്തമായി നീളുന്നു. 22.5% പദ്ധതികള്‍ക്ക് മൂന്നു മാസത്തിനുള്ളില്‍ വാട്ടര്‍ അതോറിറ്റി കണക്ഷന്‍ നല്‍കുമ്പോള്‍, 27.75% പദ്ധതികള്‍ ആറു മാസം മുതല്‍ മൂന്നു വര്‍ഷം വരെ കാത്തിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി ലഭിക്കുന്നതിനും കഥ ഇതുതന്നെ. 26% പദ്ധതികള്‍ക്ക് മൂന്നു മാസത്തിനകം കണക്ഷന്‍ കിട്ടി. 40% കാത്തിരുന്നത് ആറു മാസം മുതല്‍ മൂന്നു വര്‍ഷം വരെ.

സ്ഥലം എണ്ണം ചതുരശ്ര അടി (ലക്ഷത്തില്‍)
കാക്കനാട് 122 216.2
ഇടപ്പള്ളി 37 48.7
മറൈന്‍ഡ്രൈവ് 17 46
ആലുവ 35 35.5
തൃപ്പൂണിത്തുറ 41 23.7
വൈറ്റില 24 20.1
കലൂര്‍ 21 18.4
കടവന്ത്ര 28 16.1

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Monday, March 18, 2013 1:31 hrs IST

വ്യാപാര-റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് മേഖലകളില്‍ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തും: ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
കൊച്ചിയിലെത്തിയ ബഹ്റൈന്‍ കിരീടാവകാശിയും ഒന്നാം ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയുമായ ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖലീഫയെ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ സ്വീകരിച്ചപ്പോള്‍.
കൊച്ചി . വ്യാപാര-വാണിജ്യ മേഖലകളിലും റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് മേഖലയിലും ഇന്ത്യയും ബഹ്റൈനും തമ്മില്‍ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നു കേരള സന്ദര്‍ശനത്തിനെത്തിയ ബഹ്റൈന്‍ കിരീടാവകാശിയും ഒന്നാം ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയുമായ ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖലീഫ വ്യക്തമാക്കി. കൊച്ചിയില്‍ മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി, മന്ത്രിസഭാംഗങ്ങള്‍ എന്നിവരുമായുള്ള ചര്‍ച്ചയ്ക്കു ശേഷം സ്വീകരണ സമ്മേളനത്തില്‍ പ്രസംഗിക്കുകയായിരുന്നു അദ്ദേഹം. കേരളവുമായുള്ള ദീര്‍ഘകാല സൌഹൃദവും പങ്കാളിത്തവും എടുത്തുപറഞ്ഞ അദ്ദേഹം ഇൌ മേഖലകളില്‍ മുതല്‍മുടക്കാന്‍ ഇന്ത്യന്‍ നിക്ഷേപകരെ ക്ഷണിക്കുകയും ചെയ്തു.

കേരളം നല്‍കിയ സ്വീകരണം ഉൌഷ്മളമാണെന്നും അടുത്തെങ്ങും ഇതു മറക്കാനാവില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ബഹ്റൈനിലെ ജനസംഖ്യയുടെ 30% ഇന്ത്യാക്കാരാണെന്നു വ്യക്തമാക്കിയ അദ്ദേഹം രാജ്യത്തിന്റെ പുരോഗതിക്കും ഐക്യത്തിനും ഇന്ത്യക്കാര്‍ നല്‍കുന്ന സേവനങ്ങളെ പ്രകീര്‍ത്തിച്ചു. എണ്ണ നിക്ഷേപത്തിന്റെ അടിത്തറയില്‍ പടുത്തുയര്‍ത്തിയ ബഹ്റൈന്‍ സമ്പദ്ഘടന പുതുമേഖലകളിലേക്കു വികസനം വഴിതിരിച്ചു വിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇത് ഇന്ത്യക്കാരുള്‍പ്പെടെയുള്ള നിക്ഷേപകര്‍ക്കു സുവര്‍ണാവസരം നല്‍കുന്നു. വ്യാപാര, വാണിജ്യ മേഖലകളിലും റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് രംഗത്തും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും വന്‍ സാധ്യതകള്‍ പ്രദാനംചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യന്‍ പങ്കാളിത്തമുള്ള 2100 കമ്പനികള്‍ ബഹ്റൈനില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ വ്യക്തമാക്കി.

ഐടി, വിദ്യാഭ്യാസം, ഗതാഗതം, റോഡ്, തുറമുഖം, ടൂറിസം മേഖലകളില്‍ ബഹ്റൈനുമായി കൂടുതലല്‍ സഹകരണം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി പറഞ്ഞു. ഗള്‍ഫ് രാജ്യങ്ങളില്‍നിന്ന് ഇത്രയും ഉന്നതനായ രാജകുടുംബാംഗങ്ങളിലൊരാള്‍ കേരളം സന്ദര്‍ശിക്കുന്നത് ആദ്യമാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്റെ സന്ദര്‍ശനത്തിനു മുന്നോടിയായി ബഹ്റൈനില്‍ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥ സംഘം കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി നിക്ഷേപ സാധ്യതകള്‍ ചര്‍ച്ച ചെയ്തു. കേന്ദ്രമന്ത്രിമാരായ വയലാര്‍ രവി, ഇ. അഹമ്മദ്, കെ.വി. തോമസ്, സംസ്ഥാന മന്ത്രിമാരായ പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി, കെ.സി. ജോസഫ്, കെ. ബാബു, പി.കെ.അബ്ദുറബ്ബ്, കെ.പി. മോഹനന്‍, നോര്‍ക്ക റൂട്ട്സ് വൈസ് ചെയര്‍മാന്‍ എം.എ. യൂസഫലി, നോര്‍ക്ക റൂട്ട്സ് ഡയറക്ടര്‍ രവിപിള്ള എന്നിവരും ചര്‍ച്ചയില്‍ പങ്കെടുത്തു. ബഹ്റൈന്‍ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി ഖാലിദ് ബിന്‍ അഹമ്മദ് ഖലീഫ, ഗതാഗതമന്ത്രി കമല്‍ അഹമ്മദ്, രാഷ്ട്രീയ, സാമ്പത്തികകാര്യ ഉപദേഷ്ടാവ് മുഹമ്മദ് ബിന്‍ ഇൌസാ അല്‍ ഖലീഫ തുടങ്ങി 36 അംഗ സംഘമാണ് ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന് ഒപ്പമുള്ളത്.

കേരള സന്ദര്‍ശനത്തിനെത്തിയ ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖലീഫയ്ക്കു രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവളത്തില്‍ ഉജ്വല സ്വീകരണമാണൊരുക്കിയത്. മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ ചാണ്ടി താമരപ്പൂച്ചെണ്ട് നല്‍കി വരവേറ്റു. ബഹ്റൈനുമായി ദശാബ്ദങ്ങള്‍ നീണ്ട വാണിജ്യ വ്യവസായ ബന്ധത്തിന്റെ ഊഷ്മള സാന്നിധ്യവുമായി പ്രമുഖ പ്രവാസി വ്യവസായികളും അണിനിരന്നു.

കേന്ദ്രമന്ത്രി ഇ. അഹമ്മദ്, മന്ത്രിമാരായ പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി, കെ.സി. ജോസഫ്, വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ്, കെ.പി. ധനപാലന്‍ എംപി, അന്‍വര്‍ സാദത്ത് എംഎല്‍എ, പൊതുഭരണ സെക്രട്ടറി കെ.ആര്‍. ജ്യോതിലാല്‍, സ്റ്റേറ്റ് പ്രോട്ടോകോള്‍ ഓഫിസര്‍ ടി.പി. വിജയകുമാര്‍, കേന്ദ്ര പ്രോട്ടോക്കോള്‍ ഓഫിസര്‍ ത്രിലോക് ചന്ദ്, നോര്‍ക്ക റൂട്ട്സ് വൈസ് ചെയര്‍മാന്‍ എം.എ. യൂസഫലി, ഡയറക്ടര്‍ രവി പിള്ള, ഐജി: കെ. പത്മകുമാര്‍, പ്രവാസി സംഘടനാ പ്രതിനിധികളായ അലി ഹസന്‍, സോമന്‍ ബേബി, വര്‍ഗീസ് കുര്യന്‍, അശോക് കുമാര്‍ എന്നിവരും പൂച്ചെണ്ട് നല്‍കി. കൊച്ചി രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവളം മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ വി.ജെ. കുര്യന്‍, അഡീഷനല്‍ ജില്ല മജിസ്ട്രേട്ട് ബി. രാമചന്ദ്രന്‍, മൂവാറ്റുപുഴ ആര്‍ഡിഒ: എസ്. ഷാനവാസ്, ജില്ല പ്രോട്ടോക്കോള്‍ ഓഫിസര്‍ രാജേന്ദ്രന്‍ എന്നിവര്‍ സ്വീകരണത്തിനു നേതൃത്വം നല്‍കി.

വിദേശകാര്യ മന്ത്രി ഷെയ്ഖ് ഖാലിദ് ബിന്‍ അഹമ്മദ് അല്‍ ഖലീഫ, ഗതാഗതമന്ത്രി കമാല്‍ അഹമ്മദ്, രാഷ്ട്രീയ സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവ് ഷെയ്ഖ് മുഹമ്മദ് ബിന്‍ ഈസ അല്‍ ഖലീഫ, കിരീടാവകാശിയുടെ കോടതി പ്രസിഡന്റ് ഷെയ്ഖ് ഖലീഫ ബിന്‍ ഉയ്ജ് അല്‍ ഖലീഫ തുടങ്ങിയവരാണ് സംഘത്തിലെ പ്രമുഖര്‍.
വിമാനത്താവളത്തിനു പുറത്തെത്തിയ ബഹ്റൈന്‍ സംഘത്തെ പരമ്പരാഗത ശൈലിയിലാണ് സ്വീകരിച്ചത്. കഥകളി രൂപങ്ങളും പഞ്ചവാദ്യവും മുത്തുക്കുടകളും താലപ്പൊലിയേന്തിയ വനിതകളും അണിനിരന്നു. മന്ത്രിമാരും ഉന്നതോദ്യോഗസ്ഥരും അടങ്ങിയ വന്‍ വാഹന വ്യൂഹത്തിന്റെ അകമ്പടിയോടെയാണു ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ മരടിലുള്ള ഹോട്ടല്‍ ലെ മെറിഡിയനിലേക്ക് യാത്രയായത്. ഇവിടെയും വന്‍ വരവേല്‍പ്പാണ് കാത്തിരുന്നത്. കലാ-സാംസ്കാരിക പരിപാടികളുമുണ്ടായിരുന്നു.

ഇന്ന് ഉച്ചയ്ക്ക് പന്ത്രണ്ടിന് കായല്‍ സഞ്ചാരം ആസ്വദിക്കുന്ന ഷെയ്ഖ് സല്‍മാന്‍ വൈകിട്ട് 7.30ന് ഇടപ്പള്ളിയിലെ ലുലു ഇന്റര്‍നാഷനല്‍ മാള്‍ സന്ദര്‍ശിക്കും. തുടര്‍ന്ന് നെടുമ്പാശ്ശേരിയിലെ ഹോട്ടല്‍ മാരിയറ്റില്‍ വിശ്രമം. രാത്രി 11ന് സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിന്റെ ഔദ്യോഗിക യാത്രയയപ്പിനു ശേഷം മടങ്ങും.

മലയാള മനോരമ

Bahrain keen on financial city project
TNN | Mar 18, 2013, 03.10 AM IST

KOCHI: The financial city project proposed in the state budget received an impetus on Sunday with the Bahrain delegation, headed by Prince Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, expressing interest in the project.

The team expressed its interest in associating with the project at a meeting held between the state government and the Bahrain delegation in Kochi on Sunday. The delegation felt that as Bahrain is a hub of financial firms, there is a lot of potential for collaboration.

The state government was represented by chief minister Oommen Chandy and industries and IT minister P K Kunhalikutty and senior government officials. The prince promised his country's support for the project.

The delegation also discussed possibilities of using Bahrain as a gateway for Indian companies, especially those from the state, to do business with other Gulf countries. According to them, many foreign companies have been managing their businesses in the Gulf countries from Bahrain and Indian companies can also replicate the model. The prince said that he understood the significance of emerging India.

The meeting also discussed possibilities of collaborating in sectors such as IT, petrochemical and infrastructure. In the meeting some of the entrepreneurs from Kerala expressed their desire to make investment in the Gulf country. The visiting delegation said that they will facilitate investment from the state and will try to pool up investment from Bahrain to Kerala.

Bahrain businessmen have expressed keen interest in leveraging health tourism in the state and setting up joint ventures with local healthcare providers in the state. As the state stood among the top in the health indicators, the Baharaini delegation expressed interest in sending their youth to be trained in the state.

The state industries minister announced in the meeting that a delegation would be sent to the Gulf country to explore possibilities of attracting investment from there for projects that were mooted in Emerging Kerala Summit, held last year in the city.

Kunhalikutty said that the government would like to set up a centre in the state, which is an IT hub, to train Bahrain youth in IT. He felt that it would help to take state's relation with the gulf country to the next level.

The prince, who is heading a delegation of around 65 members, was received by Oommen Chandy, E Ahamed, union minister of state for external affairs, K V Thomas, union minister of state for food and civil supplies and Kunhalikutty.


Published on Sun, 03/17/2013 - 23:42 ( 11 hours 3 min ago)
കേരളത്തില്‍ വന്‍ നിക്ഷേപത്തിന് സന്നദ്ധമെന്ന് ബഹ്റൈന്‍ വ്യവസായികള്‍

ബഹ്റൈന്‍ കിരീടാവകാശി സല്‍മാന്‍ രാജകുമാരന്‍െറ കൊച്ചി സന്ദര്‍ശനത്തിന് മുന്നോടിയായി നടന്ന ബിസിനസ് മീറ്റില്‍ പങ്കെടുക്കാനെത്തിയ ബഹ്റൈന്‍ മുന്‍മന്ത്രി യൂസുഫ് അബ്ദുനബി അല്‍ ഷോല, ബഹ്റൈന്‍ ചേംബര്‍ ഓഫ് കോമേഴ്സ് പ്രസിഡന്‍റ് മുഹമ്മദ് അഹ്മദ് ദാദാബായ്, അബ്ദുനബി അല്‍ ഷോല എന്നിവരെ മന്ത്രിമാരായ പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി, വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ്, ലുലു എം.ഡി എം.എ. യൂസഫലി, ഗള്‍ഫ് മാധ്യമം ചീഫ് എഡിറ്റര്‍ വി.കെ. ഹംസ അബ്ബാസ്, കൊച്ചൗസേഫ് ചിറ്റിലപ്പിള്ളി, രവിപിള്ള തുടങ്ങിയവര്‍ ചേര്‍ന്ന് സ്വീകരിച്ചപ്പോള്‍

കൊച്ചി: കേരളത്തില്‍ വിവിധ മേഖലകളില്‍ വന്‍ നിക്ഷേപത്തിന് സന്നദ്ധത അറിയിച്ച് പ്രമുഖ ബഹ്റൈന്‍ വ്യവസായികള്‍. ഐ.ടി, ടൂറിസം, ആരോഗ്യം, വിദ്യാഭ്യാസം, ബാങ്കിങ്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യവികസനം എന്നീ മേഖലകളില്‍ നിക്ഷേപത്തിന് ഒരുക്കമാണെന്ന് ഇവര്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാറിന് ഉറപ്പുനല്‍കി.
കേരളത്തില്‍ വ്യവസായത്തിന് മുന്നോട്ടുവരുന്നവര്‍ക്ക് എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യവും ഒരുക്കാന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് വ്യവസായ മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടിയും അറിയിച്ചു.
ബഹ്റൈന്‍ കിരീടാവകാശിയും ഒന്നാം ഉപ പ്രധാനമന്ത്രിയുമായ പ്രിന്‍സ് സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് ആല്‍ഖലീഫയുടെ സന്ദര്‍ശനത്തിന് മുന്നോടിയായി കൊച്ചിയില്‍ സംഘടിപ്പിച്ച ബിസിനസ് മീറ്റിലാണ് ബഹ്റൈന്‍ വ്യവസായികള്‍ നിക്ഷേപത്തിന് തയാറാണെന്ന് സര്‍ക്കാറിനെ അറിയിച്ചത്.
കേരളത്തിലെ വ്യവസായികള്‍ക്ക് പുറമെ വിവിധ ഗള്‍ഫ് രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രമുഖ വ്യവസായികളും ബിസിനസ് മീറ്റില്‍ സന്നിഹിതരായിരുന്നു. കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി മുന്‍കൈയെടുത്ത് സംഘടിപ്പിച്ച ബിസിനസ് മീറ്റില്‍ കേരളത്തിന്‍െറ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് വ്യവസായമന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടിയാണ് വിശദീകരിച്ചത്. വ്യവസായത്തിന് അനുകൂല സാഹചര്യമുള്ള സംസ്ഥാനമാണ് കേരളമെന്ന് അനുഭവങ്ങള്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പ്രമുഖ എന്‍.ആര്‍.ഐ വ്യവസായി എം.എ. യൂസഫലിയും വിശദീകരിച്ചതോടെ സാധ്യതകള്‍ ആരാഞ്ഞ് വ്യവസായികള്‍ മുന്നോട്ടുവന്നു. മന്ത്രിമാരായ വി.കെ. ഇബ്രാഹിംകുഞ്ഞ്, കെ.സി. ജോസഫ്, കെ. ബാബു എന്നിവരും കേരളത്തിന്‍െറ സാധ്യതകള്‍ വ്യവസായികളുമായി പങ്കുവെച്ചു.
വ്യവസായത്തിന് ആവശ്യമായ മുഴുവന്‍ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഒരുക്കാന്‍ വ്യവസായ വകുപ്പും കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സിയും സന്നദ്ധരാണെന്ന് കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി എം.ഡി ടോം ജോസ് വ്യവസായികള്‍ക്ക് ഉറപ്പ് നല്‍കി. ടൂറിസം, വിദ്യാഭ്യാസമേഖലകളില്‍ പുതിയ പദ്ധതികള്‍ ആരംഭിക്കാനാണ് ബഹ്റൈന്‍ വ്യവസായികള്‍ കൂടുതല്‍ താല്‍പ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചത്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മേഖലയില്‍ വന്‍ നിക്ഷേപത്തിനുള്ള സന്നദ്ധതയും ചിലര്‍ അറിയിച്ചു. സല്‍മാന്‍ രാജകുമാരനൊപ്പം ദല്‍ഹിയിലും മുംബൈയിലും നടത്തിയ സന്ദര്‍ശനത്തിന്‍െറ അനുഭവങ്ങളും വ്യവസായികള്‍ പങ്കുവെച്ചു.
പുതിയ വ്യവസായ സാധ്യതകള്‍ സംബന്ധിച്ച് അടുത്ത ദിവസങ്ങളില്‍ വിശദ ചര്‍ച്ച ഉണ്ടാകുമെന്ന് മന്ത്രി പി.കെ. കുഞ്ഞാലിക്കുട്ടി കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.
കേരളത്തില്‍ വ്യവസായത്തിന് സന്നദ്ധത അറിയിച്ച് പ്രമുഖ വ്യവസായിയും ദാദാബായ് ഗ്രൂപ് ചെയര്‍മാനുമായ മുഹമ്മദ് അഹ്മദ് ദാദാബായ്, മുന്‍ ബഹ്റൈന്‍ തൊഴില്‍ മന്ത്രി യൂസുഫ് അബ്ദുനബി അല്‍ ഷോല, ഇബ്രാഹിം സെയ്നല്‍, അലി സാലെ അലി ഹസന്‍ (ബഹ്റൈന്‍ ഇന്ത്യന്‍ സൊസൈറ്റി), കാനൂ ഗ്രൂപ്പിന്‍െറ നബീല്‍ കാനു, ബാങ്ക് ഓഫ് ബഹ്റൈന്‍ ആന്‍ഡ് കുവൈത്ത് സി.ഇ.ഒ അബ്ദുല്‍ കരീം അഹ്മദ് ബുച്ചീരി, അല്‍ റാഷിദ് അല്‍ അമീന്‍ സണ്‍സ് സി.ഒ.ഒ ഖാലിദ് അല്‍ അമീന്‍, പ്രമുഖ ഇന്ത്യന്‍ വ്യവസായികളായ രവി പിള്ള, മനോജ് ഭാട്യ (നരൈന ഹോള്‍ഡിങ്), കിഷോര്‍ കേവല്‍ റാം (കേവല്‍ റാം സണ്‍സ്), ജുസര്‍ രൂപവാല (ഡയറക്ടര്‍, ലുലു ഗ്രൂപ്,ബഹ്റൈന്‍), അദീബ് അഹ്മദ്, ബഹ്റൈന്‍ ഇന്ത്യന്‍ സ്കൂള്‍ ചെയര്‍മാന്‍ എബ്രഹാം ജോണ്‍, അല്‍ നൂര്‍ ഇന്‍റര്‍നാഷനല്‍ സ്കൂള്‍ ചെയര്‍മാന്‍ അലി ഹസന്‍, ബഹ്റൈനിലെ യു.കെ.എല്‍ ഗ്രൂപ് ചെയര്‍മാനും ഇംഗല്‍ ഡയറക്ടറുമായ വര്‍ഗീസ് കുര്യന്‍ എന്നിവര്‍ക്ക് പുറമെ കെ.എസ്.ഐ.ഡി.സി എം.ഡി ടോംജോസ്, കിന്‍ഫ്ര എം.ഡി എം. രാംനാഥ്, ടെക്നോപാര്‍ക്ക് സി.ഇ.ഒ ഗിരീഷ് ബാബു, ഇന്‍ഫോപാര്‍ക്ക് സി.ഇ.ഒ ജിജോ ജോസഫ്, വി- ഗാര്‍ഡ് ചെയര്‍മാന്‍ കൊച്ചൗസേഫ് ചിറ്റിലപ്പിള്ളി, നെസ്റ്റ് ഗ്രൂപ് വൈസ് ചെയര്‍മാനും എം.ഡിയുമായ എസ്. ജഹാംഗീര്‍, കൊച്ചി ദുബൈ പോര്‍ട്ട് വേള്‍ഡ് ജനറല്‍ മാനേജര്‍ (എച്ച്.ആര്‍) ഗിരീഷ് മേനോന്‍, ജനറല്‍ മാനേജര്‍ (ഫിനാന്‍സ്) എസ്. കൃഷ്ണകുമാര്‍ എന്നിവരും ബിസിനസ് മീറ്റില്‍ പങ്കെടുത്തു. ‘ഗള്‍ഫ് മാധ്യമം’ ചീഫ് എഡിറ്റര്‍ വി.കെ. ഹംസ അബ്ബാസ്, ഡൈലി ട്രിബ്യൂണ്‍ മാനേജിങ് എഡിറ്റര്‍ സോമന്‍ ബേബി എന്നിവര്‍ സംസാരിച്ചു. ‘ഗള്‍ഫ് മാധ്യമ’ത്തിന്‍െറ ആദ്യ എഡിഷന്‍ ബഹ്റൈനില്‍ നിന്ന് ആരംഭിച്ചതും ഇതിന് ബഹ്റൈന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ നല്‍കിയ പിന്തുണയും ഹംസ അബ്ബാസ് അനുസ്മരിച്ചു.


Funds for Metro Rail project: KMRL warms up to French agency

By Express News Service - KOCHI

18th March 2013 11:48 AM

The representatives of Agence Francaise de Developpement (AFD), a French financial agency, will hold a meeting with the Kochi Metro Rail Limited (KMRL) managing director Elias George here on Monday.

The officials from the French agency will discuss the possibility of providing funds for the proposed `5182-crore Kochi Metro Rail.

The meeting was convened after the KMRL Board decided to look into alternate funding options other than Japan International Cooperation Agency (JICA). The Japanese Agency was supposed to provide nearly 50 per cent of the total cost of the project as loan.

“Usually, processing of a loan fromapan International Cooperation Agency will take more than two years. Hence the KMRL Board has decided to find alternative funding options for the project as advised by the Department of Economic Affairs.

“Agence Francaise de Developpement had already expressed their interest in funding the project and the meeting was convened accordingly,” said the official spokesperson of KMRL.

The representatives of AFD will also visit the alignment area and the sites for the proposed stations of the Kochi Metro Rail.

AFD is a financial institution and the main implementing agency for France’s official development assistance to developing countries and overseas territories.

It finances projects, programmes and studies through grants, loans, guarantee funds and debt reduction-development contracts and provides capacity development support to its partners in developing countries.

New Indian Express

കൊച്ചി മെട്രോ: ഫ്രഞ്ച് സംഘം ഇന്നെത്തും
Published on 18 Mar 2013

കൊച്ചി: കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതിക്ക് സാമ്പത്തികസഹായം നല്‍കുന്നതിന് മുന്നോടിയായി ഫ്രഞ്ച് സംഘം തിങ്കളാഴ്ച കൊച്ചിയിലെത്തും. കെഎംആര്‍എല്‍ എം.ഡി. ഏലിയാസ് ജോര്‍ജുമായും മറ്റ് മുതിര്‍ന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായും നാലംഗസംഘം വിശദ ചര്‍ച്ച നടത്തും. ചൊവ്വാഴ്ച ഇവര്‍ പദ്ധതി പ്രദേശങ്ങള്‍ സന്ദര്‍ശിക്കും.

പദ്ധതിക്ക് സാമ്പത്തിക സഹായം നല്‍കുന്നതിന് ഫ്രഞ്ച് ഡവലപ്‌മെന്‍റ് ഏജന്‍സി താല്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിരുന്നു. ബാംഗ്ലൂര്‍ മെട്രോയ്ക്ക് ഇവര്‍ സാമ്പത്തിക സഹായം നല്‍കുന്നുണ്ട്. വിദേശത്തെ പ്രധാന പദ്ധതികള്‍ക്കും ഫ്രാന്‍സിലെ ഔദ്യോഗിക വികസന പദ്ധതികള്‍ക്കും ഫ്രഞ്ച് ഡവലപ്‌മെന്‍റ് ഏജന്‍സി സഹായം നല്‍കുന്നുണ്ട്.

5182 കോടിയാണ് മെട്രോ റെയിലിന്റെ പദ്ധതിച്ചെലവ്. 2170 കോടി ദീര്‍ഘകാല വായ്പയായി ജപ്പാന്‍ ഇന്‍റര്‍നാഷണല്‍ കോ-ഓപ്പറേഷന്‍ ഏജന്‍സിയില്‍ നിന്നും (ജൈക്ക) സ്വീകരിക്കാനാണ് തീരുമാനം. ബാക്കി തുകയില്‍ 15 ശതമാനം വീതം കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാറുകള്‍ വഹിക്കും. ഇതുകഴിച്ചുള്ള തുക കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഹഡ്‌ക്കോ, ഇന്ത്യന്‍ ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ കോര്‍പറേഷന്‍ തുടങ്ങിയവയും ഫണ്ട് നല്‍കാന്‍ താല്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബാങ്കുകളുടെ ഒരു കണ്‍സോര്‍ഷ്യത്തില്‍ നിന്നും വായ്പ ലഭ്യമാക്കുന്ന കാര്യവും പരിഗണിക്കുന്നതാണ്.

ജൈക്കയുടെ വായ്പക്ക് കര്‍ശന ഉപാധികളുണ്ട്. വായ്പ തുകയുടെ 35 ശതമാനം വരുന്ന സാമഗ്രികള്‍ പദ്ധതിക്കായി ജപ്പാനില്‍ നിന്നും വാങ്ങണമെന്ന് അവര്‍ ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ട്. വായ്പ ലഭ്യമാകുന്നതിന് താമസമുണ്ടാകുമെന്നും സൂചനയുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് കൂടുതല്‍ ഏജന്‍സികളെ വായ്പക്കായി കണ്ടുവെയ്ക്കുവാന്‍ കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ ലിമിറ്റഡ് തീരുമാനിച്ചത്.


Church, civic body tie-up to dispose e-waste in Kochi
ByGreeshma Gopal Giri, TNN | Mar 18, 2013, 03.08 AM IST

KOCHI: The Kochi corporation's move to solve the hazardous e-waste problem in the city has got a shot in the arm, courtesy the church.

With the civic body cornered on dumping plastic waste at the Brahmapuram waste treatment plant, the accumulating e-waste in the city area had become a major headache for the local body.

The corporation has now teamed up with an NGO - the Kothamangalam Social Service Society (KSSS), the official social development wing of the Diocese of Kothamangalam - to remove e-waste from city limits. The NGO is, currently, holding talks with various churches in the city to finalize collection points. The new system will be launched on March 26. Fr Paul Choorathotty, the director of KSSS, said that the final list of churches participating in the programme would be finalized this week.

The civic body is hoping the system would help to dispose e-waste generated at homes and workplaces. This is how it works - citizens must take e-waste to collection facilities set up by churches located across 22 health circles of the Kochi corporation; special trucks have been arranged to collect the hazardous waste and transport it to recycling units or processing centres outside the state.

The initiative would bring down dumping of plastic and other hazardous substances at the Brahmapuram solid waste treatment plant. Health standing committee chairman T K Asharaf said the initiative was important for Kochi which was quickly turning into an IT hub. Many electronic equipment used by the industry contains harmful substances such as mercury, and the corporation cannot afford to continue dumping such substances along with other plastic waste. "Special licence is required to handle e-waste and other such hazardous substances. The corporation with the help of the NGO has identified private agencies which have these licenses. The waste will then be taken to other states that have e-waste recycling units," he said. Since NGO is funding the whole programme, the corporation will not have any financial liability or commitments. The waste will be collected from the people free of cost.

The NGO has already experimented with a similar programme in association with the Thodupuzha municipality, and is set to launch the project in Muvattupuzha municipality on March 23. "In both places, we have the support of local churches. This is a sustainable programme and it can become successful with the cooperation of people, institutions and local bodies in the particular area," said Fr Choorathotty.

According to a report published by the Kerala Pollution Control Board (PCB) in 2010, the amount of e-waste generated in Kerala could come to 1,50,000 tonne per year if five kg of e-waste is generated per person per year. Despite this, the state does not have a e-waste treatment and disposal facility. The report had stated that to construct an e-waste treatment and disposal centre in the state would cost about Rs 10 crore.

Better than the rest

* The e-waste disposal system, proposed by the Kochi corporation and the Kothamangalam Social Service Society (KSSS), an NGO, is said to be the first time in the state. Thiruvananthapuram, Thrissur, Kollam and Kozhikode corporations have stated that they don't have a system for the safe disposal of e-waste

* This is how the system works - citizens must take e-waste to collection facilities set up by churches located across 22 health circles of the Kochi corporation; special trucks have been arranged to collect the hazardous waste and transport it to recycling units or processing centres outside the state

* The initiative would bring down dumping of plastic and other hazardous substances at the Brahmapuram solid waste treatment plant

* KSSS has already experimented with a similar programme in association with the Thodupuzha municipality, and is set to launch the project in Muvattupuzha municipality on March 23

* According to a report published by the Kerala Pollution Control Board (PCB) in 2010, the amount of e-waste generated in Kerala could come to 1,50,000 tonne per year if five kg of e-waste is generated per person per year


Hibi Eden to give Budget talks the silent treatment

K. S. Sudhi

Promise reneged: Hibi Eden has said that Finance Minister K.M. Mani failed to keep his word that names of constituencies will not be mentioned in the Budget speech. - File Photo
The Hindu

Ernakulam MLA Hibi Eden will remain silent when the House discusses the Budget to protest against the neglect shown towards the interests of Kochi in the State Budget.

A MLA of the ruling front is expected to speak in favour of the Budget.

“I will not oppose the Budget. Instead, I, K.M. Shaji and M.P. Vincent will remain silent to mark our protest and highlight the regional imbalances in the Budget,” Mr. Eden said.

The Finance Minister failed to keep his word that the names of constituencies would not be mentioned in the Budget speech, he said.

“Moreover, when the names were mentioned violating the promise, Ernakulam wasn’t mentioned anywhere in the speech. Kochi should have been given a special package for accelerating its development projects. Over 50 per cent of the State’s revenue is generated from the city. Yet, the city didn’t get its due from the Minister,” he said.

“I will not call it a bad budget. It’s in fact a good budget. However, a few essential projects, which needed State support didn’t find any reference in the Minister’s speech and documents. As a legislator, I will be present in the State Assembly during the Budget discussion. However, I will raise my protest against the neglect through my silence,” he said.

Kochi was among the eight cities in the country which were selected for a heritage improvement programme through the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission project. The Ernakulam market and Broadway heritage conservation projects required budgetary support for its implementation. However, that had not happened, he pointed out.

The legislator said that it was high time that a special package was announced in the Budget for the development of the city. Thiruvananthapuram used to get support for its projects in the form of capital city development funds. A package for Kochi should be formulated for taking forward the development of the city, he said.

The neglect shown towards establishing a super speciality centre at the Ernakulam General Hospital also infuriated the young legislator.

Despite identifying the land required for setting up the centre within the city, the State government had failed to earmark funds for it. Though Chief Minister Oommen Chandy and the Cooperative Minister had expressed their willingness for the government taking over the Kochi Cooperative Medical College, there was no budgetary proposal for that, which was unjustifiable, Mr. Eden said.

Meanwhile, the civic administrators have started approaching the legislators for funds and projects fearing that the reduced budget allocation may hit its city projects. They have also held informal parleys with the legislators from the city to raise its grouse in the State Assembly during the Budget discussion.

The civic authorities were hoping that the Finance Minister would earmark a considerable amount in the Budget for addressing the development needs of Kochi. The corporation authorities also harbour a fear that reduced allocation in the State Budget may take the sheen out of its Annual Budget, to be presented at the corporation council hall during the week.

The Hindu

Monday, Mar 18, 2013
FinMin upsets city budget plans
DC | 19 hours 10 min ago

Kochi: With the state Budget disappointing it and faced with a cut in plan funds, the Kochi city corporation may have a difficult time going ahead with its own plans for infrastructure development.

“We expected budgetary support for land acquisition for some of the ongoing projects like the Atlantis rail overbridge and Thammanam Pullepady Road development, but did not receive it,” regrets deputy mayor B. Bhadra, who is busy preparing the corporation budget scheduled to be presented on March 22.

“The corporation budget does not have to be redrafted due to the lack of budgetary support from the state government , but some proposals for water supply and road development will be hit. Being the commercial capital of the state and contributing over 60 per cent of its tax revenue, we expected better consideration for the city in the state budget,” she adds.

Opposition leader in the council, K.J Jacob, for his part, is unhappy with the lack of funds from the state to help the city with its solid waste management.

“Even if proposals like fuel from plastic waste are included in the corporation budget, acquiring land for them will be a hurdle now. The budget is also silent on the proposal for four flyovers along national highway 47,” he regrets.

DC Kochi

Hi-tech dockyard proposed at Thevara

By Express News Service - KOCHI

18th March 2013 10:24 AM

To tide over the poor maintenance of boats in the district, the Kerala State Water Transport Department (KSWTD) will soon set up a high-tech dockyard at Thevara.

The lack of a proper docking yard to repair old and rusty boats of the KSWTD has quite often resulted in cancellation of services especially to places such as Fort Kochi and Mattanchery. Most recently, two boats have been cancelled.

According to officials, the yard will be set up on the lines of Alappuzha dockyard.

“It will be able to do repair works on at least four boats at a time. The present dockyard at Thevara is extremely small and is nearly impossible to even maintain two boats at the same time. Once the proposal for a new dockyard becomes a reality, it will be able to house at least four boats at a single go,” said KSWTD Ernakulam Traffic Superintedent Xavier Joseph.

He said the department has eyed 40 cents of land at Thevara for the purpose. “This land is located near the current dockyard. It is currently under the ownership of the KSRTC. We have to first receive ownership of the land from the Corporation. Paper works in this regard is going on,” he said.

Silt Pumping Stations

The current dockyard will be renovated so once the new dockyard is built, the KSWTD will be able to cater to the repairs of six boats at a time. Apart from the paucity of space, repair works at the current dockyard have been brought to a halt owing to the accumulation of silt and slush. On some days, the repair work lasts for four to five months and by the time the next boat arrives for repair, slush and dirt would have already accumulated. The department is planning to purchase silt pumping machines to solve the problems of frequent slush formation.

New Indian Express

Labouring to bring smiles on migrant kids

By Express News Service - KOCHI

18th March 2013 10:23 AM

The first phase of the project for the welfare of migrant labourers' children will be launched on March 24 at the migrant colony in Vathuruthy.

The first phase of the project for the welfare of the children belonging to the migrant population in Kochi, implemented by the Corporation with the financial support of the United Nations International Children’s Emergency Fund (UNICEF), will be launched on March 24 at the migrant colony in Vathuruthy, Mattanchery.

The first phase includes the research study on the right to protection and challenges of children. The survey will be carried out by Rajagiri Outreach, Rajagiri College of Social Sciences, Kalamassery.

It will mainly focus on deriving a solution to the problems faced by the children, an action plan for preventing child labour, exploitation of migrant children and ensuring that they are provided with proper education. The study will be undertaken at an estimated budget of `2,15,000.

Based on the study report, the Corporation will prepare a comprehensive welfare plan. “The action plan, that will be chalked out on the basis of the report, will be implemented in the second phase of the project,” said a top official of the Corporation.

The survey and study report will also look into the impact of alcoholism of parents on the migrant children, their accessibility to basic amenities, including food, water and shelter.

Special focus will be given to sanitation and hygiene, the health and nutritional problems of the children. The study will be carried out at the migrant colonies and areas where migrant labourers live in clusters, under each division of the Corporation.

The report will be submitted to the UNICEF office in Chennai.

The official said the health standing committee of the Corporation has already submitted a special project for the welfare of the migrant population. As per the available data, over 10 lakh migrants are living in Kerala of which a majority of them are working with the construction sector. Migrant workers are concentrated in Kochi, where a lot of construction works are going on.

“But we do not have a proper record of the total number of migrants here. Though we have launched various projects for creating a proper database about the migrant population, it did not materialise. Hence, we have recommended a project to be included in the Corporation’s annual budget,” the official said.

New Indian Express

ഇടപ്പള്ളി കുരുങ്ങി

Posted on: 18 Mar 2013

ഇടപ്പള്ളി: അവധിദിനത്തില്‍ ഷോപ്പിങ്ങിനിറങ്ങിയവരുടെ ബാഹുല്യംനിമിത്തം ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷന്‍ നിശ്ചലമായി. ആയിരക്കണക്കിന് കാറുകളാണ് ഞായറാഴ്ച ഇടപ്പള്ളി കവലയില്‍ നിരന്നത്.
രാവിലെ തുടങ്ങിയ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഉച്ചയോടെ അതീവരൂക്ഷമായി. വാഹനങ്ങള്‍ നിയന്ത്രിക്കുന്നതില്‍ പോലീസ് പരാജയപ്പെട്ടതോടെ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളില്‍ സഞ്ചരിച്ചവര്‍ ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വെയിലില്‍ അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും നീങ്ങാനാവാതെ വഴിയില്‍ അകപ്പെട്ടു.
കഴിഞ്ഞദിവസങ്ങളില്‍ ഇടപ്പള്ളിയില്‍ അനുഭവപ്പെട്ട കുരുക്കിന്റെ പത്തിരട്ടിയായിരുന്നു ഞായറാഴ്ച. ബഹറിന്‍ കിരീടാവകാശിയും ഗവര്‍ണറും മുഖ്യമന്ത്രിയുമടക്കമുള്ള വിഐപികളുടെ വരവുകൂടിയായതോടെ എല്ലാം 'പൂര്‍ത്തി'യായി.
കുരുക്ക് മുറുകിയതോടെ സ്വകാര്യബസ്സുകള്‍ പലതും ഓട്ടംമതിയാക്കി. സ്വതവേ ബസ്സോട്ടംകുറഞ്ഞ ഞായറാഴ്ച ജനം ശരിക്കും ഗതികെട്ട അവസ്ഥയിലായിരുന്നു. സര്‍വീസ് വെട്ടിച്ചുരുക്കിയതിനാല്‍ കെഎസ്ആര്‍ടിസി ബസ്സുകളും കുറവായിരുന്നു. സന്ധ്യയ്ക്ക് ഇടപ്പള്ളി സിഗ്‌നല്‍ കടന്നുകിട്ടാന്‍മാത്രം വാഹനങ്ങള്‍ അരമണിക്കൂറിലേറെനേരം നിരങ്ങേണ്ടിവന്നു. വാഹനനിര മാമംഗലംവരെയും പത്തടിപ്പാലംവരെയും ബൈപ്പാസില്‍ അഞ്ചുമനവരെയും നീണ്ടു.
വാഹനങ്ങള്‍ റോഡരികില്‍ പാര്‍ക്ക്‌ചെയ്തശേഷം നൂറുകണക്കിനാളുകള്‍ കാല്‍നടയായി ജങ്ഷന്‍ മുറിച്ചുകടക്കുന്നതും കാണാമായിരുന്നു. ബൈപ്പാസിലും ചേരാനെല്ലൂര്‍ റോഡിലുമെല്ലാം വാഹനങ്ങള്‍ പാര്‍ക്ക്‌ചെയ്തത് കുരുക്ക് രൂക്ഷമാക്കി.
പഴയ ചേരാനെല്ലൂര്‍ റോഡും വാഹനങ്ങള്‍ കൈയടക്കി. അമൃത ആസ്​പത്രിയിലേക്ക് അടിയന്തരമായി പോകേണ്ട ആംബുലന്‍സ്‌വരെ കുരുക്കില്‍പ്പെട്ടു. മന്ത്രിമാരടക്കമുള്ള പ്രമുഖരും ഇടപ്പള്ളിയിലെ കുരുക്കിന്റെ രൂക്ഷതയറിഞ്ഞു.
ഫ്‌ളൈഓവര്‍ ഫയലില്‍ കുരുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തില്‍ ഇടപ്പള്ളി ബൈപ്പാസ് ജങ്ഷനില്‍ താത്കാലിക ഗതാഗതക്രമീകരണങ്ങള്‍ അടിയന്തരമായി സ്വീകരിക്കണമെന്ന് യാത്രക്കാര്‍ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.എറണാകുളം നഗരത്തിലേക്ക് കളമശ്ശേരിയില്‍നിന്നുവരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ കണ്ടെയ്‌നര്‍ റോഡുവഴി തിരിച്ചുവിടാന്‍കഴിയും. കാക്കനാട്, തൃപ്പൂണിത്തുറ ഭാഗത്തേക്കുള്ളവ സീപോര്‍ട്ട് എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡുവഴി തിരിച്ചുവിടാം. ചേരാനെല്ലൂരില്‍നിന്നുള്ള ചെറുവാഹനങ്ങള്‍ നഗരത്തിലേക്ക് പോണേക്കര, എളമക്കരവഴി തിരിച്ചുവിടാന്‍കഴിയും. ചെറുവണ്ടികള്‍ ഇടപ്പള്ളി ടോളില്‍നിന്നും മരോട്ടിച്ചുവടുവഴി ബൈപ്പാസിലേക്ക് കടത്തിവിടാം. തകര്‍ന്നുകിടക്കുന്ന മരോട്ടിച്ചുവട് റോഡ് ഇതിനായി നന്നാക്കണം.
എല്ലാറ്റിലുമുപരി ജങ്ഷനില്‍ കൂടുതല്‍ പോലീസുകാരെ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാനായി നിയമിക്കണമെന്നും യാത്രക്കാര്‍ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഞായറാഴ്ച അഞ്ച് പോലീസുകാരും ഏതാനും ഹോംഗാര്‍ഡുകളും മാത്രമാണ് ഇവിടെ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാനുണ്ടായത്.


വൈപ്പിന്‍കരയിലെ രാത്രികാല ബസ് സര്‍വീസ് കാര്യക്ഷമമാക്കണം: ഗോശ്രീ-മനുഷ്യാവകാശ സംരക്ഷണസമിതി

Posted on: 18 Mar 2013

വൈപ്പിന്‍: വൈപ്പിന്‍കരയിലെ രാത്രികാല ബസ് സര്‍വീസ് കാര്യക്ഷമമാക്കണമെന്നാവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ട് ഗോശ്രീ-മനുഷ്യാവകാശ സംരക്ഷണസമിതി ജനകീയ പ്രതിഷേധ സമരം നടത്തി. പുതുവൈപ്പ് ജംഗ്ഷനില്‍ ശനിയാഴ്ച നടന്ന സമരം ഗോശ്രീ-മനുഷ്യാവകാശ സംരക്ഷണസമിതി ചെയര്‍മാന്‍ പോള്‍ ജെ.മാമ്പിള്ളി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഗോശ്രീ പാലം വഴി എറണാകുളത്തുനിന്നും പറവൂരില്‍ നിന്നും മുനമ്പത്തുനിന്നും വൈപ്പിന്‍കരയിലേക്ക് രാത്രി 8.30ന് ശേഷം ബസ് യാത്ര ദുരിതമാകുന്ന അവസ്ഥയ്ക്ക് ഉടന്‍ പരിഹാരമുണ്ടാകണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികളും ജനപ്രതിനിധികളും ഇടപെട്ട് രാത്രി 11 വരെ വൈപ്പിന്‍കരയിലെ ജനങ്ങള്‍ക്ക് സുഗമമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബസ് സര്‍വീസ് പുനഃസ്ഥാപിക്കാന്‍ നടപടിയുണ്ടാകണം. ഹൈക്കോര്‍ട്ടിന് സമീപവും ഞാറയ്ക്കല്‍ പോലീസ് സ്‌റ്റേഷനിലും, ചെറായിയിലും രാത്രികാലങ്ങളില്‍ പഞ്ചിംഗ് സംവിധാനം ഏര്‍പ്പെടുത്തി ബസ്സുകളുടെ സര്‍വീസ് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടി സ്വീകരിക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിചേര്‍ത്തു.

ആര്‍.ടി.ഒ, ട്രാഫിക് പോലീസ് കമ്മീഷണര്‍, എം.എല്‍.എ തുടങ്ങിയവര്‍ക്ക് നല്‍കാനുള്ള ജനകീയ ഒപ്പുശേഖരണവും സമരത്തോടനുബന്ധിച്ച് നടത്തി. നിലവില്‍ രാത്രി കാലങ്ങളില്‍ വരാപ്പുഴ പാലം വഴി ഗുരുവായൂര്‍ക്ക് സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന കെ.എസ്.ആര്‍.ടി.സി. ബസ്സുകളില്‍ ചിലത് ഗോശ്രീ പാലം വഴി സര്‍വീസ് നടത്തിയാല്‍ രാത്രിയിലുള്ള യാത്രാ ക്ലേശത്തിന് ഒരു പരിധിവരെ പരിഹാരം കാണുവാന്‍ സാധിക്കുമെന്നും സമിതി നേതാക്കള്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ജനറല്‍ കണ്‍വീനര്‍ ജോളി ജോസഫ് അദ്ധ്യക്ഷത വഹിച്ച പരിപാടിയില്‍ ജെയിംസ് കളരിക്കല്‍, സ്റ്റീഫന്‍ റോഡ്രിക്‌സ്, ഫ്രാന്‍സിസ് അറക്കല്‍, എം.കെ ജോണ്‍, ജോസഫ് നരികുളം, ടി.കെ സഹദേവന്‍, ആന്‍ഡ്രൂസ് റോഡ്രിക്‌സ്, റോബര്‍ട്ട് റിബേര, ബെന്നി പി.ജെ, ടി, എല്‍ ജോസഫ്, രാജു മാതിരപ്പിള്ളി, കെ.കെ അറുമുഖന്‍, വര്‍ഗീസ് കാച്ചപ്പിള്ളി, ജോസ് മറ്റത്തില്‍ തുടങ്ങിയവര്‍ പങ്കെടുത്തു.

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Tue Mar 19, 2013 6:14 pm

Rs.250 crore The Park hotel to open this year

19 Mar, 2013, 05.14PM IST, PTI
Apeejay Surrendra Park Hotels to invest Rs 1,200 cr in 5yrs

NEW DELHI: Hospitality chain Apeejay Surrendra Park Hotels today said it will invest Rs 1,200 crore over the next 4-5 years to set up four new properties that will add over 800 rooms.

The company, which announced a new brand identity, also said in about the same period of time, it would consider expanding its footprints into global markets.

"Currently, we are developing a property at Cochin which will be operational by the middle of this year. Three more properties are also in the pipeline which will add a total of over 800 new rooms and they will be ready in the next four to five years," Apeejay Surrendra Park Hotels Chairperson Priya Paul told reporters here.

The other three new properties are at Pune, Kolkata and Jaipur, she added.

Currently the chain has 12 properties with over 1,200 rooms in total.

When asked about the investments, Apeejay Surrendra Park Hotels Managing Director Vijay Dewan said: "Overall it will be Rs 1,200 crore. We are funding it through internal accruals and debt."

While the Cochin property will have 170 rooms, the Pune hotel will have 250 rooms. The company's second hotel in Kolkata will have 350 rooms and the one at Jaipur will have 100 rooms.

Out of the total of Rs 1,200 crore investments, Dewan said the biggest chunk will go to the new Kolkata hotel at Rs 500 crore, followed by Pune at Rs 350 crore. The company will invest about Rs 100 crore to set up the Jaipur property and the rest will be for the Cochin hotel.

Commenting on the company's new brand identity, Paul said: "As we have grown, we realised the need to communicate our brand strength more boldly. We felt this is the time we needed to communicate our brand in a more coherent manner."

The new branding will be rolled out gradually across its properties in India through the year starting April.

The hospitality chain has been working on the new identity for about two years, spending Rs 12 crore.

When asked about plans for global markets, she said: "We would love to expand internationally. In four to five years time, we will be actively looking at it."

ET report

Kochi Metro may forge a French connection

Staff Reporter
PLAN PERUSAL: Kochi Metro Rail officials explain the salient points of the phase two expansion of Vyttila Mobility Hub to representatives of French financial agency AFD in Kochi on Monday. - Photo: K.K. Mustafah
The Hindu
Representatives of Agence Française de Développement (AFD), a French financial agency, were all ears as they stopped by at busy hubs along the 25-km-long Aluva-Vyttila alignment of Kochi Metro on Monday.

The mass rapid transport system will integrate with waterway transport at Vyttila and Edappally.

Aimed at ensuring funds on time for the Rs.5,182-crore Kochi Metro Rail project, steps are afoot to secure the loan, which works out to Rs.2,170 crore (about 42 per cent of the total project cost).

The team’s pre-appraisal mission is part of this. The rest of the cost will be shared by the State and Central governments.

The AFD team’s visit comes a few months after visits by representatives of Japanese International Cooperation Agency (JICA), an agency which extends loans at 1.4 per cent interest to developing countries. The Kochi Metro Rail Limited (KMRL) is probing alternative funding options, reportedly because the JICA loan may take about a year to materialise. AFD is the main implementing agency for France’s official development assistance to developing countries and overseas territories.

The two-member team visiting the city comprises Aude Flogny, the South Asia regional director, and Gautier Kohler, project coordinator-India of the agency. Officials of KMRL and the Vyttila Mobility Hub Society (VMHS) explained to them how bus and boat commuters will be able to hop on to the Metro from the two commuting modes at the two extremely-busy points.

The KMRL team led by Project Director Mahesh Kumar and C.P. Balamurugan, assistant executive engineer of VMHS, took the French team through the salient points of phase two expansion of the Vyttila Mobility Hub, for which tenders will be invited in the coming months. The AFD representatives snapped photos of the sites where the metro station has been integrated with the design of the proposed mega bus terminal at the hub. They also visited the site of the boat jetty which is expected to be commissioned by April.

The officials told them about how the metro’s alignment at Vyttila was changed to ensure that it was located at the multi-modal hub, instead of at the junction. The visiting team probed details like whether the phase two development plans of the hub has the State government’s nod. They found the inter-modal concept “very interesting”. They will hold another level of discussions with KMRL officials on Tuesday.

In most other places along the Metro’s alignment, steps are afoot to relocate bus stops to places near Metro stations and to create parking space for vehicles at major junctions. This is to ensure that commuters benefit the most from the metro, by reducing their dependence on private vehicles and buses.

The team also visited the sites for Metro stations proposed at Aluva, Edappally, Kaloor international stadium, South railway station and Pettah. The KMRL might obtain a loan from HUDCO if there is delay in the State government pooling in with its share of the project cost. This will be used mainly for land acquisition.
Sreedharan visits city

E. Sreedharan, Principal Advisor of DMRC, inspected the North and Salim Rajan overbridges on Monday.

The four-laning of North bridge is expected to be over by the year-end, while Salim Rajan bridge will be ready by mid-April. He also went through the paper work and allied matters of Kochi Metro at DMRC’s Kochi office.

The Hindu

Agence Francaise team inspects Metro Project site

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 11:13 AM

AFD Regional Director, South Asia, Aude Flogny and Project Coordinator (India) Gautier Kohler during the site visit for the proposed metro rail in Kochi on Monday | P K Jeevan Jose

The representatives of Agence Francaise de Developpement (AFD), the French agency that has expressed interest to provide financial assistance for the `5,182-crore Kochi Metro Rail project, on Monday inspected the project alignment from Aluva to Petta.

The French team was led by AFD regional director, South Asia, Aude Flogny and Project Coordinator, India, Gautier Kohler.

“The representatives of AFD met the KMRL team as part of their pre-appraisal mission. They also visited the project site to understand its nuances. The agency held detailed discussions with KMRL MD Elias George and other senior officials after the visit,” said an official spokesperson of KMRL.

The spokesperson said that the discussions between KMRL officials and AFD representatives will continue on Tuesday.

AFD is a financial institution and the chief implementing agency for France’s official assistance to developing countries and overseas territories. It finances projects, programmes and studies through grants, loans, guarantee funds and debt reduction-development contracts and provides capacity development support to its partners in developing countries.

New Indian Express

Kochi Metro Rail Ltd, Agence Francaise de Development discuss Metro funding options
TNN | Mar 19, 2013, 12.23 AM IST

KOCHI: The representatives of Agence Francaise de Development (AFD), the French financial institution, held preliminary discussions with officials of the Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) here on Monday to consider alternative funding for the Metro project.

KMRL managing director Elias George and other senior officials held detailed discussions with the visiting two-member team. Company representatives - Aude Flogny, regional director, South Asia and Gautier Kohler, project coordinator, India - will hold the next round of discussions with KMRL authorities on Tuesday.

The team inspected the route alignment of the project from Aluva to Pettah. The visit followed by discussions lasted till 5pm.

The director board of KMRL had entrusted Elias George to find other funding options for the project as advised by the Department of Economic Affairs (DEA).

AFD is a financial institution that offers official development assistance to developing countries and overseas territories. It finances projects, programmes and studies through grants, loans, guarantee funds and debt reduction-development contracts and provide capacity development support to its partners in developing countries.


Tuesday, Mar 19, 2013
Metro: French team decision today
DC | 2 hours 15 min ago

Aude Flogny and Gautier Kohler of Agence Française de Développement visit the proposed Kochi metro station near Jawaharlal Nehru stadium on Monday. — DC

Kochi: A decision on financing the Kochi metro project is expected to be taken by the visiting French financial agency representatives on Tuesday after talks remained inconclusive on Monday.

The two-member delegation of Agence Française de Développement - Aude Flogny (regional director) and Gautier Kohler (co-ordinator), visited all project sites and went through the alignment plans.

They held detailed discussions with Metro managing director Elias George and senior officials and that would be continued on Tuesday, a KMRL official said. The Metro board had entrusted Elias to find alternative fund options.

AFD is the official French agency for development assistance in projects, programmes and studies through grants, loans, guarantee funds and debt reduction-development contracts.

DC Kochi

KFC opens outlet

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 11:09 AM

Aimed at offering tasty food and beverages to more Keralities, the KFC has launched its seventh outlet here at Lulu Mall on Monday.

With the new outlet, KFC announced the launch of its new menu range ‘WOW’, targeting the youth. KFC new outlet will seat over 140 people.

“Kerala has always been a key market for us and this store represents a milestone in our expansion strategy in the region. We are planning to expand 25 more outlets across Kerala by 2015,” said Tarun Lal, general manger- KFC India and area countries.

“We will offer employment to hearing and speech impaired with the launch of our first specially-abled store planned in Kerala later this year”, he said.

New Indian Express

Bus operators put MVD on dock

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 09:34 AM

For over three years the issue of erring circular buses in the Vyttila- Vyttila has been leaving the commuters high and dry thanks to the callousness of the Motor Vehicles Department.

Despite a huge furore, the 25-year-old time schedule of the buses has not been updated and hence the buses fail to be punctual.

Private bus operators say the resident associations are protesting without understanding the reality of the situation.

It is the lack of vision by Motor Vehicles Department that has accelerated the whole issue,” said Suresh Oommen, district secretary, Kerala Bus Transporters Association, KBTA.

The private buses are operating according to the time schedule fixed by the authorities about 25 years ago. According to the rule, a private bus plying in the area has to cover one kilometre in three minutes.

The mandate was fixed 25 years ago when there were less number of vehicles on the road. But today the situation has undergone a drastic change.

The number of vehicles has increased manifold and the traffic congestion has coupled with the ongoing works of Kochi Metro rail project. The Motor Vehicles Department has done nothing to study the gravity of the situation, Suresh alleged.

In the Vyttila-Vyttila route there are 40 buses each, 20 would run in the clockwise direction and the rest would ply in the anti-clockwise direction. These buses ply in a gap of three minutes. “But owing to heavy traffic congestion experienced in the city it is nearly impossible to keep the time schedule,” he said.

Both the commuters and the private bus operators believe that the Motor Vehicles Department has not come up with substantial measures to curb the situation.

“Of late, the MVD has initiated a crack down on erring circular buses. It is just to mislead the public and the media,” they said.

Pratapan, general convenor of Vyttila Janakeeya Samithi, said that had the MVD acted with much responsibility, the situation would have yielded better results.

RTO B J Antony refuted the charges and said that they have taken several steps to nab the erring buses. “Besides, the issue is fabricated by people with vested interests,” he said.

New Indian Express

Broadway renewal project to take off soon

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 09:06 AM

With the State Government making allocations in the budget for the Broadway and Ernakulam Market Heritage and Urban Renewal Project, the Kochi Corporation authorities are planning to start its implementation by April.

The project was sanctioned in 2010 under the Jawaharlal Nehru Urban Renewal Mission (JNNURM) at an estimated cost of Rs 22 crore. But the delay in the launch resulted in cost escalation taking the total project cost to Rs 34 crore.

“Though the State Government had given in-principle nod for the tender excess, the project was at a standstill. The decision to allot the work to Marymatha Construction Company was taken after scrutinising the tenders.

But, we were not able to allot the work owing to the delay in allotting state’s share for the project. The Union Government’s share will be 50 per cent of the total project cost. Out of the remaining 50 per cent, 30 per cent will have to be contributed by the State Government,” said a top corporation official.

He said that now with the government allotting funds for projects under JNNURM, the Broadway renovation project will soon be awarded. The State Government has set aside Rs 471.17 crore for the JNNURM projects that will be carried out in Thiruvanathapuram and Kochi. The Ernakulam Market Heritage and Urban Renewal Project mainly aims at the beautification of the Broadway and the Ernakulam Market without interrupting the heritage value and character of the existing structures. Introduction of proper waste management, beautification of the walkways and providing roofing for the area are other key components of the project.

The Fort Kochi and Mattanchery Heritage Conservation Programme will be officially launched by April this year. The Rs 51 crore heritage conservation programme, mainly aims at protection, conservation and utilisation of heritage resources in Fort Kochi and Mattanchery area. The project is being implemented with the help of UNESCO, the French city of Lorient and Indian Heritage Cities Network Foundation (IHCNF).

“A three-day workshop will be held in the second week of April in Kochi, which will be attended by representatives of the entire agencies who are associating with this project,” said a Corporation official. The total project cost is estimated at Rs 51 crore. The other key components of the project include the improvement of street lighting to ensure maximum safety, revamping and modifying the streets of Mattanchery and other heritage buildings in the area without affecting the heritage value.

New Indian Express

SmartCity fails to meet green clearance deadline

M. P. Praveen
The project site of SmartCity at Kadambrayar in Ernakulam district. - File Photo
The Hindu

SmartCity Kochi has failed to secure environment clearance within 45 days as declared by Chief Minister Oommen Chandy on January 31. The company has not even filed a fresh application for environment clearance.

The Hindu had reported on January 30 that the State Expert Appraisal Committee (SEAC) had deferred its recommendation for environmental clearance for the first phase of the project.

The recommendation was deferred because of the absence of a specific environmental management plan and many factual errors.

A day after the report appeared, Mr. Chandy announced while inaugurating a workshop on SmartCity that a fresh application would be filed within 15 days and environment clearance secured within 45 days.

More than a month-and-a-half after that announcement, the application is yet to be filed with the Department of Environment.

SmartCity Kochi authorities say that a fresh application will be filed in April. The need to effect significant changes in the design of the first building in the first phase of the project following the suggestions at the workshop and the need to incorporate them in the concept master plan are being cited as the reasons for the delay.

The floor area ratio needs to be increased considerably as there was a consensus on the need for a building which was two to three folds bigger than the building originally designed.

The changes should also be made to bring down the land coverage area so as to comply with the provision to provide 70 per cent green coverage.

While SmartCity Kochi claims that the first phase planned on 50 acres will be launched in June, the delay in applying for environment clearance is likely to have a cascading effect on the deadline of two years set for the completion of the first phase.

The fresh application received by the Department of Environment will have to be forwarded to the SEAC after initial vetting. The SEAC in turn will recommend the environment clearance to the State Environment Impact Assessment Authority only if the application is in order and the company is able to give satisfactory replies to the queries raised by it.

This was where the promoter was found wanting in the initial application. In fact, the SEAC even had to express its displeasure for having casually drawn up the application of such an ambitious project.

The conceptual plan submitted initially was bereft of the basic details like the proposed building with total number of floors, location of sewage treatment plant, solid waste storage area, green belt, rainwater harvesting, water recharge pits and location of tube wells, etc.

Meanwhile, SmartCity proposes to hold a ‘kick off meeting’ here on March 22 as part of going ahead with its plans for the first phase.
The Hindu

Caught in agencies’ row, boat jetty remains filthy

John L. Paul
UNPLEASANT ENVIRONS: Commuters and tourists have to put up with cobwebs, spit stains and bird droppings at the district’s premier boat jetty.
Special Arrangement

Dirt, spit stains and cobwebs will continue to dot the Ernakulam Boat Jetty complex with its renovation caught in the crossfire between Kerala Tourism and Central PWD.

The CPWD is adamant that it will not carry out the renovation works without Kerala Tourism clearing its dues, while the State agency is blaming the CPWD for paving the jetty’s entrance with interlocking blocks without getting administrative sanction.

Though the ideal solution for the impasse would be the cash-rich Kerala Tourism engaging a few workers to at least fill the slushy courtyard and to tidy the building, it is reluctant to do so. This means commuters and tourists will have to put up with the dirt within and outside the district’s premier boat jetty and the cobwebs, spit stains and bird droppings that are ingrained in the structure for the past many years. The tourism agency is yet to get over its slumber, despite its regional office functioning in the jetty’s first floor.

All this has earned the premises the tag as the worst maintained public space in the city. The situation has not changed despite the intervention of Ernakulam MLAs and ministers.

“Kerala Tourism owes us Rs. 20 lakh. Neither has it paid the Rs 10.20 lakh that we sought for repainting the building, covering its interior walls using glazed tiles and clearing weeds in the premises. Our contractor is ready to execute the works any day,” said sources in the CPWD. The agency is also expected to modify the ventilation system since the present glass panes are sealed and offer little air circulation. A bore well at an estimated Rs. 4.80 lakh and an electrical sub station at a cost of Rs.20.20 lakh to provide power connection to the ill-lit jetty premises are the other long-pending proposals.
KITCO entrusted

Sources in Kerala Tourism said it has decided to entrust Kerala Industrial and Technical Consultancy Organisation (KITCO) to renovate the building and its premises. “But it might take a few months for the works to begin,” they said.

Neither Kerala Tourism nor Kochi Corporation has evicted vendors and stalls that have encroached into public space at the entrance to the jetty from the road in front. The Corporation office is located just across the road. Presently, the encroachers are blocking the way of pedestrians and KSRTC buses exiting from the adjacent bus stand.
The Hindu

Projects to ease traffic gather dust
TNN | Mar 19, 2013, 12.19 AM IST

KOCHI: Even as traffic congestion at Edappally Junction worsens by the day, projects to ensure smooth traffic still remain on paper. The National Highways Authority of India (NHAI), which proposed flyovers at four busy junctions in Edappally, Palarivattom, Vyttila and Kundannoor almost a decade ago, has not been able to start work so far.

Recently, the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), the agency implementing the Kochi Metro, has come forward to construct the flyover at Edappally. "Following the suggestion, the Kerala chief secretary had convened a meeting, and DMRC was asked to submit the proposal in detail,'' said C T Abraham, project director, NHAI, Ernakulam division. "Once they submit the report, we will have to receive consent from our headquarters," he said.

DMRC has suggested constructing a four-lane flyover with three lanes on either side, below the flyover. While the flyover is for vehicles moving to and fro from the city, three lanes under the flyover will ensure smooth traffic to Alappuzha side. "The consultants we engaged have submitted their report. The total cost of four flyovers will come to Rs 1,450 crore," Abraham said. According to DMRC sources, the agency was in the process of completing the flyover's design. Since the proposed Edappally flyover intersects the alignment of Kochi Metro, it cannot be constructed independent of the Metro rail..

Another proposal mooted by NHAI to ease traffic in the area is also gathering dust. "The proposal was to construct a six-lane road connecting Edappally Toll Junction and the Oberon mall area. Despite several rounds of meeting convened by people's representatives, including ministers, we have been unable to finalise the project due to objections raised by land owners,'' Abraham said. "The 700-metre-long bypass would have eased traffic to the city," he said. Given the fact that the area is crowded with houses, shops and other establishments, constructing a six-lane road is impractical, feel local residents.


Tuesday, Mar 19, 2013
LuLu mall brings more rush; HC plays traffic police in Kochi
DC | 4 hours 30 min ago
Kochi: Taking suo motu cognisance of the traffic snarls in Edappally as a result of a newly opened mall in the area, the High Court on Monday asked the authorities to take immediate steps to remedy the situation.

Justice V. Chidambaresh, who was reportedly caught in the heavy traffic for nearly an hour himself, summoned advocate general K.P. Dandapani and city police commissioner, K.G. James to his chambers to discuss ways to ease the situation.

The AG and the commissioner informed him that the U-turn at the location had been removed and pedestrians would be expected to use the zebra crossing to get across. The median would be fenced with the help of the National Highway Authority of India to prevent people from jumping over it, they assured.

“We have already deployed more police in Edappally to control the traffic. Vehicles cannot take a free left at Edappllay Junction now as others will be on this side of the road while waiting for the signal to turn green.

They will be only allowed to take the middle and right portions if they intend to go straight or right,” the commissioner said, adding that the situation could improve if vehicles stuck to their respective lanes on the road.

DC Kochi

Story Dated: Tuesday, March 19, 2013 10:38 hrs IST

ഗതാഗത കുരുക്ക്: ഹൈക്കോടതി നേരിട്ട് ഇടപെട്ടു
സ്വന്തം ലേഖകന്‍
ഇന്നലെ വൈകുന്നേരം അഞ്ചരയോടെ ഇടപ്പള്ളി ജംക്്ഷനിലുണ്ടായ തിരക്ക്.
കുരുക്കു മുറുകി, ശ്വാസം കിട്ടാതെ ജനം
കൊച്ചി . ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനിലെ അതിരൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പരിഹാരമായി സര്‍ക്കാരും പൊലീസും ഉറപ്പു നല്‍കുന്ന നടപടികള്‍ ഫലം കണ്ടില്ലെങ്കില്‍ കോടതിയില്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യാന്‍ ഹൈക്കോടതി 'അമിക്കസ് ക്യൂരിയെ നിയോഗിച്ചു. ഞായറാഴ്ച മണിക്കുറുകളോളം ജംക്ഷന്‍ നിശ്ചലമായപ്പോള്‍, ഒരു മണിക്കൂറോളം ഗതാഗതക്കുരുക്കില്‍പെട്ട ജസ്റ്റിസ് വി. ചിദംബരേഷ് ആണു പ്രശ്നത്തിലിടപെട്ടത്. അഡ്വക്കറ്റ് ജനറല്‍ കെ. പി. ദണ്ഡപാണിയെ ജഡ്ജി വിളിപ്പിച്ചതിനെ തുടര്‍ന്ന്, സിറ്റി പൊലീസ് കമ്മിഷണര്‍ കെ. ജി. ജയിംസിനൊപ്പം എജി ജഡ്ജിയുടെ ചേംബറിലെത്തി ചര്‍ച്ച നടത്തി.

ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാന്‍ ഉടന്‍ പരിഹാര നടപടികള്‍ സ്വീകരിക്കുമെന്നു സര്‍ക്കാര്‍ ഉറപ്പു നല്‍കിയതായി ജഡ്ജി പിന്നീടു കോടതിയില്‍ അറിയിച്ചു. സര്‍ക്കാര്‍ വിശദീകരണവും ഉദ്ദേശിക്കുന്ന നടപടികളും ഇപ്രകാരമാണ്: റോഡിനു തലങ്ങും വിലങ്ങും കാല്‍നടക്കാര്‍ മുറിച്ചുകടക്കുന്നതു ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പ്രധാന കാരണമാണ്. ഇതൊഴിവാക്കാന്‍ മധ്യത്തില്‍ വേലികെട്ടി വാഹനപാത വേര്‍തിരിച്ച്, റോഡ് മുറിച്ചു കടക്കുന്നവര്‍ക്കു നിയന്ത്രണം കൊണ്ടുവരും. ജംക്ഷനു സമീപമുള്ള പുതിയ മാളിലേക്കുള്ള വാഹനങ്ങള്‍ ക്യൂവില്‍ നിര്‍ത്തി കാര്‍പാസ് നല്‍കുന്നതു നിയന്ത്രിക്കും.

മേഖലയില്‍ യു ടേണ്‍ നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫലപ്രദമായ ട്രാഫിക് പരിഷ്കാരം നടപ്പാക്കുന്ന കാര്യം ട്രാഫിക് റഗുലേറ്ററി സമിതി പരിഗണിക്കും. കോടതിയുടെ വാക്കാലുള്ള നിര്‍ദേശങ്ങളും സര്‍ക്കാര്‍ ഉറപ്പുനല്‍കുന്ന പരിഹാരശ്രമങ്ങളും
ഫലം കണ്ടില്ലെങ്കില്‍, ഹൈക്കോടതി സ്വമേധയാ കേസ് നടപടി രേഖാമൂലം ആരംഭിക്കും. സര്‍ക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള പരിഹാരനടപടികള്‍ എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാണെന്നു റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യാനും കോടതിയെ സഹായിക്കാനുമായി 'അമിക്കസ് ക്യൂരിയായി അഡ്വ. സജീവ്കുമാര്‍ കെ. ഗോപാലിനെ നിയോഗിച്ചു.

ജംക്ഷനിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പത്രവാര്‍ത്തകള്‍ അദ്ദേഹം കോടതിയില്‍ ഹാജരാക്കി. മാധ്യമങ്ങള്‍ നിര്‍ദേശിക്കുന്ന പരിഹാര മാര്‍ഗങ്ങള്‍ അഭിഭാഷകന്‍ കോടതിയുടെ ശ്രദ്ധയില്‍പ്പെടുത്തി. അവ പരിഗണിക്കാവുന്നതാണെന്നു കോടതി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ജഡ്ജി നേരില്‍കണ്ടു, ജനത്തിന്റെ നരകയാതന
ഞായറാഴ്ച ജന്മനാടായ പാലക്കാട്ടുനിന്നു കൊച്ചിയിലേക്കു നടത്തിയ യാത്രയാണു ജസ്റ്റിസ് വി. ചിദംബരേഷിനു രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ ദുരിതാനുഭവം സമ്മാനിച്ചത്. വൈകിട്ട് അഞ്ചു മണിയോടെ ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനിലെത്തിയ അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാഹനം കുരുങ്ങിക്കിടന്നത് ഒരു മണിക്കൂറിലേറെ. വാഹനം കഷ്ടിച്ച് അനങ്ങിതുടങ്ങിയപ്പോള്‍ ആറുമണി കഴിഞ്ഞു.

''എന്റെ വാഹനത്തിനു വശങ്ങളിലായി റോഡില്‍ ആറ്, ഏഴു കെഎസ്ആര്‍ടിസി ബസുകള്‍ കിടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ദീര്‍ഘദൂര ബസുകളിnല്‍ വലഞ്ഞ് അവശരായി നൂറുകണക്കിനു യാത്രക്കാര്‍. അനേകം സ്വകാര്യവാഹനങ്ങളും. ഗതാഗതം തീര്‍ത്തും നിശ്ചലമായ അവസ്ഥ..

തിങ്കളാഴ്ച കോടതിയിലെത്തിയപ്പോള്‍ പ്രശ്നം ശ്രദ്ധയില്‍പ്പെടുത്താന്‍ അഡ്വക്കറ്റ് ജനറലിനെ വിളിപ്പിച്ചു. സിറ്റി പൊലീസ് കമ്മിഷണര്‍ക്കൊപ്പമെത്തിയ എജി മുന്നോട്ടു വയ്ക്കുന്ന പരിഹാര മാര്‍ഗങ്ങള്‍ എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാകുമെന്നു കാത്തിരിക്കുകയാണു കോടതി.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Tuesday, March 19, 2013 11:12 hrs IST

കുരുക്കു മുറുകി, ശ്വാസം കിട്ടാതെ ജനം
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . ദേശീയപാത ജംക്ഷനുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കു സഞ്ചാരസ്വാതന്ത്യ്രം വിലങ്ങിടുന്ന കുരുക്കായി മാറുന്നു. ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷന്‍ ഇപ്പോള്‍ യാത്രക്കാര്‍ക്കു പേടിസ്വപ്നമാണ്. ഒരു മണിക്കൂര്‍ ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ വെയിലുകൊണ്ടു കിടക്കാന്‍ തയ്യാറുണ്ടെങ്കില്‍ മാത്രം ഇതുവഴി പോയാല്‍ മതിയെന്നതാണു അവസ്ഥ. വാഹനപ്പെരുപ്പവും ആള്‍ക്കൂട്ടവും മൂലം ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ രണ്ടു ദേശീയപാതകളാണു വഴിമുട്ടുന്നത്. അത്യാസന്ന നിലയിലുള്ള രോഗികളുമായി പോകുന്ന ആംബുലന്‍സുകളും ഫയര്‍ എന്‍ജിനുകളും എന്നു വേണ്ട സാധാരണക്കാര്‍ മുതല്‍ വിവിഐപികള്‍ വരെ മണിക്കൂറുകള്‍ നീളുന്ന കുരുക്കിന്റെ തീവ്രതയറിയുന്നു.

ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനിലെ വന്‍ ഗതാഗതക്കുരുക്കു പെട്ടെന്നുണ്ടായതല്ല. ഏതാനും നാളുകളായി ഇതുതന്നെയാണ് ഇവിടെ അവസ്ഥ. മെട്രോറയില്‍ നിര്‍മാണം തുടങ്ങുന്നതോടെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഇനിയും അനിയന്ത്രിതമാവും. നൂറുകണക്കിനു വാഹനങ്ങള്‍ തിരക്കില്‍ നിശ്ചലമാവുന്നതോടെ കത്തിത്തീരുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ വില മാത്രം ലക്ഷങ്ങള്‍ വരും. ഇതിനു പുറമെയാണു യാത്രക്കാര്‍ക്കു നഷ്ടപ്പെടുന്ന തൊഴില്‍ സമയം.

ഞായറാഴ്ച ആയിരക്കണക്കിനു വാഹനങ്ങളാണ് ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനില്‍ കുരുങ്ങിയത്. രാവിലെ മുതല്‍ ഇതായിരുന്നു അവസ്ഥ. ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വെയിലില്‍ അകപ്പെട്ട വാഹനങ്ങള്‍ അനക്കാന്‍ പോലും കഴിയാതെ ഏറെ നേരെ കിടക്കേണ്ടി വന്നു. ജംക്ഷന്റെ ഒാരോ വശത്തേക്കും കാല്‍കിലോമീറ്റര്‍ നീളത്തില്‍ വാഹനങ്ങള്‍ നിരന്നു കിടന്നു. ഹൈക്കോടതി ഇടപെട്ടതിനെത്തുടര്‍ന്ന് ഇന്നലെ വൈകിട്ട്
നൂറോളം പൊലീസിനെ നിയോഗിച്ചു ഗതാഗതം ഒരുവിധം നിയന്ത്രിക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞു. ഇടപ്പള്ളിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കു പേടിച്ച് ഇൌവഴി ഒഴിവാക്കിയവരും ഏറെയുണ്ട്.

ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂക്ഷമാവുമ്പോള്‍ നഗരത്തിലെ ബസ് സര്‍വീസുകള്‍ താളം തെറ്റുന്നു. എറണാകുളം കെഎസ്ആര്‍ടിസി ഡിപ്പോയില്‍ നിന്നു മറ്റു സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള സര്‍വ്വീസുകള്‍ പലതും റദ്ദാക്കേണ്ടി വരുന്നു. ഇടപ്പള്ളി വഴി കടന്നുപോകുന്ന 350 സിറ്റി സര്‍വ്വീസ് ബസസുകള്‍ക്കു ഇടപ്പള്ളിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കു മൂലം ശരാശരി ഒാരോ ട്രിപ്പ് വീതം റദ്ദാക്കേണ്ടി വരുന്നതായി സ്വകാര്യ ബസ് ഒാപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷന്‍ ജില്ലാ സെക്രട്ടറി എം. ബി. സത്യന്‍ പറഞ്ഞു. അരൂരിനും മട്ടാഞ്ചേരിക്കും പനങ്ങാടിനും മറ്റും ആലുവയില്‍ നിന്നു സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ബസുകള്‍ സൌത്തില്‍ ഒാട്ടം അവസാനിപ്പിച്ചു തിരിച്ചു പോകുകയാണ്. ഇത് ഇൌ പ്രദേശത്തും യാത്രാക്ളേശത്തിനിടയാക്കുന്നു.

ജംക്ഷനില്‍ ഫ്ളൈഒാവര്‍ നിര്‍മിക്കും വരെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു താല്‍ക്കാലിക പരിഹാരം കണ്ടെത്തേണ്ട ട്രാഫിക് റഗുലേഷന്‍ കമ്മിറ്റിയില്‍ ഇക്കാര്യം ചര്‍ച്ചക്കു പോലും വന്നിട്ടില്ല.

തീരുമാനം എടുക്കാന്‍ ഇനി 44 ദിവസം
കൊച്ചി . ദേശീയപാത 47 ലെ നാലു ജംക്ഷനുകളില്‍ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പരിഹാരം കാണേണ്ട തീരുമാനമെടുക്കാന്‍ സര്‍ക്കാരിന് ഇനി ശേഷിക്കുന്നത് 44 ദിവസം. ദേശീയപാത 47 ല്‍ കുണ്ടന്നൂര്‍, വൈറ്റില, പാലാരിവട്ടം, ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷനുകളിലെ രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു പരിഹാരം തേടി 'മലയാള മനോരമ മാര്‍ച്ച് രണ്ടിനു സംഘടിപ്പിച്ച ' ഉയരട്ടെ പാലങ്ങള്‍, കുതിക്കട്ടെ കൊച്ചി ആശയക്കൂട്ടായ്മയില്‍ , നാലു ജംക്ഷനുകളിലും എന്തുവേണമെന്നു രണ്ടു മാസത്തിനുള്ളില്‍ തീരുമാനമെടുക്കുമെന്നു സര്‍ക്കാര്‍ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഇതിനായി ' ഏജീസ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡി നെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

നാലു ജംക്ഷനുകളിലും വേറെ വേറെ ഫ്ളൈഒാവര്‍, kകുണ്ടന്നൂര്‍ മുതല്‍ ഇടപ്പള്ളി വരെ ഒറ്റ മേല്‍പ്പാത, അതല്ലെങ്കില്‍ അരൂരില്‍ നിന്നു തുടങ്ങി ഇടപ്പള്ളിവരെയുള്ള ദേശീയപാതയ്ക്കു സമാന്തരമായി മറ്റൊരു ബൈപ്പാസ്- ഇൌ മൂന്നു നിര്‍ദേശങ്ങളില്‍ ഏതുവേണമെന്നാണു സര്‍ക്കാര്‍ ഇനി 44 ദിവസത്തിനകം തീരുമാനമെടുക്കേണ്ടത്. മെട്രോ റയില്‍ നിര്‍മാണത്തിനൊപ്പം ഇടപ്പള്ളി ജംക്ഷന്റെ കാര്യത്തില്‍ തീരുമാനമുണ്ടാകണം എന്നതിനാല്‍ ഇക്കാര്യം അടിയന്തരപ്രാധാന്യത്തോടെ പരിഗണിക്കണമെന്നും സര്‍ക്കാര്‍ നിര്‍ദേശം നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.

മലയാള മനോരമ

Court frowns at traffic snarl

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 09:03 AM

The traffic snarl on the Palarivattom- Edappally stretch | Melton Antony

Finally, the Kerala High Court has come to the rescue of hapless commuters who are losing hours in the traffic block. The court on Monday suo motu intervened in the issue and asked Advocate General K P Dandapani and the City Police Commissioner K G James to expedite measures to solve the traffic problems.

The AG and the Commissioner, who were summoned by Justice V Chitambaresh, submitted at his chamber in the afternoon that all possible steps would be initiated to ensure free flow of vehicles. “U-turn has completely been banned there and pedestrian crossing will be restricted through zebra lines, free-left will be made smooth and parking will be fully prohibited in the area,” they submitted.

The City Police Commissioner informed the court that it has decided to control pedestrian traffic through erecting fencing on the median. “Erecting fences on the median on the National Highway is the responsibility of the National Highway Authority (NHAI). The NHAI will be asked to undertake the work along the entire stretch as early as possible,” the Commissioner submitted.

The court asked the officials to inform it whether the decisions are being followed or not.

Justice Chitambaresh, the other day, had got a first-hand experience of the chaos on the streets after being stranded for around an hour due to the traffic block on the stretch from Palarivattom to Edappally Toll Junction.

Traffic snarls along the stretch have worsened during the last one week.

‘Express’ had reported about this hours-long traffic block. “The traffic block along the Palarivattom-Edappally became uncontrollable after a new shopping mall was inaugurated near Edappally Junction. Though the mall has a parking area which can accommodate over 6,000 cars, the space is often over-crowded, especially on Saturdays and Sundays,” said

P P Shamsu, assistant commissioner of police (Traffic East). An alternative route has to be identified to ease the flow.

New Indian Express

'Govt should takeover Cooperative Medical College '
TNN | Mar 19, 2013, 12.16 AM IST

KOCHI: Expectations were high when the Cooperative Medical College (CMC) was launched in 2000. Recalling the problems faced by the medical college during its initial days, Kochi customs commissioner and former chief executive officer of CMC, K N Raghavan underlined the need for a government takeover.

On the basis of an undertaking that the medical college will have its own building with proper infrastructure in two years, the Medical Council of India (MCI) gave its nod for starting the college in 2000.

"The medical college started functioning from the Indira Gandhi Cooperative Hospital in Kochi in 2000. After buying the land for the medical college at Kalamaserry, the work was awarded to UP Construction Corporation. The company stopped work owing to fund crunch,'' said Raghavan.

"The government had offered a one-time grant for the medical college and mobilized deposits from the cooperative sector to the tune of Rs 750 crore. Though the government had offered to give 25% of the total deposit to CMC, they failed to keep their promise. So the amount required for the construction of the medical college could not be given to the company,'' he said.

The company moved court and secured an injunction favouring them in January 2001. "It took one-and-a-half years to settle the dispute and restart the work. We started the construction on war footing and the 500-bed hospital was inaugurated on September, 2004," Raghavan said.

"During the 2001-2004 period, the medical college functioned from the Jawaharlal Nehru International Stadium. With students demanding proper clinical facilities, the government issued a special order allowing the students to use the Ernakulam General Hospital for academic purpose,'' he said.

In 2002 and 2003, the medical college couldn't take any fresh admissions. "In 2004, I quit the post of CEO, and the post is still vacant,'' he said.

Later, the Cooperative Academy for Professional Excellence (Cape) started a new hospital in Punnapra and many doctors from CMC joined there. Many issues cropped up due to the lack of a responsible head. In an effort to find a solution, to the government introduced the post of a medical director. But the move didn't work, he said.

With the Union government now pumping funds to the health sector, the government will have the required resources to turn CMC into a medical college. "The public as well as students will benefit from such a move. However, there are allegations that the hospital staff are actually working to bring the standards down as part of a tactic to force a government takeover," he said.

കേരളം കണ്ട്, രുചിച്ച് ബഹ്‌റൈന്‍ കിരീടാവകാശി
Published on 19 Mar 2013

കൊച്ചി: കായലിലും കോഴിക്കോടന്‍ ബിരിയാണിയിലും ബഹ്‌റൈന്‍ കിരീടാവകാശി കേരളത്തെ രുചിച്ചറിഞ്ഞു. കൊച്ചിയുടെ ഓളപ്പരപ്പുകളില്‍ മലയാളത്തിന്റെ സ്വാദറിഞ്ഞ് നീങ്ങുമ്പോള്‍ സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖാലിഫ പറഞ്ഞു: 'മറക്കില്ല, ഈ മനോഹരനാട്. . . '

കേരള സന്ദര്‍ശനത്തിനെത്തിയ ബഹ്‌റൈന്‍ ഭരണാധികാരിയുടെ രണ്ടാം ദിനം തുടങ്ങിയത് ബോട്ട് യാത്രയോടെയായിരുന്നു. ഹോട്ടല്‍ താജ് മലബാറിന്റെ ജെട്ടിയില്‍ നിന്ന് ഉച്ചയ്ക്ക് പന്ത്രണ്ടുമണിയോടെയാണ് ബഹ്‌റൈന്‍ സംഘം കൊച്ചി കാണാനിറങ്ങിയത്. കായലിലൂടെ മുളവുകാട് ഭാഗത്തേക്കായിരുന്നു യാത്ര. ചിറ്റൂര്‍ ജെട്ടിയും ചുറ്റിയുള്ള യാത്രയ്ക്കിടെയായിരുന്നു ഉച്ചഭക്ഷണം. കേരളത്തിന്റെ തനിമയാര്‍ന്ന വിഭവങ്ങളാണ് താജിലെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഷെഫ് റഷീദ് അബ്ദുള്‍ ഖാദറും സംഘവും ബഹ്‌റൈന്‍ കിരീടാവകാശിക്കുവേണ്ടിയൊരുക്കിയത്. കോഴി, മീന്‍ കബാബുകളുള്‍പ്പെട്ട ഉത്തരേന്ത്യന്‍ വിഭവങ്ങളുമുണ്ടായിരുന്നു. കോഴിക്കോടന്‍ ബിരിയാണിയിലാണ് അദ്ദേഹം തുടങ്ങിയത്. പിന്നീട് താറാവുമപ്പാസും രുചിച്ചു. ഗ്രില്‍ഡ് പ്രോണ്‍സും സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖാലിഫയുടെ നാവിനെ കീഴടക്കി.

അധികം എരിവില്ലാത്ത ഭക്ഷണമാണ് തയ്യാറാക്കിയതെന്ന് റഷീദ് പറഞ്ഞപ്പോള്‍ സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖാലിഫയുടെ മറുപടി ഇതായിരുന്നു: 'കൂടിയാലും കുഴപ്പമില്ല, എനിക്ക് എരിവ് ഇഷ്ടമാണ്'. 20 പേര്‍ക്കുള്ള ഉച്ചഭക്ഷണമാണ് തയ്യാറാക്കിയത്. രാജകുമാരനൊപ്പമുള്ള ബഹ്‌റൈന്‍ സംഘത്തിനും കേരളത്തിന്റെ രുചി നന്നേ പിടിച്ചു. 'നിങ്ങളുടെ ഭക്ഷണം സമ്മതിച്ചിരിക്കുന്നു.. .' ബഹ്‌റൈന്‍ ഗതാഗത മന്ത്രിയും സാമ്പത്തിക വികസന ബോര്‍ഡ് സി. ഇ. ഒയുമായ കമാല്‍ ബിന്‍ അഹ്മദ് പറഞ്ഞു. പ്രാതലിനും സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖാലിഫ കേരളീയ വിഭവങ്ങളാണ് തിരഞ്ഞെടുത്തത്. ദോശയും ഇഡ്ഡലിയും അപ്പവുമായിരുന്നു ഭക്ഷണം.

വൈകിട്ട് മൂന്നുമണിയോടെയാണ് ബഹ്‌റൈന്‍സംഘം ടാജില്‍ മടങ്ങിയെത്തിയത്. കനത്ത സുരക്ഷാവലയത്തിലായിരുന്നു ഇവരുടെ കായല്‍ക്കാഴ്ച. വ്യവസായ പ്രമുഖന്‍ എം. എ. യൂസഫലിയും ഇവര്‍ക്കൊപ്പമുണ്ടായിരുന്നു. വൈകിട്ട് ലുലുമാളിലെത്തിയ സല്‍മാന്‍ ബിന്‍ ഹമദ് അല്‍ ഖാലിഫയും സംഘവും രാത്രിയോടെ പ്രത്യേക വിമാനത്തില്‍ മടങ്ങി.


Agri sector a big draw for investors

By Express News Service - KOCHI

19th March 2013 09:34 AM

The Kingdom of Bahrain offers opportunities aplenty in the agriculture and food processing sectors. The firms in both the countries are keen to invest in these sectors.

The business to business meet (B2B) which was held in Kochi on the sidelines of the visit of the Crown Prince of Bahrain, here on Monday, put forward opportunities in the food processing sectors.

“There is huge opportunity in the food processing sector in Bahrain. We are also exploring opportunities in Kerala in this sector. If suitable proposals emerge we will definitely invest in the sector,” Ebrahim Zainal, vice-chairman, Bahrain Chamber of Commerce and Industry told Express.

The delegates who participated in the B2B meet from the food processing sector in Kerala also said that some of the delegates from Bahrain expressed interest in the food processing sector in the state.

New Indian Express

Toobler Technologies moves into L&T Tech Park, Kochi

Posted by: Kerala IT News March 18, 2013 in IT & ITeS Leave a comment

Kochi: Toobler Technologies, a Kochi based software company with a focus on cloud based high scalable applications for web and mobile platforms, has opened its new office at the Tejomaya L & T Tech Park, inside the Infopark campus in Kochi. The new facility will be Toobler’s hub for all production and technical support for its overseas clients.

The new office was inaugurated today by Jimmy George, CEO, L&T Tech Park Ltd. and Ajaykumar, Asst. Development Commissioner, Infopark SEZ.

In a statement, Bobin George, CEO, Toobler Technologies said, “Toobler Technologies has significantly expanded its web development and design team. This is part of a strategic development plan that will allow us to further improve the scope and quality of our services to our rapidly growing network of entrepreneurs globally. The demand for outsourcing and offshore staffing for online entrepreneurs is growing considerably and our in-house training programmes will be tailored to meet industry requirements and trends”.

According to Jerry Don, CTO, Toobler, “We are proud of each of our expert group of designers and developers who are well fluent in their chosen technologies. Our team is bound by a common passion for technology and hunger for innovation, two qualities which we believe gives us a clear vision of the future of technology and design, making us truly exceptional developers and pushing us way ahead of the competition”.

Toobler Technologies helps start-ups, building scalable applications in the Cloud for mobile and web; designs sleek user interfaces and are advocates of ‘the lean start-up’ methodology – a movement that is revolutionizing the way new products are built and launched online.

Founded in 2008, Toobler began its operations in a cubicle at the ITES Habitat Park in Kochi with a team of five. Since then it has grown its client base and employees drastically and is all set to expand further.
Source :

തൊഴില്‍ത്തര്‍ക്കം; തുറമുഖത്ത് നൂറുകോടി ചെലവിട്ട സിമന്‍റ് പ്ലാന്‍റ് തുറക്കാനാകുന്നില്ല
Published on 19 Mar 2013
വി.പി. ശ്രീലന്‍
മട്ടാഞ്ചേരി: കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് നൂറുകോടി രൂപ ചെലവഴിച്ച് ആദിത്യ-ബിര്‍ള ട്രൂപ്പ് സ്ഥാപിച്ച അത്യാധുനിക സിമന്‍റ് പാക്കിങ് പ്ലാന്‍റില്‍ പ്രവര്‍ത്തനം തൊഴില്‍ തര്‍ക്കത്തെത്തുടര്‍ന്ന് പ്രതിസന്ധിയിലായി. പ്ലാന്‍റില്‍ നിര്‍മാണം പൂര്‍ത്തിയായി മാസങ്ങള്‍ കഴിഞ്ഞിട്ടും ഉത്പാദനം തുടങ്ങാനാവുന്നില്ല.

കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് പുറംമേഖലയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന തൊഴിലാളി യൂണിയനുകള്‍ ഉന്നയിക്കുന്ന തൊഴില്‍പ്രശ്‌നത്തെത്തുടര്‍ന്ന് പദ്ധതിതന്നെ അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്.

പ്ലാന്‍റ് പ്രവര്‍ത്തിക്കാത്തതിനാല്‍ രണ്ടുമാസംമുമ്പ് കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് കപ്പലില്‍ കൊണ്ടുവന്ന 12,000 ടണ്‍ സിമന്‍റ് ഒന്നുംചെയ്യാനാകാതെ കെട്ടിക്കിടക്കുകയാണ്. ഏഴുകോടി രൂപ വിലവരുന്ന സിമന്‍റാണിത്. ജനവരി 17 നാണ് കപ്പല്‍ വന്നത്.

ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെതന്നെ ഏറ്റവും ആധുനികമായ പ്ലാന്‍റാണ് തുറമുഖത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളത്. കപ്പലില്‍നിന്ന് പ്ലാന്‍റിലേക്ക് നേരിട്ട് കടത്തിവിടുന്ന സിമന്‍റ്, പായ്ക്കറ്റുകളിലാക്കി നേരെ ലോറികളിലേക്ക് വന്നുവീഴുന്ന സംവിധാനമാണിത്. ഇവിടെ തൊഴിലാളികളെ ആവശ്യമില്ല. എന്നാല്‍, കൊച്ചി തുറമുഖത്തെ ചുമട്ടുതൊഴിലാളി ക്ഷേമനിധി ബോര്‍ഡില്‍ 'സിമന്‍റ് വിഭാഗ'ത്തില്‍പ്പെടുന്ന തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് ജോലി ലഭിക്കണമെന്ന ആവശ്യം യൂണിയനുകള്‍ ഉന്നയിച്ചതോടെയാണ് പദ്ധതി പ്രതിസന്ധിയിലായത്. തൊഴിലാളികളെ ആവശ്യമില്ലാത്ത സംവിധാനമാണ് പ്ലാന്‍റിന്‍േറതെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയെങ്കിലും യൂണിയനുകള്‍ വഴങ്ങിയില്ല.

ഒടുവില്‍ പ്ലാന്‍റിനുപുറത്ത് ഒരു ഗോഡൗണ്‍ നിര്‍മിച്ച് അവിടെ ആറു തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് ദിവസവും ജോലി ലഭിക്കുന്നവിധത്തില്‍ ഏര്‍പ്പാടുണ്ടാക്കാമെന്ന് കമ്പനി സമ്മതിച്ചു. ഒരുവര്‍ഷം 5000 ടണ്‍ സിമന്‍റ് ഈ ഗോഡൗണില്‍ കൈകാര്യംചെയ്യാനും അധികൃതര്‍ തയ്യാറായി. എന്നാല്‍, യൂണിയനുകള്‍ക്ക് ഇതും സ്വീകാര്യമായില്ല. പ്രശ്‌നത്തില്‍ ഇപ്പോഴും തീരുമാനമുണ്ടായിട്ടില്ല.

കൊച്ചി തുറമുഖ ട്രസ്റ്റിന്റെ നേതൃത്വത്തില്‍ പലവട്ടം ചര്‍ച്ചകള്‍ നടന്നുവെങ്കിലും പരിഹാരമുണ്ടായില്ല. തൊഴില്‍ സംരക്ഷിക്കണമെന്ന നിലപാടാണ് യൂണിയനുകള്‍ക്ക്.

അള്‍ട്രാ ടെക്ക് ബ്രാന്‍ഡില്‍ പുറത്തിറങ്ങുന്ന സിമന്‍റ് തുറമുഖത്ത് പായ്ക്ക്‌ചെയ്ത് വേഗത്തില്‍ വിപണിയില്‍ എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിട്ടത്.പ്രതിവര്‍ഷം അഞ്ചുലക്ഷം ടണ്‍ സിമന്‍റാണ് പായ്ക്ക്‌ചെയ്യുക. പദ്ധതിക്കായി നാല് ഏക്കര്‍ ഭൂമി തുറമുഖ ട്രസ്റ്റ് കമ്പനിക്ക് പാട്ടത്തിന് നല്‍കി.

പുതിയ പദ്ധതിവഴി പ്രതിവര്‍ഷം 30 കോടി രൂപ തുറമുഖ ട്രസ്റ്റിന് വരുമാനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടിയത്.

അതേസമയം, കാലങ്ങളായി കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് സിമന്‍റ് കൈകാര്യംചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് തൊഴില്‍ നഷ്ടപ്പെടുകയാണെന്നും യൂണിയനുകള്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. 100 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചിട്ടും ഒരാള്‍ക്കുപോലും തൊഴില്‍ ലഭിക്കുന്നില്ല. ഇത്തരം പദ്ധതികള്‍ തൊഴില്‍മേഖലയെ തകര്‍ക്കുമെന്ന് സിടിടിയു ഭാരവാഹിയായ പി.എസ്. ആഷിക്ക് പറഞ്ഞു. സിടിടിയു, സിപിഎല്‍യു യൂണിയനുകളാണ് തൊഴില്‍പ്രശ്‌നം ഉന്നയിച്ചിട്ടുള്ളത്.

ആദിത്യ-ബിര്‍ള ഗ്രൂപ്പിന്റെ കേരളത്തിലെ ആദ്യത്തെ നിക്ഷേപ പദ്ധതിയാണ് തൊഴില്‍പ്രശ്‌നത്തെത്തുടര്‍ന്ന് പ്രതിസന്ധിയിലായത്.


Tuesday, Mar 19, 2013
Regaling in its past, blind to a future
DC | Smitha | 21 hours 47 min ago


Kochi: A city with a rich history of more than 3000 years that flourished as a port city and trading centre after the devastation of the ancient Muziris port during a massive flood in 1341.

Kochi has always been the hub of trade and business. It is where people, mainly traders, from different parts of the world, Middle East, East Africa, Europe, South East Asia and China flocked and even settled, says KJ Sohan, historian, former Kochi Mayor and now chairman of the corporation town planning committee.

“The city has a unique position in the history of the country as a centre where traders and travellers from different cultures and civilizations coexist in harmony. There is no other place in the country which is so well connected with the world outside,” he said.

The Portuguese founded their first settlement in the country in 1500 here and established the first European Church (St. Francis Church) in 1503.

“Kochi played a significant role in the early stages of globalization of international trade that we see today. The culture and heritage of the city has been greatly influenced by foreigners who lived here and left their marks by building synagogues, churches, cemeteries, warehouses, buildings and houses. Even our food, dressing style and language have been influenced.”

This is also a city of co-existence where Christians, Jews, Muslims, Parsees and several others have been living in harmony for centuries. It is this tradition, this heritage that needs to be positioned and promoted.

Kochi, being a non-planned city, has many disadvantages. The only place which was developed with proper planning is Fort Kochi. In 1924, the British prepared a well-researched master plan for Fort Kochi, which is yet to be implemented completely.

There are only some areas like Panampilly Nagar, Giri Nagar, Gandhi Nagar and Marine Drive which were developed with some planning though several proposals for these areas could not be implemented.

Drinking water supply, sanitation and housing are some of the major areas where little has been done. “Despite having a well-documented city sanitation plan prepared by a German agency, it has not been taken forward,” laments Sohan.

“According to the German study, more than 80 per cent of the water sources in the city are contaminated, for which a major reason is poor sewerage network,” he says. The focus has to be on expanding the urban area to the outskirts as more buildings and developmental projects in the city will choke it further leading to its death.”

DC Kochi

Story Dated: Monday, March 18, 2013 23:47 hrs IST
പ്രതീക്ഷ മുങ്ങാതിരിക്കാന്‍
പ്രതിസന്ധിയുടെ വല്ലാര്‍പാടം -1 . മനോജ് മാത്യു

കടലോളം പ്രതീക്ഷകളുണര്‍ത്തി വല്ലാര്‍പാടം രാജ്യാന്തര കണ്ടെയ്നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്മെന്റ് ടെര്‍മിനല്‍ നാടിനു സമര്‍പ്പിക്കപ്പെട്ടതു 2011 ഫെബ്രുവരിയില്‍. പൊതുമേഖലയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ രാജ്യത്തു നടപ്പാക്കിയ ഏറ്റവും വലിയ സംയോജിത തുറമുഖ വികസന പദ്ധതി. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ കണ്ടെയ്നര്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്മെന്റ് ടെര്‍മിനല്‍, ഒറ്റ ഒാപ്പറേറ്ററുടെ ചുമതലയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നര്‍ ടെര്‍മിനല്‍ തുടങ്ങി സവിശേഷതകള്‍ പലത്. കണ്ടെയ്നറുകളും മറ്റു ചരക്കുകളും ചെറു ഫീഡര്‍ കപ്പലുകളില്‍ നിന്നു വലിയ മദര്‍ഷിപ്പുകളിലേക്കു മാറ്റിക്കയറ്റി ലക്ഷ്യത്തിലെത്തിക്കുന്ന രീതിയാണു ട്രാന്‍സ്ഷിപ്മെന്റ്. ഈ ചരക്കു കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഇടത്താവളങ്ങളാണു വല്ലാര്‍പാടം പോലുള്ള ട്രാന്‍സ്ഷിപ്മെന്റ് ടെര്‍മിനലുകള്‍.

ചെലവിട്ടത് സഹസ്ര കോടികള്‍
ടെര്‍മിനലിന്റെ മുതല്‍മുടക്ക് 2962 കോടിരൂപ. കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ ചെലവിട്ടത് 1700 കോടി. ടെര്‍മിനല്‍ ഒാപ്പറേറ്ററായ ദുബായ് പോര്‍ട്സ് വേള്‍ഡ് (ഡിപി വേള്‍ഡ്) മുടക്കിയത് 1262 കോടി. ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ ടെര്‍മിനലിന്റെ സംഭരണശേഷി 20 അടി നീളമുള്ള 10,295 കണ്ടെയ്നറാണ്; അഞ്ചു കണ്ടെയ്നറുകള്‍ വീതം അട്ടിയിടാവുന്ന 1970 സ്ഥാനങ്ങളും (സ്ലോട്ട്) ശീതീകരിച്ച റീഫര്‍ കണ്ടെയ്നറുകള്‍ക്കുള്ള 89 സ്ലോട്ടും ടെര്‍മിനലിലുണ്ട്. വികസന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ പൂര്‍ത്തിയാകുമ്പോള്‍ 1800 മീറ്റര്‍ നീളമുള്ള ബെര്‍ത്തും വര്‍ഷംതോറും 30 ലക്ഷം കണ്ടെയ്നര്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷിയുമാണു ടെര്‍മിനലിനുണ്ടാകുക. അതോടെ, ഡിപി വേള്‍ഡിന്റെ മൊത്തം നിക്ഷേപം 2200 കോടി രൂപയാകും.

കപ്പല്‍ച്ചാല്‍ ആഴംകൂട്ടുന്ന ഡ്രെജിങ് ജോലികള്‍ക്കായി മാതൃസ്ഥാപനമായ കൊച്ചി പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റ് പ്രതിവര്‍ഷം ചെലവിടുന്നത് 75 കോടി. വല്ലാര്‍പാടത്തേക്കു കായലിനു മുകളിലൂടെ റയില്‍പാത നിര്‍മിക്കാന്‍ ചെലവിട്ടതു ശതകോടികള്‍. ഇടപ്പള്ളി റയില്‍വേ സ്റ്റേഷനില്‍ നിന്നു ടെര്‍മിനലിലേക്കുള്ള റയില്‍ പാതയുടെ നീളം 8.86 കിലോമീറ്റര്‍; ഇതില്‍ 4.62 കിമീ മുളവുകാട് ദ്വീപിനു മുകളിലൂടെ നിര്‍മിച്ച വേമ്പനാട് പാലം. പാത നിര്‍മാണച്ചെലവ് 364 കോടി. ടെര്‍മിനലിലേക്കുള്ള റോഡ് നിര്‍മാണത്തിനും കോടികള്‍ ചെലവിട്ടു.

സാധ്യതകളുടെ കൊച്ചി
കിഴക്കു പടിഞ്ഞാറു സമുദ്ര വ്യാപാരപാതയില്‍ നിന്നു 11 നോട്ടിക്കല്‍ മൈല്‍ മാത്രം ദൂരെയാണു കൊച്ചി തുറമുഖം. തിരക്കേറിയ ഈ സമുദ്രപാതയോട് ഏറ്റവും അടുത്തു സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഇന്ത്യന്‍ തുറമുഖവും കൊച്ചി തന്നെ. ഇന്ത്യന്‍ തുറമുഖങ്ങളിലെത്തുന്ന 75 ലക്ഷത്തിലേറെ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ 40 ശതമാനവും വിദേശ ട്രാന്‍ഷിപ്മെന്റ് ടെര്‍മിനലുകളാണു കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്; പ്രത്യേകിച്ചു കൊളംബോ. ഇതുമൂലം ഒരു കണ്ടെയ്നറിനു ശരാശരി 10,000 രൂപയാണ് ഇന്ത്യന്‍ വ്യവസായികള്‍ അധികം ചെലവിടേണ്ടിവരുന്നത്. വ്യവസായ ലോകത്തിനു നഷ്ടം വര്‍ഷം മൂവായിരം കോടിയിലേറെ രൂപ.

ഇന്ത്യയില്‍ ട്രാന്‍സ്ഷിപ്മെന്റ് സൌകര്യമുള്ള തുറമുഖങ്ങളുടെ അഭാവമായിരുന്നു കൊളംബോയെ ആശ്രയിക്കാന്‍ കാരണം. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വല്ലാര്‍പാടത്തിനു സാധ്യതകള്‍ ഏറെയായിരുന്നു. പക്ഷേ, രണ്ടുവര്‍ഷം പിന്നിടുമ്പോള്‍ ടെര്‍മിനല്‍ പ്രതിസന്ധിയിലൂടെയാണു തുഴയുന്നത്. മാതൃസ്ഥാപനമായ കൊച്ചി പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റും സാമ്പത്തിക ഞെരുക്കത്തിലാണ്. വന്‍തുക ചെലവിട്ടു പാത നിര്‍മിച്ചിട്ടും റയില്‍ മാര്‍ഗം കണ്ടെയ്നര്‍ നീക്കം നടക്കാത്തതിനാല്‍ റയില്‍വേയും നഷ്ടം നേരിടുകയാണ്.

കാരണങ്ങള്‍ പലത്
കബോട്ടാഷ് നിയമം വിലങ്ങിട്ടതിനാല്‍ വിദേശ മെയിന്‍ലൈന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ വല്ലാര്‍പാടത്തെ കയ്യൊഴിഞ്ഞതായിരുന്നു ആദ്യ പ്രതിസന്ധി. സ്ഥാപിതശേഷിയുടെ മൂന്നിലൊന്നു കണ്ടെയ്നറുകള്‍ പോലും ടെര്‍മിനലില്‍ എത്താതെ വന്നതോടെ വരുമാനം കൂപ്പുകുത്തി. അടിക്കടിയുള്ള സമരങ്ങള്‍ ടെര്‍മിനലിനു രാജ്യാന്തര തലത്തില്‍ ദുഷ്പേരു സമ്മാനിക്കുന്നതാണു മറ്റൊരു കാരണം. കസ്റ്റംസ് പരിശോധന സംബന്ധിച്ച വിവാദങ്ങളും പ്രതിച്ഛായ മോശമാക്കി. കൊളംബോ, സിംഗപ്പൂര്‍, സലാല പോലുള്ള വമ്പന്‍ വിദേശ ടെര്‍മിനലുകളുടെ സാമീപ്യവും സമ്മര്‍ദത്തിലാക്കുന്നു. അതിനു പുറമേ, തൂത്തുക്കുടി പോലുള്ള അയല്‍ തുറമുഖങ്ങള്‍ ഉയര്‍ത്തുന്ന കടുത്ത മല്‍സരവും.

പ്രതിസന്ധിയുടെ ആഴം
പിന്നിട്ട പല മാസങ്ങളിലും പൂജ്യം ശതമാനത്തിനും താഴെയായിരുന്നു ടെര്‍മിനലിന്റെ വളര്‍ച്ചാനിരക്ക്. 2011ല്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ ലക്ഷ്യമിട്ടതു 7.75 ലക്ഷം ടിഇയു (ട്വന്റി ഫീറ്റ് ഇക്വലന്റ് യൂണിറ്റ്സ്) കണ്ടെയ്നറുകള്‍. 2012 ല്‍ ലക്ഷ്യംവച്ചതു 9.87 ലക്ഷം ടിഇയു. പക്ഷേ, ശേഷിയുടെ മൂന്നിലൊന്നു പോലും കൈവരിക്കാനായില്ല. അതോടെ, വരുമാന പ്രതീക്ഷയും തകിടംമറിഞ്ഞു. ടെര്‍മിനലിന്റെ തളര്‍ച്ച മൂലം കനത്ത തിരിച്ചടി നേരിട്ടതു പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിനാണ്. വരുമാനത്തില്‍ മൂന്നിലൊന്നാണു പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിനു ലഭിക്കേണ്ടത്. ഡ്രെജിങ്ങിനു പ്രതിവര്‍ഷം 75 കോടിയോളം രൂപ ചെലവിടുന്ന പോര്‍ട്ട് ട്രസ്റ്റിനു രണ്ടുവര്‍ഷം കൊണ്ടു തിരികെ കിട്ടിയത് 76.23 കോടി.

കബോട്ടാഷ് നിയമം കുരുക്കായപ്പോള്‍
കബോട്ടാഷ് നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകളാണു ടെര്‍മിനലിന്റെ സാധ്യതകള്‍ക്കു മേല്‍ കരിനിഴലായത്. ഇന്ത്യയിലെ തുറമുഖങ്ങള്‍ക്കിടയിലെ ചരക്കുനീക്കത്തിനുള്ള അവകാശം ഇന്ത്യന്‍ പതാക വഹിക്കുന്ന കപ്പലുകള്‍ക്കു മാത്രമായി ചുരുക്കുന്ന വ്യവസ്ഥയാണു കബോട്ടാഷ്. ഒരു ഇന്ത്യന്‍ തുറമുഖത്തു നിന്നു മറ്റ് ഇന്ത്യന്‍ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കു ചരക്കു കൊണ്ടുപോകാന്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഫീഡര്‍ കപ്പലുകളെ മാത്രം അനുവദിക്കുന്ന നിയമം. വിദേശ മെയിന്‍ലൈന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ക്കു ഫീഡര്‍ ഷിപ്പുകളുമുണ്ട്. സ്വന്തം ഫീഡര്‍ ഷിപ്പുകള്‍ക്കു വിലക്കുള്ളതിനാല്‍ വല്ലാര്‍പാടത്തേക്കു വരാന്‍ മെയിന്‍ലൈന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ കാര്യമായ താല്‍പര്യം കാട്ടിയില്ല.

കബോട്ടാഷ് നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകള്‍ തടസ്സമാകുമെന്നു വല്ലാര്‍പാടം ടെര്‍മിനല്‍ ആരംഭിക്കുന്നതിനു മുന്‍പുതന്നെ മന്ത്രാലയങ്ങള്‍ക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. തൊണ്ണൂറുകളില്‍ മുംബൈയിലെ ജവാഹര്‍ലാല്‍ നെഹ്റു തുറമുഖത്തിനു (ജെഎന്‍പിടി) രണ്ടുവട്ടം കബോട്ടാഷ് നിയമ ഇളവുനല്‍കിയിരുന്നു. എന്നിട്ടും, വല്ലാര്‍പാടത്തിന് ഇളവു ലഭിക്കാന്‍ രണ്ടു വര്‍ഷം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവന്നു. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം സെപ്റ്റംബറിലാണു വല്ലാര്‍പാടത്തിനു നിയമത്തില്‍ മൂന്നുവര്‍ഷത്തേക്ക് ഇളവുനല്‍കാന്‍ കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭ തീരുമാനിച്ചത്. എന്നാല്‍, സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങള്‍ ചൂണ്ടിkക്കാട്ടി പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം കണ്ടെയ്നര്‍ പരിശോധന സംബന്ധിച്ചു കര്‍ശന നിലപാടു സ്വീകരിച്ചതോടെ ഇളവു പ്രാബല്യത്തിലാകാന്‍ വീണ്ടും വൈകി. എന്നാല്‍, കിട്ടിയ ആനുകൂല്യം മുതലാക്കാന്‍ കഴിയാത്ത സാഹചര്യമായിരുന്നു ടെര്‍മിനലിനെ കാത്തിരുന്നത്.

മലയാള മനോരമ

മെട്രോ യാര്‍ഡ്: ഭൂവുടമകള്‍ക്ക് 43 കോടി അനുവദിച്ചു

Posted on: 19 Mar 2013

കാക്കനാട്: മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതിക്ക് മുട്ടത്ത് യാര്‍ഡ് സ്ഥാപിക്കാന്‍ ഏറ്റെടുക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ ഉടമകള്‍ക്ക് നല്‍കാന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ 43 കോടി അനുവദിച്ചു. 41 ഏക്കര്‍ സ്ഥലം ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തിന് തുക നല്‍കി. ജില്ലാതല പര്‍ച്ചേസിങ് കമ്മിറ്റി യോഗത്തില്‍ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സ്ഥലവിലയാണ് ഭൂവുടമകള്‍ക്ക് നല്‍കുക.

മുട്ടത്ത് യാര്‍ഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ മുപ്പത് പ്ലോട്ടുകളാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ഇതിനു മുന്നോടിയായുള്ള പ്രമാണ പരിശോധനകള്‍ പൂര്‍ത്തിയാകുന്നു. കളക്ടറേറ്റിലെ മെട്രോ സ്ഥലമെടുപ്പ് യൂണിറ്റ് ഓഫീസുകളിലാണ് രേഖകള്‍ പരിശോധിച്ച് നഷ്ടപരിഹാരത്തുകയും മറ്റും നിശ്ചയിക്കുന്നത്. ആകെ 106 കൈവശക്കാരില്‍ നിന്നായാണ് 41 ഏക്കര്‍ ഭൂമി ജില്ലാ ഭരണകൂടം ഏറ്റെടുത്ത് ഡി.എം.ആര്‍.സിക്ക് കൈമാറുന്നത്. സെന്റിന് 1.02 ലക്ഷം രൂപയാണ് ജില്ലാതല പര്‍ച്ചേസിങ് കമ്മിറ്റി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ളത്. 42 കോടി രൂപയോളമാണ് മുട്ടംയാര്‍ഡിന് സ്ഥലമേറ്റെടുക്കാന്‍ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

മെട്രോ റെയില്‍ പദ്ധതിയില്‍ സുപ്രധാനമാണ് മുട്ടം യാര്‍ഡ് നിര്‍മാണം. മുട്ടം കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് മെട്രോയുടെ പ്രധാന പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ മുന്നോട്ടുപോകുക. ഭാവിയില്‍ മെട്രോ ട്രെയിനുകളുടെ പാര്‍ക്കിങ്, പരിശോധന, അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടങ്ങിയവ ഇവിടെയായിരിക്കും. യാര്‍ഡിനായി ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിനോട് ചേര്‍ന്നാണ് മെട്രോ വില്ലേജിനായി സ്ഥലം കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത്. വില്ലേജ് സ്ഥാപിക്കുന്ന 233.57 ഏക്കര്‍ ഭൂമിയെ കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ് തണ്ണീര്‍ത്തട സംരക്ഷണ നിയമത്തില്‍ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയത്. തിരുവനന്തപുരത്ത് ചീഫ് സെക്രട്ടറിയുടെ അദ്ധ്യക്ഷതയില്‍ ചേര്‍ന്ന സംസ്ഥാനതല മോണിറ്ററിംഗ് കമ്മിറ്റിയാണ് ഭൂമി നികത്താന്‍ അംഗീകാരം നല്‍കിയത്. ഇവിടെ നിന്നുള്ള സ്ഥലമേറ്റെടുക്കുന്നതിന് പ്രാഥമിക വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിക്കാന്‍ വേണ്ടിയാണ് ജില്ലാ ഭരണകൂടം ഭൂമി നികത്താന്‍ അടിയന്തരമായി റിപ്പോര്‍ട്ട് സമര്‍പ്പിച്ചിരുന്നത്.

ദേശീയപാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായി റെയില്‍വേ ലൈനിനോട് ചേര്‍ന്നാണ് യാര്‍ഡിനായി ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്ന സ്ഥലം. മുട്ടത്തു നിന്ന് യാര്‍ഡിലേക്ക് പ്രത്യേക ട്രാക്ക് സ്ഥാപിച്ചാണ് മെട്രോ ട്രെയിനുകള്‍ കൊണ്ടുവരിക. ഏഴ് ലൈന്‍ ട്രാക്കുകള്‍, ഫ്‌ളൈഓവര്‍, മെയിന്റനന്‍സ് ഡിപ്പോ, സബ് സ്റ്റേഷന്‍, ജീവനക്കാര്‍ക്കുള്ള ക്വാര്‍ട്ടേഴ്‌സുകള്‍ തുടങ്ങി വിപുലമായ സൗകര്യങ്ങളാണ് യാര്‍ഡിലുണ്ടാകുക.

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Wed Mar 20, 2013 6:46 pm

IVFRT system at Kochi airport

By Express News Service - NEDUMBASSERY

20th March 2013 11:52 AM

As part of modernisation of the Immigration Department and Foreign Regional Registration Offices (FRRO) in the country, the Ministry of Home Affairs will implement the Immigration Visa and Foreigners Registration and Tracking system (IVFRT) in the Immigration Department wing at the CIAL from Wednesday, said a FRRO notification.

This is the first time the scheme is being introduced in the state. Based on IVFRT, the Immigration Department can link 179 Indian missions abroad, 81 immigration check posts, 12 foreign regional registration offices and 716 foreigners registration offices and establish a fast tracking system.The National Informatics Centre under the Ministry of Communication and IT is the nodal agency which is implementing the project.

Through IVFRT, the Immigration Department wing at the airport can speed up services like visa registration, extension and conversion of foreigners. At the same time, the movement of foreigners can also be watched, said the notification.To make the system fool proof, hotels, home stays and hospitals in Ernakulam district, where foreigners usually stay, have to register themselves with the FRRO, Kochi, from where they will be issued the necessary C-forms, user IDs and passwords. They will also have to fill up the C-forms with details of foreigners and submit them to the FRRO periodically.

Foreigners outside can log on to for registration.

New Indian Express

Online visa at Nedumbassery airport
DC | Vinod Nedumudy | 3 hours 19 min ago

Kochi: Kochi airport is joining the league of major airports in the country by launching the online Immigration, Visa and Foreigner’s Registration & Tracking (IVFRT) system that will ensure foolproof scanning of foreigners through the airport.

According to sources, the system is ready for formal launch this weekend. With it in place, when the embassies issues visa to foreigners, it will appear in the IVFRT system at CIAL.
“When they arrive at the airport, the immigration officials will have all the details about them at the computer system and this can rule out forgery by those entering.

The visa will also carry a unique number which will ensure the authenticity of the document and also reveal how many times he/she has travelled to the county and on what all types of visas,” said sources. Over 100 countries have been linked to the IVFRT system apart from immigration checkposts in the country.

Another advantage of the system is that those overstaying in the country can also be tracked. “There are people who come on student visas and stay unauthorisedly for longer periods.Henceforth all educational institutions, hospitals and hotels hosting foreigners in Ernakulam city and rural will have to register with the Foreigner Regional Registration Office (FRRO) at the airport which is in charge of IVFRT.

They will be given a login and password and they can enter a web site to enter the details of foreigners. If they don’t do so, it will be construed illegal,” said sources. For Kottayam, Alappuzha, Idukki and Thrissur districts, the respective Superintendent of Police is the Foreigner Registration Officer (FRO), and the hotels, hospitals and educational institutions will have to register with the respective FRO.

DC Kochi

Story Dated: Wednesday, March 20, 2013 1:6 hrs IST
നെടുമ്പാശേരിയില്‍ ട്രാക്കിങ് സംവിധാനം സജ്ജമായി
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

നെടുമ്പാശേരി . രാജ്യത്തെ എമിഗ്രേഷന്‍ വിഭാഗവും ഫോറിനേഴ്സ് രജിസ്ട്രേഷന്‍ വിഭാഗവും ആധുനികവല്‍ക്കരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി കേന്ദ്ര ആഭ്യന്തരമന്ത്രാലയം നടപ്പാക്കുന്ന എമിഗ്രേഷന്‍ വീസ ആന്‍ഡ് ഫോറിനേഴ്സ് രജിസ്ട്രേഷന്‍ ആന്‍ഡ് ട്രാക്കിങ് (ഐവിഎഫ്ആര്‍ടി) കേരളത്തിലാദ്യമായി നെടുമ്പാശേരി വിമാനത്താവളത്തില്‍ സജ്ജമായി.

സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് 179 വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ ഇന്ത്യയിലെ ഓഫിസുകള്‍, 81 എമിഗ്രേഷന്‍ ചെക്ക് പോസ്റ്റുകള്‍, 12 എഫ്ആര്‍ആര്‍ഒ ഓഫിസുകള്‍, 716 എഫ്ആര്‍ഒ ഓഫിസുകള്‍ എന്നിവയെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതുപയോഗിച്ച് വിദേശികളുടെ റജിസ്ട്രേഷന്‍, വീസ കാലാവധി ദീര്‍ഘിപ്പിക്കല്‍, വീസ മാറ്റല്‍ തുടങ്ങിയവ ഇനി ഈ കേന്ദ്രീകൃത സംവിധാനത്തിനു കീഴിലാകും. തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട്, മലപ്പുറം എന്നിവയൊഴിച്ചുളള ജില്ലകളില്‍നിന്നുള്ള പ്രവാസികള്‍ക്ക് ഇതിന്റെ സേവനം പ്രയോജനപ്പെടുത്താം.

ഓണ്‍ലൈന്‍ വഴി രജിസ്റ്റര്‍ ചെയ്തതിന്റെ പ്രിന്റൌട്ടും രേഖകളും സഹിതം വിമാനത്താവളത്തിലെ എയര്‍ലൈന്‍സ് ബില്‍ഡിങില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന എഫ്ആര്‍ആര്‍ഒ ഓഫിസുമായി ബന്ധപ്പെടണം. ഫോണ്‍: 0484 2611277. ഇന്നു മുതല്‍ വിദേശികള്‍ രജിസ്ട്രേഷന്‍ സംബന്ധമായ കാര്യങ്ങള്‍ ഓണ്‍ലൈന്‍ വഴി ചെയ്യണം. വിലാസം

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Wednesday, March 20, 2013 1:4 hrs IST
സ്മാര്‍ട് സിറ്റി: ആദ്യ ഐടി മന്ദിര നിര്‍മാണം ജൂണില്‍ തുടങ്ങും
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കൊച്ചി . സ്മാര്‍ട് സിറ്റി പദ്ധതിയിലെ ആദ്യ ഐടി മന്ദിരത്തിന്റെ നിര്‍മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ജൂണില്‍ ആരംഭിച്ച് 16-18 മാസത്തിനുള്ളില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുമെന്നു സ്മാര്‍ട് സിറ്റി അധികൃതര്‍. പദ്ധതി സമയബന്ധിതമായി പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ആലോചനയ്ക്ക് 22ന് യോഗം ചേരും. പദ്ധതി പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളുടെ ഏകോപനത്തിനായി നിയോഗിച്ച പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനി പ്രതിനിധികളുടെ നേതൃത്വത്തിലാണു 'കിക്ക് ഒാഫ് യോഗം. പദ്ധതിയുടെ വിവിധ തലത്തിലുള്ള കണ്‍സള്‍റ്റന്റുമാര്‍ പങ്കെടുക്കുന്ന യോഗം നടപടികള്‍ക്കു സമയക്രമം നിശ്ചയിക്കും. മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന്‍, ട്രാഫിക്, ഇന്‍ഫ്രാസ്ട്രക്ചര്‍ തുടങ്ങി വിവിധ മേഖലകളിലെ കണ്‍സള്‍റ്റന്റുമാരുമായി അന്നു ചര്‍ച്ച നടക്കും.

ഇന്ത്യയിലും വിദേശത്തും വന്‍കിട നിര്‍മാണ പദ്ധതികള്‍ സമയബന്ധിതമായി പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ അനുഭവ സമ്പത്തുള്ള സിനര്‍ജി പ്രോപ്പര്‍ട്ടി ഡവലപ്മെന്റ് സര്‍വീസസിനെയാണു പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റ് ചുമതല ഏല്‍പ്പിച്ചിട്ടുള്ളത്. നിര്‍മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളുടെയും ഏകോപന ചുമതല സിനര്‍ജി നിര്‍വഹിക്കും. മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാന് അന്തിമ രൂപം നല്‍കുന്നതിനായി ജനുവരിയില്‍ രണ്ടു വര്‍ക്ഷോപ്പുകള്‍ നടത്തിയിരുന്നുവെങ്കിലും പ്ളാന്‍ പൂര്‍ത്തിയായിട്ടില്ല. മാസ്റ്റര്‍പ്ളാന്‍ തയാറാക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ചും ചര്‍ച്ചകള്‍ നടക്കും. മാസ്റ്റര്‍ പ്ളാനില്‍ ആദ്യ കെട്ടിടത്തിനു സ്ഥാനം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ളതിനാല്‍ നിര്‍മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിനു തടസ്സമുണ്ടാകില്ല.

മലയാള മനോരമ

Story Dated: Wednesday, March 20, 2013 12:19 hrs IST

മെഡിക്കല്‍ കോളജ് ഏറ്റെടുക്കണം: എംഎല്‍എമാര്‍
സ്വന്തം ലേഖകന്‍

കളമശേരി . കൊച്ചിന്‍ സഹകരണ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ എറ്റെടുക്കണമെന്നു ജില്ലയിലെ എംഎല്‍എമാര്‍ രേഖാമൂലം മുഖ്യമന്ത്രിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഇക്കാര്യത്തില്‍ ഉടന്‍ തീരുമാനമുണ്ടാകുമെന്നു മുഖ്യമന്ത്രി ഉറപ്പു നല്‍കി.

കൊച്ചിന്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സര്‍ക്കാരിനു വിട്ടുനല്‍കുന്നതിനുള്ള നടപടി ത്വരിതഗതിയിലാക്കണമെന്നും സമയബന്ധിതമായി ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കുന്നതിനാവശ്യമായ നടപടികള്‍ സ്വീകരിക്കണമെന്നും ആവശ്യപ്പെട്ടു കോണ്‍ഗ്രസ് എംഎല്‍എമാരായ ബെന്നി ബഹനാന്‍, ജോസഫ് വാഴയ്ക്കന്‍, വി.ഡി. സതീശന്‍, ഡൊമിനിക് പ്രസന്റേഷന്‍, ഹൈബി ഈഡന്‍, അന്‍വര്‍ സാദത്ത്, വി.പി. സജീന്ദ്രന്‍, ലൂഡി ലൂയിസ് എന്നിവരാണു മുഖ്യമന്ത്രിക്കു കത്തു നല്‍കിയത്.

ജില്ലയിലെ പൊതു ചികില്‍സാമേഖലയില്‍ മികവിന്റെ കേന്ദ്രമായി മാറേണ്ടിയിരുന്ന കൊച്ചിന്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജില്‍ സമീപകാലത്തു രോഗികള്‍ നേരിടേണ്ടിവന്ന ദുരിതങ്ങളും മെഡിക്കല്‍ കോളജിന്റെ ഭരണത്തില്‍ സഹകരണ അക്കാദമിയുടെ (കേപ്) വീഴ്ചയുമാണു കൊച്ചിന്‍ സഹകരണ മെഡിക്കല്‍ കോളജിനെ സര്‍ക്കാര്‍ എറ്റെടുക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാക്കിയത്. ജില്ലയില്‍ ഒരു പുതിയ സര്‍ക്കാര്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സ്ഥാപിക്കണമെന്ന ആവശ്യവും ഇതിനു പിന്തുണ വര്‍ധിപ്പിച്ചു.

60 ഏക്കറിന്റെ സ്ഥല വിശാലതയും ദേശീയപാത, സീപോര്‍ട്ട് എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡ് എന്നിവയുടെ സാമീപ്യവും കൊച്ചി നഗരവുമായുള്ള അടുപ്പവും എറണാകുളം ജില്ലയ്ക്കു പുറമേ ഇടുക്കി ജില്ലക്കാര്‍ക്കും ഈ മെഡിക്കല്‍ കോളജിന്റെ
സേവനം ഉപയോഗപ്പെടുത്താനാകും. ആശുപത്രിയുടെ വികസനത്തിനുള്ള സ്വാഭാവിക സാധ്യതകള്‍ ഏറെയുള്ള ഈ സ്ഥാപനത്തില്‍ ഫലത്തില്‍ വികസന മുരടിപ്പാണ് ഇപ്പോള്‍ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്. സാധാരണക്കാര്‍ക്ക് ആശ്വാസമാകേണ്ടിയിരുന്ന കൊച്ചിന്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജിനെ 12 വര്‍ഷം പിന്നിട്ടിട്ടും ജനങ്ങളുടെ വിശ്വാസം നേടിയെടുക്കുന്ന തരത്തില്‍ വളര്‍ത്തിക്കൊണ്ടുവരാന്‍ സഹകരണ അക്കാദമിക്കു കഴിഞ്ഞില്ല.

മെഡിക്കല്‍ കോളജിലേക്കു പോകേണ്ടി വരുമ്പോള്‍ ജില്ലയിലുള്ളവര്‍ ആശ്രയിക്കുന്നതു കോട്ടയം, ആലപ്പുഴ മെഡിക്കല്‍ കോളജുകളെ ആയിരുന്നു.
മെഡിക്കല്‍, പാരാമെഡിക്കല്‍, നഴ്സിങ് വിഭാഗങ്ങളില്‍ ധാരാളം അധ്യാപക ഒഴിവുകളുണ്ടെങ്കിലും നിയമനം നടത്തുന്നില്ല. ക്ളിനിക്കല്‍, നോണ്‍ ക്ളിനിക്കല്‍ മേഖലയിലെ ഒഴിവുകള്‍ നികത്താനും വിദ്യാര്‍ഥികളുടെ പഠനസൌകര്യങ്ങളും രോഗികള്‍ക്കാവശ്യമായ ചികില്‍സാ സൌകര്യമൊരുക്കാനും സഹകരണ വകുപ്പിനു കീഴിലുള്ള സഹകരണ അക്കാദമിക്കു കഴിഞ്ഞില്ല.

എമര്‍ജന്‍സി മെഡിസിന്‍ വിഭാഗമില്ല, പരിചയസമ്പന്നരായ സ്റ്റാഫുകളുടെ കുറവ്, ന്യൂറോ സര്‍ജനില്ല, റേഡിയോളജിസ്റ്റിന്റെ സേവനം 24 മണിക്കൂറും ലഭ്യമല്ല, ഡിജിറ്റല്‍ എക്സ്റേ സംവിധാനമില്ല, കാത്ത് ലാബില്ല, കാര്‍ഡിയോളജിസ്റ്റിന്റെ സേവനം ലഭ്യമല്ല, ഗ്യാസ്ട്രോ എന്‍ട്രോളജി വിഭാഗമില്ല, അഞ്ചു ഡയാലിസിസ് യൂണിറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിലും ഒന്നുപോലും പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുന്നില്ല, ബിപി അപ്പാരറ്റസ് എല്ലാ വാര്‍ഡുകളിലുമില്ല, ഗൂക്കോമീറ്റര്‍ ആവശ്യത്തിനില്ല, ഇസിജി മെഷീന്‍ ആവശ്യത്തിനില്ല, എംആര്‍ഐ സ്കാനിങ് യന്ത്രമില്ല, സിടി സ്കാന്‍ സ്വന്തമായി നടത്താനുള്ള സംവിധാനമില്ല, പൊലീസ് സര്‍ജനില്ല, ഡോക്ടര്‍മാര്‍ക്ക് ആവശ്യത്തിനു ക്വാര്‍ട്ടേഴ്സില്ല, സുരക്ഷയ്ക്കാവശ്യമായ അഗ്നിശമനസംവിധാനമില്ല, ആവശ്യത്തിനു സുരക്ഷാജീവനക്കാരില്ല, ചികില്‍സാ സൌകര്യങ്ങള്‍ പൂര്‍ണമായും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നില്ല, തുടങ്ങി കൊച്ചിന്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജിന്റെ ന്യൂനതകളുടെ പട്ടിക നീണ്ടതാണ്.

സഹകരണവകുപ്പിനു മെഡിക്കല്‍ കോളജ് നടത്തിക്കൊണ്ടുപോകാന്‍ കഴിയില്ലെന്നു ബോധ്യമായതോടെ കഴിഞ്ഞ ഒരു വര്‍ഷമായി കോളജ് സര്‍ക്കാര്‍ ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന മുറവിളി നാനാഭാഗത്തു നിന്ന് ഉയര്‍ന്നിരുന്നു. എച്ച്എംടിയില്‍ നിന്നു സര്‍ക്കാര്‍ കിന്‍ഫ്രയ്ക്ക് ഏറ്റെടുത്തു നല്‍കിയ ഭൂമിയില്‍ നിന്നു ലഭ്യമാക്കിയ 60 ഏക്കറിലാണു മെഡിക്കല്‍ കോളജ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളത്. 100 കോടി വിലമതിക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങളാണ് ഇവിടെയുള്ളത്.

2011 ജൂണ്‍ മുതല്‍ മെഡിക്കല്‍ കോളജ് ഏറ്റെടുക്കുമെന്നു വിവിധ തലങ്ങളില്‍ ബന്ധപ്പെട്ടവര്‍ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളതാണ്. എന്നാല്‍ കാര്യങ്ങള്‍ക്കു വേണ്ടത്ര വേഗം കൈവരാത്തതിനാലാണു ജില്ലയിലെ എട്ട് എംഎല്‍എമാര്‍ ഹൈബി ഈഡന്‍ എംഎല്‍എയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് ഇന്നലെ കത്തു നല്‍കിയത്.

മലയാള മനോരമ

At Edappally Junction, it’s a long road to smooth traffic

Staff Reporter

There is no end in sight to commuters’ woes at Edappally Junction, as the National Highways Authority of India (NHAI) and other agencies are on different pages about the two flyovers proposed here.

Though the situation has worsened after the opening of Lulu Mall, leaving a trail of vehicles caught in traffic hold ups in all four directions, the NHAI and other agencies are refusing to take the lead in finding a solution.

After dithering on the matter for about a decade, the NHAI chalked out grandiose plans to build a four-lane flyover at Edappally along the Kalamassery-Palarivattom NH 47 alignment and a six-lane one bypassing the junction, beginning from Toll Junction and ending near Oberon Mall.

While this would no doubt smoothen traffic flow, the proposal involves massive land acquisition on both the stretches. This is apart from the hiked toll that the NHAI would impose on motorists.

Both the PWD and Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) are for a four-lane flyover at the junction, and a six-lane road beneath through minimal land acquisition and removal of encroachers. A speedy and cost-effective, but temporary solution is to widen the junction’s bell-mouth, for which there is ample under-utilised space on all four sides.

Speaking to The Hindu, Minister for Public Works V.K. Ibrahim Kunju said a few proposals were under consideration. “A six or four-lane lane flyover is one. An elevated highway from here up to Kundanoor is another proposal. The possibility of building an access-controlled bypass beginning from Aroor, passing alongside the backwaters, reaching Kakkanad and ending at Muttom near Aluva is yet another. Though land has to be acquired for this, displacement will be minimal.”

An easier way to decongest the Aroor-Edappally NH Bypass and NH 47 is to speed up the airport extension and four-laning of Airport-Seaport Road, Mr. Kunju said. The extended road would run parallel to the two NH stretches.

In the meantime, Egis India is learnt to have been asked to prepare a report on how best to tackle the traffic crisis which is expected to worsen once multiplex theatres and newer ventures open at Lulu.

Recently, DMRC’s Principal Advisor E. Sreedharan had sent a letter to NHAI’s chairman stating the metro agency’s willingness to construct a four-lane flyover at Edappally, after integrating the metro’s viaduct design through the centre. This is being done at the North overbridge. The DMRC is ready with a preliminary design of the proposal. The NHAI is yet to officially respond to this.

Fellow government agencies blamed an inactive and dormant NHAI for the delay in constructing flyovers at four congested junctions in the NH Bypass, including Edappally.

The NHAI project director C.T. Abraham said a detailed project report on the flyovers was ready.

“At Edappally, we are unable to do a survey since many land owners are opposed to parting with land. We had to depend on Google map for this.”

He said that flyovers can be built at the four junctions for Rs. 1,450 crore, while the elevated highway might cost up to Rs 4500 crore.

Meeting today

A meeting to discuss about traffic snarls at Edappally junction will be held in the district collector’s chamber on Wednesday at 2 p.m. Representatives of National Highways Authority of India, trade bodies, and mall will attend.

The Hindu

When Kochi developed, these banking institutions stood as pillars of support

R. Ramabhadran Pillai
Federal Bank buildings in Aluva, near Kochi. Photo: K.K.Mustafah

The pillars of Kochi’s economic prowess were laid during the past two decades with the assistance of a few financial entities in central Kerala. Modern Kochi owes much to the support it derived from banks. Elevation of the city as a prominent business hub in the country has been intertwined with the visionary practices adopted by these firms.

A key role in the making of modern Kochi was played by the Aluva-based Federal Bank. Its contribution in raising the capital for the Cochin International Airport at Nedumbasserry was timely and huge. The airport project required massive initial capital. It was Federal Bank which provided the money for buying land for the airport. The bank’s support instilled confidence in the proponents of the project.

‘A blessing for Kochi’

T.S.Jagadeesan, Chief General Manager, who joined the bank in the 70’s, says the very formation of Federal Bank is a blessing for Kochi. K.P.Hormis, the founder, could have distributed the shares among his family, but the visionary went across the country to enable a wide spectrum of people to participate in its formation. The bank has only independent directors and there is no nominee of the promoter in the Director Board.

The bank started functioning at a time when Kerala was gripped by unemployment. In the 90’s, a large number of employees of the bank were Kochiites. Out of about 1,900 recruited last year, about 500 persons belonged to Kochi.

One of the major infrastructure projects in Ernakulam that was supported by the bank include Kerala Water Authority’s water supply scheme for Tripunithura and Chowara.

Both these projects were given Rs.50 crore each. Telk, Traco Cables and several other industrial ventures have received substantial financial support from the bank.

The bank also financed Aluva-Cherthala four-lane project. The formation of Federal Bank was based on trust, says KP. Hormis’son Raju Hormis.

The local people of Mookkannoor, a village near Angamaly, trusted his father and the farmers there wanted him to keep their hard-earned money safe. In 2012,the total business of the bank touched Rs.86693.11 crore and with over 1000 branches it is ascending new heights, strengthening the economy of the State.

South India’s bank

South Indian Bank, one of the earliest banks in South India, has had a fruitful journey along with the growth of Kochi, helping the city to develop its commerce and industry. Formed by a group of enterprising men in Thrissur in the erstwhile State of Cochin during the Swadeshi movement, the bank could effectively free the business community from the money lenders.

Over the years, it has grown into a vibrant partner in growth across various spheres of financial activity in the city. The first among the private sector banks in Kerala to become a scheduled bank, it opened new avenues of business in various segments. Its pioneering efforts in Kerala in opening a Currency Chest, NRI branch and an industrial finance branch gave new dimensions for the banking sector in the State in general and central Kerala in particular. With a network of 750 branches and over 790 ATMs, the bank is set to scale greater heights, benefiting Ernakulam to a large extent.

Aiding development

The Ernakulam District Cooperative Bank Limited played a pivotal role in establishing important infrastructure projects in Kochi. “Building Goshree bridges was a long felt demand, but finding the money was a challenge , says M.M.Monayi, former Chairman of the bank.

It was the District Cooperative Bank which gave Rs.20 crore to form the consortium for the project which changed the face of modern Kochi.

The amount was allocated only on the basis of a mere government sanction, a proposition which was not enough for a bank to finance a project. The bank also extended help to the Nedumbasserry airport project by providing Rs.16 crore as a stopgap arrangement to fulfill the terms of Hudco with which the airport had a loan agreement.

Financial inclusion

The Kochi Cooperative Medical College, yet another landmark project of Kochi, was established with the monetary help from the bank. About Rs.80 crore loan was given to the medical college, apart from providing Rs.1 crore as share capital.

The bank had also played an important role in ensuring financial inclusion by extending banking facilities to many places where the public and private banks hesitated to enter.

It also had operated a mobile ATM to help people residing in different islands of Greater Kochi.

With over 50 branches and ATMs, the bank is treading its growth path along with the district’s economy.

The Hindu

Marina readies to beckon seafarers

By Babu K Peter - KOCHI

20th March 2013 12:15 PM
The first and the only-facility-of-its-kind in the country, Kochi Marina was struggling to ward of the offshoot of attack on sailors by Somali pirates.

After two dull seasons, the Kochi International Marina is all set to welcome adventure tourists.

Though the yachtsmen could brave the rough seas, the pirates had been proving a more daunting proposition and signs had been ominous for the Kochi Marina during the last two seasons.

The first and the only-facility-of-its-kind in the country, Kochi Marina was struggling to ward of the offshoot of attack on sailors by Somali pirates.

“Of course, the fall in the number of arrivals of yachts has affected the Marina during the last two sailing seasons. But, this season things are likely to be different as incidents of piracy are reportedly less. Besides, the climate is also favourable for sailors,” said Commander (retired) Jose Varghese, vice-president(operations), Ocean Blue, the Mumbai-based company that operates the Marina on a three-year contract.

“Usually sailors travel from West to East. As per the information, Marinas in Malaysia, Singapore and Taiwan are over-crowded. The next destination is India.

Besides, the wind direction is also favourable. These factors signals that Kochi Marine will be filled with yachts after monsoon,” Commander Jose said.

Soon after the inauguration of the Marina, there was a flow of visitors from the UK, the US, France, Italy, Germany and Switzerland. However, the last two seasons were very dull.

“At the time of inauguration, we expected an average of 10-15 yachts a month, and the response from tourists in the initial months offered much hope. However, the situation turned hostile when a sailor couple were killed by the pirates in early 2011. The incident frightened the sailors,” he said.

Beckoning adventurous seafarers, the Kochi International Marina set up by the Kerala Tourism Development Corporation (KTDC) on Bolghatty Island, was commissioned on April 24, 2010.

The Marina had a capacity to accommodate 34 yachts. Other facilities include a recreation house, a board walk, a wooden structure projecting into the backwaters for guests to move around.

New Indian Express

US Consul General visits Cusat campus

By Express News Service - KOCHI

20th March 2013 12:03 PM

The US Consul General Jennifer McIntyre paid a visit to the Cusat campus on Tuesday with a view to explore the areas of collaboration in the higher education sector.

She held discussions with CUSAT Vice-Chancellor Ramachandran Thekkedath, Pro Vice-Chancellor Godfrey Louis, Registrar A Ramachandran, Controller of Examinations Sebastian Ouseph, Sunil K Narayankutty, head, Department of Polymer Sciences and Rubber Technology, David Peter, director, IRAA, and Anil Kumar, director, Public Relations and Publications, during a luncheon meeting.

New Indian Express

A ‘feasible’ Budget likely

By Express News Service - KOCHI

20th March 2013 12:16 PM

The third annual budget of the Kochi Corporation Council, led by Mayor Tony Chammany, for the year 2013-14 will be presented on Saturday. Unlike the last two budgets presented by the current leadership, this year’s is expected to focus on feasible projects rather than capital-intensive ones.

“The budget should be prepared with a sense of reality. Every year, the civic body comes up with big projects that are not feasible. The projects should only be designed only after considering the revenue of the Corporation,” say experts.

According to sources with the Corporation, this year’s budget will give priority to increasing the efficiency of the services provided by the civic body.

“The e-Governance project is expected to be completed this year. It is necessary for the civic body to make steps to upgrade the existing facilities. The offices and service centres under it need to be upgraded. The budget is expected to make provisions in this regard,” said a Corporation official.

According to the official, along with new proposals, the Corporation authorities should take steps to increase the revenue and cut down its expenditure.

“For instance, with the increase in power tariff, the Corporation has to pay nearly `80 lakh a month for street lighting. This will amount to more than `9 crore annually, which is a huge amount. Considering the financial crunch the Corporation is facing, steps should be taken to implement projects like ‘Solar City’ that will help cut electricity charges,” he said.

He added that the budget should focus on sensible projects rather than

large-scale ones.

“For huge infrastructure projects, we will have to depend on the State Government for funds to meet the land acquisition cost. We couldn’t even carry out some ambitious projects mooted under JNNURM owing to the lack of funds for land acquisition. So, going behind new infrastructure projects will not be a feasible idea. Priority should be given to complete the projects that were proposed in the previous years besides some people-friendly initiatives,” the official added.

New Indian Express

Detailed feasibility report for LNG-based power plant in Kochi in April
T Ramavarman, TNN | Mar 20, 2013, 11.21 AM IST

KOCHI: The detailed feasibility report (DFR) for an LNG-based 1200 mw plant to be set up near the upcoming LNG terminal at Puthuvype near Kochi, would be ready by April end. The project to be set up jointly by Petronet LNG and KSEB could cost around Rs 4800 crore. The cost of power generated from this plant would could hover around Rs 6.5 per unit, according to Petronet officials.

"We have estimated this price based on the contracted price of gas we are proposing to import. We have not factored in the possibilities of sliding down of the gas prices when technologies are developed to economically tap the shale gas discovered in the US," A K Balyan, MD and CEO, of Petronet LNG, told TOI here.

KSEB officials said they would take a call on the project proposal after the cost estimates were finalised.

Dr Balyan also disclosed that the Rs 4200 crore LNG terminal at Puthuvype would not be commissioned in this financial year, as was planned earlier. "Now we will be able to commission it in June or July instead of March as our customers are not ready to receive the gas," he said.

FACT which will be one of large consumers of LNG from Puthuvype would take some more time to convert their fuel base from naphtha to LNG. BPCL Kochi Refinery which is another large consumer is already prepared to receive LNG. However, Petronet would be able to ensure a minimum off-take from the LNG terminal only if FACT was also ready. The gas off-take from the terminal which would have a capacity of five million tonnes a year, would be less than 20 per cent initially, even when these two major customers are ready.


French agency willing to offer funds for Metro project

By Express News Service - KOCHI

20th March 2013 09:04 AM
The AFD team will meet Chief Minister Oommen Chandy and Transport Minister Aryadan Mohammed and other senior officials in Triruvananthapuram on Wednesday in this regard.

The representatives of Agence Francaise de Developpement (AFD), the French financial institution, has expressed its satisfaction over the progress of the proposed Kochi Metro rail project and is keen on providing funds for the Rs 5,182 crore project.

The AFD has offered a loan to the size of around 150 million Euros (around `1,053 crore) to the Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) for the project which requires an external borrowing of about `2,170 crore. The French agency’s loan has a tenure of 20 years and comes with a moratorium of nine years at an interest rate of two per cent.

The AFD team will meet Chief Minister Oommen Chandy and Transport Minister Aryadan Mohammed and other senior officials in Triruvananthapuram on Wednesday in this regard.

“The French loan conditions generally prescribe procurement policy like ICB (International competitive bidding).

“The loan processing will happen through the Department of Economic Affairs. They are very pleased with the visit. We expect an in-principle clearance as early as April. If all goes well, the loan can be processed by the end of December or latest by January 2014,” said KMRL managing director Elias George.After holding discussions with AFD Regional Director (South Asia) Aude Flogny and Project Coordinator (India) Gautier Kohler, George said that the agencies that offer loan are particular about land acquisition and rehabilitation plans, they normally scrutinise the policies and procedures related to these aspects closely.

“The agency has asked for additional data on environment impact and traffic details to ascertain sustainability of the project. The French team will pay another visit to Kochi by April,” he added.

Earlier, the board of directors of KMRL has decided to look into other options for availing of loan for the Kochi Metro rail other than the financial assistance from Japan international Co-operation Agency (JICA). “We do not want to overburden the JICA with the entire loan amount. Now with the AFD offering fifty percent of the total amount, we can look forward to the remaining 50 per cent from JICA which will lighten their burden,” he added.

Earlier, the French team also has discussions with the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) principal advisor E Sreedharan.

New Indian Express

Funds crunch may hit walkway work

By Express News Service - KOCHI

20th March 2013 09:18 AM
The walkway project work at Thoppumpady | Melton Antony

The construction of a walkway along the stretch from Alexander Parambithara Bridge to the junction near the new Mattanchery Bridge (BOT Bridge) on Willingdon Island is likely to be hit with the Department of Tourism yet to release funds.

A joint initiative of the Cochin Port Trust (CPT) and the Department of Tourism, the project will receive funds amounting to `1 crore from Bharat Petroleum Corporation Limited- Kochi Refinery and the Department of Tourism. The total estimated cost of the project is `14 crore. The Cochin Port Trust (CPT) is entrusted with the task of carrying out the construction. According to CPT authorities, the Department of Tourism has not yet allotted any funds for the project. “Keeping their word, the BPCL has allotted `1 crore. The work is currently carried out with this funds,” said Guruparasad Rai M, chief engineer, Cochin Port Trust.

He said the project was scheduled to be completed by May 2013. “The lack of funds is affecting us. Of the 2.2 km, only 330 meter is completed,” he added.

Tourism Minister A P Anil Kumar said as the project cost is more than 10 crore, the department can provide the fund only after forming a special working group.

The walkway is designed to give the stretch a facelift with heavy landscapes such as food court, pavilions, children’s play area, boat jetty and much more. The sides of the road used to be inaccessible barren land that blocks the view of the waterfront.

New Indian Express

Trinity College ties up with language academy in Kochi
PTI Mar 19, 2013, 06.19PM IST

KOCHI: Trinity College London, an International examination board offering a unique range of qualifications in English language, drama, music and art activities, has tied up with a language Training Academy here for the prestigious TESOL certificate programme for teachers.

The aim of the TESOL programme (Certificate in Teaching English to Speakers of other Languages) is professional development of Indian graduate teachers.

This is an initial teaching training qualification to equip people with the basic skills and knowledge to take up a first post an an ESOL teacher.

The five week course, will have faculty drawn in from London, US, Egypt and local teachers, Julian Kenny, Director Teacher Development, Trinity College of London, told reporters here.


കൊച്ചി മെട്രോ: ഫ്രഞ്ച് വായ്‌പ: ചര്‍ച്ചയില്‍ പ്രതീക്ഷ

Posted on: 20 Mar 2013


കൊച്ചി: കൊച്ചി മെട്രോയ്ക്ക് വായ്പ നല്‍കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ ലിമിറ്റഡും ഫ്രഞ്ച് വികസന ഏജന്‍സിയും നടത്തിയ ചര്‍ച്ചകളില്‍ പ്രതീക്ഷ. ഏപ്രില്‍ അവസാനത്തോടെ വായ്പയ്ക്ക് തത്ത്വത്തില്‍ അംഗീകാരമാകുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. അടുത്ത വര്‍ഷം ജനവരിയോടെ വായ്പ ലഭ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കൊച്ചി മെട്രോ റെയില്‍ ലിമിറ്റഡ് (കെ.എം.ആര്‍.എല്‍.) മാനേജിങ് ഡയറക്ടര്‍ ഏലിയാസ് ജോര്‍ജ് പറഞ്ഞു.
കൊച്ചിയിലെ വിവരശേഖരണം പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ ഫ്രഞ്ച് സംഘം ബുധനാഴ്ച തിരുവനന്തപുരത്ത് മുഖ്യമന്ത്രി ഉമ്മന്‍ചാണ്ടി, ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രി ആര്യാടന്‍ മുഹമ്മദ് എന്നിവരെ സന്ദര്‍ശിക്കും. ഡല്‍ഹി മെട്രോ റെയില്‍ കോര്‍പ്പറേഷന്‍ മുഖ്യ ഉപദേഷ്ടാവ് ഇ. ശ്രീധരനുമായി സംഘം ചൊവ്വാഴ്ച ചര്‍ച്ച നടത്തി.
മെട്രോയ്ക്ക് വായ്പ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായുള്ള വിലയിരുത്തലുകള്‍ക്കായി ഫ്രഞ്ച് വികസന ഏജന്‍സി (എ.എഫ്.ഡി.) തിങ്കളാഴ്ചയാണ് കൊച്ചിയിലെത്തിയത്. സൗത്ത് ഏഷ്യ റീജണല്‍ ഡയറക്ടര്‍ ഓഡി ഫ്‌ളോഗ്‌നി, ഇന്ത്യ പ്രോജക്ട് കോ-ഓര്‍ഡിനേറ്റര്‍ ഗൗട്ടിയര്‍ കോഹ്ലര്‍ എന്നിവരാണ് സംഘത്തിലുള്ളത്. മെട്രോ റൂട്ടില്‍ പരിശോധന നടത്തിയ ഇവര്‍ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ചര്‍ച്ച നടത്തി.
ഫ്രഞ്ച് സംഘം ആവശ്യപ്പെട്ട വിവരങ്ങളെല്ലാം ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഏലിയാസ് ജോര്‍ജ് പറഞ്ഞു. പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ രേഖകള്‍ എ.എഫ്.ഡി. പരിശോധിച്ചു. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍, നഗരത്തില്‍ നിലവിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങള്‍, പദ്ധതി സൃഷ്ടിക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതം എന്നീ വിവരങ്ങള്‍ സംഘം ശേഖരിച്ചു.
5182 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കൊച്ചി മെട്രോ പദ്ധതിയില്‍ 2170 കോടി രൂപയാണ് സ്വകാര്യ വായ്പ വഴി കണ്ടെത്താന്‍ ശ്രമിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ പകുതി തുക ഫ്രഞ്ച് വികസന ഏജന്‍സി (എ.എഫ്.ഡി.) യില്‍നിന്നും ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ജപ്പാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ കോ ഓപ്പറേഷന്‍ ഏജന്‍സി (ജൈക്ക)യില്‍ നിന്നും കൊച്ചി മെട്രോ വായ്പ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. ജൈക്ക വായ്പയ്ക്ക് കാലതാമസം നേരിടുന്നതിനാലാണ് അധികൃതര്‍ എ.എഫ്.ഡി.യെ സമീപിച്ചത്. വായ്പ ഒഴികെയുള്ള ബാക്കി തുക കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരുകളുടെ വിഹിതമാണ്.
വായ്പാ നടപടിക്രമങ്ങള്‍ ലളിതമാണെന്നതാണ് എ.എഫ്.ഡി.വായ്പയുടെ പ്രത്യേകത. ഇതില്‍ തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് 20 വര്‍ഷമാണ്. രണ്ടുശതമാനം പലിശ വരും. ഒന്‍പത് വര്‍ഷമാണ് മൊറട്ടോറിയം. അതേസമയം ജൈക്ക വായ്പയുടെ തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് 30 വര്‍ഷവും പലിശനിരക്ക് 1.4 ശതമാനവുമാണ്.
ജൈക്കയുടെ വായ്പയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നടപടികള്‍ പുരോഗമിക്കുന്നു. കൊച്ചിയില്‍ ജൈക്ക നടത്തിയ സന്ദര്‍ശനത്തിന്റെയും പരിശോധനകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള റിപ്പോര്‍ട്ട് ഈ മാസം അവസാനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. വായ്പയുമായി ബന്ധപ്പട്ട് കൂടുതല്‍ വിശദാംശങ്ങള്‍ ആവശ്യമുണ്ടോയെന്ന് ഈ റിപ്പോര്‍ട്ടിലേ വ്യക്തമാകൂ.
കൊച്ചി മെട്രോയ്ക്ക് ഹഡ്‌കോയും സാമ്പത്തിക സഹായം വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 563 കോടി രൂപയാണ് സ്ഥലമേറ്റെടുക്കലിനായി ഹഡ്‌കോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൊച്ചി മെട്രോയുടെ സ്ഥലമേറ്റെടുക്കലിന് മാത്രം ആയിരം കോടി രൂപയോളം വേണമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.


സീപോര്‍ട്ട്-എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡ് സ്ഥലമെടുക്കാന്‍ 23 കോടി അനുവദിച്ചു

Posted on: 20 Mar 2013

കാക്കനാട്: സീപോര്‍ട്ട്-എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡിന്റെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മൂന്ന് വില്ലേജുകളില്‍ നിന്ന് സ്ഥലമേറ്റെടുക്കാന്‍ 23 കോടി അനുവദിച്ചു. ജില്ലാ തല പര്‍ച്ചേസിങ് കമ്മിറ്റി (ഡിഎല്‍പിസി) നിര്‍ണയിച്ച സ്ഥലവിലയാണ് റോഡ്‌സ് ആന്റ് ബ്രിഡ്ജസ് കോര്‍പറേഷന്‍ അനുവദിച്ചത്.

തോട്ടമുഖം തുരുത്ത് പാലം, ചൊവ്വര പാലം എന്നിവയുടെ നിര്‍മാണത്തിന് ആലുവ താലൂക്കിലെ മൂന്നു വില്ലേജുകളില്‍ നിന്ന് 2.65 ഹെക്ടര്‍ സ്ഥലമാണു ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ചെങ്ങമനാട് വില്ലേജില്‍ നിന്ന് 1.85 ഹെക്ടറും ആലുവ ഈസ്റ്റ് വില്ലേജില്‍ നിന്ന് 0.35ഹെക്ടറും ചൊവ്വര വില്ലേജില്‍ നിന്ന് 0.45 ഹെക്ടറുമാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ചെങ്ങമനാട് വില്ലേജില്‍ സെന്റിനു 2.5 ലക്ഷവും ആലുവ ഈസ്റ്റ് വില്ലേജില്‍ സെന്റിനു 7.02 ലക്ഷവും ചൊവ്വര വില്ലേജില്‍ സെന്റിനു 4.5 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് നിര്‍ണയിച്ചത്.

സീപോര്‍ട്ട്-എയര്‍പോര്‍ട്ട് റോഡിന്റെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിനു ആകെ 419 ഏക്കറോളം ഭൂമിയാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. തൃക്കാക്കര നോര്‍ത്ത് വില്ലേജില്‍പ്പെട്ട കളമശ്ശേരി എച്ച്എംടി റോഡില്‍ പള്ളിലാങ്കര തോഷിബ ജങ്ഷനില്‍ നിന്ന് എന്‍എഡി വരെയുള്ള സര്‍വേ ആദ്യഘട്ടത്തില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കി. നെടുമ്പാശ്ശേരി തഹസില്‍ദാരുടെ നേതൃത്വത്തിലാണു സര്‍വേ നടത്തിയത്.


കൊച്ചിന്‍ റിഫൈനറി വികസനം: ഭൂമിവില അംഗീകരിച്ചു

Posted on: 20 Mar 2013

കാക്കനാട്: കൊച്ചിന്‍ റിഫൈനറിയുടെ രണ്ടാംഘട്ട വികസനത്തിനായി ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഭൂമിയുടെ വില സര്‍ക്കാര്‍ അംഗീകരിച്ചു. ജില്ലാതല പര്‍ച്ചേസിങ് കമ്മിറ്റി നിര്‍ണയിച്ച വിലയ്ക്ക് ചീഫ് സെക്രട്ടറിയുടെ അധ്യക്ഷതയില്‍ ചേര്‍ന്ന എംപവേഡ് കമ്മിറ്റിയാണ് അംഗീകാരം നല്‍കിയത്. പുലിയാമ്പിള്ളി, അടുക്കര എന്നീ ഭാഗങ്ങളിലായി 42 ഏക്കര്‍ ഭൂമിയാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. റോഡ് അനുബന്ധ പ്രദേശങ്ങള്‍ക്ക് 3.92 ലക്ഷവും മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് 3.52 ലക്ഷവുമാണ് നല്‍കുന്നത്.


Thursday, Mar 21, 2013 | Last Update : 12:28 AM IST

Absence of open spaces chokes Kochi
DC | Smitha | 15 hours 3 min ago

Kochi: As per urban planning norms, a city should have 10 to 15 per cent of open space, whereas Kochi has only 0.3 per cent of its land open. As the civic administrators do not do proper planning, most of the open spaces in the city have been used for construction or other purposes.

A major part of the sprawling grounds and open spaces remain only in west Kochi areas like Fort Kochi and Mattancherry. Marine drive walkway, its nearby ground and Durbar Hall Ground are the only open spaces in the city while the only green lung is the Mangalavanam.

“Exclusive places like parks, recreation centres and stadia can’t be considered as open spaces because entry is restricted. It is due to the lack of foresight of urban planners and policymakers that open spaces in the city have gradually disappeared. The construction spree that the city witnessed during the last few years has changed the scene. Most of the open spaces have been either encroached or built upon,” says K.J. Sohan, corporation town planning committee chairman.

“The international norm for open spaces is four acres for every 1,000 people. Cities like New York and London maintain the ratio while in the country, even Delhi maintains the four-acre norm,” said a senior urban planner of the Center for Environmental Planning and Technology, Ahmedabad.

Meanwhile, the state government’s relaxation of Building Construction Rules will further choke the city. “Indiscriminate construction of residential and commercial apartments without mandatory open space will have serious environmental impact like rising temperatures. There is no air passage as the city is congested with high-rise buildings,” said Dr. V.S. Vijayan, environmental expert.

DC Kochi

Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am

Re: Cochin/Kochi projects and pics

Postby PLUS on Thu Mar 21, 2013 1:22 pm

Port promises steps to ensure safety of boat passengers

Special Correspondent
Now, boats will have to update life-saving devices and fire-fighting equipment annually. - File Photo
The Hindu

The Cochin Port Trust has told the Kerala High Court that certificate holders of the Mercantile Marine Department with a minimum of five years’ experience in the port waters would be allowed to ply boats in the Kochi waters. In a statement filed in the court, the CPT said it had been ensured that experienced sranks (supervisors) and drivers would man the boats plying in the port waters as the channels were regularly used by large cargo vessels, tankers and dredgers.

A system of issuing the certificate of registry to boats from the State’s port department on an annual basis should be put in place. Life-saving devices and fire-fighting equipment would have to be updated annually.

The statement was filed in response to a writ petition seeking a directive to ensure that boats plying in the backwaters had valid licence and safety equipment to ensure passenger safety.
The Hindu

നൂറുകോടി ചെലവില്‍ തുറമുഖത്ത് സ്ഥാപിച്ച സിമന്റ് പ്ലാന്റ് ഉടന്‍ തുറക്കും

Posted on: 21 Mar 2013

മട്ടാഞ്ചേരി: കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് നൂറുകോടി രൂപ ചെലവില്‍ ആദിത്യ-ബിര്‍ള ഗ്രൂപ്പ് സ്ഥാപിച്ച അത്യാധുനിക സിമന്റ് പായ്ക്കിങ് പ്ലാന്റ് ഉടന്‍ തുറന്ന് പ്രവര്‍ത്തിക്കും. പ്ലാന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് തൊഴിലാളി യൂണിയനുകള്‍ ഉന്നയിച്ച തൊഴില്‍ തര്‍ക്കം ഒത്തുതീര്‍പ്പായതിനെ തുടര്‍ന്നാണ് തീരുമാനം.

ജോലികള്‍ പൂര്‍ത്തിയായി രണ്ടുമാസം കഴിഞ്ഞിട്ടും തൊഴില്‍ തര്‍ക്കത്തെ തുടര്‍ന്ന് പ്ലാന്റ് തുറക്കാനാകാത്ത കാര്യം 'മാതൃഭൂമി' റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തിരുന്നു.

സംസ്ഥാന ചുമട്ടുതൊഴിലാളി ക്ഷേമബോര്‍ഡ് ചെയര്‍മാന്‍ അഡ്വ. ബലദേവ് ബുധനാഴ്ച വിളിച്ചുചേര്‍ത്ത അനുരഞ്ജന യോഗത്തിലാണ് ഒത്തുതീര്‍പ്പുണ്ടായത്.

ഒത്തുതീര്‍പ്പ് വ്യവസ്ഥ അനുസരിച്ച് പ്ലാന്റില്‍ നിന്ന് സിമന്റിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഐലന്റിലെ ഗോഡൗണില്‍ എത്തിക്കും. അവിടെ ദിവസം എട്ടുതൊഴിലാളികള്‍ക്ക് ജോലി ലഭ്യമാക്കാനും ധാരണയായി.

ഓരോ തൊഴിലാളിക്കും കുറഞ്ഞത് 400 രൂപ വേതനം ലഭ്യമാക്കും. അതേസമയം പ്ലാന്റില്‍ തൊഴിലാളികളെ ജോലിക്ക് നിയോഗിക്കില്ല.

കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് ചുമട്ടുതൊഴിലാളി ബോര്‍ഡിന്റെ കീഴിലുള്ള സിമന്റ് പൂളില്‍ ജോലി ചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് തൊഴില്‍ ലഭ്യമാക്കണമെന്ന ആവശ്യമാണ് തൊഴിലാളി യൂണിയനുകള്‍ പ്രധാനമായും ഉന്നയിച്ചത്.

ഗോഡൗണില്‍ ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും എട്ടുമണിക്കൂര്‍ തൊഴിലാളികള്‍ക്ക് തൊഴില്‍ നല്‍കണമെന്ന് യൂണിയനുകള്‍ വാദിച്ചെങ്കിലും അതിന് കമ്പനി വഴങ്ങിയില്ല. അതേസമയം ആറുമാസം കാര്യങ്ങള്‍ നിരീക്ഷിച്ചശേഷം തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കാനും ധാരണയായി. ഇതുസംബന്ധിച്ച് വ്യാഴാഴ്ച കരാര്‍ ഒപ്പുവെയ്ക്കും. കമ്പനിക്കുവേണ്ടി രണ്ടുമാസം മുമ്പ് 12000 ടണ്‍ സിമന്റ് തുറമുഖത്ത് എത്തിച്ചിരുന്നു. ഇത് കെട്ടിക്കിടക്കുകയാണ്. പ്ലാന്റ് തുറക്കുന്നതിനായി പോലീസ് സംരക്ഷണവും കമ്പനി ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇതിനിടയിലാണ് അധികൃതര്‍ ഇടപ്പെട്ട് അനുരഞ്ജന യോഗം വിളിച്ചത്.

യൂണിയനുകളെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് വി.എച്ച്. ഷിഹാബുദ്ദീന്‍, പി.എസ്. ആഷിക്, കെ.വി.എ. അയ്യര്‍, ബി. ഹംസ എന്നിവരും യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.


Temporary steps to ease chaos at Edappally

Staff Reporter

DESPERATE MEASURES: Steps to decongest traffic at Edappally Junction include erecting barricades within the 200-metre radius of the junction, and banning pedestrian crossings. - Photo:Thulasi Kakkat
The Hindu

The district administration has finally woken up to the chaotic traffic conditions that have come into being at Edappally Junction. At a meeting on Wednesday, the district administration, along with other stakeholders, came up with solutions, albeit temporary ones.

Addressing media persons after the meeting, District Collector Sheikh Pareeth said the need for temporary solutions that can be implemented straightway were discussed.

A detailed master plan to be drawn up by Kochi Metro Rail Limited and National Highways Authority of India taking into account the proposed Kochi Metro Rail would offer a permanent solution to the traffic woes at the junction. A detailed report on the opening of Lulu Mall and the resultant traffic congestion would also be prepared.

Decongestion of the junction using the space available for widening is also being planned. The work will be taken up after a map is prepared based on the inspection carried out by authorities on Wednesday night. Clear demarcation of the lane will be made for vehicles to take free left at the junction.

Temporary measures include erecting barricades within the 200-metre radius of the junction, banning pedestrian crossings and U-turn on the stretch. The stretch will also be declared a no-parking zone.

Mr. Pareeth requested the mall authorities to continue providing free parking service to visitors for the time being.

The entry to the mall will be regulated and vehicles will be allowed in mainly through the entrance on Cheranalloor Road on NH-17.

Vehicles coming from the Aluva side will have to turn right at the traffic signal, enter NH-17 and then take a U-turn to enter the mall. This road will also be widened so as to facilitate free movement of at least two vehicles without holding up traffic. Motorists from Aluva can also take the Container Terminal Road at Kalamassery in order to skip Edappally Junction and enter the mall through the entrance on NH-17. Motorists from Ernakulam can proceed straight at the signal and enter the mall through the entrance facing NH-47. Pedestrian crossings near the mall are also being planned.

“Regulating entry to the mall and banning crossings and U-turns in the 200-metre radius of the junction are likely to bring considerable improvement in the traffic situation,” Mr. Pareeth said.

Meanwhile, representatives of the Edappally Toll unit of Kerala Vypari Vyvasayi Ekopana Samithi said that they felt slighted because the district administration failed to include them in the meeting after inviting them.

“We were denied the opportunity to air our views. Hundreds of traders in Edappally Toll have been hit by the traffic congestion and the unscientific traffic reforms,” Shajahan, secretary of the Edappally unit, told The Hindu.

The Hindu

Action taken to ease traffic jams
TNN | Mar 21, 2013, 05.25 AM IST

KOCHI: A high-level meeting, convened by district collector to solve the traffic chaos at Edappally Junction, has decided to take urgent steps, including the widening of national highway, on Wednesday. The meeting of officials from the National Highway Authority of India ( NHAI), PWD, police and representatives of traders also decided to have strict traffic restrictions in the area.

Measures such as erection of barricades, proper traffic markings, construction of skywalk were approved at the meeting. Along the 200-metre stretch in front of the Lulu Mall, the highway will be widened on either side using the government land. As a long-term proposal, a master plan for the junction will be prepared as part of the work on Kochi Metro. No vehicles will be allowed to take a U turn at the junction. As much as possible, the entry of vehicles to the Lulu Mall should through NH 17. Vehicles from the Aluva side should move to Cheranelloor Junction on NH 17 and take a turn from there to enter the mall. District collector Sheik Pareeth said that barricades would be erected to control pedestrians crossing in an unruly manner. Zebra crossings will be marked at specific points at the junction. A free left turn will be provided for vehicles from the Aluva side to Vyttila and those from the city going to Cheranelloor. The Kalamassery municipality will take urgent measures to clear the bill boards that obstruct vision of mototrists.

Parking along the national highway in the area will be banned strictly. More traffic wardens would be deployed for regulating traffic in the area, city police commissioner K G James said.

Kalamassery municipal chairman Jamal Manakkadan, assistant police commissioners Baby Vinod and P P Shamsu, joint RTO P H Sadique Ali and PWD executive engineer P P Benny also attended the meeting.

Meanwhile, Lulu Mall will remain open from 8.30am to 11pm. Mall authorities agreed to the collector's suggestion to change timings as part of reducing traffic congestion at Edappally.


ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷനിലെ കുരുക്കഴിക്കാന്‍ അടിയന്തര നടപടി -കളക്ടര്‍

Posted on: 21 Mar 2013

കൊച്ചി: ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷനിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കാന്‍ അടിയന്തര നടപടികള്‍ക്ക് ജില്ലാ കളക്ടര്‍ പി.ഐ. ഷെയ്ക്ക് പരീതിന്റെ അധ്യക്ഷതയില്‍ ചേര്‍ന്ന ഉന്നതതല യോഗം രൂപം നല്‍കി. സര്‍ക്കാരിന്റെ കൈവശമുള്ള സ്ഥലം പ്രയോജനപ്പെടുത്തിയുള്ള റോഡ് - ജങ്ഷന്‍ വികസനം, ബാരിക്കേഡ് നിര്‍മാണം, റോഡ് മാര്‍ക്കിങുകള്‍, യു ടേണ്‍ നിരോധനം, സ്‌കൈവാക്ക് നിര്‍മാണം എന്നിവ അടിയന്തരമായി നടപ്പാക്കാനാണ് യോഗത്തിലെ തീരുമാനം. മെട്രോ റെയിലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷന്‍ വിപുലീകരണത്തിന് മാസ്റ്റര്‍ പ്ലാന്‍ തയാറാക്കുന്നുണ്ടെന്നും അതിന് മുമ്പുള്ള ഇടക്കാല നടപടിയാണിതെന്നും കളക്ടര്‍ പറഞ്ഞു.

കളമശ്ശേരി നഗരസഭാ ചെയര്‍മാന്‍ ജമാല്‍ മണക്കാടന്‍, സിറ്റി പോലീസ് കമ്മീഷണര്‍ കെ.ജി. ജയിംസ്, അസിസ്റ്റന്റ് കമ്മീഷണര്‍മാരായ ബേബി വിനോദ്, പി.പി. ഷംസ്, ജോയിന്റ് ആര്‍.ടി.ഒ പി.എച്ച്. സാദിഖ് അലി, പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് എക്‌സിക്യുട്ടീവ് എന്‍ജിനീയര്‍ പി.പി. ബെന്നി തുടങ്ങിയവര്‍ യോഗത്തില്‍ പങ്കെടുത്തു.

ലുലു മാളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം കഴിയുന്നതും എന്‍.എച്ച് 17ലെ കവാടത്തില്‍ കൂടിയാക്കാന്‍ യോഗം തീരുമാനിച്ചു. ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷനില്‍ യു ടേണ്‍ അനുവദിക്കില്ല. ആലുവ ഭാഗത്തുനിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ ജങ്ഷനില്‍ നിന്ന് എന്‍.എച്ച്. 17ല്‍ ചേരാനല്ലൂര്‍ ഭാഗത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞ് തൊട്ടടുത്ത യു ടേണിലൂടെ ലുലു മാളിലേക്കെത്തണം. ആലുവ ഭാഗത്തു നിന്നും വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് കളമശ്ശേരിയില്‍ നിന്നും കണ്ടെയ്‌നര്‍ റോഡില്‍ പ്രവേശിച്ച് ചേരാനല്ലൂര്‍ ജങ്ഷനില്‍ നിന്ന് ഇടത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞും ലുലു മാളിന് സമീപമെത്താം. അതേസമയം ദേശീയപാത 47 വഴി വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ഈ റോഡിന് അഭിമുഖമായുള്ള കവാടത്തിലൂടെ ലുലു മാളിലേക്ക് കടക്കാന്‍ അനുമതി നല്‍കും.

ഇടപ്പള്ളി ജംഗ്ഷന് ഇരുവശത്തേക്കും 200 മീറ്റര്‍ ദൂരത്തില്‍ സര്‍ക്കാരിന്റെ കൈവശമുള്ള ഭൂമി ഉപയോഗിച്ച് റോഡിന് വീതി കൂട്ടും. കാല്‍നടയാത്രക്കാര്‍ ഈ ഭാഗത്ത് അനിയന്ത്രിതമായി റോഡ് മുറിച്ചു കടക്കുന്നത് തടയാന്‍ ബാരിക്കേഡുകള്‍ സ്ഥാപിക്കും. നിശ്ചിത കേന്ദ്രങ്ങളില്‍ സീബ്രാ ലൈനുകള്‍ വരച്ച് കാല്‍നട യാത്രക്കാര്‍ക്ക് ക്രോസിങ് ഉറപ്പാക്കാനും യോഗത്തില്‍ തീരുമാനമായി. അടുത്ത പടിയായി സ്‌കൈവാക്ക് സ്ഥാപിച്ച് റോഡ് ക്രോസ് ചെയ്യുതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടിന് പരിഹാരം കാണുമെന്നും കളക്ടര്‍ പറഞ്ഞു.

വാഹനങ്ങള്‍ തലങ്ങും വിലങ്ങും നീങ്ങി ഗതാഗതക്കുരുക്കുണ്ടാക്കുന്നത് തടയും. ജങ്ഷനില്‍ നിന്ന് നാലുവശത്തേക്കും 200 മീറ്റര്‍ ദൂരത്തില്‍ റോഡ് മാര്‍ക്കിങ് നടത്തി ലൈന്‍ ട്രാഫിക്ക് ഉറപ്പാക്കും. ജങ്ഷനില്‍ ആലുവ ഭാഗത്ത്‌നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് വൈറ്റില ഭാഗത്തേക്കും നഗരത്തില്‍ നിന്നും വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ദേശീയപാത 17ല്‍ ചേരാനല്ലൂര്‍ ഭാഗത്തേക്കും സുഗമമായി ഇടത്തേക്ക് തിരിയാന്‍ ഫ്രീ ലെഫ്റ്റ് നടപ്പാക്കും. ഇതിനായി എന്‍.എച്ച് 17ലേക്കുള്ള ഭാഗത്ത് റോഡിന് വീതി കൂട്ടും. ഗതാഗത തടസം സൃഷ്ടിക്കുന്ന തരത്തില്‍ റോഡിന് മധ്യഭാഗത്തും കുറുകെയും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള പരസ്യ ബോര്‍ഡുകളും കമാനങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യാന്‍ നഗരസഭ നടപടി സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ചെയര്‍മാന്‍ ജമാല്‍ മണക്കാടന്‍ പറഞ്ഞു.

ലുലു മാളിന്റെ പ്രവര്‍ത്തന സമയം രാവിലെ എട്ടര മുതലാക്കണമെന്ന ജില്ലാ കളക്ടറുടെ നിര്‍ദേശം മാള്‍ അധികൃതര്‍ അംഗീകരിച്ചു. രാത്രി 11 മണി വരെയും മാള്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കും. മാളില്‍ മൂവായിരം കാറുകള്‍ പാര്‍ക്ക് ചെയ്യാന്‍ സൗകര്യമുണ്ടെന്നും പാര്‍ക്കിങ് ഫീസ് ഈടാക്കുന്നില്ലെന്നും അവര്‍ പറഞ്ഞു. ദേശീയപാതയുടെ വശങ്ങളില്‍ വാഹനങ്ങള്‍ പാര്‍ക്ക് ചെയ്യാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് സിറ്റി പോലീസ് ചീഫ് കെ.ജി. ജയിംസ് വ്യക്തമാക്കി. ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തിന് കൂടുതല്‍ ട്രാഫിക് വാര്‍ഡന്‍മാരെ നിയോഗിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ജങ്ഷനില്‍ നടപ്പാക്കേണ്ട പരിഷ്‌കാരങ്ങള്‍ വിലയിരുത്താന്‍ ജില്ലാ കളക്ടറും സിറ്റി പോലീസ് ചീഫും രാത്രി ഇടപ്പള്ളി ജങ്ഷനും പരിസരപ്രദേശങ്ങളും സന്ദര്‍ശിച്ചു.


വാണിജ്യ സമുച്ചയം: ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്ന സ്ഥലം ലേലം ചെയ്യാന്‍ നടപടിയായി

Posted on: 21 Mar 2013


അങ്കമാലി: കെ.എസ്.ആര്‍.ടി.സി. ബസ് സ്റ്റേഷനിലെ വാണിജ്യ സമുച്ചയത്തില്‍ ഒഴിഞ്ഞു കിടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങള്‍ ലേലം ചെയ്യാന്‍ നടപടി സ്വീകരിച്ചതായി കേരള ട്രാന്‍സ്‌പോര്‍ട്ട് ഡവലപ്‌മെന്റ് ഫിനാന്‍സ് കോര്‍പ്പറേഷന്‍ (കെ.ടി.ഡി.എഫ്.സി.) ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ എസ്.ആര്‍.ജെ. നവകുമാര്‍ അറിയിച്ചു.

ആറ് നിലകളിലെ സ്ഥലങ്ങളാണ് വാടകയ്ക്ക് കൊടുക്കാന്‍ ലക്ഷ്യമിട്ടിട്ടുള്ളത്. ഇതില്‍ മുകളിലത്തെ നിലയിലെ സ്ഥലം പൂര്‍ണമായും മള്‍ട്ടിപ്ലക്‌സ് തിയേറ്ററുകള്‍ക്കായി നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്രൗണ്ട് ഫ്‌ളോറിലെ 80 ശതമാനം സ്ഥലം ലേലത്തില്‍ പോയി. നാല് നിലകളിലെ സ്ഥലം ഒഴിഞ്ഞ് കിടക്കുകയാണ്. മൊത്തം 74,935 ചതുരശ്രയടി സ്ഥലമാണ് ഇനിയും ലേലത്തില്‍ പോകാനുള്ളത്.

വൈദ്യുതി കണക്ഷനും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയില്‍ നിന്ന് ഡോര്‍ നമ്പറും ലഭിക്കാന്‍ വൈകിയതിനാലാണ് സ്ഥലം ലേലത്തില്‍ പോകാതിരുന്നതെന്ന് ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ പറഞ്ഞു. വൈദ്യുതി കണക്ഷനും നമ്പറും ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു. അതിനാല്‍, അടുത്ത ലേലത്തോടെ സ്ഥലമെല്ലാം വാടകയ്ക്ക് പോകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ലേലത്തിനായി അപേക്ഷ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങി.
ഏപ്രില്‍ 26 വരെ അപേക്ഷ സമര്‍പ്പിക്കാം. 30-നാണ് ലേലം.

വാണിജ്യ സമുച്ചയം നല്ല രീതിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിച്ചു തുടങ്ങുന്നതോടെ ഒഴിഞ്ഞു കിടക്കുന്ന സ്ഥലമെല്ലാം ലേലത്തില്‍ പോകുമെന്ന് ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ പറഞ്ഞു. വാടക കുറച്ച് നല്‍കാന്‍ കഴിയില്ല. അത് നഷ്ടത്തിനിടയാകും. ബസ് സ്റ്റേഷനിലെ അസൗകര്യങ്ങള്‍ സംബന്ധിച്ച് പരാതി ഒന്നും ഇതുവരെ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്നും പരാതി ലഭിച്ചാല്‍ അത് പരിഹരിക്കാന്‍ നടപടി സ്വീകരിക്കുമെന്നും ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ പറഞ്ഞു.

ബസ് സ്റ്റേഷനില്‍ യാത്രക്കാര്‍ക്ക് കുടിവെള്ളം ലഭ്യമാകുന്നില്ലെന്ന് പരാതിയുണ്ടെങ്കില്‍ വെള്ളം ലഭ്യമാക്കാന്‍ നടപടി സ്വീകരിക്കും. പുരുഷ യാത്രക്കാരുടെ കാത്തിരിപ്പു കേന്ദ്രത്തില്‍ ചായക്കട ആരംഭിക്കാന്‍ അനുമതി ചോദിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ബോര്‍ഡിന്റെ പരിഗണനയ്ക്കായി സമര്‍പ്പിച്ചിരിക്കുകയാണെന്നും ചീഫ് എന്‍ജിനീയര്‍ പറഞ്ഞു.


Management firm roped in for SmartCity
TNN | Mar 21, 2013, 05.26 AM IST

KOCHI: SmartCity authorities have engaged a management firm for the speedy completion of the revised master plan and construction works. The decision has come at a time when the deadline set by the SEZ Board of Approval (BoA) is due to end in a few months.

The firm, Synergy Project Managements Bangalore, will have to ensure that all preparations, including the completion of the revised master plan, are ready by first week of June.

To assist Synergy, a few specialized firms from sectors such as road, transport and construction, have also been engaged as consultants.

"We want to start the work as early as possible. At the same time, we cannot compromise on quality. That is why we have roped in a management firm to monitor the entire process,'' said SmartCity managing director Baju George.

"We hope to begin construction of the first IT building by June first week,'' he said.

The SmartCity authorities will organize a meeting to decide on the responsibilities of each consultant and the time frame for completing the preparatory works.

"We have already identified the location of the first IT building. Once the preparatory works are over, there won't be any hindrance to starting construction works,'' George said.

In January, the SmartCity had convened a meeting of top officials with various government departments to solicit their suggestions to modify the master plan. The state government had asked SmartCity authorities not to delay the work.

But Tecom, the promoters with its base in Dubai, couldn't monitor the progress of the master plan and preparatory works properly.

Environmental clearance is another hurdle for the completion of the project. Though, Tecom, the project promoter, had applied for environmental clearance, the state expert appraisal committee (SEAC) found that it lacked a specific plan to meet all conditions to protect environment.

Later, SmartCity authorities had requested to submit a fresh application. But they are yet to submit the same.

Sources with SmartCity said that they were planning to secure the environmental clearance for buildings alone rather than the entire project. The application for environmental clearance will be submitted after the director board meeting which will be held in April.


Meagre allocation of funds by state govt holds up completion of Kochi drug testing lab
Peethaambaran Kunnathoor, Chennai
Thursday, March 21, 2013, 08:00 Hrs [IST]

The plan to commission the second drug testing laboratory of the Kerala drugs control department, being constructed at Ernakulam, is unlikely to be a reality in the near future owing to paucity of funds for the project. Even the completion of the building work is being held up.

The state government has allocated only Rs.2 crore in the budget for three proposed drug testing laboratories including the Kochi lab. But, even for the completion of the on-going work at Kochi lab requires a minimum of Rs.6 crore, sources from the health department told Pharmabiz.

The department of drugs control had submitted proposals to the government with a plan outlay for Rs.24 crore for all the three labs. For completing the on-going project of Kochi Lab, it submitted a proposal for Rs.8 crore and to start work for the other two laboratories at Thrissur and at Kozhikodu, two more projects of the same amount were submitted.

Unfortunately, the state government did not accepted any of the proposals putting the upcoming project at Kochi into trouble. Due to scarcity of funds, the work of the lab cannot be completed as expected and commissioning of it was slated for May this year but will be delayed, it is learnt.

“The work of the Kochi laboratory is moving at a snail’s pace. We expected a minimum of Rs.6 crore to complete the work and commissioning of the lab planned in May this year. But government has sanctioned only a meagre amount for this project. This means that work for other two labs is also not able to start this year. The only hope is the diversion of unutilised funds from other departments towards this purpose and we are waiting for that,” said an official close to the department.

Currently, the department has only one drug testing laboratory situated close to the office of the department at Thiruvananthapuram and it has a capacity for testing 4000 samples per year. Whereas, the estimated capacity for the upcoming Kochi lab is 6000 samples. The total number of field staff collection is near about 300 samples per month. Due to lack of modern facilities and shortage of technical staff, all the samples can not be tested on time and delays the result for even one year. By the time, all the substandard or date expired drugs might have been sold out in the market. So, the state needs more drug testing labs with modern machinery in order to strengthen the regulatory mechanism, sources said.


Four fast crafts to join Southern Naval command
Last Updated: Wednesday, March 20, 2013, 18:50 A- A A+

Kochi: Four Fast Interception Craft (FIC) are all set to join the Southern Naval Command fleet in Kochi, giving a boost to coastal defence.

Presently the craft, which arrived here last week, were in the process of being taken over from the ship builders and they would be deployed in Ezhimala and in the islands of Kavaratti, Minicoy, and Androth, a naval release said today.

Southern Naval Command will get 12 more of these craft in the coming months.

The craft will be under the operational control of Naval Officer in Charge (Kerala) and Sagar Prahari Bal (SPB) - the force raised by the Navy for coastal defence- will operate the craft.

Their responsibilities will include Naval Force Protection, seaward security of naval assets, and counter terrorism among others.

The craft, built at Solas Marine Lanka Private Limited, are highly capable vessels and can do speeds up to 45 Knots and have an endurance of 200 nautical miles at 15 Knots.

They can carry a variety of armament from Heavy Machine Guns to Grenade Launchers. The upper deck canopies are bullet proof.

The versatile vessels are fitted with modern navigational aids and communication equipment including AIS (Automatic Identification System) and LRAD (Long Range Acoustic Device)- an anti piracy device, the release added.


Zee News
Kerala has the oldest IT park in India - 22 years old, presently clocking Rs.2800 crore annual exports.
It will remain unbeaten in just that - AGE ! നല്ല "വളക്കൂറുള്ള" മണ്ണില്‍ വിത്തെറിഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം !
Registered User
Posts: 3751
Joined: Wed Jul 09, 2008 9:27 am


Return to Cochin/Kochi forums

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 0 guests